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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录 专心-专注-专业项目实施一 离合器的构造与检验【教学做一体】一、实训目的1掌握总成及操纵机构的拆装步骤及技术要求。2熟悉离合器主要零部件的名称、作用及相互装配关系。3掌握离合器及其自由行程的调整部位与方法。二、实训设备1常用汽车维修工具、专用离合器夹具及工作台。2单片离合器总成、双片离合器总成和膜片式离合器总成。3轿车和货车。4常用汽车维修工具。5专用离合器夹具、工作台。三、学习与实施1.液压式离合器如何进行总泵和分泵的拆装与检修？1）拆卸步骤(1)将离合器油液抽干。 * 任务完成 (2将离合器总泵、分泵从车上拆卸下来。 * 任务完成 (3)将总泵钳在虎钳上。
2、 * 任务完成(4)拨开总泵防尘套，用卡簧钳拆下卡簧。 * 任务完成(5)依次取下总泵推杆，活塞。 * 任务完成(6)如图1-1所示，使用压缩空气从分泵中拆下活塞。 * 任务完成图1-1 拆分泵活塞2）检查 (1)检查总泵的推杆是否有变形或严重磨损的现象。 检查结果及处理办法： 。 (2）检查总泵、分泵的皮碗或橡胶密封件是否有磨损、腐蚀、老化现象。 检查结果及处理办法： 。第1页，共10页 (3）检查总泵、分泵活塞的磨损情况。 检查结果及处理办法： 。 (4）检查总泵、分泵的缸壁是否有拉伤和起沟槽的现象。 检查结果及处理办法： 。 3）安装 (1)将要装复的总泵、分泵清洁干净。 * 任务完成
3、(2)将总泵、分泵的泵腔和活塞皮碗分别涂上液压油。 * 任务完成 (3)将活塞装人泵腔内，装上推杆并装人卡簧。 * 任务完成 （4）检查活塞在泵腔活动是否自如。 * 任务完成2.液压式离合器操纵机构完成装复后，需要排空，如何进行？阐述排空原因。 1）描述液压式离合器操纵机构在哪些情况下需要进行排空 （1）列举在哪些情况下需要排空。（2）液压系统中混人空气后，如果不排空将对车辆产生何种影响？ 2）排空步骤 （1)排空前的检查检查连接管路是否有漏油及其他的异常现象。 * 任务完成 如果油面过低，添加油到储液室正常位置。 * 任务完成 将离合器踏板缓慢踩到底，检查离合器操纵机构或回位弹簧，记录检查的
4、内容： 。 当你踩离合器踏板时，液压操纵系统是否正常。 * 是 * 否 （2）排空 拉紧驻车制动器手柄。 从排气塞螺钉拆除橡皮罩，把排气塞螺钉擦拭干净，将乙烯软管的一端接到排气塞螺钉，另一端放进带有溶液的透明容器内，如图1-2所示。第2页，共10页 图1-2 离合器排空 反复踩下离合器踏板，并保持被踩下的状态。 为什么离合器踏板需要反复踩下并保持踩下状态？拧松离合器分泵排气塞螺钉，将带气泡的离合器液排进容器内，然后立即拧紧排气螺塞螺钉。缓慢地放开离合器踏板，重复步骤、直到气泡消失为止。将离合器油加注到储液罐中，直到液面达到规定位置。3.对液压式离合器操纵机构的液压系统进行排空后，应该进行哪些检
5、查与调整，应如何调整？1)基本检查 (1)检查储油罐油面的高度是否正常。 * 是 * 否 (2)检查离合器踏板的自由行程是否正常。 * 是 * 否 2）调整离合器踏板的自由行程 (1)离合器操纵机构是属于液压式还是机械式？ * 液压式 * 机械式 (2）参考维修手册，考虑通过调整哪个螺母能将自由行程调整到规定的范围内？并记录步骤：4.离合器操纵机构容易出现故障，运用所学知识，分析离合器操纵机构产生故障的原因。1）阅读案例，完成下面问题。【案例1】金杯海狮出现起步或爬坡时动力不足，行驶中踩下油门踏板，发动机转速明显升高但汽车加速不明显的故障现象诊断及排除：根据故障现象，初步诊断为离合器打滑；首先
6、检查离合器踏板的自由行程，发现没有自由行程。将自由行程调整到规定值，故障排除。【案例2】金杯海狮出现当猛踩离合器踏板时，离合器可以分离，但踩住踏板一段时间后，离合器又会重新结合的故障现象。诊断及排除：根据故障现象，初步认为离合器液压系统泄漏，经外观检查没有发现外泄漏，拆下离合器总泵并分解，发现总泵的主缸皮碗老化磨损，总泵并有纵向沟槽，主缸筒内壁也已严重磨损，换件修复后，故障排除。【案例3】某金杯海狮在起动发动机，踩下离合器踏板进行挂1档或倒档时，听到变速器齿轮撞击的声音，同时踏板有发软的现象。第3页，共10页 诊断及排除：根据故障现象，初步诊断为离合器液压系统混人空气。首先检查离合器储液灌的液
7、位，液位正常无泄漏迹象，继而进行排空，故障排除。(1)解释案例1：为什么离合器踏板自由行程过小，容易导致汽车动力不足？(2）解释案例2：踩下离合器踏板后，为什么离合器出现先分离后结合的故障现象？(3)解释案例3：为什么离合器液压系统混人空气后，会使离合器分离不彻底，踩离合器踏板时会有发软的感觉，分析原因并说明解决方法。原因分析：解决方法：2）在进行液压式离合器操纵机构检查过程中发现离合器油不足，请分析导致该现象的原因有哪些，并说明应如何排除？5.离合器由哪些原件组成，安装位置、作用、分类。1）离合器总成的组成与安装位置(1)观察图1-3，描述离合器总成安装的位置： 。(2）观察图1-3，叙述离
8、合器有哪些元件组成： 。(3）用彩笔在图1-3b)中将离合器和变速器标示出来。第4页，共10页 (4）根据图1-4，查阅维修资料，将表1-1补充完毕a) 总成组成b) 总成安装位置图1-3 离合器总成、安装位置图1-4 离合器表1-1 离合器零件名称序号名称序号名称序号名称147258369第5页，共10页 2）离合器的作用(1)在离合器操纵机构的配合下保证汽车平稳起步。(2)换档时将发动机与变速器迅速彻底分离，中断动力， 。(3)汽车在行驶中受到过大的载荷冲击时，能依靠离合器打滑保护整个传动系统，防止零件 。3）离合器的分类（1)按传递扭矩的方式分为3种：摩擦式离合器、电磁离合器和液力耦合器
9、。请辨认并写出图1-5中的离合器类型名称：图1-5a)属于 类型、图1-5b)属于 类型、图1-5c）属于 类型。 请列举图1-5中3种类型的离合器分别安装在车辆的哪些部位？图1-5 离合器的类型第6页，共10页 (2)按压紧弹簧布置的特点分为3种：周布弹簧式离合器（如图1-6所示）、中央弹簧式离合器和膜片弹簧式离合器（如图1-7所示）。图1-6 周布弹簧式离合器图1-7 膜片弹簧式离合器(3)摩擦式离合器按照其从动盘数目可分为3种：单盘式、双盘式和多盘式，如图1-8所示。图1-8 离合器的类型6.查阅相关资料，分析离合器是如何工作的。 1）离合器踏板松开时，分离轴承 （有/没有）压紧膜片弹簧
10、，离合器主动盘 （压紧分开）从动盘，发动机动力将 （能不能）传递到变速器，如图1-9a)所示。2）离合器踏板踩下时，分离轴承 （有没有）压紧膜片弹簧，离合器主动盘 （压紧/分开）从动盘，发动机动力将 (能/不能）传递到变速器，如图1-9b)所示。第7页，共10页 图1-9 离合器工作原理的示意图1一飞轮；2一离合器后盖；3一离合器踏板；4一分离轴承；5一膜片弹簧；6一离合器主动盘；7一离合器从动盘3)根据1)和2)的分析，叙述离合器的工作原理。7.如何对离合器总成进行规范检查？1)离合器片总成的检查(1)离合器片总成的外观目检离合器表面是否磨损或受到油污染。扭力弹簧是否损坏或太软。离合器片是否
11、翘曲或磨损。u当离合器表面受到油的污染时，汽车容易发生哪些故障现象？阐明原因。v当离合器片翘曲时，汽车容易发生哪些故障现象？阐明原因。第8页，共10页 (2）离合器片的检查如图1-10所示，用游标卡尺，测量铆钉头部深度。测量值： 极限值： 在驱动桥上安装离合器片。图1-10 铆钉头部深度如图1-11所示，用百分表检查离合器片总成的摆动。图1-11 检查离合器片总成的摆动测量摆动量： 标准值： （3）离合器盖的检查如图1-12所示，用游标卡尺检查膜片弹簧磨损的深度和宽度；A（深）： B（宽）： （4）飞轮的检查如图1-13所示，使用百分表检查飞轮摆动。测量的摆动量： 标准值： 图1-12 检查膜
12、片弹簧深度和宽度 图1-13 检查飞轮摆动第9页，共10页 2）离合器分离轴承的检查如图1-14所示，在轴承上施力并转动分离轴承。图1-14 检查分离轴承第10页，共10页 项目实施二 底盘组成与离合器自由行程调整【分组】一、实训目的1了解汽车维修的安全基本规则。2了解常用汽车维修工具的基本使用知识。3了解专用汽车维修工具的基本知识。4掌握常见轿车、货车底盘具体组成和构造。5掌握液压操纵式离合器踏板自由行程的调整方法。二、实训设备不同类型底盘数台。三、学习与实施1.汽车底盘的组成，各系统安装位置。汽车底盘由传动系、行驶系、制动系和转向系等组成（如图2-1）。、图2-1 汽车底盘组成 将图2-1
13、上的图注数字所指的系统名称填人横线上： 1 、 2 、 3 、 4 、 5 。2.汽车传动系组成，作用，不同类型的传动系各总成的安装位置如何？1)传动系的组成（见图2-2)传动系的组成有离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥。按图2-2将图注数字所指的总成名称填人横线上：1、 2、 3、 4 第1页，共4页 图2-2 传动系的组成2)传动系的作用是将 发出的动力按照需要传给驱动 。3）传动系的类型按照发动机布置形式分：FF:发动机前置前轮驱动式传动系（见图2-3a)；FR：发动机前置后轮驱动式传动系（见图2-3b)。按照变速器的类型分：MT：手动变速器式传动系；AT：自动变速器式传动系。图2-3
14、 传动系的类型1-发动机；2-传动桥；3-变速器；4-驱动轴；5-传动轴；6-差速器；7-车桥轴；8-车桥；9-轮胎和车轮4）按图2-3b)填写发动机动力传递路线。动力传递路线：发动机 车轮。3.通常离合器的自由行程是多少？随使用时间的增长离合器的自由行程是变大还是变小？如何检测、调整离合器踏板的自由行程？第2页，共4页 4.在一台汽车上，认识底盘各系统的总成和零部件，将你了解的信息填入表格或空格内。1）了解以下信息学习用车型： 。2）在汽车上获取信息填人表2-1至表2-4内（1)汽车传动系表2-1零部件名称类型和位置（在方框内画“ )汽车传动系发动机前置前轮驭动口 发动机前置后轮驱动口发动机
15、舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 离合器踏板发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 离合器主缸发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 离合器发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 变速器换档杆发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 变速器发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口手动变速器口 自动变速器口 传动轴发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 驭动桥发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 (2）汽车转向系。表2-2零部件名称类型和位置（在方框内画“ )转向器发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中
16、部口 后部口 转向灯发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 转向油泵发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 动力转向储油室发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 (3）汽车行驶系。表2-3零部件名称类型和位置（在方框内画“ )悬架弹黄发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 减振器发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 (4）汽车制动系。表2-4零部件名称类型和位置（在方框内画“ )制动踏板发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 制动总泵发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 制动分泵发动机舱口 驾驶室内口 底盘
17、前部口 中部口 后部口 制动鼓发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 制动盘发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 真空助力器发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 驻车制动操纵杆发动机舱口 驾驶室内口 底盘前部口 中部口 后部口 第3页，共4页 第4页，共4页 项目实施三 减速器的结构分析与传动图绘制【分组】一、实训目的1熟悉减速器的基本构造，了解各组件的结构、功用；2了解轴系零件的装配关系及轴承部件的调整、润滑和密封。二、实训设备1单级圆柱齿轮减速器；2钢板尺、百分表及表架、活扳手、手锤、铜棒、游标卡尺、轴承拆卸器、铅丝。三、学习与实施1观察减速器的外形
18、，它有哪些箱体附件，它们的安装位置及功用，测出外廓尺寸、中心距、中心高？2测定轴承的轴向间隙固定好百分表，用手推动轴至一端，然后再推动它至另一端，百分表所指示出的量即是轴承轴向间隙的大小。你所测的轴向间隙为 mm。3拧下箱盖和底座联接螺栓，拧下端盖螺钉（嵌入式端盖除外），拔出定位销，拧动启盖螺钉，打开箱盖。4数出齿轮齿数，计算传动比。 。5测定齿轮副的侧隙将一段铅丝插入轮齿间，转动齿轮碾压铅丝，铅丝变形后的厚度即是齿轮副侧隙的大小，用游标卡尺测量其值为 mm。6取出轴承部件，边拆卸边观察轴上零件的定位、固定方式、结构以及轴承的类型、润滑、密封方式、支座的支撑形式。7绘出轴承部件图两根轴中画一根
19、即可。在图上要说明各零件的结构特点、用途及相互间的关系。8将减速器按原样装配好。注意事项：第1页，共2页 1）测量减速器的外形尺寸注意减速器模型不要掉落在地上。2）测量时不要提起减速器上一些小的零件，防止脱落。3）在测量时尺子长度不够时要分段测量。9试绘制你所拆装的减速器传动简图？第2页，共2页 项目实施四 手动变速器构造与检验以及动力传递分析【教学做一体】一、实训目的1掌握变速器和分动器的拆装方法、步骤与相关技术要求。2熟悉变速器和分动器的结构及其装配关系。3掌握变速器和分动器的操纵机构与换档机构的工作原理。4了解变速器操纵部分的基本检测和维修方法5掌握变速器轴、齿轮、同步器的检测和维修方法
20、。6掌握变速器动力传递分析。二、实训设备1二轴式变速器、三轴式变速器。2常用汽车维修工具。3轴承拉拔器及专用工具。4变速器总成5变速器工作台6变速器拆卸和装配工具7厚薄规、撬杠等三、学习与实施 1.根据图3-1，查找资料，将表3-1补充完毕。图3-1 手动变速器内部结构表3-1 手动变速器内部零件的名称序号名称序号名称1四档齿轮（直接档）728一档主动齿轮3二档从动齿轮9410倒档的中间惰轮5中间轴驱动齿轮11里程表驱动齿轮6第1页，共14页 12同步器2.典型传递路线分析1）分析图3-2所示某中型载货汽车手动变速器的动力传递路线。图3-2 中型载货汽车六档手动变速器传动示意图1-第一轴；2-
21、第一轴常啮合传动齿轮；3-第一轴齿轮接合齿圈；4-六档同步器锁环；5、12、20、23-接合套；6-五档同步器锁环；7-五档齿轮接合齿圈；8-第二轴五档齿轮；9-第二轴四档齿轮；10-四档齿轮接合齿圈；11-四档同步器锁环；13、27、28、40-花键榖；14-三档同步器锁环；15-三档齿轮接合齿圈；16-第二轴三档齿轮；17-第二轴二档齿轮；18-二档齿轮接合齿圈；19-二档同步器锁环；21-一档齿轮接合齿圈；22-第二轴一档齿轮；24-倒档齿轮接合齿圈；25-第二轴倒档齿轮；26-第二轴；29-中间轴倒档齿轮；30-中间轴；31-倒档轴；32-倒档中间齿轮；33-中间轴一档齿轮；34-中间
22、轴二档齿轮；35-中间轴三档齿轮；36-中间轴四档齿轮；37-中间轴五档齿轮；38-中间轴常啮合传动齿轮；39变速器壳体（1）如图3-3所示，手动变速器1档传递路线。（2）参考（1）的动力传递路线，在图3-3上用不同颜色的笔标示其他各档动力传递路线。图3-3 中型载货汽车六档变速器1档传动示意图第2页，共14页 2）运用所学知识，仿照图3-2，将你所拆卸的手动变速器的传动示意图画在下列空白处。 变速器传动示意图：（1） 根据所画的图，叙述手动变速器动力传递路线；（2） 计算传动比。 清点各个传动齿轮齿数。 完成各档位的传动比计算，并填在表3-2中。表3-2 传动比记录表档位一档二档三档四档五档
23、倒档传动比（3） 验证计算传动比 将换档拨叉挂到1档，然后将输入轴和输出轴分别作出记号，转动输入轴，观察输入轴转动多少圈才能使输出轴转1圈。（例如：输入轴转4圈，输出轴转1圈时，则传动比为4：1）第3页，共14页 其他各档位依次类推，并完成表3-3。表3-3 传动比验证记录表档位计算的传动比验证的传动比是否一致原因分析1档* 是 * 否2档* 是 * 否3档* 是 * 否4档* 是 * 否5档* 是 * 否倒档* 是 * 否3.换档机构组成与作用根据图3-4，查找维修资料，将表3-4补充完毕。图3-4 换档机构元件表3-4 换档机构元件的名称与作用序号名称作用 1 2 3、4、5换档拨叉 用来
24、拨动接合套，使换档顺利进行。 4.手动变速器定位锁止装置工作原理及作用 1）手动变速器利用互锁装置实现换档不能同时进两个档位，那么互锁装置如何工作？有哪些作用？（1）作用：防止两个拨叉轴同时移动，即当拨动一根拨叉轴轴向移动时，其他拨叉轴都被锁止在空档的位置，从而可以防止 。（2）类型：目前广泛的互锁装置有 式（如图3-5所示）、互锁滑块等主要的两大类型。第4页，共14页 （3）工作原理：当变速器处于空档时，所有拨叉轴的侧面凹槽同钢球在同一条线上，如图3-5a)所示；当移动中间拨叉轴时，轴两侧的两个钢球被挤出，外钢球分别嵌人两侧拨叉轴凹槽中，从而将中间拨叉轴两侧的两个轴锁止在其空档位置，如图3-
25、5b)所示。a) b)图3-5 拨叉轴互锁工作原理图2)汽车变速器在前进档行驶过程中，能否自动脱档？没有自锁装置对手动变速器有何种影响？自锁装置是如何控制的？（1）自锁装置作用：对各档拨叉轴进行轴向定位锁止，以防止其自动产生轴向移动而造成自动挂档或自动脱档，自锁装置能保证轮齿以全齿宽啮合，防止自动脱档现象的发生。（2）自锁装置对变速器性能的影响：挂档过程中，若操纵变速杆推动拨叉前移或后移的距离不足时，则接合套与相应的从动齿轮将不能在全齿宽上啮合；即使达到全齿宽啮合，也可能由于车身振动等原因，引起接合套的轴向移动，从而导致齿的啮合长度减少，严重时完全脱离啮合，即自动脱档。（3）工作原理：自锁装置
26、都是采用定位钢球对拨叉轴进行轴向定位锁止的。如图3-6a）所示，每根拨叉轴的上表面分布有 (1, 2, 3)个凹槽。当进行换档时，驾驶员通过变速杆对拨叉轴施加一定的轴向力，拨叉轴克服弹簧的压力将自锁钢球从拨叉轴凹槽中挤出，如图3-6b）所示，拨叉轴便可滑过钢球进行轴向移动，并带动拨叉及相应的接合套轴向移动；当拨叉轴移至其另一凹槽与钢球相对正时，钢球被压人凹槽，如图3-6c）所示，此时拨叉轴所带动的接合套便被拨人空档或被拨人另一工作档位。a) b) c）图3-6 换档自锁装置3）汽车在前进过程当中，采用何种装置来预防误挂倒档，它是怎样工作的？（1）根据所学的知识，分析前进中误挂倒档对车辆将产生何
27、种影响？应采用何种装置来预防这种事故的发生。第5页，共14页 （2）工作原理：倒档自锁装置由1档和倒档拨块（5档变速器）中的锁销和弹簧组成，如图3-7所示。锁销杆部装有弹簧，杆部右端的螺母可以调整弹簧的预压力和锁销的长度。欲挂倒档（或1档）时，须用较大的力向一侧摆动变速器杆，推动倒档锁销压缩弹簧后，变速杆下端进人拨块才能实现换档。只要挂入倒档，其拨叉轴就接通装在变速器壳上的倒档开关，使警告灯亮和报警器响，有效地防止误挂倒档。图3-7 倒档锁止装5.对换档机构的检查1)各拔叉轴定位凹槽处的磨损检查 如图3-8所示，检查拨叉轴定位凹槽处的磨损。若磨损严重，会影响定位，应及时更换拨叉轴。图3-8 拔
28、叉轴定位凹槽检查2)换档拨叉间隙的检查第6页，共14页 使用游标卡尺测量拨叉的厚度及接合套的宽度，如图3-9所示，间隙C=（A）-（B)，将测量数值填写在表3-5中。图3-9 间隙的检查表3-5 检测数据记录表换档拨叉间隙接合套宽度A (mm)拨叉厚度B (mm)间隙C (mm)标准数值（mm）1-2档换档1.03-4档换档1.05档位换档1.03）检查结论：6.同步器作用、结构、原理l）无同步器的手动变速器车辆换档有哪些缺点，可以采取哪些改进措施？ 缺点：无同步器车辆换档 （复杂、简单），也易造成疲劳。 改进措施：手动变速器均采用同步器这种装置以保证挂档平顺，又使操作简单，减轻驾驶员的劳动强
29、度。2）同步器是怎样进行工作的？（1）根据图3-10，参考相关资料，将表3-6补充完毕。图3-10 同步器第7页，共14页 表3-6 同步器零件的名称序号名称序号名称序号名称1同步器接合套4换档齿轮7258369锁环螺纹槽（2）查阅相关维修资料，叙述同步器的工作原理？（3）观察同步器的锁环齿及接合套内花键齿是否加工成倒锥角，请查阅相关资料，倒锥角对换档平顺有何作用？如果倒锥角磨损，对换档有何影响？（4） 锁环锥面的细牙螺纹沟槽有哪些作用？7.如何对同步器进行检查？同步器的检查 1)如图3-11所示，同步器锁环的外观目检。 （1）锁环内表面凹槽有无磨损。 * 有 * 无（2）同步器锁环内表面有无
30、擦伤或机械损坏。 * 有 * 无2）如图3-12所示，同步器锁环间隙的检查。 将同步环压在与之相配的齿轮的锥面上，用厚薄规检查同步环与齿轮之间的端面间隙。第8页，共14页 图3-11 同步器锁环 图3-12 锁环间隙的检查3)同步器锁环运行检查，如图3-13所示。用手按压同步器锁环以便与齿轮锥装在一起，以确保用力转动时，同步器锁环不能滑动。a)正常 b)不正常图3-13同步器锁环运行检查8.手动变速器轴和零件的检查 1）输入轴（第一轴）零件的检查（1）同步器的检查将检查结果填写在表3-7中。表3-7 同步器检查结果记录检查零件检查项目检查结果标准值（mm)维修建议同步器外观目检 间隙检查 1.
31、0-2.0最小间隙：0.8 运行检查 压紧不能转 （2)齿轮与轴承的检查齿轮有无剥落、斑点。 * 有 * 无轴承有无剥落、松旷。 * 有 * 无2）输出轴（第二轴）总成部件的检查第9页，共14页 （1）齿轮轴向间隙和径向间隙的检查。测量每个齿轮的轴向间隙，如图3-14所示。使用百分表测量每个齿轮的径向间隙，如图3-15所示。图3-14 测量轴向间隙图 图3-15 测量径向间隙将上述的数据填写在表3-8，提出相应的维修建议。表3-8 检测数据记录表检查项目测量尺寸标准数据（mm）最大间隙（mm）维修建议1档齿轮轴向间隙0.100.250.251档齿轮径向间隙0.0090.0320.0322档齿轮
32、轴向间隙0.100.250.252档齿轮径向间隙0.0090.0330.0333档齿轮轴向间隙0.100.250.253档齿轮径向间隙0.0090.0330.033(2）输出轴和内座圈的检查。如图3-16所示，使用游标卡尺测量输出轴凸缘厚度。如图3-17所示，使用游标卡尺测量内座圈凸缘厚度。图3-16 测量输出轴凸缘厚度 图3-17 内座圈凸缘厚度如图3-18所示，使用千分卡尺测量输出轴轴颈外径。如图3-19所示，使用千分卡尺测量内座圈的外径。第10页，共14页 图3-18 轴颈的外径检查 图3-19 内座圈的外径检查如图3-20所示，使用百分表检查轴的径向摆差。图3-20 轴的径向摆差将上述
33、的数据填写在表3-9中，并提出相应的维修建议。表3-9 检测结果记录检查项目测量尺寸标准数据（mm)维修建议输出轴凸缘厚度 最小厚度：4.80 内座圈凸缘厚度 最小厚度：3.99 输出轴轴颈外径（2档） 2档齿轮37.984 输出轴轴颈外径（3档） 3档齿轮34.984 内座圈的外径 最小直径：38.985 轴的径向摆差 最大径向摆差：0.05 (3）同步器的检查，完成表3-10。表3-10 检测数据记录表检查零件检查项目检查结果标准值（mm)维修建议同步器外观目检 间隙检查 1.0-2.0最小间隙：0.8 运行检查 压紧不能转 (4）接合套和毂套的检查。外观目检。接合套和毂套花键是否有擦伤或
34、任何机械损坏。 * 有 * 无如图3-21所示，检查接合套和毂套滑动性能检查。第11页，共14页 接合套和毂套滑动是否顺畅。 * 有 * 无图3-21 接合套和毂套滑动性能检查3）中间轴齿轮部件的检查（1）如图3-22所示，测量中间轴5档齿轮的径向间隙。 在中间轴齿轮上装上隔套、滚针轴承和中间轴5档齿轮。 使用百分表测量中间轴5档齿轮的径向间隙。 (2）如图3-23所示，检查中间轴齿轮。 使用游标卡尺测量滚针轴承座圈的外径。图3-22 测量中间轴5档齿轮的径向间隙 图3-23 测量滚针轴承座圈的外径(3）检查同步器。(4)使用厚薄规测量换档叉和啮合套之间的间隙。将上述的数据填写在表3-11中，
35、并提出相应的维修建议。表3-11 检测数据记录表检查项目测量尺寸标准数据（mm)极限尺寸（mm）维修建议5档齿轮的径向间隙 0.0090.032 最大间隙：0.032 中间轴承座圈的外径 25.9826.00 25.86 同步器外观目检 同步器运行检查 压紧不能转 同步器间隙检查 1.02.0 最小间隙：0.8 换档叉和啮合套 最大间隙：1.0 4）倒档惰齿轮的检查第12页，共14页 （1）如图3-24所示，使用百分表测量倒档惰齿轮的径向间隙。图3-24测量倒档惰齿轮的径向间隙(2)如图3-25所示，使用厚薄规测量倒档惰齿轮和换档臂蹄之间的间隙。图3-25 测量间隙将检查结果填写在表3-12。
36、表3-12 检测数据记录表项目测量尺寸标准数据（mm)极限尺寸（mm)维修建议倒档惰齿轮的径向间隙 0.040.08最大间隙：0.13 倒档齿轮和换档臂蹄之间的间隙 0.050.270.5 9运用所学知识，试分析案例中手动变速器的故障原因。 1）阅读故障案例，完成下面问题故障现象：捷达换档时费力，行车时各档位出现无规律自动脱档现象，行驶里程：km。 某维修技术人员认为应该按以下步骤进行维修： （1）检查换档操纵机构，没有松旷和干磨现象。 （2）观察变速器油面偏低且变速器油已变质。 （3）试车，发现变速器无异响，但行驶时有脱档现象，根据试车结果，造成该现象的原因主要是变速器内部出现故障。 （4）更换选档换档轴（带卡槽元件）及锁止装置。 （5）检查换档锁止机构，发现钢球表面严重磨损变形，体积变小，从球座脱出，检查选档换档轴卡槽磨损严重。 （6）检查变速器同步器。（7）检查齿轮及轴是否严重磨损。第13页，共14页 （8）更换手动变速器油。 （9）试车，检验维修质量，故障排除。u请分析造成自动脱档的故障原因有哪些？ v运用所学知识，分析该维修技术人员的维修步骤是否合理？如果不合理，应如何改进？并阐明原因。2）假设某客户反映手动变速器没有3档和4档，在进行道路实验时，发现在挂1档、2档、5档和倒档时都正常，在3档和4档时被卡住，请分析导致该故障的原因有哪些？如果进行解体维修时，需要