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1、精选优质文档-倾情为你奉上课题模块五 进、排气系统的构造及维修项目一 进气系统的构造与维修教学目标【知识目标】1、熟悉汽油机电控燃油喷射进气系统的结构组成。2、掌握汽油机电控燃油喷射进气系统主要元件的作用、构造及工作原理。 教学重点汽油机电控燃油喷射系统空气供给系统主要元件的构造及工作原理。教学难点汽油机电控燃油喷射系统空气供给系统主要元件的构造及工作原理。教学时间2课时（第10周）教具准备排气管教学组织与实施教师活动学生活动【新课导入】1、电控汽油发动机空气供给系统的组成有哪些？2、简述热膜式空气流量计、进气支管绝对压力传感器的安装位置及功用。 【新课讲授】一、进气系统的组成与作用1、进气系
2、统的组成电控燃油喷射发动机进气系统基本相同，如图51所示，主要组成元件包括空气滹清器、节气门体、进气管、进气总管和进气歧管。2、进气系统的作用尽可能多、尽可能均匀地向各缸提供清洁的空气或可燃混合气，并控制发动机正常工作时的进气量。 二、进气系统各组成部件的作用、结构与工作原理 (一)空气滤清器 1空气滤清器的功用 空气滤清器的功用主要是滤除空气中的杂质或灰尘，让洁净的空气进入汽缸，防止损坏活塞和汽缸。另外，空气滤清器也有降低进气噪声的作用。2、发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。3、纸质干式空气滤清器的结构如图52所示。 空气滤清
3、器一般由进气导流管、空气滤清器盖、空气滤清器外壳和滤芯等组成。进气导流管做得很长，这样有利于实现从车外吸气。空气滤清器常使用方形空气滤芯。 空气滤芯有干纸式和合成纤维布式空气滤芯。干纸式空气滤芯经压缩盎气吹净后可重复使用。合成纤维布式空气滤芯在定期保养时必须丢弃不可重复使用。 4、空气滤清器的维护 每行驶24000Km左右更换，60008000Km保养，若很脏应提前更换，不可用水清洗，要安装可靠，不能漏气。滤清器堵塞会使发动机充气效率降低，导致功率下降，加速不良等故障。(二)进气总管与进气歧管 1、普通进气总管与进气歧管 在多点电控燃油喷射式发动机上，为了消除进气波动和保证各缸进气均匀，对迸气
4、总管和进气歧管的形状、容积都有严格的要求，每个汽缸必须有一个单独的进气歧管。有些发动机的进气总管与进气歧管制成一体，如图53b。有些则是分开制造再用螺栓连接，如图53C o ， 进气总管必须有相当的空间，以缓和进气脉冲。进气歧管的作用是将空气或混合气均等地分配到各个汽缸。多以质量轻、导热性好的铝合金制成。 燃油喷射式发动机的进气歧管比化油器式发动机的进气歧管长且有很大的弯曲度，各缸进气歧管内气体流道的长度尽可能相等、内壁也较光滑，以保证各缸进气量均匀及减小进气阻力。进气歧管及其附件的结构如图54所示。 2、可变长度进气歧管通过改变进气歧管的长度来兼顾高低转速时的进气需求，提高发动机的动力性，还
5、由于提高了发动机在中低转速下的进气速度而增强了汽缸内的气流强度，从而改善了燃烧过程，使发动机中低速燃油经济性有所提高。 粗、短、直的进气歧管对于进气流的阻力较小，响应较快，气流速度也较快，适合于高转速。长、细、弯的进气歧管则有利于进气歧管中油与气的混合，适合于低转速。 如图511所示为日产汽车可变进气歧管原理图。它有两根进气歧管一长而细的进气歧管、短而粗的进气歧管。在低转速时控制单元使转化阀关闭，短进气歧管关闭，发动机使用长进气歧管进气；高转速时转化阀开启，关闭长进气歧管使用短管进气；以此来控制进气歧管的长度，使发动机在所有转速下都可以达到较大的转矩。 (三)节气门体1、作用 节气门体安装在在
6、空气流量计之后的进气管中，来控制发动机正常工况下的进气量。2、组成及原理主要由节气门和怠速空气道等组成。一般发动机的节气门与驾驶室内的加速踏板连接，以改变进气通道的面积，来控制发动机的运行状态，如图55所示。 3、常见种类 （1）拉线式节气门体 节气门开度由油门拉线直接控制。 1）旁通气道拉线式节气门体。2）节气门直动拉线式节气门体。图56a为美国通用鲁米娜(LUMNA)38L旅行车采用的节气门体，带有旁通气道，由怠速控制阀控制旁通气道的开启面积，属于旁通气道式。图瓦6b所示为桑塔纳20，00GSI发动机采用的节气门体，没有旁通气道，属于节气门直动式，最小节气门开度由怠速电机进行控制。（2）电
7、子式节气门节气门开度不再由油门踏板经油门拉线直接控制。仍保留油门踏板和油门拉线，油门踏板踩下程度经油门拉线使油门踏板位置传感器输出信号发生变化。+发动机电控单元(ECU)接到这一输入信号后，驱动节气门电动机，调节节气门开度以适应行驶要求。怠速调节阀也被取消，由电子节气门直接进行怠速调节。如图57所示东风雪铁龙TU5JP4发动机采用的BOSCH ME744电喷控制系统中的电子节气门。(四)怠速控制阀(ISC阀)1、作用 怠速控制阀由ECU控制，通过改变怠速空气量来控制怠速转速的稳定。位于节气门体的旁通气道或节气门体上。 2、旋转滑阀型怠速控制阀 如图59，旋转滑阀型怠速控制阀主要由旁通空气阀和电
8、动机组成。电机通过电枢轴带动旁通空气阀在限定的范围内转动，从而改变旁通空气阀开启的面积，使进气量增多或减少。 。 ECU控制两个线圈的通电或断开，改变两个线圈产生的磁场，来改变控制阀的位置，从而调节怠速空气口的开度。ECU控制旋转电磁阀型怠速控制阀工作时，控制阎的开度是通过控制占空比来实现的。控制阀的开度取决于线圈产生的电磁力大小，ECU是通过控制输入线圈脉冲信号的占空比，即两个线圈的平均通电时间，调节控制阀的开废，从而实现怠速空气量的控制。 + 3、步进电动机式怠速控制阀 不同汽车公司采取的步进电动机式怠速控制阀，在结构上略有差异，但基本原理相同。步进电机螺杆端部装有阀芯。转子旋转时，螺杆带
9、动阀芯移动。ECU控制定子线圈的通电顺序和通电时间来控制转子的旋转方向和移动距离，从而实现阀芯的正传，反转及定位，以改变旁通空气道的开启面积。如图510所示。 【课堂小结】进气系统的组成空气滹清器、节气门体、进气管、进气总管和进气歧管。尽可能多、尽可能均匀地向各缸提供清洁的空气或可燃混合气，并控制发动机正常工作时的进气量。节气门体主要由节气门和怠速空气道等组成。一般发动机的节气门与驾驶室内的加速踏板连接，以改变进气通道的面积，来控制发动机的运行状态。 【布置作业】简述进气系统的组成有哪些？简述进气系统的组成及作用简述空气滤清器的作用及常见的空气滤清器简述空气滤清器维护的注意事项简述可变长度进气歧管的工作原理简述节气门体的组成及原理简述节气门体常见的种类简述旋转滑阀型怠速控制阀的工作原理板书设计教学随笔一、进气系统的组成与作用二、进气系统各组成部件的作用、结构与工作原理(一)空气滤清器(二)进气总管与进气歧管(三)节气门体(四)怠速控制阀(ISC阀)教学中要注意提高学生的学习兴趣专心-专注-专业