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1、精选优质文档-倾情为你奉上冷水滩经东安至广西边界公路A1合同段路面边通车边施工专项施工方案 编制单位：二十三冶建设集团有限公司东安至广西边界公路A1合同段项目经理部2012年5月12日冷水滩经东安至广西边界公路（东安至广西边界段） SJ23 施工技术方案申报批复单承包单位：二十三冶建设集团有限公司 合同号：A1监理单位：长沙中核工程监理咨询有限公司 编 号：致(监理工程师)：现报上路面边通车边施工专项施工方案，请予审查和批准。附件：路面边通车边施工专项施工方案 施工计划和道路单向封闭计划 承包单位技术负责人： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 专业监理工程师： 年 月
2、日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 高级驻地监理： 年 月 日总监办意见： 签 名： 年 月 日路面边通车边施工专项施工方案一、编制依据1、根据东安至广西边界公路A1合同段施工设计文件；2、根据东安至广西边界公路业主、设计、监理对本项目工期、进度、质量、安全的要求：3、根据东安至广西边界公路A1合同段路面施工情况及现有交通状况；4、按照本项目总体的施工组织设计；5、根据有关施工及设计规范要求；6、根据本地区的天气及现场施工环境情况；7、根据本公司对类似项目的施工及管理经验二、编制原则1、确保东安至广西边界公路A1合同段东安至紫溪段各种车辆行驶畅通、安全；保障维护通车施工路段作业安
3、全，预防交通事故发生；2、确保东安至广西边界公路A1合同段施工安全，3、使东安至紫溪段各种车辆行驶对我项目工程施工干扰影响最小化，为施工创造条件；4、以安全第一、预防为主，防治结合、综合治理、可实际操作、经济优化为原则。三、工程概况 冷水滩经东安至广西边界公路A1合同段位于东安县内。本工程起点位于小心田，终点位于紫溪镇，总长12.3公里。其中K0+000-K3+830、K6+020-K6+670、K10+500-K12+260为新建道路，K3+830-K6+020、K6+670-K10+500、K12+260-K12+300段道路为老路改建，由于老路改建路段为舜皇山国家森林公园必经之路，沿线工
4、厂、矿山很多，故沿线老路改建路段车流量大，且由于有矿山严重超载车辆多。施工期间道路不能封闭，路面施工需边通车边施工，所以老路施工保证通车和施工安全至关重大。路面施工实际边通车边施工总长度为6.035公里。四、施工方案 根据我项目统计，东安至紫溪通车路段白天（7:00-20:00）平均车流量（双向）约为800辆/小时，其中小型车辆大型重汽车的比例大约各占50%左右。晚上（20:00-7:00）平均车流量（双向）约为20辆/小时，其中小型车辆大约占30%左右，大型超重汽车的比例大约各占70%左右。其晚上的车流量主要是集中在（20:00-23:00；5:00-7：00）。现根据项目实际情况，制订专项
5、方案，以指导我项目路面正常、安全施工。1、安全生产保通人员配备我项目部成立安全生产领导小组，下设保通组，组长均由项目经理白明担任，为安全生产工作和保通的第一责任人；安全负责人为安全生产和保通工作主要责任人，对安全和交通指挥机构和人员、配备进行审批；项目部拟订安全生产管理条例，并组织安全大检查，并逐层落实到施工现场，确保施工安全和畅通。保通组：组 长： 白明 电话： 副组长：杨昌明（协调） 电话：唐宏元（现场） 电话： 组 员： 刘享乾、先弘江、王彪、薛峰 李敏 吴军 李利民刘金华 陆春华 王小强 吴斌2、安全生产保通物资、设施配备名称数量名称数量安全帽40顶对讲机8个反光背心 40件告示牌8块
6、锥形墩100个22钢丝绳3根30米反光标志50付CAT325D挖机1台标志标牌50块50铲车1台3、边通车边施工总体部署及施工顺序根据项目通车路段车流量实际情况，为减少边通车边施工路段车辆行驶对我项目路面施工的干扰，保证通车及通车安全，确保工程质量、工期要求及施工安全，我项目经研究决定对边通车边施工路段路面混凝土施工采取施工期间道路单向封闭单向行驶，错开车流量较大时间段白天施工，采取夜间（20:00-7:00）突击施工，白天休息。在路面混凝土中加入早强剂，增加混凝土早期强度减少路面混凝土养生时间，路面养生7天后即可开放交通，从而减少路面单向封闭单向行驶时间。把通车路段分为2段施工，第一段为：K
7、3+830-K6+020、第二段为：K6+670-K10+500，由于K4+120-K4+150现有一房屋在路基内未能拆迁，路面施工不便组织，故我项目根据实际情况先施工第二段K6+670-K10+500左副路面，左幅路面混凝土施工从K10+500往K6+670方向施工，待左副路面施工完后，根据施工进度和混凝土路面养生实际情况开放局部左幅交通，施工第二段K6+670-K10+500右副路面，根据混凝土路面养生实际情况开放局部全幅交通，完成第二段路面施工。待第二段K6+670-K10+500路面施工完成后施工第一段K3+830-K6+020路面左幅，左副路面施工完后，根据施工进度和混凝土路面养生实
8、际情况开放局部左幅交通，施工第一段K3+830-K6+020右副路面，根据混凝土路面养生实际情况开放局部全幅交通，完成第一段路面施工。（具体施工计划和道路单向封闭计划附后）4、交通管制措施为保证通车及通车安全，交通管制以半幅封闭、村、厂、司交叉口作为施工控制点，交错封闭半幅车道进行施工组织，便道、村、厂、司交叉口及路面施工作业时均要设置交通导向标志、警示标牌、限速牌，并安排交通协管人员。4.1、半幅封闭单向行驶交通管制措施由于该道路不宜封闭，为边施工边通车，为保证施工安全和畅通，老路路面施工我们采取半幅施工半幅通车的方案，先施工半幅封闭，另一半幅通车，根据现场实际情况特制定以下措施：4.1.1
9、、老路路面施工，施工人员必须穿戴具有反光标志的服装，作业机械上面按标准涂抹桔黄色反光漆，并安装黄色警示灯，作业区域和通行区域的边界上用警示墩进行分离，每5米设置一个并用反光带拉起隔离栅。4.12、在半幅封闭施工半幅通车路段两端10米处派专人配备对讲机封闭半幅交通指挥指挥车辆单向行驶，摇动二面鲜艳的旗帜进行指挥，以防出现安全事故。一面红旗一面绿旗，摇动红旗为车辆靠边等候，摇动绿旗为车辆通行。4.1.3、在半幅封闭施工路段两端100米处派专人配备对对讲机指挥交通，监督车辆速度，指挥车辆依次靠边停车等候，严禁等候车辆插队，摇动二面鲜艳的旗帜进行指挥，以防出现安全事故。一面红旗一面绿旗，摇动红旗为车辆
10、靠边等候，摇动绿旗为车辆通行。41.4、在半幅封闭施工路段两端进行交通指挥的人员配备对讲机，24小时值班，每班4人，每端2人。用对讲机确认是否放行。4.1.5、半幅通车单向行驶根据路面封闭施工的长度实际情况每10-20分钟单向放行，一端车辆放行后告知另一端最后一台车是什么车车号是多少，并给尾车一面尾车旗，告知尾车不要超车到另一端把尾车旗给另一端交通指挥员，尾车最好选择大车，立即封闭交通。待放行的车辆通行完毕，尾车通过另一端，交通指挥员接到尾车旗，确认半幅通车段无影响车辆通行的情况，另一端放行，周而复始。4.16、在半幅封闭施工路段前方沿行车方向的起点0.2km处紧靠路基边缘内侧设置“前方施工，
11、单向行驶”的反光牌一个；在距封闭施工路段起点的200m、100m处依次设置“前方施工200m”、“前方施工100m” “前方施工50m”的反光牌各一个；4.1.7、在半幅封闭施工路段按有关规定设置施工路段限速牌“限速20KM”，并设置频闪灯一只。4.1.8、为减少车流量以便我项目更好的组织施工和单向行驶，我项目把能分流的车辆尽量分流，主要是在广西全州该路段人口和东安县该路段人口设置导向分流牌“紫溪至东安段路面施工单向行驶，请绕道通行”4.1.9、安全维护人员日常巡查时，对撞坏的标志、标牌要及时更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，红旗要经常更换，以便达到警示、诱导的
12、最佳效果。 4.1.10、协调指挥部、业主在市、县电视台播出道路封闭施工单向行驶告示。取得广大司机朋友支持。 4.1.11、通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。4.1.12、对半幅通车单向行驶路段利用村、厂、司交叉路口和空旷的平地每小于500修建一个驳车道，便于交通堵塞后疏导。4.1.13、对可能影响到现有公路行车安全、畅通的工程施工，事先要取得监理工程师、交通警察等部门的批准，并争取交警路政部门支持，确保本工程的正常施工，确保道路畅通无阻、安全。4.2、村、厂、司交叉路口交通管制措施4.2.1、由于村、厂、司交叉路口一般较窄，不宜单向行驶和减少对主道的单向行
13、驶封闭时间，对村、厂、司交叉口我项目实行全封闭施工。在施工前二天对即将施工的路口设置封闭施工告示牌，告知封闭施工时间和注意事项及开放交通时间。在封闭施工时对路口设置防护墩封闭。4.2.2、由于村、厂、司道口一般通行车辆均为摩托车较多大货车较小，我项目混凝土路面在施工时就在混凝土内加入了早强剂，36小时就可开放局部交通，允许摩托车通行。7天可开发全部交通。对居民影响不大。4.2.3、村、厂、司道口封闭期间每一道口设置一名交通指挥员，指挥车辆绕道通行和协调路口矛盾。4.2.4、协调指挥部在县电视台播出封闭施工告示。取得当地村民、影响单位支持。五、应急预案车辆故障或交通事故的发生往往在所难免，一旦发
14、生，则要求施工单位快速反应，在最短的时间内恢复道路通畅。加强自身队伍建设，避免施工作业交通安全事故发生对施工作业人员进行交通安全与法制教育，进行道路安全作业规程培训，使自身安全作业规范化，从自身消除安全事故隐患。结合本单位实际情况，成立应急指挥小组，应急处理可能发生行车安全、交通堵塞等事故。应急指挥小组成员：组 长：项目经理 白 明 电话：副组长：项目副经理 杨昌明 电话：成员：陶德福、唐宏元、唐小权、唐陪元项目部成立应急救援小组的主要任务是：收集、处理各种信息；制定各种清障、救援方案，应急措施和作业程序等；保证各种所需机械、设备性能状态良好，确保各种常规所需材料的保有量，保证救援小组工作高效
15、进行；在最短时间内将路障和险情排除，保持道路畅通。建立项目部、路政、交警等部门的联动机制，项目部、路政、交警三个部门密切合作相当重要，各方建立一个相互联动的机制以便开展工作。单向行驶路段应急预案疏导交通最重要的是对半幅通车单向行驶路段的村、厂、司交叉路口和空旷的平地修建驳车道，针对相关问题制订以下预案，并经演练。1、单向行驶车辆中途抛锚无法行驶。单向行驶路段如发生车辆中途抛锚无法行驶，单向行驶路段交通巡视员迅速向项目保通组报告，报告必须汇报车辆抛锚地点、车辆型号、是否载货、载货大约多重、抛锚原因等，保通组报告在接到报告后立即根据实际情况组织救援行动。救援程序：接到救援报告-确定救援方案-确定救
16、援设备-确定救援办法-实施救援-总结救援效果如发生车辆中途抛锚无法行驶，根据交通巡视员的报告，确定救援方案。救援方案最直接最有效的方法是把抛锚车辆拖出行车道，拖至驳车道或拖至维修厂，为单向行驶车辆提供行车道，保证单向道路畅通。抛锚发生交通巡视员应立即报告急救援小组，通知交通指挥员封闭交通，为救援提供救援通道，如抛锚车辆为小型汽车，应急救援小组立即调项目皮卡车带上钢丝绳赶往事发地，把抛锚车辆拖出后疏导交通，保证车辆通行。如抛锚车辆为大型汽车未载货，应急救援小组立即调项目50铲车带上钢丝绳赶往事发地，用铲车把抛锚车辆拖出后疏导交通，保证车辆通行。如抛锚车辆为大型汽车满载货物，应急救援小组立即调项目
17、停靠等候的CAT挖掘机和50铲车带上钢丝绳赶往事发地，用挖掘机配合铲车把抛锚车辆拖出后疏导交通，保证车辆通行。2、一端车辆未通行完毕一端放行。单向行驶路段如发生一端车辆未通行完毕一端放车，造成交通堵塞，项目交通指挥员立即向项目负责人报告，项目负责人根据实际情况立即通知单向行驶路段交通指挥员封闭两端交通，调派应急小组赶往现场，应急小组到达现场后立即对现场车辆阻塞情况进行调查，确定疏导方案。利用村道、厂司道口对车辆较小疏导方便一端进行疏导，疏导阻塞交通车辆至村道、厂、司道保证单向行驶，待该向行驶车辆全部通过后，指挥为疏导交通停靠在村道、厂、司道内的车辆倒出村道、厂、司道行驶，待车辆全部通过，开放一
18、边交通，救援疏导完成。救援疏导结束后应立即组织相关人员查明造成堵塞的原因，预防类似问题发生，总结救援经验。3、中途出现交通事故交通安全事故处治：施工作业区域发生与作业有关或无关的交通事故，应立即通知东安县交警中队，以便对事故进行定性处理。如没有人员伤害，在交警勘察现场后应尽快疏通交通，如车辆没有损坏能正常行驶，应参照“一端车辆未通行完毕一端放行”的救援办法执行。如车辆已损坏不能正常行驶，应参照“单向行驶车辆中途抛锚无法行驶”的救援办法执行。如有人员伤害因立即组织救援，现场人员有责任就地采取以下救急措施：3.1、抢救伤员，保护现场；3.2、控制现场动态，加强明显标志，防止新的事故发生；3.3、通
19、知交通管理部门，报告交警。3.4、拨打120急救电话通知120进行急救，疏导交通为急救车开辟应急通道，参照项目原机械伤害、中毒和窒息、火灾和爆炸事故相关的应急措施进行救援。人员救援完成后立即根据实际情况疏导交通，保证车辆通行。配合交警查明发生事故的原因，预防类似事故的发生，总结救援经验。六、管理措施 1、树立目标：“杜绝上等级的事故、伤亡事故，努力控制、减少一般轻伤、交通阻塞频率，将其控制在最低限度，保障维护通车施工路段作业安全，保证通车及通车安全，将施工对通车的影响控制在最低限度”。 2、狠抓工程质量，对施工安全进行控制，将工程施工中对人的伤害或设备财产的损失风险减至最低，保持适宜的工作环境
20、和通车环境。 3、对施工安全工作应贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守公路工程施工安全技术规程的有关规定，制订安全制度和采取安全措施，并负责检查实施情况，切实做到施工安全。对所有进入工地现场施工的作业人员进行安全教育，讲授安全知识。4、人行通道处设置安全警示牌，对存在安全隐患的地方采取相应的安全防护措施。在施工作业中应采取各种有效的防护措施，做好照明、防尘、防水、降温等，保护环境卫生，保障施工人员的健康和生产安全。5、建立健全以项目经理为首的安全保证体系，建立健全安全岗位责任制，加强安全管理，将安全责任明确到人，重奖重罚，消灭安全事故，确保人身、行车和车辆安全。6、加强对交通指挥人员教育
21、，提高保通的全员安全意识，特别要加强安全基本知识基本技能的教育，加强遵守规章制度和岗位标准化作业的教育。7、抓好现场安全管理，施工现场须设立各种安全警示牌。8、进入施工现场的人员必须佩戴安全帽穿好反光服，并且要遵守各项安全生产管理制度。9、加强工地用电管理，电力、照明线路绝缘管理，架设高度符合要求，各种用电设备必须安装漏电保护器。10、施工人员、交通指挥员上岗前必须进行安全教育和培训，未经培训或培训考核不合格人员，不得上岗作业。调换工种人员，必须重新进行安全培训。施工人员掌握自救、互救的基本知识和灾害事故发生规律、预防措施和处理方法，提高防事故能力。9、建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建
22、立以各类人员（岗位）安全操作规程、安全奖罚细则、安全教育制度、安全检查整改措施、安全技术交底制度为主的各项规章制度，并狠抓落实，使全体施工人员有章可循、有法可依。10、认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工，施工中严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作业，保证施工现场安全防护设施的投入，使安全生产建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上，做到文明施工，有条不紊。积极与有关单位联系，并加强监护，确保畅通。 11、派人24小时监视通车路段动态，一旦发现异常立即报告，采取必要的措施。七、文明施工：文明施工按照“一无、两通、三齐、四清、五好”的标准进行管理。即一无：无灰尘；两通：
23、便道要畅通、施工用电畅通；三齐：施工机械要停放整齐，材料堆放整齐，设备机具摆放整齐；四清：施工现场要清洁，生活环境要整洁，工完料清，三无盲流人员清退；五好：安全状况良好，工程质量好，与地方关系协调好，各项制度建立健全，各岗位人员要挂牌持证上岗。1、建立项目经理为文明施工第一责任人的组织体系，各部门分工明确。 加强路容、路貌管理，各种标牌、标语立于各责任区，整个施工现场井然有序。2、 认真搞好半幅通车道路的维护工作，确保施工路段的道路畅通。3、加强与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡村居民的协调关系，取得当地政府部门的大力支持，努力解决施工中出现的各种问题、各种矛盾。加强与当地群众的关系，紧密团结，关系融洽，相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。4、加强宣传活动，统一思想，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。 5、施工现场交通导向、警示牌要设置齐全，规格统一，内容完整，位置醒目。6、按照业主及建设主管部门的指示要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方面的关系，搞好安全生产和文明施工，确保通车及通车安全，争创安全文明标准工地。 二十三冶建设集团有限公司东安至广西边界公路A1合同段项目经理部2012年5月12日专心-专注-专业