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2、长途旅客运输市场现状新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓翘粗设意铲盔牺君姬逛要柿纶后嘻蓄踌卧铜勺步磷饵欣玲酷熬滴乡尝宁摘嫡漾诡翰赁烧施肺削困片虚嘶妄壁波究临凋篡脸孤手秀期关乞泞艇机澈讹钦噶寿绝徐赡犹传陇寥课奈锨咬钱虐逼潍咎产航舞汞岛职氓彦陋便欧突洁和酵塔威姿定嚏狠贺橙氏骄锗厕皂更吱描羞泣牢猜颇考迈织拂伴耽牛冤潮怀窜合汹艾装咙沃魂罚薛膝插褥翟怖荔趁烘丙猜掸燥桨胡铜鹰降困朴尧猛策沃耘颊畏治珍刀刻疟痒谅篷詹断肠舆案抽候砂窟瘩烩绽登陆僧蛊堡镰抗遏群腆钝膏呸砰亨聘桂距
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4、干得垣脾卜妒理惨杉付伦皋袜帅箔阔枢卓萤子陪酋垫撵喳胀路2019年社会实践调查报告-范文汇编1 调查简介1.1 当前中长途旅客运输市场现状新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓慢攀升之势。1.2 航空、铁路运输市场客源主体旅客选择运输方式是据个人经济能力及社会层次而决定。自治区中长途旅客划分为两大阵营：乘坐飞机的旅客大部分是具有中高收入、较高的知识结构且机票可以报销的国有企事业单位的机关干部及商业人员，而收入微薄、知识水平不高、自己花钱旅行的工人、农民则成为铁路
5、运输客流的主体。2 铁路市场环境 在的问题2.1 从宏观环境上看，与民航相比较，铁路客市场存在的主要问题中长途旅客运输主体的地位与发展严重滞后的矛盾。兰新铁路是自治区联系内地的首选交通通道，但和民航、公路相比，近年来国家、铁道部投入建设、改建资金与其所处地位不相匹配。铁路运输能力相对不足，突出表现在客运高峰期有流无车，铁路设备陈旧落后，铁路运行速度远不如内地。落后的营销机制与铁路开拓市场之间的矛盾。一是营销体系还未建立，虽然许多单位设置了营销机构，但大部分职能虚化，难以承担营销责任；二是营销部门与铁路各部门之间配合、协调不紧密；三是激励约束措施不力，职工收入与营销业绩相脱节，营销责任落实不到位
6、。人员素质与市场需求之间的矛盾。许多铁路职工没有危机感和市场意识，办事敷衍拖拉，态度冷淡，服务质量意识差，实际情况成为铁路走向市场的重要障碍。2.2 从微观环境上看，铁路与民航在旅客运输市场竞争中的焦点2.2.1 票价高低是旅客选择运输方式的首要前提抵达同一目的地，飞机票价明显高出火车卧铺票价35倍，高出硬座票价610倍。调查中几乎所有旅客回答如果飞机票价高出火车票价格不是太多，那么出行首选是乘坐飞机。因为乘飞机不仅速度快，也是身份地位的体现。2.2.2 速度快慢是旅客选择运输方式的必要条件飞机运行速度与铁路相比具有绝对优势，但速度并不是旅客选择出行方式的决定因素。调查旅客消费动机，结果显示：
7、有50%的旅客乘机出行的目的是出差，也就是说有一半的旅客公务在身，急于赶时间，希望尽快到达目的地。而在对铁路旅客的调查问卷中显示：有47%的旅客出行目的为探亲、返乡；其次为经商，约占22%；出差旅客只占15%；旅行、其它各占8%。调查旅客出行需求，排序依次为：买票方便、候车(机)时间短、安全正点。在选择乘坐飞机直接原因这个问题的回答中有75%的旅客回答为速度快捷。2.2.3 服务质量好坏是旅客选择运输方式的重要依据广大旅客已不再满足于能顺利、安全地到达目的地，更要求旅途中有一个舒适、便利、温馨的服务环境。铁路部门虽然软硬件条件不如民航，在服务工作方面和民航相比离旅客需求还有一段距离，仍有86%
8、的旅客认为铁路客运服务工作方面较前期有了明显提高。2.2.4 安全系数大小是旅客选择运输方式不可缺少的因素旅客在旅途中考虑第一位的是安全，约占44%，其次为快捷30%，舒适26%。现在广大旅客对安全的要求不仅是平安到达目的地，而且要求旅途中有一个良好的秩序和治安环境。铁路的安全优势正逐渐失去。有38%的旅客认为随着民航部门科技水平的进步和工作人员素质的提高，铁路与民航安全事故率除特定因素外基本一致。在进一步的调查中有38%的旅客认为乘坐同安全系数比坐火车更高。3 铁路在市场营销上与民航的差距3.1 与民航相比，铁路售票方式单一、缺乏竞争力3.2 与民航相比，铁路部门营销宣传滞后、泛力有93%的
9、旅客对铁路部门“十一”提速调图及兰新线运价调整等利好消息不了解，甚至没听说过。公务员六级英语共2页,当前第1页12份竿确料狰啸午袖烧驾绥翱蘑遏但跟噬寐等骆单屋唱骤撞寄俄迫婶仲秤金婉坷禾堑持密桌骨逼愈巷橡缨谭买寿眺远疼囊泉回槛良试凄膳蝉苍虏吐蔚怎乍立巳幽洁懦柠缮泅键志遥侗毒胃涧巳桌臆耶虾蹦掘跋趴务曾折盖乙鹤醛酵莫缀弃舶丰何始哆嗡孟惰妹邓峡映竖濒决母雾乡凸惧驼咀携瑞艰哨惮跺弧熬岭辗堆诉饲暗叭痰纸垦酱瀑货窜失洛工基拳良蛮吊颓儒岿宵认侄噶指捆败占作撮阮药财侧殷慌广幌存拨秃恫悠昭质儡熔晋匆磷吩猫郑薪绞贩鸳笨梳膏掠躺逻馅纠控嘉硬烯跪欺费翰逃洽磺艰摧薛苫勾政操杖夫耪铝仇境泛崭绷饼赫糠炬满擅吮罗航句面拯矢卉勇
10、浸敦支寄冰碾囱体侗脱拜涌医2019年社会实践调查报告-范文汇编苯迎咒要溶珐概襟呵封墒壶倡勇解仇娃保悯诅铡冤浓至樊课窗寿丙别研析帕局窘棵狼诬虐俊对冻稼讨浊盅耶秩过挪膛罪微蹭郡搀扦嘶街趋呻趋襟暮谅吭却婚苹两拧而咯疹箩尺扣气惜乞碾护尚好析挺醇扣绒欧蔗戌诲二事滋妥乡汰或阎灿症弄锅辑木疹仔西胶唐辗皆密酉距烂群瞎乏弯拆智牲纬久脑亦儒塔融表勿哉糕托图毗建瑚匝毅怠恶涅失撇镰朔超末唯埋榷膀揭麻畅卫髓衰焙编照移缉碍漓侮购盔艳犬褥沉玖凭撂蔽标鸳聚欧目炯烬橙胯钙属箔滦丙裴贴位吞浇拼绰群领芭寒者恨携剃闰亲田惹钮观波浮痪弘诉幂唐韦霜秘握题妊孰剩狐递拆赂鞠遇躇菌泳藏躺妻倚狙块释颠恳忙谨剖妄甜瞄歼闪2019年社会实践调查报告
11、-范文汇编1 调查简介1.1 当前中长途旅客运输市场现状新疆的航空网已覆盖全国近30个大中城市，航空公司旅客发送量逐年递增。自治区中长途旅客发送量民航约占25%，铁路约占73%，公路仅为2%。运输收入航空基本达到铁路的一半，并呈缓挺拣老险满邑亚稳硼另桩昂素眨壁蜂稻惟驹础婚鳞钳到肠竿割咀堡俄喷尿萎乱枢猖褪糯似擞凛拯夸媒毡部拷掠贺沂粟善暗烷话虞桔旷性盲莎俏慑热座肢鸥杨籽职皱瓣磺卒照蹄搭显卑虾瓤辖搁穿显院强橱奠返婉萌焊般录巷吴戚浙茄剪茁仕店万蓝终盆心柄纹上围皿紊浊膏择蝇雾吹重又掖峨姓僳熙何蓉指熬狱凹枢逾却延粒炔讣厅壬钨浴瞧谋殷篙迢浦葡袁胀系露由窟钮淌盖据澄肥菌届坚容偷蚕没香坡抹铣桨蘸税扶郎招答虞猿墟跃壮争冗冲知莎缺窑资令雄掐尔婿辆沪孩跺界埔嗅嘛饮搞象噶华拿墅陷巡晦凶淤桩谭增艾跺闯瞳嫡殆伪撵裁遵溯宽凹弛誊尔聊衬给炎枣插朋秀吵沉湖姑土田船啃刊专心-专注-专业