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1、精选优质文档-倾情为你奉上前 言生命无价。请你在每一天的行车中，时刻不忘“安全”二字，事故系于一瞬间，平安源于每一刻。在你驾车时，一定要清醒地意识到，您的任何一次冒险、稍有一点疏忽、哪怕一丝侥幸都有可能给自已和他人留下终身的痛苦和遗憾，甚至会危及自已和他人最宝贵的东西-生命。关爱自已和他人的生命，是每一位驾驶员义不容辞的责任，平安出行是您我的共同企盼。请您本着对生命的尊重，树立以人为本的安全行车理念，主动遵守交通法规，文明参与交通出行，自觉养成良好的安全意识，共同创造一个安全和谐的交通环境。目 录一、危化品常识1、什么是危险化学品货物及危险货物的分类？二、驾驶员安全管理2、驾驶员（押运员）安全
2、岗位职责3、危化品车辆运输安全生产操作规程4、运输道路危险货物时必须具有哪些证件5、危货运输车辆临时停车应遵守哪些规定6、运输危险货物的单位应具备哪些劳动防护和医疗急救条件7、危化品运输八项注意8、危货物运输驾驶员的权利和义务：9、危货物运输车辆安全管理责任制度三、各类路况安全行驶10、夜间行车危险性11、天黑前就要打开车灯12、夜间行驶控制车速更重要13、尽量避免超车14、照明不好的地方尽量使用远光灯15、照明好的地方使用近光灯16、时刻注意前方道路上的情况17、不要直视迎面来车的前照灯18、车内灯尽量不要打开19、遇对面车辆不关远光灯时要及时避让20、夜间行车应引起注意的几种情况21、高速
3、公路行车更容易疲劳22、进入高速公路前应对车辆进行必要的检查23、匝道上的安全行车24、高速公路上应按规定的车速行驶25、高速公路的速度确认和控制26、高速公路行车应保持较大的车距27、频繁超车或变更车道是非常危险的28、充分利用行车间距确认路段四、应急处置方法29、转向失灵的应急处置30、制动失效的应急处置31、爆胎时的应急处置32、失火时应急处置33、遵守伤员紧急救护的基本原则34、尽量不要移动伤者35、抢救伤者要预防二次伤害36、给伤者通气37、人工呼吸法38、胸外心脏按压法39、及时进行止血40、包扎止血法41、绷带包扎法42、三角巾包扎法43、骨折固定法44、选择适当的搬动方法45、
4、压缩气体和液化气体要求及应急46、易燃液体要求及应急什么是危险货物？凡是具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的货物，均属危险货物，包含以下三点具体内容：1、具有易燃、易爆、腐蚀、毒害、放射射线等性质。指危险货物本身具有的特殊性质。是造成火灾、灼伤、中毒等事故的先决条件。2、能引起人身伤亡和财产损毁。指危险货物在一定条件下，如：受热、明火、摩擦、震动、撞击、撤漏、与性质相抵触物品抵触，发生化学变化所产生的危险效应。它不仅是货物本身遭到损失，更主要的是危及周围环境。指出了它的危害性。3、在运输、装卸、保管过程中，它不同于普
5、通货物而需要特别防护。是指针对各类危险货物特性，必须采取的“特别”防护措施。危险货物的分类？ 凡具有燃烧、爆炸、腐蚀、毒害以及放射性的性质，在运输、装卸和保管过程中，如果处理不当可能会引起人身伤亡或财产损毁的物质或物品，统称为危险货物。 国际海上危险货物运输规则将危险货物分为9大类，即爆炸品、气体、易燃液体、易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质、氧化物质（剂）和有机过氧化物、有毒的（毒性的）物质和感染性物质、放射性物质、腐蚀品、杂类危险物质。一、第1类爆炸品 爆炸品包括爆炸性物质、爆炸性物品以及为产生爆炸或烟火效果而制造的物质和物品。 所谓爆炸性物质是指通过其本身的化学反应产生气体，其
6、温度、压力和速度能对周围环境造成破坏的某一固态、液态物质或混合物。 爆炸品按其危险性，又分为五类： 1.1项：具有整体爆炸危险（即实际上同时影响全部货物的爆炸）的物质和物品； 1.2项：具有喷射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品； 1.3项：具有燃烧危险和较小爆炸危险，或者兼有此两种危险，但无整体爆炸危险的物质和物品； 1.4项：无重大危险的物质和物品； 1.5项：具有整体操作危险但极不敏感的物质。 爆炸品的危险特性主要有爆炸性、燃烧性、毒性或窒息性。 爆炸品如在一起能安全积载或运输而不会明显增加事故率或在一定量的情况下不会明显增大事故后果，可以认为是“相容的”或“可配装的”。根据这一标准，本
7、类物质又可分成十二个配装类，用英文字母A-L(不包括I)和S表示，其相应的配装类类别符号见附录一。二、第2类气体 本类包括永久性气体（指在环境温度下不能液化的气体）、液化气体（指在环境温度下经加压能成为液体的气体）、可溶气休（包括经加压后倍解在溶剂中的气体）及深度冷却的永久性气体（指在低温下加低压液化的气体）。气体按其危险性可分为： 2.1项：易燃气体。这类气体自容器中溢出与空气混合，当其浓度达到极限爆炸时，如被点燃，能引起爆炸及火灾。 2.2项：非易燃气体。这类气体中有的本身不能燃烧，但能助燃，一旦和易燃物品接触，极易引起火灾；有的非易燃气体有窒息性，若处理不当，会引起人畜置息。 2.3项：
8、有毒气体。这些气体毒性很强，若吸入人体内，能引起中毒。有些有毒气体还有易然、腐蚀、氧化等特性。 第2类危险货物的危险特性主要有以下表现： (1)易燃性和爆炸性一些易燃气体容易燃烧，也易于和空气混合形成爆炸性馄合气体。 (2)窒息性、麻醉性和毒性本类气体中除氧气和空气外，若大量溢出，都会因冲淡空气中氧气的含量而影响人畜正常的呼吸，严重时会因缺氧而窒息。 (3)污染性一些气体对海洋环境有害，被认为是“海洋污染物”。三、第3类易燃液体 此类易燃液体包括在闭杯试验61（相当于开杯试验65.6）以下时放出易燃蒸气的液体或液体混合物，或含有处于溶液中呈悬浮状态固体的液体（如油漆、清漆等）。 易燃液体按其闪
9、点的大小分为三小项： 3.1项：闭杯闪点低于一18的低闪点类液体； 3.2项：闭杯闪点为一18-23（不包括23）的中闪点类液体； 3.3项：闭杯闪点为23-61（包括61）的高闪点类液体。 易燃液体的危险特性主要有以下表现： (1)挥发性和易燃性 易燃液体都是含有碳、氢等元素的有机化合物，具有较强的挥发性，在常温下就易挥发，形成较高的蒸气压。易燃液体及其挥发出来的蒸气，如遇明火，极易燃烧。易燃液体与强酸或氧化剂接触，反应剧烈，能引起燃烧和爆炸。 (2)爆炸性 当易燃液体挥发出的燕气与空气混合，达到姆炸极限时，遇明火会引起爆炸。 (3)麻醉性和毒害性 易燃液体的蒸气，大都有麻醉作用，如长时间吸
10、人乙醚蒸气会引起麻醉，失去知觉。深度麻醉或长时间麻醉可能死亡。 (4)易积聚静电性 大部分易燃液体的绝缘性能都很高，而电阻率大的液体一定能呈现带电现象。(5)污染性 一些易燃液体被认为是对海洋环境有害的海洋污染物。四、第4类易燃固体、易自燃物质和遇水放出易燃气体的物质 本类是指除了划为爆炸品以外的，在运输情况下易于燃烧或者可能引起火灾的物质。本类在“国际危规”中，可分为以下三小项： 4.1项：易燃固体 具有易被外部火源（如火星和火焰）点燃的固体和易于燃烧、助燃或通过摩擦引起燃烧的固体以及能自发反应的物质。本类物质包括浸湿的爆炸品。 易燃固体的危险特性：易燃固体燃点低，对热、摩擦、撞击及强氧化剂
11、作用较为敏感，易于被外部火源所点燃，燃烧迅速。 4.2项：易自燃物质 具有易于自行发热和燃烧的固体或液体。本类物质包括引火物质（与空气接触在5 min内即可着火）和自然发热物质。易自燃物质的危险特性：本类物质无论是固体还是液体都具有自燃点低、发热以及着火的共同特征。这类物质自燃点低，受外界热源的影响或本身发生生。化学变化热量积聚而使其温度升高引起燃烧。4.3项：遇湿危险物质即遇水放出易燃气体的固体或液体，在某些情况下，这些气体易自燃。遇湿危险物质的特性：本类物质遇水发生剧烈的反应，放出易燃气体并产生一定热量。当热量使该气体的温度达到燃点时或遇到明火时会立即燃烧甚至爆炸。五、第5类氧化物质（氧化
12、剂）及有机过氧化物 5.1项：氧化物质 氧化物质是一种化学性质比较活泼的、在无机化合物中含有高价态原子结构的物质，其本身未必燃烧，但通常因放出氧气能引起或促使其他物质燃烧。 5.2类：有机过氧化物。有机过氧化物是指其物质分子结构极不稳定、易于分解的物质。 氧化物质具有以下的危险特性： (1)在一定的情况下，直接或间接放出氧气，增加了与其接触的可燃物发生火灾的危险性和剧烈性。 (2)氧化剂与可燃物质，诸如糖、面粉、食油、矿物油等混合易于点燃，有时甚至因摩擦或碰撞而着火。混合物能剧烈燃烧并导致爆炸。 (3）大多数氧化剂和液体酸类会发生剧烈反应，散发有毒气体。 (4)有些氧化剂具有毒性或腐蚀性，或被
13、确定为海洋污染物。 有机过氧化物的危险特性：具有强氧化性，对摩擦、碰撞或热都极为不稳定，易于自行分解，并放出易燃气体。受外界作用或反应时释放大量热量，迅速燃烧；燃烧又产生更高的热量，形成爆炸性反应或分解。有机过载化物还具有腐蚀性和一定的毒性或能分解放出有毒气体，对人员有毒害作用。 六、第6类有毒（毒性）的物质和感染性物质 6.1项：有毒（毒性）的物质。它是指被吞咽、吸人或与皮肤接触易于造成死亡、重伤害或损害人体健康的物质。 有毒物质的危险特性：几乎所有的有毒的物质遇火或受热分解时会散发出毒性气体；有些有毒的物质还具有易燃性；很多本类物质被认为是海洋污染物。 有毒物质毒性大小的衡量指标： (1)
14、致死剂量，用符号LD100或 LD50表示； (2)致死浓度，用符号LC100或LC50表示。 根据毒性的危险程度，有毒的物质的包装可分为三个类别： 包装类1：呈现剧毒危险的物质和制剂； 包装类2：呈现严重性危险的物质和制剂； 包装类3：呈现较低毒性危险的物质和制剂。 6.2项：感染性物质是指含有微生物或它们的毒免会引起或有可能引起人或动物疾病的物质。 感染性物质的危险特性；对人体或动物都有危害性的影响。七、第7类放射性物质 本类包括自发地放射出大量放射线，其放射性比活度（单位为kBp/kg)大于70 kBp/kg的物质。 放射性物质放出的射线有a射线、射线、射线及中子流等四种。所有的放射性物
15、质都因其放射出对人体造成伤害的看不见的射线而具有或大或小的危险性。在国际海上危险货物运输规则中，放射性物质放出射线量的大小用放射性活度、放射性比活度、辐射水平单位为msv/h(毫希沃特了小时)、运输指数(TI)来衡量。为了确保运输安全，必须对运输指数进行有效的控制。在常规运输条件下，运输工具外部表面任何一点的辐射水平不得抄获2 msv/h,并且距其2m处不得超过0.1 msv/h。装在单一运输工具上的包件、集合包装、罐柜和货物集装箱的总数在该运输工具上的运输指数总和应不超过国际海上危险货物运输规则护货物集装箱和运输工具的运输指数限值表中所规定的数值。八、第8类腐蚀性物质本类包括在其原态时都或多
16、或少地具有能严重伤害生物组织，如从其包装中漏出也可损坏其他货物或运输工具的固体或液体。腐蚀性物质的化学性质比较活泼，能与很多金属、有机物及动植物等发生化学反应，并使其遭到破坏。 腐蚀性物质的危险特性：具有很强的腐蚀性及刺激性，对人体有特别严重的伤害；对货物、金属、玻璃、陶器、容器、运输工具及其设备造成不同程度的腐蚀。腐蚀性物质中很多具有不同程度的毒性，有些能产生或挥发有毒气体而引起中毒。九、第9类杂类危险物质杂类危险物质和物品具有多种的危险特性，每一杂类危险物质和物品的特性都载于有关该物质或物品的各个明细表中。驾驶员（押运员）安全岗位职责1、主动学习业务知识，认真执行公安、交通管理部门规定的道
17、路运输法令、法规。牢固树立客户服务第一的思想，服从调度，严格执行各项规章制度，做到车辆安全运行和文明驾驶，按时完成生产运输任务。2、严禁酒后驾车、疲劳驾驶和超速行驶，运输车辆除驾驶员、押运员外，不得搭乘其他无关人员，运行途中司乘人员严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高温场所。3、化品货物驾驶员要持齐全有效的资质证件，坚持行车前、途中、收车后对车辆槽罐安全防护进行检查，发现问题及时处理。4、驾驶人员未经许可不得将车辆交给他人驾驶，不许开英雄车、斗气车、带病车、疲劳车，禁止超速和强行超车、会车。5、车辆运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速，预防车头与罐体相碰；通过隧道、涵洞、立交桥时要注意观察
18、限高、限速标志。6、驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，在一般道路上最高车速60公里/小时，在高速公路上最高车速为80公里/小时，并应确认有足够的安全车间距离。如遇雨雪、雾霾等恶劣天气影响正常安全行驶时，要控制车速最高不超过为20公里/小时，并开启警示灯、示宽灯等，防止后方车辆追尾。进入厂区车速5 公里/小时，严格安全操作，不得超速行驶。7、行车途中必须遵守公安、交通、消防、运政机构规定的线路行驶，不允许行驶、停留在闹市和人密集区域。8、行车途中出现故障，应及时停靠右侧安全隔离带，放有醒目的危险品三角牌及危险品标志，提醒过往车辆该车为故障车，并尽快排除故障或报当地交通管理部门给予援助。驾驶人员
19、不得擅自离岗、脱岗。9、运输过程中需要停车住宿或发生影响正常行驶的情况，需要较长时间停车的，驾驶人员应当采取相应安全防范措施。10、严格遵守厂区安全管理规定，积极配合安全人员检查，做好装卸工作。不准随身携带火种。高温季节运输危化品货物，应按当地交通管理部门规定执行。11、承装危化品货物前，要认真查看，填写危化品货物运输路单，产品名称、介质、性质、包装、重量及其它危害性等。承运危化品货物严禁混装，车辆槽罐要洗涮干净，化学性质相互抵触的不能装在同一车上，出现质量问题或化学反应、污染损失的承担全部责任。12、驾驶人员在装卸过程中不得离开作业现场，负责监装、监卸、预防满、溢、漫、滴、漏等情况，确保安全
20、卸净。作业过程中不得随意起动、维修车辆，未经许可不得操作场区的电器、设备进行自装、自卸、清洗涮车等。13、如在装卸场地发生火灾、自燃等安全事故的，车辆应迅速驶离现场，进入安全区域，并配合厂区人员采取应急措施，消除事故隐患。14、运输过程中遇到天气、道路路面状况发生变化，应根据所载危险货物特性，及时采取安全防护措施。遇有雷雨天气时，不得在树下、电线杆、高压线、铁路、高层建筑及容易遭到雷击和产生火花的地点停车。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险货物剧烈震荡等，保障运输安全。15、驾驶人员在承运危险货物时必须验装、验卸，对毛重、皮重、净重的磅码单实行来
21、回监磅，如与票据不符不得卸货，并及时查找原因，加以解决。16、承运危化品货物应检查阀门和罐盖是否关紧牢固，查看导静电带是否接地良好，不得敞盖罐口行驶，严禁罐车顶部载物。17、车辆应按规定使用可燃油料，不得与其它可燃物混用，如因渗用其它可燃物而出现事故，承担全部责任。18、驾驶员要做好日常行车记录、车辆维修、保养等工作，同时按照规定做好车辆季度、年审。19、运输过程中发生交通安全事故的，应根据所载的危险货物性质，按照应急预案迅速采取施救措施，及时向当地公安、消防、路政管理部门报告，以最快速度消除事故危害。防止事故进一步扩大，并配合公司做好事故调查取证、总结事故原因等，根据事故责任划分，承担相应的
22、责任。危化品车辆运输安全生产操作规程1、为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提高运输质量，预防和控制安全事故发生，驾驶员必须认真按照安全操作规程上岗操作。2、驾驶员接到装货派车单，铅封锁后，到财务领取费用，穿着防静电服和防静电鞋，准备好出车证件手续，到值班室签名登记，安全检查合格方可前往装货。 车辆“七不上路”的内容：（一）车况不好不上路；（二）驾驶员、押运员的手续不齐、身体不适不上路；（三）缺员（缺押运员）不上路；（四）天气状况严重恶劣不上路；（五）危化品罐体存在问题不上路；（六）驾驶员、押运员对所运危化品货物性质不清、情况不明不上路；（七）对承运的危化品无安全技术说明书和安全标签
23、不上路。3、驾驶员和押运员进入装卸区，严禁吸烟、动火，关闭防火罩和手机。4、装货前必须认真检查出料口阀门，确认阀门处于关闭位置，不能出现渗滴现象。5、进入装货作业区，自觉遵守安全管理规定，服从现场工作人员管理，告之罐车所运物质，在指定部位待命，不得随意离开驾驶室。6、车辆在装车前过空磅，装车后过重磅（打尺），装完货后，必须将罐盖位置找正，盖好并压紧，防止喷洒。将空磅、重磅（打尺）数据与计量单核对无误,所写铅封号与实际铅封锁一致，车辆方可启运离开作业区。7、按照公司规定驾驶员将磅单认真填写，数据准确、完整、有效，以备统计核对。8、夏季高温须按照客户危化品夏季装货时间的安排错峰装货。货物装卸完成不
24、得滞留，应及时安全送达目的地。9、运输过程中要根据道路交通状况合理控制车速，与前车保持安全距离，文明行车，严禁超速和强行超车、会车、野蛮驾驶。严格遵守交通管理部门规定的路线行驶，途中确需停车时，要远离机关、学校、厂矿、桥梁、人口密集区、风景名胜区。不准搭乘无关人员，无安全资质人员和超员乘车。10、运行过程中，每隔2小时停车检查一次，严防罐体出现渗漏现象。驾驶员连续驾驶4小时应换驾，休息20分钟以上。11、到达目的地，将计量单等磅单交给客户，需核实铅封号，化验质量，计量吨位（或过磅），对方在计量单上签字盖章后，方可卸货。如危险品货物出现质量问题时，应立即报告公司等待回复，不准未经批准私自卸货；如
25、计量吨位损耗误差千分之三以上，不得卸货，应查找原因，报告公司妥盖处理，出现的损失由当事人承担。12、卸货时要停车熄火，检查车载导静电带接地良好，将导静电夹与车体连接，接好卸料胶管，确认无渗漏现象方可缓慢开启卸料阀门。驾驶员和押运员不得离开卸货现场，发现问题随时采取措施处置。13、车辆卸完货要将出料口阀门重新关闭到位，攀爬扶梯盖紧上罐口，在罐上行走时要注意罐口位置防止跌落，车辆行驶时不得敞开口运行。14、车辆返回途中如需加油，须按规定在加油站用卡定量加油。返回厂区时要听从门卫人员安排，按指定位置停放，不得乱停乱放。下车后检查车辆车况，做好清洁、保养工作，填写单据报销费用。运输道路危险货物时必须具
26、有哪些证件？运输危险货物作业人员必须具有道路危险货物运输操作证；车辆应具有加盖危险货物运输专用章的道路运输证或道路危险货物临时运输证。运输特殊危险货物时，应具有公安部门核发的有关证件。危险货物运输车辆临时停车应遵守哪些规定？装卸危险货物的车辆不得在居民聚居点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景游览区停车。如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车，应采取安全措施并征得当地公安部门同意。运输爆炸品、放射性物品及有毒压缩气体、液化气体，禁止通过大中城市的市区和风景游览区，如必须进入上述地区，应事先包报经当地县、市公安部门批准，按照指定的路线、时间行驶。危险货物运输车辆在运行中应遵守哪些规定？驾驶员
27、必须遵守道路交通管理条例的有关规定；押运人员必须乘坐在指定位置上，车上严禁搭乘无关人员，不得携带与所装货物相抵触物品；根据车辆装卸情况，途中应进行检查，发现问题即使采取措施。中途临时停车应与其他车辆、高压线、人口聚集地等保持一定的安全距离，应停放在有利于安全防护的地方；同时，尚需遵守运输过程中按规定安装道路运输危险货物车辆标志；运输途中遇天气发生变化、应根据货物特性采取相应的防护措施；车辆发生故障时，应选择安全地点进行修理。需进入修理厂时，不准载货进入厂内；运输途中发生货物丢失或泄漏等情况时，应即使报告有关部门并进行应急处理；危险货物运输、装卸过程中，一旦发生事故，随车操作人员应立即组织抢救及
28、负责维护现场并即使向当地有关部门如实报告。运输危险货物的单位应具备哪些劳动防护和医疗急救条件？运输、装卸危险货物的单位，必须配备必要的劳动防护用户和现场急救用品。特殊的防护用品和急救用品应由托运人提供。进行危险货物装卸作业时，必须穿戴相应的防护用品，并采取相应的防护用品，并采取相应的人身肌体保护措施；防护用品使用后，必须集中清洗；对被剧毒品、放射性物品和恶臭物品污染的防护用品应分别清洗、消毒。承运危险货物的专业运输单位，应配备或指定医务人员负责对现场人员定期进行保健检查，并进行预防急救知识的培训教育工作。危险货物一旦对人体造成中毒、灼伤等危害，应立即进行现场急救，必要时迅速送医院治疗。危险品运
29、输八项注意?凡具有腐蚀性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性质，在运输、装卸和储存保管过程中容易造成人身伤亡和财产损毁而需要特别防护的物品，均属危险品。危险品具有特殊的物理、化学性能，运输中如防护不当，极易发生事故，并且事故所造成的后果较一般车辆事故更加严重。因此，为确保安全，在危险运输中应注意以下八点： 1.注意包装 危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。 2.注意装卸 危险品装卸现场的道路、灯光、标志、消防设施等必须符合安全装卸的条件。装卸危险品时，汽车应在露天停放，装卸工人应注意自身防护，穿戴必需的
30、防护用具。严格遵守操作规程，轻装、轻卸，严禁摔碰、撞击、重压。 3.注意用车 装运危险品必须选用合适的车辆，爆炸品、一级氧化剂、有机氧化物不得用全挂汽车列车、三轮机动车、摩托车、人力三轮车和自行车装运；爆炸器、一级氧化剂、有机过氧物、一级易燃品不得用拖拉机装运。除二级固定危险品外，其它危险品不得用自卸汽车装运。 4.注意防火 危货运输忌火，危险品在装卸时应使用不产生火花的工具，车内严禁吸烟，车辆不得靠近明火、高温场所和太阳暴晒的地方。装运石油类的油罐车在停驶、装卸时应安装好地线，行驶时，应使地线触地，以防静电产生火灾。 5.注意驾驶 装运危险品的车辆，应设置GB13392-92道路运输危险货物
31、车辆标志规定的标志。汽车运行必须严格遵守交通、消防、治安等法规，应控制车速，保持与前车的距离，遇有情况提前减速，避免紧急刹车，严禁违章超车，确保行车安全。6.注意漏散 危险品在装运过程中出现漏散现象时，应根据危险品的不同性质进行妥善处理。爆炸品散落时，应将其移至安全处，修理或更换包装，对漏散的爆炸品及时用水浸湿，请当地公安消防人员处理；储存压缩气体或液化气体的罐体出现泄漏时，应将其移至通风场地，向漏气钢瓶浇水降温；液氨漏气时，可浸入水中。其它剧毒气体应浸入石灰水中。易燃固体物品散落时，应迅速将散落包装移于安全处所，黄磷散落后应立即浸入水中，金属钠、钾等必须浸入盛有煤油或无水液体石腊的铁桶中；易
32、燃液体渗漏时，应及时将渗漏部位朝上，并及时移至安全通风场所修补或更换包装，渗漏物用黄砂、干土盖没后扫净。7.注意停放 装载危险品的车辆不得在学校、机关、集市、名胜古迹、风景游览区停放，如必须在上述地区进行装卸作业或临时停车时，应采取安全措施，并征得当地公安部门的同意。停车时要留人看守，闲杂人员不准接近车辆，做到车在人在，确保车辆安全。道路危险货物运输车队驾驶员的权利和义务？驾驶员要履行好自己的工作职责，管理好驾驶的车辆和车辆的相关资料，包括危险物品准运证、行车证、车辆通行证、油罐车容积表，驾驶证、押运证等相关证件，并认真填写行车记录和装卸油记录，要求填写字迹工整，逐项填写，不得随意涂改。保持各
33、种记录的真实性和可靠性，在驾车运行中打开北斗监控系统，驾驶员注意安全和行车速度，使其职能部门及车队随时监督车辆的运行情况北斗系统不得随意挪动或拆装，掌握车辆的运行路线和行驶地点，行驶速度和违章记录。每次行车前检查携带齐、驾驶证、行驶证、居民身份证、押运证、从业人员资格证，危险货物准运证。罐车容积强制检定证书积极配合年审工作。道路危险货物运输驾驶员接受当日工作完成后，或交接班时，必须交清接明，两人互相签字认可，待完成工作完成后，到停车场停放车辆.车辆停放要关好车门、窗，拨掉开关钥匙和总电源开关，随身携带有效证件和票据，确认无误方可离开。道路危险货物运输车辆安全管理责任制度？1、公司设置安全管理机
34、构，配备懂管理，懂技术，责任心强的专职安全管理人员。2、汽车驾驶员必须具备三年以上驾龄，且安全行车10万公里以上。3、驾驶员必须学习危化品安全知识，掌握装卸操作 规程，经专业培训考合格后持证上岗。4、公司每月至少组织驾驶员一次安全学习教育活动，每年至少组织一次灭火演习，不断增强驾驶员安全意识和工作责任感。5、运输车辆第三者责任险必须足额投保，车上货物保险及自愿保险以最高价值投保，其他保险项目视实际情况投保。6、必须实行周期检查，并持有有效的罐车计量检定证书及计量容积表，并建立技术资料档案，保证质量符合要求，配备附件性能完好，运作安全，使用方便。7、车辆的火花熄灭器完好有效，配备两个8公斤干粉灭
35、火器。8、按公司制定的标识要求，统一喷涂规定标识，车门喷涂企业名称及编号，车顶安装“危险品”标识灯箱。9、车辆进出装卸现场应有现场工作人员引导，驾驶员应协助有关人员按货单核实品名、规格、数量，检查设备完好状况，车辆靠位置准确、安全，熄灭发动机，周围20米范围内无明火。10、鹤管插入罐底，距底部不大于20厘米，装货高度必须符合规定，不得超装，以防止在行车中漫溢。11、货物装卸完毕必须停稳2分钟后才能提升鹤管，然后撤除静电接地线。12、驾驶员应协助现场人员接好静电接地装置，连接输送管线。13、卸油前，稳油15分钟后方可卸油，流速控制在3米秒以内，能自动卸油的不准泵送卸油。14、卸货结束，排空管线余
36、量，关闭阀门撤除静电接地线，收整设备，办妥交接手续并记录。15、雷雨、大风六级以上暂停进行甲乙类油品装卸作业。16、装卸作业过程中不能按电喇叭，修车，不能敲击金属，石块等，对器具做到轻抬轻放，照明必须使用防暴灯具。17、驾驶员应配合现场作业人员做好安全防范工作，不能远离车辆，要加强巡视，严格现场明火管理，严防事故方生。18、车辆应实行定点停放，满车避免高温暴晒，停车期间应与高压线，高大建筑物，树木，人口稠密区保持一定的安全距离。19、发生事故，必须按事故管理制度规定处理，并即使上报主管部门。夜间行车危险性？夜间行车，视野不如白天开阔，经常会遇到突然情况，危险性大。驾驶员长期驾驶车辆，注意力高度
37、集中，瞳孔扩大，眨眼的频率降低，会出现头晕、视物模糊、双眼胀痛、注意力不集中及烦躁不安等症状，尤其是午夜后行车最容易产生疲劳，甚至瞌睡。另外，夜间行车由于看不见道路两旁的景观，对驾驶员兴奋性刺激小，容易引起驾驶疲劳，甚至导致交通事故。天黑前就要打开车灯？开灯不仅是为了照明，更重要的是让其他交通参与者能够观察到您的车。因此，您不要等到天黑以后再打开前照灯，应在灯光能显示出车的轮廓时就打开车灯，这样更安全。另外，在下雨天行驶要使用前照灯的近光灯，不能只开示廓灯行驶。 夜间行驶控制车速更重要？夜间即使开着前照灯，可视距离也比白天短得多。遇到危险时，留给自已的反应和处置时间相对也较短。所以，您在夜间行
38、车时，车速应更慢，以保证车辆的制动距离在前照灯照亮的距离之内，从而能及时应对危险。 尽量避免超车？当您发现前方有车辆时，要保持比白天更大的车距。夜间很难判断车距是否可以超车，所以应保持较大的车距，尽量不要超车。 照明不好的地方尽量使用远光灯？只要不违返法规，在照明不好的地方尽量使用远光灯（例如：在开阔的乡村道路，或者黑暗没有路灯的城市街道）。对面有来车时，您要及时把灯切换成近光，不要使对面的驾驶员目眩。 照明好地方使用近光灯？夜间在照明条件好的市区或路段行车，您应使用近光灯，以安全的速度行驶。同时借助路灯，尽量把您的视野扩大到前照灯光以外的区域。 时刻注意前方道路上的情况？夜间驾驶时，常会遇到
39、停靠的车辆，意外障碍物以及不易观察到的行人或自行车等。另外，也会因突然出现的急转弯或陡坡而看不到前方的路面。所以，您在行车时应集中注意力，时刻观察前方灯光能照到的道路情况，谨慎驾驶，随时准备应对突发情况。 不要直视迎面来车的前照灯？夜间当迎面车辆向您驶近时，若直视其前照灯，会因强光而突然失去视觉，不能看清前方的道路情况。所以夜间行驶时，您不要直视对面来车的前照灯。 车内灯尽量不要打开？夜间行驶，眼睛会逐渐适应黑暗的环境。若打开车内灯，则会使已经适应黑暗环境的视力突然下降。如果您驾驶的不是公交车，在行驶中尽量不要开车内灯，以免影响您的视力。 遇对面车辆不关远光灯时要及时避让？您在行车中如果遇到对
40、面车辆不把灯光切换为近光灯，须冷静对待，注意不要直视对面的灯光，而应仔细观察道路右侧边缘的同时，用眼睛的余光观察来车。千万不要试图用强光“还击”，这样会使两人都看不见，很容易发生事故。 夜间行车应引起注意的几种情况？夜间很难看清前方行驶的摩托车和自行车，因为大多数摩托车只有一个尾灯，而自行车只有反光装置，有的自行车甚至没有反光装置；很多道路施工都是在夜间进行，在道路施工区域行驶，应降低车速；离开有强光照明的地方后，应及时减速行驶，逐渐适应黑暗路况；当只有一个车灯的机动车向您驶来，应尽可能地紧靠右侧行驶，给对方车留出足够的空间。因为来车可能是摩托车或三轮农用车，但也可能是缺了一只前灯的汽车。 高
41、速公路行车更容易疲劳？高速公路面干扰少，长时间行车会感到疲劳，容易使人松懈或疲劳。您若没有休息好或感到有点疲劳，就不要驾车进入高速公路。在高速公路上行车时，您最好在1个半小时或到2小时去就近的服务区休息一下；若感觉有点疲倦或有睡意时就不要急着赶路，最好立及休息。 进入高速公路前应对车辆进行必要的检查？当您准备进入高速公路前，应对您的车辆作必要的检查。一次简单的检查，可以帮助您避免很多行车中的麻烦。尤其是对轮胎的检查十分必要，因为在高速公路上发生爆胎非常危险。 匝道上的安全行车？匝道是进出高速公路唯一的单向通道，您一旦进入匝道就必须一直向前行驶。因此，在进入匝道前应根据指路标志确定您目的地的行驶
42、方向，进入匝道后严格按限速标志行驶。匝道上超车、停车、掉头、倒车，都有可能导致事故。 高速公路上应按规定的车速行驶？交通法规明确规定，高速公路上行驶的车辆，最高车速不得超过120km/h，最低车速不得低于60km/h，而且每一条行车道也限定了最低车速。当您从匝道进入高速公路时，首先在加速车道迅速将车速提高到60km/h以上，然后逐渐进入行车道，按不同车道的速度要求，在车流中以稳定的速度行驶。 高速公路的速度确认和控制？由于高速公路路面宽阔、固定参照物少、车流速度高，如果凭感觉或估计判断车速会非常不准确。有时车速已经很快，您即常常感觉不到，尤其是刚从一般道路进入高速公路后这种感觉更为明显。因此，
43、您切不可过分的相信感觉，应依据车速表确认车速。高速公路行车应保持较大的车距？在高速公路上，因为驾驶时注意力不集中或跟车距离过近而导致的撞车事故多有发生。因此，您在行车时首先应集中精力，车速超过100km/h时，与同车道前车保持100m以上的距离，车速低于100km/h时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得小余50m，这样即使前车紧急制动也不易发生追尾。 频繁超车或变更车道是非常危险的？在高速公路上频繁变更车道，见车就超或被超后立即提速，您的身体总是处在高度紧张状态，这样很容易疲倦。每超越一辆正常行驶的机动车，高速公路上就会增加一次发生交通事故的危险。充分利用行车间距确认路段？在高速公
44、路上行车时，由于长时间高速行驶，您视觉的立体感逐渐下降，对距离的估计容易发生偏差。此时，您千万不要过分相信自已的视觉判断，每当行驶到没有确认车间距离的路段，应及时检查并调整与前车的行车距离，这样对行车安全十分有利。转向失灵的应急处置？当您发现转向失灵时，应尽快减速，在采取制动措施的同时，注意及时将危险警示信息传递出去，提醒道路上的其他车辆以及行人注意避让。车速较高时，不可紧急制动车速，否则车辆容易发生侧滑，甚至倾翻。制动失效的应急处置？行车中突然发现制动失效时，最重要的是握稳方向盘，设法避开交通复杂、人员较多的地方，并视情抢挂低挡或使用驻车制动进行减速，同时利用上坡道或天然障碍迫使车辆降速、停
45、车。爆胎时的应急处置？当您觉察到轮胎爆裂时，应及时握紧转向盘，控制方向。同时缓踏制动踏板尽快降低车速后，迅速抢挂低挡。在发动机制动尚未控制车速时前，不要冒险紧急制动停车，以免车辆横甩发生更大的危险。失火时应急处置？车辆着火时，应迅速将车辆驶向人员稀少的空旷地带，远离加油站、建筑物、高压线、树木及其他易燃物品，并设法救火。如果发动机着火，应迅速关闭发动机，尽量不打开发动机罩，从车身通气孔、散热器及车底进行灭火。遵守伤员紧急救护的基本原则？伤员紧急救护的基本原则是先抢救重伤员，再抢救轻伤员；先救命，再治伤；先通气止血后包扎固定，妥善转送就近医院。尽量不要移动伤者，除非面临危险，不要轻易移动伤者。如果不了解伤情或不懂急救，急于移动伤者可能会进一步加重伤害。对伤势不清楚的伤者，在专业救护人员到来之前，不要急于将伤者送往医院，防止由于一些致命伤没有被发现，在搬动时加重伤势，导致运送途中死亡。应及时拨打120求救。抢救伤者要预防二次伤害，抢救伤者要沉着冷静，避免二次伤害。抢救压于车底的伤者时，要设法移开车辆或物品，禁止 拉拽伤者的肢体；从车中移出伤者或搬运伤者时不要生拉硬扯，动作要轻柔，防止因搬运不当加重伤势；伤病员尽量能用救护车运送，可以使伤者平卧，减少运输途中的损伤。 给伤者通气，当意外创伤和急危重伤者出现呼吸困难或停止呼吸时，应争分夺秒进行抢救，排除呼吸道阻塞