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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录专心-专注-专业路基施工专项方案1、编制依据、原则及范围1.1编制依据（1）宜昌市双十路（江南大道江城大道）市政工程施工招标文件、施工图纸。（2）宜昌市双十路（江南大道江城大道）市政工程合同文件。（3）宜昌市双十路（江南大道江城大道）市政工程详细勘查报告（4） 公路工程质量检验评定标准（土建） JTGF80/1-2004（5）公路路基施工技术规范 JTJ/F10-2006（6）城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008（7）施工前现场调查材料（线路的走向、地形、线路周边环境）（8）本企业的质量管理、环境管理、职业健康及安全管理体系文件（9）本项目部施工工
2、班的编制、技术力量、专业化程度、机械设备情况、综合生产能力等。1.2编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。1.3编制范围本方案编制范围为双十路道路工程路基施工。2、工程概况2.1工程总体概况宜昌市双十路市政工程为城市主干路,桩号范围为 K0+000K1+629.234，全长1.629km；K0+000K1+120段道路规划红线宽29m，K1+120K1+629.234段道路规划红线宽44m，双向6车道，车行道为
3、沥青混凝土路面，人行道采用荷兰砖。主要结构形式： 车行道路面采用3层各18cm厚水泥稳定碎石作为路面基层；路面面层为AC-25C型粗粒式沥青混凝土下面层厚9cm、AC-16C型中粒式改性沥青混凝土上面层厚5cm。 人行道：结构层总厚度24cm，分别为6cm荷兰砖+3cm厚水泥稳定碎石+15cm厚C20水泥混凝土。 非机动车道路面结构：总厚度34cm，分别为4cmCAC-13C型细粒式彩色沥青混凝土+15cmC30水泥混凝土+15cm厚级配碎石。 电力管沟：人行道不足2m宽时，电力沟采用0.8m1m，人行道宽3.5m时，电力沟采用1.2m1.5m。电力沟墙身采用MU15烧结普通砖，内外侧抹面采用
4、1:2防水水泥砂浆，盖板、台帽采用C30混凝土。 雨水管道：采用单侧布置，管径D500mmD2000mm。 污水管道：采用单侧布置，管径DN400mmDN600mm。2.2设计概况宜昌市双十路红线宽有29m、44m两种，横断面组成为： 道路横断面设计29m标准段横断面布置为：2.0m（土路肩）+11.5m（车行道）+2.0m（中央绿化带）+11.5m（车行道）+2.0m（土路肩）=29m。44m标准段横断面布置为：3.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（侧分隔带）+11.5m（车行道）+2.0m（中央绿化带）+11.5m（车行道）+3.5m（侧分隔带）+2.5m（非机动车道）+3
5、.5m（人行道）=44m。 道路横坡设计车行道路拱为直线坡形式，双向横坡，坡度为2.0；人行道、非机动车道横坡为2.0，坡向车行道。 道路纵、平面设计本段道路最大纵坡为6.689%，最小纵坡为0.3%；最大竖曲线半径R=5000m，最小竖曲线半径R=720m。2.3技术标准表2.3-1 双十路设计主要技术指标序设计指标标准备注1道路等级城市主干道、双向六车道2红线宽度29m、44m3设计车速50km/h4路面设计标准轴载BZZ-1005路面结构设计年限15年6路面抗滑标准构造深度TD0.55mm，横向力系数SFcC60547抗震设防烈度六度，地震动峰值加速度0.05g8暴雨强度重现期2年2.4
6、主要工程数量表2.4-1 主要工程数量表序号项目名称单位工程量备注1挖路基土方m3.992清表m35069.043挖淤泥、流砂m338284.54路基填方m3.325缺方内运m3.486上路床天然砾岩回填m250339.362.5自然条件（1）地质情况：本次勘察已详细查明场地内工程建设可能涉及的地层，本场地无不良地质作用，属基本稳定及较适宜建设场地。（2）水文气象：本工程位于长江南岸，距长江最短距离约600m，由于本场地地势较高（局部地势较低），长江水位较底，因此，长江水体对拟建道路工程影响较小。除此之外，拟建道路沿线主要地表水为卷桥河河水及水塘。勘察期间属于枯水期，卷桥河水量较小，水位在44
7、.4055.76m之间（由于卷桥河沿线地势起伏较大，因此水位高程变化较大）。此外，在线路区水塘密布；根据钻探资料和对拟建沿线的工程地质调查，鱼塘面积从20m2至1200m2不等，水深一般0.93.8m，常年有水，局部鱼塘已回填；区域小水沟宽度一般13m，水面宽一般0.61.5m，切割深度0.52.0m，水量较小；总体，该段水系较发育。（3）地震效应：宜昌市点军区无构造断裂带，被周围区域主要构造断裂带雾渡河断裂带、宜都-公安断裂、仙女山断裂带、新古老被断裂、枝江断裂等(均为微活动或不活动断裂)从不同方向所围限，形成一个稳定的安全岛。离宜昌市点军区较近的地震带有远安-钟祥地震带、秭归-渔洋关地震带
8、和兴山-黔江地震带，几次较大震级的地震为1961年宜都潘家湾4.9级地震、1969年保康马良坪4.8级地震、1979年秭归龙会观5.1级地震，这3次地震影响到宜昌市点军区地震烈度均小于5度。2.6施工条件（1）交通情况：本项目周边为新建道路，施工过程中所需的物资、材料、机械均可通过乡村混凝土便道直抵现场。（2）地表构建筑物：道路沿线分布电信、移动、联通线路及农电线路，房屋77栋，施工前需全部迁改、拆除。（3）通讯水电：由于工地地处市区，通讯信号很好，项目部、各工点间采用手机联系。通过现场踏勘，沿线有村用自来水管道穿越，施工用水联系当地自来水公司接用当地自来水。根据工程的特点，现场路基施工用电主
9、要是检查井和混凝土浇注振捣用电，由于用电量较小且用电区不集中，现场附属施工队配备20KW移动式发电机四台即可满足施工要求。施工便道利用既有道路，并对其进行维护，保证交通通畅。具体见附图1.施工总平面布置图。3、主要管理人员配置主要管理人员配置参见表3-1：表3-1 主要管理人员配置表序号职务人数备注1项目经理12技术负责人13生产副经理14施工队长25技术员26安全员17试验员14、施工计划双十路路基土石方计划2017年9月15号开始进行施工，至2018年4月1号完成生产任务，工期紧迫。 双十路路基施工工效分析见表4-1。路基施工总进度计划详见附件二：双十路路基施工总进度计划横道图。表4-1
10、将军路路基施工工效分析表序号项目名称工作内容工程量人员机械/机具数量作业时间指标持续时间备注1挖路基土石方土方开挖、装车、运输、余方弃置27万m3 指挥1人 司机10人挖掘机4台、自卸汽车10辆1天2250m3120天同时施工2路基填方清淤、摊铺、推平、碾压56万m3指挥人2人 司机18人挖掘机4台、自卸汽车10辆、推土机2台、压路机2台1天3100m3180天5、资源配置5.1主要周转材料配置表6.1-1 主要周转材料配置表序号材料名称规格单位数量1土工格栅高强钢塑双向m221562渗水土工布m254263防渗土工布m240985.2机械设备配置表6.2-1 主要机械设备配置表序号机械设备名
11、称型号规格数量产地制造年份额定功率生产能力现存放地1履带式推土机Sd111山东200978kw宜昌2履带式推土机SD161山东2009120kw宜昌3轮胎式装载机ZLC401柳工2006125kw2m3宜昌4挖掘机WY1001贵阳200550KW0.6 m3宜昌5挖掘机EX3601合肥2009125KW1.6 m3宜昌6挖掘机EX2301合肥200995kw1.0 m3武汉7振动压路机CLG620A2徐州2008128kw20t武汉8振动压路机ZL251徐州2010128kw25t宜昌9振动压路机YZC181徐州200695kw18t宜昌10自卸汽车SH328520长春2011206KW18t
12、武汉11洒水车CGJ4000GSSEQ1长春20114000L武汉5.3主要劳动力资源配置计划表5.3-1 主要劳动力配置表工种按工程施工阶段投入劳动力情况第1月第2月第2月第3月第4月第5月第6月挖机司机4444444压路机司机2222222推土机司机2222222装载机机司机1111111自卸汽车司机10101020202020洒水车车司机11111115.4仪器配置序号设备名称设备规格型号单位数量1全站仪TC402台12水准仪DSZ2台16、施工准备6.1技术准备（1）对设计文件进行现场调查与核对，预先做好排水设施，永临结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工
13、期间路堤的稳定性，发现问题及时加固处理；（2）复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要；（3）项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作；（4）机械设备已就位，满足施工要求；6.2现场准备施工前现场水、电、路、场地等临时设施应准备完善，需拆迁的构筑物应全部完成拆迁，需保护的构筑物应做好相应的施工防护工作6.3施工部署及人员安排6.3.1施工生产组织结构图6.3.1-1 施工生产组织机构图总体施工流程：路基表层处理 第一层填筑压实 沉降观测 第二层填筑压实 沉降观测循环压实及观测。6.3.2项目部人员安排及主要职责表6.3.2-1 项目部人员配置一览表序号姓名担任职务序号姓名担
14、任职务1吕晓锋项目经理8张子木工程部长2刘金云技术负责人9冯进遥财务部长3贾永伟项目副经理10刘盘军试验工程师4刘凯安全总监11王有元施工队长5李少军总经济师12杨金城技术员6葛国庆物资部长13向焱安全员7王晓娟办公室主任14邓南兰技术员表6.3.2-2 项目经理部部门及管理人员主要职责表岗位部门管理职责项目经理对本工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、水土保持、劳动卫生等工作负总责。负责对施工人员、机械、物资的总体安排和管理。项目副经理协助项目经理管理施工生产，负责督促与工程施工相关的部门人员做好本职工作。负责协调现场施工队间的人员机械和物资等的协调工作。总工程师对本工程质量、施工技术
15、、计量测试等负直接技术责任，带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作。负责对本工程参建人员的管理和培训。带领相关部门编制施组和相关施工方案，制定安全质量标准。工程技术部1具体负责本工程的相关施工方案，技术交底。2.负责工程的控制测量和施工测量，协助安质部检查控制工程质量。3.核对现场与图纸，对于设计不符处提出变更意见并积累变更资料。4.加强日常技术工作严格控制材料消耗，控制工程成本。5.积累施工技术资料，编制相关的技术总结。安全质量部1.制定本工程的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患
16、及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定抢险预案。定期组织对参建员工进行安全教育。2.依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对工程质量进行检查指导。财务室负责项目资金的管理工作，制定资金的使用计划物资设备部1.根据工程特点及工程量完成设备物资采购和管理，负责本工程施工设备的管理工作，制定机械、设备管理制度。2.根据架子队提供的物资工需求计划，及时准确的进行物资供应，保证架子队的材料需求。综合办公室负责项目部全面后勤工作等试验室1.负责施工质量的检查、监督，指导施工班组确保工程质量；2.坚持原则，认真负责，严格把好质
17、量检验关，对质量不符合要求的班组处罚；3.监督检查施工班组自检、互检及其原始记录，并负责进行抽检；4.主持过程检验和试验、最终检验和试验的具体工作；5.主持不合格品评审、处置的具体工作。7、施工工艺及质量验收标准7.1路基填筑表层处理路基施工前要对所有路段的表层进行清理和必要的检测，现场清理工作包括对道路用地范围内，对所有树木包括树根、灌木丛、垃圾、残渣、结构物和所有人为或非人为的障碍物都应清除。（1）挖方及零填路基应视土质及现场施工条件决定是否进行清表处理，清表平均厚度按50cm计。（2）填方路基应视填土高度（指清表后至上路床底）而定，对于一般土质路段，当填土高度小于80cm时，要求将地基表
18、层土超挖至路床底面以下80cm后分层回填压实，材料及压实度要求同表4；当填土高度大于80cm时，清表厚度按50cm计。7.2高填方路堤施工7.2.1施工方法(1)高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；(2)高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；(3)高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。(4)高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自
19、重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。7.2.2施工工序高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 运料 摊铺 大粒径石料破碎 采用细粒料填空隙 局部找平 碾压 局部空隙细料找平 碾压 检测 下一循环施工。7.2.3高陡边坡安全防护措施（1）施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。（2）挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”，施工时严格按照设计方案进行施工。（3）高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索应
20、牢固地拴在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上。（4）高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应与装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业。边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。（5）清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。（6）施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员和机具，并报告监理办和指挥部处理。（7）滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。（8）遇有大雨、
21、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。（9）施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。（10）弃土下方和有滚石危及范围的道路，应设警告标志，作业时下方禁止车辆、行人通行。（11）弃碴时，应有专人指挥机械的运输车辆，运输车辆不得直接在坡顶边缘卸碴，应在距坡顶边缘一定安全距离的位置卸碴，再由推土机或装载机将弃碴推出边缘。7.3路基填筑 清表土及地基处理 清表处理施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，挖掘机清除树根和地表耕植土（厚度按50
22、cm计）。 软土（淤泥）路基处理针对道路沿线软土（淤泥）分布的位置及路基回填高度，采用换填处理，换填采用路堑开挖后的碎石分层压实。池塘换填处理时，利用原有自然排水系统，开塘堤放水的方法，不能自流排放的较深积水采用电动潜水泵提升排放，局部少量积水可采用人工排除积水后，进行换填基坑的淤泥软土清挖。 陡坡地段处理在稳定的斜坡上，地面横坡为1:51:2.5时，原地挖成宽度不小于2m的台阶，并设3%向内斜的横坡。当基岩上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚、稳定且满足压实度要求时，可予保留，直接在原地面挖台阶。 管道及管沟等结构处的填筑路基上的管道、管沟、管涵等施工沟槽的回填，与路基整体填
23、筑密实度密切相关，施工过程中注意以下事项：a.填料：车行道管道沟槽回填天然砂砾，回填至换填区域。b.填筑：应适时分层回填夯压密实；分层松铺厚度应小大30cm。当采用小型夯具时，松铺厚不宜大于15cm，并应充分夯实。回填处如有泄水孔或其它构筑物时，需回填碎石、粗砂或砂砾层。回填钢筋混凝土圆管时，必须注意两边对称同时进行，直至管顶。回填时特别要注意管道两侧腋下的回填压实。c.压实度：管道沟槽和管道顶部的填土压实度满足设计标准，处于路床区的管道的填土压实度和路床要求一致。管涵顶部的填土压实度标准，从填方基底或管涵顶部至路床顶面均为96%。 路基填筑施工工艺 一般填方路堤填筑段施工工艺一般填方路堤填筑
24、按“三阶段、四区段、八流程”施工，具体填筑工艺见图10.1.2-1。路基填筑过程中控制道路横坡，确保施工过程中中部不出现积水现象。填方区当路基填筑到上路堤后每摊铺一层用刮平机配合摊铺，压路机静压第一遍后用人工补填较低位置，然后振动碾压，碾压后路基不平地段在进行补填碾压，确保路基表面的横坡纵坡和平整度。图7.3-1 路堤填筑施工工艺流程图施工顺序：下层面处理卸填料土推土机摊铺整平压路机初压重型压路机复压平地机精平重型压路机终压。具体见图7.3-2。图7.3-2 压实层纵向施工顺序示意图填土、摊铺、平整:不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每层总厚度不大于300mm，土方路堤填筑至路床顶面
25、最后一层的压实层厚度不大于100mm。填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基中心开始向两侧纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。图7.3-3 压路机碾压走行路图施工过程中用灌砂法跟踪检测路堤
26、实际压实度。压实度检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。断面控制:填方断面边坡线按每侧超填宽度30cm进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m。每隔2050m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面。路基整形与边坡压实:路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。整形前应恢复各项标桩，并按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵横坡、边坡及相应的标高。路基填筑时每个断面上打设5个高程控制桩，分别在车行道外边、路基中心及左右幅中间。5个高程控制点的位置用全站仪放出点位，用水准仪测出每个高程点
27、的实际高程，根据每个点位的设计高程计算出填筑的高度，在填筑碾压过程中桩与桩间要带线钢卷尺测量。通过刮平机和压路机反复的刮平碾压确保路基面达到设计标高，在刮平碾压的过程中要用人工配合及时清除路面上石块，清除石块后要用等量的碎土补填然后碾压使路基达到设计高程。带线控制边坡坡度，直线段每隔20m设置一道坡度标志线,曲线段每隔10m设置一道坡度标志线。并用坡度尺实时检测实际坡度。当锤球垂线与对准线重合时表示坡度符合要求，当锤球垂线与对准线不重合时（虚线位置）表示坡度不符合要求。 图7.3-4 路基横断面控制示意图图7.3-5 边坡坡度尺检查示意图两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成
28、型，高边坡用挖掘机和人工联合整形。修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，从路基表面层移走，并填平压实。 挖填交界处的路基施工无论纵向、横向，要求在挖方部分分层超挖（台阶），交界处设置土工格栅，以防止或减少填挖交界面上可能产生的不均匀沉降；车行道范围管线沟槽处加设土工格栅，防止沟槽沉陷。铺设格栅的土层表面应平整无碎、块石等坚硬凸出物。铺设后无褶皱，紧贴下承层，必要时采用U 型钉固定。土工格栅的材料要求：每延米纵、横向拉伸屈服力40kN/m; 纵、横向屈服拉伸率16%；纵、横向2%伸长率时的拉伸力14kN/m；横向5%伸长率时的拉伸力28kN/m。铺设土工格栅时从
29、一端一幅一幅地向前推进，幅与幅间重叠搭接50cm，并用“U”型钉缝合。铺设时，土工格栅摆平拉直，紧贴基层。铺好后两端用砂或土压实，以免被风吹动或铺下一幅时被带动扭曲。7.4冲击碾压7.4.1施工工序冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间相互重叠。纵向排列每次应错一轮宽，使每次能冲击工作面波峰,有利于冲击点的满布、均匀，增强整体效果，按此方法计算，整个场地全部压完1次为碾压一遍。第二遍时应由第一遍向内移动30cm宽进行冲击碾压,第三遍再回到第一遍的位置冲击碾压,依次进行至最终遍数。冲击碾压原理图示如下：图7.4.1-1 冲击碾压示意图7.4.2施工工艺用平地机对冲击碾压工作面进行清理，整平。 埋设
30、观测点标志，冲击碾压前观测沉降标志的标高，并做好记录。 冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在12-15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压，冲击碾压顺序应符合“先路边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 冲击碾压过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。 冲击碾压结束，用平地机整平冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下面应适量洒水，以保证压实效果。7.4.3质量检测沉降量检测沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点，在冲击碾压前用水准仪测定沉降标志的标高，顺时针冲
31、击碾压至5遍后，对沉降观测点标志观测一次标高，逆时针冲击碾压至10遍和10遍以后每冲击碾压一遍都进行标高观测，并作好记录。压实度检测，对每个断面检测2点，检测点的位置为距中线2/3的路基宽度（半幅宽度），左右各一点。冲击碾压5遍和10遍及10遍以后每冲击碾压一遍都做好压实度测定，直至冲击碾压合格。每一冲击碾压工作段完成后，将检测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分进行保存。7.4.4注意事项用冲击式压实机进行冲击碾压时，因机械的掉头范围过大，尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。因冲击式压实机的冲击能量大，路表50c
32、m的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。用冲击式压实机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到破坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。在距离结构物3-5m、暗涵顶面填土高度小于2m时，禁止用冲击式压实机进行冲击碾压作业。明涵顶面不得用冲击式压实机进行冲击碾压。当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压实机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层20cm左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，采取晾晒或其他措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压作业。7.5土工格栅铺设7.5.1施工准
33、备对图纸进行核对；对人员进行岗位培训，使其熟悉掌握设计标准、质量标准和施工规范； 做好测最放线工作：依据设计文件规定的尺寸放出路堤边线，并设明显标志；铺设前进行下承层平整；材料试验检验。7.5.2材料要求：必须按设计提供的型号规格选择土工格栅，并有厂家提供的产品合格证。土工合成材料为聚乙烯（PE）或其它高分子聚合物并加有一定的抗红外线助剂。土工格栅应符合交通工程土工合成材料 土工格栅（JT/T480-2002）和公路工程土工合成材料试验规程（JTGE50-2006）等相关规定和标准要求。7.5.3施工工艺流程施工准备下承层处理铺设土工格栅填土摊平碾压夯实边坡夯拍检测7.5.4质量要求（1）铺设
34、土工格栅时应拉直平顺，紧贴下承层，不得有褶皱。下承层应平整，严禁有坚硬凸出物。下承层平整度不大于2cm。（2）土工格栅主受力方向沿路堤横向铺设，应直铺设到沟侧，土工格栅沿路基横向不宜搭接，沿路基纵向土工格栅之间的连接应牢固，纵向搭接上下层间搭接长度不小于10cm，采用高强塑料扎扣扎牢，扎扣每10cm一个，严禁用铁丝绑扎；之后沿搭接方向每隔2m设置一个门钉，门钉压入土中30cm；（3）土工格栅铺设后应及时进行填筑施工，以避免其受阳光长时间的直接暴晒，阳光直接暴晒的时间不能超过24小时，否则应拆除已铺设的土工格栅，重新铺设新的土工格栅。施工过程中，土工格栅不应出现任何损坏，否则应重新铺设。7.5.
35、5施工要点宽度，搭接宽度，扎口绑扎，下承层平整度。7.5.6土工格栅检测项目表7.5.6-1 土工格栅检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1下承层平整度符合设计、施工要求每200m检查4处12搭接宽度（mm）+50，-0抽查223搭接缝错开（mm）符合设计、施工要求抽查224锚固长度（mm）符合设计、施工要求抽查237.6纵横向填挖交界处理（1）地面坡度超过1:5时，需要挖台阶，台阶宽度根据填土高度及地面坡度确定，不小于2m，并设4%的反坡。（2）在填挖交界处向挖方方向超挖80cm深，横向超挖范围应挖至中央分隔带中部。（3）地面坡率大于1:3.5，根据填土高度和地面横坡情况以
36、及地质情况设置2-4层土工格栅。其中纵向填挖交界处仅再上下路床底部设置两层土工格栅，长10m；横向填挖交界处除了在上下路床底部设置两层10m长土工格栅外，再由上到下开挖台阶上设置0-2层土工格栅，长6m，均对称布置于填挖交界处。全填方稳定路基不设土工格栅。（4）填方边坡高度大于12m时，对填挖交界处，每2m填高采用高性能压路机进行增强补压。（5）对于不稳定路基，需要设置挡土墙等支挡结构物。（6）当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压；当挖方区为坚硬岩石时，宜根据土石方调配情况采用填石路基。（7）施工中应根据地下水出露情况和沿途性质，设
37、置完善的地下排水系统，除在边沟下设置纵向渗沟外，还应在填挖之间设置横向或纵向盲沟，将地下水引至路基外排水系统。7.7路堤边坡整修(1)按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。(2)在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。(3)路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。(4)挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。8、挖方路基施工路堑边坡设计综合考虑土质、松散状态、力学性质和开挖高度，并兼顾地貌、土石方平衡等因素确定，本着
38、经济合理的原则，绿化设计与边坡工程防护紧密结合。根据地勘报告，本道路涉及挖方段主要为中、强风化岩石。挖方高度小于等于8m时，边坡坡率为1：1；当高度大于8m时，自下而上每8m处设宽度为2.0m的平台，各级边坡坡率为1:1。坡顶为土质时坡率为1:1.5。坡顶以外大于或等于5m处视汇水情况设山坡截水沟（50cm50cm），距截水沟外缘2m外为道路用地界；无截水沟时，坡顶以外5m处为道路用地界。坡底设宽0.8m碎落台，路堑的边沟采用矩形（40cm40cm）边沟。边沟尾端就近采用D500砼管道与雨水井连通。9、路基防护及排水本段路基防护及排水水工程有护坡、排水沟等，截水沟、排水沟超前进行，以便及早形成
39、完善的排水系统。9.1坡面防护边坡高度小于2m时不考虑设置防护，高度大于2m时，边坡防护形式如下：路堑边坡采用三维土工网喷播方式防护. 三维土工网的锚固方式按坡面加设16长1.0m间距3.0m的锚杆和在坡顶加设一排20长1.5m间距0.9m、坡底设一排20长1.0m间距2.0m的锚杆两种方案设计。设计详图参照城市道路护坡（07MR403）第13页相关设计图。路堑碎落台均采用C20砼加固,并留植草或植攀藤植物种植槽,种植槽长5.0m、宽0.32m、深0.6m,回填种植土,种植槽与种植槽之间间距12cm.种植槽高于碎落台5cm,周边采用C20砼预制块镶边。9.2路基排水路基施工临时性排水设施，应与
40、永久性排水设施相结合。9.2.1路堤边沟高填方路基段设置浆砌片石路堤边沟，就近接入雨水井或路基排水管道，边沟沟底纵坡不宜小于0.3%，若周边土地随道路建设同步开发，边沟可予以取消。9.2.2路堑边沟及截水沟一般挖方路基段在道路红线边设置砖砌路堑边沟，在坡口线以外5m处设置浆砌片石截水沟，其后通过急流槽接入就近雨水井。9.2.3排水盲沟为使路基路面内积水能及时排水，在中央绿化带内设置碎石盲沟，分段排入车行道两侧雨水口及雨水检查井中，盲沟与道路坡度一致，不得小于0.3%。10、土石方施工主要机械及安全操作规程10.1挖掘机安全操作规程10.1.1作业前(1)作业前应检查挖掘机的工作装置、行走机构、
41、各部位的安全防护装置、各种仪表、液压传动部件以及电器装置等，确认齐全完好，方可起动作业。(2)检查或加注燃料，禁止吸烟或接近明火，对漏油处应及时补漏。燃油着火时，应用泡沫灭火器或砂扑灭，严禁浇水。(3)新作业面开工前，必须了解周围有无地下管线，以及地下建筑物的埋藏情况，作业时，若发现情况，应立即停止作业，并通知施工部门。(4)作业前，作业面周围应无行人和障碍物。正式作业前，应鸣号，并试挖，确定正常后，方可正式作业。(5)禁止挖掘机在未经爆破的五级以上岩石或冻土地区作业。(6)作业场地松软，应垫道木或垫板，沼泽地段应先作路基处理或更换专用覆带。(7)挖掘悬崖时，应采取防护措施，作业面不得留有伞沿
42、及松动大块石，若发现有塌方危险应立即处理。10.1.2作业时(1)作业时，挖掘机应保持水平位置，将行走机构制动住，并将轮胎或覆带楔牢。(2)作业时，必须待机身稳定后再挖土。当铲斗未离开工作面时，不得作回转行走等动作。在满斗时，不得悬空行驶或变换铲臂仰角。(3)遇较大石块或障碍物时，应待清除后方可挖掘，不得用铲斗破碎石块，或用单边硬啃。(4)作业时，铲斗起落不得过猛，下落时不得冲击车架或履带板和其他机件。(5)装车时，应待汽车司机离开驾驶室后进行。放低铲斗或开门时，不得撞击汽车任何部位。回转时，禁止从驾驶室顶上超过。(6)卸料时，铲斗应放低，不准在高空向汽车卸料。装满后，应鸣号通知对方。(7)禁
43、止用机械的回转动作带动车辆和重物。(8)作业时，禁止任何人在机械铲臂回转半径内工作、停留或通过，禁止进行任何保养润滑和维修工作(9)液压挖掘机作业时，应注意液压缸的伸缩极限，防止极限块被撞出。当需制动时，应将变速阀置于低速位置。(10)液压挖掘机如发现挖掘力突然变化，应停机检查，找出原因，及时处理，严禁自行提高分配阀压力。(11)作业或行走时，严禁靠近架空输电线路，机械与架空输电线的安全距离应符合有关规定。10.1.3作业后(1)挖掘机司机离开驾驶室时，不论时间长短，必须将铲斗落地。(2)挖掘机作业后应停放在坚实、平坦、安全的地带，铲斗落地，使提升绳松紧适当，臂杆降至40度50度。10.2 推土机安全操作规程10.2.1作业前(1)作业前应检查：各系统管路有无裂纹或泄漏；各部位螺栓联接件应紧固；操纵杆和制动踏板的行程间隙，覆带、传动链的松紧度等应符合要求；纹盘、液压缸等处无污泥。(2)作业前，禁止在覆带或片的支架上站人。机械四周应无障碍物，确认安全方可起动。(3)牵引其他机械时，应有专人负责指挥。钢丝绳的连接应牢固可靠，在坡道或长距离牵引时，应用牵引杆连接。(3)推土机在34级土壤或多石土壤地带作业时，应先进行爆破或用松土器疏松。