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1、精选优质文档-倾情为你奉上汽车电器设备与维修复 习 指 导 书胡海玲注：各部分工作过程和维修不作考试重点。一、各章重点第一章 汽车蓄电池及其检测维修重点：1、 车用蓄电池的类型（酸性、碱性 见P2页）2、 蓄电池的作用（5条 ，见P4P5页）3、 铅酸蓄电池的构造（正负极板、电解液、隔板等 ，见P5页）4、 蓄电池正负极板上的活性物质（活性物质的名称、颜色、厚度等 ，见P7页）5、 免维护蓄电池的特点（8条，见P11P13页）6、 铅酸蓄电池的电化学反应方程式（见P17页）7、 蓄电池的容量（容量的基本概念，20h率额定容量、额定储备容量、启动容量的定义，见P17P18页）8、 影响蓄电池容量
2、的因素（4个方面，文字表述结合特性曲线说明，见P18P20页）9、 蓄电池极板硫化的原因（4条，见P22页）10、 蓄电池检测内容及方法（5条，见P25P29页）11、 本章所有复习题第二章 汽车充电系统及其维修重点：1、 交流发电机的组成（两部分组成，见P33页）2、 三相同步交流发电机各部分的作用（转子、定子、端盖、风扇、皮带轮，见P33P37页）3、 硅整流二极管正极管和负极管（见P38页）4、 交流发电机的特性（输出特性、空载特性、外特性的定义、特性曲线，见P44P46页）5、 交流发电机输出特性的特点（见P44页）6、 交流发电机自身限制输出电流的原因（见P45页）7、 电子电压调节
3、器的工作过程（以图2-33为例，见P59页）8、 交流发电机的检修（见P59P72页）9、 交流发电机不充电的原因（见P73页）10、 交流发电机充电不稳的原因（见P74页）11、 几种不同类型交流发电机的结构特点（见P46P54页）12、 本章所有复习题第三章 汽车启动系统及其维修重点：1、 启动机的组成（见P78页）2、 直流串励式电动机各部分的作用（见P7981页）3、 启动机传动机构的类型及特点（见P8183页）4、 电磁式控制装置的工作过程（以图3-13为例，见P8485页）5、 启动机的特性（转矩特性、转速特性、功率特性，见P9192页）6、 减速启动机的减速装置的类型（见P96页
4、）7、 启动机的正确使用注意事项（见P102103页）8、 启动机维护检修要点（见P103108页）9、 启动机运转无力的原因（见P109页）10、 启动机不转的原因（见P110111页）11、 本章所有复习题第四章 汽车点火系统及其维修重点：1、 对点火系的要求（见P114页）2、 传统点火系的组成（见P114页）3、 点火线圈的类型、作用及初级、次级线圈的直径、匝数（见P115116页）4、 分电器的组成及各部分的作用（见P117122页）5、 断电器触点的间隙、配电器分火头导电片与旁电极的间隙（见P118119页）6、 电容器的容量（见P120页）7、 火花塞电极的间隙（见P121页）8
5、、 热型和冷型火花塞（见P123页）9、 传统点火系的工作过程（3个阶段，见P124126页）10、 何谓点火提前角、点火提前角过大过小有何影响（见P131页）11、 离心式点火提前机构如何工作（见P132133页）12、 真空式点火提前机构如何工作（见P133134页）13、 影响点火提前角的因素（见P132135页）14、 电子点火系统的类型（见P137页）15、 磁感应式无触点电子点火系统组成（见P137页）16、 磁感应式无触点电子点火系统工作过程（以图4-36为例，见P140页）17、 霍尔发生器的结构及工作原理（见P144页）18、 光电式点火系统的结构（见P151152页）19、
6、 光电式点火系统的工作过程（见P153154页）20、 微机控制点火系统的组成（见P156页）21、 微机控制点火系统包括哪些控制（见P156页）22、 微机控制点火系统的主要电路（见P157158页）23、 点火正时的调整步骤（见P171页）24、 点火系统的维护要点（见P171172页）25、 点火提前角常用的检测方法（频闪法、缸压法，见P179181页）26、 本章所有复习题第五章 汽车照明与信号系统重点：1、 对前照灯的要求（见P188页）2、 前照灯的组成（见P188页）3、 卤钨再生循环（见P190页）4、 前照灯防眩目措施（见P190191页）5、 前照灯的特性（见P197页）6
7、、 前照灯检测仪的类型（见P204208页）7、 转向信号灯闪光器的类型（见P212页）8、 电喇叭音量、音调的调节（见P217218页）9、 雾灯的颜色（见P187页）10、 本章所有复习题第六章 汽车电器仪表及显示系统重点：1、 五种常规仪表（见P222页）2、 电流表的类型（见P224页）3、 机油压力表的组成（见P226页）4、 水温表的类型（见P227页）5、 燃油表的类型（见P230页）6、 车速里程表的结构原理（见P231232页）7、 电子显示器件的种类及要求（见P235页）8、 液晶显示的优缺点（见P239页）9、 汽车电子仪表有哪些（见P243247页）10、 本章所有复习
8、题第七章 汽车附件及其维修重点：1、 电动刮水器的种类（见P248页）2、 电动刮水器不能工作如何检查排除（见P255页）3、 电动车窗的构造及种类（见P259页）4、 中央门锁的结构形式（见P259页）5、 电动座椅的组成（见P265页）6、 汽车保险装置的种类及具体要求（见P274页）7、 无线电防干扰装置的种类（见P275P276页）8、 本章所有复习题第八章 汽车空调系统重点：1、 空调制冷循环的组成（见P280页）2、 汽车空调的基本结构（见P281页）3、 压缩机的类型（见P282页）4、 冷凝器的结构形式（见P282页）5、 电控自动空调的组成（见P285页）6、 电控自动空调所
9、用传感器（见P285P289页）7、 本章所有复习题第九章 汽车整车电路重点：1、 汽车线路和电路的概念（见P298页）2、 汽车线路图和电路图的概念（见P298页）3、 汽车用低压线和高压线的要求（见P300P301页）4、 现代汽车电路图一些统一符号识别（见P312页）5、 本章所有复习题第十章 汽车安全气囊系统重点：1、 安全气囊的控制原理（见P319页）2、 安全气囊有效范围（见P321页）3、 安全气囊系统用碰撞传感器的作用及类型（见P321P324页）4、 使用安全气囊的注意事项（见P334页）5、 本章所有复习题第十一章 汽车电器系统新技术重点：1、 车身控制模块的功能（见P33
10、9页）2、 CAN数据传输系统的基本概念（见P341页）3、 CAN数据传输系统的优点（见P343页）4、 CAN数据的构成（见P345页）5、 CAN数据总线防干扰（见P347页）6、 本章所有复习题二、复习题及参考答案一、填空题1、 汽车蓄电池是一种以（化学能）形式储存电能的装置。2、 普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、（壳体、联条、接线柱）等主要部件组成。3、 铅酸蓄电池正极板上活性物质是（多孔性的二氧化铅），厚（2.2）mm。4、 铅酸蓄电池负极板上的活性物质是（海绵状纯铅Pb），厚(1.8)mm。5、 铅酸蓄电池的电解液是由(蒸馏水)和（硫酸）按一定比例配制而成。相对密
11、度一般为（1.260.01）g/cm3 。6、 蓄电池正极板上的活性物质是（二氧化铅）；负极板上的活性物质是（铅）。7、 蓄电池按照电解液性质不同可分为（酸性蓄电池）和（碱性蓄电池）两种。8、 普通铅酸蓄电池的主要组成包括正负极板、（电解液、隔板）、外壳和联条等。9、 汽车电系的四个特点（低压、直流 单线并联 负极搭铁）。10、 从汽车上拆下蓄电池时，应先拆（负极），后拆（正极）。11、 用万用表Rl档检测单个二极管时，其正向电阻值应在（8-10欧姆）之间，反向电阻值应在10千欧以上。12、 交流发电机典型定子有（三）相，转子产生（旋转磁场），转子一般有（六）对磁极。13、 交流发电机整流器的
12、每只二极管在一个周期内只导通 1/3 的时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的（1/3）。14、 双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称为（低速）触点。15、 交流发电机中防止蓄电池反向电流的零部件为（二极管）。16、 常见起动机单向离合器有（滚柱式、弹簧式、摩擦片式）三种。17、 起动机由（直流串励式电动机 传动机构 控制装置）三大部分组成。18、 直流串励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为(机械能)，产生(电磁转矩)。19、 减速起动机的减速装置有三种类型，即外啮合式、内啮合式和(行星齿轮)传动式。20、 起动机电刷的高度一般不得小于（7-10）mm。21、 火花塞
13、下部瓷绝缘体裙部长度为(16mm-20mm)称为热型火花塞。22、 传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为（0.5-1.0）mm，匝数为（230-370）。23、 传统点火系点火线圈次级绕组直径一般为（0.06-0.1）mm，匝数为（11000-26000）。24、 传统点火系初级电流为（4-5）A ，次级电压为（15-20）kV。25、 传统点火器的点火提前机构通常有（真空点火提前装置、离心点火提前机构、辛烷值选择器）三种。26、 传统点火系断电器触点闭合，初级电流按(指数)规律增长。27、 根据发动机负荷变化而自动调节点火时问的机构是（真空提前装置）。28、 电子点火系统是利用(晶体三极管)
14、作为开关，控制初级电流的通断的。29、 在电子点火系统中，控制初级电流通断的元件是（三极管）。30、 电子点火系初级电流为（7-8）A，次级电压为（30）kV。31、 电子点火系根据储能方式的不同分为（电感储能式 电容储能式）两大类，前者的储能元件为（点火线圈），后者的储能元件为（电容器）。32、 无触点电感式电子点火系按触发方式不同分（霍尔式 光电式 电磁感应式）三种。33、 汽车前照灯可分为(可拆式 半封闭式 封闭式)三种。34、 前照灯的灯泡有（充气式灯泡 新型卤钨灯泡）两种。35、 前照灯的光学系统包括（反射镜 配光镜 灯泡）三部分。36、 光纤照明装置是一种远距离传输光线的装置，它以
15、(普通车用灯泡)为光源，让光线通过光导纤维传到末端，发出微光，照亮一定范围。37、 为防止炫目，汽车前照灯采用了（双丝）灯泡，远光灯丝功率（45-60W），位于反光镜的(焦点处)，近光灯丝功率（25-55W），位于反光镜的（焦点上方或前方）。38、 制动灯的颜色为（红色），雾灯的颜色为（黄色）。39、 发光强度的单位为(坎德拉)，用符号(cd)表示；照明度的单位为(勒克斯)，用符号(Lx)表示。40、 燃油指示表有（电磁式）和（电热式）两种，传感器均可使用可变电阻。41、 汽车电子车速里程表主要由(车速传感器、 电子电路)、车速表和里程表四大部分组成。42、 电动座椅一般由（双向电动机 传动装
16、置 座椅调节器）三部分组成。43、 车窗玻璃升降器常见的有（钢丝滚筒式）和（交叉传动臂式）两种。44、 电动刮水器有（真空式、 气动式、 电动式）三种。45、 电动后视镜的伸缩是通过（伸缩）开关来进行控制的。46、 车辆上常用的显示装置有发光二极管、（真空荧光管、液晶显示器、电子发光显示器）等。47、 汽车常用的压缩机有往复式、斜板式、（摆动斜盘式、 旋转式）等。48、 汽车的高压导线耐压极高，一般应在（15kV）以上，低压导线主要根据用电设备的（工作电流）来选择。49、 起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为（200-600）A，对柴油机约为（1000）A。二、选择题1、蓄
17、电池是将（ A ）的装置。A化学能转化为电能 B热能转化为化学能2、蓄电池的负极电缆外表的颜色通常为（ B ）。A白色 B黑色3、起动铅蓄电池各单格内电解液面高出极板（ B ）mm。A5-10 B10-15 4、免维护蓄电池汽车行驶（ B ）km无需添加蒸馏水。A800 B800005、电流表指针指（ B ）处不动，说明蓄电池至分电器触点间有断路故障。A负3-5A B06、硅整流发电机的每相定子绕组通常用（ A ）个二极管整流。A2 B67、发电机的转速( A )发动机的转速。A高于 B低于8、起动机电刷的高度一般不得小于（ B )。A4mm-6mm B7mm-10mm9、滚柱式单向离合器所能
18、承受的转矩为（ B ）Nm。A87.5 B25.510、直流串激式起动机，空载时，电流最小、转速最大、功率为（ B ）。A额定功率 B011、断电器触点的正常间隙为（ A ）mm，其间隙可用（ C ）螺钉调整。A0.35-0.45 B0.25-0.35 C偏心 D紧固12、当发动机负荷增加时，真空式点火提前装置将自动使点火提前角（ B ）。A增大 B减小13、传统点火系火花塞电极间隙一般为（ A ）mm。A0.6-0.7 B0.8-1.014、断电器触点的正常间隙为（ A )mm 。A0.350.45 B0.20.315、分电器中分火头导电片端部与分电器盖的旁电极之间的间隙为（ A ）mm。A
19、0.20.8 B0.91.216、当发动机转速增高时，机械离心式点火提前装置将自动使点火提前角（ A ）。 A增大 B减小17、用频闪法检测点火提前角使用的仪器称为（ A ）。A正时灯 B真空仪18、电子点火系火花塞电极间隙一般为（ B ）mm。A0.8-1.0 B1.0-1.219、在霍尔式电子点火装置中，触发叶轮转动，当叶片进入霍尔元件与永久磁铁之间的间隙时，( B ）霍尔电压，集成电路放大器输出级（ C ）初级电路。A产生 B不产生 C导通 D 截至20、普通双丝灯泡前照灯的近光灯丝位于发射焦点的（ B ）。A下方 B上方或者前方21、开前照灯后，灯光暗淡的原因是( B )。A 调节器电
20、压过高 B接头松动或锈蚀22、制动灯的颜色为（ B )。 A白色 B红色23、最高机油压力不应超过（ B )MPa。 A0.196 B0.49124、电喇叭音调调节应调整( A )。A动盘与铁芯的气息 B共鸣盘25、液晶显示器的工作电压一般为（ B )V左右。A2 B326、在自动空调系统中，车内温度传感器是具有（ A ）的热敏电阻。A负温度系数B正温度系数27、若空调视液窗内有气泡或泡沫，则可判定为（ A ）。A制冷剂不足B制冷剂过多28、检查空调系统渗漏的最简易方法是用（ A ）涂抹在可疑之处。A浓肥皂水或浓洗衣粉水 B润滑油29、汽车电路的基本组成有电源、开关、连接导线和（ A ）。A负
21、荷 B熔断器30、电路图上部的4根导线分别标以“30”、“15”、“x”、“31”，其中“15”表示（ A ）。A小容量电器的火线 B接地线31、安全气囊引爆后充气剂受热分解释放的是（ B ）。A氢气 B氮气32、现代高档轿车各控制单元之间的所有信息都通过（ A ）根数据线进行交换，即CAN 总线。 A2 B3 三、判断题1、 安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着负极板。( )2、 安装蓄电池隔板时，隔板上带有沟槽的一面必须向着正极板。（ ）3、 蓄电池极板组中负极板总是比正极板多一片。( ) 4、 蓄电池极板组中负极板总是比正极板少一片。（ ）5、 配制电解液时应将硫酸徐徐倒入蒸馏
22、水中。( ) 6、 蓄电池与用电设备是串联连接的。( )7、 蓄电池与用电设备是并联的。（ ）8、 发电机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。( ) 9、 充电指示灯灭就是发电机有故障而不发电。( ) 10、 汽车在正常运行时，向电器供电的是发电机。（ ）11、 轿车发电系统的电压调整范围为13.5V-14.5V。( )12、 发电机散热极上压装的三个硅二极管是负极管。( )13、 二极管的引出线为 PN 结的正极者称为负极二极管。( )14、 二极管的引出线为PN结的正极者称为正极二极管。（ ）15、 硅整流交流发电机严禁采用短接接线柱试火的方法检查故障。( )16、 串励式直流电
23、动机的电磁转矩在磁路未饱和时与电枢电流成正比。( ) 17、 启动机在主电路接通后，保持线圈被短路。（ ）18、 由于采用启动保护继电器，所以不需要单向离合器。（ ）19、 传统点火系次级电压的最大值是随着电容Cl、C2的容量减小而升高的。( ) 20、 点火霍尔信号发生器输出的是脉冲波。( )21、 点火系次级电压的最大值与初级断电流成正比。( )22、 点火系次级电压的最大值与初级断电流成反比。（ ）23、 火花塞积炭后，次级电压将显著增强。（ ）24、 电磁式无触点电子点火装置信号发生器的功用是产生信号电压，控制点火装置的工作。（ ）25、 光电式电子点火系中的光源为砷化镓发光二极管。(
24、 )26、 汽车上所有用电设备的电流都必须经过电流表。( ) 27、 现代汽车前照灯照亮距离应达到200-250m。( ) 28、 反射镜的作用是将灯泡的光线聚合并导向前方。（ ）29、 前照明灯的近光光束其水平位置向左或右偏差均不得超过100mm。（ ）30、 转向信号灯闪光器的闪光频率一般为100-150次分钟。( )31、 发动机正常工作时，水温一般应在75-90之间。（ ）32、 电动车窗使用的电动机是单向的。( ) 33、 汽车安全气囊是一种主动安全系统。（ ）34、 汽车用易熔线设有棕、绿、红、黑四种颜色，分别表示不同规格。( )35、 CAN 总线采用两条线平行的形式。( )四、
25、简答题1、放电电流对蓄电池的容量有何影响？答：放电电流越大，蓄电池端电压下降越快，过早出现终止电压而影响蓄电池的使用寿命。放电电流越大，极板上用于参加电化学反应的活性物质越少，蓄电池容量越低。2写出铅酸蓄电池电化学反应方程式。答：正极板 负极板 电解液 正负极板 电解液PbO2 Pb + 2H2SO4 = 2PbSO4 + 2H2O3什么是蓄电池的极板硫化现象，产生的原因有哪些？ 答：极板表面生成难于溶解的粗结晶的硫酸铅，在充电时无法还原的现象称为极板硫化。极板硫化的主要原因有：( 1 ）长期亏电，即长期充电不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时，硫酸铅再结晶的结果。( 2 ）蓄电池液面过
26、低，极板上外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成大颗粒的硫酸铅。( 3 ）电解液密度过高，有害物质增多。( 4 ）蓄电池经常过放电和小电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充电不容易恢复的硫酸铅。4 .12-QW-105的含义是什么？ 答：“12”表示有12个单格电池，端电压为24v ， “Q”表示启动型蓄电池；“W”表示免维护蓄电池。“105”表示该蓄电池的20h额定容量为105Ah。5、什么叫交流发电机的输出特性？写出函数表达式，画出特性曲线并分析交流发电机能自身限制电流的原因。答：交流发电机的输出特性为：当发电机输出电压恒定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。函数表达
27、式为：当U=常数，I=f（n）特性曲线图：发电机能自身限制电流的原因：交流发电机定子绕组具有一定的阻抗Z，阻抗由绕组的电阻R和感抗XL合成，对电流起阻碍作用。Z=L式中：为角速度，=2f f 为频：f=pn/60 ；L为一相定子绕组的电感。所以：=2fL=2L=pnL式中：p为磁极对数；n为转子的转速。由此可知感抗XL与转速n成正比，转速n越高，感抗XL越大，即阻抗Z越大，阻碍交流电的能力越强。再加电枢反应引起感应电动势下降。二者共同作用，使发电机的输出电流增加到一定值后不再增加。6硅整流交流发电机有哪几个特性？简述输出特性，并画出曲线图。答：硅整流交流发电机的特性有三个，即输出特性、空载特性
28、和外特性。输出特性是指发电机向负载供电时，保持发电机输出电压恒定（对12V 的发电机规定为14V ，对24V 的发电机规定为28V ) ，即电压为常数的情况下，发电机的输出电流与转速之间的关系，即I = f ( n ）的函数关系。7交流发电机充电系统不充电的原因有哪些？ 答：发电机传动带过松或严重打滑。发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流器损坏等。充电指示灯接线搭铁。8什么叫点火提前角？影响因素有哪些？ 答：点火提前角：从火花塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过的
29、角度称为点提前角。影响点火提前角的因素很多，主要包括：( l ）发动机的转速：随着转速的升高，应当加大点火提前角；( 2 ）发动机负荷：随着负荷的增加，应当减小提前角；( 3 ）燃油的品质：燃油品质好，可以适当增加点火提前角。9. 点火提前角的检测有哪两种方法？各用什么仪器？ 答：常用的检侧方法有频闪法和缸压法用频闪法检测点火提前角，使用的点火正时仪又称为正时灯。点火正时仪由闪光灯、传感器整形装置、延时触发装置和显示装置构成，其基本工作原理建立在频闪原理的基础上。即：如果在精确的确定时刻，用一束短暂（约1/5000s）的且频率与旋转零件频率相同的光脉冲，照射相对转动的零件，由于人们视力的生理惯
30、性，似乎觉得零件是不转动的。用缸压法制成的点火正时仪，由缸压传感器、点火传感器、处理装置和指示装置等构成。如果正时仪带有油压传感器，还可以用来检测柴油机的供油提前角。10、什么叫点火提前角？点火过迟、点火过早有何危害？答：点火提前角：从火塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过的角度称为点提前角。如果点火过迟，在活塞到达上止点时才点火，则混合气一面燃烧，活塞一面下行，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，同时炽热的气体与气缸壁接触的面积增加，热传导损失增大，因而转变为有效功的热量相对减小。气体最高压力降低，从而导致发动机过热，功率下降。如果点火过早，由于混合的烯烧完全在压缩冲程进
31、行，气缸内压力急剧升高，在活塞到达上止点之前即达到最大，使活塞受到反冲，阻止活塞继续向上运动，不仅使发动机的功率降低，并有可能引起爆震运动的零件和轴承加速损坏，甚至发动机报废。11启动机运转无力的原因有哪些？ 答：启动机运转无力的原因可能有：( l ）蓄电池电量不足( 2 ）温度过低( 3 ）蓄电池电缆尺寸过小( 4 ）起动机有故障( 5 ）发动机有机械故障12、写出发光二极管、真空荧光管、电子发光显示器、液晶显示器和离子显示器的英文缩写表达。答：发光二极管 (LED 、真空荧光管 (VFD 、电致发光显示器 (ELD 、液晶显示器 (LCD 和离子显示器 PDP 。13简述线路分析的一般原则。答：汽车总线路由于各种车型的结构形式、电气设备的数量、安装位置、接线方法不同而各有差异，但其线路一般都遵循以下基本原则：( 1 ）汽车线路均为单线制。( 2 ）汽车线路为直流并联( 3 ）汽车线路为负极搭铁。（4 ）电流表串联在电弧电路中，测量蓄电池充、放电情况因为启动机的电流比较大，因而启动机电流不经过电流表（5）各车均装有保险装置，以防止短路而烧坏电缆和用电设备。（6）汽车线路有共同的布局。（7）汽车线路有颜色和编号特征。 (8）为不使全车电线零乱，导线都以线束的形式出现。 (9）汽车电器线路由各独立电系组成。专心-专注-专业