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1、精选优质文档-倾情为你奉上目录专心-专注-专业第一章 编制说明1.1 编制依据（1）地下铁道设计规范（GB50157-2003）（2）地下铁道、轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）（3）建筑基坑支护技术规程（JGJ/120-2012）（4）建筑基坑工程技术规范（YB9258-97）（5）建设工程施工现场管理规定（建设部）（6）建筑钢结构荷载规范（GB50009-2012）（7）建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；（8）建筑施工起重吊装安全技术规范JGJ276-2012；（9）xxx市轨道交通4号线一期工程xxx站围护结构设计图纸；（10）xxx市在安全文明施工、环境保护、交通
2、组织等方面的规定；1.2 编制原则1）全面响应施工合同，严格遵守设计图纸施工。2）满足业主对质量、安全、工期、文明施工等方面的规定和要求，确保高效优质完成本标段内所有工程。3）综合考虑本工程特点、重点、难点采用先进、科学、成熟、有效的施工方案，并结合我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力，使施工组织设计具有合理性、全面性、实用性。4）本工程位于那洪大道，周围有汇东星城、八桂春城等住宅小区，应减少对周边环境的影响。5）采用科学合理的监控措施和信息反馈系统指导施工。1.3 编制范围主要工程范围包括主体围护结构钢支撑架设及拆除。第二章 工程概况2.1 工程概述xxx站为地下两层（局部渡线区
3、一层）岛式站台车站，地下两层箱型框架结构，采用明挖法施工。车站设计起点里程为K5+670.2，地下二层与地下一层分界里程为K5+887.2，终点里程K5+941.2，有效站台中心里程K5+746，总长271m，标准段总宽19.7m，车站端头总宽24.4m，车站主体基坑深16.421.3m，小里程端盾构井处深约23m，大里程端盾构井处深约16.7m。车站小里程端设盾构始发井，大里程端设盾构接收井。采用围护桩+支撑支护型式。盾构井段：小里程端内支撑采用两道混凝土支撑+两道钢支撑，大里程端采用一道混凝土支撑+两道钢支撑；标准段和加宽段采用一道八字混凝土撑+两道钢支撑。2.2 支撑设计主体基坑开挖围护
4、结构采用围护桩+内支撑形式，盾构井段：小里程端内支撑采用两道混凝土支撑+两道钢支撑，大里程端采用一道混凝土支撑+两道钢支撑；标准段和加宽段采用一道八字混凝土撑+两道钢支撑。车站标准段第一道支撑采用间距9m、800800mm的钢筋混凝土支撑，第二、第三道均采用水平间距3m,609mm、t=16mm的钢支撑；车站盾构端头采用800800mm的钢筋混凝土斜撑。钢管支撑设活动端头，以便施加预压力，为减少围护桩在基坑开挖时的位移，需对钢支撑施加预应力，其值按设计预加轴力控制。钢支撑轴力预警值为最大轴力的70%。第一道混凝土支撑撑于冠梁上，扩大端第二道砼支撑撑于砼围檩上，第二道标准段、加宽段及第三道钢支撑
5、撑于钢围檩上。钢围檩采用双拼I45c组合型钢腰梁，工字钢的上下翼板各焊接一块16mm厚的Q235钢板，宽度为350mm。内支撑的平面图及断面图详见附件：第三章 施工部署3.1 项目管理机构建立以项目经理为第一责任人的钢支撑施工管理机构，负责xxx站钢支撑施工的组织实施及目标实现。降水施工管理机构具体见图3.1-1。图 3.1-1项目部主要人员及部门岗位职责划分详见表 3.1-1。表3.1-1 项目组织机构职责分工表序号姓名岗位职责备注1xxx组长工程总负责：统筹兼顾钢支撑施工组织和对外协调，并对施工安全、质量、进度负主责2xxx副组长技术总负责：指导审批钢支撑施工方案，指导、监督现场具体实施3
6、xxx副组长现场总负责：负责现场物资进场、人员调度总体工作，全面管理施工质量、进度等施工协调工作4xxx副组长现场安全负责人：负责现场施工安全防护、文明施工管理5xxx副组长商务负责人：进行作业队伍、材料等施工需求资源的招标、考察、签约工作5xxx组员施工质量负责人：负责现场监督与质量检验、报验，进行施工质量的过程控制6xxx组员施工管理：负责钢支撑施工过程中现场人材机的管理和施工进度把控7xxx组员技术管理：协助做好作业全过程的技术工作、参与优化变更和技术复核8xxx组员现场施工管理人员：负责钢支撑施工过程中的具体实施性工作，完成上级领导交付的工期任务xxxxxxxxx3.2 施工总体安排根
7、据xxx站围护结构设计图纸、图纸会审记录及现场施工总体部署及场地情况，对现场施工做如下安排：钢支撑施工顺序钢支撑施工根据土方开挖及主体结构施工进度计划进行，包括土方开挖后钢支撑的安装和主体结构施工后钢支撑的拆除两部分工作内容。3.3 施工准备3.3.1 技术准备1）认真学习、审核钢支撑设计图纸；2）现场施工技术人员须认真熟悉钢支撑施工图纸，技术部根据施工图纸编制可行的施工方案，并对现场工程师进行技术交底，现场工程师对施工班组进行三级技术交底；3）测量准备：开挖前由测量组根据设计图纸对钢支撑的位置进行测量放样，做好测量准备工作方可正式开始施工；4)施工前需对机械设备及分包单位资质进行报审。5）千
8、斤顶设备进行标定。6）钢支撑材料及螺栓送检。3.3.2 施工人材机准备表3.3.2-1 设备、材料计划表序号名称规格型号单位数量用途1QF100T-20b100T台2钢支撑施加轴力2交流弧焊接26KVA台2钢构件焊接3钢尺50M把2测量4气割工具套2构件现场制作下料5测绳50M个1构件安装测量6电锤把1构件安装7大锤把1构件安装、校正8履带吊50T台1钢支撑安装9汽车吊25T台1钢支撑拼装表3.3.2-2 人员配置表序号工种或岗位人数序号工种或岗位人数1现场总负责15电焊工42现场技术员16拼装工43现场安全员17司索工24现场施工员18预应力工43.3.4 现场准备现场要提供钢支撑及其配件的
9、场地，并为吊装机械提供施工条件。钢支撑应设有堆放区、拼装区并设置好吊车行车线路。具体详见施工平面布置图。3.4 工期计划钢支撑施工根据土方开挖及主体结构施工进度计划进行，包括土方开挖后钢支撑的安装和主体结构施工后钢支撑的拆除两部分工作内容。根据现场的施工进度及项目的施工筹划，钢支撑施工计划于2017年1月12日至2017年8月13日，共计214天。第四章 钢支撑架设施工方案基坑开挖到钢支撑设计标高以下0.5米，开始安装架设钢支撑。第二道与第三道钢支撑在支撑范围内均支撑在围檩上。考虑钢支撑安装后土方开挖及运输机械的通道，从每层开挖面的中部预先拉槽，槽的高度以上一层钢支撑底部下3m控制，宽度按4.
10、5m控制，两侧留56m宽的平台，作为护墙土体。具体详见开挖标准横断面图。钢支撑按设计要求加工，根据支顶距离选合适的节段用螺栓连接法兰盘拼接成要求的长度。施工时要求钢支撑易安装、好拆卸，因而加工一个固定端顶头，一个活动端头。当预应力达到设计要求时，用钢楔锁定。4.1钢支撑体系的组成钢管支撑系统包括支撑杆系及附属构件部分，其中支撑杆系包括：主体杆、活络端头及固定端，附属构件包括三角钢托架及钢楔等部分，采用汽车吊拼装，履带吊架设安装。钢支撑采用609（t=16mm）钢管，钢围檩为2根I45c工字钢组合，钢管支撑之间用法兰盘、螺栓连接。钢支撑系统结构图如下：图4.1-1 钢支撑系统结构图4.2 施工工
11、艺流程钢支撑安装流程如下：测量定位安装钢围檩托架安装钢围檩在地面拼接好支撑吊装就位施加预应力加设楔形垫块垫紧千斤顶卸载。测量定位安装钢围檩托架安装钢围檩钢支撑安装就位施加预应力加设楔形垫块垫紧拆除千斤顶檩4.2-1 钢支撑安装施工工艺流程图4.3三角托架及钢围檩的安装围檩安设根据开挖参数分段进行，当土方开挖至分层设计标高以下0.5m时，准确测量支撑中心定位标高，根据设计图纸沿基坑纵向按每隔2.6m间距安装三角托架，根据围檩底面标高定位三角托架顶面标高，三角托架顶面标高定位精度满足规范要求。三角托架安装完毕后，随即进行围檩安设。考虑远端起重作业和钢支撑架设的作业要求，采用履带吊进行围檩安设。围檩
12、就位后，按钢结构拼接规范要求，将后期架设的围檩与前期架设的围檩焊接成整体共同作用，围檩拼接接头位置避开支撑中心，宜在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距范围内。三角托架及钢围檩结构施工图如下：图4.3-1 三角托架及钢围檩结构施工图钢围檩安装注意事项（1）钢围檩安装前先安装三角支架，以M20（L=220mm）膨胀螺栓紧固，然后吊装钢围檩；钢围檩采取现场分段连接，分段之间采用上、下及内侧附加钢板连接牢固，保证围檩的整体稳定性能。（2）围檩在运输和吊装过程中不得扭曲、碰撞，严格保护围檩不受损伤。（3）安装围檩时，根据测量调整角度，调整围檩的受力，保证与钢支撑作用力方向垂直，根据实际情况，围檩与围护桩
13、之间采用高强砂浆垫层填充，使围檩背面与墙面密贴，使围檩受力均匀。4.4钢支撑的拼接与架设安装4.4.1钢支撑拼接按现场测量的基坑宽度，准备好每根支撑钢管，如钢管长度需要接长时，在钢管接头处焊接上连接法兰盘，对接有法兰盘的钢管使用螺栓对角、分等分顺序拧紧，接长至设计长度，接长示意图见图4.4-1。拼装好的钢支撑应检查其平直度，两端中心连线的偏差度不大于20mm，经检查合格的钢支撑应按部位进行编号，以免用错。图4.4-1 钢管拼接示意图4.4.2钢支撑架设安装围檩安设完成后，在两侧围檩上放出支撑中心位置，并采用十字弹线法准确定位，立即进行支撑架设。支撑就位精度满足相关规范要求，支撑轴线水平定位偏差
14、在20mm以内，支撑竖向偏差在在20mm以内，支撑两端定位差异标高不大于50mm，支撑挠曲度不大于1/400。钢支撑吊装主要采用50T履带吊吊装，钢支撑移到相应安装部位后，缓慢的将钢支撑安放在围檩的托架上。钢支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将一端的活动头拉出顶住钢围檩，再将2台100T液压千斤顶放入顶压位置，为方便施工并保持千斤顶加力一致，2台千斤顶用托架固定。液压千斤顶在施工时应平衡顶压，保持千斤顶的轴力方向与支撑的中线平行。（1）钢支撑安装施工图如下： 图4.4-2 钢支撑安装施工图（2）钢支撑安装施工图如下：履带吊悬挂钢支撑吊装4.4.3 钢支撑吊装受力验算1） 钢支撑吊索计算本基坑钢支撑
15、长度最大为22.80m，重量为7.50t，拟采用6x19钢丝绳，直径为28mm进行吊装作业，钢丝绳公称抗拉强度为1400KN/mm2。根据建筑施工计算手册钢丝绳允许拉力计算公式为：由式中钢丝绳的容许拉力（kN）; 钢丝绳的钢丝破断拉力总和（kN）; 考虑钢丝绳间荷载不均匀系数，取0.85； K钢丝绳使用安全系数，按建筑施工计算手册中表13-4取值为8。查建筑施工计算手册中表13-5可知，为405.5kN,因此要起吊的钢支撑总重：Q=7500kg9.8N/kg=73.5KN。图4.4.3-1 履带吊吊装简易图图由图4.4.3-1可得，钢丝绳承受的拉力为故：满足要求。为保证钢支撑顺利吊装，需对钢支
16、撑吊点处加以防滑措施，具体做法详见下图。4.4.3-2 吊装防滑措施示意图2） 卡环的选择吊环的最大负荷为4243kg，查建筑施工计算手册中表13-7得，该吊装工程选择型号4.5的吊环。4.5支撑体系施加预应力1）将2台100t液压千斤顶放入活络头子顶压位置，接通油管后即可开泵在活络头一端施加预应力，预应力施加到位后，在活络头子中锲紧垫块，并用榔头敲打固定，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。千斤顶施加预应力时，对预应力值做好记录备查。两台必须同步施加顶力，预应力施加按设计要求进行。2）预应力应分级施加，每级为设计预加轴力的10%，为防止打设钢楔时预应力损失，应施加到预加轴
17、力的110%。施加每级压力后应保持压力稳定10min后方可施加下一级压力，重复进行，加至设计值时应再次检查各连接点的连接情况，必要时应对节点进行加固，待设压力读数计与要求的压力值稳定10min后，在活络端打设钢楔限位，完成支撑预应力施加。钢支撑预应力施加轴力表如下：表4.5-1 标准段基坑轴力一览表支撑道数支撑轴力预加轴力轴力允许值轴力预警值第二道钢支撑1702.17KN400KN1900KN1300KN第三道钢支撑1917.97KN400KN1900KN1300KN注：小里程端、大里程端及加宽段的轴力详见附图4附图7。3）钢支撑锁定后，若发现有明显的预压力损失时，应进行补偿加压。4.6 支撑
18、安装技术措施（1）焊接管端头与法兰盘焊接处，法兰盘端面与轴线垂直偏差控制在1.5mm内，钢支撑在拼装时，轴线偏差20mm，并保证支撑接头的承载力符合设计要求。钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固。（2）采用中心挖槽法或小型挖掘机开挖支撑附近土方，以防止机械碰撞支撑。（3）所有钢支撑装配件的钢板加工及钢管焊接加工，均必须采用双面满焊。在有肋板焊接的过程中无法双面焊的，宜采用坡口焊接。（4）基坑开挖过程中要防止挖土机械碰撞支撑体系，以防支撑失稳，造成事故。为防止基坑内起吊作业时碰动钢管支撑，每根钢管支撑、钢围檩要求通过钢丝绳固定在围护结构上。图4.6-1 钢支撑二次防坠图（5）施工过程中加强监测
19、，若因侧压力造成钢管横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加临时竖向支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。（6）要求专人检查钢管支撑隼子，一有松动，及时进行重新加荷打隼子。专人检查钢管支撑时，由于高空作业，需系安全带。（7）每个开挖段按照设计要求设置轴力监测断面，当支撑轴力超过警戒值（设计值的80%）时，立即停止开挖，加密支撑，并将有关数据反馈给设计部门。（8）支撑拼装采用扭矩扳手，保证法兰螺栓连接强度，拼接好支撑需经质检工程师和监理工程师检查合格后方可安装。对压力表、千斤顶等设备定期进行检校，并严格遵守预加力操作规程，保证预加轴力准确。
20、（9）用膨胀螺栓将角钢（L8010）锚固在围护桩上，在钢围檩上焊接16钢筋拉环，通过16钢筋拉钩和花篮螺丝连接角钢和钢筋拉环，以此对钢围檩进行悬吊保护。（10）支撑牛腿关系重大，焊工需持证上岗，焊接定人定责，每人均须填写保质卡，阴雨天须设可靠防雨蓬。必须派专人检查焊接质量，特别是对下口焊接质量的检验，应特别重视。（11）对施加预应力的油泵装置要经常检查，以确保应力值的正确性与稳定性，每根支撑撑好后，在1214小时内观察预应力损失及围护结构的水平位移情况，会同有关各方议定复加预应力的实施。（12）下道支撑预应力的施加，会导致上道支撑应力值的减小，此时应根据监测单位提供的数据适当补加轴力。第五章
21、钢支撑拆除5.1支撑拆除条件按照设计图纸要求，相应主体结构强度达到设计强度时方可拆除支撑。5.2支撑拆除流程及方法（1）拆除顺序支撑起吊收索-施加预应力-拆去钢楔-卸下千斤顶-吊出支撑。（2）拆除方法用履带吊将钢支撑吊起，在活动端设2台100t千斤顶，操作千斤顶逐步给管撑卸载，在完全卸载后，拆除管端头与围檩之间的钢楔块，然后给千斤顶减压并在完全放松后移走千斤顶，最后吊起支撑并撤离现场。支撑拆除应先拆联系杆件，后拆主要受力杆件。在拆除支撑施工同时，也应加强对围护结构、地下主体结构、周围环境的监测工作，发现问题及时调整施工方案。钢管与钢围檩（预埋件）的固定端，可由氧焊法将焊接处割断而卸掉，钢围檩也
22、是用氧焊法将之各个部件分割出去。5.3钢围檩拆除钢丝绳分系于钢围檩的两个吊环焊断钢围檩分段之间的钢缀板的单边焊缝提升钢围檩辅吊吊钩下移使围檩竖直上升吊至地面拆除角钢托架循环使用。5.4分级卸力拆除时避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。采用千斤顶支顶并适当加力顶紧，然后切开活络头钢管、补焊板的焊缝，千斤顶逐步卸力，停置一段时间后继续卸力，直至结束。5.5吊运卸力后将活络头等活动配件卸下，单独调运。主吊钢丝绳对称挂在支撑吊环上，辅吊钢丝绳挂在支撑的一端以边调节方向。卸力后工人、辅吊配合主吊把钢支撑移向脚手架一边，避开上部支撑，然后起吊。支撑吊起后主吊和辅吊配合调整支撑的位置和方向，使
23、钢支撑倾斜一定角度，辅吊牵引上端，避让上部支撑吊出基坑。吊出基坑并转移到基坑边后，卸去辅吊吊钩，由主吊放落在指定存放点。在支撑较密、不方便整体起吊的部位，在脚手架上拧开法兰螺栓，分段起吊。第六章 施工过程监测6.1 施工过程中的监测要求施工过程中的监测要求如下表所示：表6.1-1 基坑监测项目表第七章 质量保证措施1）钢支撑规格必须符合设计要求；不得擅自修改尺寸，如有修改，必须及时与设计单位联系，并征得设计方的同意方能施工。起吊前检查钢丝绳固定情况，保证牢固，避免脱落伤人。2）支撑钢结构件应安装在同一水平面上，标高偏差按设计要求进行严格控制。3）每道钢支撑施工完毕，均派人进行轴线、标高复核，超
24、过设计标准，坚决返工；待合格后，再请监理验收。4）钢管支撑接头采用法兰与螺栓连接，螺栓必须拧紧，并进行复拧，钢管下半边的螺栓不得遗漏。5）所有电焊连接必须符合设计和规范要求，焊缝饱满，焊缝高度不小于标准要求。6）基坑开挖过程中，派专人留守工地，加强支撑系统监护工作，如发现支撑变形应及时采取补救和加固措施。7）钢支撑安装、焊接人员必须持证上岗。8）钢支撑拆除时，提升离开基座0.1m时应停下检查起重机的稳定性、制动的可靠性、钢支撑的平衡性、绑扎的牢固性、确认无误后，方可起吊。当起重机出现倾覆迹象时，应快速使钢支撑落回基座。9）移动过程要缓慢，司机看好基坑情况，避免钢支撑刮碰坑壁、冠梁、上部钢支撑等
25、。 第八章 安全保证措施钢支撑稳定性是控制整个基坑稳定的重要因素之一，其架设及拆除必须准确到位，支撑施工安全是非常重要的，直接影响员工的人身安全和企业的经济效益及社会信誉。为保证钢支撑施工的安全，为保证钢支撑施工的安全我们采取如下措施。 8.1 起重安全操作要求1）起重操作、司索指挥人员必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗；严禁酒后作业。2）起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。3）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与
26、其他物件无连接，确认安全后方可作业。4）起重作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派入监护。5）大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业；严禁在带电的高压线下或一侧作业。8.2 机械操作人员所具备能力1）起重机司机必须熟知下列知识和操作能力：（1）所操纵的起重机的构造和技术性能。（2）起重机安全技术规程、制度。（3）起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。（4）钢丝绳的类型、鉴别、保养与安全系数的选择。（5）一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。（6）钢丝绳接头的穿结（卡接、插接）。（7）吊装构件重量计算。（8）操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取
27、有效措施。2）信号工必须熟知下列知识和操作能力：（1）应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查，能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。（2）能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。（3）掌握常用材料的重要和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。（4）正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。（5）有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。（6）掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。（7）具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。（8）严格执行“十不吊”的原则
28、。即：被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等不吊。8.3 安全保证措施1）开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，做好安全交底工作。2）施工人员进行安全施工管理条例教育，树立安全第一的思想，对特种作业人员进行专业培训。建立安全施工责任制，明确各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。3）支撑安装前，要求施工人员先对设备、工具、作业环境进行检查，检查钢扣及绑扎是否牢固，是否符合施工安全规范，并派一名工程技术员复检。4）吊装作业时，起吊位置
29、应合理、严禁超重或超距离起吊，安排责任心强、熟练的起重工进行操作，并持证上岗。5）在吊装过程中，吊机施工范围内闲人不得停留，同时派一名保安人员维持现场秩序，并由经验丰富的起重工专门指挥，做到有组织、有顺序，合理进行施工。高空作业要系安全带。6）为保证安装质量，以防出现安全事故，围檩焊接质量是一个重要的环节。为此安排技术好、有证书的焊工进行焊接，实行“三检”制度，最终由技术人员检查，合格后方可进行下一环节施工，保证围檩钢梁焊接牢固。7）在施工过程中若发现支撑松动、滑移时，及时查找原因，采取核正、加固措施，重新施加预顶力。8）在支撑进行二、三层吊装施工时，要求小心谨慎，避免碰撞安装好的支撑，同时防
30、止钢丝绳缠住安装好的支撑而出现事故，在安装牛腿、钢围檩时一定要注意在边坡设防护栏。9）密切关注支撑的受力情况，并由监测小组进行轴力监测，若超出设计值时，立即停止施工并通知设计及相关部门对异常情况进行分析，制定解决方案，待方案确定后及时组织实施，确保基坑安全。10）基坑必须配备安全监督员一名，运重物时人员统一指挥、起落一致，上下密切配合，避免发生以外。11）切割焊和吊运过程中工作区严禁过人，拆除的零部件严禁随意抛落，避免伤人。12）六级以上风力，雨天严禁作业。第九章 文明施工措施1）施工区和非施工区分开。车辆进出和人行道路安全顺畅。2）人员进入作业区穿带整齐。在市区和居民生活区作业不大声喧哗。避
31、免产生机具的猛烈撞击。夜间作业，不按汽车喇叭。3）支撑安装及拆除过程中，材料存放在指定地点，分类码放整齐，堆码高度不超过1.5m，有防雨措施。4）施工人员持证上岗。起重机械司机有特种机械操作证。5）严禁施工人员酒后上岗。第十章 绿色施工措施1）钢支撑材料的堆放区、拼装区需使用混凝土硬化平整，禁止将钢支撑材料直接放置于泥土上。2）钢支撑拼装使用的焊条使用完后将焊头归集到废料处，禁止随意乱丢乱放。3）尽量避免或减少施工过程中的光污染。夜间室外照明灯加设灯罩，透光方向集中在施工范围。电焊作业采取遮挡措施，避免电焊弧光外泄。4）合理用料、减少废料产生。5）及时做好维修保养工作，使机械设备保持低耗，高效的状态。6）合理安排工序，提高各种机械的使用率和满载率，降低各种设备的单位耗能。附件： 附图1： 钢支撑施工平面布置图附图2：第一道砼支撑布置图第二、三道钢支撑布置图附图3：小里程第二道砼支撑布置图附图4：附图5： 附图6： 附图7：