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1、精选优质文档-倾情为你奉上地铁八号线二期工程04标回龙观东大街站霍营站区间 霍营站 霍营站西三旗站区间2011年防汛应急预案北京建工集团有限责任公司北京地铁八号线四标项目经理部2011年5月目 录专心-专注-专业一 编制依据1、北京地铁八号线土建工程第4合同段工程施工组织设计。2、施工总体部署、总体施工进度计划。3、北京市及北京轨道交通建设管理有限公司有关防汛工作的要求4、公司关于雨季防汛措施的文件根据华北地区的气候特点，北京地区每年的69月份为雨期。在此根据北京地铁八号线土建工程第4标段施工的特点和本地区的气候条件，为使工程顺利地度过汛期，保证工程的安全和顺利进行，使雨季对施工的影响降到最低
2、。北京地区各月降水量平均值（据35年的实测资料统计）月份123456789101112全年平均降水量（mm）2.556.607.8620.630.574.517920552.222.06.172.30609占年降水量的（%）0.421.081.293.394.9912.229.333.68.563.611.010.38100二、工程概况：2.1工程规模本合同段包括一座车站和两段盾构区间，即霍营站、回龙观东大街站霍营站区间、霍营站西三旗站区间。车站总建筑面积16294.40m2，区间双线总长5112.4m。（1）霍营站：车站位于黄平东路、黄平西侧路和黄土店路围合而成的三角地块的西侧，与黄平东路平
3、行布置，车站主体为双层三跨矩形框架结构，为地下两层岛式车站形式。车站中心里程YCK1+482.232，起止里程为YCK1+384.528YCK1+618.782，车站主体总长234.2m，标准段宽度22.2m。总建筑面积16294.40m2，其中主体建筑面积9854.40m2；出入口、风道建筑面积6440.00m2。（2）回龙观东大街站霍营站区间：本段区间起点位于黄平西侧路西侧的现状空地内，沿黄平西侧路呈南北走向，后穿越黄平东路及其南侧部分平房以右线半径500m（左线400m）的曲线向西南至霍营站。起迄里程为右线为YDK0+518.484YDK1+385.432，左线ZDK0+586.244Z
4、DK1+385.432,区间右线全长为866.948m，左线全长为825.569m(左线长链为26.381m)。回霍区间隧道上层覆土绝大部分为粉质粘土，剩余小部分为杂填土、粉土、粉砂及粘土；穿越范围内岩土组成为：粉质粘土85%，粉砂9%，粉土5%，粘土1%。回霍区间隧道结构顶紧邻台地潜水层，台地潜水的主要补给来源为大气降水入渗及地下管道渗水，主要排泄方式为侧向径流及向下越流。（3）霍营站西三旗站区间：本段区间起点位于霍营站南端，沿规划的黄平东路、西三旗东路向西南方向行进，其后向南偏转前行接入西三旗站。区间行进范围下穿城铁13号线、国铁东北环线及北新建材集团专用线，其余沿线分布多为空地和平房，区
5、间东侧在临近西三旗站附近分布若干多层建筑。起迄里程为右线YDK1+617.932YDK3+304.203，左线ZDK1+617.932ZDK3+304.203。区间右线全长1686.271m，左线全长1675.248m（左线长链为1.914m，短链为12.937m）。线间距10.015.0m，隧道结构顶覆土厚度范围为9.4m14.6m。霍西区间隧道上层覆土主要为粉质粘土、粉土，剩余小部分为杂填土、粉砂及粉土；穿越范围内岩土组成为：粉质粘土45%，粉土40%，粉砂15%。霍西区间隧道掘进范围主要受第二层层间潜水影响，层间潜水主要接受侧向径流及越流补给，以侧向径流和向下越流的方式排泄，该层水与地表
6、水和上层水有一定的水力联系。2.2工程进展（1）回-霍区间：回-霍区间隧道通道整体贯通。（2）霍-西区间：霍-西区间隧道贯通，2号联络通道底板完成，3号联络通道洞门破除完成。区间风井结构施工，已完成区间风井深基坑部分地下二、三层结构施工，现正施做区间风井浅基坑及深基坑负一层结构施工。（3）霍营站截止至2010年5月10日，霍营站车站主体结构完成（不含东西端头两侧盾构吊装口），车站主体以南附属结构完成（不含与13号线接口处施工，长度约为27米），1、2号风道结构施工、A、B出入口部分施工段结构完成。车站内部二次结构及装修工程进行。预计在雨季施工期间只剩下霍营站附属结构A、B出入口剩余部分结构施工
7、、换乘通道2与13号线接口处结构施工及区间风井负一层结构施工。区间风井基坑结构支护形式采用多支点排桩支护体系外加降水方案，基坑长43.4m，宽21.6m，标准段深约22.8米。基坑围护采用1000，间距1500mm的钻孔灌注桩，桩顶设冠梁。内支撑采用钢支撑，基坑竖向共设5道支撑，由于现已完成负二、三层结构施工，故现仅有一道支撑架设于冠梁上。A、B出入口通道基坑支护结构采用多支点排桩支护体系加基坑外降水方案，基坑宽为5.6m9.5m，深约2.4m11.6m。内支撑系统采用钢支撑，基坑竖向共设12道支撑。钻孔灌注桩桩径为800mm，桩中心距1400mm，桩间采用挂网喷射混凝土封闭找平，桩顶设冠梁。
8、霍营站附属结构换乘通道2与13号线接口处围护采用排桩加锚索支护形式，基坑长度39.1m，宽度为4.6m，深度为5.41米。钻孔灌注桩桩径为600，桩中心距1000mm；锚索锚固段孔径为150mm，水平间距为2m。汛期在施工程部位：根据总体施工计划，我项目的2011雨期施工的重点项目主要有：1、霍西区间风井负一层结构施工。；2、霍营站附属结构A、B出入口剩余部分土方开挖、围护及结构施工；3、霍营站附属结构换乘通道2与13号线接口处围护及结构施工；三、汛期施工部署为了便于统一领导，加强八号线二期四标项目部领导班子的核心作用，做到招之即来，来之能战，战则必胜，遵照公司的指示精神，成立地铁八号线二期工
9、程四标项目部汛期施工工作领导小组，切实抓好并落实思想工作，组织工作，准备工作等项具体措施，加强汛期施工的组织、协调工作，确保汛期施工的安全和工程质量。1、组织机构项目部成立以项目经理为首的工作领导小组，进行明确的分工，做到职责明确，责任到人；并组织现场施工队成立抢险队，由项目部管理人员及施工队队长指挥。将施工现场分成若干个责任区，分配到各个抢险队，明确责任。2、项目部防汛突发事故领导小组及职责防汛应急总指挥陈雪晶 安全监督 王彦杰防汛骨干时宝祥谢明冀张志军齐晓春王福兴崔 顺刘 杰物资供应 孙宪明现场组织 关世伟防汛队长 防洪抢险突击队 50人 队长 陈淑军气象信息 韩旭现场负责王锡军、周秀华技
10、术负责舒进辉、徐冬雪现场调度 张克明组长陈雪晶：对防汛抢险负直接责任。合理安排生产，配置资源，保证工程汛期安全度过。现场负责王锡军、周秀华：负责现场防汛施工布置，掌握相关情况，合理利用现场防汛抢险物资确保抢险及时保证施工安全。技术负责舒进辉、徐冬雪：负责雨季施工工程项目的防汛技术工作，制订相关的应急措施、审定相应的作业执导书，组织防汛执行情况的中间检查。现场调度张克明：负责现场人员、材料的调配，根据防汛需要合理安排相关工种的人员，对防汛抗洪小组成员直接调度、指挥。安全监督王彦杰：检查监督施工现场安全管理措施执行情况。对现场设施、人员情况随时进行安全检查，并提出纠正意见，督促有关人员实施。对现场
11、防汛财产、人员的安全行为进行监督纠正。物资供应孙宪明：根据防汛要求采购雨施所需材料及工用具。配备足够的防汛抢险物资。保障及时供给。气象信息韩旭：负责掌握雨季施工期间的气象信息，随时收集、听取天气预报，将天气变化情况转报领导小组。现场组织关世伟：负责对防汛的实施情况进行检查，掌握现场布置、人员、设施等情况。防汛工作进行全方位监督管理，纠正违章操作。防汛骨干（相关工长）：负责对本专业、工序、工种的防汛工作的控制，根据天气情况随时调整施工进度，汛期负责本工种中抽调的防洪抢险骨干人员的调配。突击队队长（分包单位负责人）、成员：负责对防汛工作具体实施执行，落实各主管部门下达的各项任务，认真执行防汛抗洪措
12、施。严格执行组织纪律，做到听从指挥、服从安排。3、雨季施工工作时间安排自2011年的6月01日起全部工作将按雨季施工安排日常生产活动，雨季施工值班到位，领导班子成员各负其责，雨季施工物资到位，雨季施工检查实施扎实进行。雨季施工措施险情预案批准并完成雨季施工交底工作。雨季施工状态解除日为9月15日（或上级下达解除之日起）。四、防汛技术措施4.1、加强预控由雨季施工期间由办公室负责每日收听天气预报，并在施工现场公告，以指导施工活动。进行重大施工活动前，应向气象部门咨询活动期间的预期天气情况，再做出适当的安排。现场管理人员应掌握当天的天气情况，以便及时采取有效的措施进行处理。在施工现场布设完善的排水
13、系统，特别是明挖基槽四周和边坡坡顶和坡脚位置设截水沟，防止雨水流入基槽或冲刷边坡而影响正常施工进行。雨季前检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好；检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水、雨水管道；大雨来临前要清理化粪池，避免化粪池因大雨袭击而溢出；设专人进行现场巡视,发现异常，及时向防汛值班领导汇报，启动防汛应急预案进行处理。道路雨水篦子容易被树叶、塑料袋等杂物堵塞，降雨时设专人监视雨水口排水是否通畅，并及时清理杂物。如果雨量过大引起大量积水，设置水泵将水排入市政雨水主干管线。值班人员在值班期间，必须严守纪律，不得擅自离岗，发现险情或可能出现的险情，及时向领导汇报，尽
14、快采取措施，和组织抢险人员。出现汛情紧急时，防洪抢险小组成员及防洪抢险人员必须坚守岗位，查清险情，同时向上级有关领导汇报。按现场有关要求马上组织抢险工作，尽量把灾害降低到最低限度。抢险过程中，所有人员必须服从统一指挥、调配，并统一协调抢险过程中所需的物资用品。积极响应当地政府号召，在做好本职和自身的防洪抢险工作外应积极地、有组织地参加当地政府组织的防洪抢险任务。4.2、现场各区域排水路径（1）霍营站出入口及换乘通道施工区域：a、霍营站AB出入口施工区域：该区域有1500市政雨水管线，在良庄街路口东北角和A出入口施工围挡范围内均有井室，雨季排水施工时可就近排除场内的雨水。能满足大雨时现场的排水问
15、题。b、换乘口施工区域：该施工区域西侧有原400雨水管线，在施工13号霍营站向前接的站厅层及换乘通道时，可将雨水排除至该雨水管内。（3）霍-西区间风井霍-西区间风井位于黄平东路西侧，雨水通过现场排水汇入黄平东路西侧雨水管内。4.3、雨季施工保证人员健康措施.雨季也是高温季节，项目部将从以下几方面努力，以确保人员的健康安全：1）采用多种形式，对职工进行防暑降温知识的宣传教育，使职工知道中署症状，学会对中署病人采取应急措施。2）合理调整作息时间，避开中午高温时间工作，严格控制工人加班加点，高空作业工人的时间要适当缩短，保证工人有充足的休息时间和睡眠时间。3）对在容器内和高温条件下的作业场所，要采取
16、各种措施，搞好通风和降温。4）在高温、高空作业的工人，需要经常进行健康检查，发现有作业禁忌症者，应及时调离高温和高空作业。5）要及时供应合乎卫生要求的茶水、清凉含盐饮料、绿豆汤等。6）加强现场的卫生管理，防止滋生蚊蝇，项目部办公区分发防蚊蝇的药品；同时加强施工队的卫生检查，确保饮食卫生，保证人员健康。7）及时给职工发放防暑降温的急救药品和劳动保护用品。7、特殊情况的处理措施、在砂层中开挖时，如果裸露时间较长，极易失去水分，受到扰动会使砂层成片剥落。为减少对砂层扰动机会，缩短清坡到支护时间，将开挖分段长度减到35m一段，并改变施工工序，清坡后，立即编网并喷射混凝土。、在施工开挖过程中，基坑顶部的
17、侧向位移接近设计允许值时，应密切加强观察并及时对支护采取加固措施，必要时增用其它支护方法。、雨后出现的地表裂缝，如果经过观察，不发生继续增大，必须及时灌注水泥净浆，以尽最大可能地封堵地下和近地表处的裂缝，同时可防止地表水进一步渗入土钉墙坡体。、雨中出现边坡局部塌方时，可以用麻袋装土后先压住坡角，待雨停后，采取砌砖墙、填砂石、设短土钉并低压注浆方法，使之保持整体性。雨中出现边坡局部滑移时，先用塑料布整体盖住裂缝，防止雨水大量渗入边坡；同时，密切关注裂缝的发展，如果裂缝发展很快，需要立即采取坡顶卸载措施。、雨中如果出现大面积的塌方或边坡滑移时，首先要将该处边坡坡顶的所有设备和人员转移，并通知周边可
18、能要影响的居民立即搬出，以免造成更大的损失。其次，尽最大可能地对塌方区用塑料薄膜覆盖。同时，通知业主、设计、监理并请相关的专家到现场组成专家抢险委员会，及时商讨并采取果断措施。、对于持续几天的降雨或大暴雨，需要采取地面有效的挡水、排水措施，防止雨水大量灌入基坑。基坑内部排水分两种情况：若基坑未到底或基底的排水沟和集水井未修好时，需要采用泥浆泵进行雨中排水；否则，采用潜水泵排水，排水管要配备足够长，使水一次排出施工现场。五、防汛应急措施5.1、防汛物资及设备的准备防汛抢险物资、设备清单序号设备名称数量负责人用途存放地点1抢险车2辆李鹏抢险现场2草袋子400个孙宪明、李侠抢险现场3污水泵50QW2
19、4-35-5.52台孙宪明、李侠应急排水现场450QW30-30-7.51台孙宪明、李侠应急排水现场5100QW120-12-111台孙宪明应急排水现场6100QW150-10-111台李侠应急排水现场7宽幅彩条布400*2米孙宪明、李侠抢险现场8塑料布200公斤孙宪明、李侠抢险现场9铁锹30把孙宪明、李侠抢险现场10镐10把孙宪明、李侠抢险现场11雨衣50件 孙宪明、李侠抢险现场12雨靴50双孙宪明、李侠抢险现场13应急灯10把孙宪明、李侠抢险照明现场14手电10把孙宪明抢险照明现场15发电机（250kW）1台孙宪明预防停电现场16发电机（330kW）1台李侠预防停电现场17苫布20块孙宪明
20、、李侠抢险现场18反光马甲50件孙宪明、李侠抢险现场19警示灯15个孙宪明、李侠交通警示现场20电线310mm2+26mm2200m孙宪明抢险用电现场21316mm2+210mm2100m孙宪明抢险用电现场22塑料水管50、80mm200m孙宪明应急排水现场23水泥5T孙宪明抢险现场24砂子15m3孙宪明抢险现场25石子10m3孙宪明抢险现场26页岩砖2000块孙宪明抢险现场27小推车4辆孙宪明抢险现场28警示带200m孙宪明抢险现场298#、10#铅丝100kg孙宪明抢险现场30方木、大板10 m3孙宪明抢险现场5.2、应急措施针对可能出现的险情，项目部成立防汛抢险队伍，遇有降雨天气，通知防
21、汛小组成员做好一切准备，随时准备开展工作，防汛领导小组24小时值班，同时委派专人加强现场巡视，特别是关键部位必须加强监视。一旦发现问题，及时进行处理，防止危险进一步发展而酿成大灾害。5.3、管线抢修（1）出现险情后，发现人员立即向防汛工作小组值班领导报告。（2）项目部值班领导接到险情报告后，立即到事发现场勘察，查明险情，立即向各管理部门通告，对抢修所需的资源进行估算。（3）副队长根据判断结果，制定抢修技术方案，明确抢险各小组的任务。（4）队长组织抢险队成员，调动必要的机具、设备、材料等资源。（5）对管路破损部位的土上地下障碍物进行清除，亮出被抢修地域。（6）破土挖掘沟槽，亮出破损管道，对沟槽进
22、行必要的防护和排水。（7）对管道进行修补或更换，接口、焊缝等作业必须达到有关技术质量标准。（8）对被损坏管道修补或更换完毕后，加压检验，合格后开通管道系统阀门。（9）沟槽土方回填，将现场及道路清理干净。（10）派专人负责下水管道的检查与维修，排除事故隐患。一旦发生泄露，应及时关闭上流总阀门，并对泄露水进行疏导进入其他排水管道，同时应急人员对泄露管道进行维修，排除险情。（11）雨污水管道破裂后，对溢出地面的污水进行疏导，使其进入其它污水管道，严禁污水四溢，造成对环境的污染。同时报告市政污水管理维修部门，派人进行及时维修。(12)各管线产权单位联系方式燃气急修： 96777电信报修： 1125.4
23、、塌方或地面塌陷(1)现场建立警戒线，禁止车辆和行人进入危险区域。(2)四周设立挡水埂，并用塑料薄膜或彩条布将土体裸露面覆盖，防止雨水流入危险区域造成更大事故。(3)抢险队立即奔赴现场，调集必要的人力、机械设备以及相关物资进行抢修。(4)联系路政局和交通队，汇报现场情况，如有必要封锁交通，确保安全。(5)联系方式路政局： 昌平交通支队：、5.5、泡槽或路面积水(1)疏通四周排水通道，尽量将雨水引流，并采取措施截断水流源头，防止雨水继续汇集。(2)及时将路面或基坑内的雨水引流至集水坑中，然后采用大功率污水泵将汇集的雨水抽入北侧现况15000mm雨水管道中。七、防汛可利用资源表防汛紧急情况急救部门
24、联系方式序 号姓 名单 位联系电话1徐俊峰八号线项目管理处2许智慧总监3电信报修1124燃气急修967775自来水报修6昌平供电公司7市政一所（雨污水）8昌平交通支队9回龙观派出所10北郊医院11路政局-6201/621012现场电话13公司电话14八号线项管处15徐强铁路公安局二所/雨季施工及抢险人员通讯录序 号姓 名职 务联系电话1陈雪晶项目经理2王锡军常务项目经理3舒进辉项目总工4周秀华车站副经理5马云新项目副经理6徐冬雪车站技术负责人7白常勇公司安保部长8王彦杰安全副经理9张志军安全员10皮涛安全员11时宝祥安全员12关世伟办公室主任13张克明值班工程师14叶建平值班工程师15刘杰质量工程师16郭文豪电工17李侠材料员18孙宪明物资负责人