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1、精选优质文档-倾情为你奉上河南机电高等专科学校毕业设计论文可口可乐集团的物流分析系部 经济贸易系 专业 国际贸易实务 班级 国贸102 学生姓名 刘晓凤 学号 指导教师 陈美华 2012年10月24日目录可口可乐集团的物流分析摘要：国际贸易与现代物流的发展是互动的，一方面国际贸易是国际物流生存的前提和基础，另一方面国际物流的科学化、合理化又是国际贸易发展的有利保障。随着科学技术的进步和经济的不断发展以及中国加入WTO，中国企业正面临着巨大的竞争压力，作为企业顾客服务的主要构成部分的物流服务已成为企业提升竞争力的关键。本文首先介绍了有关现代物流概念及其特性，指出了现代物流对于企业的重要性，在此基
2、础上，通过可口可乐公司的企业物流为案例，简析了物流的管理对于企业竞争力的意义，最后简析了我国物流的发展现状及其如何发展现代物流。关键词国际贸易 现代物流 对国贸的影响和意义 供应链Abstract: International trade and the development of modern logistics is interactive, on the one hand, the international trade is a prerequisite for the survival of the international logistics and, on the other
3、 hand, the international logistics scientific rationalization favorable development of international trade protection. As science and technology continue to progress and economic development as well as Chinas accession to the WTO, Chinese enterprises are facing tremendous competitive pressure, the m
4、ain components of logistics services as a corporate customer service has become the key for enterprises to enhance their competitiveness. This paper first introduces the concept of modern logistics and its characteristics, and pointed out the importance of modern logistics enterprises, on this basis
5、, Coca-Cola Enterprises logistics Case, Brief Analysis of the management of logistics for the competitiveness of enterprises, and finally a Brief Analysis of the current development of Chinas logistics and how the development of modern logistics.Keyword international trade modern times Logistics Sup
6、ply Chain Management可口可乐集团的物流分析 在经济全球化和信息化的背景下，学习和研究现代物流并推动其加快发展具有其重大的战略意义。当前国际竞争的一个新特点是，企业单体竞争向供应链竞争转化，也就是说在开放经济体系下，企业的竞争能力既取决于企业内部的物质消耗和劳动生产率水平，也取决于该企业与上下游企业和消费者构成的供应链体系的成本和效率，构成一个高效、低成本的供应链将使企业在市场竞争中占据主导地位。目前，现代物流被广泛认为是企业降低物质消耗、提高劳动生产率外的“第三利润源”。当前，我国正面临日益激烈的国际竞争，我们必须在管理理念上加快与国际接轨。发展现代物流，有助于改变目前存在
7、的工商企业的“大而全”、“小而全”的状况，提高社会专业化分工水平，进而降低物流成本和提高物流效率；有助于推动传统物流资源整合和物流企业转型，实现一体化、信息化、高效化运作，进而改善产业服务环境和满足社会多样化需求；有助于形成新的服务产业，培育新的经济增长点。可以说，发展现代物流已成为国际产业发展的新趋势。1.概要1.1现代物流 现代物流（modern times Logistics）指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。我国许多专家学者则认为：“现代”物流是根据客户的需求，以最经济的费用，
8、将物流从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息处理等活动。1.1.1主要特征 （1）物流反应快速化。物流服务提供者对上游、下游的物流、配送需求的反应速度越来越快，前置时间越来越短，配送间隔越来越短，速度越来越快，商品周转次数越来越多。 （2）物流功能集成化。现代物流着重于将物流与供应链的其他环节进行集成，包括物流渠道与渠道的集成、物流渠道之间的集成、物流功能的集成、物流环节与制造环节的集成等。 （3）物流服务系列化。现代物流强调物流服务功能的恰当定位与完善化、系列化。除了传统的储存、运输、包装、等服务外，现代物流服务在外延上向上扩展至、采购及订单处理，向下
9、延伸至配送、物流咨询、物流方案的选择与规划、策略建议、货款回收与结算、教育培训等；在内涵上则提高了以上服务对决策的支持作用。 （4）物流作业规范化。现代物流强调功能、作业流程、作业、动作的标准化与程式化，使复杂的作业变成简单的易于推广与考核的动作。 （5）物流目标系统化。现代物流从系统的角度统筹规划一个公司整体的各种，处理好物流活动与商流活动及公司目标之间、物流活动与物流活动之间的关系，不求单个活动的最优化，但求整体活动的最优化。 （6）物流手段现代化。现代物流使用先进的技术、设备与管理为销售提供服务，生产、流通、销售规模越大、范围越广，物流技术、设备及管理越现代化。、通讯技术、等得到普遍应用
10、。 （7）物流组织网络化。为了保证对产品促销提供快速、全方位的物流支持，现代物流需要有完善、健全的体系，网络上点与点之间的物流活动保持系统性、一致性，这样可以保证整个物流网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动，既能铺开又能收拢。分散的物流单体只有形成网络才能满足现代生产与流通的需要。 （8）物流信息电子化。由于计算机信息技术的应用，现代物流过程的可见性(Visibility)明显增加，物流过程中库存积压、延期交货、送货不及时、库存与运输不可控等风险大大降低，从而可以加强供应商、物流商、批发商、零售商在组织物流过程中的协调和配合以及对物流过程的控制。 现代物流的发展趋势呈现出全球
11、化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代物流的核心。现代物流充分利用现代信息技术，打破了运输环节独立于生产环节之外的行业界限，通过建立起对企业产供销全过程的计划和控制，从而实现，即采用信息技术对传统物流业务进行优化整合，达到降低成本、提高水平的目的。 1.2供应链与供应链管理1.2.1其实就是由供应商、制造商、仓库、和等构成的。同一企业可能构成这个网络的不同组成节点，但更多的情况下是由不同的企业构成这个网络中的不同节点。比如，在某个供应链中，同一企业可能既在制造商、仓库节点，又在配送中心节点等占有位置。在分工愈细，专业要求愈高的供应链中，不同节点基本上由不同的企业组成。在供
12、应链各成员单位间流动的、和等就构成了供应链上的货物流。 1.2.2 就是指在满足一定的水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、及销售的。 研究表明，有效的供应链管理总是能够使供应链上的企业获得并保持稳定持久的，进而提高供应链的整体竞争力。，供应链管理的有效实施可以使企业总成本下降20%左右，供应链上的节点企业按时交货率提高15%以上，订货到生产的周期时间缩短20%30%，供应链上的节点企业增值提高15%以上。越来越多的企业已经认识到实施供应链管理所带来的巨大好处，比如HP、IBM、DELL等在供应链管理实
13、践中取得的显著成绩就是明证。1.3现代物流对我国对外贸易发展的影响 随着我国改革开放的不断深入和重返世贸组织，我国对外贸易取得了快速的发展，入世几年来，我国的进出口贸易总额保持每年20以上的增长速度，大大超过了国内生产总值的增长速度。虽然最近二年来由于金融危机的原因，我国对外贸易的规模和速度受到了极大的影响，但这只是暂时的困难，我国对外贸易发展前景远大仍然是不容置疑的。可我们也不能不看到，我国在世界上的确可以称为贸易大国，但并不是贸易强国。要使我国由贸易大国转变为贸易强国，需要从多方面、长期付出很大努力，除不断提高产品研发能力、优化商品结构、转变贸易方式和加强对外贸易管理外，充分利用现代物流的
14、作用和功能也是很重要的一个方面。现代物流对对外贸易发展主要有以下重要的影响：（一）降低经营成本 提高贸易效益在很大程度上受各国经济的比较优势影响，而比较优势的形成主要取决于比较成本。目前由于经济的高度发展，成本的降低在生产与销售方面的空间越来越小，但是在物流方面的空间还非常大。据统计，我国目前与物流相关的年总支出有19000 亿人民币，物流成本占GDP 的比重为20- 25，我国对外贸易的物流成本占集装箱交货价格的15-25。现代物流可利用物流要素之间存在的效益背反关系,通过物流各个功能活动的相互配合和总体协调，从而达到物流总成本最小化的目标，以此降低国际贸易的经营成本。（二）扩大贸易规模 我
15、国对外贸易的贸易伙伴过于集中。目前贸易伙伴仍相对集中在欧亚和美洲，特别是有限的几个世界主要国家，如排前3 位的分别为日、美和欧盟，对这三者的贸易额占到总额的近一半，而导致外贸依存度高，也不利于市场规模的进一步扩大。现代物流是实现国际贸易的重要途径，现代物流业的快速发展也对国际贸易的规模有重要的影响。特别是现代物流中的口岸物流基地建设、交通运输网络、信息网络等基础设施的不断完善，使得国际贸易进出口交易、运输等更为方便、快捷，为国际贸易规模的扩大提供了外部条件。（三）加快市场反应速度，提高市场竞争力 我国由于商品的技术含量低、进出口商品结构不尽合理等方面的原因，产品对外竞争力不强。要改变这种状况。
16、一方面须靠产品研发能力的增强，另一方面靠管理。产品研发不是短时间能实现的，因此主要应通过改善管理来改变这种状况。现代物流有许多先进的管理方法，如应用E C R、QR 等，可以帮助进出口企业加快对市场反应的速度，更有效的抓住顾客的需求，降低交易成本，提高生产经营效率，使生产经营的产品更适销对路，提供更好的产销服务，以此提高产品的市场竞争力。2，案例分析可口可乐的新配方-物流 在竞争激烈而残酷的饮料市场，可口可乐勇立潮头，靠的已不只是口味和神秘的配方，其独特的商业运作在不断勾兑出取胜市场的新配方。这也被一些人称为可口可乐为长期把控市场而隐藏的一记重拳。雪碧和七喜的味道相差无几，但两者全球销量却有天
17、壤之别，可口可乐战胜对手的法宝究竟在哪里？地处北京东郊定福庄的“家人乐”小店是北京郊区再典型不过的夫妻店了，店内只有可口可乐和雪碧，而没有百事和七喜，对于这一点，老店主觉得很正常，“都是一样的东西，可乐（可口可乐）和雪碧拿货容易。”虽然这只是可口可乐战胜老对手的微微一角，却折射出中可（中国可口可乐）国内市场操作成功的精髓-利用强大的物流销售网络直接触及市场终端。2.1物流包袱 一句直销说来容易，但真正能够完成，而且在有效控制成本的前提下完成，就相当不容易了，能看到直销优势的饮料业国际国内巨头不在少数，敢于染指的屈指可数，目前国内饮料巨头乐百氏、娃哈哈、康师傅、统一等等，基本无人敢于效仿可口可乐
18、的做法。2.1.1物流是饮料企业的包袱 （1）饮料业的天然特性制约着自办物流，甚至物流成为一些饮料厂急于甩掉的包袱。这是为什么呢？可乐等饮料属于典型的快速消费品，而快速消费品的特点是生产集中，销售分散。生产集中考虑到规模效应，制造成本减低，但消费人群覆盖面积最为广泛，导致物流成本剧烈加大。 （2） 产品特点也是造成饮料物流成本非常大的主要原因。饮料产品体积庞大，单位货值较小，以一辆8吨的运输卡车为例，拉一车可乐可能只有8000多元的货值，与彩电、冰箱或者手机相比有天壤之别。 （3）饮料运输损耗十分严重，快速消费品对消费及时程度要求极高。运输过程中对货龄（从生产日期到目前的时间）要求已经发展到近
19、于苛刻的地步。一般在大型超市，如果你的货龄超过1周就不会要了，超过1个月货龄的雪碧会成为滞销品。可可可乐与大的超市销售商有一个约定，超过一定时间的货可以免费更换，这也造成了很大的损失。2001年，可可可乐一家中国灌装厂因为产品货龄超期，一次就销毁了80多万元的饮料。外部要求苛刻，内部同样严格，目前可乐使用PET瓶(塑料瓶），根据PET材料的特性，会跑气，里面二氧化碳压力随保存时间增加会逐渐降低，货龄越长品质月低，口感越次。为了保证质量，中国可口可乐总公司会到市场进行抽检，抽检到不合格的，会对灌装厂提出警告。但是真正做到货龄不过1周，难度相当大。 如此等等一系列因素，造成做水的不愿意运水。但这些
20、同时也为一些做水的，提供了千载难逢的好机会，例如可口可乐。当它解决了全行业的包袱，并且将包袱转变为核心竞争力后，它的行业地位还有谁能撼动呢？2.2可口可乐的成本经-物流的“利润源泉”作用非常明显 将物流树立为公司市场竞争力，并非天才空想之举，而是在商务运作中，一步步总结来的，每瓶可乐的成本构成主要有三块：生产成本、销售广告成本和物流成本。三块中，对于嘉里集团这样的合作伙伴（嘉里、太古和中粮），生产成本最高；销售广告成本与中可共同承担，是第二大成本；物流成本作为第三大成本存在，但依然不容忽视。根据可口可乐原高层员工估算，物流成本能占到一瓶可乐成本的20%30%，如果照这个推算，目前每瓶2.25升
21、可乐利润在几毛钱，而销售价格接近6元，那么粗算下来物流成本超过1元成本之高，相当惊人。 学会控制成本，首先是找好压缩成本的空间，第一大成本是可口可乐公司的主要利润来源（可口可乐向合作伙伴销售的浓缩液利润），对于嘉里这样的大合作伙伴，从机器生产设备、检测设备等等，全部从可可可乐指定的全球厂商订购，价格相当昂贵。而且可口可乐对灌装厂生产工艺流程要求非常严格，品质控制超乎普通品牌饮料要求。灌装厂很难在生产环节做“节流”文章，同时随着饮料市场的发展，饮料业在生产环节开始推行柔性化生产，一方面适合市场竞争要求，而另一方面却会在一定程度上，破坏规模化生产带来的成本效益，生产成本的趋势会改变以前追求管理控制
22、稳定的方式，市场要求的敏捷物流，使得单次生产批量越来越小，规模效应优势越来越小，生产成本只能在管理环节去控制。而随着可口可乐生产柔性的增加，生产成本反而会上升，但是最终灌装厂采取了一些新的管理方式抵消了这种成本上升。具体做法，就是因为批量小，所以人员相应减少了。生产规模效应下降了，只能通过提高生产管理系统的柔性，来牵制成本上升。原来每条生产线配置一班工人，没有生产，人员只能闲置，现在三条线配置两班工人，大大提高员工有效工作率。此外在第一线生产流程中，还采取了大量的生产管理技巧，哪两个产品线在一起做，成本会比较低？哪两个产品先后做，成本低？等等这些精细化措施有效的控制了生产成本的抬高。在生产中无
23、法节省，在营销费用上，就更加艰难，而且趋势增高更为严重，因为竞争越来越激烈，导致可口可乐的促销活动越来越频繁，而且售价又不可能提升，相当于隐性降价。大量的品牌都出来，在日益被瓜分的这一市场，要保持市场地位，就要不断增加这部分投资。算来算去，物流成为唯一可以降低的成本，但相比前两者不能不花的钱，物流的紧缩更为艰难，因为要降低物流费用，更要牢靠的控制好销售群体。于是，可口可乐开始考虑第三方物流服务商，考虑将物流业务外包。在外包的问题上，同受季节影响的啤酒业大佬青岛啤酒可谓业界典范。“我们要像送鲜花一样送啤酒，把最新鲜的啤酒以最快的速度、最低的成本让消费者品尝。”青啤人如是说。而要做到送啤酒像送鲜花
24、一样，青岛啤酒选择的做法就是把物流业务外包给招商物流。2.3可口可乐外包物流业务 经过百年风雨，可口可乐公司仍以其知名的品牌闻名遐迩，雄居碳酸饮料行业之首。一个在产品和技术方面没有多少新点子问市的公司，为什么在饮料经营方面，如此引人注目?除了饮料的秘密配方外，可口可乐还有什么秘密竞争性武器呢?从可口可乐的成长历程，考察其供应链管理策略，便可了解其发展奥秘。经过一系列的谈判，可口可乐与招商物流达成合作协议，由招商物流全面负责可口可乐自昆山发往全国的瓶坯分发业务及“泛中国区”饮料成品的全国物流业务。同时，可口可乐还加强了信息系统的建设。在物流发展的今天，物品在流通过程中的各个环节信息比以往任何时候
25、都更加重要，这包括每种物资到达每个地点的时间和数量、离开每个地点的时间和数量、在途时间和数量、生产量和需求量等各种信息。这些信息对整个生产过程的控制和管理将起到至关重要的作用。可口可乐公司的物流主管在这方面提出了更加具体的设想：可口可乐的经理们在美国亚特兰大总部的微机前就可以了解法国一个20盎司可乐铅罐的运转情况。2.3.1物流外包分散外包战略，在各区域选择当地最大的运输商进行招投标。由于运输商对自己当地的市场都很熟悉，可以利用他们已经成熟的配送网络进行配送，将当地市内配送、库存管理、运输等外包给他们。让他们按照可口可乐的流程及对卫生、环境等指标来实施，甚至让他们使用我们公司的信息管理系统，将
26、信息透明化，由中央来控制各区域订单管理、库存管理、运营管理等。可口可乐最具代表性的运作模式：101销售模式，将一部分批发商定义为101客户，省略二级批发商环节，直接面对零售终端。所谓“101”，“1”-一体结盟（将批发商看做可口可乐的一部分），“0”-零售目标，“1”-一瓶在手，欢乐无穷。作为101客户的批发商们不需要到处寻找客户，就可以“坐享其成”。由作为可口可乐正式员工的业务代表直接从终端拿到订单，交给101客户，再由101客户在最短时间内按订单将产品送到每一个终端客户。针对每家101客户，可口可乐都为其配备一个或几个专业业务代表。他们每天去拜访自己负责区域内的零售商，以掌握对方的需求。在
27、大一点的101客户手下，业务代表甚至还分为不同工种，有跑餐饮的，有跑街边小连锁店和冷饮店的，还有跑网吧等场所的。每种客户需求不同，时间长了业务代表们谈判起来就很熟练，业务越做越容易。这样一来，每个装瓶厂都能向对方介绍新上市的产品和近期的促销政策，为下一步的销售做铺垫。借助几万个101客户和几十万个每天奔波在第一线的业务代表，可口可乐将触角伸到了全国的每个角落既牢牢地把握住终端客户，又将批发商和零售商形成联盟，整个销售网络十分紧密。2.3.2 101策略对物流的影响 可口可乐产产品出厂之后，由厂方用上百吨的大货车直接运往设在分公司的仓库，每个分公司再根据订单，借助当地的第三方物流将货物运往每个1
28、01客户自己的小仓库。因为每个101客户所管辖的范围都比较小，配送方法又是多样化的，货车、三轮车、自行车，任何方式都可以采用，配送变的非常简单。如果哪家饭馆在客人用餐时发现没货了，只要马上给101客户打个电话，5分钟后货就能送到。即使在一个比较大的销售区域，货物要求量特别巨大的时候，配送时间也不会超过6小时。库存也不再是问题。如果按照过去的模式，产品生产出来后直接送到批发商，再由批发商进行销售，可口可乐的物流成本虽然很低，公司却无法完全控制市场，生产和物流都不能跟随市场而及时反映。在启用101模式之后，业务代表们掌握了每个终端客户的需求和销量，对于101客户每天卖掉多少货物、库存多少都一清二楚
29、，使得销售预测，分析，制定需求与运营计划等流程的可靠性显著增加。存货覆盖天数和周转率都被提高，装瓶厂根据订单及预测数据来生产，可口可乐整个供应链的运转顺畅起来。2.3.3可可可乐带来的启示针对销售合作伙伴的直销系统建立，使得可口可乐公司不同于其他中小型饮料企业过度受到大渠道分销商制约，同时大大提高市场感应能力。在这里针对可口可乐的成功条件，给国内企业一些建议：首先是经营模式，企业对经营环境和行业变化，要进行充分的认识和论证，并以动态的而不是静止的观点看待企业今后的变化趋势；另外，要充分以消费者为中心，将企业的价值增长建立在满足消费者的需求之上。其次是顺应时代的信息化管理，国内企业要在信息化的应
30、用上更加深入，企业要发展，必须要靠科技。再次是供应链管理调整要始终围绕“以客户为中心”展开。3.中国物流发展现状及应注意的问题3.1现状： 进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。 （1）物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。 （2）物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代
31、物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 （3）物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设
32、开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 （4）物流业发展环境明显好转。国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。3.2问题： 我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全
33、”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。3.3积极发展现代物流，促进我国对外贸易的发展现代物流与国际贸易的关系和对我国对外贸易发展的影响都说明，要促进我国现阶段的对外贸易的发展，须大力发展现代物流，做到以下几点： （1）合理选择国内、外第三方物流企业合作，发展供应链管理，更好地为对外贸易服务。在国际物流中
34、，企业要面对许多环节和业务，这些环节不可能都由企业自己来解决，必须在全球范围内寻求费用省、服务好、信用高、效益高的业务外包和合作伙伴。通过物流活动的外包和合作，可以把原来作为固定费用的经营资源转化为变动费用，可以以较低的成本获得优质的服务。 （2）加快物流标准化建设步伐，提高国际贸易的运作效率和发展速度在做好物流用语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流作业和服务标准等方面基础工作的同时，要加强标准化的组织协调工作，全面梳理现行标准。淘汰落后于发展需要的标准，修订完善不符合实际需要的标准；抓紧制订新标准，使各种相关的技术标准协调一致，与国际标准接轨，提高货物和相关信息的流转效率。同时，也因此
35、避免了在国际贸易中因实施标准的不一致而带来的不必要的麻烦和损失，提高国际贸易的运作效率和发展速度。 （3）提高专业化物流企业的服务质量和经营管理水平目前，我国物流企业服务方式和手段比较原始和单一，物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力，物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高。为此需要从两方面着手：首先能为货主提供高效率的物流服务；其次，物流服务还要具有个性化，适应个性化消费和服务的需要。 （4）建立全球物流信息系统，加强国际联系与合作世界贸易逐渐向信息化、自动化、网络化、智能化方向发展，特别是信息网络技术在国际贸易中的应用得到了空前发展。建设技术先进的信息网络系统将成为发展现代
36、国际物流的关键，特别是在强大的国际货运需求面前，加强“及时供应与分销技术，降低存货成本，增强对运输方式、路线、时间等优化选择，加快商流、物流与资金流，这样不但可提高国际贸易的运作效率，也可进一步加强与世界各国、地区之间的联系与合作。 （5）加强物流组织管理，促进对外贸易有序发展我国对外贸易的总体规模大，但总体格局和贸易方式不合理。实质出口产品仍以劳动密集型产品为主，工业附加值不高。物流组织管理通过适当安排物流组织的数量、对物流节点合理布局和加强物流组织的的衔接与合作，实现物流网络化、一体化发展，进而促进我国对外贸易的有序发展。 （6）培养物流专业人才物流作为一个新生事物引入我国，许多大专院校设置了物流相关课程，但与物流业的快速发展相比，我国物流研究和教育方面还有待继续努力。同时物流企业不仅需要大力引进专业人才，而且需要建立完善的培训和激励制度，吸引并留住优秀人才，促进企业的发展。总之，在新的经济形势下，我们应充分利用物流为国际贸易带来的优势，促进我国对外贸易的发展。4.总结5.参考文献致谢 专心-专注-专业