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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录 12 13 16 20摘要随着国民经济的快速发展，铁路隧道的等级也越来越高，这对铁路建造和施工要求也是越来越高本设计着重对该隧道的以下几个方面进行了设计：（1）根据地形、地质、环境要求等方面确定了路线方案和进出洞里程；（2）分别对进出、口洞门类型和边仰坡开挖线进行了确定；（3）根据挡土墙理论检算了洞门的安全性，设计合理，通过已有的有限元程序对危险断面衬砌的安全性进行检算分析，安全，说明本设计有一定的可行性；（4）隧道隧道施工组织，进行了设计。关键词: 铁路隧道 开挖线 检算 施工组织设 一、工程概况及施工条件1、施工概况杨家坝隧道是兰渝铁路线上的重点控制工程，
2、隧道全长2130m，起讫里程DK374+592 DK376+722，隧道围岩共分为三级，其中IV级围岩960m，占线路全长的49；V级围岩758m，占线路全长的37，VI级围岩334m,占全长的14。隧道进口段前有600m，线路纵坡为10，中间段1800m的线路纵坡为11，出口段1600m的线路纵坡为11。隧道进、出口均采用翼墙式洞门，边仰坡坡度为1:1.5，开挖方式为甲式；洞身衬砌为曲墙带仰拱复合式衬砌。2、施工工期基础工程由甲方自己完成。施工单位由0.00开始，总工期为8个月。从2007年3月1日至同年10月30竣工。3、施工条件3.1 地质及环境条件由勘测报告，土壤为一级大孔性黄土，天然
3、地基承载力为15T/m2，地下水位在地表下6-7m。建筑场地北面和东面，南面均紧邻厂区，以墙为界，西南为解放路（见总平面图）。3.2 气象条件夏秋两季主导风向偏东，冬季北偏西。雨季为9、10两月。3.3 施工技术经济条件本工程由驻马店市某建筑公司承担，该公司分派一个施工队负责。施工队有瓦工和抹灰工80人，木工24人，钢筋工15人，混凝土工40人，机械工8人，安装工12人，油漆工15人，共194人。根据需要可招收部分民工协助工作。施工用的水、电均从厂区取得。建筑材料及构件均可用汽车运入工地，多孔板及迭合梁均由市建工局半坡村预制厂制作。临建工程中除搅拌棚，木工硼，材料库等需设置外，办公及其它生活用
4、房均可利用已建成的宿舍楼。可供施工选用的起重机有QT1-6型及QT1-2型塔吊。井架，门架等。汽车有解放牌（5T），黄河牌（8T）可以使用。卷扬机、搅拌机、木工机械、钢筋机械、混凝土振捣器、脚手架板等可按计划供应。二、施工方案1、划分施工过程本工程施工可分为三个阶段：基础工程阶段、主体结构工程阶段、屋面及装饰工程阶段。其施工顺序为：基础工程框架结构屋面防水门窗安装内外装饰其中，框架结构的施工顺序为：柱钢筋绑扎柱模板安装柱混凝土浇筑支梁板模板绑扎梁板钢筋浇筑梁板混凝土下一层钢筋绑扎2、各施工段的施工顺序2.1 基础工程的施工顺序 基础工程是指室内地坪(0.00)以下的所有工程。其施工顺序一般是：
5、挖土做垫层砌基础铺设防潮层回填土。需要注意挖土与垫层之间搭接应紧凑，以防积水侵泡货曝晒地基，影响其承载力；垫层施工后，留有技术间歇时间，使其具有一定的强度后，在进行下一道工序的施工。2.2 主体结构工程的施工顺序放线柱钢筋绑扎柱支模板柱砼浇筑梁、板支模板梁、板钢筋绑扎水电等专业管线、洞预埋预留梁、板砼浇筑砼养护拆模至结构完。结构阶段及时插入墙体砌筑和内部粗装修。3、施工起重机械本工程可供选择的起重机有QT1-6型及QT1-2型塔吊。因为QT1-6型塔吊起重量为2-6t，起重半径8-20m，最大起重力矩为400-500kN.m,起重量高度40m。适用于构件较轻的多层框架或8-10层民用建筑的结构
6、安装。QT1-2型塔吊起重量为1-2t，起重力矩为160kN.m。适用于5-6层民用建筑的结构安装。而本次施工组织设计的是学校综合楼，层高为5-6层。所以，应选用QT1-2型塔吊。其它还有井架，门架等。汽车有解放牌（5T），黄河牌（8T）可以使用。卷扬机、搅拌机、木工机械、钢筋机械、混凝土振捣器、脚手架板等可按计划供应。三、施工进度计划基础工程由甲方自己完成。施工单位由0.00开始，总工期为8个月。从2007年3月1日至同年10月30竣工。本工程项目多且分布范围广，所以采取分段流水施工方法交叉穿插施工，以保证施工工期，降低成本。（详见施工进度计划横道图）。四、资源需要量计划1劳动力需要量计划根
7、据工程结构和工期的要求，对各种人员、数量分期分批进场。首先进场的是与主体结构相关工种和少数砌筑粉刷工种，所有进场人员都要经过严格的工种培训，具备良好的施工操作技术和身体素质，以适应施工现场高节奏的工作。2主要材料需要量计划本工程所需的原材料，在工程开工前要组织材料供应部门认真落实货源和材料质量，做到优质优价。对大宗材料（如混凝土、钢材、水泥等）要根据施工进度安排和货源情况，组织分批进场。施工模板和架设材料要先期进场。3构件及半成品需要量计划建筑结构构件、配件和其他加工半成品的需要量计划主要用于落实加工订货单位，病按所需规格、数量、时间进行组织施工、运输、确定仓库或堆场。4施工机具设备需要量计划
8、主要机具用量计划表 1序号设备名称单位数量1塔吊台22电动卷扬机台23钢筋切断机台44钢筋弯曲机台45木工圆锯台26木工平刨台67无齿锯台58搅拌机台49插入式振捣器台410门架台211空压机台312喷浆机台213电焊机台214平板振捣器台4对所有的机械设备，在安装使用前都要集中维修和保养，以保证机械处于完好状态。根据施工计划安排要建立统一的机械设备集中管理机构，统筹进场、安装、使用、维修和保养，并建立相应健全的岗位责任制度。五、施工准备工作计划现场的“三通一平施工现场场地基本平整，按建设单位所给的水源、电源进行线路设置，并在现场内搭设一些临时建筑作为生产、生活设施。现场施工道路根据现场所处的
9、位置利用城市永久道路，进场入口留置在永久道路旁。根据施工现场需用机械设备的额定功率和数量，并考虑施工高峰时机械设备同时使用的情况，照明用电按施工用电量的10%考虑，总用电量为二者之和。经计算施工用水量和生活用水量之和小于消防用水量，故总用水量按消防用水量考虑。六、施工现场平面布置根据现场的情况及规划图，生活区及办公室布置在施工现场外，施工现场内只设办公室、保卫室、卫生间、仓库及加工场、材料堆放场（详见施工平面布置图）。七、主体分部分项工程的施工工艺 1. 施工方案设计隧道主体工程施工前，首先完成施工便道、拌合站、钢筋加工场、水、电供应设施及办公、生活住房等临时施工，并结合隧道出渣方量、运距以及
10、环、水保等因素，合理选择弃渣场位置。正洞施工前做好进洞准备：根据设计坡比要求及实际地质情况，刷出边、仰坡，并在雨季来临前，完成截水天沟施工，做好洞口安全防护。正洞施工采用单口掘进的施工方式。根据设计要求及围岩实际情况，合理选择开挖方法，并以“快支护，勤量测，及时施作仰拱，二衬紧跟”的指导思想，做好后续工序施工。隧道洞门施工，待洞口拱墙二次衬砌完成后及早施作，以起到保护洞口的作用。 2. 开挖方案本隧道洞门采用明挖法，其余段落均采用暗挖法施工。暗挖段采用锚喷构筑法施工，开挖采用光面爆破，级围岩采用台阶法施工，、级围岩采用全断面法施工，围岩较好地段采用光面爆破技术，严格控制超欠挖，软弱围岩地段采用
11、微震光面爆破技术或非爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏。3. 施工方法 3.1洞口施工 1.洞口段采用边坡、仰坡自上而下分层开挖，施工机械以挖掘机为主，尽量不采用爆破，保证不扰动原地层；洞口场地用装载机辅以推土机整平压实；遇坚硬石质地层人工钻眼爆破，运输采用自卸车，挖方土弃往指定的弃碴场。洞口段开挖将充分考虑洞内施工需要修建供水、供电设施及材料堆放场地和机械停放场地，合理布置。 2.边仰坡防护、边仰坡开挖按设计坡度一次整修到位，并分层进行边仰坡挂网喷锚防护，以防围岩风化，雨水渗透而坍塌。以稳定边仰坡。 3.隧道洞门在进洞施工正常后，适时安排施工。综合考虑地形地质条件,进洞施工前，先将洞外排水系
12、统做好，再考虑进洞，以防对洞门造成威胁。 4.明洞拱墙与洞内相邻的拱墙衬砌时，应同时施工连成整体； 5.洞门及洞口附近的排水、截水设施应配合洞门施工尽早做好，并与洞外排水系统连通，以免地表水冲刷坡面。 6.洞门仰坡和边坡宜在进洞前刷好，坡度的施工允许偏差为5%；洞口土石方宜采用控制爆破施工，不得使用集中药包爆破，以免影响仰边坡的稳定。 7.洞口开挖避开雨季施工，先开挖并施作洞口截水沟等排水系统，天沟设于边、仰坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3%，以免淤积。8. 洞口土方及表层风化石方采用机械自上而下分层开挖，爆破石方采用短开挖、弱爆破自上而下开挖，人工修整坡面。 3.2洞身开
13、挖本隧道设计依据地质条件共分为明挖法、台阶法、全断面开挖法。 3.2.1明挖法先将洞门位置挖出。开挖时采用挖掘机按设计尺寸位置挖出洞门位置，避免对洞门仰坡及边坡的扰动。施工过程中加强对仰坡的观测，如洞门仰坡在开挖过程中有滑坡迹象，应对仰坡和边坡采取加固措施。 (1) 挖出洞门位置后立即施做衬砌。 (2) 待明洞施工完毕后，再向前掘进。明洞施工工艺图4-1边仰坡临时防护不合格检查是否符合要求排水沟的修筑清理施工现场放线测量明洞土石方分层开挖边仰坡修整放线测量明洞砌筑回填土石边坡修整及防护工程 3.2.2台阶法 级围岩段采用台阶法施工，周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。上台阶风钻钻孔，挖
14、掘机扒碴到下断面，下台阶利用风钻钻孔，下断面出碴利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。要求支护紧跟开挖，开挖后先初喷4cm厚混凝土，再根据自稳时间合理调整支护参数，其中级围岩复合加强衬砌段采用全环设置型钢拱架及拱部设置50超前导管注浆支护。 （1）施工工艺流程图如4-2台阶法施工工艺流程图4-2上半断面开挖上半断面初期支护下半断面开挖下半断面初期支护防水板和无纺布铺设拱墙二次衬砌隧底片石砼回填（2）台阶法施工分类图4-3，根据围岩的性质选择适当的方法。 （a）长台阶法施工 (b)短台阶法施工 （c） 超短台阶法施工上半断面开挖： 用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破，地层较软时亦可用挖掘机或人
15、工开挖。 安设锚杆和钢筋网，必要时可加设钢支撑、喷射混凝土。 用推铲机将石碴推运到台阶下，再由装载机装入车内运至洞外。下半断面开挖： 用两臂钻孔台车钻眼、装药爆破，装碴直接运至洞外。 安设边墙锚杆和喷混凝土。 用反铲挖掘机开挖水沟，喷底部混凝土，浇筑水沟。（3）台阶法施工横断面示意图4-45 2521544525645B1.上断面开挖 2.上断面支护 3.下断面开挖4.下断面支护 5.二次衬砌 6. 隧底填充3.2.3 、级围岩开挖采用全断面法（1）全断面开挖法全断面开挖法是将设计坑道端面内、一定深度的岩体在一个作业循环时间内予以挖除的方法。即一次开挖成型一定深度的毛洞，并在此后再进行支护等其
16、他各项作业。（2）全断面开挖法施工工艺流程图4-5全断面开挖全断面初期支护防水板和无纺布铺设拱墙二次衬砌隧道底板 （3）全断面开挖法的适用条件全断面开挖法主要适用于围岩稳定性很好和断面不太大的条件下。（4）全断面开挖法的技术要点 各工区、各工作面、各工序之间的务求在时间、空间、人员、机械设备、材料供应、后勤保障等方面的完整配套、合理组织、协调一致，动态调整，以提高施工速度，缩短施工工期。 （5）全断面法施工法横断面示意图如图4-63 2 21331.全断面开挖 2.全断面初期支护 3.拱墙二次衬砌 4.底板填充 3.2 4爆破设计方案 （1）爆破顺序图47掏槽眼辅助眼掘进眼周边眼底眼(2) 光
17、面爆破质量标准：平均线性超挖10厘米以内， 炮眼痕迹保存率：硬岩90% 中硬岩80% 软岩60% 炮眼利用率：90% (3) 爆破作业管理控制 按“一标准、两要求、三控制、四保证”的原则进行光面爆破施工。“一标准”即一个控制标准。“两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求。“三控制”即控制钻眼角度、深度、密度；控制装药量和装药结构；控制测量放线精度。“四保证”即搞好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等错误思想；搞好技术保证，及时根据爆破实际情况调整钻爆设计参数；搞好施工保证，落实岗位责任制，组织QC小组活动，严格工序自检、互检、交接检；搞好经济保证，落实经济责任制。装药作业采取定人、定位、定
18、段别，做到装药按顺序进行；装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作。严格按设计的联接网络实施，控制导爆索的连接方向和连接点的牢固性。(4) 光面爆破施工工艺 光面爆破施工工艺流程见图48光面爆破施工工艺流程图。光爆效果检查联起爆网络通风起爆达标继续施工修改爆破设计没达标放样布眼图48光面爆破施工工艺流程图装药清孔钻眼定位开眼周边眼设计掏槽眼设计光爆参数选择初步爆破方案地质调查 光面爆破工艺要求A.钻爆设计a.设计原则：据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等编制光面爆破设计方案。根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅
19、助炮眼眼底在同一垂直面上，掏槽眼加20cm。严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。选用低密度低爆速、低猛度的炸药；本工程采用乳化炸药，非电毫秒雷管采用微差爆破，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。b.钻爆设计要求爆破作业由爆破工程师根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等进行爆破设计。编制详细的爆破作业指导书，并负责进行试验、数据收集分析、参数调整、指导施工。采用光面爆破，合理选择爆破参数，根据围岩情况合理选择中空直眼或斜眼掏槽。爆破后要求炮眼痕迹保存率：硬岩80，中硬岩60，并在开挖轮廓面上均匀分布，两次爆破衔接台阶不大于15cm。每次爆破后
20、通过爆破效果检查，分析原因，及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。洞口附近爆破施工严格控制单位装药量，降低震速，确保周边民房及其他构筑物的安全。B.掏槽方式采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握；当石质较硬、断面较大时，采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。C.放样布眼钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。在直线段，可用35台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。每次测量放线的同时，对上次爆破断面进行检查，利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达最佳爆破效果。D.定位开眼按炮眼布置图正确钻孔
21、，对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。E.钻眼严格按钻爆设计实施。定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3；眼深5m时，外插角小于2），尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。同类炮眼钻孔深度达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。钻工要熟悉炮眼布置图见附录三。F.清孔装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。 G.装药结构及堵塞方式装药采用分片分组按炮眼设计图确定
22、的装药量自上而下进行，雷管“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。周边眼装药结构是实现光面爆破的重要条件，严格控制周边眼装药量，采取分段非连续装药结构。施工时采用不耦合装药结构，不耦合装药系数控制在1.42.0范围内。根据岩石强度选用不同猛度、爆速的炸药，有水地段及周边眼选用乳化炸药，其余均用2号岩石硝铵炸药。周边眼用25200小药卷，不耦合装药。 3.2.5 超欠挖控制钻爆法开挖是否经济、高效，关键是控制好超欠挖，钻爆施工中将采取如下措施：(1) 根据不同地质情况，选择合理的钻爆参数，完善爆破工艺，提高爆破效果。对于、类围岩，考虑开挖线内的预留量，爆破后机械凿到设计开挖轮
23、廓线。实践证明此法对于光面爆破十分有效，可起到事半功倍的效果。(2) 提高画线、钻眼精度，尤其是周边眼的精度，是直接影响超欠挖的主要因素，因此要认真测画中线高程，准确画出开挖轮廓线。(3) 提高装药质量,杜绝随意性, 防止雷管混装。(4) 断面轮廓检查及信息反馈：了解开挖后断面各点的超欠挖情况，分析超欠挖原因，及时更改爆破设计参数，减少误差，配专职测量工检查开挖断面，超挖量（平均线性超挖）应控制在10cm（进尺3m），杜绝一味追求单循环进尺。(5) 建立严格的施工管理：在解决好超欠挖技术问题的同时，必须有一套严格的施工管理制度来保证技术的实施，为此，从进洞前，制定严格的奖罚制度，用经济杠杆来调
24、动施工人员的积极性，造成人人关心超欠挖，人人为控制超挖去努力。 3.2.5.1 支护和超前支护 (1) 超前小导管施工 钻孔：采用风钻(YT28型)钻孔(50mm)，沿拱部开挖轮廓线夹角为150的范围内布置(径向注浆管除外)。环向间距3540cm，钻孔外倾角选6。钻孔深度应大于钢管长度，采用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于管长的90%。 安装：导管安装应在安设钢格栅架后进行。加工好的导管插入已钻好的眼孔，为充分发挥小导管的支护作用，将导管尾部焊接在已架好的钢格栅架上。 注浆：注浆应在导管安设好并封闭工作面的情况下进行，工作面封闭采用喷砼，厚度不小于5cm。注浆采用水泥浆，根据地层情况所需要的凝结
25、时间选定水泥浆水灰比，注浆终压力不小于设计。 注意事项 a.正确布设导管孔，并控制好外倾角和孔深； b.注浆前要封闭工作面，并用止浆塞防止漏浆、跑浆； c.注浆顺序为由拱脚向拱顶进行； d.防止浆液溢出有效注浆范围。如发现注浆量持续增长而注浆压力稳定时应停止浆等待一段时间后再注。 (2) 超前小导管施工工艺流程图见图49。图49 超前小导管施工工艺框图砼封闭开挖面沿周边布孔钻孔 小导管加工插入小导管浆液准备注浆开挖 3.2.5.2 初期支护 （1）架立钢架 钢架的制作 钢架在加工场现场冷弯制作，按11比例在工作台上放样。钢架分段制作，按单元焊制后，运至现场安装。 做到尺寸准确，弧形圆顺。允许偏
26、差为:矢高、弧长20mm，架长20mm；钢筋焊接(或搭接)长度满足规范要求；焊接成型时，让钢架两侧对称进行，钢架主筋对称中心与轴线重合，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位置准确。钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，接头连接每榀之间可以互换，断面尺寸允许偏差20mm，扭曲度20mm。钢架单元组装，将各单元主筋、加强筋、架立筋及接头钢板焊接成型，单元间用螺栓连接，堆放和运输时不得损坏和变形。 钢架的安装 安装工作内容包括：定位测量、安装前的准备和安放。 A.定位测量 首先测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置；钢架设于曲线上时，安设方向为该点的法线方向；安设于直线上时，安设方向与线路中线垂直
27、。安装位置的允许偏差为:距线路中线位置支距不大于3cm，垂直度5%，前后两榀间距10cm，矢高积累5cm。 B.安设前的准备工作运至现场的单元钢架分单元堆码，安设前进行断面尺寸检查，及时处理欠挖侵入净空部分，保证钢架正确安设，钢架外侧有不小于5cm的喷射混凝土，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的虚碴，将钢架置于原状岩石上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。 （2）挂钢筋网钢筋网制作采用半成品网片拼接挂网。按设计要求网片的宽度按钢架的间距预制，网片重量控制在100kg左右，同时用在墙部网片应一侧带钩（如下图410），从上而下方便挂钩。初喷砼岩面钢 筋 网钢 筋 网图410 （3）喷混凝土 材料选择
28、：水泥优先选用普通硅酸盐水泥，标号不低于32.5号，砂采用坚固耐久的中粗砂，细度模数大于2.5，且泥土杂物含量不大于3%，含泥量不大于5%，云母含量不超过2%，硫化物与硫酸盐(折算为SO3)含量不大于1%(重量)，有机物含量用比色法试验，颜色不深于标准色；石子采用坚固耐久的碎石，粒径不大于15mm，用前应过筛，其饱和极限抗压强度与砼设计标号之比，碎石不小于200%；碎石、卵石中针状颗粒含量不大于15%，卵石中泥土、杂物含量不大于1%；硫化物和硫酸盐(折算为SO3) 含量不大于1%，石粉含量不大于2%，有机物含量用比色法试验，颜色不深于标准色。(以上有害物质含量均以重量计)。 外加剂：速凝剂、减
29、水剂、早强剂。减水剂早强剂可根据本地区材料市场采购；速凝剂应使用液体速凝剂。 喷射砼配合比设计原则选择喷射砼的配合比，既要考虑砼强度和其它物理力学性能的要求，又要考虑施工工艺的要求。设计强度C25，与围岩的粘结力，级围岩不低于0.8MPa，、级围岩不低于0.5MPa。重量配合比：水泥：(砂+石)1414.5；水灰比0.40.45；含砂率：4555%；水泥用量350420kg/m3。 喷射工艺流程见411喷射砼施工工艺框图。喷射砼施工工艺流程图411前期准备施喷面清洗计量配料拌和砂、石、水泥砼拌和装运喷料现场施喷综合检查合格结束复喷补强不合格A.喷体达到一定强度后可用锤击听声，对空鼓脱壳处及时进
30、行处理。B.钻眼量测，厚度不够处补喷。C.及时测定回弹率和实际配合比，以指导下步施工。D.作喷体试件进行力学试验。（4）锚杆施工隧道锚杆类型为22mm砂浆锚杆。 22砂浆锚杆锚杆采用级钢，锚杆垫板采用A3钢，用M16螺母连接。锚杆钻孔前根据设计要求和围岩情况，定出孔位，作出标记。钻孔应圆而直，其孔径和孔深符合设计要求，孔内积水和岩粉应吹洗干净；锚杆孔口岩面应整平，并使岩面与钻孔方向垂直，如不垂直，安装锚杆时可用特制垫板调整，使托板密贴岩面。锚杆安装后要定时检查，发现松动及时紧固。 锚杆施工要点及注意事项A.孔位应按设计布置，偏差小于10cm，孔深误差10cm。B.钻孔直径应大于锚杆直径15mm
31、。C.钻孔本身应成直线，不应弯曲。方向应沿隧道周边径向，并根据岩层节理、产状予以调整，不得平行于岩面。D.灌孔前应清孔，顺锚杆孔用高压风清除孔内积水、岩粉、碎屑等杂物。E.砂浆应随备随用，在砂浆初凝前应使用完。F.注浆应使用灌浆罐和注浆管，孔口压力小于0.4MPa。顺着锚杆孔注浆，直到孔口有浆液流出为止。G.锚杆插入长度不得小于设计长度。H.锚杆插入后不得随意敲击，三天内不准悬挂重物。K.每100根锚杆应随机抽样三根，作拉拔试验，以了解锚杆的锚固质量。J.施作锚杆时，同时应预埋格栅钢架的定位锚杆。 3.2.6 二次衬砌施工（1）仰拱及填充仰拱超前于二次衬砌施工，仰拱、填充采用搭设移动式栈桥进行
32、施工，级围岩一次施工长度12m，级围岩一次施工长度9m。第一步：栈桥安装就绪，允许各种车辆通过，准备桥下仰拱作业。第二步：桥下仰拱作业，各种车辆正常通过，桥下桥下互不干扰。第三步：仰拱施工结束，坡桥在液压油缸作业下升起，离开地面，同时行走轮下降，行走轮接地后油缸继续伸长，行走轮逐渐将整个栈桥撑起。第四步：启动行走电机，行走轮旋转，带动栈桥向前移动，栈桥行走12米。第五步：栈桥行走到位后，行走轮支撑油缸收缩，当栈桥完全由栈桥桥墩支撑时停止，此时放下坡桥，完成栈桥准备工作。具体操作：先使用挖机清理施工段的大部分底碴，搭设栈桥，栈桥底面高度比已施工的仰拱填充面高20cm，然后人工清理隧底、检查断面尺
33、寸及标高、安装栈桥的支承墩和仰拱填充砼的端头模板，模板采用钢模，灌筑砼。砼集中拌合，泵送砼入模。仰拱全断面一次浇灌完成后，填充砼采取罐车直接运到施工地点卸料浇注，插入式捣固棒进行捣固。仰拱砼所采用的水泥、外加剂必须符合技术规范的规定。仰拱砼所采用细骨料、粗骨料、砼中氯离子含量、矿物掺合料、砼中的总碱含量、砼拌和用水、配合比设计的检验以及抗压强度试件取样、留置及强度等级的检验应符合技术规范的规定。仰拱厚度及各部尺寸应符合设计要求，并采用无损检测法进行检测。仰拱拱座与边墙及水沟连接应符合设计要求，拱座应与墙基同时浇筑。施作仰拱砼前应清除隧底虚碴、淤泥积水和杂物，超挖部分应采用同级砼回填。仰拱砼应分
34、段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。仰拱表面应平顺，确保水流畅通，不积水。仰拱施工后应及时施作填充和铺底，顶面高程和坡率应符合设计要求。（2）拱墙拱墙二次衬砌采用全断面衬砌台车施工，为便于全断面二次衬砌台车施工，在仰拱（填充）施工后应先施做矮边墙，为美观考虑，矮边墙与二次衬砌边墙的接缝控制在水沟盖板底面高程。矮边墙采用人工架立组合钢模板、泵送砼入模施工。衬砌台车立模：立模前在矮边墙上画出台车模板脚线标高，台车到位立好模后，检查台车模板脚线标高，模板是否与矮边墙密贴，挡头板是否撑牢等。台车两侧设带螺旋千斤顶的斜腿支撑，既保证砼施工时不中断运输作业，又保证灌筑砼时台车不跑模移位。为与隧道防排水系
35、统防水分区配套，决定采用12m长全液压衬砌模板台车；砼采用810m3的砼罐车运输，砼输送泵泵送入模，插入式捣固棒进行捣固密实。选定合理的砼配合比，防止砼在罐车内凝固，堵塞输送管，影响施工进度及质量。在保证设计强度和质量的情况下，提高早期强度，保证拆模工序正常进行。采用合适的坍落度，保证有效的泵送高度和长度。泵送砼时左右均匀进行，砼灌注间断时间小于1.5h。 衬砌模板衬砌模板台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，设计制造时应考虑施工误差、贯通测量调查及预留沉落等因素。钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受所浇筑砼的重力、侧压力及施工荷载，经验收合格后方可投入使用。模板安装必须稳
36、固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。二次衬砌在初期支护稳定前施工的，拆模前的砼强度应达到设计强度等级的100%；二次衬砌在初期支护稳定后施工的，拆模前的砼强度应达到8MPa。拆除非承重模板时，砼强度不得低于2.5MPa，并应保证其表面及棱角不受损伤。预埋件和预留孔洞的设置应符合设计要求。 钢筋钢筋进场检验必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量符合技术规范的规定和设计要求。钢筋的品种、级别、规格和数量，连接方式必须符合设计要求。钢筋接头的技术条件和外观质量应符合技术规范的规定。钢筋焊接接头，应按批抽取试件作力学性
37、能检验，其质量必须符合技术规范的规定和设计要求。承受静力荷载为主的直径为2832mm的带肋钢筋采用冷挤压套筒连接接头，应按批抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合技术规范的规定和设计要求。钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。钢筋的加工应符合设计要求。钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。钢筋的安装及保护层厚度允许偏差应符合技术规范的规定。混凝土水泥进场时，必须按批对其品种、级别、包装或散装仓号、出厂日期等进行验收，并对其强度、凝结时间、安定性进行试验，其质量必须符合技术规范
38、和设计的规定。任何新选货源或使用同厂家、同批号、同品种的水泥达3个月及出厂日期达3个月的水泥，应进行烧失量、氧化镁、三氧化硫、细度、凝结时间、安定性、强度及碱含量等试验。防水砼所用的水泥应符合技术规范和设计规定，水泥强度等级应符合设计要求；所用细骨料应按批进行检验，其含泥量、泥块含量、颗粒级配、细度模数、坚固性指标应符合技术规范的规定。所用粗骨料应按批进行检验，其颗粒级配、压碎指标值、针片状颗粒含量应符合技术规范的规定。外加剂进场时，必须按批对减水率、凝结时间差、抗压强度比进行检验，其质量必须符合技术规范和有关环境保护的规定。钢筋砼结构中，各种原材料（水泥、骨料、矿物掺和料、外加剂和水等）中氯
39、离子含量应符合技术规范的规定。砼掺用的矿物掺合料，应按批对细度、含水率、需水量比、抗压强度比进行检验，其质量应符合技术规范的规定。拌制砼宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质应符合技术规范的规定。配合比应根据原材料性能、砼的技术条件和设计要求，按技术规范规定，通过试验后确定，试配时不得随意提高砼强度等级。防水砼的配合比设计应增加抗渗性能试验，试配时按照技术规范的规定，其抗渗水压值应比设计值提高0.2MPa，掺引气剂的砼还应进行含气量试验。每立方米砼的水泥和矿物掺合料总量应符合设计要求和技术规范的规定。最大水胶比、砂率、砼含气量应符合技术规范的规定。砼强度等级必须符合设计要求，衬砌应采用同条件养护
40、试件检测实体强度，砼强度试件应在砼的浇筑地点随机抽样制作。砼拌合物的坍落度应符合设计配合比要求，防水砼的坍落度应符合设计配合比要求，并应控制在100210mm范围内。隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度。隧道超挖回填必须符合设计要求。墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同级砼进行回填。砼拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。当遇雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数。砼浇筑完毕后，应按施工技术规范要求及时采取有效的养护措施。八.防排水施工隧道防水必须达到国家标准地下工程防水技术规范（GB50108-2001）规定的一级防水等级标准。隧道的
41、防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则对地表水和地下水均作妥善处理，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的，洞内外形成一个完整的排水体系。施工符合铁路隧道结构防排水施工作业指南的有关要求。对隧道施工及运营排水可能影响周围环境地段，采取“以堵为主，限量排放”的原则，以防止水土流失、降低围岩稳定性及造成农田灌溉和生活用水困难等后患。隧道开挖前施作洞口排水系统，施工期间将隧道划分为各施工工区，结合该隧道辅助坑道布置情况，排水方式为顺坡施工地段，以自然排水为主，利用潜水泵将开挖面水抽至衬砌段排水沟自然排水至洞外污水处理池净化后排放；反坡施工地段，在底部设泵站水仓，正洞掌子面积水采用
42、移动潜水泵将水抽至就近泵站内，由工作泵将泵站内水经管路抽排至下一级泵站，如此接力抽排接力将水抽排至洞外经净化处理后排放。双线隧道设置双侧水沟加中心暗管排水。洞身地下水富集地段采用超前探孔探水，对发育的级围岩和级围岩的软弱破碎地带，采用超前预注浆措施加固地层和堵水，对地下水排放对地表生态环境影响大或可能产生突水、突泥的，采用超前帷幕注浆堵水。隧道防水主要是利用混凝土的自防水能力，混凝土的的抗渗等级不得低于P6，对地下水发育隧道可采用防水混凝土。隧道初期支护与二次衬砌间拱墙铺设防水隔离层，防水板与无纺布结合使用，以增加防水的可靠性。环向施工缝采用中埋式橡胶止水条（带）及外贴式止水带组成的复合防水结
43、构，纵向施工缝设钢边橡胶止水带及外贴式止水带组成复合防水结构；变形缝设中埋式橡胶止水带、外帖式止水带及嵌缝材料组成复合防水结构，并根据隧道地下水的发育情况，对围岩注浆进行防水。防水层铺设利用轨行式作业平台施作。监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度、支护表面平整经探地雷达检测初期支护及背后密实，满足质量要求后铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止飞石损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距25m左右。（1）防水层铺设利用轨行式作业平台施作。监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二
44、次衬砌厚度、支护表面平整经探地雷达检测初期支护及背后密实，满足质量要求后铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止飞石损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查。防水层施工与二次衬砌混凝土灌筑之间相距25m左右。 防水层铺设工艺防水层铺设利用轨行式作业平台施作。监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度、支护表面平整经探地雷达检测初期支护及背后密实，满足质量要求后铺设防水板。防水层铺设作业区不得进行爆破，防止飞石损坏防水层结构。在衬砌台车就位前，对防水层进行全面检查，铺设过程中对接缝进行充气检查 。 施工准备及基面处理彻底清除各种异物，如：石子、沙粒等，做到初期支护表面平整干净。不能出现酥松、起砂、较大的明显的凹凸起伏。铲除各类尖锐突出物体，如：钢筋头、铁丝、凸出在作业面上的