安吉物流方案设计(共16页).doc

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1、精选优质文档-倾情为你奉上安吉物流方案设计 班级： 目录 背景安吉汽车物流有限公司成立于 2000 年 8 月，是上汽集团旗下的全资子公司。安吉物流是全球业务规模最大的汽车物流服务供应商，共有员工17,000人，拥有船务、铁路、公路等10家专业化的轿车运输公司以及50家仓库配送中心，仓库总面积超过440万平方米，年运输和吞吐量超过570万辆商品车，并且全部实现联网运营。公司以“服务产品技术化”的理念，从事汽车整车物流、零部件物流、口岸物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理培训等服务。提供一体化、技术化、网络化、透明化、可靠的独特解决方案的物流供应链服务。图1安吉物流作为一家为汽车及零部

2、件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流、零部件物流、口岸物流等三大业务板块（图1），客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。2011年汽车物流量达574万辆，营业收入达132亿元，取得了业务量、收入、市场占有率均排名国内同行第一的骄人业绩，在国际同行中也名列前茅。目前，安吉物流是中国物流与采购联合会汽车物流分会轮席理事长单位，5A级物流企业，“安吉”品牌荣获上海市服务类现代物流名牌称号。公司历年来多次获得上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田等客户授予的最佳供应商等奖项。一、宗旨目标随着安吉物流业务的蓬勃发展，原

3、有的物流系统已经逐渐感到乏力，为此必须建立一套适合安吉公司的物流优化体系，解决目前的窘境。本方案提出，以安吉物流管理信息系统为主体，以信息流为支撑。通过资源调度平台、运输线路优化与运输方式调整，主动持续配送服务的沟通联系，展开物流设计与运作，充分发挥资源调度平台的“全程掌控”作用。方案的宗旨：提高安吉物流的物流服务效率，总体水平上提高客户满意度，并保证相当程度的物流成本。方案的目标：优化原有运输配送线路，形成一套卓有成效的资源调度模式，提出更有效的组织架构，使方案的整体更具有表现力。二、物流模式2.1、需求分析安吉物流作为一家为汽车及零部件制造企业提供服务的第三方物流公司，下属业务包括整车物流

4、、零部件物流、口岸物流等三大业务板块，客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、一汽丰田、广汽丰田、比亚迪等几乎国内所有主机厂。根据2000年到2008年的整车物流运量图标（图2），得到平均需求增长率为230千辆/每年。而2011年安吉物流的汽车物流量达574万辆，根据2000年到2008年的速率预测，2012年的汽车物流量将达到600万辆。安吉物流正以快速的业务增长量急速发张。 图2（单位/千辆）2.2、问题分析随着汽车物流的发展，业务量的增大，各种问题逐渐突出。可以分为以下几点：第一：汽车产业生产布局变大变宽的趋势在为汽车物流行业带来新机会的同时，也带来了挑战和烦恼。尽管2011年汽车市场

5、产销量变化不大，但汽车制造企业扩张产生的布局却比以往更加分散，物流业务点随之明显增多，势必增加物流业务的投入，加大物流服务的难度，增加物流企业的管理和运营成本，使得汽车物流企业在需求和能力、投入和产出等方面都面临新的挑战和压力第二：汽车物流业大量的用地需求难以得到满足。第三：国内政策以及轿运车尚未标准化问题。第四：铁路、水路由于诸多因素，制约了品质改善。安吉物流拥有充足的轿运车资源，并且公路运力的临时采购相对灵活快捷，因此在公路运力方面可以说没有任何限制。而铁路、水路方面由于受列车班次、船期的限制，存在着年度最大运能的限制。第五：资源利用率低，运输成本高，运力资源浪费，竞争力薄弱。汽车物流行业

6、的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少。第六：我国的现代物流起步较晚，导致国内物流人才的匮乏与产业高速增长不协调。2.3总体物流模式 国内整车物流行业普遍遵循“两级分拨发运”体系。即：各生产基地的成品整车由整车分拨中心（Vehicle Distribution Center，VDC）运至各整车仓储中心（Vehicle Storage Center，VSC），然后交付于授权经销商或直销客户；如因业务需要，也会考虑由VDC直接发运至经销商或直销客户。其中，VDC的主要功能是负责商品车下线后的检查并按计划发运至全国各VSC；或直接向周边区域的经销商进行车辆配送。VSC的主要功

7、能是接收从各VDC运至的商品车，并按照计划将商品车发运至经销商。本方案也沿用这样的“两级分拨发运”体系。在整车物流运作模式上，公司创出了一套适合于中国汽车物流发展的运营管理模式-VLSP 整车物流服务供应商管理模式（业界称为 3.5PL 模式），既有 4PL 轻资产、资源集成管控的功能，又有核心物流资源自行投资运营的 3PL 特色，将系统管理和实际运作有机结合，从而保障了公司的持续、快速、良性发展，为公司业务平稳发展壮大打下了坚实的基础。在汽车物流服务关键技术领域，通过集成创新与应用形成了安吉物流的独特竞争力和成套创新技术体系，在汽车物流乃至于一般物流行业具有引领和示范意义。具体的模式流程见下

8、图（图3） 经销商 整车订单不合格订单 订单审查 合格订单 汇总后订单 订单归类和汇总整车分拨计划 制定整车分拨计划 运输路径优化规则订单分单处 发运通知TPL分单处理 装车运输 汽车交接信息 到达分销中心 （图3）2.4、网络结构方案的网络结构以下图表示（图4）：汽车生产商 销售公司 经销 第三方汽车物流公司 各地分拨中心 经销商 （图4）2.5、其他建议在运输配送过程中，采用多种配送方式，积极发展多式联运，将水，铁，路以不同的方式有机结合在一起，积极开发甩挂运输配送。 分析：多式联运能减少单一运输方式的风险，提高运输效率，节约成本。应根据不同城市的不同地理位置，恰当地选择不同的运输方式，以

9、提高物流服务效率和降低成本。而甩挂运输正被发达国家使用，高效率，低成本的显著优点已崭露头角。我们应该引进，并加以利用。三、安吉汽车物流线路优化3.1运输线路问题的分析1、线路分析目的： 提高服务水平，缩短运输在途时间 提高商品车交车时完好率（过多的交接环节会降低交验时的完好率）形成商品车运输配送网络2、安吉物流运输线路基本情况上汽集团是国内领先的汽车企业、最大的乘用车制造商和销量最高的汽车生产商。2011年，上汽集团整车销量突破400万辆，同比增长12%，市场占有率更是达到21%，蝉联国内汽车集团首位。上海汽车作为上汽集团的下属自主品牌。目前拥有两大生产基地，分别是上海临港基地和浦口基地。其中

10、上海基地生产车型为荣威A，南京生产的车型为荣威B。上海工厂生产出来的汽车存储在临港库，库容为12000台。南京工厂生产出来的汽车存储在南京库，库容为6000台。作为上汽集团全资子公司，安吉物流承担着上海汽车两大基地商品车的运输业务，负责为客户提供点对点的运输服务。公司根据订单的具体要求，选择合适的运输方式和路线，从上海或南京的仓库发货。目前安吉物流配送城市覆盖全国大部分地区，主要城市如图所示。 图5：安吉物流配送城市分布图根据上图所示，安吉物流商品车运输线路分为五部分，既东北A、华北B、西北C、华中D、南部E及东南F，将线路终端中心分别设于沈阳、天津、西安、重庆、广州、福州，并调查线路上具有需

11、求量的城市，将信息汇总于本部上海和南京及其附属线路，统一规划调度。 城市AB合计城市AB合计华北B北京120184南部E广州576858天津462228南宁146110石家庄436471海口5947济南1247997合计78110151796太原210179华中D贵阳108111郑州523468昆明255344合计299825275525重庆360288东北A哈尔滨120130成都8901038沈阳462365合计161317813394长春254191本部上海1430900合计8366861522南京26781958西北C西安280210杭州10301384兰州160110南昌265229银

12、川10273武汉301266拉萨3210长沙320280乌鲁木齐217169合肥362268呼和浩特268224合计6713578715000合计10597961855东南F福州326246 图6：安吉物流信息分布图3.2模式和运输方式、路径的选择采用迪杰斯特拉算法（典型最短路径算法，用于计算图或网中某个特定顶点到其他所有顶点的最短路径）（1）考虑是否在区域内设中转站，如果设立中转站，则运至区域的商品车统一集中通过区域内的中转站进行中转、配送。设立中转站能合并货物运输，提高运输经济性；同时设立中转站可以减少须考虑的目的地数目，简化路线优化难度。但设中转站须视地区的具体地理情况，交通情况而定。（

13、2）根据目的地的具体地理、交通状况，采用适合的运输方式（包含多式联运）。对于距离上海较远，且附近有港口的城市，考虑水路运输，以及水路公路、水路铁路联运的可能。（3）在选定了中转站及到达各目的地的合适运输方式之后，对比到达目的地的各种运输线路，采用迪杰斯特拉算法，确定到达各目的地的最有路线(4) 例如: 对于华北区，两种型号需求量均在2000以上，且都距天津较近，宜采用海运的方式从上海港运至天津港，再从天津经由公路运至其他各需求点。对于华中地区，根据需求和地域的特点将DRC设在重庆，重庆位于长江上游地区，考虑到距离中心仓库较远，且两种型号需求量均在1500以上，所以采用长江运输至重庆，然后从重庆

14、采用公路运输至华中各个需求地点。四、资源调度计划4.1针对案例7的问题分析在过去，安吉物流公司的业务比较单一，客户对发运指标的要求也不是很高，调度工作完成起来比较顺畅，所以，只用一个人即可有效的完成调度。然而随着安吉公司的发展，华东地区的订单越来越多，再像以前那样只用一个人开始无法应付整个华东地区的业务量，刚来公司的时候一天完成调度指令150个左右，目前的调度指令已经增加到每天500个左右，高峰期要达到每天800个。与此同时，今年，客户为提高仓库的使用效率，对已下订单的出库及时性（即发运及时率）提出了严格的考核指标要求。按照T+X进行考核（即按照订单生效当日增加X天作为要求出库发运的时间，例如

15、5月1日订单下达，T+3发运即是以5月4日为考核点）。客户的考核要求如表7-1所示：时间发运及时率T+390%T+595%T+8100%表1发运及时率要求如果指标不能完成，不仅客户投诉会增加，而且月底客户也会以经济形式对公司进行处罚。再者，对于不满板（装运商品车数量到达轿运车满载量视为满板）的情况，过去调度是通过延长发运时间等待满板后再发运的，而如今为了达到客户要求的发运及时率指标，从订单下达到等待满板的时间势必大幅缩短。在此种情况下，解决这种矛盾冲突就显得迫在眉睫。现有两种调度模式，但其皆有利弊，很难抉择。4.2、调度模式与方法目前，我们面临这如下难题：客户的要求即发运及时率的问题、拼装与满

16、版的问题。而且，它们之间还互相矛盾。针对这一主要矛盾，现有如下想法。在现场调度的模式下，添加一个运力资源平台 一、 由总部调度转变至现场调度模式下，调度操作权利下放，当订单在运输公司可控范围之内，采用现场调度的流程，在面对市场需求波动的时候，运输公司能力有限，这时就需要一个平台。此平台上各运输公司必须实时向这个平台更新自己的闲置运力状态。具体包括载重量、车辆使用年数、驾驶员信息和车辆状态等。二、 配合安吉物流KPL指标考核，对安吉物流下属子公司进行绩效考核时。因为责任明确了问题的解决，可以基于服务指标，订单完成率等。通过以上做法，我们可以得到以下效果：1.避免各运输公司之间各自为阵。 2.既缓

17、解部分公司供大于求，也可以解决部分公司供不应求的问题。 3.供方的责任明确，便于总部对运输的绩效考核。对公司之间的合作，提出如下符合现状的管理方法：1、车辆信息管理，包括车辆基本信息的录入、修改、删除 、查询、打印。车辆基本信息包括：车类、车型、车号、所属车队、是否锁定等。 2、系统管理：、车辆信息维护；、驾驶员信息维护； 、用车地点维护；、用车单位、部门信息维护；、密码修改； 、用户权限设置与维护；、系统备份；、系统恢复。3、安保管理、车辆、驾驶员信息存档、维护； 、车辆的事故与处理信息存档、维护。客户客户订单发送客户需求变化 安吉物流TMS生成指令 运输管理系统调度监控考核运力审核 运输公

18、司报车系统上报运力信息反馈及管理平台 FMS系统执行 图7：现场调度模式图4.3、调度作业流程设计根据以上调度模式及方法的分析，可以得出其调度作业流程如下：修正服务财务结账取消订单继续服务客户满意运至客户确定相应运力与客户协调，重新调度运力充足运力上报调度中心运力分析调度中心汇总分析订单确定订单回执送订单 否是是否回执签字付款是否图8：安吉物流调度作业流程图五、滚装物流模式5.1、车滚装物流的概念 汽车滚装物流，是以汽车滚装运输为依托和主体，向陆路运输、港口装卸、仓储配送、信息处理、增值服务等环节延伸服务的水陆一体的整车物流服务方式。车滚装物流全过程主要包括商品车陆路集港、码头装卸、水上滚装运

19、输、仓储堆存、发运前整备、分拨配送、信息处理等活动。 5.2、滚装物流在整车物流中的适用性分析首先，滚装物流与传统整成物流有着质的优势。因为滚装物流大、费用低廉、效率高、破损率低和污染轻。在汽车产销规模进一步增大、汽车厂家降低物流成本的要求日趋强烈、公路和铁路汽车物流出现瓶颈等背景下，未来我国汽车滚装物流充满发展机遇。其次，今年以来中国汽车出口继续保持了连续三年的增长态势。根据中国汽车工业协会2012年6月发布的中国汽车工业产销快讯，2012年5月，我国汽车企业出口增速加快，单月出口继4月之后再创历史新高，首次突破10万辆。根据中国汽车工业协会数据，今年前4月中国汽车企业累计出口汽车为辆，同比

20、约增长24%，其中乘用车出口量同比累计增长26%，商用车出口量同比累计增长21%。 据统计，4月排名汽车出口前十名的本土车企为：奇瑞、长城、江淮、长安、东风、吉利、上汽、北汽、广汽、华晨，总共出口7.32万辆汽车，占汽车生产企业出口总量的83.71%。国整体经济环境对进口车市场也带来影响，进口车市上半年的增长幅度有所放缓。从今年15月海关进口汽车的数量来看，进口车全年的增速预计将在20%左右。虽然今年上半年我国进口车数量依然保持了较好的增长势头，但是经销商数量也在不断增加，终端消化能力不足的迹象越来越明显，未来进口市场有可能面临新的调整。总之，国内外汽车市场的需求日益增大，为滚装市场提供了得天

21、独厚的发展契机。并且，港口滚装市场能保持稳定的增长，与其经济腹地是分不开的。各滚装码头为提高自身竞争力，一方面努力维持现有经济腹地，满足其需求，另一方面又对腹地之外的交叉辐射的区域展开竞争。在这样的形式下，国内陆续开放新的汽车进出港口。5.3、滚装物流运作方式目今，厂商面临着降低成本的巨大压力。而通过对物流过程的优化，物流成本有着较大的降低空间。汽车消费市场对整个行业提出品种多样化、更新周期短、价格低等要求，以及汽车制造厂普遍开展订单式、JIT式等生产方式，对汽车零部件的物流提出了更高的要求。这表面，对于滚装物流运作方式也提出了很高的要求。滚装物流把装有集装箱的货车、或装有货物的带轮的托盘、或

22、各种机动车作为货运单元，牵引进船的货舱然后进行运输的一种运输方式。其具体流程图见图9，由此可以得知，整个过程存在着多个运输过程，很便于使用多式联运。 （图:9）多式联运，多种运输方式并行的优点是，可以控制成本，降低风险，使整个系统柔性化。这样就能综合各种运输方式的优点，弥补各运输方式的不足。具体方式如下：从汽车厂到中转库，如果时间充裕首先考虑水运；在水运条件不能满足的时候，或者部分时间紧急的商品车采用铁路运输，特别紧急的部分可以考虑空运。从中转库到经销商，距离远，量大的，可以先考虑水运货者铁路运输，需求时间短的用铁路运输。短途的，采用方便简洁的公路“门到门“运输服务。在码头仓库，以及仓库间的短

23、途运输，采用甩挂运输。提高效率，降低成本。5.4其他建议建立有效，实时的滚装物流运作方式信息系统。该系统能够实时反映各订单大小以及商品车出库时间和各种运输方式状况。实时进行系统化的订单与运输方式的配对，配对遵循以上的运作方式，以降低物流成本为目标，保证一定的客户满意度。这个系统是共享的滚装物流运作方式信息系统，这样可以做到有效地整合各企业人力资源，以及物流设备资源。六、组织架构仓储部财务部业务部配送部总经理办公室客户服务组装卸组仓管组信息管理部业务组调度组运输组车队行政人事部图10： 安吉物流各部门结构图安吉物流各部门职责：（一）、 总经理1、拟定经营政策,管理者承诺,质量方针,质量目标核准。

24、 2、公司重要政策之总裁决者。 3、研拟裁定执行各年度经营方针策略。 4、审核全公司组织系统规则，管理制度修订，协调各机能之运作。 5、核定年度成本预算编制及监督执行成果。 6、公司各项重大投资改善计划案之拟订执行。7、公司各部门工作绩效之核定。 8、主持管理审查会议。 9、有关经营管理之文件表单签核。（二）、业务部 把各配送点的实际情况通知各中心，让员工与顾客沟通的过程中提前做好铺垫。（三）、仓储部 1、仓库管理人员必须有强烈的责任感，严守工作岗位保管好各自所属范围内的物资 2、车辆进库，仓库管理人员必须凭送货单，报验合格后方能入库，随后签卡入帐，当天入库，当天记帐，并输入电脑 3、仓库场地

25、必须保持清洁，走道要通畅4、保管员必须到场核对品种、规格、数量，无误后当场签收 5、发定单要做到日结月清，按时上缴各类报表，对原始凭证的管理要做到及时，准确完整，装订整齐 （四）、配送部 1、选择最低的成本，最快的速度，最好的服务 2、保证货款回收，退回订单的车辆，安全返回库房 3、实现成功方法的复制，培训电话中心员工，建立考核机制加检查，提升成功率。 4、建立流畅的信息沟通系统，完善与配送人员的沟通，实现对物流人员的掌控。 5、及时回款，掌握各配送点车辆储备，根据订单量，及时补充。（五）、财务部 1、每月准时上缴报表 2、按时上缴税金，不漏税、不偷税3、类凭证的装订及保管 4、格按照财务制度进行操作专心-专注-专业