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1、精选优质文档-倾情为你奉上 *至*至*铁路（*段）*-01标桥上救援疏散通道施工方案中 国 中 铁 编制： 审核： 审批： 中铁*局集团有限公司*铁路*段工程指挥部*分部二一七年三月专心-专注-专业目 录1.编制依据(1)客运专线铁路桥上救援疏散设施（通桥（2009）8302）； (2)高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015)；(3)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)；(4)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)；(5)铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）；(6)新建铁路*至*至*高速铁路指导性施工组织设计；(7)
2、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件； (8)本单位积累的类似工程施工经验。 2.工程概况桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现救援情况时用来快速疏散旅客。并兼顾部分养护维修功能（日常的铁路养护维修中，工作人员可以借助该设施上下桥梁）。我部管段内应急通道形式为顺坡式一和顺坡式二，基础形式采用明挖基础，基础持力层地基承载力标准值要求不小于120Kpa。疏散通道总宽1.5m，净宽1.26m，踏步宽300mm，高约167mm，基础、立柱、梁、板混凝土等级为C35，垫层C15。扶手、栏杆采用钢管制成，高度1.2m。安全防护罩的所有边框钢管均采用
3、60mm，壁厚3mm圆钢管。顶部休息平台安全门为不锈钢材质，表面亚光，拉丝处理，不锈钢牌号不低于304。*特大桥我部管段内设有2处救援疏散设施，分别为：249#墩右侧采用顺坡式二、330#左侧采用顺坡式一。3.总体施工方案3.1基础设计基础宜采用明挖基础，其基础持力层地基承载力标准不小于120KPa.（1）地势平坦，地址条件良好，土层分布均匀的场地，基础持力层地基承载力不小于120KPa时，采用明挖天然地基基础，基础采用立柱下钢筋混凝土独立基础。 （2）基础持力层基地承载力小于120KPa时，需根据具体地层情况采用换填法等处理措施以满足地基承载能力要求。3.2模板设计基础、长方体立柱、圆柱形立
4、柱模板采用定型组合钢模板；梯板、梯梁采用1.5cm厚高强竹胶板。3.3钢筋加工钢筋在加工场集中加工，平板拖车运输至现场，汽车吊配合安装。3.4混凝土浇筑梯板、梯梁：采用满堂支架法现浇施工。混凝土浇筑：混凝土由拌和站集中拌合，运输车运至施工现场，基础可采用罐车直接浇筑，其余采用泵送入模，插入式振动棒振捣密实，顶面挂线人工收面，覆盖土工布养护。4.工期安排桥上救援疏散通道设施计划于2017年4月10日开工至2013年6月1日完成。基础、立柱、墙基础：2017年4月10日开工，2012年5月15日结束。梯梁、梯板、附属设施施工：2017年5月1日开工，2017年6月1日结束。5.施工资源配置5.1施
5、工人员(1)疏散救援通道设施施工主要管理及施工人员如下：表5.1-1 桥面系附属设施工程施工主要管理及施工人员一览表序号工种数量备 注1队长1组织协调2技术员1现场施工指导3材料员1材料采购4试验员1材料检验及各种试验5安全员1安全监管6质检员1质检资料及现场质量监管7测量员3施工测量8领工员1现场施工9钢筋工6钢筋的制作与安装10支架、模板工7支架、模板的安装与调整11混凝土工5混凝土的浇筑、养生12司机2驾驶合计30注：未包括拌和站人员。 (2) 根据疏散救援通道设施的施工进度，按专业成立一个作业班组。计划配备人员数量如下：表5.1-2 作业班组劳动力安排计划表(单个作业面)序号作业班组人
6、员数量主要工作内容1基坑处理3配合基础基坑开挖等2钢筋工班5钢筋绑扎、焊接等3木工班6混凝土支模、拆模等4混凝土工班6浇筑、振捣、养护等5养护工班2混凝土养护合计225.2机械设备及周转材料为满足施工要求，本工程配备主要机械设备及周转材料如下：表5.2 桥面系附属设施施工的主要设备及配套机具（单个工作面）序号机械设备名称型 号单位数量备 注1混凝土拌和站座12#拌和站2混凝土搅拌运输车10m3辆23运输车10t台1支架、模板运输4挖掘机卡特系列台1基底处理5压路机20T台1基底处理6吊车25T台17钢筋切割机HDT5台18钢筋弯曲机GJ2-40台19钢筋调直机GT4-8台110钢筋切断机GQ4
7、0-1台111电焊机AXC-400-1台112对焊机UN1-0套113全站仪莱卡台114水准仪精度1mm台115插入式振捣设备50套6混凝土振捣5.3材料供应根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、经济合理、减少库存”的原则，充分考虑施工时环境温度等自然因素影响，各种材料均计划周转使用，保证救援疏散通道的施工进度。6.施工工序及工艺流程6.1施工程序施工准备测量放线基础施工立柱和通道底部墙施工支架搭设梯梁、梯板施工附属设施施工。6.2工艺流程图6.2 救援疏散通道施工工艺流程图7主要施工方法7.1施工准备7.1.1内业技术准备(1)混凝土配合比设计：按照设计要求，疏散通道施工
8、将用到C35、C15、混凝土，混凝土配合比均已审批。(2)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。(3)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力，模板安装按规范要求安装，确保模板工程的安全性。(4)对施工作业人员进行安全、技术交底。(5)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。7.1.2外业技术准备(1)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等,满足疏散通道施工需要。 (2)根
9、据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。(3)制定混凝土运输路线。我部管段施工用混凝土来源于本分部2#混凝土拌合站（位于DK11+800左侧），站内HZS120型自动计量集中拌合机2套，产量为120m3/h，可以满足疏散通道施工需要。7.2基础施工7.2.1基础换填施工：当基础开挖完成后，基础持力层基地承载力小于120KPa时，本分部采用级配碎石换填直至地基承载力不小于120PKa，级配碎石换填时应分层填筑并采用人工配合小型振夯机夯实；当开挖完成后的地基承载力不小于120KPa时，无需换填直接施工基础。7
10、.2.2基础换填施工：疏散通道基础采用C35钢筋混凝土，其施工与桥墩承台施工方法相同，基础底部设置0.1m厚C15素混凝土垫层作为基础钢筋绑扎作业面，四周比基础均宽出0.1m。7.3立柱施工当立柱高度小于4m时采用整体立模一次浇注施工，当立柱高度大于4m时采用分节翻模施工。7.3.1测量放样立柱放样采用全站仪进行放样，采用换站测量方法进行复核，点位用红油漆作标识。7.3.2基础顶面处理基础混凝土强度达到2.5Mpa后，凿除立柱范围内混凝土表面的水泥浮浆、松动的石子和松弱混凝土层，露出新鲜的、坚硬的混凝土；凿毛范围为立柱截面尺寸范围，包括钢筋外侧保护层也凿毛到位；凿毛完成后用压力水冲洗干净，使之
11、充分湿润，不积水。7.3.3钢筋加工与安装7.3.3.1钢筋加工采用钢筋调直机、交流电焊机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。(1)钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮 皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋 表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。(2)工班下料时，应根据立柱钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。(3)钢筋下料前，首先按照1：1的比例在钢筋场内按照标准断面放大样，制作标准钢筋。每制作一个钢筋要和标准钢筋进行对比，防止出现不合适的情况，造成保护层偏大或偏小。(4)钢筋连接
12、采用闪光对接焊或搭接焊。焊接前先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行，在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。闪光对焊接头的外观质量应符合下列规定：接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形；钢筋表面不得有明显的烧伤及裂缝；钢筋弯折的角度不大于3 ；接头轴线的偏移不得大于0.1d，且不得大于2mm。HRB400钢筋双面搭接焊长度不得小于5d，单面搭接焊长度不得小于10d，焊缝厚度不应小于0.3d，焊缝宽度不应小于0.8d。(5)检验焊接接头的质量按规定每200个接头为一个检验批，不足200个也按一批计。(6)钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。“同一连接区段” 内有接头
13、的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：a.焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于 50%，轴心受拉构件不得大于25%b.机械连接接头的受弯构件不应大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。c.绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。d.钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍e.在同一根钢筋上应少设接头，“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。f.“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为 35d（d 为纵向受力 钢筋的较大直径）且不小于 500mm，绑扎接头为 1.3 倍搭接长度且
14、不小于 500 mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。g.当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。7.3.3.2钢筋安装(1)施工基础时注意预埋立柱钢筋，钢筋接头位置高于基础顶面1m。(2)6m以下的立柱钢筋可以直接利用支架搭设施工平台分节进行绑扎，高度在6m以上的利用小吨位吊车安装，利用支架进行固定。(3)在钢筋的交叉点处用直径0.7-2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向(8字形)的方式交错扎丝。浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的准确性。7.3.3.3钢筋保护层控制(1)保
15、护层垫块采用同标号高性能细石混凝土垫块，互相错开，梅花状布置，构件侧面和底面的垫块不得少于4个m2。绑扎垫块和钢筋的铁丝头均须进入钢筋区域内，不得外伸至保护层内。(2)垫块应按照钢筋直径制成十字形凹槽，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。底板垫块采用底部带齿状的方形垫块，侧面采用柱状垫块以减少与模板的接触面。保护层厚度误差控制在010mm内。7.3.4模板安装(1)模板安装前对立柱边线测量抄平，按测量数据做好立柱模板底调平砂浆，保证模板底部水平不漏浆和立柱垂直度。(2)长方体立柱模板采用1.5cm厚高强竹胶板，模板后竖向背肋为间距15cm的510cm的方木；横向背肋为两道并排钢管（在
16、14拉杆处设置），竖向间距不超过50cm。模板对拉杆两端各使用两个山型卡和双螺帽扣紧。圆柱形立柱采用组合定型钢模，先进行试拼、调整，采用人工辅助汽车吊安装，螺栓连接。(3)模板安装前表面清理干净、光洁，脱模剂涂刷均匀。安装时严格控制垂直度，模板接缝用2mm厚的橡胶条堵塞以防漏浆，且表面要平整。(4)模板分段分节安装时，安装第一节立柱模板时，模板中心要与立柱设计中心一致，上平面要水平。模板安装完毕后设置必要的缆风绳固定，并用此来调整模板的垂直度和中心偏位，使之符合设计和规范要求。7.3.5混凝土浇筑立柱及通道底部基础墙采用C35混凝土。混凝土浇筑前需再次对模板进行检查，确保模板尺寸正确，加固牢固
17、，一切正常后，将模板内底面洒水湿润，以保证混凝土良好的连接。混凝土由2#拌和站（DK11+800线左）集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场，汽车泵泵送至串筒内入模。浇筑时采用分层浇筑的方式，下料应均匀缓慢，下料过程中控制混凝土用量，防止过多后人工倒运、过少后人工布料。插入式振捣棒振捣，快插慢拔，并边提边振，以混凝土表面不再下沉、无气泡、表面泛浆为宜，避免漏振、过振。振捣过程中，应防止对钢筋和模板的撞击，并指派专人负责检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，出现情况及时处理；混凝土浇筑过程中由试验员按规范要求制作试件。混凝土振捣完成后以模板上顶面为基准先初步抹平，然后用塑料抹子搓面提浆，在混凝土初
18、凝前（根据当天温度确定等待时间）用铁抹子抹面收光。7.3.6模板拆除、混凝土养护模板应在混凝土强度达到2.5MPa以上，其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。拆除时轻轻振动模板，以防损伤混凝土的表面及棱角。混凝土终凝之后拆模之前应采用带模包裹洒水养护。拆模之后采用包裹覆盖土工布并洒水养护，并设专人进行看管养护定期洒水，养护时间符合规范要求。7.4梯梁、梯板施工7.4.1支架施工支架采用扣件式钢管搭设，模板由15mm竹胶板组合而成，如图所示梯板横梁采用5cm10cm方木按30cm间距布设，纵梁采用8cm10cm方木按60cm间距布设；梯梁横梁采用8cm10cm方木按25cm间距布设，纵梁采用1
19、2cm10cm方木按30cm间距布设。模板采用竹胶板，支架间距由线左到线右为0.9m+0.6m+0.3m+0.6m,步距1.2米，纵距0.9米。支架简算详见*特大桥疏散通道支架计算书。7.4.2模板安装通道基础、支柱基础、通道墙及长方体立柱均采用普通钢模板。立柱模板模板采用整体钢模分段分节安装，提前进行试拼、调整。安装前模板表面要整修抹光、均匀涂抹脱模剂。安装第一节立柱模板时，模板中心要与立柱设计中心一致，上平面要水平。模板接缝用2mm厚的橡胶条堵塞以防漏浆，且表面要平整。模板安装完毕后设置必要的缆风绳固定，并用此来调整模板的垂直度和中心偏位，使之符合设计和规范要求。梯板底模、梯梁底模和侧模均
20、采用15mm覆面竹胶板，其他位置均采用薄钢板加工的定型模板。模板加工时，四周预留1mm，安装模板时四周外贴12mm泡沫胶条，预防模板受水浸泡膨胀、挤压变形，同时防止漏浆。底模由三层组成：由下至上依次为碗扣支架顶托上横向方木、纵向方木、竹胶板底模。底模直接纵向放置于纵向方木上方，放置模板前先整平纵向方木，保证模板能与方木靠紧，不出现不均匀受力现象，救援疏散设施整个梯梁和梯板均斜布置，纵向方木必须用木楔块顶紧。梯梁腹板侧模由里及外依次为：15mm竹胶板、竖向方木（88cm）背楞，方木间距0.3m，方木外上下设两道钢管固定，拉模筋上下设置两道，间距1m。7.4.3钢筋加工与安装梯梁、梯板钢筋加工与绑
21、扎要求同“7.3.3条”。7.4.4预埋件安装(1)梯板混凝土浇筑前需要在两侧安装泄水孔及栏杆、防护罩预埋件。泄水孔设置于每个休息平台两侧，预埋50mm的UPVC管，伸出平台约50mm，顶部休息平台泄水孔设置于靠桥梁侧。(2)栏杆预埋钢板采用70mm70mm厚6mm厚的钢板，设置于梯板两侧，钢板底部焊接倒U型钢板，两侧长168mm，栏杆预埋件竖向放置，端部与梯板内钢筋点焊固定，栏杆预埋钢板除在休息平台范围内间距为60cm以外，其余位置间距均为90cm。(3)防护罩预埋件设置于通道底部梯板两侧，设计为10cm10cm厚12mm钢板一块，钢板底部焊接有4跟10mm长182mm的钢筋，防护罩预埋件横
22、向放置，端部与梯板内钢筋点焊固定，防护罩预埋件共6组，间距均为1.4m。7.4.5混凝土浇筑梯梁、板设计为C35混凝土，混凝土由2#拌和站集中拌制，采用混凝土罐车运至施工现场，泵送入模的方式浇筑，浇筑顺序为从楼梯底部到顶部一次浇筑成型，相关要求同“7.3.5”。7.4.6模板拆除梯梁、板底模作为承重模板，必须在混凝土强度达到设计强度100%后方可拆除，拆除时轻轻振动模板，以防损伤混凝土的表面及棱角。7.5附属设施施工7.5.1踏步：做法从上到下依次为：3mm厚灰色橡胶（石英）板，用专业胶粘剂粘贴，20mm厚1：2.5水泥砂浆抹面压光，素水泥砂浆结合层一遍，钢筋混凝土楼板。7.5.2扶手、栏杆：
23、采用钢管扶手、栏杆，高度1.2m，栏杆立柱材质为Q345钢，焊条采用E50型。栏杆的涂装采用铁路钢桥保护涂装（TB/T-1527）中的第一套涂装体系，颜色为浅灰色。7.5.3安全防护罩：所有边框钢管均采用60mm，壁厚3mm圆钢管，边框钢管的涂装采用铁路钢桥保护涂装（TB/T-1527）中的第一套涂装体系。钢丝网采用成品镀锌钢丝。7.5.4顶部休息平台处安全门：为不锈钢材质，表面压光、拉丝处理，不锈钢牌号不低于304，门高1.2m、宽1.5m。7.5.5桥上疏散指示标识：采用黄色蓄光自发光型油漆直接涂刷在防护墙上。7.5.6桥下通道入口处设明显警示标识标牌，严禁外人进入。8.质量要求与检验标准
24、8.1质量要求(1)模板进场后必须检查每块的平整度，用水平尺检查不大于1mm/1m.。模板安装后检查控制尺寸。模板经过使用后得经常检查是否变形。模板脱模后必须及时清理模板上的混凝土灰渣，并用磨光机打磨干净后均匀涂抹脱模剂。模板安装时螺栓连接必须紧密，模板拼缝位置均采用双面胶粘贴密封防止漏浆。(2)栏杆、防护罩钢管的涂装应采用铁路钢桥保护涂装（TB/T-1527）中的第一套涂装体系，颜色为浅灰色。(3)楼梯栏杆在施工安装中要注意定位准确，并以现场实测数据为准，栏杆扶手在转弯处的定位要保证扶手能流畅转折。(4)金属管材间焊接应牢固，所有焊缝要求满焊，焊缝要均匀饱满并均应锉平磨光。焊接及焊接材料应符
25、合建筑钢结构焊接技术规程的要求。8.2检验标准8.2-1 钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排距基础、板、墙20柱、梁103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度CC30mm+10,0尺量两端、中间各2处C30mm+5,0 8.2-2 模板安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸38.2-3 模板安装允许偏差及检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1轴线位置基础15尺量每
26、边不少于2处梁、柱、板、墙52表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程基础20测量梁、柱、板、墙54模板的侧向弯曲柱h/1000,且小于5拉线尺量梁、板、墙h/1500,且小于55两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处6相邻两板表面高低差2尺量8.2-4 预埋件和预留孔洞的允许偏差及检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量2尺寸+10,0尺量不少于2处3预埋件中心位置3尺量4外露长度+10,08.2-5 混凝土结构物外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础20每边尺量不少于2处梁、柱、板、墙102表面平整度82m靠尺、塞尺测量不少于
27、3处3高程基础30测量不少于2处梁、柱、板、墙104垂直度h/1000,且小于20吊线尺量5截面尺寸+20,0尺量不少于3处6预留孔洞中心位置15尺量尺寸+15,07预埋件中心位置5尺量外露长度+10,09.质量保证措施9.1组织保证建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司质量保证体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，做到各司其职、各负其责，保证在整个施工生产过程中，质量保证体系正常运转和发挥保障作用。9.2制度保证(1)建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实
28、行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。(2)坚持质量标准，进行质量策划坚持高速铁路混凝土工程施工质量验收标准的要求，严格执行设计文件和技术指南，对参与管理、施工人员加强质量意识教育，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。(3)坚持图纸审核、技术交底制度施工前，由总工程师组织技术人员对施工图进行审核，同时对技术、质量管理人员、操作人员进行技术交底，使其领会设计意图，确保施工的正确性和有效性。(4)建立内部质量“三检”制度和报检制度在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设
29、单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。(5)加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定。坚决做到有令必行、有禁必止。对违章施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。9.3保证措施(1)充分准备：预测一切不利因素，充分做好劳动力、物资、机械、设备的进场，通过较好的准备工作，保证施工有序进行。(2)做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。(3)严格按照验标要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。10.安全生产保
30、证措施10.1组织保证贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立从经理、总工、架子队长、技术负责人到操作工人的安全保证体系。项目部设安全质量部，架子队设专职安全员，工班设兼职安全员，明确各级管理职责，管生产必须管安全，做到思想到位、措施到位、分工明确、责任到人。10.2制度保证(1)安全教育、学习、交底制度工程开工前，对所有参加施工人员进行安全生产教育。针对施工项目，结合有关现行的规范做好安全技术教育和逐级安全技术交底。(2)持证上岗制度各级安检人员须持证上岗，加大现场管理力度，处罚果断。安检人员须进行专业培训，取得合格的上岗证。对特殊工种，必须持证上岗，持证上岗率达到100%。(3)安全检查制度
31、各级单位必须严格按照各级规章制度的要求，结合本工程特点和自身管理办法，建立安全检查制度，组织有关人员参加，发现问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。(4)安全生产奖罚制度通过经济与行政手段的有效结合，将安全生产与绩效紧密挂钩，实行风险抵押基金制度，定期考核兑现，达到施工现场安全生产有序可控。10.3保证措施(1)进入施工现场，正确佩带安全帽。(2)大型机械：对所有各种机械设备进场后，必须由物设部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备
32、，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。(3)施工用电：严格遵守安全用电的有关规程。严格按照“三级配电两级保护”要求，开关箱标准、有门、有锁、有防雨设施，标识统一；开关箱安装漏电保护器，电箱内设隔离开关；“一机一阐一箱一漏一锁”，熔丝规格符合标准；照明线、动力线架设高度符合要求；照明线路应采用专用回路漏电保护，灯具高度距离地面不低于3米；配电线路不得老化、破损，专用保护零线设置应符合要求，保护零线与工作零线不混接。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检
33、查记录。(4)夜间施工：由于工期需要，工程施工过程中将不分昼夜，对于夜间施工，施工人员与白天人员进行换班，加强人员教育，强化安全意识，夜间照明设施及亮度符合安全施工需要，满足人员操作要求。(5)与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。(6)交叉施工的工程项目，在施工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。11.环水保及文明施工保证措施11.1管理目标现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理；创*铁路安全文
34、明标准工地、股份公司安全文明标准化工地。11.2环水保措施(1)对施工人员进行环保教育，使施工人员牢固树立环保意识，自觉遵守环境保护法、建筑法、水土保持法、水土保持法实施条例及地方政府有关法规、条例，实行“三同时”制度，(2)生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；生活圬水处理设化粪池，不直接排放，避免污染水源。(3)严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。(4)对施工中产生的废渣、废料，放置在规定的范围内，并对周边进行防护处理。11.3文明施工保证措施(1)合理布置施工场地、料场，统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识。(2)施工
35、期间做好既有道路养护工作，不得随意占用道路施工、堆放物料、搭设临时建筑物。(3)减少施工中的噪声和振动，不扰民。对现场的便道经常洒水，以减少粉尘。(4)工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识；在工地醒目处设立工程简介牌，各工序设立施工牌。(5)加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯。(6)施工人员上岗要着装整齐，配戴与所从事施工范围相一致的施工证。(7)施工完毕后，及时进行施工场地清理，原材料及施工机具堆码、摆放整齐，机械车辆停放有序，保证施工场地整洁、美观。*至*至*铁路（*段）*-01标*特大桥疏散通道支架计算书中 国 中
36、 铁 编制： 审核： 审批： 中铁*局集团有限公司*铁路*段工程指挥部*分部二一七年三月目录1编设依据 铁路桥梁钢结构设计规范（TB10002.2-2005）；铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程（TB 101102011）高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-2015；公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025-86)；建筑结构荷载规范GB50009-2012建筑施工计算手册中国建筑工业出版社；木结构设计规范(GB50005-2003)；竹胶合板模板 (JG/T 156-2004)；2工程概况我部管段内应急通道形式采用顺坡式一和顺坡式二，基础形式采用明挖基础，基础持力层地基承载力标准
37、值要求不小于120Kpa。疏散通道总宽1.5m，净宽1.26m，踏步宽300mm，高约167mm，基础、立柱、梁、板混凝土等级为C35，垫层C15。扶手、栏杆采用钢管制成，高度1.2m。安全防护罩的所有边框钢管均采用60mm，壁厚3mm圆钢管。顶部休息平台安全门为不锈钢材质，表面亚光，拉丝处理，不锈钢牌号不低于304。*特大桥我部管段内设有2处救援疏散设施，分别为：249#墩右侧采用顺坡式二、330#左侧采用顺坡式一。3支架结构支架由横向分配梁、纵向分配梁及支架立杆、横纵向连接系组成。如图所示梯板横梁采用5cm10cm方木按30cm间距布设，纵梁采用8cm10cm方木按60cm间距布设；梯梁横
38、梁采用8cm10cm方木按25cm间距布设，纵梁采用12cm10cm方木按30cm间距布设。模板采用竹胶板，支架间距由线左到线右为0.9m+0.6m+0.3m+0.6m,步距1.2米，纵距0.9米。4底模检算4.1荷载计算根据铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程（TB 101102011）相关规定，面板的荷载计算如下： 模板自重竹胶板和方木组成的模板重量取为q1=2kN/m2。 新浇混凝土自重新浇混凝土容重为26 kN/m3。 施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载按照规范计算模板时，均布荷载取q3=2.5 kN/m2。倾倒混凝土时产生的荷载按照规范倾倒混凝土时产生的竖向荷载为q4=2.
39、0 kN/m2。 振捣混凝土时产生的荷载按照规范水平面模板为q5=2.0 kN/m2。按照规范栏杆、挡脚板自重q6=0.16 kN/m 按照规范脚手架吊挂安全设施自重q7=0.01 kN/ m2采用容许应力法进行结构检算，静荷载乘以1.2倍系数，动荷载乘以1.4倍系数。4.2强度计算4.2.1梯梁q =1.218.2+1.4（2.5+2+2+0.17+0.01）=31.2KN/m模板底横向铺设810cm方木，方木间距0.25m。底模采用单层1220mm2440mm15mm规格竹胶板，查JGT156-2004竹胶合板模板知其容许弯应力=30MPa（考虑雨水浸泡），弹性模量E=7.5106 KPa
40、，按三等跨连续梁进行检算，单位宽度截面模量为： 此处模板，其计算模型如下：受力示意图(q=31.2KN/m)计算可得：剪力图(Fmax=4.68KN)弯矩图(Mmax=0.2KNm)则最大弯应力：max=Mmax/W=0.2/(3.7510-5)=5.3MPaf=30MPa结论:选取厚度15mm的竹胶板做底模，按中对中30cm的间距支垫，满足要求。4.2.2梯板梯板处的荷载取q=1.2（6.2+3.1）+1.4（2.5+2+2+0.17+0.01）=20.5 KN/m进行计算。模板底横向铺设510cm方木，方木间距0.3m。底模采用单层1220mm2440mm15mm规格竹胶板，查JGT156
41、-2004竹胶合板模板知其容许弯应力=30Mpa（考虑雨水浸泡），弹性模量E=7.5106 KPa，按三等跨连续梁进行检算，单位宽度截面模量为： 此处模板，其计算模型如下：受力示意图(q=20.5KN/m)计算可得：剪力图(Fmax=3.69KN)弯矩图(Mmax=0.18KNm)则最大弯应力：max=Mmax/W=0.18/(3.7510-5)=4.8MPaf=30MPa结论:选取厚度15mm的竹胶板做底模，按中对中30cm的间距支垫，满足要求。4.3挠度计算4.3.1梯梁及梯板按三等跨连续梁计算，最大挠度：A=Kwql4/100EIKw挠度系数，三等跨连续梁取0.677；q 均布荷载，取3
42、1.2KN/m；l 跨度，取0.25m；E 竹胶板弹性模量，E=7.5106KPa；I bh3/12=10.0153/12=2.810-7m4。结论:挠度验算满足要求。4.3.2梯板按三等跨连续梁计算，最大挠度：A=Kwql4/100EIKw挠度系数，三等跨连续梁取0.677；q 均布荷载，取20.5KN/m；l 跨度，取0.3m；E 竹胶板弹性模量，E=7.5106KPa；I bh3/12=10.0153/12=2.810-7m4。结论:挠度验算满足要求。5底模分配方木验算5.1横向分配梁计算梯梁分配方木采用810cm方木，设置间距为25cm。梯板横向分配方木采用510cm方木，纵向主梁设置
43、间距为30cm。方木材料为红松木，查建筑施工手册，其抗弯强度为13N/mm2，抗剪强度为1.9N/mm2，弹性模量为9000N/mm2。梯梁及梯板混凝土受力不同，纵梁支撑间距不同，按两种工况计算：5.1.1梯梁分配梁计算由前面计算已知，设计最大荷载为：q0=31.2kN/计算跨径，横梁：L=0.25m，纵梁：L=0.3m方木均布荷载值，取q=31.20.25=7.8kN/m抗弯模量： 按三等跨连续梁进行检算，其计算模型如下：受力示意图(q=7.8KN/m)计算可得：剪力图(Fmax=1.4KN) 弯矩图(Mmax=0.07KNm)则最大弯应力：max=Mmax/W=0.07/(1.3310-4)=0.5MPa=13MPa剪应力验算:=3Fmax/2bh