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1、各种钢模板设计流程第条配板时，宜选用大规格的钢模板为主板，其他规格的钢模板作补充。第条绘制配板图时，应标出钢模板的位置、规格型号和数量。对于预组装的大模板，应标绘出其分界线。有特殊构造时，应加以标明。第条预埋件和预留孔洞的位置，应在配板图上标明，并注明其固定方法。第条钢模板的配板， 应根据配模面的形状和几何尺寸，以及支撑形式而决定。第条钢模板长向接缝宜采用错开布置，以增加模板面积的整体刚度。第条为设置对拉螺栓或其他拉筋，需要在钢模板上钻孔时，应使钻孔的模板能多次周转使用。并应采取措施减少和避免在钢模板上钻孔。组合模板是一种工具式模板，是工程施工用得最多的一种模板。它由具有一定模数的若干类型的板
2、块、角模、支撑和连接件组成，用它可以拼出多种尺寸和几何形状，以适应多种类型建筑物的梁、柱、板、墙、基础和设备基础等施工的需要，也可用它拼成大模板、隧道模和台模等。施工时可以在现场直接组装，亦可以预拼装成大块模板或构件模板用起重机吊运安装。组合模板的板块有钢的，亦有钢框木（竹）胶合板的。组合模板不但用于建筑工程、桥梁工程、地下工程亦广泛应用。1、板块与角模板块是定型组合模板的主要组成构件，它由边框、面板和纵横肋构成。钢模板我国所用者多以厚的钢板为面板，55mm 或 70mm 高、3mm 厚的扁钢为纵横肋， 边框高度与纵横肋相同。钢框木（竹）胶合模板的板块，由钢边框内镶可更换的木胶合板或竹胶合板组
3、成。胶合板两面涂塑，经树脂覆膜处理，所有边缘和孔洞均经有效的密封材料处理，以防吸水受潮变形。为了和组合钢模板形成相同系列，以达到可以同时使用的目的，钢框木（竹）胶合板模板的型号尺寸基本与组合钢模板相同，只是由于钢框木（竹）胶合板模板的自重轻，其平面模板的长度最大可达2400mm ，宽度最大可达 1200mm 。由于板块尺寸大，模板拼缝少，所以拼装和拆除效率高，浇出的混凝土表面平整光滑。钢框木（竹）胶合板的转角模板和异形模板由钢材压制成形。其配件与组合钢模板相同。板块的模数尺寸关系到模板的使用范围， 是设计定型组合模板的基本问题之一。确定时应以数理统计方法确定结构各种尺寸使用的频率，充分考虑我国
4、的模数制，精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 1 页，共 4 页 - - - - - - - - - - 并使最大尺寸板块的重量便于工人安装。目前我国应用的组合钢模板板块长度为1500mm 、1200mm 、900mm 等。板块的宽度为600mm ，300mm ，250mm ，200mm ，150mm ，100mm 等。各种型号的模板有所不同。进行配板设计时，如出现不足50mm 的空缺，则用木方补缺，用钉子或螺栓将木方与板块边框上的孔洞连接。组合钢模板的面板由于和肋是焊接的，计算时，一般按四面
5、支承板计算；纵横肋视其与面板的焊接情况，确定是否考虑其与面板共同工作；如果边框与面板一次轧成，则边框可按与面板共同工作进行计算。为便于板块之间的连接，边框上有连接孔，边框不论长向和短向其孔距都为150mm ，以便横竖都能拼接。 孔形取决于连接件。 板块的连接件有钩头螺栓、 U形卡、L 形插销、紧固螺栓（拉杆） 。角模有阴、阳角模和连接角模之分，用来成型混凝土结构的阴阳角，也是两个板块拼装成 90角的连接件。定型组合模板虽然具有较大灵活性，但并不能适应一切情况。为此，对特殊部位仍需在现场配制少量木板填补。2、支承件支承件包括支承墙模板的支承梁 （多用钢管和冷弯薄壁型钢） 和斜撑；支承梁、板模板的
6、支撑桁架和顶撑等。梁、板的支撑有梁托架、 支撑桁架和顶撑， 还可用多功能门架式脚手架来支撑。桥梁工程中由于高度大，多用工具式支撑架支撑。梁托架可用钢管或角钢制作。支撑桁架的种类很多，一般用由角钢、扁铁和钢管焊成的整榀式桁架或由两个半榀桁架组成的拼装式桁架，还有可调节跨度的伸缩式桁架，使用更加方便。顶撑皆采用不同直径的钢套管，通过套管的抽拉可以调整到各种高度。近年来发展了模板快拆体系，在顶撑顶部设置早拆柱头，可以使楼板混凝土浇筑后模板下落提早拆除，而顶撑仍撑在楼板底面。对整体式多层房屋，分层支模时，上层支撑应对准下层支撑，并铺设垫板。采用定型组合模板时需进行配板设计。由于同一面积的模板可以用不同
7、规格的板块和角模组成各种配板方案，配板设计就是从中找出最佳组配方案。进行配板设计之前，先绘制结构构件的展开图，据此作构件的配板图。在配板图上要表明所配板块和角模的规格、位置和数量。精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 2 页，共 4 页 - - - - - - - - - - 我来说点我的看法：1、 要做设计，首先得知道你用那个规范， 固定平台就是说那个船级社为第三方，移动平台就是入哪个船级社的级2、对于固定平台， 那么各个船级社通常能够接受按照API RP-2L标准设计的直升机甲板；3、对于移
8、动平台， 各个船级社的规定相差很大， 但是大家都普遍能够接受按照CAP437 的要求设计的直升机甲板；4、关于直升机甲板小的加强筋校核，一般可以用简单梁理论来算， 或者如果你不明白，可以按照DNV-OS-E401 的要求来确定加强筋的剖面模数，然后根据这个剖面模数，选择合适的加强筋。不知道我说清楚没有，如果你还不明白，那么建议你先别做设计了，因为你设计的东西肯定是毫无意义，不可能使用的大模板需计算的项目（1）板面、与板面直接焊接的纵横肋、 竖向主梁的强度与刚度计算。 上述构件均为受弯构件，与板面直接焊接的纵横肋是板面的支承边。竖向主梁作为横向肋的支座，穿墙螺栓作为竖向主梁的支座。（2）穿墙螺栓
9、的强度。（3）操作平台悬挑三角架，平台板及护身栏的强度与刚度。（4）吊装大模板钢吊环的强度及焊缝强度。（5）大模板自稳角的计算。1、总特性指标：外形总尺寸（包括托架） ：长 4200 x 宽 5150 x 高 5370 台车总重量（包括托架） ：26803kg 台车运行速度：不大于30 米/ 分台车配备垂直千斤顶：精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 3 页，共 4 页 - - - - - - - - - - 起重能力 20 吨行程 300mm 台车配备水平撑杆：承载能力 6 吨行程 300mm
10、 2、各部件构造说明：钢模台车由底梁、行走轮、钢排架、垂直千斤顶、水平撑杆、托架、卡轨装置等七部分组成。分述如下：每一台车有两根底梁， 设计图纸中只示一根底梁图， 另一根需与此根对称加工。台车架由两榀“门”形排架组成。立柱与横梁均用25A型工字钢制作，每榀排架横梁上设置二台20 吨垂直手动千斤顶，供模板垂直升降用（即模板的就位与拆除） ；排架立面设两铰座， 安装水平撑杆， 供模板水平方向伸缩。 “门”形排架底部基座板与底梁相连接，两榀“门”形排架顶端由整体的矩形框架（顶架）连接成门座，中间加设连接横梁加固。水平撑杆中部为一两端带有正反梯形螺纹的套管，扳动双向棘轮盘，既可使撑杆伸缩。卡轨钳为一钳
11、形装置，台车就位后，放下卡轨钳，拧紧卡紧螺丝，以防台车滑动。台车上部设弓形托架一榀，以便支托钢模板，四个支点与四个垂直千斤顶相连接。台车工作时，先将钢模板支于托架就位，并用搭扣板压紧模板主梁边缘，然后沿轨道推动至工作面，放下卡轨，手动垂直千斤顶将钢模板上升到浇筑高程，然后扳动水平撑杆，撑开边模至要求半径，放下模板脚拱，紧固顶拱与边拱、边拱与脚拱的连接螺栓，安装定位后松开连接钢模板与托架的搭扣板螺栓，收回千斤顶杆，以便下一拱圈的模板安装。精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 4 页，共 4 页 - - - - - - - - - -