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1、精选优质文档-倾情为你奉上HXD3型机车CCB II制动系统故障应急处理办法 HXD3机车投入我段运用以来，CCB且制动系统故障频繁发生，多次造成区停、机破。为指导HXD3型机车乘务及检修人员判断处理CCB且制动系统故障，特制定本办法。 一、操纵端LCDM屏黑屏或死机1、检查LCDM屏电源指示灯是否亮，电源指示灯正常时立即手压显示屏下方F 1-F8任意键，1-35后恢复正常。2,若LCDM屏电源灯不亮，拉回机车电钥匙，将控制电器柜上QA55“电控装置”脱扣脱掉10S后恢复，再给电钥匙后观察LCDM屏是否启动正常。3、如果不能恢复，到制动屏柜处，检查“集成处理器模块”(IPM)上的“CPU-OK
2、”指示灯是否亮。(1)若指示灯亮，在时间允许的情况下可互倒A/B端LCDM屏，否则可按本务机车CCB且制动系统故障应急处理办法(附件一或附件二)维持运行或维持进站处理。(2)若指示灯不亮，需断开机车QA61“蓄电池充电”脱扣60S，恢复后若正常，则继续运行。(3)若故障依旧，可直接按本务机车CCB且制动系统故障应急处理办法(附件一或附件二)维持运行或维持进站处理。4, LCDM屏互倒方法及注意事项:(1)先拉回电钥匙开关，再断开务机车QA61“蓄电池充电”脱扣。(2)在更换LCDM屏时，为节省时间，最好两端同时进行拆除。先拆掉4个安装螺丝，拔下2个航空插座，再拆掉接地线。(注意:对换到非操纵端
3、的故障LCDM屏可不安装，但需将非操纵端接地线包扎好)(3)LCDM屏互倒完毕后，合本车QA61“蓄电池充电”脱扣，在LCDM屏起机后，对操纵端LCDM屏进行重新设置，主要内容是机车号(A/B端、本机的重新设置。二、运行中机车自动起非常，LCDM屏下方对话框内提示:紧急制动作用。将本务机车自阀置“紧急位”60S后拉回运转位，观查列车管是否能正常缓解。1、若能正常缓解，可先维持运行。2、压F7若不能正常缓解，操作LCDM屏(按压F3“电空制动”键一按“维护菜单”键一按压F2“事件记录”)进入故障记录界面，查看故障记录内容，根据以下相关故障信息提示做相应处理。(1)紧急制动:操作员含义:乘务员将自
4、阀置“紧急”位处理:自阀置“紧急位”60S后回运转位自动恢复正常(2)紧急制动:ATP 含义:人为捅紧急制动按钮或运记监控放风 处理:需检查恢复机车紧急按钮或解锁运记 (3)紧急制动:列车管线 含义:全列列车管线有快速排风或较大泄漏现象 处理: a.关闭机后第一位列车管折角赛门，自阀置“紧急位”60S后，重新缓解列车，若列车正常缓解，则可判断故障为车辆问题。 b.故障依旧时，恢复机后第一位列车管折角塞门，关闭本务、重联机车连接处列车管折角塞门，自阀置“紧急位”60S后重新缓解，列车管正常缓解，则为后位重联机车列车管存在故障。若仍不能正常缓解，则为本务机车列车管线存在故障。 c.根据上述步骤判断
5、列车管排风处所，若为本务机车或重联机车列车管线存在故障，可根据本务机车CCB且制动系统故障应急处理办法(附件一)或重联机车CCB且制动系统故障应急处理办法(附件三)维持运行进站处理(4)紧急制动:列车管线(伴随LCDM主画面显示F014-53代码) 含义:非端自阀在“紧急位” 处理:检查恢复非端及后位机车各EBV，将自阀锁定在“重联位” (5)紧急制动:ATP/(伴随TCMS屏显示:警惕动作) 含义:死人装置动作 处理:拉回手柄及电钥匙，给电钥匙后自阀“紧急位”60S后缓解正常。3,若本务机车LCDM屏故障记录内无任何故障记录立即上重联机车检查，若发现重联机车操纵端LCDM黑屏时，可按LCDM
6、黑屏处理办法处理。若重联机车操纵端LCDM屏工作正常，则需进入LCDM屏故障记录页面，检查其故障记录内容，根据故障记录做相应处理。若无法处理时，可按重联机车CCB且制动系统故障应急处理办法(附件三或附件四)维持运行或维持进站处理。三、运行中LCDM屏突然无列管、均缸压力显示，机车自动停车，LCDM屏显示“空气制动故障一一XXX、故障栏提示“自动制动不能被单独缓解，本车设置为拖车”，实际列车也不缓解。1、将本务机车自阀置“紧急位”，待60S后重新缓解列车。2、若列车不能正常缓解，塞门关闭待排风结束后再开启，重新缓解列车。将本务机车制动屏柜上方A24总风截断将自阀再次置“紧急位”，待60S后重3、
7、若列车依然不能正常缓解，将电钥匙拉回，将控制电器柜QA55“电控装置”脱扣断开30S后再恢复，缓解列车试验观察。4、若故障依旧时，将两台车QA61“蓄电池充电”脱扣断开60S后重新合电，将自阀置“抑制位”后拉回“运转位”缓解列车。 5、若故障依旧时，在确认牵引力足够的情况下，可按本务机车CCB I工制动系统故障应急处理办法(附件一或附件二)维持运行或维持进站处理。四、司机台“弹停制动”灯不灭，LCDM屏显示“动力切除”不消失，弹停制动不解除。1、检查总风缸压力是否在450KPa以上、B40塞门在正常位。 2、将“弹停制动”开关置缓解位，观察弹停制动是否能解除。 3、下车检查四个弹停制动器及风路
8、有无漏风现象。 4、以上各项检查均正常时，可手压活动B40弹停模块上的双向脉动电磁阀左、右侧紫红色柱塞，听是否有充风或排风声，观察故障现象是否消失。 5、若故障依旧时，可断开机车QA61“蓄电池充电”脱扣60S后恢复，观查故障现象是否消失。6、应急处理办法:a.断开故障机车QA61“蓄电池充电”脱扣。 b.在且端司机室背后端子柜内找到1733线(1排9号柱)与440线(1排4号柱)，分别将其破皮井用短接线短接。 c.关闭B40塞门，下车手动解除四个弹停制动器。 d.闭合QA61“蓄电池充电”脱扣，给“车底灯”扳钮，闭合电钥匙，弹停制动灯灭，LCDM屏“动力切除”消失，机车试验正常。 专心-专注-专业