《第六章、保证货物运输质量(共15页).doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《第六章、保证货物运输质量(共15页).doc(15页珍藏版)》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上第六章、保证货物运输质量(87)第一节、海上货运事故产生的原因及处置(10)1、舱内大豆霉烂变质,应由( )负责。A船方B货主C租船人D视大豆的霉烂变质原因而定2、下列产生货损货差的主要原因中,( )不是由船方负责的。A货物配积载不当B货物包装过于脆弱C货舱不适货D运输途中货物保管不当3、以下货运事故产生的原因中,( )不属于货舱不适货及其设备不符合要求。A货舱有异味,造成货物串味导致货损B货舱通风设备失灵,通风不及时造成货物霉烂C货舱盖没有关紧,造成货舱进水,使货物水湿D货舱开口封闭锁紧装置不良,造成货舱进水,引起货损4、下列不属于船方配积载不当的是( )。A货物搭
2、配不当B舱位选择不当C隔票不当D值班看舱松懈,疏于监装或监卸5、下列不属于船方运输途中货物保管不当的是( )。A货物通风不及时,导致货物霉烂B过大的风浪破坏了舱口,导致货物被水淹C未及时排水、排污,收紧绑索D对危险货物等的检查和管理的疏忽6、下列产生货损货差的主要原因中,( )不是由船方负责的。A配积载不当B货舱不适货C货物本身原因D运输途中货物保管不当7、下列产生货损货差的主要原因中,( )是由船方负责的。A装卸过程中,使用起货机具不当B货物本身原因造成的货损货差事故C大风浪等不可抗拒原因造成的货损货差事故D装卸作业中,起货机具不良造成的货损货差事故8、下列( )属于海上货运事故。A货物件数
3、短少B货物残损C甲板货被抛出舷外D以上都是9、下列( )不属于海上货运事故。A货物差错B货物残损C货物逾期运达D货物装卸造成货舱损坏10、海上货运事故的种类包括( )。货物残损;货物差错;货物逾期运达;货物运费过低。ABCD参考答案: 110 DBCDB CDDDB第二节、保证货运质量的主要措施(77)1、下列( )不是航行中货物移动对船舶安全构成的影响。A船舶横倾 B抗沉性减弱 C船舷板受撞击 D导致货损2、舱内沾染油漆味、腥味或其他异味时可用浓度为5%的( )溶液清洗。A漂白粉 B膨润土 C镁砂 D红粉3、吊杆操作不稳,左右摇摆可能会导致( )。货物损坏;舱口围板或其他构件损坏;起货机损坏
4、;舱内人员受伤。A B C D4、为防止造成货损,船员在货物装卸值班工作中对( )现象应予以制止。不合理使用手钩;将袋装货物从舱口向舱内拖曳;大幅度摆动吊货钢丝,将所吊货物摔向舱的一角;采用挖“深坑”方式装卸货物;未穿足以防寒的衣物。A B C D5、舱内货物应紧密堆装,其目的是( )。防止货物移动;减小货物亏舱;保证货物通风;提高货物的渗透率。A B C D6、在货物装载过程中,( )说法是错误的。A装卸人员有充分理由时可以独自更改配载图上确定的货物装载位置B装卸人员不得擅自更改配积载图C装卸人员在征得大副同意后可以更改配积载图DB、C对7、下列( )为航行中对货物保管的工作。A检查货物情况
5、 B测量并排出污水 C适当进行货舱通风 D以上都是8、下列( )不是航行中对货物保管的工作。A下舱检查货物情况 B测量并排出污水 C适当进行货舱通风 D测量并加注压载水9、为防止吊装不当造成货损,船员在货物装卸值班工作中对( )现象应予以制止。A使用手钩操作袋装水泥 B单吊超重 C舱内货物的堆装存在很大空隙 D以上都是10、为防止货物移动,( )。A应使货物在舱内紧密堆装 B如需要时应进行货物系固 C尽量使货物表面平整 D以上都是11、下列( )是货物装卸中值班船员应做的工作。监督工人正确操作;严格执行装卸计划;确保来货质量和数量;及时调整缆绳和舷梯。A B C D12、以下货物需要通风的主要
6、原因是( )。A煤炭因为易自燃,应进行排除热量的通风 B砂糖因怕潮,应进行防止产生汗水的通风C蔬菜因需呼吸,应进行提供新鲜空气的通风 DA、B和C都对13、货舱内外的空气露点是根据( )来查算的。A湿球温度和干湿球温度差 B干球温度和干湿球温度差C干球温度 D湿球温度14、在查取露点过程中,由露点查算表可知,当湿球温度不变时,若干湿球温差越大,则空气露点( )。A越低 B不变 C越高 D不确定15、在查取露点过程中,由露点查算表可知,当干湿球温度差不变时,若湿球温度越大,则空气露点( )。A越低 B不变 C越高 D不确定16、货舱内产生汗水的原因是( )。A船体温度下降至低于舱内空气露点 B船
7、体温度升高至等于舱内空气的露点C舱内空气露点升高至高于货物表面温度 DA和C都对17、在露点查算表中,干湿球的温差越( ),空气露点越高;湿球温度越( ),空气露点越低。A大;低 B大;高 C小;低 D小;高18、船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,一般在( )最容易产生汗水。A货舱舱壁 B货物表面C视所载货物和采用的通风方法而定 DA和B都对19、航行中若需进入货舱,首先应( )。A打开进入货舱的倒门或开启部分舱盖 B适当通风C调整船舶浮态 DA或B20、装卸作业的安排包括( )。A制定装卸计划 B安排船员值班 C制定应急措施 D以上都是21、某航次船舶装载袋装水泥,则装货前船方应使货舱( )清扫
8、干净;冲洗干净;铲除浮锈;用麻袋片铺盖污水井。A B C D22、承运袋装大米等货物前,船方对货舱的准备工作通常包括( )。货舱清扫;舱内除味;舱盖水密性检查;舱内设备检查。A B C D23、装货前船方对舱内设备的检查通常包括:( )。压载舱测深管;人孔盖;污水井;舱内梯子;舱内各种管系;通风设备。A B CD D24、某航次船舶装载箱装橡胶,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括( )。A货舱清扫 B舱内设备检查 C舱盖水密性检查 D舱内除味25、某固体散货船装载重烧镁,则装货前船方对货舱的准备工作可不包括( )。A货舱清扫 B舱内设备检查 C备妥衬垫 D铲除浮锈26、为了安全装卸货物,船方
9、应作的准备工作有( )。A装卸设备要安全 B工作处所要适工C确保装卸时有充足安全的照明 D以上都是27、对于专用固体散货船,装卸前船方应做的准备工作不包括对( )的准备。A装卸设备 B装货处所 C照明设施 D以上都包括28、下列( )不是货物平舱的目的。A防止船舶横倾 B防止船舶纵倾C便于在一种货物顶层装载其它货 D以上都是29、航次船舶装载木材甲板货,则装货前船方应做的准备工作包括( )。装卸设备检查;货舱内适当清扫;系固设备检查;木材载重线勘绘;货舱密闭性检查。A B C D30、下述中正确的是( )。A货物表面温度低于舱内空气温度会出汗 B船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C舱内空气温度
10、低于船体表面温度会出汗 D舱内空气露点高于船体表面温度会出汗31、编制船舶配载图确定货物在船上配置及堆装时应保证( )。货物的完好;船舶及人员的安全;装卸方便;缩短船舶在港停泊时间,加速周转;良好的营运经济效果。A B C D32、编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经济”,其中从安全角度考虑的主要是指( )。A确保船体强度不受损伤 B保证船舶具有适当吃水和吃水差C保证船舶具有适度的稳性 DA+B+C33、实际营运中,编制船舶配载图应能满足( )。A保证货运质量 B船舶强度的要求 C船舶具有适度的稳性 D以上都是 34、编制货物配载图的八项要求可以归纳为“安全、优质、快速、经
11、济”,其中从优质角度考虑的主要是指( )。A正确合理的舱面积载 B保证货物运输质量C满足中途港货物的装卸货顺序的要求 DA+B+C35、指导装货港装货工作的配积载图是( )。A计划配载图 B货物实际积载图C货主提供的有关图表 D理货公司提供的有关图表36、指导卸货港卸货工作的配积载图为( )。A计划配载图 B实际积载图 C现场记录 D理货报告37、编制船舶积载计划过程中若遇同时满足多项要求有困难时,可不考虑( )。A保证货运质量 B满足船体强度的要求 C保证船舶具有适度的稳性 D便于理货38、某航次杂货船装载袋装货物,则装货前船方应做的准备工作不包括对( )的准备。A装卸设备 B载货处所 C系
12、固设备 D以上都包括39、某轮装运一批罐头食品去西欧,以下通风措施( )是合适的。A航行途中凡好天气都要进行通风B航行途中,白天应进行通风,晚间停止通风C航行途中,晚间应进行通风,白天停止通风 D当舱内空气露点高于舱外空气露点时应进行通风40、经测定某舱舱内露点为12,大气的露点温度为30,此时舱内货物已有霉变迹象,则( )。A进行旺盛的通风 B进行缓慢的自然通风C只能使用空气干燥装置进行“再循环”通风 D断绝自然通风但可进行机械通风41、装运不散发水分的干货,从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行( )通风。A循环 B自然排气 C机械 D断绝42、实际营运中,当外界空气露点和温度均低于舱内空气露
13、点时,应进行( )。A少量通风 B排气通风 C干燥通风 DA、B和C均合适43、实际营运中,当外界的空气露点低于舱内空气露点,且外界空气温度低于舱内空气露点时,对无干燥通风装置的船舶应进行( )。排气通风;大量通风;对流循环通风;少量通风;断绝通风。A B C D44、实际营运中,某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55,并急速上升,此时应采取的措施是( )。A开舱驱除可燃气体 B开舱灌水降温 C开舱检查 D关闭所有开口,并用水冷却舱盖45、船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时,货舱应( )。A少量通风 B大量通风 C视货物是否散发水分而定 D断绝通风46、实际营运中,当外界空气温度和露点均高于舱内空气温
14、度和露点时,应进行( )。A循环通风 B干燥通风 C旺盛通风 D少量通风47、船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时,一般在( )最容易产生汗水。A货舱舱壁 B货物表面 C视所载货物而定 DA和B都对48、为防止舱内产生汗水,以下( )情况可以进行自然通风。A当天气晴好时B当舱内温度高于外界温度时C当舱内空气的露点高于外界空气的露点时D当舱内空气的露点低于外界空气的露点时49、机械通风装置的设置,对一般货舱而言其通风换气量应满足每小时换气( )次为宜。A24次 B510次 C15次以上 D20次以上50、船舶装运散发水分的货物从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行( )通风。A循环 B自然排气 C机械 D视
15、舱内空气露点情况而定51、某轮载运鱼粉返航途中发现某舱有烟雾,应采取的正确措施是( )。A开舱检查 B开舱扑救 C封闭该舱所有通风筒 DA、B和C都可以52、当外界空气露点低于舱内空气露点时,应进行( )。A排气通风 B循环通风 C只能干燥通风 D无法确定通风方式53、当外界空气露点低于舱内气温时,应进行( )。A排气通风 B循环通风 C旺盛通风 D无法确定通风方式54、可进行旺盛通风的条件是( )。A舱内空气露点高于舱外空气温度和露点B舱内空气露点高于舱外空气露点且低于舱外空气温度C舱内空气露点低于舱外空气露点,且高于舱外空气温度D以上均不是55、为防止舱内产生汗水,当外界空气露点高于舱内空
16、气露点时,船舶可采用的通风方式是( )。A禁止通风 B机械通风 C排气通风 D对流循环通风56、某船测得舱内气温20,露点16,舱外气温14、露点10,则可实施的通风方式是( )。A自然排气通风 B对流循环通风 C机械少量通风 DA和C均可57、煤炭在运输中正确的通风方法是( )。A开航后,每天通风6hB开航后,每隔一天通风8hC开航后先表面通风12天,后隔天通风2hD开航后先表面通风45天,后隔天通风6h58、货舱通风的目的中,( )可防止货物腐烂。A降低舱内温度 B降低舱内露点 C排除有害气体 D提供新鲜空气59、某船测得舱内气温18,露点14,舱外气温10,露点6,则可实施( )。A排气
17、通风 B循环通风 C断绝通风 D以上均可60、当( )时,会在货物表面上产生汗水。A舱内温度上升至货物表面温度以上 B舱内温度下降至货物表面温度以下C舱内露点上升至货物表面温度以下 D舱内露点上升至货物表面温度以上61、某船测得外界气温5,露点10,舱内气温18,露点14,则可能( )。A在货物表面出汗 B在甲板下缘出汗 C不会出汗 DA和B都可能62、当舱外( )的潮湿空气进入舱内时,会在舱内产生雾气。A露点低于舱内气温 B露点高于舱内气温 C气温低于舱内露点 D气温高于舱内露点63、船舶由寒冷地区驶向暖湿地区时,在货物表面出现汗水的条件是( )。A舱外暖湿空气进入货舱内 B船体温度快速升高
18、 C货物温度快速升高 DA或C64、下列( )是正确的。A货物表面温度低于舱内空气温度会出汗 B船体表面温度高于舱内空气露点会出汗C舱内空气温度降至船体表面温度以下,会出汗 D舱内空气露点高于船体表面或货物表面温度时,会出汗65、下述( )是错误的。A当舱内露点上升到舱壁温度以上时在舱壁出汗 B当舱壁温度下降到舱内气温以下时在舱壁出汗C当潮湿低温空气进入舱内时会在舱内产生雾气 D当货物温度下降到舱内露点以下时货物表面出汗66、某轮某航次测得舱内空气的温度为24,露点为23;外界空气的温度为13,露点为12,此时( )。A应断绝通风 B可以进行自然排气的自然通风C只能进行用空气干燥装置的机械通风
19、 D可以进行旺盛的对流循环自然通风67、货舱通风的目的中,( )可防止货物自燃。A降低舱内温度 B降低舱内露点 C提高舱内湿度 D提供新鲜空气68、机械通风装置的设置,对装运果菜类或活牲畜货舱的通风换气量应满足每小时换气( )为宜。A24次 B510次 C15次以上 D20次以上69、货舱通风的目的中,排除有害气体可防止发生( )。A燃烧事故 B人员中毒事故 C爆炸事故 D以上都是70、货舱的自然通风有两种基本方式,即排气通风和( )通风。A排湿 B进气 C干燥 D对流循环71、自然通风中,将所有通风筒口全部转向下风一侧的通风方式,称为( )。A干燥通风 B循环通风 C排气通风 D机械通风72
20、、自然通风中,将下风一侧通风筒转向上风,上风一侧通风筒转向下风的通风方式,称为( )。A排气通风 B机械通风 C对流循环通风 D干燥通风73、货舱的通风方法中,不受外界环境条件限制的通风方式是( )。A自然通风 B机械通风 C排气通风 D干燥通风74、自然通风受到( )的限制,所以通风量常常难以满足要求。A通风筒截面积 B外界风力 C外界风向 D以上均是75、以下通风方式中,受到外界风向和风力条件限制最大的是( )。A干燥通风 B机械通风 C自然通风 D以上都是76、下列可能在货舱内产生汗水的是( )。A船体温度低于舱内空气露点 B船体温度升高至等于舱内空气的露点C舱内空气露点高于货物表面温度 DA和C都对77、货舱通风的目的中,( )可防止产生汗水。A降低舱内温度 B降低舱内露点 C排除有害气体 D提供新鲜空气参考答案 120 BAABD ADDDD ADAAC DDCDD 2140 DABDC DABCD DDDBA BDCDC 4160 DDCDC BACBD CDDBA DDDAD 6177 BCADB BADDD CCDDC DB专心-专注-专业