码头监理细则(共46页).doc

《码头监理细则(共46页).doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《码头监理细则(共46页).doc（46页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录一.工程概况2二.编制依据5三.控制目标6四.施工工序的控制点及控制措施7五.采用的质量控制标准23六.监理组织方案24七.文件处理程序27专心-专注-专业一.工程概况1工程名称：苍南县巴曹一级渔港工程（以下简称本工程）。2地理位置：本工程位于苍南县巴曹镇，距离温州80km、距龙港14km。东径12005、北纬2704。3工程规模：码头结构按500t级船舶考虑。码头建设规模为二个600ps卸鱼泊位及一个350ps卸鱼泊位连续布置，一个600ps加冰泊位和一个350ps物料泊位连续布置，卸鱼码头平台尺寸为135m10m，设置二座引桥，引桥轴线与码头平台后沿线正交，

2、尺寸为70.5m7.5m；加冰、物料泊位码头平台尺寸为90m10m，设置二座引桥，引桥轴线与码头平台后沿线正交，尺寸为70.5m7.5m。4年渔货卸港量：8.82万吨。5结构形式：码头平台基础采用600600预应力方桩，栈桥基础采用1000mm灌注桩。码头采用高桩梁板结构，排架间距为7m，栈桥采用桩基排架式结构，排架间距为16.82m，上部采用16.82m跨径预应力砼空心板结构。6质量要求：按港口工程质量检验评定标准JTJ221-98及港口工程质量检验评定标准JTJ221-98（局部修改）评定达到优良。7安全要求：无工亡事故，无火灾。8计划工期：开工日期：2009年10月12日（实际以开工报告

3、时间为准）；竣工日期：2010年06月28日。总工期200日历天。9质监单位：温州市交通工程质量监督站10建设单位：苍南县海安渔港建设发展有限公司11设计单位：浙江省交通规划设计研究院11勘察单位：温州市勘察测绘研究院12施工单位：上海港务工程公司13监理单位：杭州亚太建设监理咨询有限公司14水文条件：最高潮位：4.47m(黄海基面)（1996.7.31）、最低潮位：-3.90m(1983.1.13)、多年平均高潮位：2.39m、多年平均低潮位：-1.83m。设计高水位：3.16m(高潮累计频率10%)、设计低水位：-2.78m、极端高水位：4.93m(五十年一遇)、极端低水位：-4.15m。

4、巴曹港区海域潮汐属半日潮性质，平均潮差约4m，潮流主要表现为往复流。本工程所在流域大潮涨潮最大流速为0.27m/s，平均流速为0.12m/s，落潮最大流速为0.23m/s，平均流速为0.11m/s。15地质条件：根据地质特征，本工程地质自上而下分层描述如下：第1层：淤质软土饱和，软塑流塑。属高压缩性、低强度软土。第2层：粘土灰色，软塑；含少量腐植质、粉砂及泥质团块；无摇振反应，干强度高。标准贯入实测N值为413击/30cm、平均值8.2击/30cm。层厚1.717.60m、层底埋深39.9056.80m。第3层：粘土灰黄、灰色，可软塑；含少量腐植质、粉砂及泥质团块；无摇振反应，干强度高。标准贯

5、入实测N值为915击/30cm、平均值11.1击/30cm。层厚6.216.50m、层底埋深54.1064.60m。第4层：含碎石粉质粘土灰色，可塑软塑状粉质粘土，不均匀含3050%碎石。碎石粒径28cm、棱角、强中风化状，稍密，中压缩性。第5层：基岩岩性为流纹质晶屑玻屑凝灰岩、流纹质玻屑凝灰岩。场区基岩面起伏大，风化程度规律差，根据风化程度，将其划分成强风化及中等风化两个风化带。全风化基岩各钻探孔缺失。16施工条件：施工用电：建设单位提供，工程开工前提供施工用电接入点，施工单位按提供的接入点自行接入使用。施工生活用水：施工单位自行解决，但必须保证水质符合混凝土施工要求。进场道路：使用连接环城

6、公路的现有道路作为施工通道，道路条件一般，阴雨天进场存在一定的难度，部分路段需要进行处理。施工场地：使用老江堤内外侧斜坡段作为生产临设的场地，空间相对较小，对施工存在一定的影响。二 编制依据1本工程施工监理招投标文件、监理合同。2本工程施工招标文件、施工投标文件、施工合同。3国家有关工程建设及工程监理的法律、法规和规章。4经批准的由浙江省交通规划设计研究院设计的苍南县巴曹一级渔港工程施工图及其它设计文件。5经批准的由温州市勘察测绘研究院勘察的苍南县巴曹一级渔港工程勘察报告书（详细勘察阶段）。6水运工程施工监理规范JTJ216-2000。7港口工程技术规范：高桩码头设计与施工规范JTJ291-9

7、8港口工程荷载规范JTJ215-98港口工程桩基规范JTJ254-98港口工程抗震设计规范JTJ225-98港口工程钢结构设计规范JTJ283-99港口工程灌注桩设计与施工规程JTJ248-2001水运工程测量规范JTJ203-2001水运工程混凝土施工规范JTJ268-96码头附属设施技术规范JTJ297-2001水运工程混凝土试验规程JTJ270-988工程质量检验评定标准：港口工程质量检验评定标准JTJ221-98及港口工程质量检验评定标准JTJ221-98(局部修改)港口设备安装工程质量检验评定标准JTJ280-20029国家和地方政府颁布的其它有关技术法规、规范、标准、规程等。10由

8、项目总监编制并经公司总工批准的苍南县巴曹一级渔港工程监理规划。11本工程的各项批文。12工程施工监理过程中形成的对各方有约束力的文件。三 控制目标31 总体目标按港口工程质量检验评定标准JTJ221-98及港口工程质量检验评定标准JTJ221-98(局部修订)要求。各参评分项工程质量等级控制目标为优良。主要项目和一般项目全部符合检验标准的相应规定；允许偏差项目的测点实测值有90%及其以上在允许偏差范围内，其余偏差虽超出允许范围，但不影响正常使用。本工程预制和现场浇注的混凝土和钢筋混凝土、钢桩需要进行综合评定；按设计图纸划分的单元（件、段、块、根）进行全部检验或抽样检验，按单元评定其其质量等级，

9、在全部合格的基础上，优良品率控制在60%及其以上，以保证综合评定优良。不参评分项工程质量等级控制目标为合格，但码头铁栏杆制作与安装控制目标为优良。各分部工程质量等级控制目标为优良。所含全部分项工程的质量全部合格；所含全部分项工程中有50%及其以上质量评为优良，且主要分项工程全部优良。单位工程质量等级控制目标为优良等级。所含全部分部工程质量全部合格；其中有50及其以上其质量评为优良，且主要分部工程全部优良；单位工程质量检验资料基本齐全、无误；外观质量的观感评分百分率达到85%以上。32 具体目标本工程水工部分划分为一个单位工程，单位工程质量控制目标优良。本工程计划划分为四个分部工程：桩基工程为主

10、要分部工程，质量控制目标优良；上部结构为主要分部工程，质量控制目标优良；码头设施为一般分部工程，质量控制目标优良；引桥为主要分部工程，质量控制目标优良。本工程共分为33个分项工程，其中码头伸缩、沉降缝、系网环制作、铁梯制作与安装、铁栏杆制作与安装等4个分项工程不参加所在分部工程的质量评定，基槽及岸坡开挖分部。各分项工程控制目标见下表：分项工程目标控制表序号单位工程分部工程分项工程控制目标备注1桩基预制码头预应力方桩优良2沉码头预应力方桩优良3护角钢管桩制作优良4沉护角钢管桩优良5上部结构预制砼靠船构件优良6预制砼水平撑优良7预制码头梁优良8预制码头面板优良9靠船构件安装优良10水平撑安装优良1

11、1安装码头砼预制梁优良12安装码头砼预制板优良13现浇码头砼横梁优良14现浇砼接缝、接头优良15现浇码头砼面层优良16码头伸缩、沉降缝合格17码头设施轨道安装优良18系船柱制作与安装优良19护舷制作与安装优良20系网环制作合格21铁梯制作与安装合格22码头铁栏杆制作与安装优良23码头护轮坎优良24引桥分部预制引桥预应力方桩优良25沉引桥预应力方桩优良26引桥钻孔灌注桩优良27预制引桥空心大板优良28安装引桥空心大板优良29现浇引桥横梁优良30现浇引桥接缝、接头优良31现浇引桥面层优良32引桥护轮坎优良33引桥铁护栏制作与安装优良l 为主要分部、分项工程四 施工工序的控制点及控制措施41.码头预

12、应力混凝土方桩的预制含引桥监理控制程序 监理程序 施工程序审查预制厂家预制厂家选择申请 不批准 批准审查开工申请预制开工申请 不批准 批准隐蔽验收钢筋、模板、胶囊施工 不合格 合格数据检查钢筋张拉、气囊充气 不合格 合格巡视检查混凝土浇注数据确认压同条件试块 未达到放张强度 达到放张强度钢筋放张质量确认质量自评报审 不合格报废 合格出厂监理控制的内容和措施审查预制厂家：预制厂家是否具备预制预应力钢筋混凝土方桩的资质和能力；预制厂家所预制的钢筋混凝土方桩主要用于哪些工程，预制质量如何，使用效果如何；考察专业预制厂，目前的施工工艺是否规范，方桩的预制过程中是否存在问题，对于存在的问题，厂家如何解决

13、；目前预制桩的质量如何；本工程由中港第三航务工程局施工，其位于南京大厂的预制厂是长江中下游最大的港口工程专业预制厂，资质和能力是满足本工程施工需要的，所预制的方桩大量使用于长江中下游港口，质量一直比较稳定，但不能因此就放松监理。主要措施：与业主共同考察预制厂家，要求生产厂家对考察中发现的问题提出针对性的处理措施。预制开工申请审查：钢筋混凝土的所有原材料按规范检验合格；按设计强度C50进行混凝土配合比试配；已检测钢筋的冷拉伸长率；冷拉、张拉设备（千斤顶、油表）完好，使用正常，设备已按规定进行标定，并在规定的使用期内；搅拌设备完好，使用正常，计量控制系统准确且经过标定，并在规定的使用期内；定型模板

14、制作尺寸准确，有足够的强度、刚度，满足规范要求；空心胶囊尺寸准确，不漏气；项目部对预制厂家专门交底，有施工交底单；主要措施：检查厂家资料，交底资料，现场检查，数据检测，原材料进行一定频率的抽样试验。隐蔽验收：钢筋的品种、规格和质量，必须符合设计要求和国家现行有关标准规定；钢筋闪光对焊接头的机械性能必须符合现行有关技术规范的规定；钢筋焊接接头的外观符合质量评定标准的要求；钢筋焊接接头接头处轴线偏移及接头处弯折符合质量评定标准的要求；冷拉钢筋的方法符合规范规定，严格按规范要求控制冷拉应力和伸长率；主筋的大小、长度、数量、位置、间距准确，绑扎牢固，接头按规范错开，箍筋外形尺寸加工准确，间距符合设计及

15、规范要求，搭接处弯起角度和长度符合设计及规范要求；胶囊固定筋的尺寸、位置应重点检查，防止胶囊上浮；本工程使用弹性钢模，模板本身质量没有问题，主要检查固定丝杠是否旋紧，上口尺寸是否准确；夹具处小窗是弹性钢模的通病，是检查的重点所在，既要保证小窗开的位置准确，满足方桩起吊要求，还要小窗与模具相匹配，接合紧密；胶囊使用前应试压，应用肥皂水检查是否漏气，表面应涂一层滑石粉，胶囊应配备压力表；主要措施：检查厂家资料，钢筋、模板按10%进行监理抽检评定，对焊进行抽检。钢筋张拉、胶囊充气数据检查：张拉宜采用二次张拉，初张拉后，调整各根钢筋的张拉应力相等后再张拉；张拉的应力严格按规范控制，超张拉不得超过5%,

16、张拉应力控制值为5%；钢筋张拉后必须立即浇注混凝土，不得过夜，如当天不能浇注，则张拉应力不应超过设计应力的30%，浇注前张拉到位；胶囊充气压力一般为0.3MPa，充气后压力不应该下降。主要措施：数据检查，现场检查。混凝土浇注巡视检查：混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂，必须符合规范和有关标准规定；混凝土的配合比、配料计量偏差和拌和物的质量必须规范规定；抽查混凝土的坍落度和试块；检查浇注的强度是否满足要求，一槽桩必须一天浇完，严禁过夜；检查浇注过程中振捣是否均匀、到位；检查胶囊是否漏气，有无上浮现象；检查混凝土养护是否符合规范要求；主要措施：巡视、数据检查，抽混凝土试压块。放张确认：应使用同条件

17、试块进行放张确认，不得使用标养试块；放张强度不低于35MPa；放张应按顺序进行。主要措施：检查厂家资料。质量确认：按规范进行质量评定，监理进行抽检评定频率大于10%，合格方允许使用；混凝土强度必须合格；单元工程合格率100%，优良率不低于60%，否则不得用于本工程，作报废处理；主要措施：资料检查，抽检评定10%。监理控制的其它措施本工程钢筋混凝土预应力方桩由于是专业厂家生产，监理方将不派专人驻厂监理，作为外购件进行检查，主要检查如下内容：出厂合格证；原材料合格证，检测报告；混凝土配合比报告；钢筋焊接试验报告；冷拉记录；张拉记录；混凝土施工记录；养护记录；混凝土强度报告；自检评定。42码头沉预应

18、力混凝土方桩含引桥监理控制程序 监理程序 施工程序审批开工申请沉桩开工申请是 否签发工程开工报审表沉 桩 施 工检查控制条件质 量 自 检审查沉桩质量提交沉桩日报研究处理方案 不合格 合格 后 续 沉 桩审查确认质量提交沉桩综合记录 不合格 报质监站验收 合格监理控制的内容和措施审批开工申请：水下挖泥已完成，并验收合格；专用打桩船及桩锤主要技术性能参数是否满足设计要求，符合投标文件；钢筋混凝土方桩已进场，并具有出厂合格证和验评资料；施工组织设计是否经过审查，沉桩顺序是否正确；施工管理人员全部到位，质量保证、安全保证体系建立；测量控制网的布设是否已经经监理方复核；各桩位的测量计算成果是否报监理方

19、校核；测量方案经监理同意，测量设备已到位并已经校验报监理验收；已按监理在设计交底及图纸会审会议上要求建立原码头、岸坡位移、沉降观测系统，并且已经进行不小于两次观测；是否已经报市交通质量监督站，取得施工许可证；监理的强度抽检合格，并请市交通质量监督站对方桩强度进行检测；已经取得海事部门的水上（水下）作业许可证，航行通告已发布；其它手续是否已经完备，包括业主方内部的各种管理手续是否已经办理完备；工程一切险和第三方责任险是否已经投保。签发工程开工报审表在审查通过上述内容后，监理签发工程开工报审表并报业主审查；主要措施：程序检查、符合性检查、资料检查、设备核对，与业主方协调。控制条件进行试沉桩，请设计

20、方确定沉桩控制校核标准，以标高控制为主，贯入度控制为辅；严格按设计确定的沉桩控制标准控制沉桩停锤，旁站沉桩过程，发现问题，现场提出，及时与设计沟通，由设计确定特殊桩的处理方案；主要措施：请设计通过试沉桩制定标准，自备水准仪控制停锤标准，异常桩提请设计处理。审查沉桩质量承包商每天在自检合格的情况下，提交沉桩日报，日报中应注明桩位、桩尖标高、最终贯入度、锤击总数、偏位和倾斜度。承包商自检不合格，提出处理方案报监理，监理将施工方处理方案转业主报设计后由设计核准处理方案后实施。主要措施：严格遵守处理程序，对异常桩必须报设计处理。审查确认质量承包商在完成沉桩、进行下道工序施工（横梁）前，应按设计交底会规

21、定的频率进行大、小应变试验，提交沉桩综合记录，进行沉桩质量自评。监理审查沉桩质量，并按规范规定核定沉预应力混凝土方桩的质量。沉桩偏位以夹桩后偏位为准，严禁拉桩纠偏；主要措施：根据合同大、小应变检测单位应符合质量监督站的要求，由发包人、监理共同选定，承包人仅负责按合同支付费用；监理方不再进行平行检测；对桩的偏位监理进行全数测量，倾斜按10%频率抽检；对夹桩过程进行检查，防止拉桩；超偏桩超偏在15cm之内一般不处理，超过15cm或偏出横梁报设计处理，承包商不得自行处理。报质监理验收预应力混凝土方桩的沉桩是重要分部内的重要分项，应报南京市交通质量监督站验收，验收合格后方可进行下一步施工；主要措施：必

22、须报质量监督站验收后才能进行下道工序施工，如为了工程进度，保证工程流水作业，可以分两次报质量监督站，第一次的量宜为一个分段。监理控制的要点挖泥的验收是关键，挖泥不到位，严禁沉桩施工；沉桩开工前的准备是沉桩质量保证的关键之一，监理工程师应严格审查开工准备条件。如锤型、钢筋混凝土方桩的强度、沉桩顺序、测量控制的计算成果、位移沉降测量等。桩尖标高和最终贯入度是沉桩质量的控制标准，监理方应自行测量、记录（使用水准仪），与控制标准不符必须报设计处理，施工单位与监理方均不得擅自处理。每批运到现场的桩必须有出厂合格证，必须检查混凝土强度资料，必须抽检评定。达不到100%设计混凝土强度不能沉桩。沉桩日报，承包

23、商必须每日及时提交监理，监理立即签署意见后返回承包商。夹桩后的桩顶偏位才是桩的最终偏位，严禁拉桩纠偏。承包商在夹桩后测出桩顶偏位，记入沉桩综合记录，报监理方审查；监理方应自行测量桩的偏位。桩基必须经温州市交通质量监督站验收后方可进行上部工程施工，如因进度需要，需要平行作业，先施工的部分也须经温州市交通质量监督站进行部分验收。43 护角钢管桩制作监理控制程序 监理程序 施工程序审查制作厂家制作厂家选择申请 不批准 批准审查开工申请制作开工申请 不批准 批准焊缝检查、探伤检查管节施工、焊接 不合格 合格隐蔽验收除锈、涂装 不合格 合格质量确认质量自评报审 不合格返工或报废 合格出厂监理控制的内容和

24、措施审查制作厂家：制作厂家是否具备钢管桩的资质和能力；制作厂家制作的钢管桩主要用于哪些工程，制作质量如何，使用效果如何；考察专业制作厂家，目前的施工工艺是否规范，钢管桩的制作过程中是否存在问题，对于存在的问题，厂家如何解决；目前钢管桩的制作质量如何；本工程由中港第三航务工程局施工，其位于南京大厂的预制厂具有钢管桩的制作能力，但制作能力相对偏小。本工程仅有两根护角桩，对制作要求不高，未要求采用螺旋焊管，可以同意由其自己的预制厂制作。主要措施：与业主共同考察预制厂家，要求生产厂家对考察中发现的问题提出针对性的处理措施。预制开工申请审查：钢材、焊条、油漆的型号、规格和质量必须符合设计要求，且应有出厂

25、合格证和试验报告；操作工人，特别是焊工、油漆工有上岗证；项目部对预制厂家专门交底，有施工交底单；超声波探伤检测人员具有专业资格；主要措施：检查厂家资料，交底资料，人员资格。焊缝检查、探伤检查：按规范检查焊缝外观缺陷是否在规范允许范围之内；按设计要求的频率进行探伤，对焊缝进行评级；按规范要求进行焊接接头的机械性能试验；主要措施：检查外观，焊缝探伤评级资料检查，机械性能试验检查。隐蔽验收涂装材料是否有合格证，材质是否符合设计要求；除锈是否达到规定等级，用比色卡进行对照；除锈后及时涂装底漆；主要措施：查材料合格证，比色卡查除锈等级，漆膜厚度仪测漆膜厚度。质量确认：按规范进行质量评定，监理进行抽检评定

26、频率大于10%，合格方允许使用；单元工程合格率100%，优良率不低于60%，否则不得用于本工程，作报废处理，本分项工程仅2根桩，必须均优良；主要措施：资料检查，抽检评定10%，本项进行1根抽检评定。监理控制的其它措施本工程护角钢管桩仅2根，监理方将不派专人驻厂监理，作为外购件进行检查，主要检查如下内容：出厂合格证；原材料合格证，检测报告；焊缝探伤、评级报告；焊接接头机械性能试验报告；油漆厚度检测报告；自检评定。4沉护角钢管桩沉护角钢管桩的监理控制的内容、程序、措施同沉预应力混凝土方桩，参照执行。45 码头构件预制（靠船构件、水平撑、梁、板）监理控制程序 监理程序 施工程序审查预制厂家预制厂家选

27、择申请 不批准 批准审查开工申请预制开工申请 不批准 批准隐蔽验收钢筋、模板加工 不合格 合格巡视检查混凝土浇注质量确认质量自评报审 不合格报废 合格出厂监理控制的内容和措施审查预制厂家：预制厂家是否具备预制码头构件（靠船构件、水平撑、梁、板）的资质和能力；预制厂家所预制的预制码头构件 （靠船构件、水平撑、梁、板）主要用于哪些工程，预制质量如何，使用效果如何；考察专业预制厂，目前的施工工艺是否规范，码头构件（靠船构件、水平撑、梁、板）的预制过程中是否存在问题，对于存在的问题，厂家如何解决；目前预制码头构件 （靠船构件、水平撑、梁、板）的质量如何；本工程由中港第三航务工程局施工，其位于南京大厂的

28、预制厂是长江中下游最大的港口工程专业预制厂，资质和能力是满足本工程施工需要的，所预制的码头构件（靠船构件、水平撑、梁、板）大量使用于长江中下游港口，质量一直比较稳定，但不能因此就放松监理。主要措施：与业主共同考察预制厂家，要求生产厂家对考察中发现的问题提出针对性的处理措施。预制开工申请审查：钢筋混凝土的所有原材料按规范检验合格；按设计强度进行混凝土配合比试配；搅拌设备完好，使用正常，计量控制系统准确且经过标定，并在规定的使用期内；定型模板制作尺寸准确，有足够的强度、刚度，满足规范要求；项目部对预制厂家专门交底，有施工交底单；主要措施：检查厂家资料，交底资料，现场检查，数据检测，原材料进行一定频

29、率的抽样试验。隐蔽验收：钢筋的品种、规格和质量，必须符合设计要求和国家现行有关标准规定；钢筋焊接接头的机械性能必须符合现行有关技术规范的规定；钢筋焊接接头的外观符合质量评定标准的要求；钢筋焊接接头接头处轴线偏移及接头处弯折符合质量评定标准的要求；主筋的大小、长度、数量、位置、间距准确，绑扎牢固，接头按规范错开，箍筋外形尺寸加工准确，间距符合设计及规范要求，搭接处弯起角度和长度符合设计及规范要求；绑扎钢筋的铁丝头不得伸入保护层内；钢筋应设置垫块，保证钢筋的保护层符合设计要求且垫块的强度与密实度不得低于构件本体混凝土；模板宜使用竹胶板，加工的尺寸应准确，模板及支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性；

30、拼缝应平顺、严密，不得漏浆；预制构件的混凝土底胎模应平整、光滑，不应有局部沉降、开裂现象；模板制作的允许偏差符合设计及评定标准要求；预埋件、预留孔的数量和规格符合设计要求，安置牢固；预埋件的加工尺寸符合设计要求，锚固筋焊接牢固；预埋件的材质符合要求，护舷预埋件套筒材质为1Cr13或2Cr13，其余预埋件外露部分必须热浸锌处理；主要措施：进行首件认可制，每种构件的首件制作全过程应经过监理认可；检查厂家资料，钢筋、模板按10%进行监理抽检评定，焊接按不低于10%的频率进行抽检。混凝土浇注巡视检查：混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂，必须符合规范和有关标准规定；混凝土的配合比、配料计量偏差和拌和物的

31、质量必须规范规定；混凝土养护和施工缝的处理必须符合规范规定；按规范检查抗压强度试件留置，同时按一定比例进行抽检；检查浇注过程中振捣是否均匀、到位；检查浇注的分层是否合理，每次分层厚度不宜超过50cm；主要措施：数据检查，抽混凝土试压块10组。质量确认：按规范进行质量评定，监理进行抽检评定频率大于10%，合格方允许使用；混凝土强度必须合格；单元工程合格率100%，优良率不低于60%，否则不得用于本工程，作报废处理；主要措施：资料检查，抽检评定10%。监理控制的其它措施本工程钢筋混凝土预应力方桩由于是专业厂家生产，监理方将不派专人驻厂监理，作为外购件进行检查，主要检查如下内容：出厂合格证；原材料合

32、格证，检测报告；混凝土配合比报告；钢筋焊接试验报告；混凝土施工记录；养护记录；混凝土强度报告；自检评定。46 码头构件安装（靠船构件、水平撑、梁、板）监理控制程序 监理程序 施工程序审查开工申请分项开工申请不批准批准测量划线起重设备就位旁站检查垫层施工吊 装隐蔽验收接头（缝）施工质量确认质量自评报审不合格处理或报废合格后 续 施 工监理控制的内容和措施审查开工申请：审查安装方案是否合理： 承重围囹结构计算是否合理，计算模型选择是否正确； 承重围囹是否有保险措施，安全系数如何； 计算时是否考虑到材料的折旧，考虑到新旧材料的差别； 计算时是否考虑到桩的偏位，是否按最不利因素考虑； 起重设备的能力、

33、臂长、安装进度是否满足进度计划要求； 特别检查引桥能否安装到位，是否要求陆上辅助措施或改为陆上安装； 有无安全保障措施； 有无冬雨季施工措施； 有无危险情况处理应急预案； 是否设立安全警戒标志靠船构件安装的支撑方案是否合理，是否考虑了桩基偏位时的受力，围囹及吊筋设置是否合理，围囹的数量、吊筋的大小是否合适，靠件如何固定在支撑体系上；桩基偏位有无超出设计和规范要求的情况，对超偏桩的支撑系统是否进行了加固和处理（仅对靠船构件有要求）。构件的型号和质量必须符合设计要求和规范要求，且无变形或损坏；构件的编号、数量、位置、外露钢筋、预埋铁件、预留孔、几何尺寸、凿毛、和缺陷处理是否符合要求；构件安装图与施

34、工流水是否正确，防止因安装顺序错误造成后续工程施工困难或无法施工；安装标高是否已复核，对于达不到或超出标高的必须进行处理满足设计要求，严禁出现正误差（梁、板安装出现正误差将会减少面层的现浇厚度）；混凝土强度是否已经达到设计要求；支撑构件的结构是否已经验收合格，强度是否满足安装要求，位置有无误差。旁站检查检查垫层是否饱满，垫层混凝土或砂浆的配合比是否正确；检查安装前划线位置是否正确，搁置长度是否满足要求；靠船构件的安装要检查靠件是否牢固的焊在临时支撑系统上，安装后靠件是否垂直，槽钢的挠度是否超过设计值，安装后应及时加固。隐蔽验收验收接头（缝）的钢筋、模板支立情况，承包商提出书面隐蔽工程申请，经监

35、理验收合格后，才能施工，验收的要求同一般钢筋、模板工程；节点（缝）钢筋焊接应符合设计和规范要求，不能因焊接难度大而降低要求，对此检查必须深入、防止假焊现象；节点（缝）的混凝土浇注量很少，且钢筋较密，不宜振捣，且外观无法检查，监理应作为重点进行检查。质量确认承包商在分段或全部安装工程结束后，进行安装质量自评，自评合格并整理好资料后，报监理审核、确认；节点浇注前，监理应进行全数检查，安装不倒位应及时要求承包人调整，应重点检查搁置长度和位置是否准确，有无被钢筋或混凝土卡住安装不实的情况，垫层是否饱满；主要措施：测量、现场检查、隐蔽验收，抽检评定10%。47 现浇码头横梁含引桥监理控制程序 监理程序

36、施工程序审查开工申请报审开工申请 不批准 批准隐蔽验收支架、钢筋、模板施工 不合格 合格旁站检查混凝土浇注质量确认质量自评报审 不合格缺陷修补或返工 合格下道工序监理控制的内容和措施现浇开工申请审查：审查横梁现浇方案是否合理： 承重围囹结构计算是否合理，计算模型选择是否正确； 承重围囹是否有保险措施，安全系数如何； 计算时是否考虑到材料的折旧，考虑到新旧材料的差别； 计算时是否考虑到桩的偏位，是否按最不利因素考虑； 底模的工艺是否合理； 模板的支立方式是否合理； 混凝土的运输方式如何考虑，是否与模板的支撑系统分开，要求必须分开，防止混凝土泵振动对模板产生影响，造成混凝土变形； 工人施工运输通道

37、是否考虑； 有无安全保障措施； 有无冬雨季施工措施； 有无危险情况处理应急预案。按设计强度进行混凝土配合比试配，且通过监理试配验证；钢筋混凝土的所有原材料按规范检验合格报监理验收，监理按规定频率进行抽检；搅拌设备完好，使用正常，计量控制系统准确且经过标定，并在规定的使用期内；定型模板制作尺寸准确，有足够的强度、刚度，满足规范要求；项目部对施工班组进行施工和安全交底，有施工交底单；主要措施：检查施工方案，交底资料，现场检查，数据检测，原材料进行一定频率的抽样试验。隐蔽验收：钢筋的品种、规格和质量，必须符合设计要求和国家现行有关标准规定；钢筋焊接接头的机械性能必须符合现行有关技术规范的规定；钢筋焊接接头的外观符合质量评定标准的要求；