桥梁预制场施工方案(共10页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上桥梁预制场施工规划方案一、工程概况本工程为厦门至成都高速公路湖南省汝城(湘赣界)至郴州公路第十合同段,里程为K51+435-K54+050,全长为2.6335Km。本标段共有40mT梁65片,因我标段受地形条件的限制,无法在现场进行桥梁预制。结合现场实际情况拟把左幅的9#墩、10#墩、11#台取消,变更改成填方路基施工,待路基填至接近设计标高时,进行桥梁预制场施工,桥梁变更后本标段共有50片40mT梁,其中边梁20片,中梁30片。二、编制依据投标文件,厦门至成都高速汝城至郴州公路第十合同段两阶段施工图设计,汝郴高速公路10合同段总体施工组织设计,桥梁施工规范。三、龙门

2、吊设计根据现场的实际情况和本工程预制梁的重量,预制场设80t龙门吊两座。龙门吊横梁长度22.4m,净跨21m,横梁采用“321型”贝雷桁架,六片组合,下面加强悬杆;立柱采用型钢焊接组合。行走平车采用两根热扎型钢焊接组合而成,行走轮子采用D=500铸铁钢轨轮,轨距5m。龙门吊需要吊重的最大荷载为梁体重量的一半为1249.5/2=624.75KN,净跨21m,净高8.5m。起重小车采用5T电动葫芦,电动葫芦分配梁采用I20a热扎普通槽钢,主要用来调运模板和浇筑梁体混凝土用,移梁采用10T的电动天车,配备2台。 行走轨道采用P50钢轨,轨道基础为钢筋砼梁,断面尺寸:HB=3040CM。 该龙门吊经过

3、综合验算,该龙门吊设计满足使用要求 (详见龙门吊荷载及稳定性计算书)四、预制场设计预制场设在线路上ZK52+048.00-ZK52+168.00,长120米,宽25米,总面积3000,根据设计张拉移梁要求,我标段共设置8个预制梁台座,配备边、中梁模板各一套,模板每三天周转一次,移梁台座每10天周转一次,按照65片梁来计算,需要81天完成预制梁任务。其形象布置图如下图所示。五、进度计划安排预制梁场建设:2010年11月1日2010年12月31日,工期61天。 生产T梁: 2011年1月1日2011年4月11日,工期100天。 运输架梁: 2011年3月1日2011年6月11日,工期103天六、T

4、梁施工方法1、T梁预制施工方法(具体施工工艺流程见附表一)(1)、台座及模板的设计、加工台座由现浇25cm厚的C20号砼上铺6mm的钢板而成,宽度与梁底同宽,台座基础采用25cm厚条形扩大基础。按设计要求设置反拱,为防止梁张拉起拱后端部下沉,在台座两端100cm范围内基础加宽加厚,以增加两端承载能力。T梁模板采用钢模板,按横隔板位置分节,面板采用6mm钢板,侧模加工时应考虑反拱的影响。纵横肋采用型钢,确保模板具有足够的强度及刚度。底座应与模板密贴,为了保证不漏浆,采取底模边缘粘双面胶作为密封条,用来密封底模与模板的空隙。(2)、钢筋加工、绑扎及波纹管安装钢筋严格按图纸给出的尺寸加工,波纹管和锚

5、垫板安装随钢筋绑扎和模板支立进行,波纹管采用塑料波纹管,用钢筋井字架固定,安装时要精确按设计坐标放置,在曲线段适当加密,以确保其位置准确,避免管道在浇筑砼过程中产生位移。(3)、模板安装模板采用工厂制作,立模前要把模板上的杂质清除干净,刷上脱模剂,然后用螺栓把相邻模板连接起来,模板接缝夹2mm的橡胶条,以防漏浆,之后用拉杆和撑杆把模板固定。端模立好后,重新调整锚垫板和端部加固钢筋。模板安装完毕经验收合格后,方可进行下一道工序施工。(4)、砼浇筑为了保证砼的质量,砼采用拌和站集中拌和,砼罐车输送,使用小龙门吊配合吊斗进行水平分层浇筑,分层下料振捣厚度不大于30cm,上下层浇筑时间相隔不超过1小时

6、,上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑,以保证砼有良好的密实度。砼采用附着式与插入式振捣器相互配合振捣。(5)、梁体养生梁体浇筑完成后,覆盖土工布洒水养生,养护应不小于7天。(6)、张拉预应力在砼强度达到设计规定强度85%后,且龄期不少于7天后,方可进行预应力筋的张拉。(7)、压浆当预应力张拉完成后,立即组织压浆工作,压浆温度宜在5-35间进行,采取先下后上的顺序,逐孔进行。先用砂轮机切掉多余的钢绞线(严禁用电焊、气割割除),再用高标号水泥将锚具和夹片封住,待封锚砼达到一定强度后进行压浆。(8)、封端砼(仅限边跨非连续端)孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净,同时清除锚垫板、锚具、端面砼上的污垢

7、,并将端面砼凿毛,以备封端砼施工。先绑扎端部钢筋网,再立端部模板,立模板时要注意把梁体长度重新丈量一下,防止封端后梁的尺寸超长。模板立好后,就可以浇筑封端砼。2、T梁安装施工方法(具体施工工艺流程见附表一)(1)、T梁安装顺序40mT梁安装的总体顺序:先安装右幅T梁,再安装左幅T梁;每幅每跨T梁先安装桥梁外侧的边梁,再依次安装3片中梁和内侧边梁。(2)、T梁架设施工引桥40mT梁采用龙门吊与架桥机共同架设安装,龙门吊采用两台85T的大型龙门吊,架桥机采用专业厂家制作的专用架桥机。a、移梁出座直接采用龙门吊提吊T梁横移出座;在预应力张拉和压浆且浆体强度超过70后用龙门吊将T梁整体吊起T梁横移出座

8、。首先开动龙门吊横移到T梁起吊位置,启动卷扬机下放吊钩等起吊装置,在预留吊孔内安装40mm吊索将T梁兜底,且为防止起吊时将T梁马蹄破坏,马蹄边用角钢包边,再将吊索挂在吊钩上;两台起吊卷扬机把T梁缓慢同步吊起2.5m左右,开动龙门吊携T梁整体横移到在纵移轨道上将T梁落在运梁平车上,并用型钢打斜撑将T梁横向稳定。注意移存梁时要两点支撑,支点距梁端头1m。b、运梁、喂梁先铺设或接长T梁纵移轨道,轨道为50钢轨,要求轨道底面用枕木垫紧和垫平,并用道钉和横向拉杆将轨道固定,轨道铺设时要注意间距一致、高差控制在5mm内和线形平顺;清除轨道两侧的障碍物,并检查轨道的安装质量;再将架桥机横移到纵移轨道对应位置

9、固定;启动电动机牵引运梁平车携T梁纵移到架桥机吊点下,即完成运梁、喂梁施工。c、起吊天车吊梁纵移两台起吊天车升到起吊位置,在T梁的预留吊孔内安装吊索将T梁兜底,吊索挂在起吊天车的吊钩上;两台起吊天车先后从两台运梁平车把T梁吊起,运梁平车即空载返回,然后起吊天车起吊T梁同步纵移到位;纵移前要将T梁吊平,保持两台起吊天车受力均匀,防止钢索斜吊、打滑,以及钢索与预留吊孔处的砼相剪,避免造成钢索破坏。d、架桥机吊梁横移开动架桥机携吊T梁在墩跨处沿横移轨道横移到落梁位置,并及时用定位扣将架桥机的中支腿与其横移轨道扣紧,防止其位置移动。但对于外侧边梁架设时,要转换一次吊点位置,先将外侧边梁落位在其相邻的中

10、梁位置,架桥机向中间横移,使其外侧主梁的中心线对准T梁中心线,将吊索挂在起吊天车的千斤顶上,顶升千斤顶,由架桥机外侧单片主梁起吊外侧边梁横移到落梁位置。e、T梁落梁就位先在盖梁垫石上测量放样,用墨线弹出T梁安装的准确位置,安装临时支座(边跨简支端不设置临时支座,直接安装在永久支座上),临时支座采用硫磺砂浆浇筑或钢支座,其顶面高出永久性支座项面23mm,且位置要准确;落梁前,架桥机横移微调将T梁准确就位,落梁时两台起吊天车要将T梁两端同步下放,落梁到临时支座上,如T梁位置有偏,则用千斤顶进行微调,使之落位准确。在每幅每跨T梁第一片边梁后,打斜撑和焊接钢筋把T梁撑稳,其余中梁和边梁安装就位后应马上

11、焊接横隔板连接钢筋连成整体,保证T梁的横向稳定。3、横隔板浇筑T梁横隔板有端横隔板和中横隔板两种,在T梁预制时,已将与T梁翼板齐平截面以内横隔板部分,连同T梁主梁一起浇筑好,相邻两片T梁之间只留中间70cm长度湿接缝需要现场浇筑。在每跨每幅每联T梁安装就位后,即可进行横隔板的连接和浇筑施工。首先用连接钢筋将两片T梁的预埋钢筋焊接为整体,通过验收后,安装模板浇筑连接段砼,做好砼养生工作。4、湿接头、墩顶现浇连续段和桥面现浇层施工(1)、湿接头和墩顶现浇连续段均需现场浇筑;先现浇T梁70cm宽湿接头;再浇筑墩顶现浇连续段,对于墩高30m以上的空心墩(非连接墩和过渡墩)均采用墩梁固结,通过墩顶现浇连

12、续段将T梁与盖梁连接整体。(2)、相邻两片T梁间宽70cm、厚16cm的湿接头施工时,先将湿接头处的砼表面凿毛,冲洗干净,再装好吊模,绑扎好接缝钢筋,即可浇筑砼。(3)、各墩顶现浇连续段砼浇筑时,先将T梁梁端的砼表面凿毛,冲洗干净,安装好底模、支座及预埋钢板,绑扎好接缝钢筋,再安装好侧模,即可浇筑砼。(4)、在墩顶现浇连续段负弯矩钢束张拉、压浆后,即可进行8cm厚的桥面现浇层砼浇筑。先将桥面板砼顶面进行凿毛,将松散层清除和清洗干净,铺设现浇层钢筋,安装侧模,浇筑C50桥面现浇砼,要采用平板式振动器振捣,同时设置轨道,控制标高和横坡,采用振动梁或三轴仪进行振捣、提浆、平整,确保现浇层砼与T梁顶板

13、结合良好,以及保证平整度控制在5mm之内。5、T梁体系转换在T梁各湿接头、墩顶现浇连续段和现浇层施工完成,且砼强度达到设计要求,即可拆除临时支座,从而完成将整个40mT梁由简支梁体系到连续梁体系的转换。 七、梁场备选方案 1、如果桥梁变更路基方案不能批准,我标段将选择陈家岭隧道出口段的路基(YK53+970YK54+095)作为预制场,其梁场平面布置基本与在桥头布置相同,详见图1-240mT型梁平面布置图。因我标段的路基仅有50米,因此需用借用11标黄毛岭隧道进口处的70m路基段;另外如果选择我标段与11标接头处路基段选择梁场,因山区受地形限制预制梁根本无法外运,因此只能等到右线黄毛岭隧道与右

14、线陈家岭隧道完全贯通后,利用运梁炮车通过隧道运至山店江大桥8#桥台处,这样工期干扰因素较多,因此仍需要业主来协调。2、进度计划安排预制梁场建设: 2010年12月1日2011年1月31日,工期62天。 生产T梁: 2011年2月1日2011年5月11日,工期100天。 运输架梁: 2011年4月1日2011年7月11日,工期102天(附表一)T梁预制架设施工工艺流程图三级质检,监理验收绑扎底、腹板钢筋和横隔板钢筋安装波纹管、锚垫板和钢束穿索架桥机逐孔安装施工准备T梁台座施工台座涂脱模剂模板安装、固定绑扎顶板钢筋浇筑T梁砼砼养生、待强预应力钢束张拉管道压浆、封锚移梁台车移梁就位模板制作龙门吊安装横隔板联结浇筑湿接头、墩顶连续段、桥面现浇层砼施工临时支座拆除、体系转换砼生产、供应砼配合比设计拌和站建立及砼备料砼质量检验专心-专注-专业

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