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1、货运检查员货运检查员货运检查员修改部分安全规章十一、删除基本理论三、剧毒品指什么？（危规第116条）五、什么是货运检查站？（货检规第7条）十九、常见的装载加固装置有哪些？(加规附件五第五、六章)二十四、紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度有什么规定？（加规第36条）原16页答：由支柱中心线起算不得小于200毫米。二十六、横垫木的长度和高度有什么规定？(加规附件五货物装载加固材料与装置2-1-1）二十七、三角挡的高度和底宽有哪些规定？（加规附件五货物装载加固材料与装置3-4-1-1）答：单独使用时高度按加规附件2公式计算确定，配合其他加固方法使用时可适当降低，底宽不得小于高度的1.5倍，其高度经计
2、算不足100mm时，按100mm取用。三十八、装运危险货物的车辆发生哪些情况须甩车处理？（西铁货运检查工作管理办法第18条6）四十一、毒性物质运输在车种选用方面有何规定？（危规第50条）四十二、哪些危险货物运输必须全程押运？（危规第57条）四十三、货检员应检查危险货物运输押运人何种证件（危规第58条）四十四、货检人员对剧毒品车辆如何检查、记录？(危规第122条)四十五、装运危险货物的自备罐车，车体上的水平环形色带有何含义？（危规第95条）答：红色表示易燃性，绿色表示氧化性，黄色表示毒性，黑色表示腐蚀性。四十六、规格为9.1m5.5m（含X型）篷布苫盖有何规定？（西安铁路局货车蓬布管理细则附件3
3、货车篷布苫盖技术条件答：每车苫盖两块篷布，正面（腰绳向外）纵向苫盖，两篷布搭接处按运行最远方向顺向压缝。货车两侧篷布下垂高度应一致。货车手制动闸一端篷布下垂遮盖端墙部分高度300mm400mm，另一端下垂遮盖端墙部分高度500mm左右。苫盖篷布接缝处采用两折法，搭接长度可根据货物装载高度调整。四十七、货车两端篷布应如何加固？（西安铁路局货车蓬布管理细则附件3货车篷布苫盖技术条件）四十八、货车篷布拴接后的绳头应如何处理？（西安铁路局货车蓬布管理细则附件3货车篷布苫盖技术条件）技能实作三、货检员涂打检查标记的范围是什么?（西安铁路局货运检查工作管理办法第19条-3.2）四、货检员涂打检查标记的位置
4、是如何规定的?西安铁路局货运检查工作管理办法第19条-3.2）九、运输途中发生运输票据丢失应如何处理？（管规第35条）十六、气体类重（空）罐车同一托运人、同一到站押运方式、车辆及人数及编组隔离是如何规定的？(危规第64条)答：气体类6辆重（空）罐车（含带押运间车辆）以内编为1组。1-6车押运员不得少于2人，7-12车押运员不得少于4人，13-18车押运员不得少于6人。每列编挂不得超过3组。每组间的隔离车不得少于10辆。气体类车辆与牵引机车隔离不少于4辆。十七、剧毒品车辆同一托运人、同一到站押运方式、车辆及人数及编组隔离是如何规定的？(危规第64条)十八、装运硝酸铵车辆同一托运人、同一到站押运方
5、式、车辆及人数及编组隔离是如何规定的？(危规第64条)答：硝酸铵4辆以内编为1组，每组2人押运；2组以上押运人数由铁路局确定，与牵引机车隔离不少于4辆。二十、危险货物运输途中发现押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时如何处理？(危规第66条)答：运输时发现押运员身份与携带证件不符或押运员缺乘、漏乘时应及时甩车，做好记录，并通知发站或到站联系托运人、收货人立即补齐押运员后方可继运。二十一、货检人员对剧毒品车辆发现问题时如何处理？(危规第122条)二十二、危险货物罐车在途中发生泄漏、火灾及其他行车事故时如何处理？(危规第103条)答:车站应立即启动应急预案，迅速向铁路有关部门、地方政府、公安
6、消防及环保、卫生防疫部门报告，并速请熟悉货物性质及罐体构造的部门协助处置。要设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散，防止危险货物流入水域，易燃、有毒液体发生泄漏时，应及时阻断火源。对标有“禁水”标记的罐车，严禁用水施救。对有毒气体施救时应站在上风方向，防止中毒事故发生。二十三、途中检查站应如何检查超限、超重货物？（超规第27条）答：途中检查站应按下列内容检查超限、超重车，并记录检查结果：1.有无超限超重货物运输记录及其填写是否完整；2.货物两侧明显位置，是否有超限、超重等级标识；3.是否标画有检查线，货物有无移动，加固材料是否有松动和损坏；4、车辆转向架左右旁承游间不得为零（结构规定为常接触式旁承
7、及球形心盘除外）三十、发现什么问题需在列整理？如何进行作业？（西安铁路局货运检查工作管理办法19条4-1）三十一、运输途中预应力梁发生那些情况可以继运？（加规第51条）答：货物横向位移不超过20mm，长度为32.6m的梁纵向窜动不超过250mm、长度为24.6m的梁纵向窜动不超过150mm时，可以继续运行。三十四、货物在运输过程中，发现货物重量超载应如何处理？（货规第50条）答：货物在运输过程中发现货物重量超过使用的货车容许载重量时，应进行换装或将超载部分卸下。对卸下的货物，处理站应编制货运记录，凭记录将货物补送到站；但对超载卸下的不易计算件数的货物，按零担运输有困难时，应电告发站转告托运人提
8、出处理办法，如从发站发出通知的次日起，经过10日，未接到答复时，该项货物可按无法交付货物处理。扩展阅读：货运检查员职业技能鉴定 第二版(中级工).doc货运检查员（第二版）第一部分车一、货运检查员中级练习题(一)选择题1.(A)是保证实现班计划的行动计划。(A)阶段计划(B)班计划(C)装车计划(D)日班计划2.(B)于阶段计划开始前一小时，将下阶段的列车运行调整计划等有关情况通知车站值班站长。(A)车站(B)铁路局调度(C)铁路局(D)铁路局运输处3.阶段计划中的(C)由车站调度员和车站值班员共同负责确定，由车站值班员亲自掌握。(A)站线运用计划(B)装车作业计划(C)到发线运用计划(D)调
9、车线运用计划4.车站调度员或车站值班员必须变更到发线使用计划时，须征得对方同意并在(D)中作鲜明标记。(A)阶段计划(B)班计划(C)调车作业计划(D)技术作业图表5.车站调度员和车站值班员在确定和变更列车到发线运用计划互相矛盾时，应由(C)加以决定。(A)车站调度员(B)车站值班员(C)车站值班站长(D)列车调度员6.铁路货运检查工作是保证行车安全和货物安全的一项技术性较强的工作，是铁路运输安全生产的(C)部分。(A)关键(B)组织(C)重要组成(D)次要7.(A)主要承担铁路运输过程中货物(车)的交接检查工作，是铁路行车的主要工种。(A)货运检查员(B)车号员(C)货运安全员(D)货运员8
10、.货运检查站应按照每列车双人双面检查作业的要求配齐货运检查员，货运检查人员应(D)。(A)保持队伍年轻化(B)轮流上岗(C)竞争上岗(D)保持相对稳定9.货运检查站应有甩车整理及换装设施，具有符合作业要求的装卸货物(D)，装卸机械和计量衡器等。(A)专用场所(B)专用线路(C)堆放场地(D)线路、场地10.货运检查站应建立健全货运检查作业联系制度，并纳入(B)。(A)车站货运管理细则(B)车站行车工作细则(C)车站货检工作细则(D)车站管理工作细则11.货检员主要负责货物(A)状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。(A)装载加固(B)车辆技术(C)货物装载(D)捆绑加固12.货检员对(
11、C)货物列车的货车检查情况负责。(A)保留列车(B)本站自编车(C)到达和出发(D)本站自装车13.货运检查人员必须经(C)考试鉴定合格，取得相应职业资格证书的人员担任。(A)站段(B)铁路局(C)职业技能鉴定机构(D)铁路劳资部门14.编组顺序表记事栏内标有“M”符号表示该车为(B)。(A)煤车(B)关门车(C)洗刷除污车(D)砂石车15.编组顺序表记事栏内标有“D”符号表示该车为(A)车辆。(A)剧毒品(B)腐蚀品(C)长大货物(D)液化气体16.编组顺序表记事栏内标有“2少隔离(B)。”符号表示该车编挂时距牵引的内燃、电力机车至(A)l辆(B)2辆(C)3辆(D)4辆17.托运危险货物时
12、，在货物运单(B)用红色戳记标明编组隔离、禁止溜放或限违连挂等警示标记。(A)左上角(B)右上角(C)明显处(D)记事栏18.饮食品与按普通货物运输的化工原料配放时应隔离(D)以上。(A)4m(B)3m(C)2m(D)1m19.装有(A)的车辆在调车作业时须限速连挂。(A)铵油炸药(B)猎枪子弹(C)红磷(D)黄磷20.货运检查作业程序规定的是铁路货运检查作业的(A)内容。(A)一次作业(B)一日作业(C)日班作业(D)阶段作业21.对货物车辆进行货运检查时，应(A)作业。(A)双人双面(B)单人双面(C)双人单面(D)单人单面22.车站有关人员应将(D)内容及时通知货运检查值班员。(A)班计
13、划、调车计划、列车编组顺序表(B)班计划、施工计划、列车编组顺序表(C)班计划、天窗修计划、列车编组顺序表(D)班计划、阶段计划、列车编组顺序表23.货运检查值班员根据计划，将工作内容、检查重点、(C)及要求等向货运检查员传达布置。(A)技术标准(B)作业时间(C)安全事项(D)作业股道24.货运检查员作业时，应携带作业工具和(D)。(A)防护用品(B)加固材料(C)货运票据(D)作业手册25.货运检查员应在列车到达前(A)出务立岗目测预检。(A)5min(B)15min(C)25min(D)35min26.货运检查一次作业程序分为(D)四部分。(A)出务、预检、检查、整理(B)立岗、预检、检
14、查、整理(C)准备、检查、汇报、整理(D)准备、预检、检查、整理27.货运检查作业时，两侧货运检查员应从车列的一端(B)进行检查，对重点车进行记录。(A)分别逐车(B)同步逐车(C)同步逐列(D)分别逐列28.货运检查员对车列首尾的车辆，应涂打(B)。(A)检查日期(B)检查标记(C)检查员姓名(D)作业班次29.货运检查作业应在(C)内完成。(A)30min(B)35min(C)技术作业时间(D)列车停留时间30.货车装载清单和回送清单的保管期均为(C)。(A)3个月(B)半年(C)1年(D)3年31.车站应建立票据、现金管理制度，(C)和收款不能由一人负责。(A)交接(B)检查(C)制票(
15、D)核票32.装运保价金额55万元的货物应在票据封套“记事”栏内填记(A)标记。(A)B(B)K(C)W(D)A33.车站应建立货票自核、互核、(C)制度。(A)他核(B)互检(C)总复核(D)复核34.发送、存查及到达交接电报要装订整齐，(B)。(A)专人保管(B)妥善保管(C)分册管理(D)分类管理35.货运检查人员应按(D)配齐对讲机。(A)每班一台(B)值班员人数(C)工作情况(D)人手一台36.计算机制票要使用规定的(C)。(A)文本(B)硬件(C)软件(D)格式37.货运检查站应设立工具备品室，(D)与公用备品应分室存放。(A)整理工具(B)公用规章(C)加固材料(D)个人备品38
16、.铁路货运检查管理规则是根据中华人民共和国安全生产法、(B)及有关规章制定。(A)中华人民共和国铁路法(B)铁路运输安全保护条例(C)铁路货物运输规程(D)铁路货物运输管理规则39.铁路货运检查管理规则适用于国家铁路以及与国家铁路办理直通运输的合资铁路、(C)。(A)专用线(B)专用铁路(C)地方铁路(D)段管线40.货运检查站应根据货运检查工作需要设置相应的(B)，并配齐管理人员。(A)管理机构(B)生产机构(C)组织机构(D)指挥机构41.货运检查作业办公场所应设在车站到、发场，便于(A)的适当位置。(A)预检作业(B)检查作业(C)整理作业(D)同车站调度员联系42.铁路局货运主管部门应
17、配备专人负责货运检查管理工作，加强对货运检查工作的(C)指导。(A)货运业务(B)现场作业(C)技术业务(D)安全技术43.铁路局应改善货运检查作业条件，改进检查手段，提高(D)。(A)货运业务素质(B)现场作业效率(C)技术业务水平(D)作业质量和效率44.货运检查站应设置(A)岗位，负责货运检查的现场组织工作。(A)货运检查值班员(B)货运安全员(C)货运检查车间主任(D)货运检查指导45.货运检查站应为列车运行途经有技术作业的(D)。(A)车站(B)货运站(C)区段站(D)技术作业站46.货运检查站分为(D)和区域性货运检查站。(A)技术作业站(B)编组站(C)区段站(D)路网性47.(
18、C)站不属于路网性货检站。(A)郑州北(B)成都北(C)千河(D)包头西48.敞车装载的不超出端侧板货物的装载状态，在(A)不交接检查。(A)途中(B)发站(C)到站(D)编组站49.货物运单、封套上的到站、车号、封印号码各栏，不得(B)。(A)加盖戳记(B)任意涂改(C)进行填记(D)进行核对50.无运转车长值乘的列车实行站与站间交接检查的(A)，车站负责货物车的交接检查工作。(A)区段负责制(B)装车负责制(C)检查负责制(D)交接负责制51.特殊货车及运送用具回送清单(A)。(A)一式2份(B)一式3份(C)一式4份(D)一式5份52.列车运行途经无技术作业但停车时间在(C)以上的技术作
19、业车站，也视为责任货运检查站。(A)120min(B)60min(C)35min(D)30min53.中间站保留及甩挂作业的货物列车，由(C)负责看护，保证货物安全，发生问题车站要及时处理。(A)公安(B)护路联防员(C)车站(D)押运人54.无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号、到站与编组顺序表不符，应(A)。(A)编制记录并拍发电报(B)编制记录(C)拍发电报(D)继续挂运55.无守列车无改编作业时，货检站对货车的施封状态，仅凭列车编组顺序表的有关记载检查施封是否有效，不核对(D)。(A)封印站名(B)号码(C)封印号码(D)站名、号码56.无守列车有改编作业时，货检站对货车
20、的施封状态，(C)时只核对站名，不核对号码。(A)发车(B)编组(C)交接(D)接车57.无守列车站车交接检查时，发现的问题应按有关规定进行处理，并应于列车到达后(C)内以电报通知上一货检站，同时抄知发到站。(A)35min(B)60min(C)120min(D)180min58.无守列车交接检查时，拍发电报的内容包括列车的车次、(A)、车种、车号、发站、到站、品名、发现问题及简要处理情况。(A)到达时分(B)货物重量(C)承运日期(D)货物状态59.无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号与现车不符，应编制记录并拍发电报，(C)继运。(A)证明现状(B)按现车(C)查明情况后(D)
21、按票据60.无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上封印号码涂改未按规定盖章，应编制记录并拍发电报，(D)继运。(A)更改后(B)按票据(C)查明情况后(D)证明现状61.无守列车交接检查时，发现货物运单或封套上记载的车号有涂改未加盖带有所属单位经办人名章时，应(A)。(A)编制记录并拍发电报(B)编制记录(C)拍发电报(D)甩车处理62.票据封套封面上各栏应根据(D)填记并加盖车站日期戳记和带站名的经办人名章。(A)装载情况(B)装车质量(C)装载清单(D)实际情况63.铁路货运票据封套内运输票据的正确完整由(C)负责。(A)装车单位(B)装车站(C)封固单位(D)货运员64.为保证货运票据
22、封套内(D)的正确完整，除卸车站或出口国境站外，不得拆开封套，特殊情况除外。(A)证明文件(B)明细单(C)货物清单(D)运输票据65.当运输途中发生特殊情况必须拆开封套时，由拆封套单位编制(C)证明，并再行封固，在封口处加盖带有单位名称的经办人名章。(A)货运记录(B)拆封记录(C)普通记录(D)破封记录66.无守列车交接检查时，发现货物运单及货票破损严重，无法辨别到站时，应(A)。(A)编制记录并拍发电报(B)编制记录(C)拍发电报(D)甩车处理67.运输途中发生运输票据丢失时，丢失单位或处理站应编制普通记录继运到站并拍发电报向(C)查询。(A)托运人(B)收货人(C)有关站(D)发站68
23、.全列车运输票据丢失时，被查询站接电后，均应于(B)内电复或继续查询。(A)12h(B)48h(C)36h(D)72h69.发生运输票据丢失，发站接到查询电报后，(D)内应按货票的内容拍发电报并将货票抄件寄送到站处理。(A)12h(B)24h(C)36h(D)48h70.机械冷藏车乘务组在运输途中，每隔2h应记录一次各车内的温度，每6h填写一次(D)。(A)记录(B)温度(C)冷藏车作业单(D)机械冷藏车作业单71.危险货物仅办理整车和(B)集装箱运输。(A)5t以上(B)10t以上(C)20英尺(D)40英尺72.清扫洗刷干净的冷藏车，向局指定的冷藏车保管站回送或从保管站往装车站调送时应填写
24、(A)。(A)特殊货车及运送用具回送清单(B)货物运单(C)货票(D)货车装载清单73.易腐货物车辆中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向(D)时间。(A)中转停留(B)8h(C)12h(D)有调中转停留74.对运输易腐货物在运单和货票注有上K号转记在(C)内。(A)货检日志(B)交接簿(C)列车编组顺序表(D)手册标记的，发站和编组站、区段站均要将符75.机械冷藏车组，可组织同一到站卸车的两站分装，除枢纽地区外，第一装车站的装车数或第二卸车站的卸车数不得少于全列车的(D)。(A)2辆(B)3辆(C)4辆(D)一半76.各上水站应(A)为机械冷藏车供水。(A)免费(B)有偿(C)义务(D)及
25、时77.装有易腐货物的车辆，在运行途中不得保留积压，遇有特殊情况需要保留时，保留站应立即向(B)报告，及时采取措施妥善处理办法。(A)铁路局(B)调度所(C)车站站长(D)安全室78.危险货物使用铁路集装箱运输时，只允许办理(A)并符合铁路危险货物运檎办理站(专用线、专用铁路)办理规定要求。(A)一站直达(B)直通运输(C)一次中转(D)专用线到达79.装有易腐货物的车辆，因车辆技术状态不良发生滞留不能继运时，发现站应及时向主管(A)报告，尽量组织按原运输条件倒装。(A)铁路局(B)站长(C)领导(D)人员80.运输活鱼、鱼苗押运人数不得超过(D)。(A)2人(B)4人(C)6人(D)8人81
26、.运输活鱼、鱼苗时，托运人随车携带增氧机时，必须佩带l至2只(B)。(A)水桶(B)灭火器(C)氧气瓶(D)消毒器82.对承运的活动物，发站应在货物运单、货票、封套、装载清单内注明(B)字样。(A)鲜活货物(B)活动物(C)途中上水(D)押运人数83.活动物运输途中发现疫情，押运人要及时向车站和(C)报告，并妥善处理。(A)铁路管理部门(B)当地环保部门(C)当地防疫检疫部门(D)发站防疫检疫部门84.使用敞车装运蜜蜂时，其高度不得超过(C)。(A)4000mm(B)4200mm(C)4600mm(D)4800mm85.危险货物自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽(B)表示货物主要特性的水平环形色
27、带。(A)200mm(B)300mm(C)350mm(D)400mm86.危险货物自备罐车罐体上的黑色水平环形色带表示货物具有(C)。(A)易燃性(B)毒害性(C)腐蚀性(D)氧化性87.对使用货运票据封套的货物运输票据，封固后(A)。(A)随车递送(B)车站寄送(C)专人送达(D)置于车内88.蜜蜂的装载，应纵向排列，堆码稳固，并留有足够的通风道，要预留押运人休息的位置，在(D)不准乘坐人员，不准装载自行车和其他杂物。(A)车辆上(B)车门口处(C)车辆端部(D)顶部蜂箱上89.施封锁上的封印号码，每站为(C)数码循环使用。(A)4位(B)5位(C)6位(D)7位90.拆封前，(D)应根据货
28、物运单上记载的施封号码与施封锁号码核对，并检查施封是否有效。(A)到站(B)收货人(C)货运员(D)卸车单位91.应施封运送的货(B)，均须采用施封锁施封。(A)货物(B)集装箱(C)篷布(D)笨重货物92.Fs型施封锁由锁头、(A)、锁套三部分组成。(A)锁芯(B)钢丝绳(C)铁杆(D)尼龙绳93.车站应建立施封锁的领取、发放、使用和(B)制度。(A)回收(B)销毁(C)保管(D)处理94.施封锁应按(C)进行登记，责任落实到个人。(A)班组(B)站名(C)封印号码(D)生产单位95.装车站按施封办理的货车，(B)不得改按不施封办理。(A)区段站(B)途中(C)发站(D)车站96.无论是否编
29、有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管(A)后方可销毁。(A)180日(B)90日(C)6个月(D)1年97.违反规定将施封锁附货运记录送查，而发生施封锁丢失、失效争议的被盗事故，由(B)负责。(A)卸车站(B)记录编制站(C)责任单位(D)装车站98.装载军用装备物资的棚车、冷藏车、毒品车和罐车，(B)的，应当在装载后及时施封。(A)车门窗完好(B)不派押运人员(C)部队提出要求(D)容易被盗丢失99.苫盖篷布的车辆，篷布绳索捆绑，不得妨碍车辆手闸和(C)。(A)丁字铁(B)标记(C)提钩杆(D)车门100.我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车，应选用上下部门扣良好的车
30、辆，在(A)门扣处施封。(A)下部(B)上部(C)中部(D)上下部101.朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以(D)铁线拧固。(A)12号(B)10号(C)9号(D)8号102.需要施封的货车，按规定施封，并用规定的铁线将车门(A)。(A)拧紧(B)捆绑(C)拉牵(D)拴结103.车站卸车前，货运人员应认真检查(C)、篷布苫盖、货物装载状态有无异状，施封是否完好。(A)货物(B)标记(C)车辆(D)标志104.集装箱由(D)进行施封。(A)装箱单位(B)装卸工组(C)承运人(D)托运人105.集装箱货物运单上已填记的箱号和施封号码不得随意更改，必须更改时，(D)应在更改处盖章证明。(A)装箱单
31、位(B)货运员(C)承运人(D)托运人106.集装箱施封后，托运人应在(B)上逐箱填记集装箱箱号和相应的施封号码。(A)明细单(B)货物运单(C)装箱清单(D)物品清单107.我国发往或换装到朝鲜的，上部门扣以(D)铁线拧固，下部门扣施以环状施封锁。(A)7号(B)8号(C)9号(D)10号108.承运人组织装运棚车需施封时，(B)施封锁材料费。(A)核收1.5元(B)免收(C)核收3元(D)核收2元109.车地板纵中心线是指车辆(C)中点的连线。(A)两侧(B)端部(C)两端梁(D)重心110.负重车是指(D)的车辆。(A)计划装车(B)统计装车(C)装车使用(D)承载货物重量111.重车重
32、心高是指重车重心距轨面的(B)距离。(A)测量(B)垂直(C)纵向(D)水平112.股是计数加固线捆绑货物的最小单位，当其在(C)间出现一次为一股。(A)两货物间(B)两加固点(C)两挂结点(D)两捆绑点113.垫木是铺放在车地板上承载货物重量的支撑物，分为(C)和纵垫木。(A)凹木(B)方木(C)横垫木(D)支撑方木114.货件或货垛长边沿车地板纵向，宽沿车地板横向，高垂直于车地板的装载方法为(B)。(A)卧装(B)顺装(C)横装(D)立装115.装车后货物(C)的投影应位于货车的纵、横中心线的交叉点上。(A)中心(B)重心(C)总重心(D)总中心116.装车后货物总重心的投影必须偏离时，横
33、向偏离量不得超过(C)。(A)200m(B)150mm(C)l00mmm(D)50mm117.货物总重心必须纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的(A)，且两转向架承受重量之差不得大于10t。(A)12(B)13(C)14(D)15118.重车重心高度从钢轨面起，超过(A)时应限速运行。(A)202*mm(B)1900mm(C)1800mm(D)1500mm119.货物需限速运行时，由装车站以文电向(C)请示。(A)车务段(B)运输处(C)铁路局(D)铁道部120.重车重心高度从钢轨面起，202*mmH2400mm，区间限速(A)。(A)50kmh(B)40kmh(
34、C)30kmh(D)15kmh121.重车重心高度从钢轨面起，2800mmH3000mm，通过侧向道岔限速(D)。(A)30kmh(B)25kmh(C)20kmh(D)15kmh122.货车装载的货物重量(包括货物包装、防护物、装载加固材料及装置)不得超过其(A)。(A)容许载重量(B)标记载重量(C)装载高度(D)允许增载量123.允许增载货车车型、适于增载货物品类及允许增载重量按(D)有关规定办理。(A)装车站(B)运输处(C)铁路局(D)铁道部124.未经(A)批准增载的各型货车不得擅自增载。(A)铁道部(B)铁路局(C)车务段(D)装车站125.货物(C)小于所需两横垫木之间的最小距离
35、时，可按需要先铺设两根横垫木，在横垫木上加纵垫木，然后将货物均衡地装在纵垫木上。(A)实际长度(B)负重面长度(C)支重面长度(D)车底板长度126.敞车两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时，全车装载重量可以达到车辆的(A)。(A)容许载重量(B)标记载重量(C)允许载重量(D)允许增载量127.在车辆两枕梁内外等距离(装载长度不超过3.8m)、宽度不小于1.3m范围内(小于1.3m时加垫长度不小于1.3m的横垫木)承受(B)时，全车装载重量可以达到车辆标记载重量。(A)集中载荷(B)均布载荷(C)货物重量(D)跨装货物128.敞车局部地板面承受货物重量时，如果需要在货物下加垫横
36、垫木或条形草支垫时，应分别加在枕梁上及其内外各(A)处。(A)1m(B)2m(C)3m(D)4m129.敞车局部地板面承受货物重量时，在车辆两枕梁内外等距离、宽度不小于1.3m范围内和车辆中部三处承载时，中部货物重量不得大于(C)。(A)10t(B)llt(C)13t(D)15t130.敞车局部地板面承受货物重量时，仅靠防滑衬垫防止货物移动时，全车装载重量不得超过(D)。(A)60t(B)58t(C)57t(D)55t131.货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，允许突出端梁(A)。(A)200mm(B)250mm(C)300mm(D)500mm132.货物突出平车车端装载，突出端
37、的半宽不大于车辆半宽时.允许突出端梁(B)。(A)200mm(B)300mm(C)350mm(D)500mm133.货车装载重量应使用(C)确定。(A)装载机计量仪(B)轮重测定仪(C)计量衡器(D)计量仪134.货物突出平车车端装载，突出端的半宽超过允许突出端梁的限制时，应(D)。(A)更换车辆(B)进行拆解(C)跨装运输(D)使用游车135.托运人应根据货物的(D)等变化情况随时测定货物的密度。(A)高度(B)粒度(C)含水量(D)粒度、含水量136.货物密度的测定办法由(C)统一制定。(A)装车站(B)运输处(C)铁路局(D)铁道部137.散堆装货物装车后必须(B)。(A)测密(B)平顶
38、(C)计量(D)量尺画线138.对暂不具备计量条件的，货车装载重量可按(C)、货物密度确定。(A)货车高度(B)货车容积(C)装载高度(D)货车现状139.敞车装载成件包装货物时，当装载高度或宽度超出货车端侧墙(板)时，应层层压缝，梯形码放，四周货物(C)，两侧超出侧墙(板)的宽度应一致。(A)码放整齐(B)两侧排列(C)倾向中间(D)紧靠两端140.装载货物时，应使用必要的(A)。(A)装载加固材料和装置(B)装载加固材料(C)加固装置(D)货车篷布141.(B)不能作为制作三角挡的材料。(A)木材(B)菱苦土(C)铁塑(D)金属142.货车篷布不能作为(A)。(A)加固材料(B)苫盖材料(
39、C)苫盖货物(D)防湿材料143.货物加固拉牵可采用八字形、倒八字形、(C)、又字形或反又字形等方式。(A)下压(B)垂直(C)交叉(D)斜拉144.使用钢丝绳加固货物时，应采用(C)的钢丝绳夹。(A)铁制(B)钢制(C)配套(D)规定145.使用钢丝绳加固货物时，使用紧线器作连接装置时，紧线器与钢丝绳的(A)应匹配。(A)强度(B)直径(C)使用范围(D)捆绑位置146.使用挡木或钢挡加固时，其高度(C)，与车地板之间要有足够的联结强度。(A)适当减小(B)不宜过小(C)不宜过大(D)适当增高147.加固货物必要时，加固线与货物、车辆棱角接触处应采取(B)。(A)防滑措施(B)防磨措施(C)
40、安全措施(D)防腐措施148.使用腰箍下压式加固货物时，每道腰箍的预紧力必须达到(D)。(A)预紧要求(B)捆绑要求(C)技术要求(D)设计要求149.加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不短于(B)。(A)50mm(B)100mm(C)120mm(D)150mm150.加固货物时，所用加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度不得超过(C)。(A)150mm(B)200mm(C)300mm(D)350mm151.木材使用敞车装载时，应做到大小头颠倒，紧密排摆，(D)，压缝挤紧。(A)梯形码放(B)均衡装载(C)紧靠中部(D)紧靠支柱152.木材使用敞车装载时，(A)木材应倾向货车
41、中部，不准形成向外溜坡。(A)两端(B)两侧(C)上部(D)中部153.装载腐朽木材应采取(D)。(A)防腐措施(B)防盗措施(C)防湿措施(D)防火措施154.装载原木时，使用(B)2股对每垛起脊部分做整体捆绑。(A)6.0mm盘条(B)6.5mm盘条(C)3.5mm镀锌铁线(D)4.0mm镀锌铁线155.装载原木时，材长大于4m的，每垛整体捆绑(A)。(A)5道(B)3道(C)2道(D)1道156.装载原木时，材长在4m及其以下每垛整体捆绑(C)。(A)5道(B)4道(C)3道(D)2道157.装载原木时，车辆两端安装挡板时，应使用8号镀锌铁线对挡板(A)。(A)进行拦护(B)进行加固(C
42、)拦腰捆绑(D)下压捆绑158.装载原木时，不使用挡板时，靠车辆两端的起脊部分的顶层，应使用8号镀锌铁线2股对原木端部向支柱方向(B)。(A)又字形捆绑(B)兜头拦护(C)平直捆绑(D)斜拉加固159.装载原木时，镀锌铁线与每根原木(D)用U形钉钉固。(A)顶部接触处(B)一端接触处(C)两侧接触处(D)端部接触处160.敞车装载板、方材时，货物高度超出车辆端侧墙的，应在(A)安装挡板。(A)车辆两端(B)车辆两侧(C)货物中部(D)货物两端161.装载原木支柱折断时(C)。(A)增加辅助支柱(B)进行加固(C)必须更换(D)进行处理162.装载原木时，每垛木材的长度5000mmL8000mm
43、，使用(C)支柱。(A)2对(B)3对(C)4对(D)5对163.装载原木时，每对支柱捆绑腰线的道数，视(D)高度而定。(A)支柱(B)货物装载(C)敞车地板(D)敞车侧墙164.装载木材时，紧靠支柱的木材，两端超出支柱的长度，不得小于(B)。(A)100mm(B)200mm(C)300mm(D)350mm165.装载木材时，紧靠支柱(D)的原木不得超出支柱。(A)两端(B)两侧(C)中部(D)顶部166.装载木材时，紧靠支柱的原木，其树节、枝桠、弯曲部分或根部，(B)允许超出支柱。(A)两端(B)两侧(C)中部(D)顶部167.长度不足2.5m的木材不能全部成捆时，需用长材或成捆材(A)。(
44、A)压顶(B)拦挡(C)裹装(D)铺垫168.竹子应使用敞车装载，在敞车两端使用竹篱作挡壁，并在挡壁外(C)57对。(A)内插钢支柱(B)内插竹支柱(C)内插木支柱(D)外插木支柱169.装运小竹子，应(B)，围装时，可不安装挡壁。(A)紧密装载(B)成捆装载(C)颠倒装载(D)立装170.竹子应使用敞车装载，腰线、封顶线与端支柱拉线，各使用(C)捆绑两周。(A)棕绳(B)盘条(C)8号镀锌铁线(D)10号镀锌铁线171.轮式、履带式货物应使用(A)装载。(A)木地板平车(B)铁地板平车(C)敞车(D)特种车172.轮式、履带式货物其本身有制动装置的，装车后应制动，门窗闭锁并将变速手柄放在(D
45、)，制动把柄或拉杆应用镀锌铁线固定。(A)空挡位置(B)倒挡位置(C)高速位置(D)初速位置173.轮式、履带式货物顺装时，台与台间距不小于(B)，(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)300mm174.轮式、履带式货物横装时，相邻两台应头尾颠倒，台与台间距不小于(A)。(A)50mm(B)100mm(C)150mm(D)300mm175.跨装在两平车上的汽车的头部与前辆汽车的尾部间距不小于(A)。(A)350mm(B)400mm(C)450mm(D)500mm176.无车厢的汽车爬装时，应将第二辆及其后各辆的前轮依次放在前辆的(B)上对齐。(A)前轮(B)后轮(C)中部(D)后
46、端177.轮式货物顺装时，轮径1000mm及其以上的(A)，均应安放相应规格的掩挡，掩紧钉固，并采用八字形拉牵加固。(A)前后轮前后端(B)前后轮前端(C)前后轮后端(D)前轮前端后轮后端178.装载履带式货物时在履带前后放置方木或挡木，但不得与履带齿接触，并在(D)放置支架。(A)前端(B)后端(C)左右侧(D)平衡铁处179.轮式货物横装时，每辆前后轮前后端安放(B)并掩紧钉固。(A)挡木(B)三角挡(C)方木(D)挡板180.跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧(A)处钉固侧挡。(A)50mm(B)30mm(C)20mm(D)10mm181.轮式货物爬装时，爬装在前部车厢内的前轮(A)。
47、(A)不需加固(B)必须加固(C)捆绑牢固(D)掩紧钉固182.回转式货物应在(D)放置支架并采取防止转动措施。(A)前端(B)后端(C)左右侧(D)平衡铁处183.圆柱形货物可选用适当规格和材质的凹木、(A)或座架等材料和装置，并采取腰箍下压、拉牵等方式进行加固。(A)三角挡(B)方木(C)垫木(D)支撑方木184.球形货物应选用适当规格、具有足够强度、能保证货物稳定的(D)，但货物底部不得与车地板接触。(A)三角挡(B)掩木(C)垫木(D)座架185.对无拴结点、加固较为困难的球形货物，可在球体上部采用套圈，套圈(A)牢固。(A)四处拉牵(B)左右拉牵(C)前后拉牵(D)上下拉牵186.装
48、载单件重量1t及其以下的金属块、锭、坯时，须(B)在车地板上。(A)前后分布(B)均匀分布(C)排摆装载(D)梯形装载187.装载单件重量lt及其以下的金属块、锭、坯时，靠端、侧墙(板)处货物的(D)须低于端、侧墙(板)。(A)货物高度(B)货物长度(C)装载跨度(D)装载高度188.单件重量超过1t、不足4t的金属块、锭、坯，应大小头颠倒，均衡装载，可使用挡木或(C)加固。(A)木支柱(B)三角挡(C)支撑方木(D)镀锌铁线189.成垛(捆)装载时，要求堆码整齐，每垛货物高度不得大于货物底宽的(C)，并用镀锌铁线或盘条捆牢。(A)50%(B)70%(C)80%(D)90%190.使用全钢敞车
49、装载金属制品时，应用稻草垫等(A)。(A)防滑(B)防磨(C)加固(D)衬垫191.使用全钢敞车装载金属制品时，应将中、下门关闭后用(A)镀锌铁线捆固。（A)8号或10号(B)10号或12号(C)8号或12号(D)12号或14号192.使用平车装载钢板时，可单排或双排顺装，装载高度超出端、侧板时，可使用(C)。(A)苫盖物(B)挡木(C)支柱(D)支撑方木193.使用平车装载钢板时，每垛钢板使用盘条(钢丝绳)或钢带整体捆绑，捆绑间距不大于(B)。(A)1.5m(B)2.5m(C)3m(D)3.5m194.使用平车装载钢板时，每垛钢板采用(D)加固2道，端部采用交叉斜拉加固。(A)八字形(B)交叉捆绑(C)下压捆绑(D)反又字下压195.使用敞车装载钢板，长度(C)的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙。(A)7m8m(B)8m9m(C)7m9m(D)7m10m196.使用敞车装载钢板，钢板宽度小于(A)时，应双排顺装。(A)1.3m(B)1.5m(C)1.8m(D)2.0m197.成捆或盒装薄板、马口铁、矽钢片等货物可使用敞车、