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1、精选优质文档-倾情为你奉上技术方案总工程师： Farkas项目审定人：总设计师： Farkas二一五年二月专心-专注-专业目 录第一章 系统概述1.1、系统介绍随着社会现代化进程的不断推进，人们不断追求高品质生活，汽车已逐步成为人们出行的交通工具。车辆的迅猛发展给传统的手动刷卡停车场管理系统也带了巨大压力。上、下班高峰期排队等候刷卡、上坡车道停车刷卡、雨雪天气伸手刷卡等有诸多不便。科技的发展，先进技术的应用，也更好的解决了传统产品的不足。远距离不停车自动感应产品的诞生，以便捷、减排、省时、节油等传统产品无法比拟的优势，将全面取代传统式手工刷卡的停车场系统。因停车场系统应用的特殊性，并不是任何一
2、款远距离读卡设备都能发挥应有的功能，在实际应用中信号能否穿透汽车隔热膜、相临车道信号干扰、跟车信号干扰、微波辐射危害、信号衰减、电磁兼容等关键技术成为产品稳定性的重要因素。我公司生产的定向远距离读卡器利用红外和微波同步通讯技术，充分考虑产品在停车场系统和ETC系统应用的特点，是国内目前唯一能解决准确定位和互相干扰的远距离读卡设备。蓝牙停车场管理系统采用红外定位与蓝牙无线加密数据的传输方式相结合，抗干扰能力强，数据安全，实现不用停车刷卡的管理系统。系统采用蓝牙有源卡，车主无需停车，无需近距离刷卡，有效提高车辆通行能力。本技术方案中所提供的远距离有源卡停车场智能管理系统是目前世界上最安全、最稳定、
3、最先进的远距离感应停车场智能管理系统之一。蓝牙远距离控制器是专门为停车场提供车辆进出自动检测识别的无线控制系统。该系统的组成分两部分：读头部分和持卡部分。该系统使用的方式是：读头部分安装于停车场的进出关卡位置，而进出车辆的驾驶人员都配有一个相匹配的手持卡，且每一个手持卡都有一个唯一的ID号。当车辆进出停车场的关卡时，驾驶人员的手持卡发出信号，读头则自动接收这些信号并对这些信号进行识别判断，以自动确定并记录进出车辆的ID号，从而实现对车辆进出的自动识别记录和安全管理。1.2、项目背景u 未经授权的车辆擅自进入车场，并且可以对使用本车场的车主予以分类。u 停车场内车辆出入安全，杜绝丢失车辆和砸车事
4、件出现。u 上下班高峰期，填单、刷卡太慢，效率较低，导致经常堵车。u 采用本系统能否提高管理水平，减少人力投入，能够更好的服务车主。u 可否查询现场内停车情况，任意时刻的出入场记录并可查相关图像。1.3、车场应用场合核实我司人员到上海宝钢研究院现场实地勘察，并与负责人员及使用操作人进行了开会讨论，就车牌识别与远距离读卡在研究院三道大门应用作了如下分析：1、 从现场的空间来分析通过现场实地勘察，研究院三道大空间位置有限，如果采用车牌识别技术来认证车辆通行的话，抓拍摄像机与车辆的距离较近时会导致抓拍的图像质量下降，车牌识别率低下，会导致车辆无法识别通行；而如果采用远距离读卡识别技术来认证车辆通行的
5、话，不会出现此类情况，远距离读卡可保障100%识别的效果。2、 从现场的环境来分析车牌识别会受现场的环境影响，而降低识别率，当碰到下雨天，或者车牌上面有污点时，抓拍的图像就会不清淅，从而导致识别软件无法正确的读取车辆号码。而远距离读卡器则不会受天气等环境影响。3、 从后台数据库的管理来分析车牌识别系统需要建立独立一套数据库来承载车牌号码、车辆颜色、车主信息等资料。如果这样操作的话，研究院这边需要同时管理两套系统，增大了系统运行的复杂性，以及操作人员的难度。而采用远距离读卡识别技术，是在研究院原有的门禁系统上面扩充出来的，采用原有数据库系统，管理人员操作上容易上手。4、 从系统造价成本来分析车牌
6、识别系统为独立的新系统，需要重新建立整个软、硬件，成本较高。而远距离读卡识别作为原有门禁系统的扩充部分，成本造价上有一定的优势性。5、 从上下班高峰期车辆通行效率来分析车牌识别所需要的认证时间要比远距离读卡认证时间长，因为车牌识别技术是先要抓拍图片，然后读取图片上面的车牌号码，再通过网络与数据库服务器进行核对，正常情况下一车辆认证完成需要1.5到2秒左右，如果碰到网络或者数据库故障时会就会严重影响车牌识别时间。而远距离读卡认证时是可以脱机使用的，控制器上面可以存储4000个车主卡信息，不需要与管理服务器实时通讯的，直接在控制器上认证，时间更短只需要不到0.5秒的时间。6、 从系统后期保养维护成
7、本来分析采用车牌识别系统需要新增加更多的软、硬件，成本会增加，后期保养维护的人员也需要增加，直接导致保养维护费用的增加。而采用远距离读卡系统，是在原有门禁系统中扩容出来，新增加的软、硬件少，后期保养维护时只需要之前做过门禁系统保养维护的人员也同样可以完成此停车场系统的保养维护，降低了保养维护成本。车牌识别与远距离读卡技术在现场的应用对比：车牌识别蓝牙远距离读卡识别备注是否可采用研究院原有工作卡否是研究院三道大门场地空间适应性不符合符合研究院三道大门场地环境适应性一般良好车牌识别会受天气及车牌上的污渍影响，而远距离读卡则不会受影响整体投资造价费用较高适中远距离读卡是从原门禁系统扩充的一部分系统管
8、理操作难易度较难较容易因车牌识别是全新系统较难上手操作，而远距离读卡是从原门禁系统中扩充出来的，操作与原门禁系统一样，易上手操作。通行识别速度2秒100dBu 卡口类型：C/CS mountu 快门速度：33.3 ms 29.6usu 图像压缩方式：优化的标准H.264,MPEG4,MJPEGu 音频：暂无u 报警输入：1路，信号量u 报警输出：1路，开关量u 插槽：支持大容量SD卡u 恢复出厂设置：支持u 视频帧率：30fpsu 信噪比：39dBu 镜头：可选配u 支持协议：TCP/IP、UDP、HTTP、DHCP、RTP、FTP、UPnP、SMTPu 网络接口：RT45 x 1，10Bas
9、e-T/100Base-TX自适应以太网口，兼容POE（IEEE802.3af）u 音频接口：暂无u 模拟视频输出：BNC模式输出u 工作环境：-10摄氏度 +50摄氏度u POE供电：支持u 电源：DC12V/2ANXKA-VD108大u 外形尺寸： 857436mmu 工作电压： AC220u 频率范围：20KHz-170KHzu 储存温度：-4085u 工作温度： -2065u 灵敏度：三级可调u 反应时间： 100msu 环境补偿：自动飘移补偿u 线圈电感：推荐 80uH-300uH（包含连接线），最大50uH-500Uh（包含连接线）u 引线长度：最长5m，每米至少绞合20次，总电阻
10、小于10欧姆。u 相对湿度：最大95%NXM8-A定向远距离读卡器u 信号穿透性强，不受汽车防暴膜影响u 识别角度60度180度随机设置 （新功能）u 识别距离330米之间可随机设置u 读卡灵敏度不受雨、雪等天气影响u 红外激活信号不受太阳光线干扰u 多组机身码验证，防止邻近通道读卡干扰（机身码需设置不同） （新功能）u 信号强、弱可随机设置u 卡号上传延迟时间可随机设置 （新功能）u Viegand26/34 RS485主动/被动多组数据输出u 继电器输出可随机设置，读卡即可打开道闸 （新功能）u 室内、户外两种工作模式随机选择u 工作电压：直流918Vu 工作电流：400mA800mAu
11、温度范围：-2585u 红外频率：38Ku 射频频率：433Mu 设备尺寸：255*280*45(mm)u 支架尺寸：60*1500(mm)u 重 量：3KG（不包括立杆）u 颜 色：灰白uNXAJ19太阳能防拆子母式双卡u 一卡通功能：兼容ID卡，插入ID卡后阅读ID卡号，远距离发送ID卡内码 u 太阳能功能：单晶弱光太阳能充电，环保、节能，卡片使用寿命无限延长u 密钥管理功能：与IC密钥功能相似，通过专用写卡器可以写入卡片密码和信息u 防拆卸功能：一旦人为破坏母卡，程序自动锁定，不能使用u 穿透性强，信号穿透一切进口防暴隔热膜；u 识别角度，正面6090度，背面不读卡；u 唤醒式工作，功耗
12、极低。u 可以通过写卡器写入密码及数据；u 识别距离大于30米；u 识别距离：30米以上 u 识别角度：正面80度 u 接收通道：38K u 发射通道：433M u 识别卡片种类：125K ID卡片、13.56M MF1卡片u 通讯加密：基于Bluetooth加密算法 u 工作电压：2.5 +3.6V DC u 待机电流：10微安 u 工作电流：2毫安 u 电池规格：太阳能和锂电 u 结构尺寸：75*58*12(mm) u 颜色选择：黑色或白色 红外对射探测器u 红外探测距离：室内（150米）、室外：（50米）；u 纯正数码对射与其他防盗系统良好兼容；u 纯正数码DSP芯片控制电路，通过DSP
13、芯片编程发射与接收，大功率红外发接收对管，低功耗数字变频处理技术、减少误报、杜绝漏报，真正对抗红外智能入侵；u 采用开关电源供电方式，无DC降压问题，供电电压值在DC13.8V-DC24V之间，便于集中供电；u 全密封防雨（雾）、防尘（虫）等的全天候一体化结构设计使其能在恶劣的环境中正常工作；u 抗强光达50，000LUX，内置自动调节强光过滤系统，抗阳光直射性能良好，完全抗击日光灯、强光或汽车灯干扰；u 当遇到浓雾或天气恶劣时探测器会自动增强灵敏度（AGC电路）；u 水平/垂直光学角度调整方便、内置光学瞄准镜，易于校准、调试，大大提高施工效率；u C型继电器输出、防雷击电路设计、带防雨罩设计。 红绿灯控制系统u 当入口没有车辆进入和出口没有车辆外出时，入口和出口的两端均为绿灯亮，表示车辆可以进入或外出；u 当出入口两端均为绿灯时，若入口有车辆先压到入口线圈，出口立即变为红灯，入口绿灯不变，入口方向车辆可以连续进入；当所有车辆全部经过出口线圈后，出入口两端均显示为绿灯；u 当出入口两端均为绿灯时，若出口有车辆先压到出口线圈，入口立即变为红灯，出口绿灯不变，出口方向车辆可以连续进入；当所有车辆全部经过入口线圈后，出入口两端均显示为绿灯；u 当有车进入通道后，无论从哪个出入口出来，而且通道内无车时，出入口两端都恢复为绿灯。