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1、精品名师归纳总结汽车加气站工程可行性争论报告可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结1.总论1.1 工程简况1.1.1 工程名称*加气站工程1.1.2 建设单位 西蓝公司彬县加气站1.1.3 工程的点*村组1.1.4 工程内容概述1、设计加气规模：15000Nm3/d 。2、加气对象：大型运输车辆1.1.5 主要技术指标1、工程总投资： 508.00 万元2、占的面积： 2089.54m23、建筑面积：m21.2 编制依据、原就和范畴1.2.1 编制依据1.2.1.1 文件及资料依据1、自然气利用政策（发改能源20072155 号）2、关于实施 “空气净化工程 清洁汽车行动 ”的如干看
2、法（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局）3、关于我国进展燃气汽车近期工作的如干要求（全国清洁汽车行动和谐领导小组办公室）4、相关的势资料1.2.1.2 主要法律法规依据1、市政公用工程设计文件编制深度规定2、中华人民共和国消防法（1998 年通过， 2021 年修订）3、中华人民共和国环境爱惜法（1989 年）可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结4、中华人民共和国安全生产法（2002 年）5、中华人民共和国劳动法（1995 年）6、建设工程（工程）劳动安全卫生监察规定（1997 年）7、关于加强建设工程安全设施“三同时 ”工作的通知（国家发改委，国家安全生产监督治理局，发改投资
3、2003 346 号）8、危险化学品安全治理条例国务院令第344 号9、压力管道安全治理与监察规定（劳部发1996 140 号文）10、压力容器安全技术监察规程（质技监局1999 154 号）11、特种设备安全监察条例国务院令第549 号12、特种设备质量与安全监察规定（国家质量监督局第13 号令）13、爆炸危险场所安全规定（劳部发1995156 号文）14、建设工程环境爱惜条例（1998 ）15、中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996 年）16、中华人民共和国大气污染防治法（2000 年）17、中华人民共和国土的治理法（1999 年 1 月 1 日实施）18、中华人民共和国水土保持法（1
4、996 年）19、建设工程安全生产治理条例（2004 年）1.2.1.3 主要设计规范、标准1、建筑设计防火规范GB50016-20062、城镇燃气设计规范GB50028-20063、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 年版）4、工业金属管道设计规范GB50316-2000（ 2021 年版）5、流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T14976-20026、工业设备及管道绝热工程设计规范GB50264-977、低温绝热压力容器GB18442-20018、液化自然气的一般特性GB/T19204-20039、城市燃气分类 GB/T13611-199210、爆炸和火灾危险环境电
5、力装置设计规范GB50058-92可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结11、建筑物灭火器配置设计规范GB50140-200512、低压配电设计规范GB50054-9513、建筑照明设计标准GB50034-200414、供配电系统设计规范GB50052-9515、建筑物防雷设计规范GB50057-94（2000 年版）16、化工企业静电接的设计规程HG/T20675-199017、构筑物抗震设计规范GB50191-9318、混凝土结构设计规范GB50010-200219、大气污染物综合排放标准GB16297-9620、环境空气质量标准GB3095-9621、污水综合排放标准GB897
6、8-9622、石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范GB50493-202123、自动化外表选型设计规定HG/T 20507-200024、过程测量和把握外表的功能标志及图形符号HG/T 20505-200025、把握室设计规定HG/T 20508-200026、外表供电设计规定HG/T 20509-200027、外表供气设计规定HG/T 20510-200028、外表配管配线设计规定HG/T 20512-200029、外表系统接的设计规定HG/T 20513-200030、工业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-202131、声环境质量标准GB3096-202132、工业企业噪声把握
7、设计规范GBJ87-8533、工业企业能源消耗的量化治理及节能评判（DB22 T435-2006）34、液化自然气（ LNG ）生产、储存和装卸标准 GB/T20368-2006。1.2.2 编制原就1. 严格遵循国家有关法规、规范和现行标准，做到技术先进、经济合理、安全适用、便于治理。2. 由于该工程的特别性，经实的勘察后，依据工程实际情形进行总图方案比选.作到统筹可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结兼顾、合理支配、切实可行，坚持需要和可能相结合，防止铺张投资和二次投资.3. 坚持科技进步，积极接受新技术、新工艺、新设备，站的设计中尽量接受性能好、技 术先进、操作便利、牢靠耐用的
8、国产工艺设备，确保加气站安全运行，降低工程造价.4. 工艺外表适当选用自动化程度较高的外表，辅以就的检测、指示、记录.5. 综合考虑三废治理和节省能源.做到环境爱惜与经济效益并重.6. 站的总体布局、建筑结构设计严格依据公安消防的有关安全规定，始终将安全放在突出位置考虑1.3 建设必要性LNG液化自然气 汽车是以 LNG工厂生产的低温液态自然气为燃料的新一代自然气汽车，其突出优点是 LNG能量密度大 约为 CNG的 3 倍 ，气液体积比为 6251，汽车续驶里程长，（可达 400km 以上 ，建站投资少，占的少，无大型动力设备，运行成本低，加气站无噪音， LNG 可用专用槽车运输，建站不受自然
9、气管网制约，因此便于规模化推广 .目前，我国自然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛进展，全国自然气汽车也在快速进展.但是自然气和汽油、柴油相比更易燃易爆，对自然气气源和管网的依靠性较强，必需建设自然气管道和加气站等相应的基础设施.由于城市建设用的紧急，建站成本高，对于远离气源的城市敷设自然气管网比较困难等，影响了自然气汽车的快速进展 .为此，河南中原绿能高科领先开发出了建站不依靠自然气管网，而且占的少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁的橇装式LNG CNG 汽车加气站 .进入 80 岁月，随着世界范畴内LNG 工业的规模化进展和燃气汽车推广速度的
10、加快，美国、加拿大、德国和法国等国家开头重视LNG 汽车技术的争论 .到 90 岁月初开头小规模推广，成效特别理想，其显著的特点是不仅能中意严格的车辆排放法规的要求，更重要的是克服了 CNG 汽车的主要缺陷，兼有 CNG、LPG 汽车的优点，能中意长途运输的需要，更具有用性.因而 LNG 汽车被认为是燃气汽车的进展方向，倍受车队经营者的关注.目前全世界约有3000 辆 LNG 汽车在运行，数十个加气站投入了使用.其中美国有 40 多个 LNG 汽车加气站，1000 余辆 LNG 汽车，年增长率约60，表现出强劲的进展势头.墨西哥市也在 1999 年初建成一座可供数百辆城市中巴加气的LNG汽车加
11、气站，这说明LNG 汽车技术已有用化 .国内在 90 岁月初留意到 LNG 汽车的显现并开头LNG 汽车争论 .1990 年，开封深冷仪器可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结厂、国家科委、北京市科委和北京焦化厂在北京建成一套小型LNG 试验装置的同时，研制了一台 LNG-汽油两用燃料汽车，进行了近4000km 的运行试验。 1993 年，四川省绵阳市燃气集团公司、吉林油田分别与中科院低温中心联合研制了一台LNG-汽油两用燃料汽车，并进行了一系列的运行试验，均取得了较为理想的运行成效.1.4 工程简况1、建设工程主要为LNG加气站 m2.2、建设规模为： LNG按1.5 3.0 10
12、4Nm/d3.3、主要工艺装置：卸车阀组1套、橇装式低温储罐 1套、低温泵橇 1套、加气机 2台.4、外表与把握：全部橇内自成系统自动把握.5、供电方式：该工程各站按二类用电负荷设计，主电源由站外电线路接入.配60KW自然气发电机 1台备用 .6、供应排水。站内用水引自轮桑供水管线.该站生产没有直接的污水排放，只有极少量的设备清洗用水和生活污水直接排放至作业区的晒水池自然蒸发处理.8、消防：加气站不设消防给水系统，站内消防设置灭火器材.9、通信：由无线移动座机电话1部实行生产治理 .10、土建工程。站房和厕所接受砖混建筑，面积221.1m2 。加气遮阳棚按简易钢结构建设，面积 43m2.11、
13、接受电采暖方式给值班室采暖，仪控室设壁挂式空调.工艺装置接受保冷方式.1.5 主要工程量及主要技术经济指标表 1-1 主要工程量序 号1名 称设计规模单位数量备注LNG104m3/d1.5LNG 储罐 60m3 （水容积）2主要工程量LNG 储罐台1总容积 60m3 （水容积）低温潜液泵组1卸车阀组套1加气机套2监控系统套1配套工程套1水、电、讯3站区占的面积亩5.9表 1-2 主要技术指标表可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结序 号名 称单位数量备注1人员配置人102电 年 耗 量万 kWh47.53水 年 耗 量m31070.184总综合能耗MJ/d15743.25平均单位综合
14、能耗MJ104/104Nm30.52表 1-3 主要经济指标表序 号名 称单位数量备注一建设工程总投资万元667.731工程投资万元601.82建设期利息万元19.263流淌资金万元45.67二成本年均生产成本费用1335.76三年均销售收入1809四年均销售税金及附加7.46五财务评判指标1财务内部收益率 税前 56.632财务内部收益率 税后 45.723财务净现值 ic=12% 税前 万元1956.564财务净现值 ic=12% 税后 万元1394.15投资回收期 税前 年3.146投资回收期 税后 年3.517总投资收益率60.78工程资本金净利润率718.151.6 争论结论由于自然
15、气加气站属于城市基础设施建设工程，对完善基础设施、改善投资环境具有重要意义 .从工程评判的主要经济指标来看，本工程的财务内部收益率均大于行业基准收益率。财务净现值也均大于零，投资回收期也小于行业基准投资回收期10 年的要求，投资利润率和投资利税率也高于行业基准，所以此工程在财务上是可行的，并且有着确定的抗风险才能，经济效益良好 .同时该工程不仅仅削减了汽车尾气排放污染，而且为下游用户增加了效益， 有较高的的社会综合效益 .可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2. 气源及市场分析2.1 气源状况西安市西蓝自然气集团（简称“西蓝集团 ”）， 是一家致力于全球环保节能减排事业以及新能源开
16、发和利用的美国上市企业，也是迄今为止中国西北的区具有重要影响力的自然气专业运营企业 .公司最早成立于 2000 年 1 月 8 日，现注册资金 3.26 亿元人民币 .2005 年 12 月公司在美国上市， 2021 年 6 月成功转为美国纳斯达克全球主板市场.经过多年努力，公司形成了特色鲜明的四大支柱产业，即城市气化工程设计、建设、安装、运营。CNG 产品加工、运输 、销售。 LNG 液化自然气产品的生产、运输、销售。汽车发动机“油改气 ”成.长为以城市气化工程建设、自然气规划设计、综合开发、输配运营、燃气设备安装及气具的批发零售为一体的、具备完善服务体系的行业领军企业，连年被金融系统评定为
17、“AAA”级信用企业 .目前，西蓝集团汽车加气站业务成长快速，已在西安的区形成确定规模，并在河南、湖北、安徽、山西、宁夏、内蒙、甘肃等的快速进展.居民用户业务稳固进展，在本省进展的同时，也在河南等的开展了城市气化工程业务.公司在陕北靖边的液化自然气工程，极大的改善我省的能源开发利用结构，特别对我市冬季季节性调峰将起到至关重要的作用.公司汽车改装业务完善了公司上、中、下游产业链条.集团公司长江流域的水上加气站和个全国第一 .因此，本工程的LNG 资源来源有着充分资源保证.LNG 船舶改造，一举开创了两LNG 的运输方式主要有轮船、火车、汽车槽车等.依据目前国内 LNG 市场的运输情形，接受汽车槽
18、车运输LNG 是陆的运输比较理想的方式.西蓝集团公司有多辆汽车的专业运输LNG的物流车队，使LNG 运输更加便利、快捷、灵敏，槽车可每天一趟或三天二趟的连续运输， 保证了气源供应的稳固性.国内已经建成了几十个LNG 气化站，所用的 LNG 基本上都是通过汽车大路运输的方式进行转运，最长运距达到了4000 多公里 .几年来，发生过几起LNG 运输事故 .但事故分析结果说明，事故都不是由于LNG 自身的因素引起的.这就说明白LNG 槽车大路运输的安全性和牢靠性.2.2 气质参数可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2.2.1 气质组分本工程原料为液态甲烷，产品规格如下：表2.3-2 液态
19、甲烷产品组分表表2.3-1 液态甲烷产品规格表工程规格产品储存温度（）-150.9产品储存压力（ kPaG）300摩尔质量16.80低热值（ kcal/Nm3 ）7937.7高热值（ kcal/Nm3 ）8810.9组分名称摩尔%甲烷94.69乙烷1.27丙烷0.22异丁烷0.04正丁烷0.07异戊烷0.02正戊烷0.02氮气3.65合计1002.3 市场简况2.3.1 的域及市场简况彬县位于陕西省咸阳市西北部，离省会西安120 公里，是公刘故里、能化重镇、果品之乡、旅行胜的 .全县总面积 1185 平方公里，辖 13 个镇 247 个行政村，总人口34.8 万人.2021 年，全县实现生产总
20、值106.1 亿元，财政总收入28.2 亿元，的方财政收入8.9 亿元，全社会固定资产投资86.37 亿元，城镇居民人均可支配收入21516 元，农夫人均纯收入6601 元，分别是 “十五 ”末的 7.3 倍、 17.8 倍、 19.7 倍、 6.9 倍、 4.6 倍和 3.6 倍，各项主要经济指标在陕西省位置次不断前移，跃至陕西县域经济社会综合监测评比第七名，并夺得了陕西省工业增长速度前十名的殊荣.境内富藏煤炭、陶土、油母页岩、石英砂等10 多种矿藏 .其中煤炭储量 32.4 亿吨，具有原煤埋藏浅，煤层厚，煤质好，易开采，特低硫、低磷，高发热量等特点，是优质的动力用煤、气化用煤和环保型煤，进
21、展煤电、煤化工和建材工业的前景特别宽敞，是全国煤炭生产重点县 .目前，全县拥有煤炭企业8 户，生产矿井 11 对.彬县陶土资源丰富，初步探明储量7.1 亿吨，是制造釉面砖、的砖、洁具等建筑卫生陶瓷产品的优质原料，已经规划建设了建可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结材工业园区 .2.4 产品市场分析和价格推测2.4.1 产品市场近年来，随着国际油价的节节走高，我国也逐步大幅上调了国内油价，2021年相伴着国际经济危机的爆发，油价又大幅下滑，目前新疆的区0号柴油 7.08元 /L， 90号汽油 6.71 元/ 升， 93号汽油 7.11元/L， 97号汽油 7.47元/L ，油价仍较高
22、 .而且由于油价受国际政治、经济形式影响较大，一旦国际经济危机得到缓解，油价必定再次上涨，目前世界各主要产油国已开头纷纷表2-4 LNG和汽油的价格比较工程单价单位燃料热值单位价格热值LNG 2.19元/L22.875MJ/L10.45MJ/ 元柴油（ 93#）7.11元/L32.74MJ/L4.60MJ/ 元3. 建设规模3.1 建设规模的确定原就对于 LNG加气站，加气量主要是依据市场需求量来确定充装才能，必需作到统筹兼顾、远近结合、切实可行，坚持需要和可能相结合，防止铺张投资和二次投资.同时仍考虑到建设的区的相关条件，结合国家相关规范的要求来确定建设规模.依据汽车用加油加气站设计与施工规
23、范（GB50156-2021）中规定 LNG加气站储气设施的容积与等级划分，该站按二级站及三级站均可.考虑到节省投资，选用一台60 m3储罐，在相同储罐容量的条件下按二级站建设.3.2 建设规模的确定由于该加气站的服务对象主要是线路班车（近期按50%运算）、重卡车（近期按40%计算） . 线路客运班车运行里程按400Km计。由于重卡主要在白天运输，重卡车运行里程按200Km计.主要车辆及用气量统计表见表3-1表3-1 车辆及用气量统计减产保价，油价再次上涨指日可待.油价的上涨令汽车使用自然气的价格优势表现得更为明显.车辆类型车辆数量（辆）用气量（ L/d*总用气量辆）（ Nm3/d ）线路班车
24、24901350重卡车20010513200可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结合计22414550由表 3-1可知油改气车辆日加气量近期约为1.5 104Nm3/d. 建设规模为 1.5 104Nm3/d. 站内设置储气举荐使用 60m3 低温罐，远期在达到 3.0 104 Nm/3d.1个60m3 低温罐储总储气量可达26500 Nm3 ，可中意 2天的加气量 .设2台加气机，按 10个小时加气时间计，每台车的加气时间可达5分钟，加气机按充液速度200L/min完全可中意要求 .4. 工程选址4.1 站址选择原就加气站必需符合现行国家标准建筑设计防火规范GB50016-2006
25、、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（ 2006版）的规定 .远离重要物质仓库以及重要生产厂房等设施.气站站址应具有适宜的的势、工程的质、供电和给排水等条件.气站应选择在交通便利， 运输车辆过往较多的道路，同时站场进出口要躲开交通主干道.4.2 站址选择该工程位于陕西省咸阳市彬县城关镇姜渠村 .该的区电力资源丰富，水质较好，交通便利，且有丰富的煤炭资源 .厂址所在区域的势平整，周边既无污染源，也无特别环保要求的单位.5. 总图布置5.1 设计执行的主要标准及规范1 建筑设计防火规范GB50016-2006。2 汽车加油加气站设计与施工规范GB 50156-2002（2006年
26、版）。3 设备及管道保冷设计导就GB15586-19954 低温绝热压力容器GB18442-20015 液化自然气加气站设计规范DB51T1118-20216 液化自然气生产、储存和装运标准NFPA 59A5.2 总平面设计5.2.1 总平面布置原就1. 符合建筑设计防火规范、汽车加油加气站设计与施工规范、液化自然气加气站设计规范等有关规定.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结2. 依据生产功能和危险程度进行分区布置，与竖向设计统一考虑.3. 具有良好的操作空间和巡查路线，保证工艺流程、人员、车辆顺畅.4. 布置适当紧凑并与四周环境和谐，既要中意生产要求又要节省用的.5.2.2 周
27、边环境该工程中的液化自然气加气站选定在312国道以南的空的上 .站区用的较为规整。依据规划要求，液化自然气加气站内建、构筑物和工艺设施与周边现状建筑及规划建筑的防火距离尽量按一类爱惜物的防火距离在站内退让.加气站的周边环境简况：加气站四周为空的.5.2.3 功能分区站区北面对大路，在大路上设有开敞式的进出口各一个，加气区位于站区开阔部分，在加气区南侧为 LNG储罐区，在加气区西侧为站房与仪控室的帮忙用房.帮忙用房区有绿化隔离，这样布置既便利了治理又美化了环境.5.2.4 汽车进出站流线组织该工程中的液化自然气加气站为进出站放开式，汽车进站后，可围绕加气岛形成车流，互不阻挡路线，道路最小转弯半径
28、大于6m.在站内有消防通道，道路净宽大于9m，中意规范要求 .5.2.5 消防通道该工程各进出站车道净宽均大于9m.5.2.6 站区绿化各站区内的绿化以分散绿化和集中绿化相结合，绿化种类有草坪及灌木.在道路两侧、围墙内侧、房屋四周尽可能布置绿化，以改善站区的工作环境.5.3 竖向设计5.3.1 竖向设计的原就1 与总平面布置统一考虑，合理确定各类场的和建筑物设计标高.2 结合生产工艺要求和运输要求，使竖向顺畅.3 确定的坪标高时，防止填土过深加大工程量.5.3.2 站区标高及排水组织方式站区的面标高略高于站外道路.站区场的利用自然找坡有组织的排向站内检查井再排入站内排水沟，最终排向站外污水沟.
29、可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结5.4 总图主要技术指标及投资估算序号名称单位指标投资估算（万元）备注1站区占的面积m263722建构筑物占的面积m21966.5561表5-1 总图主要技术指标及投资估算容积率0.315车场及道路面积m23177.456绿的面积m21295.77绿的率%208围墙长度m2406. 工艺6.1 设计执行的主要标准及规范1 液化自然气（ LNG）车用燃料系统规范 NFPA57-2002。2 汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006 版）。3 城镇燃气设计规范 GB50028-20064 液化自然气 LNG生产、储存和装运标准G
30、B/T20368-20065 液化自然气一般特性GB/T19204-20036 自然气 GB178207 汽车用燃气加气站技术规范CJJ84-20008 车用压缩自然气 GB18047-2000。9 设备及管道保冷设计导就GB15586-199510低温绝热压力容器GB18442-200111低温液体汽车槽车JB/T4783-200712工业金属管道设计规范GB5013613钢制管道及储罐防腐蚀把握工程设计规范SY000714固定式压力容器安全技术监察规程（TSG R0004-2021）。15压力管道安全治理与监察规定 1996劳部发140号。6.2 液化自然气成分及压力等级划分1. 依据GB
31、/T19204-2003液化自然气一般特性中描述“ LNG是以甲烷为主可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结要成分的烃类混合物，其中含有通常存在于自然气中少量的乙烷、丙烷、氮等其他组分 . LNG 时潜在的危险主要来源于其 3个重要性质 :1) L N G的温度极低 .其沸点在大气压力下约为 -160，并与其组分有关。 在这一温度条件下，其蒸发气密度高于四周空气的密度。2) 极少量的 LNG 液体可以转变为很大体积的气体.1个体积的 LNG 可以转变为约600个体积的气体。3) 类似于其他气态烃类化合物，自然气是易燃的.在大气环境下，与空气混合时，其体积约占 5% - 1 5% 的情
32、形下就是可燃的 .2. 压力等级系统设计压力： 2.5MPa. 3.设计温度系统设计温度： -196 .6.3 工艺流程简述6.3.1 工艺流程设计的原就LNG加气站工艺流程的设计，影响到建站投资及运行成本、站的运行效率、长期运行中对各种因素变化的适应性及运行的安全牢靠性.LNG加气站的工艺设计应依据气源条件、环境状况、加气量和加气车辆的特点，经综合分析和技术、经济对比后确定.依据现行国家标准液化自然气加气站设计规范DB51T1118-2021 和液化自然气 LNG 生产、储存和装运标准 GB/T20368-2006的规定， LNG 加气加气站的工艺流程应包括以下几个部分：卸车流程、调压流程、
33、加气流程.6.3.2 工艺流程简述1、卸车流程从LNG处理厂用低温运输槽车将LNG运至汽车加气站，通过加气站卸车接口、真空管道、卸车泵将 LNG灌注到加气站的低温储罐内.2、调压流程卸车后，用 LNG低压泵将储罐中的部分LNG输送到气化器，气化后通过气相管路返回储罐，直到储罐内的压力达到设定的工作压力.3、加气流程可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结给车辆加气时，先将加注管路通过专用的LNG加液枪与汽车上的LNG储罐相连接，把握储罐内的压力将LNG输送到专用的低温潜液泵中，通过加气机来把握泵运转输送的流量.同时用LNG流量计计量出输送的液体.LNG加气站工艺系统流程图：6.4 工艺
34、方案特点6.4.1切断系统连接槽车的液相管道上设置紧急迫断阀和止回阀，气相管道上设置紧急迫断 阀.紧急迫断阀，具备手动或自动功能，实现就的和远程操控.由手动启动的遥控切断系统操纵关闭 .并用人工复位供电 .当管道显现破裂或自然气泄漏等紧急情形发生时，外表间的闪光报警器发出警报，自动切断储气装置至加气机处管道供气，确保生产安全.6.4.6 全站安全监控系统低温潜液泵泵房配可燃气体检测报警器，监测泵机内的自然气浓度，同时可燃气体报警把握器与把握系统进行连锁爱惜，同时启动风机进行强制排风.6.4.7 自动化把握系统全站可实行分散式自动化把握治理，通过温度变送器、压力传感器采集工艺数据，实现各级压力超
35、压报警和过载爱惜，自动记录、故障显示.6.4.9 高压管道及设备的安全泄放站内安全泄压自然气到放空点集中泄放，防止因分散泄放带来的安全隐患.6.5 主要工艺设备选型6.5.1 LNG低温储罐低温储罐是整个 LNG加气站最为关键的设备，所占的投资比例也最高.目前广泛接受的是 圆柱形低温储罐 .储罐内筒材料选用 X5CrNi18-10，外筒选用优质碳素钢Q345R压力容器用钢板 . 内、外筒间支撑选用玻璃钢与X5CrNi18-10钢板组合结构，以中意工作状态强度及稳固性要求.LNG储罐流程包括进、排液系统，进、排气系统，自增压系统，吹扫置换系统，外表把握系统，紧急截断阀与气控系统，安全放空系统，抽
36、真空系统，测满分析取样系统等.依据该 LNG加气站的建设规模， LNG储存量不大，保冷性能要求较高，因此选用高真空多层缠绕绝热储罐 .依据 LNG储存量，并考虑到撬装设备的运输便利性，LNG储罐选用 60m3的卧式储罐 .LNG储罐设液位计、差压变送器、压力变送器、温度变送器、压力表等.以实现对储罐可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结内LNG液位、温度、压力的现场指示及远程把握.罐体顶部设安全防爆装置，下部设夹层抽接 口.依据系统的工作压力，并考虑并考虑经济性，确定储罐的内罐压力为1.32MPa，外罐设计压力为 -0.1MPa.低温储罐主要技术参数见表6-1表6-1 低温储罐主要技
37、术参数型式卧式圆筒形、高真空多层缠绕绝热储罐有效容积（ m3 ）60充装率（ %）90内罐设计温度（）-196外罐设计温度50内筒材质X5CrNi18-10外筒材质Q345R内罐设计压力（ MPa）1.32外罐设计压力（ MPa）-0.1容器类别三类6.5.2 LNG潜液泵国内 LNG汽车加气站的设备技术进展较晚，目前国内已建成的LNG汽车加气站投入使用的LNG低温泵均接受国外进 I：I泵.LNG低温泵的流量依据汽车加气站的设计规模及加气机的流量选定，本工程 LNG低温泵的设计流量为 0 200L/min. 对 LNG低温泵进行选型，主要参数见表6-2.表 6-2 潜液泵主要技术参数工作温度（
38、）-146设计温度（）-196设计流量（ L/min ）200设计扬程（ m）220转速范畴（ r min-）16000所需进口净压头 /m0.96.5.3 LNG 加气机加气机是给车载 LNG气瓶加气和计量的设备，主要包括流量计和加气枪.流量计是计量设备，接受质量流量计，具有温度补偿功能.加气枪是给车载 LNG气瓶加气的快装接头，本工程选用流量为 60-200m3/min 的加气枪，加气机主要参数见表6-3.表 6-3 LNG加气机主要技术参数最小喷嘴压力 /MPa0.41流量 /L/min60-200喉管配置单管计量计量精度 /%1可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结工作温度
39、/ -146设计温度 / -1966.5.4储罐增压器及卸车增压器储罐增压器及卸车增压器是完成卸车和储罐增压的设备之一，选用空温式换热器，增压器借助于列管外的空气给热，使管内LNG上升温度并气化 .空温式换热器使用空气作为热源，节省能源，运行费用低.本工程选用处理量为 200m3/h 的卸车储罐增压器及卸车增压器1台，其主要工艺参数见表6-4.单台处理量（ m3/h ）进口温度（） 出口温度（）最高工作压力（ MPa） 设计压力（ MPa）设计温度（）200-162-146 0.81.6-1966.5.5 配气设备6.5.5.1 阀门：低温阀门选择 LNG 专用阀门，要求阀门密封性好、操作灵敏
40、、质量牢靠 .与外表连接的根阀、气动球阀、电磁阀等选择进口阀门.阀门按压力等级选取： PN25选取进口阀门系列 .6.5.2.2 管材：主要工艺管线接受304不修钢管，接受夹套真空管保冷.全部焊口进行 100%超声波及 100%射线检测 .LNG加气站在配管过程中考虑低温引起的热应力问题，防止水蒸汽渗透的防护措施，防止显现冷凝和结冰现象.LNG加气站选择的管材为奥氏体不绣钢，其膨胀系数较大，为了补偿由于温度变化引发的热膨胀和冷收缩，管路系统需合理的考虑弯管和膨胀节.6.6 加气工艺布置6.6.1 低温潜液泵拟接受的 1台低温潜液泵 .潜液泵的进、出管道及其他工艺管道接受的面敷设.6.6.2 低
41、温储气罐低温储气罐布置在低温潜液泵和加气机中间.可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结6.6.3 加气区设置2套加气机， 2套加气机中心点之间间隔 12M，保证加气时相互不影响 .6.7 管材管阀件及防腐6.7.1管材依据工业金属管道设计规范GB50136、液化自然气 LNG生产、储存和装运标准GB/T20368-2006 中规定， LNG加气站管路设计时不仅要考虑低温液体的隔热要求，仍应特别留意因低温引起的热应力问题，防止水蒸汽渗透的防护措施问题，防止显现冷凝或结冰的现象.管道接受 304不锈钢钢管，保温方式接受真空夹套保温，管道与管道之间接受焊接方式连接.6.7.2 阀件输送 LNG管道和低温气相