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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录专心-专注-专业三门里大桥钢栈桥施工方案一.编制依据、目的及适用范围1.1编制依据和原则 (1)现场勘查有关地质、水文资料；(2)公路桥涵设计通用规范；(3)建筑地基基础设计规范；(4)建筑地基处理技术规范；(5)建筑地基基础工程施工质量验收规范；(6)路桥施工计算手册； (7)钢结构设计规范；(8)钢结构工程施工质量验收规范；(9)公路桥涵施工技术规范及相关文件。1.2编制目的三门里大桥位于福鼎市三门里村，是纵二线B2标段控制性工程。为确保按期完成施工任务，施工前需要架设贝雷桥跨越三门里河，以贯通三门里大桥3#墩施工便道，保证设备物资通行。1.3 适用范围 纵
2、二线福鼎水北至下厝基段三门里大桥施工便道跨三门里河钢栈桥。二.工程概况及气候条件2.1工程概况 本施工便桥采用321型多排单层上承式贝雷桁架，便桥孔跨布置为2-15m，全长30m，桥面净宽4.5m，桥面至河床面净高6.6m，至水面净空为3.4m，便桥2#桥台至三门里村道有21米长引道，设喇叭型入口。贝雷梁桥设计为使用阶段单车单向通行，最大活荷载工况为12m3混凝土运输车通行，最大荷载按60t计。 本桥两端设0#桥台和2#桥台，河道中间部位设置1#过渡墩。桥台采用C20混凝土基础，台身采用C20片石混凝土砌筑，支座采用2根I45a型工字钢；1#桥墩基础为明挖扩大基础，基础采用C20片石混凝土浇筑
3、，墩身设计为2根630mm壁厚10mm的钢管桩，为保证整体稳定性，钢管桩间采用钢筋连接成整体，钢管顶部架设2根I45a型工字钢作为承重梁。桥面横向采用4组标准贝雷架，每组3片，每片间距25cm，每组间距50cm；桥面纵向为10片贝雷架，每片长3m，共30m。贝雷架上设置I22a工字钢作为分配梁，每根分配梁长4.5m，间距20cm。分配梁上为桥面，桥面采用定型标准桥面板铺装，桥面板宽4.2m。两侧设1.2m高护栏，护栏采用48mmx3mm钢管，固定于工字钢分配梁上。临时钢便桥限速10公里/小时。该便桥使用时间为2017年5月至2019年5月（约2年）。2.2气候条件 本项目区地处东南沿海，属中亚
4、热带海洋性季风气候区，受高差影响，立体气候明显，西北部山区与东部沿海气候差异明显。区内光能充足，热量丰富，雨水充沛，沿海和内陆温差悬殊，气候类型多样性，灾害性天气频繁。西北部山区温凉湿润，年平均气温在16.416.8，最高气温37.3，最低气温-9.8，无霜期235天，寒潮次数多、强度大时间长，多年平均降水量19342055mm。15月阴雨绵绵，11月次年3月经常大雾弥漫，79月台风季节。34月春雨季，降水量占全年的16%21%；56月梅雨季，降水量占全年的25%35%；79月台风季节降水量占全年的25%；10次年2月少雨节降水量占全年的17%21%。 桥址区基础主要分布于砂砾石土层及圆、角砾
5、石土层。本河道1/20洪峰流量为1190m3/s，雨季洪峰水位高程为20.00m，常水位高程18.12m，贝雷桁架梁底部高程高出洪峰水位高程3m。三.施工方法3.1基础开挖基础开挖前按设计图纸测设中心桩及基础的纵横轴线控制桩，按要求引测好水准点。施工时河道水位与河床高差为0.6m1.3m，相对较浅，拟通过垫石铺路的方法直接采用挖机进入河道施工。0#台处施工时河道水位与河床高差为0.6m，挖机修筑1m高的挡水堤围堰后直接在河床内施工。1#水中墩施工时河道水位与河床高差为1.1m，挖机进入河道填筑施工平台，平台整体为槽型台体，台体槽内预留4.8m1.8m施工空间浇筑墩身。平台基础需挖至河床基岩。压
6、实后的平台顶部要高出当前河道水位0.5m。基础处理：基坑底部需要施做一层10cm厚C15的砼垫层，然后在垫层上测量放样锚筋预埋孔位置，锚筋采用22钢筋,孔位呈梅花状布设，间距1.5m，共8根。人工用手风钻钻孔，锚入深度60cm，其后在孔内注浆，外露80cm。2#台连接三门里村道，施工时河道水位与河床高差为0.9m，靠河侧采用填土沙袋修筑小型挡水堤作围堰后直接施工。3.2 模板安装基础开挖完成并验收合格后进行模板安装。基础及墩、台身模板采用高强覆模竹胶板，模板采用48钢管做竖横楞，双向100cm，设对拉螺丝（100cm），上口采用脚手架钢管固定位置，外侧用斜撑固定。横板拼装前先涂上脱模剂，然后进
7、行拼装。施工时拼缝处采用泡膜双面胶进行处理，确保拼缝严密。模板安装好后，组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好复核的书面记录。3.3混凝土施工基础及墩、台身混凝土施工分层进行。本桥所用混凝土标号为C20，扩大基础采用C20片石混凝土分两层施工，在第二层砼浇筑完成后预埋与墩、台身连接的16mm插筋，单根长100cm，间距20cm，预埋入扩大基础混凝土50cm。墩、台身采用C20混凝土一次浇筑成型，不设施工缝。墩、台身底部在浇筑混凝土前需要绑扎12mm的环状分布筋，层间距20cm。在墩、台顶面铺设一层12mm钢筋网片，并在对应支座处预埋16mm
8、插筋，加铺一层12mm的钢筋网片进行局部加强。基础片石混凝土施工每铺一层片石后，就浇一层混凝土。片石摆放要求大（头）面积朝下，小（头）面积朝上，片石含量不超过20%。混凝土采用插入式振捣器捣固密实，浇捣时严格控制振动棒插入深度，上层振捣插入下层5-10cm，以利上下层混凝土连成一个整体，振捣过程中，避免振动器碰击模板。混凝土终凝后，安排专人进行规范养护7d，养护期间严禁堆载重物。为防止汛期突发洪水对桥台的不利影响，在每个墩身下部上游纵向侧面布设6.0m3钢丝石笼，以减轻激流携带的石块对墩身下部的冲击及基础的冲刷，起到墩身基础防护的作用。3.4贝雷桁架桥安装架设为确保上部贝雷桁架安装质量，拟组织
9、有贝雷桁架桥安装经验的专业施工队伍进行架设。由于本施工便桥所跨河道施工期间水位较浅，采取就地拼装，整孔吊装法进行便桥架设。采用两台汽车吊分别吊起拼装好的每片贝雷桁架的三分之一吊点处，同时在贝雷桁架两端各绑扎好吊绳，起吊期间施工人员拉起四根吊绳站立于汽车吊作业半径之外的安全区域，辅助汽车吊控制好贝雷桁架位置。架设期间现场技术、安全人员对人员、设备进行全程监控，规范文明施工，确保安装架设工作安全顺利完成。3.5便桥进、出接线道路施工2#桥台接线起到连接村道和临时便桥的重要作用，施工过程要求严格控制。其接线总长度近21m，接线起点高程21.52m，终点高程即桥台高程为23.07m，纵坡7.3%。为方
10、便大型车辆通过，接线进口成喇叭状，起点处宽度4m，桥梁接头出口处宽12m。接线局部需要回填土石方，待土石方碾压密实后，上铺厚20cmC20混凝土作为路面。桥台台背回填区按规范要求采用小型机具分层填筑分层压实，待压实度达到规范要求后方可施工混凝土路面。0#桥台连接3#墩施工便道，桥台与便道连接处10m范围内沿河上下游两侧修筑M7.5浆砌片石挡墙，填料要求填筑砾石土料。填筑过程分层摊铺及压实，靠近台背2m范围内要求用小型振动压实机具碾压。3.6贝雷桥拆除三门里大桥施工完成退场后即可拆除贝雷桥。便桥拆除计划2017年5月进行，采用汽车吊逐跨拆除。拆除时先依次拆除桥面板、贝雷梁的定位卡、支撑架、连接槽
11、钢，然后卸掉贝雷架支座处的连接销子，利用汽车吊将每组贝雷梁吊装至载重汽车上运走。专职安全员在拆除期间做好安全监控。四.施工进度安排及资源配置4.1施工进度安排 钢栈桥具体时间安排如下：施工人员进场：2017年4月6日基础及墩身施工：2017年4月6日2017年4月20日贝雷桁架拼装、架设：2017年4月21日4月28日4.2主要工程量工程量表部位名称单位数量0#桥台C20混凝土m323.2C20片石混凝土m339.425螺纹钢kg84.7I45a工字钢kg723.781#桥墩C20片石混凝土m312.663钢管，壁厚1cmkg81.03I45a工字钢kg723.782#桥台C20混凝土m323
12、.2C20片石混凝土m339.425螺纹钢kg84.7I45a工字钢kg723.78桥面标准贝雷架片/kg120/32400I22a工字钢kg22471.1定型桥面板m212648护栏钢管m/kg123/408.94.3资源配置（1）人员配置管理人员：2人，技工：22人，普工：8人。（2） 机械设备配置主要机械设备配置表序号名称型号单位数量备注1汽车吊25t台22挖掘机PC220台13装载机ZL50C辆14电焊机BX1-400台35水泵 IS100-80-125台26自卸汽车15t辆27发电机100KW台1五.保证措施5.1施工措施5.1.1通过当地气象部门或网络媒体，及时掌握天气预报的气象变
13、化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。5.1.2施工机械加强低温、雨季保养，对刹车系统、加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止装置出现故障。5.1.3混凝土搅制好后，应及时运到浇灌地点。运输时间应缩短，并尽量减少中间倒运环节。在运输过程中，要注意防止混凝土热量散失、表层冻结、混凝土离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。由于商品混凝土拌合站距离施工现场较远，应加强运输工具的保温覆盖，保证混凝土入模温度20左右，最小不低于10。5.1.4混凝土浇注 混凝土在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰渣和污垢。 混凝土入模温前，应测定混凝土的温度、坍落度、含气量及泌水率等工作性能。 混凝土浇注应尽可能安
14、排在上午10点至下午5点气温较高时段进行浇筑，以保证模板、钢筋均处在正温情况下。 混凝土应采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得大于30cm。5.2便桥施工质量措施严格按照设计要求组织施工，每道工序必须经过验收后才能进行下道工序施工，杜绝蛮干，现场技术、质检人员负责对其进行监控，所有监测数据记录在案。5.3 基础防护措施 下部结构施工完成后，应及时进行石笼及挡墙防护施工，避免水流冲刷基础，造成失稳。5.4 便桥施工阶段安全措施 便桥施工必须做好安全防范措施，所有进场作业人员一律要求进行安全教育培训。 5.4.1 起吊及挖掘设备下严禁站人，起吊、挖掘及运输设备在运转过程中其作业半径范围内严禁站
15、人； 5.4.2发电机及配电箱，开关全部做好安全用电防护，防止无关人员接触； 5.4.3 所有施工人员规范佩戴安全帽，墩台高空作业要求设置安全网，作业人员必须系好安全带。水中作业平台顶部四周及临时漫水桥两侧均要求安设钢管防护栏，挂设安全网，以防人员不慎落入水中； 5.4.4现场醒目位置需挂设安全警示标志； 5.4.5 专职安全员在现场要求严格履行职责，进行全程安全监控，坚决杜绝人为原因造成的安全生产事故。5.5 便桥使用阶段安全措施 5.5.1在便桥引道边侧安装防护栏，进、出入口处醒目位置树立：限重、限速及其他安全注意事项等标识牌。 5.5.2贝雷桥施工完成后及时对河道杂物进行清理，确保河道排
16、水通畅。六.便桥使用期间应急预案 为防止汛期发生特大洪水造成安全事故，工区成立了施工便桥应急预案小组，并制定了防洪应急预案。6.1方针与原则 为加强安全生产管理，保障人民群众生命和财产安全，根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等法律法规要求，特制订本应急预案。6.2组织机构及联系电话 为保证应急救援工作的反应及时，协调有序，工区专门建立应急救援领导小组： 组 长：严泽洪 副组长：李军成 成 员：朱洪涛 陈立 徐志军 程杰 应急办公室电话：6.3应急资源 （1）救援力量：工区及作业队所有员工，视灾情严重程度，必要时及时联系社会救援力量。 （2）救援设备物资：挖掘机2台，装载机2
17、台及各类生产生活物资、材料。视灾情程度必要时再及时联系社会救援力量提供必要的设备、物资。 （3）交通工具：运输车辆4辆，小车2辆，需要时可随时调集更多车辆使用。 （4）信息收集：在汛期及时和当地气象部门联系，注意天气动态，以便做好应急预案启动前的准备工作。6.4预案启动 当河道洪水位超过桥面时，立即启动本预案。由工区领导亲自组织各成员对该桥梁进行封闭，禁止一切车辆及人员通行，待洪水位退去后，对施工便桥重新检查、维护确保桥梁安全后开放交通。七.附件7.1图纸 0#、2#桥台三维示意图 布置图见附件。7.2计算书三门里大桥临时便道钢栈桥计算书一、总体信息 1、自动计算梁自重，梁自重放大系数1.20
18、 2、材性：Q235 弹性模量 E = MPa 剪变模量 G = 79000 MPa 质量密度 = 7850 kg/m3 线膨胀系数 = 12x10-6 / c 泊松比 = 0.30 屈服强度 fy = 235 MPa 抗拉、压、弯强度设计值 f = 215 MPa 抗剪强度设计值 fv = 125 MPa 3、截面参数：贝雷架321普 截面上下不对称 截面面积 A = 15260 mm2 自重 W = 1.174 kN/m 面积矩 S = mm3 抗弯惯性矩 I = mm4 抗弯模量 W = (上边缘) / (下边缘) mm3 塑性发展系数 = 1.05(上边缘) / 1.05(下边缘) 4
19、、最不利工况：12m3混凝土运输车行驶至跨中部位，活荷载55kN二、荷载信息 1、恒荷载 (1)、均布荷载，2.00kN/m，荷载分布：满布 2、活荷载 (1)、集中力，55.00kN，荷载位置：距左端7.50m三、组合信息 1、内力组合、工况 (1)、恒载工况 (2)、活载工况 (3)、1.20恒+1.40活 (4)、1.35恒+1.4x0.7活 2、挠度组合、工况 (1)、恒载工况 (2)、活载工况 (3)、1.0恒+1.0活四、内力、挠度计算 1、弯矩图（kN.m） (1)、恒载工况 (2)、活载工况 (3)、1.20恒+1.40活 (4)、1.35恒+1.4x0.7活 (5)、包络图
20、2、剪力图（kN） (1)、恒载工况 (2)、活载工况 (3)、1.20恒+1.40活 (4)、1.35恒+1.4x0.7活 (5)、包络图 3、挠度 (1)、恒载工况 (2)、活载工况 (3)、1.0恒+1.0活 4、支座反力（kN） (1)、恒载工况 (2)、活载工况 (3)、1.20恒+1.40活 (4)、1.35恒+1.4x0.7活 (5)、包络图五、单元验算 图中数值自上而下分别表示：最大剪应力与设计强度比值 最大正应力与设计强度比值 最大稳定应力与设计比值 若有局稳字样，表示局部稳定不满足 (1)、内力范围、最大挠度 (a)、内力范围：弯矩设计值 -403.800.00 kN.m
21、剪力设计值 -69.1869.18 kN (b)、最大挠度：最大挠度11.91mm，最大挠跨比1/1260 （挠度允许值见钢结构设计规范(GB 50017-2003)附录A.1） (2)、强度应力 最大剪应力 = Vmax * S / I / tw = 69.18 * / / 6.0 * 1000 = 12.4 MPa fv = 125 MPa 满足! 上边缘最大正应力 上 = Mmax / 上 / W上 = 403.80 / 1.05 / * 1e6 = 108.0 MPa f = 215 MPa 满足! 下边缘最大正应力 下 = Mmax / 下 / W下 = 403.80 / 1.05
22、/ * 1e6 = 108.0 MPa f = 215 MPa 满足! (3)、稳定应力 整体稳定系数b = 1.00 最大压应力 = Mmax / b / W = 403.80 / 1.00 / * 1e6 = 113.4 MPa f = 215 MPa 满足! (4)、验算结论：满足!六、1#墩钢管桩受压 1、计算依据 钢管混凝土结构技术规范 GB50936-20142、初始条件 有侧移框架柱 钢管材性为Q235，抗拉、抗压强度设计值fs = 215 MPa 砼等级为C30，抗压强度设计值f=14.3MPa 钢管直径 D = 630 mm 钢管壁厚 t = 10.0 mm 杆件长度 L =
23、 4.00 m 计算长度系数 = 1.000 受轴压力 N = 750.00 kN 受端弯矩1 M1 = 0.00 kN.m 受端弯矩2 M2 = 0.00 kN.m3、参数计算 钢管内半径 rc = D/2-t = 630/2-10.0 = 305.0 mm 两端弯矩绝对值较大值 Mmax = 0.00 kN.M 偏心距 e0 = Mmax/N = 0.0/750.0x1000 =0.0 mm 偏心率 e0/rc = 0.0/305.0 = 0.000 砼横截面面积 Ac = rc2 = 305.02 = .7 mm2 钢管横截面面积 As = D2/4-Ac = 630.02/4-.7 =
24、 19477.9 mm2 套箍指标 = Asf/(Acfc) = 19477.9x215.0/(.7x14.3) = 1.002 混凝土相关系数 = 2.00 套箍指标界限值 = 1/(-1)2 = 1.00 套箍指标 轴心受压短柱的承载力设计值 N0 = 0.9fcAc(1+sqrt()+) = 0.9x14.30x.7x(1+sqrt(1.002)+1.002)/1000 = 11295.3 kN4、承载力计算 等效计算长度 Le = l = 1.000x4.000 = 4.000 m Le/D = 4.000x1000/630.0 = 6.349 承载力折减系数 0 = 1-0.0226
25、(Le/D-4) = 1-0.0226(6.349-4) = 0.947 承载力 Nu = 0N0 = 0.947x11295.3 = 10695.6 kN5、承载力验算 N = 750.0 kN Nu = 10695.6 kN 满足!七、1#墩基础混凝土基底尺寸：长边B = 2.1 M 短边H = 1.5 M基础阶数：1 阶高：2000 mm基础顶面尺寸：b = 630 mm h = 630 mm砼等级：C20钢筋等级：一级地基承载力设计值：200 kPa基础顶面受力： 轴压力 N = 375 KN 弯 矩 M = 0 KN.M 剪 力 V = 0 KN*承载力验算*基底平均应力 p = 119.048 kPa 通过!基底最大应力 pmax = 119.048 kPa 通过!基底最小应力 pmin = 119.048 kPa 通过!*冲切承载力验算*基础与柱交接处冲切承载力验算：冲切承载力 Flk = 1446.57 KN冲切力 Fl = 0 KN 通过!*配筋计算*长边方向需钢筋 105.035 mm2实配钢筋8-200实配钢筋面积 376.991 mm2短边方向需钢筋 49.1534 mm2实配钢筋8-200实配钢筋面积 527.788 mm2