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1、精选优质文档-倾情为你奉上目 录第一章 工程概况.21、工程简介.22、工程地质、地质水文、潮汐、工程地质特征、海冰、气候等.4第二章 钻孔桩施工安排6第三章 主要仪器、设备、材料、人员8第四章 施工方案111、钻孔桩施工测量112、钻孔平台打设113、钻孔桩施工方法114、钻孔桩施工技术要点155、钻孔桩施工风险对策 166、冬季、雨季及台风期的施工安排17第五章 质保体系及工期质量保证措施.191、质量保证体系.192、工期质量保证措施 20第六章 安保体系及安全保证措施26 1、安全保证体系 262、安全保证措施 26第七章 文明施工及环境保护 341、文明施工342、环境保护措施35附
2、件1、钻孔桩施工工艺流程图 2、钻孔平台图第一章 工程概况1、工程简介1.1 地理位置青岛海湾大桥位于胶州湾北部，起于青岛侧胶州湾高速公路李村河大桥北200m处，设李村河互通与胶州湾高速相接，终于黄岛侧胶州湾高速东1km处，顺接在建的南济青线，中间设立红岛互通与拟建的红岛连接线相接，主线全长26.767km，其中跨海大桥25.880km，黄岛侧接线长0.827km，红岛连接线长1.3km。其中第4合同段起点为红岛互通西终点，顺接红岛互通内主线非通航孔桥。1.2 四合同段工程内容青岛海湾大桥土建工程第4合同段，起止桩号为：左幅K16+010K19+130，长度为3120m；右幅K15+830K1
3、9+130，长度为3300m。主要施工内容为：此段标准跨度的主线非通航孔桥下部桩基、承台、墩身及支座垫石施工，墩号范围：左幅130180号墩，右幅127180号墩，不含本合同两端共用墩。本合同段共用墩24个（左幅：12，右幅：12），连续墩81个（左幅39，右幅：42）。本合同段桥墩采用群桩基础，一个承台下设4根直径为1.6m钻孔灌注桩，均为摩擦桩，桩长51.059.0m，桩底持力层为弱风化安山岩和弱风化角砾岩。承台采用四边形圆倒角承台，顶标高全部为0.30，承台厚3.0m，平面尺寸为6.8m6.8m；桥墩身均采用花瓶墩，连续墩的高度为6.778m，；横桥向墩顶6.1m范围内呈曲线变化，纵桥向
4、墩身厚度在墩顶约6.1m范围内由2.4m直线渐变至3.6m和4.0m。四合同段钻孔桩工程量表项目单位桥墩承台桩基支座垫石合计混凝土C35水下砼m314290.546251.660542.1C40m310456.8310456.83C40小石子混凝土m3155.8155.8钢筋R235、HRB235t1873.9421285.2742855.54286.936101.6881.3 技术标准道路功能：城市道路兼有公路功能；道路等级：城市快速路兼高速公路；行车道数：双向八车道；设计行车速度：主线80km/h；互通匝道：60km/h（定向匝道）、35km/h（环行匝道）。行车道宽度：2（33.75+3
5、.50）m；设计荷载：城-A级，公路-级；地震基本烈度：度；抗风设计标准：运营阶段设计重现期100年，施工阶段设计重现期20年；设计洪水频率：通航孔桥、非通航孔桥1/300。设计水位: 见下表 （标中高程为1985国家高程基准 ）设计水位一览表20年一遇最高设计通航水位（m）3.0498%保证率最低设计通航水位（m）-1.46平均高潮位（m）1.39平均低潮位（m）-1.4设计高潮位（300年一遇）（m）3.54设计低潮位（300年一遇）（m）-3.61船撞力：非通航孔桥横桥向1.2MN，纵桥向0.6MN。航空限高：桩号K16+800K20+000范围：18m。冲刷：非通航孔桥计算最大冲刷深度
6、4.5m。设计基准期：100年。1.4 主要材料及性能 混凝土：各部件混凝土指标详见下表区段构件类型混凝土强度等级渗透性能抗冻性能Cl-扩散系数10-12m2/s电通量C快冻法2(循环次数)海上段桩C35水下2.52000500承台C351.51000500墩柱C401.51000500普通钢筋采用R235钢筋（公称直径小于12mm）和HRB335钢筋（公称直径大于等于12mm）两种，R235钢筋必须符合国家标准（GB13013-1991）的有关规定，HRB335钢筋必须符合国家标准（GB1499-1998）的有关规定。R235钢筋的抗拉强度标准值fSK=235MPa，弹性模量Eg=2.110
7、5MPa。HRB335钢筋抗拉强度标准值fSK=335MPa，弹性模量Eg=2.0105MPa。钢筋连接器直径大于或等于25mm的钢筋采用直螺纹套筒机械连接方式，接头等级为级，其技术标准符合JGJ107-2003、JGJ108-96及JGJ163-2004的有关规定。2、工程地质、地质水文、潮汐、工程地质特征、海冰、气候等2.1 地形地貌胶州湾是深入内陆的半封闭海湾，湾内水深域阔，湾口朝东南。胶州湾海底地势总体上自北向南倾斜，腹大口小。线路经过区域位于海湾中北部，因沉积物淤积，地势较平坦，在水深小于510m的区域，形成大片浅水滩，地形坡度小于13。本标段施工期平均水深6.2m左右。2.2 地质
8、水文桥位区地下水可分为三种类型：松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙裂隙水、基岩裂隙水。第4合同段位于海域，海水及地下水对混凝土具有中等结晶类腐蚀，对混凝土结构中钢筋（长期浸水）具弱腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。2.3 潮汐特征胶州湾属半日潮类型，两次高潮的高度基本一致，但低潮有日不等现象，两次低潮的高度略有差异。潮汐周期约为12小时25分，涨潮时间相对较短，落潮时间相对较长，两者相差1小时10分钟左右。本标段位于红岛的平均海平面的标高为0.19m(潮位基准面采用1985年国家高程基准)，最高潮的海平面标高为2.69m，最低潮的海平面标高为-2.26m，平均高潮海平面的标高为1.72m，平均低潮位的
9、海平面的标高为-1.37m，平均潮差为3.1m，最大潮差为4.68m。2.4 工程地质特征桥位区揭露的前第四纪地层主要为中生界白垩系地层；第四纪地层由老至新可分为：大站组及潍北组，大站组岩性主要为粗砂、砾砂，局部夹亚粘土透镜体，底部常含直径30100mm卵石，潍北组主要岩性为砂质淤泥、淤泥质亚粘土、淤泥质粉细砂组成，含较多贝壳碎片。桥位区基岩岩性沿桥轴线有较大的变化，总的趋势是“二凹二凸”，即测线西端和中部红岛以南基岩埋深小，其余部分为两个埋深较大的凹陷。第4合同段岩性类别为沉积岩，主要岩性为泥岩、泥质砂岩、角砾岩，局部夹玄武岩。2.4气候特征青岛地处胶州湾畔，濒临黄海，属季风气候区，气候季节
10、变化较明显。冬半年呈大陆性气候特点，气候干燥、温度低；夏半年受东南季风影响，空气湿润，雨量充沛，呈现海洋性气候特征。年平均气温12.6左右，极端最低气温-14.3。年平均降水量662mm，主要集中在7、8月份。平均年雾日50天，年平均雷暴日20天。历年最大风速32m/s，7、8、9月易受台风影响。2.5工程海冰特征胶州湾一般年份12月下旬开始结冰，2月中旬消失，冰期60天左右，固定冰多出现在12月份，一般在等深线2m（海图水深）内分布；堆积冰出现在胶州湾北岸的石河桥、白沙河、大沽河一带，堆积高度在50100cm；浮冰一般年份在5m等深线内分布。2.6 地震根据基础资料，青岛海湾大桥工程场址附近
11、有沧口断裂、即墨-流亭断裂、青岛山断裂、后韩山-西黄埠断裂、百尺河断裂、小涧断裂、红石崖断裂，结合区域地震构造特点及对上述断裂的断裂构造特点、地质年代学、地球物理勘探特点等进行分析和综合判断，确定上述断裂均是第四纪晚更新世以来不活动断裂，不构成发生中强以上地震的构造条件。2.7 航运状况青岛海湾大桥跨越整个胶州湾，桥位方向基本上是东西走向，通过桥位的航道从东到西有沧口航道、红岛航道和大沽口航道三个航道，预留的红岛航道为青岛港至红岛的客船和渔船的主航道。本标段除了小型的渔民船经过外，基本没有其他大型船只通航。2.8 渔业养殖状况根据青岛海湾大桥工程用海征用海域位置图,本合同段范围内没有渔业养殖区
12、。第二章 钻孔桩施工安排1、钻孔桩施工安排 1.1、总体施工安排按设计要求及桥址区施工条件，本标工程的总体施工布署为：1、临时栈桥：本合同段范围内将栈桥全部贯通，栈桥的宽度为5m，每隔300m设一个避车台，避车台的长度为30m，宽度为7.4m。栈桥施工采用两种方案施工，一种是利用既有栈桥采用“钓鱼法”，另一种是采用海上浮吊法施工，争取在3个月内贯通栈桥。2、拌合站：拌合站的设置在岸上场地内，拌合站的总占地面积为11375m2其中堆料区的面积为6845m2，材料冲洗区的面积为1000m2，拌合好的混凝土用罐车运送的施工所需的位置。3、栈桥材料及钢筋加工场地：设置在岸上的加工场地内，通过汽车运送的
13、施工现场。4、施工安排：第一阶段设置27个钻孔平台（同一的墩位的两个承台为一个平台），前面的18个墩的钻孔桩先施工，每个平台上安排两台钻孔设备，施工结束后转移到后面的9个平台上，拆除前面的平台进行承台和墩身的施工，依次进行循环施工作业。1.2、钻孔桩工程的施工顺序本标段工程的桥梁施工顺序为：施工准备搭建栈桥等海上临时设施搭设钻孔作业平台桩基施工在施工期间，将根据桥梁上部结构的施工工期、顺序安排下部结构顺序完工，确保不影响总工期。前提是127144#墩栈桥修好后先具备施工条件，等栈桥全部贯通后再从180#墩开始向145#墩施工（逆向施工），等墩身结构施工结束后，可以把相对应段的栈桥拆除，。下部桩
14、基施工自小里程向大里程方向分批进行，共6批，每批9个墩，同时一个承台下的四个桩基由同一台钻机顺序施工，以避免施工对临桩的干扰。墩号：127135#施工时间：07-7-1507-10-15墩号：136144#施工时间：07-7-1507-10-15墩号：172180#施工时间：07-10-1507-1-15墩号：163171#施工时间：08-3-108-5-15墩号：154162#施工时间：08-5-1608-7-30墩号：145153#施工时间：08-8-108-10-152、工期安排及施工网络计划2.1 工期目标根据招标文件要求，本合同段的总工期为28个月，施工时间为2007年6月2009年
15、9月。同时要求2007年钻孔桩完成50%。2008年我合同段计划完成50%的钻孔桩。2.2 主要施工工序的进度指标（1）钻孔灌注桩的进度指标单个钻孔桩的平均施工循环时间安排见下表: 工序时间(d)天气影响系数钻机的就位0.5根据招标文件参考资料提供的资料，考虑大风和大浪、潮汐的施工影响，无风天气下进行夜间加班施工，每月可折合施工天数确定为25天。 计划施工日历天=理论施工天K， 天气影响系数（K）= 每月日历天/每月可施工天 = 3025 = 12钻进10清孔1.5下钢筋笼1下导管0.5二次清孔0.5灌注混凝土及钻机移位1累计15 d每个墩的桩基的工期计算:考虑钻机对临孔的影响，钻孔灌注桩的循
16、环间隔时间1天，计算4根桩基的桥墩，每个墩孔为64天，考虑1.2的天气影响系数，单个承台下的钻孔灌注桩的工期为75日历天。2.3 施工进度计划及图表施工进度计划详见“青岛海湾大桥工程第4合同段钻孔桩施工计划横道图”。2.4 施工用水用电规划施工用水建设方在红岛侧栈桥附近已设置300mm自来水管接口，并已铺设150mm水管至已建栈桥的终点位置。本合同桥位现场施工用水拟用150mm水管自栈桥终点处水管接引；陆上施工驻地内用水拟自300mm自来水管接口处接引，均在接口附近设置水表进行计量。施工用电本合同段桥位现场的施工用电拟使用3台800KVA的变压器由附近高压电网接入，3台变压器分别布设在135号
17、墩、153号墩、171号墩附近，特别搭设30m2固定平台作为变压器的平台，并通过电缆接至各墩位工点供电，同时配备3台700KW柴油发电机组作为备用电源。桥位现场水上电缆通过栈桥进行铺设，并与各个墩台进行连接。陆上钢结构加工厂内设1台315KVA变压器供电，并配备1台200KW发电机作备用电源。第三章 投入主要设备、材料、人员1、 投入钻孔桩工程的主要机械设备、测试仪器设备根据本合同段工程内容和工程特点，针对海中桥梁基础的施工要求，我单位投入本合同工程的主要施工机械及测量、试验设备配备详见如下表。投入本合同工程的主要施工机械表设备名称型号、产地功率、吨位、容积单位数量（台）计划进场时间合计自有租
18、赁新购钻孔平台自制套27272007-7-5反循环旋转钻机GPS-201.6m台33332007-7-5振动打桩机160t台662007-7-5汽车吊QY-50-1保定16t台222007-7-5履带吊徐州50t台112007-06-14泥浆泵3PNL台33332007-7-5砂石泵6BS台35352007-7-5泥浆分离器台552007-7-5钻渣排放设备套15152007-7-5泥浆船自制300m3艘222007-7-10砼输送泵HBT60长沙60m3/h台112007-7-10浮吊300t艘122007-7-10拖轮300t艘122007-7-10水泵山东10KW台40402007-7-
19、5空压机山东9m3台772007-7-10钢管桩加工设备套552007-7-5护筒加工设备套552007-7-5钢筋挤压焊机南京台882007-7-5电焊机BX1-400南京30KVA台40402007-6-15钢筋调直机XF4-14南京 台332007-7-5钢筋弯曲机GJ7-40南京台662007-7-5钢筋切断机GJ-40南京台10102007-7-5桩成孔检测仪台112007-07-101.2 重点设备的配套使用1.2.1 设备进场时间目前我合同段的测量和试验设备已全部到场，部分必备临时设施的施工机械、试验设备和测量设备在6月20日前进到施工现场，钻孔机械及配套设施根据施工计划分批进入
20、到施工现场。1.2.2 施工机械设备配套原则本工程项目的设备配套原则是“技术先进，性能可靠，满足要求，略有富余”。根据我单位水上桥梁设备配套的成功经验及我单位现有的机械设备的装备实力，结合本工程的具体特点，配备大型机械设备。1.2.3 主要施工机械设备配套本合同段桥梁为水上施工，但我合同段准备贯通栈桥，将水上施工转化为路上施工，桩基础施工需搭设水上钻孔平台，其设备配套为：浮吊+振动打桩机+打桩船+反循环旋转钻机砼输送泵。1.3 设备管理方法根据本标段工程特点和投入的施工设备，项目部设立物资设备部，主要负责材料、物资、机械设备的供应及管理，并对工程所需物资、设备及配件的采购、供应制定计划并实施，
21、建立健全设备维修保养制度，保证设备完好率和出勤率。对于主要、大型机械设备分不同类别和规格型号，每台设备建立一个作业、维修、保养等的计划，并且配备专人管理，做到万无一失。机械设备要实行“两定”（定机、定人）“三包”（包使用、包保养、包管理）制度。使设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全。特别是大型设备的司机，要先培训后上岗，并与之签订使用管理合同。建立设备台帐、设备维修记录，并存档。机械设备要严格按性能、用途使用，严禁超性能超负荷使用。对机械设备的管理和使用情况，实行不定期检查。总结推广先进经验，找出存在的问题，及时整改。违章指挥，迫使他人违反操作规程，超性能、超范围使用机械设备，造成损坏和事故的，
22、按实际损坏的50%处罚责任者个人。违章操作，盲目蛮干，造成机械设备损坏或事故的，按实际损失的100%处罚责任者个人。2、材料的管理2.1 主要材料采购来源本工程主要结构用材料，如钢筋，业主已选择了供应商，我方将及时与供应商签订材料供应合同，明确双方责权利，确保满足工程需求。其他材料由我方自行采购，我方将遵照“货比三家”的原则，采取公开招标的“阳光采购”方式，选择合格的材料供应商，确定符合设计要求的工程材料，确保工程施工质量。2.2 材料进场运输方法业主指定供应商供应的主要结构用材由供应商负责运至我方现场储仓地；我方自行采购材料采用汽车运至施工现场。2.2 材料的管理物管人员选配素质高、业务精，
23、且有丰富市场经验的同志担任，周密结合工程计划、市场价格和市场供需关系并认真把握季节性、市场灵活性的特点，提高和加大储存能力，认真做好本工程的物资供应与保障工作，确保工程施工不受影响和按序进行。供料过程中及时向供料厂家索取产品质量合格证；除业主指定供应商供应的材料由供应商负责运至我方现场外，砂、石料联系附近的砂、石供应场，由供应商或我方自行运输至工地指定位置堆放，其他材料则自备载重汽车采购运输。对于所采购的材料，均建立完善的试验检测手段，主材、地材首先自检合格，并经监理工程师审批同意后，方可用于本工程。同时要加强材料的不定期动态抽查，确保合格的材料用于本工程。2.3 材料需求计划我们将根据钻孔桩
24、的计划安排，超前做出材料供应计划，做好周密的进场计划和周期性储备计划与落实。详见如下“主要材料需求计划表”。主要材料需求计划表名称数量时间钢筋水泥碎石砂年季度ttm3m307三713.8189671415965四713.818977141596508一178.547417851491二535.4142253564474三535.4142253564474四178.547417851491合计2855.575852856423860备注：此材料计划按照07年完成50%的钻孔桩、08年完成50%的钻孔桩。3、人员的投入我合同段项目部管理人员为40人，钻孔桩施工人员根据年度施工计划进行调配，主要施工
25、人员如下图：第四章 钻孔桩施工方案1、 钻孔桩施工测量: RTK（Real Time Kinematic）技术 对于海中墩台施工测量，常规仪器无法实施，应采用GPS系统的RTK技术， RTK定位技术为实时动态测量，需要在两台GPS接收机之间增加一套无线数字通讯系统，将两相对独立的GPS信号接收系统联成有机的整体，基准站通过电台将观测信息和测站数据传输到流动站，流动站将基准站传来的载波观测信号与流动站本身测的载波观测信号进行差分处理，解出两站间的基线值，同时输入相应的坐标转换和投影参数，实时求得到测点坐标。 钻孔桩施工控制过程 平面控制：采用RTK技术，将基准站设在岸边已知控制点上，流动站置于栈
26、桥上，输入所要测放的墩位坐标，再利用GPS对中杆精确定位，可达厘米级精度，在平台上插打钻孔桩钢护筒。 高程控制：因为RTK技术能测三维坐标，运用RTK功能再结合实时水文测量资料，确定护筒顶高程。2、 钻孔平台的搭设钻孔平台采用固定平台，一个承台位置钻孔平台平面尺寸为14.0m15.0m，其结构形式见“海上钻孔平台结构示意图”（计算书等见钻孔平台施工方案）。钻孔平台采用打桩船打桩、浮吊架设上部结构的施工方法，采用运输船进行钢管桩、型钢、贝雷梁、桥面板等的运输。钢管桩下沉采用打桩船施工。整根钢管桩一次性打设到位。首先打桩船抛锚定位，然后起吊钢管桩，由测量组采用GPS指挥打桩船精确定位，测量并复测打
27、桩船导向架位置及垂直度。测量复测导向架垂直度和空间位置满足设计要求后，打桩船打沉钢管桩至设计标高。在打设过程中要不断地检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。按此方法，逐孔完成每跨钢管桩的施工。钢管桩完成后，采用浮吊安装钢管顶I32a工字钢分布梁，然后铺设贝雷架和I25分配梁及钢板平台面，最后安装防滑钢筋、护栏立杆、护栏扶手、警示灯等防护设施。3、 钻孔灌注桩施工方法钻孔前的准备工作准备工作：对桩位进行复测，对桩基进行统计和现场调查。根据钻孔平台的承载能力，确定合理的方案进行平整加固工作。在使用前对所有设备进行调试，确保机械性能良好。埋设护筒：钢护筒的直径为1.8m，壁厚12mm，长度为20
28、m.，钢护筒上端做防腐处理，钻孔平台搭建完成后采用浮吊打入钢护筒，护筒底端的埋置深入到局部冲刷线以下3.0m并打入粘土层，深度1.0m，确保护筒位置的准确及稳定。护筒的顶端高出高潮水位加浪高以上1.0m至2.0m并高出钻孔平台0.1m。护筒埋设时，护筒中心线对准测量标定的桩位中心，并严格保持护筒的垂直度。护筒采用钢板卷制焊接而成，为增加刚度，防止变形，在护筒上、下端和中部外侧各焊一道加劲肋。泥浆制做：制浆采用机械搅拌置备，按施工配合比进行制作，搅拌开始后，逐步加入优质膨润土等搅拌成浆。海水泥浆配合比材料名称膨润土（钠质）纯碱（碳酸钠）PAC（增粘剂）海水掺量（kg/m3）1206.51.610
29、00护壁泥浆原料根据各墩位的不同地质条件、钻机性能等，按最易塌孔的土层进行泥浆的配比试验，采用不分散、低固相、高粘度的PHP泥浆或其他可靠的优质泥浆。正常钻进过程中严格控制泥浆的比重、粘度、含砂率、PH值和泥皮厚度等指标，使起满足规范要求并尽可能提高指标值。钻进过程中有专人检查护壁泥浆的性能，根据不同地层选择不同的钻进速度，及时调整泥浆指标，严格控制泥浆内泥砂含砂率。 海水泥浆技术指标一览表技术指标施工阶段检测方法新配置泥浆循环再生泥浆清孔泥浆相对密度(g/ml)1.061.151.1泥浆相对密度计粘度(s)222520251822标准漏斗粘度计失水量(ml/30min)172020失水量仪泥
30、皮厚度(mm)1.521.5钢尺胶体率(%)1009698量杯含砂率(%)0.53.01.0含砂率计PH值810810810PH值试纸反循环旋转钻机成孔：本标段桩基施工根据地质条件选用GPS-20型反循环旋转钻机成孔，钻头采用菠萝钻头，钻机就位对位后，用全站仪进行复核转盘中心与钻架上吊滑轮是否在同一垂直线上，若有偏差进行调整。开钻前检查是否有弯曲钻杆，弯曲的钻杆不得使用。连接好循环系统，开动泥浆泵循环2-3分钟，然后开动钻机，在循环沟内放置细砂筛，使泥浆经过筛子过滤后漏回孔中。施工中，按照抽检频率检查泥浆指标情况，确保不塌孔。经常检查钻头直径，发现磨损小于设计桩径时及时修补；检查旋转钻机顶端的
31、起吊滑轮缘、钻盘中心和桩中心在同一铅垂线上，钻机底座是否水平，以保证桩身垂直度；钻孔过程中应注意观察地质情况并做好原始记录，如果发现地质情况与地质勘探报告不一致，应及时报告，以便采取措施。对于容易缩径的粘土层、淤泥层，要采取低等钻速、大泵量、稀泥浆的钻进方法，每小时进尺按1.0m；对于亚粘土，采用中高档快速、优质泥浆、大气量钻进的方法钻进；对于容易塌孔的砂层要采取较大密度和粘度的泥浆，以提高泥浆悬浮、携带砂粒的能力，同时控制进尺，轻压、慢速、大泵量、稠泥浆钻进，成孔后要减少孔口作业时间，尽快浇注混凝土。在钻头接近第一个砂层时，提前接好泥浆分离器，确保海水泥浆的含砂率。由于受海水涨落潮的影响，应
32、对泥浆水头进行动态的控制，保证护筒内外水头差满足要求。施工作业分三班连续进行，不允许中途停顿。如因故必须停止钻进时，将钻头提离孔底50cm，以免沉渣埋住钻头。施工若出现漏浆现象的处理方法：产生漏浆，不能保持孔内水头时，首先向孔内加水，保持水头不下降，然后改进泥浆指标，漏浆严重时返工重埋护筒。清孔：钻孔至设计标高后开始清孔，清孔时，将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除，不得用加深孔底深度代替清孔，同时保持孔内水位在地下水位或河流水位以上1.0 1.5m防止坍孔。成孔检查钻孔桩在终孔和清孔后，对孔径、孔型和倾斜度采用专用超声波仪器测定，摩擦桩孔底沉渣厚度不大于10cm，检测结果上报监理工程师复查。如经检查
33、发现有缺陷，例如中心线不符、倾斜度超过、直径减少、椭圆截面、孔内有探头石等，采取适当措施，予以改正。经检验确认成孔满足要求时，立即填写成孔检查单，并经监理工程师签认后，即可进行下一到工序。钢筋笼制安使用的所有钢筋应具有出厂日期和质量证明书，检验合格后才能使用。制作前先将主筋调直，清除钢筋表面油污和杂物等。钢筋下料要准确控制下料长度。钢筋笼制作采用钢筋加工场集中制作，每节长度不大于18米，对于大于18米的钢筋笼分节时应考虑主筋接头按规范要求错开及能在一定范围内移动主筋，对接端预留一段螺旋筋不绑扎。桩基主钢筋笼各段之间主筋采用直螺纹套筒连接。加强筋弯制成型后点焊待加强筋和主筋连接成一个整体后再施焊
34、，加强筋点焊后必须用扳手消除弹性变形，焊工必须持证上岗。钢筋笼在制作时要在平整的场地上进行，要求用混凝土施工地坪，以保证制作的钢筋笼的整体直度和主筋接长时的对位。用自制平板拖车托运至孔位处，吊装入孔，在井口采用直螺纹套筒接长。钢筋笼加工时在钢筋笼内部隔一定距离设置十字撑，以提高钢筋笼的整体刚度，防止钢筋笼在加工和运输过程中的变形。钢筋骨架上预先安置控制钢筋骨架与孔壁净距的干压或现浇的混凝土垫块，垫块强度等级不低于C35，这些垫块可靠的以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长间距不超过2m，横向四周不少于4个。检测管为采用钢管，连接方式为套管焊接连接，当钢筋笼分节绑扎时，检测管亦应根据钢筋笼长短分节
35、连接。管底采用钢板焊封，检测管对接完成后即将管身与钢筋焊接在一起。管顶高出桩顶50cm，灌满水后用木塞封堵，防止灌桩时混凝土灌入。二次清孔钢筋笼下放到位固定后，立即安放导管。导管采用钢管制成，内径为250mm350mm的管子组成，接头为丝扣接头。导管使用前做水密、承压及接头抗拉试验，然后用汽车吊逐段吊装接长、下放，导管下端距孔底的距离满足设计和规范要求。混凝土导管安放完后，若孔底沉碴厚度不满足设计要求，利用气举反循环进行二次清孔，使沉碴厚度、孔内泥浆性能满足设计及规范要求。清孔时及时向护筒内补充优质泥浆，确保护筒内水头，并取样检测，经监理工程师现场检验合格后，立即拆除吸泥弯头，开始浇筑水下混凝
36、土。水下混凝土灌注灌注水下混凝土前，重新检测孔底泥浆沉渣厚度，如大于规范要求，应进行清孔直到符合规范要求。混凝土拌和物运到灌注地点时，检查其坍落度和均匀性，如不符合要求，应进行二次拌和，二次拌和仍达不好要求，不得使用。在灌注混凝土开始时，导管底口到桩底的距离有250400mm的空间，首批封底混凝土采用大容量料斗灌注(混凝土量经过计算确定，满足导管初始埋置深度1.0m)，封底成功后改用小容量料斗进行连续灌注，直至完成整根桩的浇筑。在混凝土浇筑时保持护筒内泥浆面高于水位2m左右，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土深度，导管埋深严格控制在26m范围内。灌注完毕时桩顶标高应高出设计标高1m
37、左右，以保证桩顶混凝土强度，多余部分在承台施工前凿除。混凝土灌注过程中按要求认真做好记录。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，然后可恢复正常灌注速度。灌注将近结束时，应核对混凝土的灌注数量，以确定所灌混凝土的高度是否正确,同时保证灌注混凝土的标高比设计高出1.0m。钻孔灌注桩施工工序见附件1。质量检验、混凝土质量的检查和验收，严格符合规范要求，混凝土强度试件每根钻孔桩至少取4组，如换班工作时，每工作班至少制取2组试件。、我项目部委托专业检测单位对每根桩用超声波检测桩的完
38、整性，超声波检测要在混凝土灌注完成后14d后进行。主要部位和监理工程师有要求部位桩基采用钻芯取样检测，检测的频次和要求满足公路工程质量评定标准的相关规定。如设计有规定或监理工程师对桩的质量有疑问，或在施工过程中遇到异常情况，桩的质量可能低于要求的标准时，采用钻取芯样法或其他经过监理工程师批准的方法进行检测。钻芯检测的队伍征得监理工程师认可并在监理工程师指导下进行钻芯检验，如检测不合格，则视为废桩。废桩由设计单位做出详细的补救设计，经监理工程师会同设计单位代表研究批准后方可实施。当监理工程师对每一根桩平面位置的复查、试验结果及施工记录都认可并得到建立工程师的书面批准后，进行该桩基础的下一步工作。
39、（3）钻孔灌注桩泥浆的处理在混凝土灌注的过程中，准备一条泥浆船，船的容积为300m3，大于2根最大钻孔桩的泥浆的体积和，每一根桩灌注结束后将泥浆沉淀后将沉渣运送的指定的地点。在钻孔平台上放置一个沉渣箱，箱的体积能满足一个钻孔灌注桩的沉渣方量，通过泥浆分离器分离出来的沉渣留入到沉渣箱内，储存到一定体积后用船运输到指定的弃渣地点。4、 钻孔灌注桩施工技术要点施工时在钻孔平台上安装刚度较大的导向架，并利用全站仪多方位监控，确保钢护筒打入精度。深水中采用钻孔平台，要保证钻孔平台基础承载力符合施工设计要求，还要保证钻孔平台的强度、刚度和稳定性。大直径钻孔桩施工时，主要是防止坍孔、缩孔、浇筑中断等质量事故
40、。采取的主要措施包括：加长钢护筒使其穿过易塌层，选择性能优良的钻机，采用膨润土按比例掺入CMC、PHP、Na2CO3配制的优质泥浆，采用先进的钻孔桩检测设备随时对桩基施工进行检测，配置良好的水下混凝土，并保证混凝土生产运输能力，避免浇筑时间过长。按设计或规范要求对完成的钻孔桩进行无损检测。5 、钻孔桩施工风险的对策（1）钢护筒埋设质量及钻进过程中的事故预防防止钢护筒产生径向变形对钢护筒的加工质量严格把关，严格控制钢护筒的制作精度，对加工好的钢护筒验收要准确，验收合格后，在钢护筒内部设置防变形支撑。防止钢护筒插打过程中发生扭曲变形严格控制钢护筒的垂直度，钢护筒下沉过程中密切注意土层的变化，针对不
41、同土层确定钢护筒的下沉速度，尤其是底口的加固要牢靠，防止钢护筒入土后变形。防止孔内坍塌采用钻机原位造浆法时，及时检查泥浆质量，若泥浆质量不能满足要求是，加入膨润土、纯碱等进行改善。清孔时要始终保持水头高度不损失。防止钻孔偏斜钻机安装平稳坚定，避免钻机在钻进时摇晃。开孔前调整钻头对中、机架垂直；开始时采取低速钻进，待钻至护筒底1.0m以下后正常钻进.钻孔过程中随时对钻机的位移、机架的垂直度、钻头和孔心的吻合情况进行检测。防止钻孔缩径钻孔桩产生缩径后进行综合分析，找出缩径的真正原因，针对具体情况采用调整泥浆指标、回填碎石、加大钻头直径等方法处理。防止孔壁坍塌埋笼钢筋笼下放后即使灌注水下混凝土，防止
42、孔壁坍塌埋笼。（2）水下浇注混凝土灌注质量事故的预防掉管预防措施导管吊点应栓接牢固，导管接头处螺纹吊环要拧紧，避免导管在灌注过程中掉落造成断桩。导管堵塞的预防措施导管堵塞的原因基本上有两种：第一种是混凝土的个别石块过大，采取的措施是在进料口增加一个过滤筛，将直径大的石块全部过滤掉。第二种灌注速度慢：尽可能提高灌注速度，开始灌注时尽量积累大量的混凝土，产生大的冲击力可以克服泥浆阻力。快速连续浇注可以防止导管堵塞。导管漏水的预防措施导管使用前必须做密封实验，灌注前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题要及时更换。在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使导管内混凝土高于漏水处。导管拔出混凝土的预防导管拔出水面的原因有两种：第一种是当导管堵塞时，一般采取上下提振法，使混凝土强行流出，如此时导管埋深较少，极易提漏；第二种是因泥浆过稠，在测量导管埋深时，对混凝土灌注高度判断错误，从而多拆导管，使导管提离混凝土面，也就产生提漏。如果误将导管拔出混凝土面，必须及时处理。可以用二次导管插入法，其一是导管底端加底盖阀，插入混凝土面1.0m左右,导管与料斗内灌满混凝土时,将导管提起约0.5m，底盖阀脱掉，即可继续灌注。由于要克服泥浆对导管的浮