《60t门座起重机技术规格书(共66页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《60t门座起重机技术规格书(共66页).doc（66页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精选优质文档-倾情为你奉上码头60t30m门座起重机技术规格书目录专心-专注-专业1. 总则1.1 本规格书适用于码头所配置的1台额定起重量为60t30m的门座起重机。本技术规格书提出了设备的功能、性能、结构等设计、制造、运输、安装、调试、试验和验收等方面的技术要求。1.2 本合同为交钥匙工程。卖方将承担全部运输、卸船、现场安装、调试、性能复核直至双方签发最终验收证书为止的一切责任、风险和费用。1.3 本规格书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方应提供符合本规格书和有关工业标准的优质产品。1.4 如果没有以书面形式对本规格书的条文提出异
2、议，则意味着卖方提供的设备完全符合本规格书的要求，如有异议，都应在投标书中以“与技术规格书的差异”为标题的专门章节中加以详细描述。1.5 本规格书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准发生矛盾时，按较高的标准执行。1.6 本规格书经招、投标双方确认后，作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。2.供货内容该机供货应包括以下内容：2.1门座起重机1台，包括起重机的设计、制造、运输、安装、调试、现场试运转、验收、技术培训和售后服务等。2.2码头高压接头箱及上机10KV橡套分相屏蔽软电缆和换向装置各1套/台，换向装置应根据码头预留孔和预埋件确定。2.3提供起重机车挡、锚定座、防风系缆座、吊钩。2.
3、4 随机工具、备品、备件及附件随机工具及检测仪器（包括专用工具）：卖方应列出详细清单，注明其名称、型号、规格、数量、制造厂、单价等，同时提供说明书，此项费用列入报价中。备品备件：卖方除应提供随机的备件清单外，另外列出在质保期终止后三年正常运转所需的备品备件和易耗品清单及其价格清单。质保期终止后三年正常运转所需的备品备件价格不列入总报价内。2.5 安装调试和生产试运转用的易耗件。2.6 上述条款外，还须包括本规格书有关章节规定的供货。3. 使用地点码头。4. 使用概况本机安装在码头码头的轨道上，共1台，用于装卸200010000吨级船舶的重大件、成品钢材及其它类件杂货。该机为水平变幅式，能正、反
4、旋转360o，四连杆起重臂系统的门座起重机，具有起升、变幅、旋转、行走四大机构。门机可以带载水平位移变幅，带载作任意角度回转，可以在工作范围内作起升、旋转、变幅的单独或联合动作。门机供电电压为AC10KV,50HZ。所有操作均能在司机室内进行。起重机还应装设各种安全保护和指示装置、航空障碍信号灯、测风仪等。起重机各主要工作机构的电气驱动为全数字式交流变频、PLC控制调速，其起升机构还具有恒功率调速控制的功能。起重机应设置超负荷限止器、航空信号灯、测风仪、动力电缆卷筒、夹轨器、锚定装置、防风系缆等设施。为确保起重机安全可靠地工作，应安装各种必要的安全保护和指示装置。5. 起重机主要技术参数5.1
5、起重量: 60t（10m30m）5.2 起升高度轨面以上：28m（吊钩）轨面以下：15m5.3 幅度最大幅度：30m最小幅度：10m5.4工作速度（1）起升速度 25m/min（起重量吊钩下60t）30m/min（起重量40t以下） 50m/min（起重量25t以下）（2）旋转速度:1.0r/min（3）变幅速度:40m/min（4）行走速度：25m/min（5）轨距：10.5m（6）基距：10.5m（7）最大轮压：45t（9）轨道型号：QU80。（10）起重机最大尾部旋转半径:8.5m（11）门架下部的净空高度：不小于6m（12）门机的其余外形尺寸应经采购方认可。（13）采用电缆卷筒供电。供
6、电电压为三相交流10KV，50HZ.满足门机单向有效行走长度140米。6. 作业现场的设计条件和自然条件6.1 货种重大件、成品钢材及其它类件杂货6.2 码头布置概况(1) 作业船型船舶类型船型主尺度（m）备 注总长型宽型深满载吃水5000DWT杂货船12418.410.37.4设计船型10000DWT杂货船14622.013.18.7水工结构设计船型5000t甲板驳船9821.05.54.1兼顾船型2000 DWT杂货船8613.57.04.9兼顾船型（2）码头长度：290m（3）码头宽度：30m（4）码头面标高：+7m（吴淞零点）（5）水位设计高水位 4.63m （吴淞零点）设计低水位 1
7、.35m （吴淞零点）（6）江侧轨中心距码头前沿距离：2.5m（7）轨道型号：QU80，轨道顶面与码头面平。6.3 作业现场的自然条件（1） 风速 工作状态最大风速： 20m/s 非工作状态最大风速： 55m/s（2）环境温度 最高气温：38（设备按45设计）最低气温：-11.5（设备按- 15.0设计）（3）湿度 年平均相对湿度为81，最大相对湿度100（设备按100%设计）（4）地震 基本地震烈度7度，设计基本地震加速度值为0.10g。（5）气候条件有雾气、雷暴和海洋性气候侵蚀（6）工况年作业360天，三班制，连续作业（7）起重机使用寿命20年7. 标准和规范除本规格书另有规定外，该门机的
8、设计、制造、安装和试验应符合下列最新版本的标准和规范，或买方认可的具有同等水平以上的其他标准和规范。中标后应提供2套所采用的有关标准。起重机设计规范 （GB/T3811-2008）起重机械安全规范 （GB606785）港口门座起重机技术条件 （GB/T 17495-1998）设备结构设计规范 （ISO5049/1-1980）涂装通用技术要求 （JB/ZQ4000-10-86）焊接通用技术条件要求 （JB/ZQ40003-86）瑞典工业标准 （SIS）工业及民用设备电力装置设计规范 （GBJ55-86）电气装置工程施工及验收规范（GB232-82）；起重机试验规范与程序（GB5905-86）；起
9、重机安全规程（GB6067-85）；港口设备安装工程质量检验评定标准（JT/T244-95）。国际标准化组织标准 ISO国际电工委员会标准 IEC欧洲搬运工程协会标准 FEM（98）德国工业标准 DIN瑞典工业标准 SIS05590美国焊接学会标准 AWS美国电子工业协会标准 EIA同时还应满足当地技术监督局关于起重机安全技术的有关规定。上述标准及规范中规定不一致的地方，应按较高的标准和规范。提供的图纸和文件均应采用中文书写。8. 起重机和机构的工作级别（GB/T3811-2008）起重机应采用上述标准和规范，按连续工作制进行设计，即在正常气候条件下应满足昼夜可连续作业的要求。机构和结构设计应
10、按最大可靠性和最小维修量原则进行设计和选择，以确保设备完好率。8.1 起重机工作级别利用等级 U6载荷状态 Q3 工作等级 A78.2 机构工作级别机构名称起升机构变幅机构旋转机构行走机构利用等级T6T5T5T4载荷状态L3L3L3L2工作等级M7M6M6M49. 起重机的整体稳定性门机在工作状态和非工作状态的抗倾覆稳定性应符合本规格书所选用的有关标准和规范进行验算，至少要符合FEM最新标准，并符合如下要求：当臂架系统处于最小幅度时的非工作状态下，最大风速55m/s正对臂架方向作用时，门机应保持整机稳定；当起重机处于工作状态，起重机在最大幅度带额定载荷时，风速达到最大工作风速20m/s时，起重
11、机保持整机稳定；当起重机在风速33m/s的突发阵风袭击时，起重机保持整机稳定和不产生滑移。校核工作时抵抗被风吹动滑移的安全性。10. 材料和制造工艺起重机必须选用符合认可标准的优质材料。所有材料都应具有质量保证书、检验记录和合格证书，否则不得使用。制造过程中实施材料跟踪、重要材料必须采用标记搬移。主要承载结构件钢板、扁钢最小板厚不得小于8mm，型钢腹板及次要构件的最小板厚不小于6mm，主要构件钢管的壁厚不小于8mm，次要构件钢管的壁厚不小于4.5mm。钢材应根据Sa2 1/2级进行喷丸预处理。所有零件毛坯的质量都应符合认可的标准和规范。采用的连接材料必须符合认可的标准和规范所规定的要求，高强度
12、螺栓、螺母均应经热处理，并应经拉力试验，试验报告应提交给买方保存。焊接工艺和焊缝的检查应严格遵照被确认的标准和规范，采用合理的焊接工艺防止和减少焊接产生的内应力和变形，对焊接变形较大的部位应进行矫正。应优先采用自动焊接工艺和气体保护焊，所有焊工应持有焊工“资格证书”。外部焊缝均应是连续焊接，其应力最大的断面附近不允许有对接焊缝，所有焊缝均不得有影响质量的缺陷。重要的焊接部位及应力大于70许用应力的受拉焊缝必须经X射线检查或经买方认可的其他无损探伤检查，检验长度应不少于焊缝长度的20，所有的检验报告均应提交买方保存。板材下料应优先采用数控切割或半自动切割，如无法避免手工切割时，应采用打磨消除手工
13、切割痕迹。钢板、型材的矫直与弯曲成型必须采用加压工艺，不得锤击。钢结构上的孔，应是钻削制孔或铰制孔，不允许冲孔，并应符合被认可的标准和规范。重要的轴类应进行材料试棒试验，并应向买方提交有关试验报告。所有滑轮采用轮缘轧制直接成型，滑轮绳槽硬度应适当，既耐磨又不影响钢丝绳寿命。所有机加工件必须符合认可标准和规范的精度等级。凡需要热处理的机械零件均应按各自标准和规范所规定的要求进行热处理。铸锻件、金属焊接机加工件必须消除残余应力，保证尺寸精度。钢丝绳的结构和性能必须满足起重机的使用要求，并应符合被认可的标准和规范。钢丝绳应具有出厂检验证书，出厂时应涂润滑脂保护。11. 金属结构11.1概述（1） 一
14、般要求用于门机的全部材料均符合认可的标准。供货方提供材料质量合格证书、质保书和检验合格证书，以确认其主要构件所用材料符合标准。所用的材料是新的。所有的钢材无锈、无氧化皮。承载构件（包括机房平台、支座）所用材料必须保证：抗拉强度、屈服强度、延伸率和碳、磷、硫含量及冷弯性能。对主要承载构件的材料有常温冲击韧性合格保证。轻合金材料未经采购方允许不得使用在主要承载构件上。钢材、型材的矫直与弯曲必须采用加压工艺，不准锤击。门机构件的切割采用数控切割机切割。钢结构上所有的装配孔部是钻孔，不允许冲孔，安装时，若孔眼不正或不光洁按认可的标准和规范在正确的位置上重新钻孔或铰孔。门机的设计使构件的外形便于除锈和油
15、漆。构件交会处不形成水窝。如果某一个地方有可能积水，有足够的排水孔把水排净。全封闭的箱形结构防止水蒸汽进入，其内表面作防锈处理，以防腐蚀。在所有工作条件下，结构的振动最小，特别注意限制加速和减速时的振动。对门机进行校核动态刚性。构件之间的联接符合有关规范的规定，现场安装的主要联接部位优先采用高强度螺栓联接,重负荷构件联接螺栓、螺母采用高强度螺栓、螺母，联接螺栓采用防松结构，高强度螺栓、螺母的材料符合有关标准，进行强化处理。暴露于户外的螺栓、螺母等有防锈措施，或涂防锈漆，或采用镀锌处理。高强度螺栓的联接施工，必须严格按照工艺规程进行，连接表面必须清除干净，并按设计规定值拧紧螺栓。普通螺栓连接只允
16、许用在次要构件的连接中。门机的金属结构设计符合有关规范的规定，并满足下述要求；强度计算与规范所规定的载荷情况及载荷组合相符合，载荷的作用位置、作用方向及起重机自身的状况（各部分相对位置、运动组合等）均是对计算最不利的情况。强度计算的内容包括结构构件受拉、受压、受弯、受扭的应力分析和复合应力等的计算，计算出的应力值小于规范所规定的许用应力或相应的极限应力。结构计算还对起重机及其结构构件的刚性校验、构件的抗失稳核算、抗屈曲核算和疲劳强度核算。主要承载结构的构造设计，力求简明、受力明确、传力直接，尽量降低应力集中的影响。结构设计必须考虑到制造、检查、运输、安装和维护等的方便和可能性，露天构件必须避免
17、积水。门机的臂架系统的构件、门架、圆筒体、旋转平台及转柱、平衡梁、台车架、拉杆等重要金属结构件采用Q235B,其余结构件可以采用普通碳素结构钢Q235B。主要承载构件的钢板和型钢厚度不小于8mm；次要构件和型钢腹板的厚度不小于6mm；辅助构件的钢板厚度不小于5mm；司机室的围壁板、房顶板厚度不小于3mm。所有的连接销轴均经过调质处理后精加工而成，且进行超声波探伤检查，主要部位的连接销轴所采用的材料其性能不低于45优质碳素钢。（2） 焊接要求采用经采购方认可的焊接工艺，尽量减少焊接处的残余应力。对高强度钢材结构件，特别注意选择合理的焊接工艺并进行相应的试验，以减少其制造内应力，防止焊缝开裂及控制
18、其变形。全部焊接工作均由合格的持证焊工进行施工。外围焊采用连续焊接。所有焊缝均不得有漏焊、烧穿、裂纹、未焊透、熔瘤、咬边、夹渣、凹坑等影响性能和质量的缺陷，对主要受力构件的焊缝应进行打磨。主要受力构件的焊缝进行无损探伤检查,并提交有关的检验报告。所有焊缝的焊接质量均符合有关规范的要求。焊条焊丝和焊药必须适合主要金属构件的强度，熔敷金属至少具有与母材同等的综合机械性能。对于直接承受动力载荷的焊接结构采用碱性低氢焊条。对焊缝进行必要的无损探伤检查，探伤要求为：所有钢结构件主体的对接和受拉焊缝100UT+5RT所有受拉杆件主体的焊缝100UT+10RT臂架、象鼻梁、大拉杆、门架、转柱、平衡梁及台架等
19、结构件的主体焊缝30UT+5RT加工前轴材料100UT+10RT热处理后的齿轮80UT+5RT11.2门架门架是门机的基础结构，整个门架呈板凳状，由圆筒体、箱形结构的主梁和端梁组成。圆筒体上部由具有足够强度和刚度的锻钢支承圈与筒壁焊接，用于支承回转支承装置，并通过支承装置承受整机旋转部分的自重和外载荷。门架的端梁连接四套行走台车，门架外部设有梯子平台，在圆筒内部还设有直梯。为保证门机的正常平稳运转，门架必须具有足够的强度和刚度。门腿由行走装置支承在轨道上，各腿下面设有两个承载150t能力的千斤顶托座。在门架结构上设爬梯、维修平台、扶手、栏杆、电缆卷筒、警铃、闪灯等。11.3旋转平台与机房(1)
20、 旋转平台旋转平台为焊接结构，臂架和上转柱、拉杆等支承在平台上。此外，起升机构和旋转机构及变幅机构的机电设备、机房、驾驶室也安放在平台上。旋转平台必须具有足够的强度和刚度。在旋转平台上装设走道栏杆、扶手、爬梯等。(2) 机房机房的结构能满足防火、防雨、防尘、抗腐蚀、隔热及抗台风的要求；围板具有隔热的泡沫塑料夹心板，所选用的材料是非燃材料。机房要有良好的通风条件；机房内的地板能防滑。机房门采用推拉门，窗户采用塑钢材料，开启自如，便于擦洗。机房布置合理得当，机房有足够的净空高度和面积，保证能方便地移动、维修、拆卸和吊装设备。有有效的防火措施和防火器材。机房有足够大的门，或顶部设置左右两个吊装单件大
21、设备的出入口，出入口设有可靠的盖板和护栏，同时机房内配备可靠的起重设备（两个5吨手拉葫芦），设置适当的可移动吊点，以保证将机房的大件部件安全吊装和移动，便于有关设备的安装与修理工作能够顺利地进行。顶部的钢丝绳出口为塔式，以防止雨水进入机房，机房顶部周围有扶手和栏杆。机房内设置固定的工具柜，用作存放工具、润滑油及小配件等，并提供一个1.5m0.75m带有台钳的工作台，机房内有供照明和维修用的电源插座箱，机房内的噪音不大于85dB。机房与电气设备室相互隔离，电气设备室配备分体式空调，室温保持在18C25C11.4臂架臂架系统为四连杆臂架结构。包括臂架、象鼻梁和拉杆三大部分，臂架平衡系统为杠杆平衡梁
22、式，包括平衡梁、配重和小拉杆，除小拉杆为工字梁结构外，系统各构件应为箱形结构。臂架必须采用焊接的箱形结构并具有足够的强度、刚度和稳定性。臂架上设爬梯、扶手、栏杆及相应的维修平台，扶手能悬挂安全带挂钩。11.5平台、通道、阶梯和直梯(1) 平台、通道、阶梯和直梯设置在便于接近工作区的地方，以便于设备的检查与修理。所有的梯子踏步、平台和通道平面采用热浸锌的格栅防滑板，保证工作人员可能停留的每个部位不发生永久变形。(2) 平台、通道的净空高度均不小于2m，所有通道、阶梯的净宽不小于0.7m。(3) 阶梯坡度不大于50；直梯仅用于不经常通行的地方。(4) 阶梯间隔高度在180250mm之间，均匀布置，
23、踏板横向宽度不小于160mm.。(5) 通道和平台表面和梯子能防滑、抗腐蚀，所有的梯子，确保工作人员携带工具上、下梯子时的安全。(6) 在平台的四周以及通道、梯子的适当位置设防护栏杆，上层栏杆的高度不低于1m，底部边缘设置不低于70mm的踢脚护板。(7) 直梯的高度不大于5m，超过3m高的梯子应设置安全罩，梯级间距不大于300mm,梯宽不小于300mm,踏杆直径不小于16mm。高的直梯设休息小平台。(8) 通道靠近动力线时，必须对这些动力线加以保护，防止不慎触及。12. 机构12.1 总体要求（1）各机构必须安全可靠，有较长的寿命周期，机构工作平稳，其振动和噪声应符合规范要求。（2）机构设计应
24、合理，易于拆装、检查，零部件组合标准化、互换性程度高，可维修性好。（3）机构应操作方便、安全、可靠，符合人机工程学原理。 （4）机构应符合环保和节能要求。（5）起重机各机构应设置必要的联锁以及安全保护装置和故障检测系统。（6）所有外露旋转部件应设有便于拆装的安全防护罩或围栏。（7）所有紧固件应有防松措施。（8）电机、减速器、制动器等应有良好的散热条件。减速器为全封闭式，密封性能良好，不得有渗漏现象。（9）主要机构必须采用滚动轴承。12.2 主要机械零部件12.2.1钢丝绳卷筒卷筒按单层缠绕设计，绳端用螺栓压板压紧绳头，钢丝绳除工作圈和压绳圈外还须保留三圈。卷筒为焊接结构，焊接后在精加工前应消除
25、内应力，并须探伤检验。绳槽应进行淬火热处理，表面硬度达HB300320。卷筒装配前，须将钢丝绳压板就位进行静平衡试验。卷筒采用滚动轴承支承。各机构的卷筒直径与钢丝绳直径的比值应满足被认可的各自相应的标准和规范，并取大值。12.2.2 减速器起升减速器采用剖分式全密闭型加长中心距起升专用减速器，输出轴上应能承受卷筒给予的径向力要求；行走减速器采用齿轮马达时，电机上应配有制动器、手动拨杆，电机能变频调速，适应户外型防护等级要求。减速器上设置可拆卸的观察窗，以便观察齿轮啮合情况。减速器应设吊环、油位和油温显示器，放油口螺栓采用磁性螺塞。减速器的齿轮精度不低于ISO5级，采用硬齿面，齿面硬度HRC58
26、62，并进行渗碳、磨齿、喷丸处理以提高使用寿命。减速器的齿轮润滑采用齿轮溅油润滑，设计油温不大于80，减速器应自然散热冷却。减速器轴承应有良好的润滑和可靠的密封，应严格控制轴承处的温升不得高于45。减速器出厂前应经运厂形式试验和初跑合，并应充分考虑环境温度对减速器的起动和热功率的影响。减速器噪音根据不同功率应低于欧洲VDI噪音标准12分贝，并符合国家标准要求。减速器的放油口应充分考虑便于废油收集。各机构使用的减速器与相应的机构同寿命，但最小应不低于30000小时。12.2.3 联轴器联轴器采用优质锻钢制造，应保证加工精度，减少噪音。联轴器应进行适当的热处理，并进行无损探伤，探伤报告应提交给买方
27、。联轴器应具有良好的动、静平衡性能，应向买方提供动、静平衡试验报告。联轴器应有足够的承载能力，耐冲击、耐振动，并具备补偿性能。液力偶合器应有足够的承载能力，传动平稳可靠，不得有渗漏现象。所有联轴器应考虑维修时拆装方便。12.2.4 制动器制动器的布置和选用及其制动力矩应满足相关规范和标准的要求。制动器在出现电压降（为额定电压-10）或电器保护元件工作、或一旦出现事故断电或起重机传动装置故障时，能正常工作，制动器能安全支持住荷载。且在动载试验中能刹住动态试验载荷而无有害的断续效应及不能允许的过热。制动器的制动间隙能自动补偿及检测保护，制动磨擦衬带可以方便更换，所有机构的工作制动器均应有限位保护装
28、置，推动器应有缺相保护装置，并均纳入PLC控制。主要机构制动器采用盘式制动器，制动器工作应安全可靠，制动平稳，有良好的耐磨、耐冲击及散热性能。制动器应在不拆卸电机和减速器的情况下可以方便地进行更换。 制动盘表面不允许出现残余变形、裂纹等影响使用性能的缺陷。 制动盘应作动平衡试验，试验报告应提交给买方。12.2.5 车轮车轮采用装有滚动轴承的双轮缘车轮，用优质材料锻造，其踏面及轮缘的内侧应淬火处理，保证其适当的硬度和耐磨。车轮的形式应符合大车轨道的规格要求，确保无啃轨现象发生。12.2.6 钢丝绳钢丝绳应选用优质、耐磨、自润滑性能良好的线接触不旋转钢丝绳。钢丝绳的公称抗拉强度为1770N/mm2
29、。钢丝绳应符合设计和规范的要求，安全系数应符合被认可的各自相应的标准和规范，并取大值。必须有产品合格证，保证出厂前已得到正确的润滑，钢丝绳接头应符合要求，端部的固定连接应符合相关安全要求。钢丝绳不得使用编结接长的。钢丝绳宜采用多层股不旋转钢丝绳并应有防止钢丝绳旋转的装置和措施。12.2.7 滑轮所有滑轮采用轧制滑轮，滑轮槽光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。滑轮槽的高度不小于钢丝绳公称直径的1.5倍。滑轮上设有防止钢丝绳跳槽的保护装置，并且充分考虑滑轮检查、润滑、安装和更换的方便。滑轮内采用滚动轴承。滑轮尽量采用系列化、标准化和通用化，使其具有互换性。滑轮直径与钢丝绳的比值，按照各种滑轮的用途应
30、符合被认可的各自相应的标准和规范，并取大值。12.2.8 轴承和螺栓所有主要的轴承必须是滚动轴承，主要轴承应采用SKF、NSK等品牌，次要轴承应选用洛轴、哈轴等知名产品，只允许辅助机构或低速传动机构采用滑动轴承，各机构的滚动轴承的寿命应不低于相关机构的使用寿命，所有类型的轴承应提供有效的润滑和密封装置。轴承的设计计算和选用应符合相关标准的有关规定。各种滚动轴承理论寿命均大于下列值：机构名称 理论寿命(h)起升机构 30000旋转机构 60000（平面回转大轴承）大车行走 25000变幅机构 30000所有的螺栓和螺母等紧固件符合ISO或GB标准。螺栓和螺母都有防松、防锈和防脱落措施。12.3
31、起升机构起升机构包括驱动装置、取物装置和钢丝绳缠绕系统三大部分。驱动装置由一台电动机、一套减速器、一只卷筒和联轴器、制动器等主要零部件组成，全部安装在机房内。起升机构应设起重量限制检测装置、起升高度和下降深度的位置限制装置以及速度限制等安全装置，并与机构联锁。负载传感器应安装在确保称重精度的位置，且考虑拆装和维修的便利性。起升机构应设常闭式块式制动器。制动要可靠、平稳。布置制动器时，使产生制动力矩的机构零件和支持荷重的机构零件之间有可靠的机械联系。起升机构钢丝绳缠绕和滑轮组的布置应有利于简化钢丝绳的更换和提高钢丝绳的使用寿命；应采取合理有效的措施来减小钢丝绳的跳动量和磨损；设有钢丝绳防松装置及
32、有效的防钢丝绳脱槽装置；在钢丝绳从机房的穿出口、臂架上的滑轮处及卷筒的下方设置尺寸合适的接油槽，以防止钢丝绳的润滑油因挤压溢出而任意滴漏。卷筒为钢丝绳单层卷绕、带精加工绳槽的卷筒，钢丝绳在其上的能按顺序整齐排列。卷筒的直径与钢丝绳直径的比不小于30倍。卷筒绳槽表面和绳棱边光滑，不损伤钢丝绳的表面。当吊钩处于工作位置最低点时，在卷筒上缠绕的钢丝绳，除固定钢丝绳的圈数外，卷筒上留有三圈的安全绳。当吊钩处于工作位置最高点时，卷筒上还留有1整圈的空槽。钢丝绳在卷筒上的固定采用压板式，固定强度不低于钢丝绳破断拉力的80,每根钢丝绳的固定压板个数不小于3个，并配有可靠的螺栓锁紧装置的螺栓固定。机构设计与布
33、置避免卷筒上的钢丝绳跳槽或脱槽，必要时设有防止钢丝绳跳槽的导向排绳装置，且便于拆装和更换钢丝绳。在吊钩处于工作位置最高和最低点时，钢丝绳绕进或绕出滑轮槽和卷筒时偏斜的最大角度应不大于规定的钢丝绳允许偏角5度，正常工作时钢丝绳不得把滑轮槽斜壁磨坏。人手可触及的滑轮组，设强度足够的保护罩壳。在使用最大起重量的情况下，起升机构能使货物安全可靠地停止在起升范围内的任何高度上，并能随时再起动。当载荷由多根钢丝绳支承时，有使各根钢丝绳受力均衡的装置。均衡装置能灵活转动避免钢丝绳和均衡装置间出现相对滑动。起升机构的减速器为硬齿面齿轮。减速器采用SEW/FLENDER品牌的齿轮箱。滑轮直径与钢丝绳直径比不小于
34、30，滑轮设有效的防脱槽装置，卷筒设置有效的钢丝绳防松装置。12.4 变幅机构变幅系统包括臂架系统、平衡系统、上转柱和驱动装置。臂架采用四连杆机构，臂架变幅时使被吊货物水平运动轨迹良好，起重机从最大幅度变幅至最小幅度过程中货物在垂直于水平面方向上的最大高差不得超过300mm。臂架相应部位设有走道、扶手、栏杆及维修平台。臂架系统的设计要考虑减少风振的影响。变幅驱动型式为齿条传动，传动平稳。机构设计考虑易于检测、更换易损件，变幅机构的齿轮齿条的啮合间隙能进行调整，以保持齿条传动良好的啮合状况。制动器为自动常闭式制动器，保证一旦发生事故断电或变幅传动装置产生故障，要自动起作用并且使处在最不利位置的带
35、试验载荷的臂架安全地支持住。制动机构至少按如下制动力矩进行设计，即相当于在最不利作业位置下由起升载荷和臂架系统自重引起的力矩的1.6倍，加上由工作状态最大风载引起的力矩的1.0倍。在非工作状态时的制动力矩，至少是臂架处在最不利位置或臂架处于规定的非工作状态位置下由臂架系统自重和风载（非工作状态最大风暴风）引起的力矩的1.1倍。制动安全系数符合规范要求。门机在装卸作业过程中实现工作性带载变幅。制动器为电动液压单推杆制动器，且均应有限位保护，有间隙补偿装置。为限制臂架的变幅行程，装设减速及限位开关。还装设极限位置的有效保护装置。装有幅度指示器，以指示吊具正确的幅度位置，并在吊具接近最大或最小幅度位
36、置时发出预警号。象鼻梁上的起升钢丝绳设置托辊装置，防脱槽装置，托辊材料为耐磨高分子聚乙烯材料。为限制臂架的变幅行程，变幅机构应装设有减速及限位开关，同时还装设有极限位置的有效保护装置。在司机室内合适位置设置臂架角度指示器，以保证司机操作设备时方便地观看。12.5 旋转机构旋转机构由旋转支承和旋转驱动装置两部分组成。旋转支承采用三排座滚柱式回转大轴承。支承装置应摩擦阻力矩小、精度高、密封性能好，应具有足够的强度和刚度。旋转支承装置的设计、制造还应充分考虑便于安装和维修。旋转机构应设置二套驱动装置，采用立式电动机和带力矩限制器的行星减速器接合齿轮和齿圈啮合传动。驱动装置按单元化设计，便于整体吊装。
37、该机构的起动和制动应平稳、可靠、无振动，能作360旋转。驱动装置传动小齿轮与回转支承大齿轮设有钢板制成的防尘罩，防尘罩设有观察窗口，便于检查和维修。在回转支承大齿轮下方设有接油盘，接油盘可拆卸。旋转机构应设吊具稳定器。旋转机构设锚定装置，并与旋转控制联锁，锚定状态在司机室内显示。旋转机构装设极限力矩限制器。12.6 行走机构门机在额定负荷工作情况下，并在臂架处于任何位置及风速为20m/s时能平稳起动、运行和制动。行走机构由行走支承装置、驱动装置和安全装置三部分组成。(1) 行走支承装置行走支承装置包括车轮、台车支架、平衡梁、销轴和轴承。车轮采用双轮缘圆柱形车轮。车轮采用优质材料锻造，其踏面及轮
38、缘的内侧应淬火处理，硬度HRC4555，淬硬深度大于10mm，淬火层深度不小于20mm，并保持一定的硬度梯度。车轮的踏面尺寸满足QU80型轨道的要求。车轮的形式应符合大车轨道的规格要求，确保无啃轨现象发生。车架采用平衡梁机构，使同一支腿的轮压相等。车轮安装滚动轴承。各门腿设千斤顶托座，以便车轮的更换和修理。(2) 行走驱动装置行走驱动装置包括电动机、联轴节、制动器、齿轮减速器等。采用SEW/FLENDER三合一式减速机，提高传动效率。采用结构紧凑、体积小、重量轻工作可靠的驱动装置。采用分别驱动的型式。在风速25m/s时，门机能逆风驶上1的坡度安全行驶至锚固地点。使行走机构起动和制动时车轮不打滑
39、，制动平稳可靠。驱动车轮数不得少于车轮总数的一半。采用惯性制动器和电动防滑铁鞋制动器装置，也可以手动释放。此外还要配备一定数量的铁鞋，以用于防台风。采用变频调速。(3) 安全装置安全装置详见本技术规格书17。(4)附属设备平衡车架前端装设轨道清扫器，以便清除轨面积物，清扫器与轨面的间隙不大于5mm。大车行走机构的两端装有缓冲器，缓冲器的设计应能吸收以85的最大行走速度碰撞时所产生的动能，保证起重机平稳停止而不产生猛烈冲击。同时也装有限位开关，保证起重机在相互碰撞前或轨道终端档块碰撞前切断行走电源。除在司机室设置运行控制机构外，在起重机陆侧门腿的适当位置上设置起重机低速运行控制装置，以便起重机大
40、车能缓慢地对准锚定坑，使锚定销方便地插入坑内。控制板上装置防水按扭，在单独操作时，按扭和司机室操作装置联锁。行走车轮组的端部均应设置轨道清扫器，确保起重机行走的安全性。行走机构应设置一个与行走轨道端部车挡相匹配的缓冲器。应设防二机碰撞的停车限位装置。大车行走至距车挡10m处时运行机构应自动减速，并在司机室内应设报警信号提醒司机准备制动停车。行走机构应与行程限位装置、电缆卷筒、夹轨器及锚定装置等联锁。行走机构应设声光报警信号。12.7 吊具吊钩应满足额定起重量的吊重要求，并具有足够的安全系数，符合相应的标准和规范要求。卖方应提供吊钩的设计参数、检验证书及使用合格证。吊钩选用国内著名厂家的优质产品
41、，选择优质、抗冲击、韧性好的材料锻造，锻造后须进行热处理。吊钩表面光滑，无皱折沟痕和裂纹等缺陷。吊钩通过滚动轴承支承在其横梁上，应旋转自如。吊钩上应设置安全闭锁装置。吊钩在明显处应标明许用吨位，具有劳动局检验合格证书。吊钩应进行两倍的额定起重量载荷试验，吊钩开口度的增量d不超过原开口度的0.25%；吊钩进行4倍额定起重量的试验载荷时，吊钩仍能吊住试验载荷，不发生试验载荷从开口处脱出的现象，并提供试验证书证明。 13. 机房和电气室13.1 机房固定在回转支承平台上方，由型钢和彩色隔热压型钢板构成。机房结构应具有足够的强度和刚度，并满足防火、防雨、防尘、抗腐蚀、抗台风的要求。机房内平面布置应合理
42、，便于设备的安装、吊运、钢丝绳的穿绕和维修保养。安装在机房内的驱动装置应固定在机房的主要受力构件上。13.2 机房墙壁上应设密封式窗，顶上应设有带有空气滤清器的通风装置。机房内噪音应低于85dB，室温不大于40。13.3 机房应设置便于工作人员携带修理工具出入，并装有门锁的滑动门。机房的屋顶应有排水坡度，不允许出现积水现象，且设隔热层。机房内地板应防滑。13.4 机房内设有电动式维修用的起重设备及吊装口，能方便的维修、更换机房内的设备。卖方应向买方提供起重设备的出厂合格证并由劳动安全检测部门验收合格。13.5机房内应配备铝合金人字梯一部，其高度应满足更换顶部照明灯具需要。机房内应配置照明设施、
43、电源插座箱及维修电源箱，并配置必要的维修工具、工具柜、钳工台（配台虎钳）及干粉灭火器等。13.10 电气室可设于机房内。电气室的四壁和顶部应镶有防水、隔热、隔音、阻燃材料，室内应安装冷热兼用的分体挂式工业空调(制热采用电加热型)和通风装置.以确保制冷后室内的温度不高于25，制热后的温度不低于22，并配置除湿机。电气室门应配锁。电气室应有足够的净空高度和面积，以利于设备的搬移、维修和拆卸。电气室内设备的布置应合理，柜间应留有足够的维修空间（柜间通道不小于1.2m）。电气室内噪音应控制在75dB以下。电气室内设置监察室温的超温报警保护和火灾自动报警装置。电气室内设置办公桌、计算机终端和折叠椅2把，
44、钢制资料柜一个，该柜应配锁。电气室内主要设置：低压开关柜、变频柜、辅助设备控制柜、照明配电柜、PLC柜、故障显示器及其他相关配套的设备及柜体等。在每个电气柜柜门上应设有压塑的电气原理图。地板上铺设防静电橡胶垫。14. 夹轨器、锚定、缓冲器及车挡、顶升、防风系缆和清轨器14.1 夹轨器为防止大风时沿轨道滑行，应设置安全可靠的夹轨器。夹轨器采用液压装置动作，一旦发生断电就能自动锁紧。夹轨器应有足够的锁紧力，在风速35m/s情况下，起重机不会移动。夹轨器的使用和维修应方便，夹轨器应与行走机构联锁，并在司机室内有其锁紧或松闸状态的指示灯。14.2 锚定为防止起重机在风暴时产生滑移，应沿轨道两侧在起重机
45、基距的中间设置二套锚定装置。当起重机停止工作时锚定插销应能轻便地插入码头上的锚定座内。卖方应保证在最大风速为55m/s时，对每套锚定座的水平力应控制在2500KN（即每轨）以内。锚定装置应与大车行走机构联锁，锚定装置的锚定状态在司机室内显示。14.3 缓冲器及车挡在起重机行走方向的两端应设缓冲器，缓冲器应安全、可靠，吸能性能好，不易碰坏。起重机对每个车挡的撞击力应控制在500KN以下。14.4 顶升顶升装置设于门腿或台车架上，每轨两侧设置二个顶升点，每个顶升点的顶升力应不大于800KN。14.5 防风系缆防风系缆装置是在强台风时使用，以增加起重机的安全性，每个支腿设一只防风系缆。防风系缆应方便地将起重机固定，每根防风系缆的拉力应满足水平力不大于100KN，垂直拉力不大于600KN。14.6 安装结构牢固的清轨器，以清扫轨道上的杂物。14.7门机的车档、锚定、顶升、防风拉紧装置由卖方自行设计，但其预埋件的工艺布置尺寸及螺栓布置应满足三航院码头预埋件工艺布置图（中标后提供）。中标后，卖方负责进行校核并承担技术责任。15. 司机室司机室的总体要求：司机室应按人机工程学原理进行设计，整体应坚固、美观、安全、隔热、防火、防尘、防雨、全封闭。司机室固定的位置要保证视线良好。司机室应采用夹层结构，夹层间应充填隔热、