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1、电动汽车充电站建设项目工程技术方案1.1项目组成项目规划总建筑面积21200平方米，主要建设项目组成如下表所示：主要建设项目组成表序 号工程名称建设性质建设面积(平方米)投资额（万元）备注1主要建筑1.1充电车间新建6000300.00 1.2设备、电池等存放车间新建2000100.001.3电动机、电池维修车间新建2500121.00 1.4办公大厅新建50030.00 1.5办公楼新建1800108 3层1.6餐厅及宿舍新建30011.00 1.7其它辅助用房新建24011.601.8场区绿化新建350010.501.9场区道路新建436034.882合计21200 734.98 项目建成
2、后，可为快速更换锂离子电池包的电动汽车提供充电，电动机及电池维修等服务，为纯电动汽车产业发展奠定基础。1.2工程设计建筑结构可靠度设计统一标准GB50068-2001；建筑结构荷载规范GB50009-2001；建筑设计防火规范GB50016-2006；混凝土结构设计规范GB50010-2002；建筑抗震设计规范GB50011-2001；砌体结构设计规范GB50003-2001；民用建筑设计通则JGJ-2005；建筑地基基础设计规范GB-50007-2002。（1）某市地处黄淮平原腹地，气候温和，四季分明，土壤肥沃，日照雨水充裕。建筑设计考虑夏季通风的要求，维护结构适当敞开。在门窗设计、防雨、防
3、水等方面，均要考虑当地的气象情况，以适应当地的气象条件。（2）建筑设计中遵守国家有关建筑规范和规定，注意做好车间的通风、散热、防火、安全防护等设计。（3）设计中既要考虑与周边环境相协调，又要突出自身特点，尽量利用新结构、新材料，注意造型和色彩，设计出富有时代感的新厂房，在材料、构件及配件的选用，以及建筑标准和工程做法上，均考虑了当地条件，便于制作、施工。（4）遵循满足生产，安全、适用、经济合理、建筑选型符合现代建筑特点的要求，拟采用造型简洁、建筑内部分隔布置灵活、耐久性好的结构形式。各车间实际设计中除要注意选择经济合理的结构形式以满足使用要求外，还必须全面考虑现场充电、运输、维修等条件。根据有
4、关基础资料、地质勘探报告和周围地质资料，确定工程设计。 （1）墙体工程墙面钢架结构面板采用0.326美孚彩色钢板；非承重轻质墙除特殊注明外均采用复合保温防水彩钢压型板。（2）层面工程防水等级均为级，雨水管选型：塑料管S100；屋面：屋面0.376绿色压型钢板（125-35-29）-100厚聚苯乙烯泡塑夹芯板-0.6厚乳白色压型钢板（125-35-29）复合板，热镀锌量200g/m2。涂层为聚脂类。（3）地面做法素土夯实，80厚碎砖夯平，100厚C10砼垫层，40厚C30细石砼面层。（4）门窗工程门窗玻璃选用按建筑玻璃应用技术规程。（5）节能设计本地区属夏热冬冷地区，建筑物体形系数为0.3；传热
5、系数：屋顶0.46，外端0.74，外窗4，东西立面窗设塑百叶活动遮阳。（6）防火设计防火分区取单层厂房，戊类生产类别，耐类等级四级。主要构件耐火极限：柱，梁0.5h，外墙（非承重）0.5h，屋顶承重构件，吊顶0.15h。（7）结构场地的工程地质条件：依据当地岩土工程勘察报告推荐使用粘土层，承载力特征值fak=150kpa，场地类别：III类。材料：基础部分为水泥砂浆M10，其它部位为混合砂浆M5，砼垫层为C10砼，砖墙基础砼为C15，独基，JQL。抗震GZ砼为C25，柱砼为C30砼，?为HRB235罗纹立柱，为HRB335钢。（8）钢筋砼构造要求砼结构的环境类别：室内取一类，基础取二a类；抗震
6、构造使用：皖03G363民用建筑物抗震构造图集。（9）施工注意事项开挖基坑时不应扰动原状土，如经扰动应清除，扰动深度100，用C10砼垫层处理，扰动深度100，现场设计确定，人工降低地下水需至施工面以下500，此时应注意边坡稳定，非自然放坡开挖时。基础柱顶预埋件须经钢结构分包单位定位核实后方浇筑柱砼。1、建筑物根据其性质、耐火等级按防火间距要求布置。2、靠近道路的围墙采用通透式围墙，其他采用砖砌围墙作为周边维护。3、绿化是环境保护的一项重要措施，在总平面布置中充分考虑到绿化区、绿化带的设置，增加绿化面积，达到美化、防尘、防噪音的效果。项目区内道路便于交通运输和消防。道路采用混凝土面层（20cm
7、），砂垫层（2cm），片石碎石嵌缝（20cm）的混凝土道路。1.3生产技术工艺正是电池瓶颈这一难题催生了实用新型“一种可快速更换电池包的电动汽车”。本实用新型带来的技术进步是：可以使电池包离车充电、离车维修和专业管理使得电池寿命大幅度提高。由于电池寿命的延长使得电动汽车运行成本大幅度降低，经济性已优于同级燃油车。本项目的实施，使得纯电动汽车在使用上与普通燃油汽车相比更加方便，更重要的是节省大量能源成本，在城市私家车领域开始具备了很好的商业开发价值。1、在技术上由于可用快速更换电池包的方法满足城市汽车的连续运行，这样就可以不再对电池的比能量作过高要求，只要求成熟、可靠、廉价。在设计上可选用现有的
8、燃油车底盘适当改造，将原底盘上的后置发动机系统去掉，将制动系统和转向系统的有关部件换位布置，即可腾出适当空间来布置易更换的电池包和电动力总成。2、在动力总成方面首先注意到电动汽车是一个小的(微型)能源系统，往往由于使用不当而造成其可靠性低、稳定性差，所以车载电源和动力负载之间要有一个合理的配置，使负载适应车载电源的特点，即轻载下效率高和短期过载能力强，通过合理设计可把能量损耗降到最低。3、重要部件尽量采用现有的成熟技术通过嫁接组合，借鉴现有的成熟工艺搞集成创新，以利于提高可靠性降低研发成本和产品成本。1.4主要工艺设备选型1、主要设备选型原则主要设备选型的原则是技术先进、可靠和经济合理。（1）主要设备选型的原则应与选择的项目建设规模和技术方案相适应，满足项目的要求，可获得最大效益。（2）提高连续化、大型化程序，降低劳动强度，提高劳动生产率。（3）降低原材料、水、电等的消耗，满足环境保护要求。（4）强调设备的可靠性、成熟性，保证生产和质量稳定。不允许将不成熟或未经生产考验的设备用于建设方案设计。（5）符合政府或专门机构发布的技术标准要求。（6）在满足机械功能和生产过程的条件下，力求经济合理。（7）主要设备和辅助设备之间相互配套。2、主要设备购置充电设备、维护设备、电池、办公器材及其它生产辅助设备，配套建设给排水、供电、消防系统等工程。