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1、精选优质文档-倾情为你奉上佛山市职业教育中心授 课 计 划课 程 名 称 汽车自动变速器 课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课1、2课课 题A340E齿轮变速系统结构教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握D-1档工作路线技 能初步了解D-1档工作路线情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业l档操纵预选杆手柄置于OD档位置，而变速器则处于1档。此时除了输入多片离合器作用，输入卡块式超越离合器处于锁止状态以外，1/2档制动箍带起作用。
2、动力由输入太阳轮顺时针驱动。输入行星架和反应齿圈旋转。然后又通过反应齿圈带动反应行星架，使其顺时针绕反应太阳轮旋转。由于反应太阳轮在1/2档制动箍带的作用下固定不动，因此动力就由反应行星架顺时针输出到主减速器，其变速比为2.92：1。串联式行星齿轮机构的1档动力流分析比较复杂，因为在1档工作期间，前后行星齿轮排同时参与工作，而且连接前后行星齿轮排的元件有两个，既可以从输入行星架与反应齿圈相连，又可以从前齿圈与反应行星架连接。实际上，当输入太阳轮顺时针旋转时，输入行星架和前齿圈都顺时针旋转，但两条路线的传递必须满足在反应行星架上是同一速度和旋转方向。思考回答认真听讲板 书 设 计课题一、 二、
3、三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课3、4课课 题A340E齿轮变速系统“D”或“2”位（一档）教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握D-2档工作路线技 能初步了解D-2档工作路线情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业2档操纵预选杆手柄置于OD档位置而变速器处于2档。此时，输入多片离合器、1/2档制动箍带和2档多片离合器处于作用状态，而输入卡块式超越式离合器处于超越状态。2档多片离合器顺时
4、针带动反应齿圈旋转，而反应齿圈又驱动反应行星架绕静止不动的反应太阳轮顺时针旋转，从而获得动力输出。其变速比为1.58：1。输入多片离合器作用，对2档变速比没有贡献，它之所以作用主要是为从2档降至档早做准备。为什么在2档时，同样是输入多片离合器作用，输入卡块式超越式离合器就变成了超越（而处于1档时，输入卡块式超越式离合器处于锁止状态广在2档时，由于前行星架的顺时针驱动，使前输入太阳轮连同输入卡块式超越式离合器的内圈产生顺时针的高速旋转，而该离合器的外圈，所获得的是来自变矩器输出轴的顺时针低速，由于该离合器内外圈均顺时针旋转，而且内圈转速大于外圈，所以该离合器超越思考回答认真听讲板 书 设 计课题
5、一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课5、6课课 题教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握D-3档工作路线技 能初步了解D-3档工作路线情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业直接档（3档）当预选杆手柄置于OD档，而变速器则处于3档。此时，2档多片离合器和3档多片离合器作用，3档滚柱式超越高合器处于锁止状态，而其他执行元件处于非工作状态。动力分两路输入串联式行星齿轮机构：一路由输入
6、轴经2档多片离合器顺时针驱动输入行星架旋转，并有使输入太阳轮转得比输入行星架更快的趋势；而另路则通过3档多片离合器经锁止的3档滚柱式超越离合器驱动输入太阳轮旋转，这样，在该行星齿轮机构中，输入行星架和输入太阳轮获得同速同方向的旋转，则整个机构锁成一整体，产生了直接档输出。其变速比为1：1。思考回答认真听讲板 书 设 计课题一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课7、8课课 题教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握D-4档工作路线技 能初步了解D-4档工作路线情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变
7、速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业超速档（4档）当操纵手柄置于OD档，而变速器处于4档。此时，4档多片离合器、2档多片离合器和3B多片离合器作用，而3档滚柱式超越离合器处于超越状态。由于4档多片离合器的作用，使得输入太阳轮静止不动。动力经2档多片离合器传至输入行星架并顺时针带动输入齿圈旋转。并且输入齿圈与反应行星架是做成一体的，因此动力即被顺时针输出到主减速器。其变速比为0.80：1。思考回答认真听讲板 书 设 计课题一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课
8、9、11课课 题教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握R档工作路线技 能初步了解R档工作路线情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业倒档当操纵预选杆手柄置于倒车档次（R）位置时，倒档制动箍带和输入多片离合器作用，输入卡块式超越离合器处于锁止状态。由于倒档制动箍带的作用而使输入行星架静止不动，行星轮变为情轮。动力经输入多片离合器和输入卡块式超越离合器顺时针传至输入太阳轮，使输入齿圈逆时针旋转，带动反应行星架实现倒车。其变速比为2.38：1。
9、思考回答认真听讲板 书 设 计课题一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课11、12课课 题液压操控系统教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握液压操控系统的作用技 能步了解液压操控系统的工作原理情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业迄今为止几乎所有的自动变速器都采用液力的工作方式。除了变矩器的工作需要液力之外，变速执行元件多片离合器和制动带的伺服油缸在作用或释放时也需要液力。另外自
10、动变速器中的液体压力润滑也离不开液力。根据前面所介绍的行星齿轮机构的变速原理已经知道，所谓自动变速器的档位变换，实际上就是对行星齿轮机构中的变速执行元件实行控制，也就是多片离合器作用或释放、制动带的作用或释放以及单向离合器和超越式离合器的锁止和释放。其中单向离合器和超越式离合器的锁上和释放不需要用液力来操纵，其两种状态的变化，仅仅取决于旋转方向或者是内外圈的相对速度。另外变矩器的锁止离合器也同样存在锁止和释放的两种状态。液力自动变速器中的多片离合器、制动带和变矩器锁止离合器的状态改变都依赖于液压系统中的控制阀（换向间），通过改变控制阀滑阀的位置，从而改变液压系统中的液体通道，实现对执行元件的控
11、制。液力自动变速器的控制方式主要有两种方式：一种完全采用液压控制方式，称之为液控自动变速器；另一种采用电子控制方式，称之为电控自动变速器。两种不同控制方式，对于变速器换档信号的采集、处理方法不同，对于改变控制阀滑阀位置的方法也不同。思考回答认真听讲板 书 设 计课题一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课13、14课课 题手控阀教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握手控阀的作用技 能步了解手控阀的工作原理情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料手控阀
12、实物教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业预选杆的位置信号：也就是P、R、N、OD、D、2、1的位置信号。该信号是由驾驶员根据自己意愿选择的。驾驶员操纵预选杆，实际上就是选择手动阀和档位开关的位置，对于具有七个位置的预选杆，手动阀就有七个位置与其对应，手动闹中的每个位置，其内部的液体通道都是不同的。手动阀是自动变速器的控制阀之一。思考回答认真听讲板 书 设 计课题一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课15、16课课 题汽车车速信号教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握汽车车速信号的作用技 能步了解汽车
13、车速信号的工作原理情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业该信号是变速器执行换档的另一个重要信号。在液控自动变速中，该信号来自与变速器输出轴连接的调速阀，使输出轴转速通过调速阀转换成相应的油压大小，直接对控制阀的滑阀位置进行控制。在电控自动变器中，汽车的车速信号则通过车速传感器获取，并且把车速信号以电压大小的方式传送给电脑，经处理后由电脑给电磁阀发出通断电的指令，从而改变控制阀滑阀的位置思考回答认真听讲板 书 设 计教 学 总 结课 时 计 划
14、授课班级11授课时间课型新授课17、18课课 题强制降档信号教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握强制降档信号作用技 能步了解强制降档信号的工作原理情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业该信号来自油门踏板。当驾驶员将油门踏板接近踩到底时，即节气门全开状态时，该信号发生，强制控制阀（换档阀）的滑阀处于打开位置，高压液体使液控换档阀中的滑阀强制变换位置，则变速器由高档换入低档。在液控自动变速中，油门踏板和强制降档阀是通过钢索联动的。在电控自
15、动变速器中，强制降档信号则通过油门踏板上的强制降档（电）开关触点的闭合或断开，把该信号传给电脑，然后由电脑经处理之后给换档阀发出通断电的指令，实现强制降档的动作。思考回答认真听讲板 书 设 计课题一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课19、20课课 题换档信号的采集和处理教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握信号和处理系统的组成技 能步了解此系统的工作原理情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新
16、授内容总结作业2发动机负荷信号：该信号变速器执行换档的重要信号之一。在液控自动变速中，该信号来自节气门开度阀（TV），或来自真空压力调制器。通过这些装置，使发动机的节气门开度或进气管内的真空度转换成相应的油压大小，直接对控制阀的滑阀位置进行控制。在电控自动变速中，发动机负荷信号主要通过节气门位置传感器和进气歧管绝对压力传感器来获取，并且把这些获取信号以电压大小的方式传送给电脑，经处理后由电脑给电磁阀发出通断电的指令，从而改变控制阀滑阀的位置。思考回答认真听讲板 书 设 计课题一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课21、22课课 题节气门
17、开度阀教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握节气门开度阀的组成技 能步了解节气门开度阀的工作原理情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业节气门开度阀和联动装置节气门开度阀和联动装置是另外一种反映发动机负荷的传感装置，通过操纵油门踏板洲节气门开度阀的工作。节气门开度问根据节气门开度，把加在其上的主回路油压改变成节气门开度阀的油压（如图1111所示）。联动装置使油门踏板的移动转变成节气门开度阀一侧弹簧的预紧力，油门踏板的移动位移越大，弹簧预紧
18、力越大，节气门开度问输出油压则越高，直到等于主回路油压。节气门开度阀钢索一端连接在节气门联动装置上，另一端连接在变速器壳体的节气门开度阀的拉臂或凸轮上。思考回答认真听讲板 书 设 计课题一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课23、24课课 题调速阀教学方法讲授法教 学 目 标认 知让学生掌握调速阀的组成技 能步了解调速阀的工作原理情 感提升学生对新技术的认识教 材 分 析重 点自动变速器的组成难 点自动变速器的工作原理关 键自动变速器的工作原理教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业调速阀是由变速器输
19、出轴驱动的控制装置。它传感车速，并向阎体输送升档或降档的油压信号，基本上是由调速阀根据车速控制变速器的换档点和换档特性。调速阀根据车速把主回路油压升高或降低，把输出轴的转速信号转变成为速度油压信号。速度油压随车速的提高而增大，并且直接输送给换档阀的一侧的控制口，该油压和另一侧节气门开度油压对峙，决定换档滑阀的位置。思考回答认真听讲板 书 设 计课题一、 二、 三、 1 4 2 5 3 教 学 总 结课 时 计 划授课班级11授课时间课型新授课课课 题教学方法讲授法教 学 目 标认 知技 能情 感教 材 分 析重 点难 点关 键教具资料教学环节教师讲授指导内容学生活动时间组织教学复习提问新授内容总结作业思考回答认真听讲板 书 设 计教 学 总 结专心-专注-专业