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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录专心-专注-专业 报告内附表1 滑体土物理力学试验成果统计表2 滑带土物理力学试验成果统计表3 砂、泥岩物性、抗拉、抗剪、变形试验成果统计表4 滑坡稳定性计算成果表 报告内附图、附件1 工程地质平面略图2 滑坡体裂隙分布平面图3 滑体等厚线图4 滑床顶面等高线图5 试验成果报告 报告附件1工程地质勘察附图册(1) 工程地质平面图 1：500(2) 工程地质剖面图 1：200(3) 探井工程地质展示图 1：1001：200(4) 探槽工程地质展示图 1：50(5) 钻孔柱状图 1：1001：2002成果报告数字化光盘1 前言万州区地处重庆市东大门，位于三峡水库的腹
2、心地带，是长江中上游的重要港口城市。水路交通是万州的重要交通途径，在万州的经济发展中起着举足轻重的作用。红溪沟港区作为万州的门户，为万州区的改革开放和经济发展发挥着重要的作用。滑坡一旦失稳将给港口带来重大的危害。1.1 任务由来长江三峡工程库区重庆市万州港务局红溪沟港区滑坡位于长江左岸，为三峡工程淹没重建区。三峡工程库区正常蓄水时滑坡处于半淹没状态。目前万州港务管理局红溪沟港口淹没重建一期工作正紧锣密鼓的加紧建设，然而近年来该滑坡变形加剧，滑体上建筑物多处出现拉裂现象，地面开裂现象十分普遍，并在继续发展。1998年雨季勘察区斜坡出现大规模滑移变形，裂缝特别发育，在斜坡中部180195m段出现房
3、屋变形，1999年雨季勘察区又出现新的拉裂变形，在1998年滑坡范围的基础上，面积又有所扩大，变形进一步发展。2001年8月的特大暴雨期间，滑坡进一步出现变形，这给三峡工程蓄水后红溪沟港区的淹没重建带来重大影响。滑体上目前居住有近50人，三峡工程库区一期蓄水在即，滑坡的治理工作迫在眉睫，为加快三峡工程重庆库区滑坡治理工程进度，确保港口的淹没重建和滑坡体上人民生命财产的安全，2001年7月我院受重庆市万州港务管理局的委托，承担了万州港务局红溪沟港区滑坡的工程地质勘察任务。该局要求我院在已有的勘察资料基础上，按照有关要求、规范编制勘察报告（不投入实物工作量）。2001年8月我院完成报告编制任务后，
4、该报告送重庆市国土资源和房屋管理局审查。2002年1月 经专家初审，指出该报告存在的不足主要有如下三点：1、需补充、完善滑坡的特征要素；2、需补充岩、土体物理力学指标、参数；3、补充计算滑坡在各工况下的稳定性。根据专家意见，我院于2002年3月进入勘察现场，有针对性地投入实物工作量开展勘察工作。本报告即是在上述工作基础上编制而成。1.2 勘察目的、任务1.2.1 勘察目的 本次勘察工作的目的是：在充分收集研究前人资料的基础上，查明滑坡区的工程地质及水文地质条件，查明滑坡的范围、规模、形态特征及变形破坏特征，并对滑坡的稳定性及危害性作出评价，预测滑坡的发展趋势，对滑坡的防治措施提出建议，为滑坡综
5、合治理的可行性研究及治理设计提供地质依据。1.2.2 勘察任务 本次勘察的具体任务是：1查明滑坡区地形地貌、地层岩性、地质构造、水文地质及工程地质条件；2查明滑坡的范围、规模、形态特征及变形破坏特征，查明滑体、滑带、滑床物质组成及其物理力学特征；3分析滑坡产生的主次条件和滑坡成因，计算并评价滑坡在各种荷载组合条件下的稳定性及剩余下滑力；4预测滑坡的发展趋势并提出预防与治理方案建议。1.3 前人工作概述1.3.1 1980年，四川省地质局107地质队完成了万县幅区域地质调查报告（1：20万）；1981年，四川省地质局南江水文地质工程地质队完成了万县幅区域水文地质调查报告（1：20万）。以上两个报
6、告比较系统地阐述了区域上的地层岩性、地质构造及水文地质条件，是本次勘察的主要基础地质资料；1.3.2 1986年及1994年，四川省地质矿产局南江水文地质工程地质队分别完成了长江三峡工程库区万县滑坡群工程地质勘察研究报告及万县新城址水文地质工程地质勘察报告，受工作阶段的限制，该报告对滑坡仅作初步研究，可供本次参考；1.3.3 1993年12月及1997年12月，水利部长江水利委员会分别完成了选址阶段的初勘及详勘提交有长江三峡水利枢纽库区万县市迁建城镇新址地质论证报告；1.3.4 1998年重庆川东南地质工程勘察院提交有万州港红溪沟港区斜坡稳定性工程地质勘察报告。报告主要结论：A“裂疑仍在缓慢继
7、续增大；”B“目前处于临界状态，可使变形斜坡诱发为滑坡，应及时治理。”1.3.5 2000年11月交通部第二航务工程勘察设计院提交有万州港务管理局红溪沟港区淹没复建工程变形区地质勘察报告。报告主要结论：A“在雨季地下水作用下形成了浅层蠕滑变形”；B“目前处于临界状态，但在雨季尤其是连续暴雨等条件下，可诱发为滑坡，故场地应及时治理。”前人所作的工作，由于受工作目的和工作阶段的限制，不能满足滑坡工程地质勘察的专项要求，其工程地质资料不能满足滑坡治理设计需要，但可作为本次勘察的参考。1.4 勘察工作评述1.4.1 完成勘察工作量根据2002年1月专家组意见，我院立即对万州港务局红溪沟港区滑坡再次进行
8、了现场踏勘，并收集相关地形地质资料，继而根据现行国家标准岩土工程勘察规范（GB50021-94）及其它相关规定，编制了长江三峡工程库区重庆市万州港务局红溪沟港区滑坡工程地质详细勘察设计书，于3月1日正式开展工程地质测绘、钻探、井探、槽探、岩土样采集、原位大剪等野外工作，3月22日结束该滑坡勘察的全部外业工作，4月6日完成报告编写、审核及复制。完成的主要实物工作量见表1.4.1。 表1.4.1 完成实物工作量统计工作项目工作内容单位设计工作量完成工作量完成率(%)备注工程地质测绘km20.170.18106比例尺1:500工程测量实测地质剖面m/条1800/92692.67/9 150比例尺1:
9、200定位测量点 60 57 95工程地质钻探m/孔268/19 299/19 112利用钻孔302.2/25山地工程探井m/个 4 4 100 探槽m3/个 7 7100 室内试验水质分析件 2 2 100岩石物理力学性质试验组 6 6 100砂岩2组、泥岩3组土体物理力学性质试验件 15 15 100滑带土8 件、滑体土7件现场试验大型剪切试验组 3 3 100抽水试验孔 22 100 1.4.2 勘察工作质量评述1本次勘察工作依据的主要规范、规程有：1）岩土工程勘察规范（GB50021-94）；2）建筑地基基础设计规范（GBJ7-89）；3）土工试验方法标准（GB/T50123-1999
10、）；4）工程岩体试验方法标准（GB/50266-99）；5）工程地质勘察规范（DB5/5005-1998）；6）钻探技术规范（DZ/10017-91）等。2采用的主要手段及质量评述工作中采用了工程测量、工程地质测绘、钻探、井探、槽探、室内岩、土、水试验及现场大剪等综合勘察方法，并充分收集利用了万州区域相同条件的滑坡勘察资料。为保证勘察工作的顺利进行，组建了以项目负责人为主要质量责任人的全面质量管理小组，实行项目负责制，开展了勘察全过程的质量管理活动，对原始资料进行了100%的自检和互检，确保了野外原始资料的准确性。1）工程地质测绘采用1：500地形图进行实地勾绘，并对重点部位采用全站仪进行了实
11、测标注，其精度满足规范要求。2）钻探施工采用1台XY-1型钻机、1台XU-100型和1台GX-50型钻机施工。为提高岩芯采取率，严格控制了回次进尺和循环用水量，滑体钻进回次进尺一般不大于1m。根据滑动面为基岩与第四系分界面的特点，为确保滑带土不被破坏，除控制回次进尺外，在滑带附近还采用了特别方式，回次进尺不超过0.40m，保证了滑带岩芯的完整性。钻孔岩土芯回次采取率：土体一般8090%，基岩8095%，钻孔合格率100%。3）每个钻孔结束后均提干孔内循环水，并按规程要求进行了静止水位的观测，保证了地下水位的真实性。现场采取的岩、土、水样及时按要求蜡封、包裹、送检。运输过程中避免了强烈震动。4）
12、工程测量采用全站仪进行，采用1954年北京坐标系，1956年黄海高程系，其精度符合规定要求。5）原位大剪试验、室内岩、土、水样测试工作由四川九九岩土检测中心完成。试验符合有关规范规定。工作中及时对野外资料进行了整理，作到了“三边一及时”，确保了勘察资料的原始性和准确性。综上所述，本次勘察各工序各专业严格按规范执行，使用规范正确，获取的资料真实可靠，总体工作质量良好，符合规范要求，达到详勘工作深度。2 自然地理及地质环境条件2.1 自然地理2.1.1地理位置及行政区划勘察区位于重庆市万州区万州长江大桥下游约400m的河谷斜坡地带，位于原红溪沟港口的上方，为万州区城区西北城乡结合部。滑坡南北长31
13、0m，东西宽330m。地理坐标范围： X：.00.00，Y：.00.00。 勘察区位于万州城区边缘，连接万州长江大桥的支一线公路从滑坡后缘通过，勘察施工较为方便（图2.1.1）。2.1.2 气象与水文勘察区属亚热带季风性湿润气候区，气候温暖潮湿，雨量丰沛，据万州气象站资料，多年平均气温18.1，多年平均降雨量1181.20mm，历年最大降雨量1635.20mm，降雨多集中在59月，约占每年平均降雨量的70%，历年最大月降雨量711.80mm（1982年7月），最大日降雨量达243.31mm（1982年7月16日），最长连续降水16日，每年夏季多大雨、暴雨。万州红溪沟港区滑坡位于长江左岸，长江在
14、万州段多年平均水位107.89m，最低水位99.33m，常年洪水位133.00m，近3070年来的最高洪水位为142.12m 图2.1.1 交通位置图（1981年）。据长江三峡水利枢纽初步设计报告，三峡水库建成以后，在汛期（6月中旬9月底）运行时，需将水库蓄水位降低到防洪限制水位145m，以便洪水到来时拦蓄洪水，当遇上5年、20年、100年和1000年一遇的洪水时，坝前水位分别为147.20m、157.50m、166.70m和175.00m，洪峰过后，水库水位迅速降至145m，以防可能再次发生洪水；三峡水库在非汛期（10月至次年4月上旬）坝前水位保持在145m175m145m之间波动，水位变幅
15、为30m。2.2 地质环境条件2.2.1 区域地质条件1 地形地貌与新构造运动在万州区城市规划范围及其周边区域，主要有两类大的地貌单元类型：侵蚀堆积地貌及构造剥蚀低山地貌。侵蚀堆积地貌：分布于长江两岸，漫滩一般高于河水位14m，洪水期被水淹没。万州区域河流阶地共有三级，级阶地断续可见，、级阶地则零星分布，且多为基座阶地，目前阶地堆积物多被剥蚀，基岩裸露。构造剥蚀低山地貌：受构造、岩性及岩层产状控制，河谷侵蚀剥蚀后残留山顶的砂岩形成平顶山或方山，如天子城、太白岩、毡帽山等。其高程一般420.00440.00m，而山坡因岩性差异多形成台阶状，泥岩段构成缓坡平台，砂岩段构成陡坎、陡崖，平均地形坡度角
16、1030。本区新构造运动以间歇性上升为主。据已有资料，自白垩纪以来，燕山运动使四川盆地相继抬升，进入新生代以后，受喜马拉雅运动的影响，四川盆地大面积隆起，长江相继形成，并塑造了四级夷平面和多级阶地，从早更新世晚期开始，隆起幅度加剧，尤其是全新世期间地表上升最快，河流强烈下切，形成高陡的河谷岸坡，并产生了大量的崩滑堆积物。据河谷阶地研究，该期本区地壳隆升速率为0.3mm/年。万州区红溪沟港区滑坡区域的地形地貌条件及地质结构特征与上述新构造运动密切相关。2 地层岩性在勘察区域内，主要出露侏罗系中统上沙溪庙组及第四系松散堆积物。第四系松散堆积主要成因有坡积、崩坡积、滑坡堆积及人工堆积等，其厚度一般不
17、大于20m。人工堆积体发育，分布于滑坡体后部，其岩性一般为粉质粘土、碎块石等。沙溪庙组（J2s）岩性为紫红色、紫灰色泥岩与紫灰色、灰色、灰白色中细粒长石石英砂岩互层。泥岩薄层中层状，砂岩呈厚层巨厚层状。3 地质构造与地震本区地处四川沉降褶皱带之川东褶皱束万县复式向斜中的万县向斜北东段近轴部，北临铁峰山背斜，南临方斗山背斜（图2.2.1），万县向斜于该段轴向N6070E，轴部舒缓开阔，岩层产状平缓，一般倾角35，核部地层为J2sJ3s，翼部地层为J2s。勘察区附近未见断层发育。据长江三峡工程可行性论证资料及中国地震烈度区划图（1990），勘察区地震基本烈度为VI度。4 水文地质条件区域上有松散岩
18、类孔隙水及基岩裂隙水两种地下水类型。松散岩类孔隙水贮存于第四系松散堆积物孔隙之中，受补给条件、贮存条件及排泄条件控制，一般地下水资源不甚丰富，在江边含水层较厚的阶地上，钻孔涌水量稍大。图2.2.1 构造纲要图基岩裂隙水贮存于基岩构造裂隙及风化裂隙中，主要受降雨补给，于地势低凹处排泄，受地形深切及水文地质条件的影响，一般钻孔涌水量低于50m3/d。2.2.2勘察区工程地质条件1 地形地貌勘察区位于长江左岸斜坡中下部，分布高程150200m之间，地形南高北低，坡向北偏东。总体上呈两级大的台阶，前缘临长江构成一缓坡平台，台面高程120140m，宽5070m，第二级台阶位于滑坡的后缘一带，高程一般18
19、5200m，宽60m以上，两级台地之间为斜坡，地形坡度角一般2025，滑坡位于一级台地之上，后缘位于二级台地的内侧。2 地层岩性与岩土工程地质特征勘察区出露第四系全新统及侏罗系中统上沙溪庙组地层。 1）第四系全新统（Q4）人工填土层（Q4ml）：紫红色、褐灰色。主要由粉质粘土、砂岩碎块石组成。稍密。厚度一般在1.617.9m之间。粉质粘土呈可塑状，含量一般6080%。该填土层大部分堆填时间8年以上，滑坡后缘表层有部分近期填土。据了解，填土主要源于修建支一线公路与万州长江大桥时的弃渣。该填土广泛分布于滑坡后部。为滑体土的一部分。滑坡堆积层（Q4del）：为棕色、褐黄色。由粉质粘土夹黄褐色砂岩碎块
20、石组成，并夹有砂质泥岩角砾。粉质粘土呈可塑硬塑状。碎块石含量一般2035%，多达40%。粒径一般30150mm，大者300500mm，最大达1600mm。钻孔揭露滑坡堆积物厚度0.617.9m。坡积物（Q4dl）：为棕色、褐黄色粉质粘土。可塑硬塑状，含1030%的砂、泥岩碎石及角砾，间夹碎块石透镜体，分布于滑坡两侧的斜坡区域，钻孔揭露厚度0.39.6m。(2)侏罗系中统上沙溪庙组（J2s）：区内主要出露上沙溪庙组第三段（J2s3），上部为紫红色泥岩夹灰白色长石砂岩及少量褐红、紫色粉砂岩。长石砂岩为中粒结构，厚层构造，单层厚0.61.0m，矿物成分以石英、长石为主，钙质胶结；中部为灰白色细粒长石
21、砂岩，长石砂岩厚层巨厚层构造，单层厚度大于1m，底部为紫红色粉砂岩夹泥岩，粉砂岩厚层构造，矿物成分以石英、长石为主，钙质胶结。钻孔揭露强风化带厚度一般0.55.6m。3 地质构造勘察区位于万县向斜近轴部地带，靠近北东段扬起端南东翼，岩层产状平缓，岩层倾向330，倾角57。根据勘察区的工程地质测绘，滑坡区及附近断裂构造不发育，地质构造简单。4 水文地质条件勘察区地下水以松散岩类孔隙水为主。滑坡堆积物及坡积物位于斜坡地带，地形坡度角一般1525，有利于地表水、地下水排泄。地层岩性上部以人工填土为主，夹砂泥岩碎块石，透水性较好，不利于地下水的贮存。在探井（槽）开挖过程中，见有微量地下水渗出现象，但多
22、呈浸润状渗出。根据钻孔水位和地表泉水露头来看，滑坡区未构成统一的地下水位。滑坡区地下水主要接受大气降水的补给，当水体渗至基岩顶面时，因泥岩透水性差，岩层产状平缓，地下水改为向坡下径流，在地形低洼处排泄。在ZK3-2、ZK5-3钻孔中进行提桶抽水试验，水量甚微。泉水流量一般小于0.01L/s，渗透系数在0.0830.113m/d之间。水质分析结果表明，地下水水化学类型以HCO3Ca及HCO3CaNa型为主， PH值7.37.8，无侵蚀性CO2，地下水对混凝土无腐蚀性。5 三峡水库蓄水水位的影响三峡工程水库一期蓄水位135m，勘察区最低点高程145m，滑坡前缘高程150m，滑坡后缘高程200m，三
23、峡工程水库一期蓄水位低于勘察区最低点，故三峡水库一期水位对勘察区滑坡及两侧边坡的稳定性没有大的影响，其稳定性与现状基本一致。三峡水库蓄水后，汛期防洪限制水位为145m，正常水位175m，非汛期水位在145175m间正常波动，水位变幅30m，滑坡前缘高程150m，后缘200m，正常水位（175m）滑坡处于半淹没状，防洪限制水位（145m）正好在滑坡前缘。水库正常蓄水后，145175m间水位波动带内，滑体、滑带处于干湿交替状态，导致滑体、滑带土体的力学强度降低，并产生动水压力，从而降低滑坡的稳定性。库水的侵蚀、冲刷以及浊浪的作用，库岸将逐渐被改造，坡岸形态将发生变化，岸坡破坏向后扩展，将对整个滑坡
24、的稳定性产生重大影响。6 人类工程活动的影响勘察区为红溪沟港口淹没重建区，近来人类工程活动越来越频繁，港口重建、边坡的开挖与填筑，建筑物的加载，生产、生活用水的下渗等，无疑将改变原有边坡的稳定性，加剧房屋变形开裂（照片2.2-1）。3 滑坡特征及稳定性评价3.1 滑坡边界、规模、形态特征万州港务局红溪沟港区滑坡位于万州城区的上游，长江大桥的下游，为近年来新近出现的滑坡体。滑坡周界北起150m等高线，南至长江大桥支一线公路的外侧，东西两侧均为自然边界，其中西侧边界西偏南段因施工道路修建，已被破坏。滑坡区地形南高北低，分布高程150m200m，前后缘高差50m，东西长330m，南北宽310m，滑体
25、平均厚度 10.8m，采用半椭球体公式计算滑坡的体积为105104m3。根据地面变形裂隙调查及探井、探槽中滑面、擦痕方向判定，滑坡主滑方向16。滑坡总体形态大致呈圈椅状，其外形受人为破坏较为严重，西侧边界西偏南段已被破坏，后缘南偏东段近期填土呈平地（详见附图1）。滑体纵向总体呈台阶状。滑坡前缘为基岩斜坡，表层有少量坡积物覆盖，后缘陡前缘缓，后缘堆积有大量的人工堆积物。滑坡体总体坡度角1518，其两侧边界较为明显，总体呈现槽沟状地形。图片2.2-1 房屋开裂 滑坡前缘海拔高程150158m，前缘剪出口特征较明显，TJ1、TJ3可见明显的推移现象，剪出面为侏罗系中统上沙溪庙组的砂、泥岩与第四系全新
26、统坡积粉质粘土的接触面；滑坡后缘位于第四系全新统人工填土之中，平面形态呈弧形，位于万州长江大桥支一线公路的外侧；中部受滑坡滑动的影响，形成拉裂平台，海拔高程185200m，总体地形坡度角1518。由于滑坡的前移及下错，致使滑坡体支离破碎，滑坡的滑动在前缘形成鼓丘状地形，可见明显的纵纵向鼓张裂隙。裂缝弯曲，其走向与滑坡滑动方向基本一致；滑坡的东西两侧边界较为明显，滑坡体部分明显低于外围，可见较为清晰的滑坡侧壁，滑坡范围内目前鼓张变形明显。滑体中后部由于继续在填筑土体，后缘的加载造成滑坡前缘变形加剧。 照片3.1-1 滑坡后缘地面拉裂缝根据滑坡边界特征、形态（鼓胀裂隙）特征及受力变形特征综合判定，
27、该滑坡的滑动推力来自后缘的土体，由后缘土的自重产生的下滑推力推动前部的土体变形，由此可以判定，该滑坡的类型为推移式土层滑坡。3.2滑体特征滑体物质主要由人工素填土和坡积粉质粘土夹碎块石组成。滑坡中后部以人工填土为主，厚度变化大（详见附图3）。 3.2.1 人工素填土（Q4ml）：分布于滑体中后部表层，以紫红色、棕黄色粉质粘土夹块石为主。碎块石成分为长石石英砂岩及紫红色泥岩团块，直径一般照片3.1-2 滑坡后缘裂缝照片 照片3.1-4滑坡后缘拉裂平台照片3.1-3 滑坡后缘填土照片在50500mm之间，大者可达1500mm。泥岩团块风化明显，易碎裂，浸水易崩解。砂岩块石呈次棱角状。碎块石占30%
28、左右。结构较松散，未碾压，局部出现架空现象；粉质粘土呈可塑状，稍湿。厚度3.0 17.9m。3.2.2 粉质粘土夹碎块石（Q4dl）：该层分布广泛，厚度变化大，总体具后部厚、前部及两侧薄的特征，粉质粘土呈棕黄色、褐黄色，粘性较强，塑性指数Ip=1315，液性指数IL= 0.20.6之间，个别试样为负值，为可塑-硬塑状。粉质粘土内含30%左右的碎块石及角砾，碎块石直径一般50150mm，大者可达1000mm，一般呈棱角状，成分以青灰色、褐黄色细粒长石石英砂岩为主。角砾直径一般520mm，成分有砂岩及砂质泥岩，该层土体韵律性差。本次勘察在滑体内共采集7件粉质粘土进行物理力学性质测试，并根据岩土工程
29、勘察规范（GB50021-94）、建筑地基基础设计规范（GBJ7-89）提供的统计方法及公式进行统计，结果详见附表1。3.3 滑带（面）特征本次勘察表明，万州港务局红溪沟港区滑坡体原为斜坡上的坡积堆积变形体，后期发展呈如今的滑坡。该滑坡是沿坡积物与基岩分界线向下滑动，其前部江岸为紫红色砂、泥岩构成的基岩岸坡。根据钻孔资料和探井、探槽资料显示，滑坡体滑带土为浅黄色褐黄色粉质粘土。滑带（面）多顺土、岩接触的薄弱带分布。勘探揭示滑面（带）埋深0.617.9m。 滑面与下覆基岩面的起伏密切相关，坡度角为526。前缘缓，后缘陡，在滑面上，普遍存在明显的擦痕和磨光面，在ZK2-3、ZK4-2钻孔和TJ3探
30、井中擦痕和镜面清晰可见（照片3.3-13.3-3），在边界部位探槽中可见滑坡具有明显的剪切滑动痕迹。滑带物质为棕褐色粉质粘土，厚度一般0.11.2m。勘探揭示的典型滑面（带）特征详见表3.3-1。 照片3.3-1 ZK2-3号钻孔中滑面及擦痕 照片3.3-2 ZK4-2钻孔中揭露的滑面 照片3.3-3 TJ3探井中揭露的滑面在滑体中部的阶梯状斜坡一带，存在多级拉裂缝。在砂、泥岩与坡积粉质粘土的接触面一带，存在一层棕褐色粉质粘土，该层滑面平直光滑，有擦痕，现状条件下滑带土呈可塑状，滑面较新鲜，说明滑坡近期处于蠕滑变形阶段。表3.3-1 红溪沟港区滑坡工程地质勘揭露的滑带(面)土特征一览勘探点编号
31、滑动面（带）滑动带（面）特征埋深（m）高程（m）滑面倾角（）滑带厚度（m）ZK2-312.6012.80170.55170.750.20粉质粘土：浅黄、褐色。可塑状。夹少量砂、泥岩碎石，粒径3-100mm。砂、泥岩碎石风化强烈，手折易断或捻成砂土状。底部20cm粉质粘土挤压、揉搓明显ZK3-24.20162.08粉质粘土：褐黄色。可塑状。含1020%的砂岩角砾，角砾直径一般230mm，次棱角状。底部与基岩接触面附近角砾具定向排列特征ZK4-212.7013.50167.83168.63100.80粉质粘土：褐黄色褐灰色。可塑硬塑状。中上部含粒径1050mm的砂、泥岩碎石及角砾，含量约占1020
32、%。底部0.80m为棕褐色粉质粘土，可塑状，系滑带土。在孔深13.40m处见一镜面，倾角约10。滑面较新鲜。面上见擦痕，与滑面斜交ZK5-210.1010.20167.24167.340.1粉质粘土：浅黄色。可塑状。底部10.10m见磨光镜面及擦痕，磨光面倾角 815。ZK5-39.80174.82粉质粘土：褐黄色。可塑状。底部30mm见裂面，擦痕不明显TJ012.102.20152.57152.670.18粉质粘土:棕褐褐黄色。可塑硬塑状。偶夹砂、泥岩碎石，颗粒粒径50150mm。2.102.20m有揉搓现象TJ021.50182.05粉质粘土:褐黄色。可塑硬塑状。夹砂、泥岩碎石，含量102
33、0，颗粒粒径20100mm。在井深1.5m处见零星擦面及土层揉搓现象TJ032.30171.20120.20粉质粘土:褐黄色。可塑状。含3040砂、泥岩碎石。一般颗粒粒径100300mm，最大粒径500mm。底部与基岩接触部位(厚约0.2m)见明显滑动磨光镜面及擦痕，滑动面产状1612，面上见擦痕，滑面上角砾见磨光现象。南西角底部与基岩接触面附近断续有浸水现象TJ046.606.80189.87189.670.20粉质粘土:浅黄色。夹少量砂、泥岩碎石，颗粒粒径20100mm。土湿润，可塑状。底部与基岩接触部位(厚约2mm)见擦痕及零星光滑面，但擦面不清晰。3月20日雨后南侧底部与基岩接触面附近
34、出现浸水现象，最大流量约0.01l/sTC011.402.70156.03157.33基岩顶面风化强烈呈土状，与上覆粉质粘土的接触面可见明显的揉搓、推移现象TC031.802.80145.34146.34顶面基岩风化强烈呈土状，与上覆粉质粘土的接触面见揉搓现象表3.3-1表明，该滑坡目前处于蠕滑变形阶段，滑面正在逐渐贯通之中。本次勘察共采集滑带土样8件，其物理力学性质试验成果见附表2。3.4 滑床特征万州红溪沟港区滑坡之滑床绝大部分由侏罗系中统上沙溪庙组第3段砂岩、泥岩构成，后缘为坡积粉质粘土夹碎块石、人工填土（详见附图4）。滑床形态从横向看，微呈波状起伏，纵向上呈折线型，与地表形态近于一致，
35、总体后陡（倾角1830），中缓（倾角510），前平坦，并微具反倾坡内的特点（详见工程地质剖面图），前缘剪出口高程150155m，后缘高程200.0m。本次勘察在滑床砂质泥岩中采集4组岩样，在砂岩中采集2组岩样进行室内物理力学性质试验，另利用原勘察钻孔采集的砂质泥岩样8组，砂岩样8组，其岩石物理力学指标标准值统计结果见附表3。3.5 滑坡近期变形特征据调查，目前滑坡变形较为强烈，滑体上裂隙发育，房屋变形较为严重。其主要表现在以下几个方面：3.5.1滑坡体后缘发育大量的横向拉裂缝，拉裂缝呈锯齿状，一般长530m，最长可达60m，与滑坡的滑动方向垂直；3.5.2滑体中前缘发育羽状排列的横向拉裂缝，裂
36、缝走向约17。裂缝一般长315m，裂缝宽度一般在30150mm之间，宽者可达350mm（详见附图2）；3.5.3滑坡的后缘房屋变形较为强烈，房屋拉裂现象较多，水泥地坪拉裂明显（照片3.5-1）。根据上述特征，结合此次勘察揭露的滑带（面）土情况，表明滑面正处于逐渐贯通过程中。 照片3.5-1 水泥地坪拉裂缝3.6滑坡影响因素3.6.1滑坡形成条件万州红溪沟港区滑坡的形成，究其原因，是由其地形地貌、地层岩性及水的共同作用的结果：1、厚度较大的第四系松散堆积物的存在，为滑坡的形成提供了物质基础。勘探揭示，在滑坡区域内，第四系堆积物厚一般0.617.9m，其物质组成以填土、粉质粘土为主，属易滑土层。2
37、、地形上为滑坡形成与位移提供了临空面。区内原始地形坡度角在825，基岩面坡度角一般522，对滑坡形成有利；3、水是滑坡形成的诱发因素。区域内降雨量大，且集中、多大雨、暴雨，雨水的下渗，降低了土体的抗剪强度，特别是位于土岩接触面的土体受地下水的浸泡时间长，其抗剪强度下降最大，形成软弱面（带），同时地下水还产生向坡外的动水压力，为滑坡的形成创造了条件。3.6.2 滑坡近期变形的影响因素滑坡近期的变形，是由以下几种因素作用的结果：1.滑坡后缘的支一线公路与万州长江大桥修建时的弃渣，改变了滑坡体的地形条件，导致滑坡后缘的滑体厚度增加，坡度变大，降低了坡体的稳定性，使原本处于基本稳定状态的斜坡向下蠕动变
38、形；2.滑坡前缘及中前部红溪沟港口重建的开挖与削土，减小了前缘土体的阻滑作用，降低了滑坡的稳定性。3.降雨的作用：滑坡区降雨量大且集中，雨水下渗，使滑体饱和并降低滑带土体抗剪强度，致使下滑力增大，抗滑力减小。3.7滑坡稳定性评价及剰余下滑力计算3.7.1滑坡稳定性计算与评价1 滑坡稳定性计算公式万州红溪沟港区滑坡为土质滑坡，滑面为近似折线型，按照岩土工程勘察规范推荐的公式进行稳定性计算。计算公式为：Fs=j=Cos(i-i+1)Sin(i-i+1)tani+1=ii+1i+2.n-1Ri=Nitani+ciLi Ni= Qi Cosi Ti= Qi Sini式中Fs稳定系数；Qi第i块段滑体所
39、受的重力（kN/m）；Ri作用于第i块段的抗滑力（kN/m）；Ni第i块段滑动面的法向分力（kN/m）；i第i块段土的内摩擦角（）；ci第i块段土的粘聚力（kPa）；Li第i块段滑动面的长度（m）；Ti作用于第i块段滑动面上的滑动分力（kN/m），出现与滑动方向相反的滑动分力时，Ti应取负值；j第i块段剩余下滑动力传递至i+1块段时的传递系数（j=i）。建库蓄水后，前部滑体处于库水淹没之中，地下水位将浸润上升，其高度按下式预测计算：yx2=L/L（h22- h12）+y12式中：yx计算点预测的地下水位至含水层底板的高度（m）；y1模拟江（库）水位水边至含水层底板的高度（m）；h1江（库）水位
40、水边至含水层底板的高度（m）；h2计算点地下水枯水位至含水层底板的高度（m）；L计算点至模拟的江（库）水位水边的水平距离（m）；L计算点至江（库）水枯水位水边的水平距离（m）。动水压力计算公式PiD=Aisini式中：PiD第i条块单宽滑体中动水压力（kN/m），作用点取水深之半，方向为水流切线方向；Ai第i条块中地下水位面积（m2）；滑体的孔隙度；水的重度（kN/m3）； i第i条块动水压力倾角（）2 计算参数分析计算参数选取的合理性，是计算评价滑坡稳定性的关键，其中滑带土抗剪强度指标的取值更是至关重要，本次采用室内试验、野外大剪试验、反算和经验类比四种方法确定。1）室内试验值滑体土主要由人
41、工填土及坡积粉质粘土组成。人工填土为老填土，稍密，其物质成分与坡积粉质粘土相似，结构大体相仿，物理力学性质相差不大，计算时按坡积粉质粘土取值。滑体重度：由于滑体内含有较多的砂、泥岩碎块石，平均碎块石含量30%左右。室内测试滑体粉质粘土天然重度20.1kN/m3，饱和重度20.7kN/m3；砂岩块体重度24.9kN/m3，按土石含量计算滑体天然重度21.5kN/m3，饱和重度22.0kN/m3。滑体土抗剪强度指标：根据7件滑带样统计分析得参数标准值（附表1），天然快剪峰值：c=38kPa，=1436；饱和快剪峰值：c=23 kPa，=1026，天然抗剪残余值：c=23kPa，=1050；饱和抗剪
42、残余值：c=16kPa，=709。滑带土抗剪强度指标：根据8件滑带样统计分析得参数标准值（附表2），天然快剪峰值：c=31kPa，=1258；饱和快剪峰值：c=20 kPa，=915,天然抗剪残余值：c=17kPa，=915；饱和抗剪残余值：c=14kPa，=709。2）现场大剪值 本次共进行3组现场大剪试验。试验结果c值27.438.75kPa ,平均32.5 kPa ；值10011436，平均1231（见表3.7-1）。 表3.7-1 现场大剪试验成果统计试验点参数TJ 1TJ 2TJ 3平均c（kPa）31.3538.7527.432.510011436125512313）工程地质类比法
43、万州区有多处经过详勘的滑坡与万州红溪沟港区滑坡的工程地质条件类似，其c、值可作为本滑坡类比参考（表3.7-2）。表3.7-2 万州区有关滑坡抗剪强度指标滑坡名称天然残余值饱和残余值天然峰值饱和峰值c（kPa）（度）c（kPa）（度）c（kPa）（度）c（kPa）（度）望江路滑坡21.60150219.801102豆芽棚滑坡15.00140215.47120242.34144919.44137太白岩东段滑坡26.60130216.301136.45152135.281146万一中滑坡18.00115412.50104219.98155117.011345黄泥包滑坡21.15133013.4994
44、339.13173818.40134康家坡滑坡25.12121617.191043.90165722.431253平均21.25131815.79104536.2016522.5112554）反算法据规范要求，采用反算法检验滑坡抗剪强度指标。根据滑坡目前变形情况， 4-4剖面处于强变形状态，在雨季取稳定系数1.02，按室内滑带饱和剪峰值和残余值的平均值=812，考虑所夹碎石因素，乘以1.15的系数，得反算抗剪强度饱和值=926进行反算，求得饱和c值为12.3kPa。根据以上四种方法得出的抗剪强度参数值，同时考虑土体中的碎块石对抗剪强度指标的影响，以宏观地质判断为前提，以测试值为基础，地区经验值为参考，并以反算值作为校核，综合确定万州红溪沟港区滑坡抗剪强度参数值。计算参数取值见表3.7-3。表3.7-3 万州红溪沟港区滑坡