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1、精选优质文档-倾情为你奉上数控教学反思篇一：数控教学反思又是一个月的数控课上下来了，这个月当中，我们讲了比较多的内容：有复合循环指令，以及切槽指令，还有螺纹循环指令等等，虽然同学们总体对知识的掌握还是相当不错的，但是还是存在着这样一些问题，这里既有我个人的问题，也有学生本身所存在的问题。首先，从我个人角度来讲，这一个月下来，我发现自己在给学生们上实践课时候缺少一些示范操作，上课的时候更多的只是在旁边给他们指点，这样学生接受起来可能相对难度大一点。熟话说的好，有怎么样的师傅就有怎么样的徒弟，特别对于这些本身学习素质不是很好的学生，应该更加给他们更多的示范。还有一个就是对于8台机床2种数控系统的教
2、学示范不方便。其次，从学生角度来讲得话，他们高一时候应该已经学过普通车床，但是在讲切槽指令的时候用到切槽刀，却都不会磨，导致最后好多同学没有完成本来应该完成的任务，所以我打算以后的几节课，我应该先给他们训练下磨刀，至少对于切槽刀这样比较容易磨砺的刀，我们应该把大致的形状磨出来。普车是数控的基础，磨刀是普车和数车共同的基础，所以，磨好刀对以后数控车的学习将会至关重要。篇二：数控教学反思在数控加工中，工件坐标系确定后，还要确定刀尖点在工件坐标系中的位置，即常说的对刀问题。在数控车床上，前，常用的对刀方法为试切对刀。下面以FANUC6T系统为例，介绍试切对刀的方法。 将工件安装好之后，先用MDI方式
3、操纵机床，用已选好的刀具将工件端面车一刀，然后保持刀具在纵向（Z向）尺寸不变，沿横向（X向）退刀。当取工件右端面O为工件原点时，对刀输入为ZO；当取工件左端面O，为工件原点时，需要测量从内端面到加工面的长度尺寸J，此时对刀输入为Z，用同样的方法，再将工件外圆表面车一刀，然后保持刀具在横向上的尺寸不变，从纵向退刀，停止主轴转动，再量出工件车削后的直径值v，根据 和 v值即可确定刀具在工件坐标系中的位置。其它各刀都需要进行以上操作，从而确定每把刀具在工件坐标系中的位置。由于这种调整方法简单、可靠，所以得到了广泛的应用。篇三：数控教学反思传统的数控车编程与操作课程主要是学生先进行一学期的理论学习，沿
4、用“以教师为中心”的注入式教学模式，学生学习各类型数控机床的编程方法；在第二学期进行实践性环节的学习，学生获得对数控车床感性认识，基本掌握数控车床的操作技能，能综合应用所学知识，对数控车床典型零件进行数控编程，并在数控车床上加工出零件。这种教学方法最大的弊端就是理论教学与实际操作脱节。学生在进行理论教学时，因为没有实际操作的感性认识，理解较费力，学习进程缓慢，在第二学期进行实践性教学环节时，由于时间跨度较大，理论知识容易遗忘，需要老师大量的时间进行编程理论的复习，造成学生实际教学数控车床操作练习时间减少，事倍功半，达不到预期效果。那么这学期我们就是针对这样一个弊端，对于数控课进行了一个教学改革
5、，我们采取教学课与实践课相结合的教学方法：一节理论课，后接两节实践课。从这两个月的时间下来，这个方法还是取得了一定的效果：首先，学生对于编程指令的掌握要比以前要好很多，因为实践操作让学生能够更加深刻的记住指令，而且不容易遗忘。其次，学生对于刚学的指令能够马上得到验证，学习积极性有很大提高，能够更好的培养学生对于数控车的学习兴趣。再次，分组任务驱动的学习方法能够给学生以一个既定的目标，使学生对于完成目标的渴望更加强烈。以上是数控课教学改革后的一些显着的优点。但是，这两个月下来，我在教学中也发现了一些缺点：针对我们的学生，很多时候理论课上完后去直接上实践课，学生可能对于指令的掌握还不是很透彻，导致对任务的完成到来很大的难度。对于一些基础比较差的学生，基本上很少有大量的时间让给他们来进行实践操作，基本真正的操作都是那些学习比较好的学生，导致可能两极分化会更加严重。在以后的教学中，我会尽量避免这个缺点，能更多的抽出时间来让所有的学生都能够真正的学到东西。专心-专注-专业