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1、精选优质文档-倾情为你奉上福建对外经济贸易职业技术学院2011届学生毕业论文商务策划方案/社会调查/市场调查 2011 年 05 月 10 日物流企业安全质量管理在实际中的体现盛辉物流调研报告及分析为了深入了解物流公司在安全质量管理方面的问题，2010年12月，我们小组成员先后来到盛辉物流集团有限公司开张调研活动。通过调查走访、问卷等形式，对公司安全质量管理工作情况开展了深入的调研活动，了解了现状、查出存在的问题，综合分析了原因，从组织管理方面对进一步改善安全质量问题提出了建议。一、 背景背景应该写为什么要对质量安全进行调查 近年来，物流产业作为用高新技术改造和整和传统产业而形成的新兴产业，正
2、在全球范围内迅猛发展。建立和强化安全质量是入世后国内物流企业参与国际竞争的前提和基础。质量管理和安全在提高物流企业的服务水平、降低企业成本、提升企业核心竞争力等方面具有重要作用。从现代企业物流安全质量管理的基本概念出发，对企业物流安全质量管理的有关理论问题进行了初步思考，结合我国企业实际分析了物流安全质量管理的基本途径。关键是企业物流安全质量管理质量改进途径，对企业物流质量管理的基本认识是在关于安全质量的认识基础上不断丰富和发展的。美国学者希瓦特指出：安全质量管理的目的是以最低的成本，发现安全质量问题，采取改进措施。长期以来，人们对管理在制造业中的应用进行过深入研究并创造了不少好的方法，但较少
3、有人关注物流领域的按质量管理问题。二、公司安全管理的任务此点有何意义，建议删认真执行道路运输法规,规范和标准;坚持“安全第一,预防为主”的方针,建立“管产生必须管安全,谁主管谁负责”的安全产生管理责任制;采取科学有效的手段,制定切实可行的措施,把交通事故消灭在萌芽状态;确保员工和货物的人身财产的安全,最大限度地为社会提供安全,及时,经济,方便,舒适的运输服务。三、盛辉物流存在安全质量的主要问题：货损货差。调查报告写的是安全质量问题，安全质量。此点只涉及质量问题，安全问题呢？请正确界定安全质量的范围，不能只写货损货差。按照其问题产生的来源，可以将货损货差分为经营差错和运营差错。经营差错，是指货物
4、起运前，在货物交付过程中即信息流通环节产生的一些单据差错。这些差错会直接造成后面货物交接环节的差错。运营差错，是指在货物单据签发以后，在货物实物流通环节，如运输、配送或装卸搬运过程中造成的货物损坏和货物丢失的情况。盛辉物流公司来自经营环节和运营环节的差错率相当，分别占到了总差错率的45%和55%左右。在对公司从2009年9月至今6个月货损货差状况进行统计分析以后，我们发现，造成货损货差的原因的分别是：1、货物结构在托运货物中，根据货物不同的结构，造成货损的程度也不一样，例如：玻璃，陶瓷制品，及一些易碎货物，在整个流通过程中造成的货损可能会比其他货物严重。2、操作过程叉车叉货物到车上，力过大会造
5、成货物外表完好，但是实际上内包装已经受损，在装卸搬运过程中要轻拿轻放。3、货单不符大致地将货损货差问题分为能找到货的货单不符和找不到货的货单不符两种。前者货物并没有丢失，一般还保存在承运企业的仓库里。这种货单不符一般发生在仓库或运输作业人员接收货物后签单的环节中，属于典型的经营差错。主要表现为签收单错误。但也有一些找不到货的货单不符，这种差错往往出现在企业的运营环节，即保管、装卸搬运、运输或是各个环节交接过程中，属于运营差错。相较而言，能找到货物的货单不符比找不到的货单不符更常见，占到了整个货单不符总量的57.4%左右。也就是说，大部分情况下，货物并没有丢失。但是，一旦出现了货单不符，不管货物
6、还能不能找到，作为承运方的第三方物流企业都将要为此付出额外的代价。 4、潮湿、破损所造成的异常签收潮湿、破损所造成的异常签收也是第三方物流企业产生货损货差主要原因之一，它占到了总差错的20.8%。在国内大多数第三方物流企业中，潮湿、破损造成的异常签收非常普遍，且多见于仓储、装卸搬运、配送运输等运营环节。我们可将这种异常签收更加细分，分成由潮湿造成的异常签收和由破损造成的异常签收两种。由潮湿造成的异常签收，主要发生在仓储、运输环节。究其原因，在于仓库保管设施、运输设备不完善。这势必会导致承运过程中，货物本身或是货物包装出现损坏，造成收货人拒绝签收。较潮湿导致的异常签收而言，由货物破损造成的异常签
7、收则更常见一些。这种异常签收有一部分是因为选用的装卸搬运工具不科学、不合理，但大部分是由于人为因素，比如作业员工的野蛮搬运等造成的。这些错误如能够及时地得到规范和管理，异常签收是完全可以避免的。3.标签错误造成的货物损失5、标签错误造成的货物损失标签错误也是导致货损货差的一个主要原因。盛辉物流公司，其主营业务是公路零担运输，属于小批量运输的范畴。标签数量大、品种多，相较于其它第三方物流企业，更容易出现标签错误。标签错误主要包括双标签、目的站错、单号错、贴错标签、未使用标签等。其中，最常见的错误是双标签、目的站错、单号错、贴错标签等四种情况，占总标签差错率的85%左右。标签错误一般发生在企业作业
8、人员接受用户货物并签单的环节，属于典型的经营差错。发生标签错误的原因主要有标签读取设备响应度不高、作业人员素质不高以及仓储、装卸搬运、运输等运输环节交接不利等等。6、超重超方造成的货损货差超重超方造成的货损货差，主要是指经营环节接收的货物到了运营环节之后不能按照订单签收要求进行承运的情况。超过90%的超重超方都来自于经营环节，准确地说，是因为经营环节和运营环节的不协调与不一致。出现超重超方，经常的原因是，经营环节的人不太能准确地界定货物所需要采用的包装、装卸搬运以及运输方式，而又没有和运营环节的人员进行很好的沟通就直接给顾客开单，这样极容易造成开具的单据上所标明的运输方式，根本无法承运顾客需要
9、托运的货物。这样就经常会造成严重的超重超方而影响正常作业。如果不解决好，不仅会对自己车辆的调度等造成影响，也会影响企业在顾客心目中的形象。除了上述的货物结构、操作过程、潮湿破损所造成的异常签收、标签错误和超重超方。以外，还有其它一些容易造成货损或差的情况我们也不能忽视。比如，开单差错、公司内部丢货和派送信息错误等。四、改善措施此点与五点都是针对质量安全提出的应对措施，请进行整合1、首先提高员工素质方面力求从以下几个方面着手：a对新招收的职工，在上岗前必须进行必要的技术、业务培训，使他们掌握基本的安全常识。b.严格按照有关规定选拔、培养驾驶人员。特别是对客车驾驶员，一定要具备规定的条件，不得随意
10、降低标准；代客车驾驶员要具备规定的安全驾驶经历。c.对在岗职工分期分批进行培训，考虑到驾驶人员的工作特点，可根据不同的运输季节组织一定人员短期轮训，提高他们的文化、技术水平，掌握一定的安全知识。d.为了不影响生产，培训工作要因时因地制宜，要注意将脱产培训与在岗培训，企业培训与专门培训，普及性培训与提高性培训结合起来，以照顾各种不同的情况。2、引进先进作业设备，减少异常签收带来的货物损坏在对公司的异常签收情况进行抽样调查以后我们发现，不管是哪种形式的异常签收，很大程度上都是由于作业设备和技术的问题。结合公司实际情况，引进先进的作业设备和技术很有必要。我们从仓储、拣选、运输以及装卸搬运等四个方面进
11、行具体分析。首先是仓储及运输环节，在仓储环节，公司现有的设备、技术和规模已经基本上能够满足货物周转的需求。至于运输环节，由于近年来，公司业务稳定，随着业务量增加，企业也在不断地增加运输车辆，因而在运输环节，目前公司存在的问题也不大。其次是拣选环节。公司从事零担运输业务，承运的货物具有品项全、种类多、每单业务数量少的特点。这就使得拣选环节尤为重要。在公司内部，拣选环节一般也是采用人工作业。对公司而言，为了降低由潮湿、破损导致的异常签收，比较可行的做法是加大拣选环节的投资力度和监管力度，主要体现在：一是加大投资力度，其实就是根据企业承运货物的种类、数量及货物的周转时间适度增加作业人员人数，并使其专
12、门负责某一项或几项物品的分拣，以提高他们拣选的精确度。二是提高监管力度，可以不定期地对拣选人员的工作进行抽查，以提高他们的责任心和敬业度。 再次是装卸搬运环节。对于公司而言，可以从增加专业化的装卸搬运设备和加强对装卸活动的管理等两方面来减少在装卸搬运环节的货损货差。具体表现在：一是增加专业化的装卸搬运设备，公司可以根据自身的实际情况，配备专业化的装卸、卸载、提升、运送和码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业的效率，减少作业对商品造成的损害；二是加强对装卸搬运活动的管理，主要是确定最恰当的装卸搬运方式，力求减少装卸搬运次数，合理配置及使用装卸搬运机具，做到节能、省力、减少损失和加快速度，以获得较
13、好的效果。3、用条形码技术，减少标签错误公司公路零担业务，其接收或是发运货物都有小批量、多批次的特点。这就决定了前台、仓储以及运输等环节的作业人员接收货物的业务量比较大。如标签的读取设备响应度不高，光靠人工读取然后输入机，势必会影响作业速度，增加业务的错误率。条码符号作为一种识别手段可以单独使用，也可以和有关设备组成识别系统实现自动化识别，还可以和其他控制设备联系起来实现整个系统的自动化管理。同时，在没有自动识别设备时，也可以实现手工键盘输入。4、发合适的ERP系统我们前面已经提及到，超过90%的超重超方都属于经营差错，发生超重超方的实质就各个部门对承运货物的信息不一致。 五、对操作中安全质量
14、管理的几点建议与四点整合。另该大点内容过杂，类似教科书，请重新筛选材料，提取主要内容： 1、物料搬运1.1使用货架安全网，防止意外伤害及事故对盛辉物流公司，根据所存放的货物种类、经营项目及其他因素，选择使用其中之一来确保安全。1.2检查并更换损毁的托盘架、直立支架安排专业、合格的制造工程师来检查货架。当叉车碰撞到货架时，会升起一面小红旗，表示这种损坏会导致塌陷。托盘架的设计中不包括承受重撞。若一个圆柱已经凹陷，检查并进行更换。错误总在疏于防范时发生；若货架没有被撞散，并不表示以后或正进行使用装卸时不会突然散架。使用非动力叉车或托盘千斤顶来搬运废料或喷漆时，即使货架没有撞散，也要查看是否存在结构
15、上的问题。另外，挂擦到直立支架时，同样需要检查。据经验来看，最好是更换所有凹陷、挂擦或扭曲的直立支架。1.3开辟通道，分开人群及工业车辆 保证运营安全最简易的方法就是开辟出一个专供叉车通行的区域。地面分区快速、简单、易行。但由于不够突出，容易被忽视。叉车驾驶员或行人很容易就错过地板上的线。建议使用钢轨，不贵且容易安装、不会被忽略1.4降低输送器及其他机械的噪音在机械上安装消声装置,输送器采用智能开关，节约能源，防止输送器磨损，并减少噪音。另外还可使用专业的滚珠轴承来降低噪音。1.5设置钢栅栏保护工作区域使用护栏圈住工作站、装配点、厂内办公室及其他人员区域，并在其周围配置计算机终端、装配站或拣选
16、点来减少叉车或电动千斤顶事故隐患。若不时有叉车需通过受保护区域，建议厂家选择可拔出的钢轨1.6减少叉车使用。 虽然很多仓库或工厂需要使用叉车，但由于叉车导致了不成比例数量的事故，减少叉车使用就变得很合理。少量叉车意味着可以更尽心地培训更小的叉车驾驶团队，并限制了系列不安全情况的发生。寻求其他工具来搬运、存放托盘，减少运营中的叉车数量。任何运输机械化所引起的制造业转变都具有非同小可的影响力。1.7采用人类环境改造学工作站人在疲累时容易出错。将疲劳赶出运营之外，收获的不仅仅是生产力的提高，还有事故及伤害的降低。考虑一下工作站。工人们是否频繁需要补给？他们的需要是否垂手可得？工作流程是否自然简便？班
17、次交接时他们是否筋疲力尽？工作站应最大化存储密度，最小化工人够取或弯腰才能拿到物品的需要。1.8 尽量避免紧绷、伸展、弯曲及屈膝剪式升降台、配重及其他装置都是保证工人们站着并在腰间到下巴的高度工作的“黄金区域”。升降台、配重及操作装置可以提高效率，降低错误率并防止受伤，按照工作程序提升重物即使没有发生事故，工人们也会在整天的提升工作后感觉疲惫，产生心理伤害，因此而出现更多的抱怨及错误。 1.9使用简单的方式装卸托盘 使用托盘定位器，其在托盘装卸过程中可自动进行提升、旋转及下降。通过保持装载处于满意的高度，操作手无需花费太多经理。处理一层箱柜时，定位器可调整高度。工人的工作变得更简单，只需旋转定
18、位器，即可以更快的搬运托盘，同时减少了受伤的几率。1.10使用抗疲劳地垫减少疲劳及不适抗疲劳地垫能带领腿部肌肉做轻微的移动，加速血液回流。这种动态人体工程学保证站着工作的工人通过肌肉的运动保持舒适。除了能减少疲劳，这种防滑垫还可以防止在潮湿或油滑得得地面摔跤。1.11正确搬运可燃液体、溶剂及化学物品将有害液体存放入安全防火柜，从而保护工人，降低火灾隐患，提高生产力。这种设置代码进行液体搬运的方法可用在任何可燃、易腐蚀、易燃液体的操作中，提升安全系数。1.12使用大风量的风扇系统，保持工厂凉爽在天花板安装大风量、低速风扇可降低成本，并营造出舒适的工作环境，这是噪声大、易受空间限制的落地扇所不能企
19、及的。1.13使用输送装置，减少人工升降及运输1.14不要改装输送装置的防护或控制器 经常检查输送装置，确保其没有被改装。1.15保持通道及过道清洁明确标示过道及通道。保证装载支架、通道入口、货架间、拐弯处足够的间隙。对工作流程中的密集点实行监控，确保足够的空间。这样设计存储区可帮助工人避免夹在叉车与墙、货架、立柱或机器之间。同时，这也降低了叉车突然转向时擦到障碍物、导致装载摔落的几率。2、货物运输采用集装箱为容器运输过程中的安全管理由于集装箱道路运输是以集装箱为运送单位，所以在运输过程中，箱内货物不必中途卸下重装，具有运输单元化、直达化、标准化、专业化、系列化及装卸机械化等特点，是一种新型、
20、高效、先进和安全的运输方式。我国自货自运部分过于庞大，生产企业和销售企业对专业化物流服务的认识还不够深刻。据统计，目前我国自货自运车辆占社会运输车辆总数的70以上，运输效率相对较低。以运价为例，自货自运车辆的运价在0.72元吨公里左右，而社会运输车辆的运价在 0.40元吨公里左右，高出近一倍。我国多年的计划经济体制形成的企业“大而全”、“小而全”的生产模式，致使各单位形成部门自给自足的格局，同时也使货运市场呈现货源封闭状态，这是导致我国目前社会物流专业化服务程度低的重要原因。六、结论在现代物流企业的安全管理中，要坚持做到领导对安全的责任落实到位、规章制度规范到位、管理措施落实到位、员工的安全意识到位，才确保企业的安全，促使物流企业快速发展。进入21世纪，变革成为永恒的主题。变化的速度远远超过人们学习的速度。物流产业在科技进步和管理创新的驱动下，经历了从量变到质变的过程，全球物流已经进入供应链年代。变化的世界对供应链管理、对第三方物流和对运输、仓储、国际物流、商业物流、制造业物流都带来了挑战，企业物流管理必须自身变革，才能应对挑战。其他建议：整合四、五点，注意措施（或建议）应针对问题，即存在什么问题，就要有相应的应对措施。另格式须修改统一，参考下列格式：一、（一）1、2、3、二、专心-专注-专业