《解决智能交通网络问题的对策分析(共3页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《解决智能交通网络问题的对策分析(共3页).doc（3页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上解决智能交通网络问题的对策分析时代的进步带来的不仅只有好处，汽车交通遍布大街的时候，城市的交通也变得拥堵，随着城市交通拥堵日益严重，智能交通的提出得到了许多人的关注，因为他可能是现在或者未来改善交通拥堵的重要方案。该概念的提出还受到交通运输部以及各地方政府的重视。现在小编就为你带来一个瑞斯康达智能交通整体通信解决方案，看他如何解决智能交通网络问题。智能交通系统（ITS）将现代信息通信技术、网络传感技术、云端与移动计算技术、智能终端与车路协同技术、智能网络控制等新一代高新技术，高效地运用于整个交通管理体系。瑞斯康达智能交通整体通信解决方案，致力于为智能交通信息采集建设实
2、时、可靠、强健的网络，针对交通行业通信需求提供了多种高可靠、工业级、智能化的方案。交通通信系统可分为核心层、汇聚层和接入层三个部分，如下图所示：（智能交通通信系统网络层次）1.1 核心层网络方案核心层位于网络的最上层，是通信系统的数据交换枢纽，完成各子系统前端设备与中心各系统平台服务器的数据交换，并且实现与公安网及其他专用网络对接等功能。瑞斯康达ISCOM S9600及ISCOM S7600系列高端智能核心交换机，完美承载中心系统数据的三层交换，与指挥中心服务器、中心接入交换机等共同组成指挥中心网络。1.2 汇聚层网络方案汇聚层位于网络中间层，负责各子系统数据的汇聚和传输。为业务提供高速率、低
3、时延、高可靠性的传输通道。该层设备都在外场，需满足如：抗高低温、抗恶劣EMC、高带宽、冗余保护、高可靠性等要求。瑞斯康达工业级卡规及机架式汇聚工业交换机，提供光电口自由可选，千百兆自适应，大Buffer，支持业界领先的ITU-T G.8032环网协议，为现场提供星型、相交环拓扑、环形拓扑等多样的组网方式，详见下图：1.3 接入层网络方案接入层位于网络的下层，实现通信系统的末端接入。由于智能交通系统前端设备接口形式多样、传输需求各异、安装环境复杂，对应不同的需求，网络接入方式灵活多样。瑞斯康达为前端业务接入提供基于有线和无线的解决方案，根据不同的业务特点和环境要求，可以选用其中一种，或者混合回传
4、。1.3.1 有线接入方案方案优点：支持工业交换机、工业收发器、工业iTN智能终端混合且统一网管组网；产品超大Buffer，适配业界所有相机，提供适配无卡顿接入；支持RS232/RS485口多业务接入，简化客户工程布线，加快项目进度，节省建设成本；相比传统收发器点对点回传，减少前端一半的收发器数量；产品零配置，实现施工和运维分离，大大降低工程和运维成本；支持前端设备远程管理，如设备监控、配置管理、告警管理等；1.3.2 无线接入方案（4G接入）某些不具备有线通信条件，或者布线成本较高，可以采用4G无线路由器实现业务回传。4G 高速无线网络作为数据承载网络，为远程设备和站点之间的联网提供安全高速的无线连接。方案优点：高速率带宽，满足视频实时回传；支持连接检测机制，确保网络永远在线；具有VPN功能，支持设备数据在安全的IPSec隧道中传输；多种加密方式，支持AES、TKIP 加密；支持64-bit、128-bit WEP 加密，密钥可以采用HEX 或ASCII 字符输入。 专心-专注-专业