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1、精选优质文档-倾情为你奉上工程简况第 页 共 页 A.1工程简况 xxxx高速公路xx至xx_段;南接xxx高速公路南段_，采用四_车道高速公路标准，北连规划中的xxx公路大桥_，与规划中的沿江高速公路相交，设计车速120_km/h，路基宽28_m，桥涵设计载荷为汽车一超20_级，挂车120_。 本标段起点位于xxx(起点桩号AK18+600)_，经xxxx接xxx公路常熟_连接线，设xx互通。路线向南经xx_，跨xxx，止于xxx终点桩号AK23+600)_，本标段全长5.000_km。沿线地形、地质气象第 页 共 页 A.2沿线地形、地质气象 该项目位于xx北部_，地貌为低洼湖荡平原_区，
2、区内地形平坦，河网纵横，湖泊广布。本路段位于xxx_，属于太湖水系_，区内水域广阔，地势低平，河港纵横交错，密如蛛网，湖荡众多，按区域划分水系系阳澄水系。 沿线地层主要分三个层次:表层为Q4al薄层硬土层，厚度0-2m不等。Q4湖相及漫滩沉积软土，多为淤泥质土，亚粘土，地层分布上不太连续,多则有1km缺失，厚度变化较大。Q4冲积、湖积粘性土，粉砂层，多为互层状，粉土。粉质粘土较多。 本项目位于xxx气候区，温暖潮湿多雨，四季分明，平均气温28.2_，年平均降雨量1063_mm，一年中6_月份，降水量及降水日最多，年平均160_mm，降水日为12.5_d，12_月份降雨最少。主要工程数量第 2
3、页 共 56 页 A.3主要工程数量 本标段主要工程量 路基工程:清淤xxx_m3，路基填方xxx_m3(自然方为xx_m3)。 软土地基处理:砂垫层xxxm3，塑料排水板xxkm，土工布xx_万m2。 桥梁及通道工程:主线大桥x/x座，小桥xxm/x_座，匝道桥:xxm/x座，分离立交xx_m/x_座。 通道：xx_/x_道。 桥梁钻孔灌注桩约xx万延m，砼约xx万m3。 排水及防护工程:钢筋砼箱涵xx_m/xx道，1.5m圆涵xxm/xx道。 M7.5#浆砌片石xx_m3、干砌片石xxm3，植草xxm2。工程特点第 2 页 共 56 页 A.4工程特点 A.4.1本标段除起点AK18+60
4、0_至xxx_为稻田地_，其余路段均为水塘或圩区水域，因此前期施工非常艰难，前期水塘排水、清淤工作显得十分重要。 A.4.2本标段陆路交通无法满足施工机械设备的进场，因此绝大部分机械设备及材料必须依靠水路运输到达工地，而且由于路线位置全在水塘及圩区，路线周围没有现成道路进入工地指定位置，因此在全线便道便桥抢建形成之前，全线施工开展更加艰难，同时施工临时道路维修量特大，还必须在工地修建多个临时码头以方便设备及材料的进场。 A.4.3本标段路基填筑土方工程量大，且路线全在水塘或圩区水面，地表水丰富，地下水较浅(-0.5m)，路基用土全为原有水稻田下挖取土做水塘，挖深3m，土质含水量特别大，均需经过
5、翻晒及掺灰处理，再加上该地区雨水充沛，施工期间经常降雨，给路基填料翻晒又带来了困难，因此路填基筑困难十分突出。 A.4.4本标段软土路基处理工程量大，构筑物偏多，因此路基施工段落分散不便于早日贯通。 A.4.5本标段桥梁工程量大，且除芦荡分离立交外均为水中桥，下步结构均在水中施工，桩基施工地质较差，上部结构有连续箱梁，先张法预应力空心板梁，后张法预应力T梁、空心板梁，结构复杂，桥梁跨径较大，且受通航净空限制，因此施工难度很大。 A.4.6本标段临时工程量大，包括临时排水、临时用电、临时设施、临时便道、临时便桥等临时工程，外部协调工程量大，因此对前期准备工作的投入及外周边关系的协调显得非常重要。
6、 A.4.7本标段工程环境复杂，施工场地狭窄，技术要求高，工序交叉复杂，环环相扣，工期十分紧张，在如此短的时间，恶劣的施工环境下，完成如此大的工作量，工期计划必须统筹各个环节，合理安排。质量目标第 4 页 共 56 页 B.1质量目标 如我公司有幸中标，我们坚持“百年大计、质量第一”的方针贯彻工程施工全过程，认真实施质量保证措施，严格按ISO9000质量体系运行，全面实施质量监控，确保本标段工程质量等级优良，争创国优。实现指挥部质量目标：“学沪宁，争一流，创国优”。安全目标第 4 页 共 56 页 B.2安全目标 如我公司有幸中标，我们将认真落实安全生产责任制，坚持“安全第一、预防为主”的方针
7、，建立健全安全保证体系，确保零事故。工期目标第 4 页 共 56 页 B.3工期目标 本标段工程如我公司有幸中标，我们保证在收到中标通知书当日立即进行人力、物力和机械设备的动员工作，在征得业主和监理工程师认可的情况下，5_d内部分人员进场，同时开始安排部分施工准备工作，xx_d内前期施工人员及设备全部到位，前期准备工作全面展开。我们保证路基工程在xx个月内，桥梁工程在xx个月内完成招标文件规定的全部施工任务。施工管理机构第 5 页 共 56 页 C.1施工管理机构 如本标段我公司有幸中标，为保证该合同段工程优质、快速、安全地建设，我公司将组织精干高效的管理人员和施工队伍组成项目经理部，围绕本工
8、程既定目标，实施项目法施工。我公司拟派xxx同志担任项目经理，该同志为国家一级项目经理资质，xx建xx公司_优秀项目经理，中建八局“十大杰出青年”，曾参加过xxxxxx公路一期、二期工程、xx高速公路等_大型工程项目的施工，具有丰富的施工经验及较高的管理水平。项目总工由高级工程师xxx同志担任，项目经理部下设六_科二_室。安排公司所属，曾参加xx高速、xx绕城一期、二期、xx高速、xx高速、xx高速、xx高速、xxx桥_等大型高等级公路建设的一、二分公司、桥梁一、二、三处、地基公司、吊装公司等参加本项目施工。 我们将利用自身优势，组织高素质的施工管理人才、精良的施工队伍，对合同段实施全过程的施
9、工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本合同工程内容。施工力量布置第 6 页 共 56 页 C.2施工力量布置 C.2.1根据本工程项目的特点和施工条件情况，我公司将精心组织，合理布置，投入精良施工队伍。路基工程（含软基处理）拟安排公司所属一、二分公司承担，桥梁工程（含小型结构物）拟安排公司所属桥梁一、二、三处及地基公司、吊装公司承担施工，负责桩基工程，桥梁上、下部结构、板梁、T梁预制、安装、箱梁现浇施工。排水及防护工程由排水防护处组织实施。各施工单位根据现场实际作业面分若干个施工队。 C.2.2主要施工段落面的划分 路
10、基工程:根据现场路基填筑土方工程量及设计取土坑位置，本着满足要求，节省运距，就近取土的原则，考虑降低便桥施工成本，减少大型运输车辆过便桥。路基以主要河流为界，根据土源及河流情况，分四_个作业段、多个作业面，第一段AK18+600至xx计xx万m3，安排二分公司土方一处施工作业，第二段:主要xxx_为主，计xx万m3，安排二分公司土方二处施工作业。第三段xx_，计xx万m3，安排一分公司土方一处作业施工，同时由于进场道路限制，前期一处分两头同时作业，即由AK20+250与AK21+950_两头往中间推进，全力创造工作面，并为其间两座小桥及涵洞的施工创造工作条件。第四段:xx至终点计xx_万m3。
11、安排一分公司土方二处作业施工，同时考虑现场取土位置及施工便道情况，二处xx_至终点，及xxx_两个作业区施工。 桥梁工程:桥梁工程按桥梁类型及结构情况，本着方便施工的原则，分三_个作业面。 第一作业面:xx_，由桥梁一处承担施工。综合考虑，互通中主线桥的T梁集中在1#桥预制场预制。 同时，该互通桥工程中把1#桥D匝道和2#桥C匝道分2个分作业面实施，互通中主线桥的T梁集中在1#桥预制场预制。 第二作业面:xx_安排桥梁二处施工，外塘河1#桥及钱家堰1#、2#桥后张拉预应力板梁、T梁考虑集中在1#桥预制场预制。同时兼顾通道箱涵的施工。 第三作业面:xx工程由桥梁三处施工，同时考虑张拉台座成本，小
12、桥先张拉预应力板全集中在AK19+144小桥_处预制。 本工程项目总计拟投入各种机械xx多台套。本工程平均施工人数xx人，施工高峰日xx人，具体见分月劳动力计划。施工准备-计划准备第 7 页 共 56 页 C.3施工准备 施工准备工作包括临时设施的搭建，施工场地障碍物的拆迁和清理、临时排水、临时道路、临时便桥、便涵的修筑搭设，临时用电、临时用地、临时码头位置的确定和施工，全线定位放线、复测及取土坑位置的落实。 C.3.1计划准备 a.如果我公司有幸中标，我公司将在收到中标通知书之日起立即进行人力、物力、机械的动员工作、抽调精干高素质人员组成项目经理部，并组织有关人员进场，积极与业主及地方政府取
13、得联系，落实解决好施工便道、码头、施工用地、取土坑等临时用地和临时用电，同时落实组织好前期施工队伍和机械，保证在7_d内部分施工人员及机械进场。 b.由于该标段主要是水塘或圩区水域,无陆路可行，施工设备无法就位，进场便道显得十分重要，在落实好临时用地的基础上，抓紧落实施工便道、便桥、码头的修建，以便为机械设备进作业点施工作好准备。同时抓紧时间落实临时工程的修建（如工棚住房、用电、用水，其中部分办公生活用房考虑搭建与租用民房相结合），以便施工人员及施工设备尽早进场就位全面开始施工。 以上临时工程确保在25_d完成（前期施工部分） c.在收到施工图纸后、立即与业主联系安排交桩，对全线导线点进行复测
14、加密和交验,并放出准确路线位置，以便后面安排准备的施工便道位置及鱼塘围堰和清淤排水，为清表、清淤、回填工作创造条件。 d.在接到施工图纸后，组织公司及项目部有关人员，认真领会、消化设计图纸内容招标文件、业主要求，调查研究现场实际施工条件，编写周密细致的施工组织方案，合理安排工期与投入，安排好施工计划，以周保旬、旬保月、月保季方式来确保总工期。在施工组织设计及开工报告征得业主同意后立即按施工组织安排全力布置人员及设备的到位，以便施工全面展开。另外在认真分析论证的基础上，要全力研究应用新材料、新工艺、新技术，以提高生产效率及施工质量。 e.施工材料 本项目材料使用量大，我们将根据施工计划编制详细的
15、材料采购计划，及时做好材料使用前的检验、报验工作，确保合格材料进场施工。满足工程施工需要。 f.根据工程建设需要，确保材料、工序、工程检验质量，根据合同要求，建立适当规模符合标准并满足工程建设需要的工地试验室,为工程建设创造有利条件。 g.本合同段路线全在水塘及圩区水域，陆地交通不便且无进场施工道路，因此前期进场施工便道的建成直接影响到机械进点作业，因此需花大力气抢修施工便道、便桥及临时码头。因路基工作面的开展受水塘、圩区的影响，同样要大投入，保证路基水塘的清淤及回填工作。此项工作必须在正式开工后120_d内完成。 h.桥梁工程任务重、水中施工难度大、投入大、工期紧，除AK20+940、AK2
16、1+148_小桥前期施工道路不通，部分通道箱涵需反挖槽施工外，其余均应进早开工，优先安排沙家浜互通两座大桥及两座匝道桥的施工。施工准备-临时用地第 9 页 共 56 页 C.3.2临时用地 a.临时生产生活用地,根据施工总平面布置计划，本着就进方便节约用地的原则进行实施，并保证满足施工需要。本方案主要考虑路基工程机械维修车间、仓库、桥梁施工的加工场、料场、预制场用地、管理及施工人员的生活用地及一些临时设施及施工便道用地。其中生活用地考虑实际情况，本着省地原则，除沙家浜互通外，部分施工人员考虑租用当地民房使用。 考虑统一调配和交通便利的原则，拟将项目经理部和试验室设置在AK19+440左侧三家村
17、_，拟租用当地村委会_作为办公用地。根据工程规模拟在全线给二个土方分公司设四个施工用临时修理车间和停车场，每处设修理车间及停车场用地1000_m2，共计4000_m2 为满足桥梁及小型构筑物施工，桥位附近设计临时施工用地。拟在沙家浜互通1#、2#桥常熟岸附近设主线桥及匝道桥施工生活用地、加工场地、预制场、拌和站、码头等，互通中梁预制集中在1#桥预制，则两桥分别用地9500_m2和4500_m2，外塘河1#桥常熟岸左设码头、加工场、料场、预制场等用地2500_m2，xx_设码头、加工场、料场、预制场等用地5000_m2，xx_设码头、加工场地、料场等用地1500_m2，小桥桥板预制考虑集中在xx
18、，和该桥加工料场等用地步3000_m2，其它小桥各用地600_m2，均设在该桥苏州岸右侧，共计1800_m2，AK18+764.4_分离立交加工场和料场考虑在左侧，用地1500_m2，其它通道工程施工考虑先占用主线范围做为施工场地。各生产场地的具体位置详见总平面布置图。总体施工进度计划-x个作业计划阶段第 11 页 共 56 页 C.4总体施工进度计划 主要作业计划共分xx个阶段,xx个控制点. C.4.1四个作业计划阶段 a.施工准备阶段 用30d时间完成人员，机械动员和项目经理部的正常运行，保证机械设备进场，人员及前期施工材料进场，做好路线中桩恢复，落实好临时用地、临时用水、用电及进场道路
19、施工等工作、部分场地清表工作开始，部分水塘清淤开始。 b.前期施工阶 用60_d初步理顺场施工道路、（考虑减少临时用地路基施工便道尽可能借用反压护道，在AK20+300-AK21+600_之间，由于多为水塘、圩区，只能从两头往中间推进，受填塘的影响，该段稍迟贯通）码头便桥、沿线做好临时排水，沟塘的清淤工作，打开路基施工的初步工作面，做好桥梁的堆场、施工用水、电。桩基础工程施工全面展开（除个别小桥外）。 c.主要施工阶段 前期准备工作就绪，主要矛盾如施工便道，塘的清淤回填等工作结束后，全面投入路基填筑，桥梁工程施工，计划利用11_个月完成路基全部工作量，利用17_个月完成桥梁全部工程内容。 d.
20、工程竣工验收阶段 利用一个月时间进行工程收尾,做好竣工资料收集、验收、归档工作，做好竣工验收。总体施工进度计划-主要控制点第 12 页 共 56 页 C.4.2主要控制点 本施工计划以2xxx年xx月xx日_开工进行编制,实际以收到施工图纸后,业主、监理工程师签发的开工指令时间为准。 a.2xxx年xx月xx日_完成施工进场便道、便桥、便涵，实施路线中桩恢复测量，落实临时用地、用水、用电及取土坑。 b.2xxx年xx月xx日_完成前期准备工作，包括临时设施的搭建，填前场地清理，沟塘排水清淤，场内施工便道理顺，路堤填筑工作面已打开，桥涵桩基础施工准备工作完成，桩基施工全面展开。 C.2xxx年x
21、x月xx日_路基填筑提供软基施工工作面，软基处理开始施工从2xxx年xx月xx日_至2xxx年xx月xx日_前完成。 d.2xxx年xx月xx日_前完成非反槽法施工的涵洞，通道工程的施工，2xxx年xx月xx日_前完成反槽法施工的涵洞，通道工程的施工。 e.2xxx年xx月xx日_前完成全线路基土方填筑工程 f.2xxx年xx月xx日_前完成大桥桥梁桩基施工 2xxx年xx月xx日_前完成大桥下部结构施工 2xxx年xx月xx日_前完成大桥上部结构施工 g.2xxx年xx月xx日_前完成分离立交桩基施工 2xxx年xx月xx日_前完成分离立交的施工 2xxx年xx月xx日_完成小桥的施工 h.
22、2xxx年xx月xx日_前完成全线排水、防护、卸载土方外运施工软基处理-塑料排水板第 13 页 共 56 页 D.1.软基处理 D.1.1.塑料排水板 (1)施工工艺及流程 塑料排水板的工艺流程如下:场地平整摊铺下层砂垫层测量放线机具就位塑料排水板穿靴插入套管拔出套管机具移位摊铺上层砂垫层。 a场地平整 塑料排水板打设前，按路基施工规范要求先进行地表水的排除及表层浮淤土的清除和水塘清淤回填，然后进行沉降预填层的回填及碾压，以形成路基起拱层。 b摊铺下层砂垫层 为防塑料排水板与砂层连接处受污染而排水不畅，所以在路基起拱层上应摊铺一层中粗砂(砂料中砂的含泥量不应大于5%，可混有少量粒径小于50mm
23、的砾石)，摊铺压实厚度以1015cm为宜，摊铺宽度以宽出路基边脚0.51.0m。 c机具就位 塑料排水板施工采用步履式插带机(插带机上的电振动锤为DZ37型，其激振力为129310KN)，机具就位前应按设计间距尺寸测放梅花格网，以确定板的打设位置(其误差控制在5cm以内)，并打入染色的醒目竹桩。机具就位后在钢套管上刻上进尺标志，以控制打设深度。 d塑料排水板穿靴 将塑料排水板端部穿过预制靴头固定架，对折带子长约10cm，固定联结。预制靴头采用薄金属板靴头，并将靴头套在空心钢套管端部，固定塑料排水板，使其在下沉过程中能阻止泥沙进入套管。 e沉入 松卷扬机，将钢套管和排水管激振入地下至设计深度后关
24、机。 f套管拔起，机具移位 启动卷扬机，拔出套管，当下口露出地面，即可移位，同时将带子剪断(带子剪断时，应保证其留出孔口长度不小于50cm，以使其与砂垫层贯通，同时，并将其保护好，以防机械车辆进出时受损，影响排水效果)。 g摊铺上层砂垫层 塑料排水板打设完后，即可摊铺上层砂垫层的摊铺压实厚度约20-35cm，摊铺后适当洒水，并压实。在路基两侧按设计要求用渗水土工布和干砌片石砌封闭。以免砂料流失。软基处理-土工格栅第 15 页 共 56 页 D.1.2.土工格栅 土工格栅的作用主要是补强，它与砂垫层构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不可能沿基底面水平向滑动，同时可减少过大的沉降，故在
25、铺设时应符合以下规定: a铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。 b铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向，以其更有利于发挥其强度高的优势。 c土工格栅的连接采用绑扎方法。绑扎时，每隔10-15cm应有一绑扎点，且为使搭接处的强度满足要求，搭接长度一般不小于10cm，在受力方向搭接处至少应有两个绑扎节点。 d为保证土工格栅的铺设质量，可采用插钉等固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。 e土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而
26、老化。 f由于场地为软土地基，填土时应采用自卸车沿土工格栅两侧边缘倾卸填料，以形成运土的交通便道，并将土工格栅张紧。 g第一层填料宜采用轻型压实机具进行压实，只有当已填筑压实的垫层厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。软基处理-工地观测第 16 页 共 56 页 D.1.3.工地观测 软土地段从路基开始填筑直至路面施工前，应对路基沉降与变形进行连续观测，以控制加荷速率，防止地基变形过大而失稳。 (1)监测断面布置 一般软土地段监测断面间距为100m，对桥头高填土地段(包括非软土地段桥头监测断面间距为50m)，监测时，应在路基中心及两侧土路肩边缘设置地面沉降标。 (2)观测频率与要求 a
27、路基填筑过程观测。每填筑完一层路基土观测一次，控制路基填土速率的垂直沉降速率为。 b预压期观测。第一个月观测频率为每周一次，第二、三个月每半月一次，自第四个月起为每月一次。 c沉降标在路基施工过程中应妥善保护。观测过程中要做好观测记录，每次观测后两日内将记录送监理工程师,以便控制路基填土速率，掌握和调整施工进度计划。路基填筑-项目概况第 17 页 共 56 页 D.2路基填筑 D.2.1、项目概况 本标段起点于xxx，桩号AK18+60_0，止于xxx桩号AK23+600_，路线全长5.000_km，区域内水域广阔，地势低平，河港纵横，湖荡众多，水系发达。路基填筑范围内，地表主要是耕地及河塘。
28、本标段路基填方总量约_m3，其中5%灰土_m3,7%灰土_m3,清淤26905_m3，土源利用附近农田采用挖塘取土，取土坑3_m,取土坑到路堤填筑处采用铺筑便道，搭设便桥做为临时道路的施工方式，所以路基填筑采用挖掘机、装载机配合自卸汽车的运输方式作业。路基填筑-施工作业段的划分第 17 页 共 56 页 D.2.2、施工作业段的划分 由于本标段河流密集,在保证质量工期的前提下,兼顾施工的方便性及施工效率,根据本合同段的施工特点，经平衡调配施工力量，我们将本合同段划分为以下几个施工作业段。具体为: a、AK18+600-AK19+400_土方约12.89_万m3 b、AK19+400-AK20+
29、250_土方约40.36_万m3 c、AK20+250-AK21+950_土方约33.85_万m3 d、Ak22+000-AK23+600_土方约25.57_万m3路基填筑-土方调配第 18 页 共 56 页 D.2.3、土方调配 我们根据业主提供的有关资料，并结合现场实际情况，本着就近调用，合理调配的原则，精心组织施工，其调配方案详见土方调配图。路基填筑-施工安排及机械配置第 18 页 共 56 页 D.2.4、施工安排及机械配置 根据路基工程总体计划安排，为确保总工期目标的实现，进场后，我们首先安排便道施工，软土路基段，及塘清淤、回填的施工，以确保路线前期施工以足够的投入,保证回填尽快完成
30、,路基尽早成型,以便给软基处理及桥梁施工提供工作面，以使能够及时打开工作面。关于改良土施工拟采用场拌和路拌结合的方法施工，前期施工由于水塘及圩区受限，因此必须进行多点进行推进，以减少窝工、待工。使施工队伍进行分段流水作业施工，前期开工时，由于受连片水塘及圩区的限制，便道很难一下修通，因此主要采用多投入、多点并进的方法布置施工，以便工作面以最快的速度贯通。 为保证工期及工程质量，如我公司有幸中标，我们拟投入较强的施工机具组织施工，挖掘机10_台、汽车运输考虑当地实际环境情况选用5-8t自卸汽车60_台，推土机12_台，12-15t光轮压路机3_台，18-21t光轮压路机4_台，50_t振动压路机
31、5_台，路拌机2_台，平地机2_台,装载机4_台。路基填筑-施工方法及施工工艺第 19 页 共 56 页 D.2.5、主要施工方法及施工工艺。 施工前的准备包括现场障碍物的清除，现场施工排水，填前处理等各项准备工作。 开工前对工程沿线及取土场具有代表性的土样，按JTJ03395规范及技术规范要求进行试验和测试，只有被工程师认可合格的材料才能用于路基和回填工程，用于填方的土样应按技术规范要求，测其最大干密度，最佳含水量等各项技术指标，石灰必须进行化验分析，各项指标均达到规范要求，并将测量结果报工程师批准，方能进行回填工程的施工。 D.2.5.1开工前的准备 a、施工临时道路指取土坑到路基的土方运
32、输，此道路以距离最短为原则，结合取土坑及沿线河塘考虑，宽度为7m，以保证两辆工程车辆交会行驶的安全，临时道路拟设40cm厚5%灰土基层加10cm厚泥结碎石面层，路拱2%，并在两侧设排水沟。 b、恢复道路、中线、及边线 根据建设单位或工程师提供的坐标点，水准点进行复核，无误后，按工程施工要求增设坐标、水准点，并做好保护措施，报请工程师批准，经工程师批准后进行施工放样，施工放样按图纸要求设置路基用地桩、界桩、坡脚线、边沟、取土坑等的具体位置，标明其轮廓，以便指导施工 c、清除表土 沿线范围内，地表主要是耕植田地。清表前，水田地要先做好降水处理，开挖两侧边沟或利用老沟渠，在路基范围内疏通排水，待水田
33、完全降水完毕后，路基全宽内所挖排水沟当为切断或降低地下水位作用时，经监理工程师同意，可用渗水良好的砂砾材料填充实，然后用T120推土机清除表土，清表深度视现场情况而定，一般不少于15cm，如遇到特殊地质情况，经监理工程师同意后，可以增加清表厚度，清表后用挖掘机配合自卸汽车将表土运输到指定位置，并堆放整齐。清表后的原地面用小型压路机碾压稳定后方可填土，对于填土小于2m特殊地段，经监理工程师同意后，进行掺灰或翻松压实等方法处理，所有路基基底压实度应满足不小于85%。 d、废弃物外弃 路基线路内拆除的旧建筑物，废弃垃圾，及建筑材料按工程师指定的地点集中堆放，做到不乱弃土，以保证不污染环境。 e、塘回
34、填 由于沿线沟塘众多，且多为鱼塘，为保证路基填筑的沉降要求，塘回填质量非常重要。 （1）、路基全宽内的塘，对于塘全部或大多部在路基全宽范围内时，塘回填前，先进行抽排水处理，排水完毕，用人工配合挖掘机清淤，并用自卸汽车远运淤泥，清淤完毕后，坑底按技术规范要求处理，经工程师确认后，进行回填，回填由工程师指定合格的灰土，碎石土等填料，回填时严格按技术规范204节中路堤填筑的要求，分层碾压回填，并层层自检，直到压实度达到要求方可进行下一层的施工，保证填筑质量。 （2）、路基贯穿部分塘时，用草袋围堰，围堰边线为路基放坡后加护坡道的外边线为准，以保证护道的宽度进行防护工程施工。 D.2.5.2路堤填筑 施
35、工要求: 用于压实的填料，在工程施工前，均应按技术规范205.02章节中的试验规定，试验合格后，方可进行施工。路基压实度，依据填挖类型及上层深度规定如下: 填挖类型路槽及底面以下深度压实度(%) 路堤0-80cm95 80-150cm93 150cm90 零填及路堑0-30cm95 1、填筑准备 a、路堤填筑前要做好排水防护，首先按照测出的路基边线桩和路基边沟的设计，挖出临时排水沟，临时排水沟尽量和路基边沟相一致，以免重复开挖，并与原有沟渠相通，如需设临时排水管时，需经工程师同意后，进行施工。排水系统要能够满足，并保证路堤填筑施工时或施工后，不被水浸湿。 b、在正式填筑之前，要选择具有代表性的
36、地段作为试验段，本方案考虑采用做200m试验段，由试验段来确定土方填筑层的厚度，压路机的行驶速度和压实遍数，经试验各项技术指标均达到设计要求时，方可组织大范围的路基填方施工。 c、作业方式 由于现场取土场便道、便桥的实际情况，本段分用4个施工作业段多个工作面流水施工，其土方运输采用挖掘机配合自卸汽车运至路基范围内。 d、降水及晾晒 由于取土坑处于地势低洼地区，地表水丰富，地下水位很高（-0.5m），该地区雨水充沛，施工期间经常降雨，因此，取土坑取出的土源可能含水量偏大不能够直接用于路基填筑，必须进行填筑前的处理。主要措施有：首先在取土坑范围内及四周挖纵向、横向排水沟降水，并保证降水沟深度大于取
37、土坑深度，保持降水沟连通，并设若干集水井降水，以不断滤去土源水分，以降低土的天然含水量。经降水处理后，如果土的天然含水量仍偏大，则采用在路基上薄层铺筑、翻晒方法进行，直至土的含水量适中。为加强翻晒速度，可配备铧梨进行施工。如果土方的天然含水量适中，则直接可用于路基填筑。 2、分层填筑 a、测量放线 本标段中，我们配备专职测量工程师。在每层路基填筑前，层层恢复中线，边线及超宽填筑线，并做好标识。 b、运输、摊平 自卸汽车按事先计算好的倒土距离，在路基全宽内卸土，用推土机初步整平(含水量过大时，要先晾晒再初平)含水量合格后，再用平地机终平，终平时做成2%或规定的横坡，形成路拱，摊平时，其松铺厚度要
38、根据试铺报告上的松铺厚度进行摊铺。 c、压实作业 待填料摊铺整平以后，其含水量在最佳含水量2%时进行碾压，碾压时，先用30t以上振动压路机静压2遍，然后用18-21t光轮压路机静压2遍，30t以上振动压路机振压2-4遍，最后18-21t光轮压路机压2-4遍，压实顺序，直线段由路肩向路中碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，静压时，横向接头对三轮压路机每排重叠1/2后轮宽，对于振动压路机一般重叠0.4-0.5m，纵向1.0-1.5m，压路机的碾压速度不大于1km/h，碾压中如发现“弹簧”起皮现象，采取翻拌或其它措施，最终达到压实要求。 为了使边线两侧达到同等压实要求，每层填筑时两侧按30cm超宽填筑，以
39、保证路基的压实质量。 桥涵台背回填时要求： （1）、先于台帽施工前完成。 （2）、台背2m范围内分层夯实，机械加人工配合，每层压实厚度控制在15cm以内，压实度不小于95%。 d、试验、检测 路基填料摊铺后，应尽快压实到技术规范205节压实中的压实要求。路基压实度检测采用环刀法、灌砂法检测，（经监理工程师同意，可用核子仪测定，但需要做好对比校验，一次测出压实度、含水量，干密度等各项指标，每层做到自检，对各项检测合格后，报请工程师验收合格后，方可进行下一层填筑。 D.2.5.3、石灰土施工 本标段路基石灰改良土的填筑量很大，因此石灰改良土的施工非常重要，其中5%灰土61.6万m3,7%灰土13.
40、3万m3。石灰改良土的施工质量、施工工艺，直接影响路基施工的工程质量，因此合理的安排，严格的组织石灰土的施工十分重要。 (1)、石灰的检测 路基石灰土填筑施工前要对石灰进行严格检测，石灰必须不低于JTJ-034-93表3.2.2所规定的级以上标准及达到技术规范401.02节中的对石灰的各项要求。磨细生石灰粉必须是粒径不大于0.2mm的粉状物。在使用过程中仍要按试验规程对石灰进行检测。 （2）、石灰的消解 由于沿线水塘、河流密集，且污染较轻，水可直接取用，消解石灰可在取土场附近进行。石灰消解要充分，不允许有生石灰颗粒存在。并在消灰场增加防雨、防水、措施，防止灰的含钙量的流失。 （3）、石灰改良土
41、的施工 石灰改良土的施工拟采用场拌、路拌相结合的方法进行施工：场拌施工在取土场进行，挖掘机配合推土机、装载机进行掺灰。对于降水后土源天然含水量仍特大的过湿土，采用掺生石灰粉的方法处理。对于含水量稍大的土，采用掺消石灰闷料的方法（其石灰剂量场拌时不一次掺灰到位：5%的灰土按约3%掺灰，7%的灰土按约5%掺灰，路拌时再按合格的剂量计算进行掺灰，达到合格剂量）。闷料合格后，按D.2.5.2中运输、摊平程序将料运至路基，然后再进行掺灰，用路拌法施工。另外对于含水量适中的土，可直接运至路基进行路拌。路拌法施工时：先将填土初压后，测量放线，在路基两侧及中桩标出灰的摊铺厚度，将消解好的石灰按计算好的补灰量均
42、匀的摊铺在路基上（撒灰时注意避免严重扬灰）并用路拌机进行拌合，拌合遍数不少于3遍（拌合时要略破坏下承层2cm左右，以利于上下层的结合），同时在拌合过程中随时检查灰剂量，进行掺灰处理。待拌合均匀、灰剂量合格后，再进行整平、碾压，碾压时严格D.2.5.2中压实作业程序进行。桥梁工程-工程简介第 25 页 共 56 页 D.3桥梁工程 D.3.1工程简况 本标段共设大桥7_座，小桥5_座(以上数量均含互通立交桥)及上跨主线分离立交桥1_座. 其中预应力砼T梁及长度大于16_m预应力砼空心板梁为后张法施工，跨径小于16_m预应力砼空心板梁为先张法施工。 全线所经河流水流平缓、稳定，部分河道为等外级航道
43、。桥梁桩位处土质以亚粘土为主，夹有多层层厚不一的粉砂层。桥梁工程-施工组织第 26 页 共 56 页 D.3.2施工组织 D.3.2.1施工力量布置 根据本标段桥梁工程量和地形情况，拟投入施工力量如下: 桥梁一处：负责互通主线1#、2#桥和C、D匝_道桥施工，配备Gy-20型桩机4_台，GPS-15型2台，125t汽车起重机1_台，80t双导梁架桥机1台，80t贝雷龙门吊1_台。 桥梁二处：负责xxx大桥、xx1#、2#_大桥施工，配备Gy-20型桩机1台，GPS-15型4台，125t汽车起重机1_台，80t双导梁架桥机1_台，80t贝雷龙门吊1_台。 桥梁三处：负责xxx_施工，配备4_台G
44、PS-15型桩机，40t、70t1_台汽车起重机和一_座40t自制浮吊。 D.3.2.2施工平面布置 D.3.2.3施工计划 1）桥梁一处按互通主线1#桥互通主线2#桥互通C、D匝道桥的顺序施工；桥梁二处按钱家堰2#大桥钱家堰1#大桥外塘河1#大桥的顺序施工；桥梁三处按芦荡分离立交小桥（2座为一单元）的顺序施工。 2）总体计划2xxx年xx月_开工；2xxx年xx月底_完成钻孔灌注桩基础；2xxx年xx3月_完成下部结构；2xxx年xx月_开始准备预制厂，2xxx年xx月_完成梁体预制；2xxx年xx月_完成上部结构（安装和现浇）；2xxx年xx月_完成附属工程和桥面系工作（除毛勒伸缩缝外）桥
45、梁工程-施工准备第 27 页 共 56 页 D.3.3施工准备 D.3.3.1临时用地主动与业主联系，在业主的协助下积极与地方协商，解决施工生产、材料堆料场、泥浆池等临时用地. D.3.3.2临时用电 由于本标段所经地段电网较发达，临时用电尽可能利用地方电网，并自备发电机备用，在业主的协助下与地方电管部门联系，从以下各处接入地方电网（各点配备发电机备用）: D.3.3.3施工用水本标段沿线水资源丰富，可就近汲取河水用作施工用水。 D.3.3.4施工道路由于本标段范围内河塘众多，水运发达，材料、机具进场以水运为主，岸边设临时码头6_座，临时钢便桥6_座。其中芦荡分离立交利用地方道路，互通1#桥及D匝道桥以水运为主，辅以地方道路运输。 D.3.3.5试验准备对进场材料及时检验(甲供材料必须复检)，并于正式开工前一个月完成各项基础试验。以上试验检测结果在报请监理工程师批准后方可使用。 D.3.3.6测量放样全线联测复核业主所交导线点、水准点等控制点，并根据需要适当加密控制点，建立各大桥三角控制网，在以上测量成果报请监理工程师批准后利用有效控制点测设桩位并报验。桥梁工程-钻孔灌注桩基础第 28 页 共 56 页 D.3.4施工方案 D.3.4.1钻孔灌注桩基础