个人安全与社会责任习题集.doc

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1、个人学习计划第01章第00节是非题1、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护海洋环境。2、个人安全与社会责任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。选择题1、STCW公约要求强制培训基本安全课目是指 。 A、船舶、社会安全 B、个人、船舶安全C、个人安全、社会责任第02章第00节是非题1、应急是恢复船舶安全状态的活动过程。2、船舶发生危险，出现紧急情况时，全船只能采取一种应急措施。3、船舶发生危险出现紧急情况时，全船可能采取多种应急措施。第01

2、节是非题1、船舶所有的火灾报警系统均安装在舱室的顶部。2、货舱失火时，如果难以进入失火地点，使用固定灭火系统是首选程续。3、在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损稳定性而翻沉。4、在火灾应急时，只要不妨碍行动，应鼓励船员穿着救生衣，以防止坠入海中，或被火焰封住舱室而无法在弃船时取用救生衣。5、当船舶发生火灾时，船员应按应变部署分工分成消防队、隔离队、救护队。6、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到主甲板集合。7、在船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾和海损事故类。8、在船舶上将应变部署表，应急计划合理编制，就可在发生紧急情况时，船员能迅速、有效地控

3、制局面。9、当船员听到火警信号后，都应迅速到达救火现场。10、当船舶发生火灾时，船员应按应变部署分工进行灭火工作。选择题1、在消防应变部署中的消防队长是由谁担任？ A、大副 B、二副 C、三副2、当机舱发生火灾时，由 担任总指挥。 A、大副 B、船长 C、轮机长第02节是非题1、碰撞事故发生后，木匠应立即测量各污水沟、压载舱和淡水舱液位，二管轮等应立即测量油舱液位。2、当一船撞入对方船体时，船长应视情况采取慢车顶推等措施减少破洞进水，尽力操纵船舶使破洞处于上风一侧。3、在搁浅、触礁时，应根据需要换用高位海水吸入阀，以防被搅起的淤泥和沙子吸入机械设备。4、当船舶发生碰撞时，发现船舶局部进水，应立

4、即组织船员按应变部置表中堵漏应急计划进行堵漏和排水。5、船舶火灾事故的全损率高于碰撞，搁浅等海上事故。6、船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。选择题1、船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。2、船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是 。 A、80% B、85% C、95%以上3、当船舶与他船碰撞造成他船破损进水时，本船应立即采取措施，下列哪项行为不正确？ A、继续用微速顶推 B、 迅速倒车与他船分开 C、协助他船使破损位置处于下风4、下列 船舶事故中，全损率最高。A、火灾 B、碰撞 C、搁浅第03节是非题1、船舶一旦搁浅触礁后，白天水手

5、应悬挂两个垂直黑球。（船长较小的船）2、船舶发生搁浅触礁后，值班驾驶员应立即停车和尽可能用双锚稳定船身。3、搁浅/触礁时，应按“国际海上避碰规则”显示号灯号型，夜间锚灯和垂直2盏红灯，白天垂直2个黑球。（船长不限的船舶）4、船舶发生搁浅或触礁，有关人员应在搁浅触礁处测量水深。5、船舶一旦搁浅触礁后，白天水手应悬挂三个垂直黑球。6、搁浅的应急目的是尽量采取措施减小搁浅程度和防止扩大船体破坏。7、航行途中，发现船舶即将搁浅，最好措施就是立即停车。8、船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当、定位失误、走锚等人为因素造成的。9、船舶破损进水后，轮机长应率排水队使用一切力量全力排水，不允许移驳压载水，保持船

6、体平衡。10、反搁浅应急目的是尽量采取措施减少搁浅程度。11、航行途中发现船舶遭受搁浅的危险和威胁时，应立即倒车和抛双锚尽快将船停住。12、船舶搁浅后，不能自力脱浅，请求外部力量支援的同时，应运用锚具固定船舶，以免搁浅程度扩大。选择题1、船舶搁浅触礁后，白天显示的号型是 。（船长不限的船舶） A、一串黑球 B、二个垂直黑球 C、三个垂直黑球2、当航行船舶发生漏损进水时，船长立即通知机舱采取的行动： A、停车或减速 B、将漏损部位处于下风C、以上都对3、搁浅触礁后，夜间显示的号灯是： A、锚灯 B、垂直两盏红灯 C、A+B4、船舶发生搁浅后，由 作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。A、船长 B、

7、大副 C、轮机长第04节是非题1、船体有较小的破洞时，应用木楔进行堵漏。2、船体水线下破损的大洞应用堵漏毯在内部堵漏。3、船体出现裂缝时，应迅速地用木槽或木塞进行堵漏。4、对进水的堵漏应急，通常分成排水、堵漏、救护三队。5、船体水线下破损的大洞应用堵漏毯外堵。6、船舶经堵漏后，船舶就可以正常速度航行了，但须经常检查封堵处的情况。7、船舶破损进水后，在全力排水的同时，应保持船体平衡。选择题1、在船舶堵漏应急中担任隔离队队长的是： A、三副 B、水手长 C、轮机长2、下列 方法不是查找漏损的方法。 A、测量舱柜的液位 B、观察船旁水面是否出现气泡和旋涡 C、测量舷外水深3、当航行船舶发生漏损进水时

8、，船长立即通知机舱采取 行动。 A、停车或减速 B、将漏损部位处于下风C、以上都对4、进行船舶堵漏时，应尽可能使破洞部位处于船舶 。 A、上风 B、下风 C、任意位置第05节是非题1、一旦遭到军事袭击，应立即向公司或驻外使馆报告有关情况。2、战区航行，应选用能尽快驶过战区的航向和航速。3、在遇到武装海盗攻击时，国际社会建议旅客和船员放弃对持，以免伤亡。4、在进入战区前，应先根据本身船舶状况做好物质、人员、医疗和其它安全的工作。5、船长发现船舶面临战争危险，应立即报告公司，尽可能选择合适的航线避开战区。6、船舶驶入战争海域，船员和旅客都应遵守船上关于节约食品和淡水，管制灯火和能量、战区值勤等临时

9、规定。选择题1、船舶上使用的消油剂对海洋环境会： A、有较严重污染 B、没有污染 C、较低污染2、船舶进入战区遇军舰炮火攻击，为减少炮火命中率，应及时采取 行动。A、变向变速 B、停车 C、增大船速第06节是非题1、所有从事国际航行的400总吨以上的油轮，必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。2、油污应变行动中总指挥是轮机长。3、防污染应急行动结束后，船方应接受当局的污染事故调查和处理。4、“船上油污应急计划”的目的在于当船舶发生油污事故时，指导船长、驾驶员等采取各项紧急措施。5、“船上油污应急计划”中的联系人名单包括沿海联系人、港口联系人、船舶联系人。6、油污应变部署中将船员分成指挥

10、与通讯组、除油组、溢油回收组、机舱组、救护组。7、“船上油污应急计划”中的联系人名单有沿海国联系人、港口联系人。选择题1、油污应变部署中的总指挥是 。 A、轮机长 B、大副 C、船长2、在油污应变部署中，总指挥是： A、轮机长 B、船长 C、大副3、必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”的油轮总吨至少是 .A、 150 B、 250 C、3504、船上油污应急计划应至少包括 方面内容.A、3 B、4 C、5 第03章第01节是非题1、根据本船情况，在船员应急职责分配时，可以一职多人或一人多职。2、应变部署是船舶预先制定的一项工作方案。3、每个船员在其床头上都应有一张应变任务卡。4、船舶每

11、舷至少有1个救生圈装有可浮救生索。5、应变部署表的公布是指全体船员阅读讨论并通过各种的形式公布。6、每个船员在其房间内都应有一张应变任务卡。7、手动火警按钮是全船性警报系统。8、SOLAS公约同时将包含弃船和消防的应急计划内容的表格称之为应变部署表。9、弃船时，救生设备的照明设备应急照明时间至少保持3小时。10、驾驶台两侧应各配备一只不带救生索的救生圈。11、船舶应急计划和应变部署表由各公司根据船舶情况编制，但其目的、总的原则和程序是一致的。12、船舶应变部署表的管理由大副总负责，三副具体负责实施。13、机舱施放二氧化碳前的自动警报系统，属于船上的全船性警报系统。14、个人安全设备应是指个人救

12、生设备、消防员装备。15、应变部署表中应列明各种紧急报警信号，发送方式特征，所有信号持续时间16、手动火警按钮是局部性警报系统。17、对于有关警报解除信号不可以以口头宣布。18、在应急情况下，船钟、雾钟、哨、笛等均可用于报警。19、当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到指定地点集合。20、船上应急警报系统有全船性警报系统和局部性警报系统。21、应变部署中各种警报信号一般用报警器或汽笛向全船发出。22、船员应急职责分配原则，其中一项是关健部位、关健动作派得力人员。23、SOLAS公约对集合地点的规定，主要是供消防队员集合使用。24、应急部署表和应急计划是应急的行动规范，在应急整个过程中

13、，必须严格遵循它。25、警报解除信号也可以口头宣布。26、船员应急职责分配原则中必须一人一职。选择题1、弃船时集合地点应用 符号标的。 A、引导标志 B、集合地点 C、逃生路线2、配有自亮灯浮和自发烟雾信号的救生圈在驾驶台每舷至少应有 。A、1个 B、2个 C、4个3、下列警报信号中持续时间不足一分钟的是？ A、堵漏 B、弃船 C、警报解除4、在消防应变部署中，船长任总指挥，他应到达的岗位位置是：A、驾驶台 B、火灾现场 C、机舱集控室5、下列场所中 地点一般不张贴应变部署表。 A、艇筏集合站 B、餐厅内 C、走廊6、下列警报信号属于堵漏的是 。 A、七短一长 B、二短一长 C、二长一短7、通

14、往集合地点与登乘地点的通道、梯道和出口应有至少为 小时的应急照明。 A、18 B、6 C、38、船员个人装备有几种？ A、二种 B、三种 C、四种9、听到紧急警报后，船员首先采取行动是 。A、确认警报类别 B、迅速行动 C、保护旅客安全10、儿童救生衣的数量是乘客数的 以上。 A、5% B、10% C、20%11、配有自亮灯浮的救生圈应是船上救生圈数的 。 A、25% B、50% C、75%12、集合地点应保证人均至少占地 。 A、0.35m2 B、0.50m2 C、0.65m213、备有可浮救生索的救生圈，船舶每舷至少应有： A、1个 B、2个 C、A与B都对14、带有自发烟雾信号的救生圈至

15、少是 。 A、2个 B、4个 C、6个15、所有船舶至少应有消防员装备 。 A、1套 B、2套 C、4套16、每一层甲板的走廊内的手动火警按钮的距离最多为： A、10米 B、15米 C、20米17、一具自给式压缩空气呼吸器的使用时间至少是 。 A、10分钟 B、30分钟 C、45分钟18、船舶的紧急情况大致分为 。 A、2类 B、4类 C、6类19、船舶紧急情况大致可分为 A、13种 B、31种 C、23种20、自给式压缩空气呼吸器内至少储气 。 A、1000升 B、15000升 C、1200升第02节是非题1、听到警报信号后，船员必须在一定时间内到达指定的集合地点。2、海上对象的应急优先权，

16、依次为人命、海洋环境、船舶。3、海上对象的应急优先权，依次为生命、船舶、海洋环境。4、听到紧急警报后的第一反应是迅速采取行动。5、在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。6、个人安全设备是指个人救生设备、消防队员装备和劳动保护品。7、船员听到紧急警报后能否迅速有效行动，关健取决于平时的应急培训和演习效果。选择题1、一具自给式压缩空气呼吸器的使用时间至少是 。 A、10分钟 B、30分钟 C、45分钟2、当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权依次是： A、人命-船舶-海洋环境 B、船舶人命海洋环境C、海洋环境人命船舶3、

17、在海上特殊区域之外，处理漂浮垃圾应在海岸 海里以外。 A、12 B、20 C、254、船员和旅客在船舶处于紧急情况下的最不明智的选择是 。 A、马上请求救援 B、马上逃离难船 C、立刻放艇5、听到紧急警报后，船员首先采取的行动是: A、确认警报类型 B、迅速行动 C、保护旅客安全6、听到警报信号后，船员必须在多长时间内到达指定的集合地点？ A、1分钟 B、2分钟 C、5分钟第03节是非题1、每位船员应熟悉船上的逃生路线，并保持在任何情况下逃生路线的畅通和无障碍。2、为了保证人员安全和便于抢救船舶，应有多条逃生路线。3、船舶上的船员应当熟悉船上的各种应变中的逃生路线，在任何情况下应保持此路线的畅

18、通。4、在不同的紧急情况下，如有不同逃生路线时，最好使用同一颜色以免与其他标志相混淆。5、驾驶台通知机舱人员撤离，也可以用车钟摇两次完车信号的方式。选择题1、确定撤离路线时，应当根据本船特点，考虑多种紧急情况，下列 种紧急情况不预考虑 。 A、火灾 B、船体破损 C、海上污染2、船舶内逃生路线应事先确定，并在每一段路程的 处标以引导标记。A、拐角 B、走廊明显 C、楼梯入口第04节是非题1、最有效的船内应急通信系统，是船内有线电话和有线对讲机。2、所有的船内通信语言，必须使用工作语言。3、如果全体船员全来自广东，则船内应急通信可使用广东话。选择题1、船上应急电源在船舶横倾 以下时仍能持续一定的

19、供电时间。 A、15度 B、20度 C、22.5度2、船上的应急电源会向所有船内通信设备持续供电 以上。 A、8小时 B、12小时 C、18小时第04章第01节是非题1、三副应履行航海和停泊所规定的值班职责，主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。2、每一艘海船，不得低于主管机关颁发的船舶最低安全配员证书中所列数目和级别的数额配备船员。3、船舶上的一水具体分工主要是执行操舵、航行值班职责和日常甲板维护保养工作。4、机工具体分工是在轮机长直接领导下，执行机炉舱、机械设备的检修和保养工作。5、船员职责的具体分工中有四个级别。6、操作级以上的船员最低年龄要求是22周岁。选择题1、三管轮的船员职责属于

20、 ： A、管理级 B、支持级 C、操作级2、海船上的船员组织系统分为 。 A、甲板部、轮机部、外事部B、甲板部、轮机部、保卫部C、甲板部、轮机部、事务部3、中远集团的船舶按船员职责的具体分工为 。A、管理级、操作级、支持级B、管理级、操作级、服务级C、管理级、操作级、职责级4、具体负责全船的生活服务工作，办理进出港有关手续和有关客运工作的是 。A、大副 B、船长 C、事务员5、下列人员属于操作级的是 。A、大管轮 B、二副 C、水手长 6、下列人员不属于管理级是 。A、船长 B、大副 C、管事7、人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量 。A、 90% B、 80% C、 70%8

21、、当船舶发生海难、海上对象的应急优先权，首先是 。A、旅客 B、船舶 C、船员第02节是非题1、对船员、船舶、货物、海洋只要构成隐患，就应看作事故。2、船舶安全评估的基础就是事故苗子和潜在危害的识别。第03节是非题1、船舶公司安全管理机制中包含了安全运行、激励、自我调整三种机制。2、一般地，安全管理体系文件分为二个层次：安全管理手册和安全工作规范与记录。3、船舶安全活动的主要内容是定期的训练工作，查找问题，总结讲评和落实各项措施。4、“安全第一，预防为主”是安全管理的最基本的方针。5、安全知识教育包括安全意识、安全活动、安全色保护等。6、按ISM的要求，船舶应建立一套完整的安全教育和培训制度。

22、7、重视提高船员的基本素质和安全管理水平就可以最大限度地降低海上事故，保障船舶安全和海洋环境。8、全教育的主要内容包括法制、思想政治、劳动纪律、安全方针和安全知识、安全技能训练、安全正反典型等教育。9、港口国监控是通过检查到港的船舶来促进国际海事标准的执行，形成了保障海上安全 10、安全教育是 提高人员安全素质和控制人为因素的有效途径之一。11、分析事故的安全性，最简单的方法是分析和考察其静态状态和动态表现。选择题1、船舶安全活动日活动每月至少举行 。 A、一次 B、二次 C、数次2、港口国监控的检查官检查的重点是确保船舶实际符合 的要求。A、国际海上安全公约B、防止污染公约C、两者都是3、安

23、全管理的闭合环系统是由三个子系统作为基本支撑，它们是 。A、安全运行机制、组织机构体系，规章制度体系 B、监督保障体系，组织机构体系，规章制度体系 C、安全运行机制组织机构体系，激励体制 第04节是非题1、安全管理的根本目标是保证海上安全，防止人员伤亡，避免对环境，特别是海洋环境造成危害以及造成财产损失。2、一般地，安全管理体系文件分为三个层次：安全管理手册、安全管理程序文件和安全工作规范与记录。3、系统的安全规章制度体系是船舶安全营运的重要保证。4、安全管理机制的环形封闭系统是由组织机构体系、规章制度体系和监督保障体系作为基本的保障。5、实施国际安全管理规则的实质是建立船舶公司的安全管理体系

24、。6、船舶公司安全管理机制中包含了安全运行、激励、自我调整和监督反馈等四种机制。7、港口国监控的检查官只负责本国籍的各种船舶的详细检查。8、港口国监控的检查官一般要对船舶进行详细检查。选择题1、港口国监控的检查官一般要对船舶进行详细检查。2、国际舶舶安全营运和防污染管理规则是指： A、SMS B、MARPOL C、ISM3、适合于新船员安全和职业技能教育法的是 安全教育法。 A、三阶段 B、四阶段 C、五阶段4、交通部授权 为实施国际安全管理规则的所有船舶发证。A、中国港务监督 B、中国船级社 C、船务公司5、港口国监控的检查官检查重点在于确保船舶实际符合 的要求。A、国际海上安全公约 B、防

25、止污染公约C、两者都是6、国际安全管理规则对SMS规定了 方面的功能。A、4个 B、6个 C、8个第05章第01节是非题1、为了救助海上人命的故意排油属于操作性油污染。2、船舶污染物是指油类和油性混合物两种。3、对于营运船舶，污染途径主要有操作性排放污染和海难所致污染。4、船舶垃圾造成的污染是操作性污染。5、油轮洗舱水只要满足小于瞬间排油量的要求就可排入海中。6、船舶运输包装有害物质可能造成的包装有害物质污染属于海损事故所致污染。7、“排放”是指把污染物排入海洋的行为，包括泵出、溢出。8、“托利，坎荣”轮因海损事故引发油污事故，迄今费用已逾50亿美元。9、污染海洋的途径主要是船舶的故障和意外排

26、放污染物。选择题1、船舶污染海洋环境的途径是海难事故和 。 A、操作性排放污染 B、意外事故污染 C、A+B2、船舶污染海洋环境是海难事故和 。 A、意外事故 B、操作性污染 C、A+B3、下列属于操作性海上污染是 。 A、排放机舱处所内的污水所造成海上污染 B、船壳破损导致油舱漏油所造成海上污染 C、船舶严重横倾导致油舱内燃油从空气管内溢出所造成海上污染4、船舶污染海洋环境的途径是海难事故和： A、意外事故 B、操作性污染 C、A+B5、下列著名的海损事故中造成海洋环境污染损失最大的是 。 A、托利，坎荣 B、阿莫柯，卡迪兹C、埃克森，瓦尔迪兹6、船舶营运中造成操作性污染途径主要有 。A、六

27、方面 B、七方面 C、八方面 7、船舶操作性排放占以石油类污染海洋环境的比例为 。 A、 37% B、 33% C、 12% 8、150总吨及以上油轮的压舱水排放应满足每压载航次排油总量不超过装油总量的 。A、 1/30000 B、 1/20000 C、 1/10000第02节是非题1、对于某缔约国政府指定的某些有害物质，船方至少应在该船开始装卸这些物质前24小时告知港口当局。2、专舱压载系指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装载压载水的舱内的水。3、垃圾公告牌应使用英文和法文两文字标写。4、在特殊区域内，清洁压载水或专用压载水不允许直接排放入海里。5、垃圾处理公告牌应使用船旗国官方文字，

28、以及英文。6、所有从事国际航行的150总吨及以上的非油轮，必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”。7、在特殊区域外，清洁压载水或专舱压载水不允许直接排放入海里。8、对于某缔约国政府指定的某些有害物质，船方至少应在该船开始装卸这些物质后24小时告知港口当局。9、盛装有害物质的包装件，应耐久地标以正确的商业名称，并指明该物质为海洋污染物。10、船上运输的有毒液体物质分为A、B、C、D四类。11、在特殊区域内，清洁压载水或专舱压载水可以直接排放入海里。12、垃圾系指产生于船舶通常营运期间需要不断地或定期地予以有效处理的各种食物、日常生活用品和工作用品的废弃物等。13、在批准的区域内，船舶可以排

29、放含有毒害、腐蚀性物质的洗舱水。14、从水中捞起的吸油材料应尽快焚烧处理。15、垃圾公告牌是为了向旅客展示垃圾处理要求的。16、专舱压载是指装入与货油或燃油系统完全隔绝并固定用于装压载水的舱内的水。17、船上备有的油类记录簿包含三个部分。18、船上运输的有毒液体物质分为A、B、C三类。19、盛装有害物质的包装件，只要耐久地标以正确的学名就行了。20、混合垃圾在特殊区域外，可按其中处理要求最低者处理。21、塑料制品可以在远离大陆的海洋中投入海中。22、船舶含油污水经过处理后，其含油量小于30ppm时，就可以在港口内河水域范围内排放。23、防止油污规则中的特殊区域是指地中海、波罗的海、黑海、红海、

30、“海湾”、亚丁湾区域。24、通过有关防污法规限制和控制污染物的产生和排放，船舶对海洋环境的污染损害就可以彻底消除。25、总长12m及以上船舶都应张贴向船员和旅客展示垃圾处理的公告牌。26、船舶垃圾的处理方式包括有：向海中排放、向港口接收设施排放，在船上焚烧垃圾。27、船舶进行加油作业时，必须遵守操作规程，采取有效的预防措施，防止发生漏油事故。28、防止船舶垃圾污染规则中对纸张、破布类垃圾可在特殊区域内处理入海。29、船舶上“垃圾管理计划”的内容包括垃圾收集、存放、加工和处理的程序，船上垃圾加工设备的使用程序以及实施计划的指定责任人。30、当船舶垃圾向港口接受设施排放时，船方须从垃圾接受者处得到

31、一份有关说明的收据或证明并加以保留。31、船舶垃圾记录薄，一般存放在船长房间以便检查人员检查之用。32、任何船舶应当备有油类记录薄。33、污油储存舱属于防污设备。34、船舶油类作业结束收解输油软管时，必须事先用盲板将软管封好。35、船舶排放含油污水时，油水分离设备、过滤系统和排油监控装置，必须处于正常工作状态。36、任何船舶垃圾不得倒入港区水域。37、含有毒害的船舶垃圾必须严格和其他垃圾分开堆放。38、塑料制品可以大洋中投弃。39、进入我国管辖海域的一切单位和个人都有义务对污染损害海洋环境的行为进行监督和检举。40、船舶垃圾的各项处理操作和完全焚烧应记入航海日志中。41、400总吨及以上的非油

32、轮机舱含油污水的排放条件包括船舶不在特殊区域内、且正在途中航行。42、对于 400总吨及以上的非油轮的油类记录薄用于记载机舱内的油类作业。选择题1、150总吨以上油轮洗舱水的排放应满足船舶正在途中航行。油量瞬间排放率不超过 。 A、 60升/海里 B、 30升/海里 C、 15升/海里2、必须配备经主管机关批准的“船上油污应急计划”的非油轮总吨至少是 。A、200 B、300 C、4003、特殊区域是指 。 A、地中海区域 B、南海 C、马六岬海峡4、能漂浮的垫舱物料、衬料和包装材料在特殊区域外排放入海距最近陆地的距离至少是 。 A、12海里 B、25海里 C、50海里5、防止油污染规则中的燃

33、油是指： A、原油 B、石油 C、柴油6、对于某缔约国政府指定的某些有毒物质，船方应在该船开始装卸这些物质前 小时告知港口当局。 A、12 B、24 C、487、未经粉碎或磨碎的食品废弃物可以排放入海距最近陆地距离至少是 。A、3海里 B、6海里 C、12海里8、已清洗过的油舱压载水，不会在水面或邻近岸线产生明显痕迹的压载水称为 。A、特殊压载水 B、专舱压载水 C、清洁压载水9、防止海运包装有害物质污染规则中的有害物质是指“国际危规”中列为 的物质。 A、有毒害性 B、 有放射性 C、 海洋污染物10、油轮在特殊区域外，将油性混合物排放入海，其距最近陆地必须 以上。A、25海里 B、50海里

34、 C、60海里11、须采取防止海洋油污的特殊强制办法的海域称为 。A、公海 B、领海 C、特殊区域12、非特殊区域食品废弃物粉碎后，其粉径不大于 ，可在最近陆地3海里外投弃海中。 A、25cm B、25mm C、2.5mm13、有毒液化学物质对海洋的污染程度最严重的是： A、D类 B、A类 C、B类14、国际防止船舶造成污染公约及其修正案是指 。 A、SOLAS B、MARPOL C、STCW15、油轮在特殊区域外航行将油性混合物排放入海时，油量瞬间排放率不得超过 。 A、 20升/海里 B、 30升/海里 C、 50升/海里16、国际防止船舶造成污染公约的三个附则中规定了特殊区域，每个附则中

35、的特殊区域范围是 。 A、 一样的 B、 不一样 C、 A、B都不对17、应备有一份“垃圾管理计划”的船舶上载运人数至少是 。 A、10人 B、15人 C、25人18、油舱附近需明火作业时，经测爆、油气浓度必须在爆炸下限的 以下时才允许作业。 A、5% B、1% C、2%19、须采取防止海洋油污的特殊强制办法的海域称为 。 A、领海区域 B、公海区域 C、特殊区域20、防止海运包装有害物质污染规则中的有害物质是指“国际危规”中列为 的物质。 A、有毒害性 B、有放射性 C、海洋污染物21、有毒液体物质对海洋污染的程度最轻的是 。 A、 A类 B、 C类 C、 D类22、机舱油污水排放等作业应由

36、 在油类记录簿上签字。 A、轮机长 B、作业负责人 C、船长23、非特殊区域食品废弃物粉碎后不大于 筛眼的垃圾可在最近陆地3海里外排入海中。A、25cm B、25mm C、2.5cm24、下列哪项垃圾在距岸12海里以外也不允许入海处理？ A、废旧化纤缆 B、纸张 C、碎玻璃25、400总吨及以上非油轮，必须具备经主管机关批准的 。 A、 STCW公约 B、 防污证书 C、 货物记录簿26、下面 不是一度成为污染最严重的海域。 A、波罗地海 B、东京湾 C、亚丁湾27、防止散装运输有毒液体物质污染规则中将有毒液体物质按可能对海洋资源或人类健康造成的损害程度分为 类。 A、4 B、6 C、328、

37、下列 海区不是防止船舶垃圾污染规则中规定的特殊区域。 A、地中海 B、南中国海 C、南极29、船长为 长的船舶应向船员展示有关垃圾处理要求的公告牌。 A、 12 M B、 50 M C、 20 M30、在我国的港口内船舶要排放垫舱、扫舱物料等垃圾，船方应事先向 提出申请。 A、货运公司 B、船舶服务部门 C、港务公司31、装载有粉尘货物的船舶，在港内冲冼甲板，必须得到 批准方可。A、船长 B、港口部门 C、港务监督32、下列 海区不是防止船舶垃圾污染规则规定的特殊区域。 A、黑海 B、波罗的海 C、日本海33、MARPOL规定船舶污水排放不应超过的含油标准是 。 A、5ppm B、10ppm

38、C、15ppm34、应备有一份“垃圾管理计划”的船舶载运人数至少是： A、10人 B、15人 C、25人35、垃圾记录簿记完最后一项后留船保存时间是 。 A、1年 B、2年 C、5年36、IAPP证书的有效期最长为 。 A、2年 B、5年 C、6年37、IOPP证书的有效期最长为 。 A、3年 B、5年 C、8年38、必须张贴垃圾公告牌的船舶长度至少是 。 A、10米 B、20米 C、12米第03节是非题1、我国现行船舶污染物排放标准只适用于中国籍船舶。2、在我国管辖海域禁止任何船舶违反海洋环境保护法排放油类、油性混合物、废弃物和其他有害物质。3、中华人民共和国海洋环境保护法的目的是为了防止船

39、舶污染海域、维护其生态环境。4、在港口锚地排放符合排放标准的污水，最好选择在航行途中，且涨潮时。5、船舶上的生活垃圾平时存放在必须有盖、不渗漏的储集容器内。6、船舶排放含有毒害的洗舱水必须在批准的区域内，且涨潮时刻进行。7、未按规定配备油类记录薄或记载伪造事实，经我国港务监督查实，会处以警告或罚款。8、船舶发生污染海域事故，应立即向有关当局报告。选择题1、所有进港的空载油轮留存的压舱水不得少于该油轮载重量的 。 A、1/10 B、1/4 C、1/22、允许船舶在批准的区域内排放含油污水的含油量不应大于 。 A、10毫克/升 B、20毫克/升 C、15毫克/升3、允许船舶在批准的区域内排放含油污水的时间的 。 A、平潮时 B、退潮时 C、涨潮时4、船舶排放含有毒害、腐蚀性物质的洗舱水，在满足其它条件的前提下，该水域的水深应在 。 A、25米以上 B、35米以上 C、50米以上5、我国海洋环保法中对造成或 造成海洋污染损害的船舶，有关主管部门将给于警告或罚款。 A、可能 B、间接 C、直接6、当船舶在我国港口外沿海水域发生海上污染，由我国 部门负责主管。A、港监 B、海洋环保 C、当地政府7、船舶在我国港内