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1、精选优质文档-倾情为你奉上*线*至*段标段（DK439+290DK439+462路基试验段）施 工 方 案*扩改工程XX标指挥部XX年XX月专心-专注-专业XX段XX标段（DK439+290DK439+462路基试验段）施 工 方 案主 编： 副主审：主 审：批 准：日 期：XX年XX月XX日目 录路基试验段施工方案1 试验段试验目的、范围和内容1.1试验目的 通过试验段的施工，确定路堤基底处理方式,针对不同的填料、不同的路基填筑部位、不同的压实机具，确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工控制含水量等施工工艺参数以及最佳的检测手段，从而指导本区段的路堤施工。1.2试验范围（1）基床底层处理及路堤填
2、筑施工工艺（含检测手段）；（2）基床底层填筑的施工工艺（含检测手段）；1.3试验内容（1）进行路基试验施工段落为：XX铁路提速扩能改造工程DK439+290DK439+462段，长172米做路基基底处理及填筑试验。（2）基底处理方式（3）基床底层以下路堤填筑工艺（4）基床底层路堤填筑工艺（5）路基沉降和位移观测2 施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况2.1人员情况进行路基试验段施工前，成立了质量管理小组，主要参与人员见下表。质量管理小组成员表序号岗位人数备注1总指挥1全权负责现场的指挥协调工作2技术负责1负责技术问题的协调解决工作3测量人员3负责测量控制工作4试验人员3负责土料含水
3、量、碾压试验检测等工作5操作工人25操作各种机械设备6机械手10负责机械设备保养、维护7领工员5指挥车辆、辅佐推土机局部人工平整2.2机械设备试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑路面。机械设备详见“主要机械设备表”。主要机械设备表序号设备名称规格/型号单位数量状态1装载机ZL-50台2良好2挖掘机CAT-32O台2良好3推土机TY-220台2良好4平地机PY-190A台1良好5振动压路机YZ-180台2良好6自卸汽车20t辆8良好7洒水车8m3辆1良好2.3测量、检测仪器 测量、检测仪器表序号仪器设备名称规格型号单位数量检定状态
4、1全站仪瑞士leica TC702套1合格2水准仪南京1002台1合格3水准尺5m铝合金尺把1合格4K30平板载荷仪YB-150,300mm套1合格5灌砂筒150mm个1合格6案秤AGT-10套1合格7动态变形模量（Evd）测试仪ZFJ02套1合格8静态变形模量（Ev2）测试仪ZFJ05套1合格9静力触探仪-套1合格3 路基试验段的施工准备在施工人员和设备均已到位的情况下，进行如下施工准备：3.1测量放样由测量队在试验段全面恢复中线，放出路基施工边线桩和征地红线桩。3.2填料确定根据设计及实际情况，以就近的原则为取土场，并对选定的取土场的土源进行土质取样、筛分检测，以确定该土质量是否满足规范和
5、设计要求。3.3对基底细土测定其最佳含水量及最大压实度对试验段基底土现场取样，进行室内标准击实试验，确定该土的最佳含水量及对应的最大压实度。3.4试验组合设定基床底层以下组合 基床底层以下填筑试验组合（最大粒径15cm，细颗粒含量为5%时） 松铺厚度（cm）含水量碾压方式（遍）检测内容25wopt-2%1+1+1+1(静压+弱振+强振+静压）K，K30，n woptK，K30，nwopt+2%K，K30，n30wopt-2%1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压）K，K30，nwoptK，K30，nwopt+2%K，K30，n35wopt-2%1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压）K，K30
6、，nwoptK，K30，nwopt+2%K，K30，nwopt-2%2+2+2+2(静压+弱振+强振+静压）K，K30，nwoptK，K30，nwopt+2%K，K30，n40wopt-2%2+2+2+2(静压+弱振+强振+静压）K，K30，nwoptK，K30，nwopt+2%K，K30，n说明：（1）每种试铺厚度通层铺筑，每50m左右调节含水量和细颗粒含量。（2）每种试铺厚度铺筑层数以取得符合要求的结果为止。基床底层组合 基床底层填筑试验组合（最大粒径10cm，细颗粒含量为5%时） 松铺厚度（cm）含水量碾压方式（遍）检测内容25wopt-2%1+1+1+1(静压+弱振+强振+静压）Evd
7、，K，K30，n woptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，nwopt-2%1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，n30wopt-2%1+2+2+1(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，nwopt-2%2+2+2+2(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwoptEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，n35wopt-2%2+2+2+2(静压+弱振+强振+静压）Evd，K，K30，nwop
8、tEvd，K，K30，nwopt+2%Evd，K，K30，n说明：（1）每种试铺厚度通层铺筑，每50m左右调节含水量和细颗粒含量。（2）每种试铺厚度铺筑层数以取得符合要求的结果为止。4 路基填筑规范要求4.1填料要求4.1.1根据客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的要求：基床底层填应采用A、B组填料；基床底层以下填料应采用改良土、A、B组填料或C填料，但要求不含细粒土、粉砂和软块石土。4.1.2路堤基床以下填料中碎石最大料径不得大于15cm，路堤底层填料中碎石最大粒径不得大于10cm。并且要求大小级配良好的非风化石。4.1.3填筑前应对取土场填料进行取样检验；填筑时应对运至现场的填料进行
9、抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验，检验的方法按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定进行试验。基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见基床以下部分路堤填料复查项目及 频次表：基床以下部分路堤填料复查项目及频次表填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土一5000m3（或土性明显变化）5000m3（或土性明显变化）一粗粒土、碎石土10000 m3（或土性明显变化）一一10000 m3（或土性明显变化）4.2填料来源经过详细调查，本段内的填料主要采用取土场取料，属B组填料，满足新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定、铁路路基施工规范及其他相关规范
10、、标准的要求（基床底层填料选择A、B 组填料或改良土；路堤本体填筑选择A、B组填料及C 组填料中的块石、碎石、砾石等填料）。根据土石方调配方案，试验段土源定于DK439+800左侧60米取土场。对填方土进行取样后，分别进行颗粒筛分、土壤液、塑限、自由膨胀率、标准击实等试验以鉴定土壤类别并确定指导现场施工的相关指标。根据取样检测表明，该土源为B组填料。（详见报告编号为TL的土工试验报告）4.3施工工艺要求4.3.1路堤填筑应按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。本试验段施工分为四个区段。路基填筑施工面布置示意图 4.3.2不同性质的填料分别填筑，不混填，每一摊铺层填料中的粗细填料应摊铺
11、均匀，避免出现粗集料或细集料窝现象，对大颗粒骨料集中地方进行二次拌和或撒细颗粒，以确保所摊铺的填料均匀；较大粒径石块均匀地分布于填筑层中，石块间的空隙用较小碎石、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀层面平整。4.3.3填筑时横断面全宽、纵向分层填筑压实，不产生纵向接缝。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，并由两边向中心填筑。4.4压实标准4.4.1基床以下路堤填料及压实标准见基床以下路堤填料及压实标准表。基床以下路堤填料及压实标准表填料压实标准细粒土改良土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组（不含细粒土、粉砂及易风华软质岩块石土）填料地基系数K30（Mpa/m）90110130压实系数K0.90
12、孔隙率n31%31%4.4.1基床底层A、B组填实压实标准见下表。基床底层填料及压实标准表填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类及粗砾土A、B组填料地基系数K30（Mpa/m）110120150动态变形模量Evd（Mpa）353535压实系数K0.95孔隙率n28%28%注：压实系数K为重型击实标准4.5路堤边坡4.5.1路堤边坡采用加宽，超填宽度为50cm。4.5.2路基刷坡采用人工配合反铲，挂方格网控制边坡平整度和坡度，方格网桩距不大于10m。4.5.3路堤边坡应平顺、密实、稳固；边坡的坡率为1：1.5。4.6路基填筑检测方法4.6.1基床底层以下部分路基按10m一个断面，检测n、K3
13、0值，左、右各检测1个点，中间检测2个点。4.6.2基床底层按10m一个断面，检测n、K30、Evd值，检测部位为左、中、右各2个点。计算出每种填筑方案的值（铺筑效率）。检测按以下顺序进行：先进行K30检测，待其合格后，在同一位置附近（间距50cm左右）进行Evd检测。检测中，严格按照程序标准作业，保证足够的检测时间。当进行K30或Ev2检测时，对场地测试面进行平整，并用毛刷扫去松土；当处于斜坡时，将荷载板支撑面做成水平。将荷载板放置于测试地面上，使荷载板与地面良好接触，必要铺设一薄层干燥砂（23mm）。再用“灌水法”检测孔隙率n。检测频率按验标要求进行。5 填筑施工方法本次试验段施工内容包括
14、路基原地面换填处理、路堤底层以下填筑和基床底层填筑。其工艺流程图如下：基底原位测试挖除非适用土埋设承载力测试碾 压分 层 填 筑检 测基底承载力测试沉 降 观 测工艺流程图5.1工艺概述5.1.1基底处理（1）人工配合挖掘机将原地面水田淤泥、杂草、树根及表层软土等按照设计要求清理干净，并将弃土用自卸车运送至弃土场；再用推土机进行整平、压路机静压；根据设计及客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准，清表之后应按要求进行基底静力触探，以确定基底承载力是否满足设计要求。（2）地面横坡大于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2m，台阶高度略大于铺层厚度。当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖
15、台阶。当覆盖层较厚且稳定时，在原地面挖台阶后填筑路堤。（3）对基底土进行晾晒或加水处理，待含水量达到试验确定的最佳含水量时，再进行填前碾压达到规定的压实度。5.2卸土控制填筑前首先放出线路中桩和填筑边线，每10m钉出边线木桩，为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽出3050cm。在场地中划出5m6m方格网，并用白灰洒出，按自卸汽车每车的方量和松铺厚度，计算每方格范围内的卸土车数，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料，根据现场地形由低向高分层进行填筑。5.3摊铺整平为保证每填层的平整度及层厚的均匀，路基边、中、边每隔15米钉摊铺层厚桩纵横挂线，进行厚度检查核实。填料在摊铺过程中，容易出
16、现大颗粒骨料集中现象，在推土机和平地机摊铺工程中，辅以以人工配合，对大颗粒骨料集中地方进行二次拌和或撒细颗粒以确保所摊铺的填料均匀填料摊铺平整。先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，路基顶面做成两侧4%的横向排水坡。5.4碾压摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即开始碾压。本试验段采用振动压路机两台，以中线为界，各压半幅路基宽度，分别记录各自的碾压遍数及碾压速度。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.4m，纵向搭接长度不小于2.0m，上、下两层填筑接头错开不小于3.0m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的均匀性。碾压方法为：静压、弱振、强振、静压。遍数按试验组
17、合设定进行。碾压行驶速度开始时用满速（宜为2-3km/h），最大速度不超过4km/h。5.5压实检测在每一填层碾压三遍后即进行设定待检参数的检测。使用核子密度湿度仪进行检测的同时，采用灌砂法（或灌水法）进行平行对比试验，以核准核子密度湿度仪的测试数据。检测频率每层每10m一个断面，直至满足设计要求。试验过程中安排技术人员、检测人员记录压路机的碾压速度、碾压顺序、碾压遍数及压实度检测等情况，以便整理出指导大面积路基填筑施工的总结报告。5.6沉降板的埋设与观测 5.6.1沉降板工作原理：放在基底的沉降板随地基沉降而下沉，通过连接在上面的测杆测量其高程，测杆高程减去杆长度即为沉降板高程，每次沉降差即
18、位地表沉降值。5.6.2沉降板的埋设：沉降板由一根直杆（直径=2030mm的钢管或自来水管）和6006009mm的沉降钢板组成。直杆用三根斜钢筋焊接在沉降板上，沉降板埋设在路基基底面上。在埋设点地面挖606020cm的土坑，坑内铺5cm左右的黄砂，整平压实，将沉降板平放在坑内，四周用黄砂填实并用水准尺校正板面水平，再回填10cm厚土整平夯实。然后将塑料套管垂直套住测杆置于土面上，使其与测杆底板保持10cm以上距离，在套管四周用土堆实，使其稳固，用水准仪连续数日观测测杆顶端的高程，确定初始高程。当路堤填筑过程中，应保护好沉降板（杆）不受机械损坏，沉降板周围1m范围内采用人工填筑压实。5.6.3沉
19、降观测：测量精度应达到二级水准标准。在路堤填筑期间要求每天观测一次，在沉降量急剧增大的情况下，每天观测次数不少于23次。沉降观测记录表详见下表。沉降杆观测记录表观测日期初始高程(m)测杆长度（mm）测杆顶高程（mm）沉降量（mm）间隔天数（天）沉降速率（mm/天）5.6.4对测量结果及时计算整理，绘制各种图表供分析研究，决定下一步工作之用。5.7位移边桩的埋设与观测5.7.1位移桩（边桩）的埋置：位移桩（边桩）埋置在路堤坡脚外2m和20m处，纵向距离为50m；位移桩（边桩）长度为100cm，采用10cm的圆木打入地基内，桩顶露出地面的高度不大于10cm。埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将制作好
20、的位移边桩放入孔内，要求桩周围以C15号混凝土浇筑固定，确保位移边桩埋置稳定。5.7.2位移边桩的观测：当填筑开始后与沉降板观测同步进行，观测仪器采用瑞士leica TC702型全站仪，每次测量结果及时整理，并绘制各种图表，分析各相关关系。位移边桩观测记录表详见下表。位移边桩观测记录表观测日期初始坐标（mm）观测坐标(mm)位移量（mm）间隔天数(天)位移速率（mm/天）X轴Y轴X轴Y轴5.8预留沉降5.8.1填筑路堤应考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩和固结，根据堤高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当保留沉降量。5.8.2路堤预留沉降量的取值：对于路体本体压缩量，可按平均堤高
21、的0.2%-0.4%预留沉降。地基土的沉降量按有关设计计算及试验结果考虑。5.9路堤外形尺寸检验标准、频次 路堤外形尺寸检验标准、频次详见下表。路基基床底层以下外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频 次1高程50 mm每100m用水准仪检查5处2中线至边缘不小于设计值每100m用尺量检查5处3宽度不小于设计值每100m用尺量检查5处4横坡0.5%每100m用坡度尺检查5个断面5平整度15 mm每100m用2.5m尺检查10处路基基床底层外形尺寸检验标准、频次表序号检查项目允许偏差范围频 次1高程20 mm每100m用水准仪检查5处2中线至边缘不小于设计值每100m用尺量检查5处3宽
22、度不小于设计值每100m用尺量检查5处4横坡0.5%每100m用坡度尺检查5个断面5平整度15 mm每100m用2.5m尺检查10处6厚度30mm每100m用水准仪抽检3点5.10试验段数据的分析根据试验段所获得的数据，确定对不同填料压实机械、分层厚度、压实遍数、碾压搭接宽度等基本数据。并推算出不同填料路堤工后沉降量。6 试验成果6.1对不同填层厚度，不同碾压遍数的检测数据进行整理分析，绘出碾压遍数与K30值、Evd、孔隙率n值变化曲线关系图，确定出不同填层厚度和最优碾压遍数。6.2对不同填层厚度的合理碾压遍数进行技术经济分析比较（值），确定最优的填层厚度和碾压遍数。6.3根据沉降观测结果整理
23、观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。6.4将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，写出试验报告，报监理站和业主代表审查批准。7 雨季施工措施7.1 沿征地界线挖出排水沟，排除原地面积水，在雨季前做好防水、防洪、排水工作。必要时采取覆盖措施。7.2 严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。雨天路堤填筑的每一压实层面均做成4%的横向排水横坡，路堤边坡随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。7.3 雨季施工根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。7.4 雨后的路基面进行晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继
24、续施工。8 质量保证措施为确保试验段所得各项数据全面、准确，真正达到试验目的，除满足一般施工要求外，着重加强以下措施：8.1成立试验段质量管理小组，明确各成员的质量责任。8.2开工前对全体参与人员进行试验段实施方案的讲解，领会试验目的，明确试验工作程序，掌握需控制的标准，从而将各阶段的质量责任分解到各具体人员或班组。8.3各种检测、测量仪器鉴定合格后方可使用，在试验期间，保证同一测试项目的仪器不中途更换。8.4施工机具的性能保持良好，进场前向监理报验。8.5坐标和水准基点位置牢固可靠，数据可信，并请监理复核认可。8.6施工中严格贯彻执行三级质量检查监督制。8.7在专门的记录表格上，及时、准确做
25、好施工记录（详见后附表）。8.8在大于1：5的斜坡上填筑路基时，挖台阶，且台阶水平宽度不小于2.0m,自下而上进行,随开挖随填筑压实。当天开挖的台阶在当天完成填筑，不得过夜。8.9路堤填土应先填边后填心，推土机摊铺整平后进行压实，压实顺序应按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动压的操作程序进行碾压。8.10每层填料应在当天完成碾压，碾压后的横坡不小于4%。路基面不积水。9 安全、环保措施9.1推土机、铲运机、自卸汽车、压路机等大型机械驾驶员，必须严格按照操作规程，在边坡、沟边高填方段作业时，与边缘保持一定的距离。9.2各机在同一作业面施工，前后两机应保持一定的安全距离。9.3机械夜间进行作业时
26、，施工段设照明设施。9.4进入作业区必按标准戴好安全帽，穿戴好劳动保护用品。9.5经常检查工具材料、物件的堆码垛情况，防止松动倒塌伤人。9.6各种机械、工具必须有结合实际的操作规程。9.7各种机械、器具必须有轮有罩、有套有轴、防护装置齐全、良好，严禁超负荷或带病运转。9.8严禁对运行中的机械设备进行修理或保养工作。9.9加强对全体施工人员的文明施工教育，创建文明工地，做到“两通三无、五必须”。二通：施工现场人员行道畅通；施工工地沿线单位和居民出入畅通。三无：施工中无管线事故；施工现场排水畅通无积水；施工工地道路平整无坑道。五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须挂牌施工；工地现场材料必须堆放整齐；工地生活必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。加强现场施工管理，每道工序应做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。9.10施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交通部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。9.11施工时要注意保护环境，采取措施不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源、灌渠，保护树木、植被。运输道路、便道应洒水防尘，防止污染环境。