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1、精品名师归纳总结缸体铸造缺陷分析与计策1 气孔气孔通常是汽缸体铸件最常见的缺陷，往往占铸件废品的首位。如何防止气孔，是铸造工作者一个永久的课题。汽缸体的气孔多见于上型面的水套区域对应的外表面含缸盖面周边 ，例如出气针底部 这时冒起的气针较短 或凸起的筋条部， 以及缸筒加工后的内表面。 严肃时由于型芯的发气量大而又未能充分排气，使上型面产生呛火现象，导致大面积孔洞与无规律的砂眼。 在现代生产条件下， 反应性气孔与析出性气孔较为少见，较为多见的是侵入性气孔。现对侵人性气孔分析出如下：1.1缘由 1.1.1型腔排气不充分，排气系统总截面积偏小。 1.1.2浇注温度较低。1.1.3浇注速度太慢。 ，铁
2、液充型不平稳，有气体卷入。1.1.4型砂水份偏高。型砂内灰份含量高，型砂透气性差。1.1.5对于干式气缸套结构的发动机，水套砂芯工艺不当如未设置排气系统或排气系统不完善。或因密封不严， 使浇注时铁水钻人排气通道而堵死排气道。砂芯砂粒偏细， 透气不良。 上涂料后未充分干燥。砂芯砂与涂料发气量太大，或发气速度不当。涂料的屏蔽性差 。体会证明，干式缸套的缸体的气孔缺陷，很大程度上与水套工艺因素相关连。1.1.6孕育剂未经干燥且粒度不当。铁液未充分除渣，浇注时未挡渣，由此引起渣气孔。1.1.7浇注时未准时引火 1.2 计策 1.2.1 模型上较高部位设置数量足够、截面恰当的出气针或排气片。而芯头部位设
3、置排气空腔。 上述排气系统均应将气体引至型外。通常排气截面应为内浇道总截面积 1.5 1.8 倍左右。 1.2.2 浇注系统按半开放半封闭原就设置为宜，且须具有确定的拦渣功能，这样铁液充型时比较平稳，不会冲击铸型或产生飞溅或卷人气体。而浇注系统的截面大小以 8-lOkg s 的浇注速度来运算较为适宜。1.2.3 铁液的熔炼温度应不低于1500 ，而手工浇注时末箱的浇注温度应把握在1400C 左右 视铸件大小与壁厚可适当调整） 。最好能接受自动浇注，浇注温度误差应在20以内。 1.2.4 一个好的适于高压造型的砂处理系统，型砂 水 分 应 控 制 在 2.8-3.2 ， 其 时 的 紧 实 率
4、应 在 36-42 之 间 ， 而 温 压 强 度 应 达180-220kpa均指在造型机处取样检测。为达这些指标， 需监控型砂的灰份，帮忙材料的添加量，合适的原砂粒度、循环砂的温度及混砂效率。1.2.5留意做好铁液去渣，浇注时挡渣引火以及孕育剂的干燥等工作。1.2.6 对于干式汽缸套结构的发动机缸体，至关重要的是要有特殊完善到位的水套砂芯工艺：a、水套坭芯用砂的平均细度较之其他砂芯要粗一些，以可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结求有良好的透气性。 b、设置充分的相互连通的排气孔网并使之能排出型外，这些孔网尽可能在制芯时生成，亦可在成型后钻加工形成。对于前者要定期监控检查孔网是否畅
5、通当心部芯砂固化不良时易将孔网堵塞。c、对砂芯砂性能要综合考虑，不能片面追求强度。当强度太高时， 势必要增大树脂用量， 从而使芯砂发气量太高。而当水套芯的结构比较复杂纤薄砂厚不均匀，且又能开出排气孔网时，就要求砂芯有较高的强度，即使发气量大些也无妨。d、当水套芯有排气孔网时，涂料要有较好的屏蔽性。当水套芯截面不便设置排气孔网时，涂料要有较好的透气性，这时砂的粒度也应更粗些。e、当水套芯布有排气孔网，且使用屏蔽性涂料时，在浸涂时要防止涂料液进入排气孔网，更要留意封火措施可使用封火垫片材料 ，以免浇注时铁水进人排气孔网，把排气道堵死。f、涂料的发气量要低，且施涂后确定要充分干燥。 一个成熟的水套芯
6、工艺， 可以将缸筒加工后内表面的气孔废品率把握在3 o，甚至更低。 与缸体水套芯相类似，对缸体的油道芯、挺杆腔砂芯以及缸盖的水套芯，其工艺方法、工艺措施也可仿照缸体水套芯的工艺思路来考虑。2 砂眼 砂眼也是汽缸体 汽缸盖 铸件的常见缺陷，多见于铸件的上型面，也有在缸筒内表面经加工后暴露出来的。2.1缘由 2.1.1浇注系统设计不合理。2.1.2型砂系统治理不善，型砂性能欠佳。2.1.3型腔不干净。 2.1.4砂芯表面状况不良或是施涂与干燥不当。2.2 计策 2.2.1就浇注系统设置方面来说，为防止或削减砂眼缺陷，应留意以下事项：a、要有合理的浇注速度。截面太小， 就浇注速度太慢，铁液上升速度太
7、慢，上型受铁液高温烘烤时间长，简洁使型砂 爆裂，严肃时会成片状脱落。 浇注系统的比例， 应使铁液能平稳注人，不得形成紊流或喷射。b、尽量使铁液流经的整个通道在砂芯内生成，通常坭芯砂热法覆膜砂或冷芯砂较之外模粘土砂更耐高温铁液冲刷。而直浇道难以防止设置在外模的粘土砂砂型中通过，这时可在直浇口与横浇口搭接处设置过滤器最好是泡沫陶瓷质 ，可以将铁液在直浇道内可能冲刷下来的散砂和铁液夹渣加以过滤，从而可削减砂眼和渣眼。c、浇道是变截面的，因此变截面处应尽可能圆滑光滑 ，防止形成易被铁液冲垮的尖角砂。d、浇道的截面比例宜接受半封闭半 开放型式， 以降低铁液进入型腔时的流速与冲击，而内浇道位置应尽可能防止
8、直接冲击型壁和型芯，且呈扩张形为好。2.2.2为防止铸件的砂眼缺陷，型砂方面的主要措施是：a、是把握型砂中的微粉含量。型砂在反复使用中， 微粉含量会越来越高， 这会降低型砂的湿压强度，水分及紧实率就会提高，使型砂发脆。b、浇注时砂芯溃散后混入旧砂，未燃尽的残留树脂膜， 会使型砂的韧性变差， 产生砂眼的可能性也增大。 为此需要改善型砂的表面稳固性，降低脆性、提高韧性，方法是在型砂中添加适当的旷淀粉，也有的改用FS 粉，均可取得良好的成效，也可以在型腔表面施表面安定剂 喷洒。2.2.3在造型、翻箱，特殊是下芯、合 箱等各环节简洁将砂粒掉人型腔，而又未能清理干净，极易造成铸件砂眼缺陷。为此，一是要选
9、取恰当的芯头间隙和斜度并保证下芯和合箱的工装精度，以免碰坏砂型或损坏型芯而将 砂粒散落在型腔内。二是合箱前清理干净型内可能掉人的砂粒抽吸法好于吹出法 。2.2.4可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结不能忽视的是， 砂芯的飞边毛刺要清理干净，上涂烘干后待用的砂芯表面的砂粒灰尘也要吹 净，否就简洁被铁水冲刷并富集在铸件某处形成砂眼。同时， 需要强调的是， 砂芯上涂不能太厚， 特殊是当工艺要求个别砂芯的个别部位或全部两次浸渗涂料时，涂料不能太厚， 且须等第一次上涂干燥到确定程度后才能上涂其次层，否就浇注时过厚的涂料会爆裂而形成夹砂渣。3 脉纹 飞翅 通常在铸件的内表面或热节部位，如缸体缸
10、盖的水套腔内， 或是进排气道内， 由于浇注时高温铁液的作用，使砂芯硅砂发生相变膨胀引起砂芯表面产生裂缝，液体金属渗入其中，从而导致铸件形成飞翅状凸起的缺陷，即“脉纹”。脉纹一旦显现，难以清理。 当水套腔内有脉纹时，轻者会影响内腔的清洁度，重者会影响冷却水的流量， 从而降低对发动机的冷却成效，甚至会引起“烧缸”、“拉缸”严肃后果。当气道内显现脉纹 时，会影响气道涡流特性，最终影响发动机的整机工作性能。生产实践说明，冷芯工艺产生脉纹的倾向要稍大于壳芯产生脉纹的倾向。3.1 缘由 3.1.1 如上所述，产生脉纹的根本缘由是高温铁液作用于砂芯引起硅砂的膨胀裂纹。3.1.2 砂芯材料不具备低膨胀的性能，
11、或者其自身不能吸取这种受热产生的膨胀。3.1.3 砂芯的韧性或高温强度不足以克服膨胀应力导致产生裂纹。 3.1.4 所用涂料不能抵抗砂芯在高温下产生膨胀裂纹。3.1.5 铁液未能在砂芯产生裂纹前凝固结壳，从而预防脉纹产生。3.2 计策针对 3.1 所列产生脉纹的缘由 或者说脉纹形成的机理，明显应实行如下措施： 3.2.1在保证能得到健全铸件而又不产愤慨孔等缺陷的铁液充型温度下，尽可能实行较低的浇注温 度以减轻砂芯受热膨胀的程度。同时接受较快的浇注速度，以防止砂芯长时间受到高温烘烤 可能产生的膨胀裂纹。3.2.2用于易产生脉纹砂芯 如水套芯、进排气道芯的芯砂原砂预先进行排除相变膨胀处理，或者在砂
12、芯材料中添加一些帮忙材料，降低砂芯材料的热膨胀率。再就是原砂的颗粒组成以三筛或四筛级配，以求砂芯材料能自身吸取膨胀变形。3.2.3 必要时，在砂芯材料中使用确定比例的非石英系列砂如橄榄石砂、锆英砂等 ，第一它们的膨胀率微小，其次其导热性好，使铁液结壳时间早于砂芯相变膨胀开裂时间。3.2.4提高砂芯材料的韧性和高温强度。3.2.5 使用强度、韧性优良，且导热性能好的烧结型涂料，以增强砂芯表面抗膨胀裂纹的才能。以上这些措施既适用于冷芯砂，也适用于热法覆膜砂 壳型砂 。由此看出，预防或削减脉纹缺陷的主要措施是改善砂芯膨胀性能。4 清洁度 现代发动机对清洁度的要求特殊苛刻。对汽缸体汽缸盖 铸件而言，水
13、腔、油腔、挺杆室等部位答应残留的砂粒和异物，仅限为数克g 以内。许多企业尽管实行了二次抛丸、强力抛丸，甚至引进了先进的抛丸设备，如鼠笼或机械手抛丸， 要完全达到内腔清洁度要求，仍然较为困难，无论是壳芯或冷芯，情形均一样。4.1缘由清洁度达不到要求，从根本上来说是由于 铸件结构方面的缘由， 上述各腔在抛丸时， 由于出砂孔眼少而小。 铁丸所能投射进去的量有限，所以内腔的光滑度与清洁程度均不及铸件的外表面，也不及曲轴箱和缸筒面等部位。在可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结不能转变铸件结构的情形下，只能查找影响清洁度其他方面的缘由。4.1.1砂芯表面状况不良，如充填不紧实。砂芯表面粗糙。粘
14、模等。4.1.2施涂不当，如涂料性能差，玻美度不合适，涂层厚度不够等。4.1.3现有强力抛丸装置对铸件大部分内外表面都能清理得很干净，但对狭窄复杂的水腔、油腔仍显不足。4.2计策 4.2.1 改善和提高砂芯表面质量状况，如选用流淌性好的制芯材料安眠角 d9e 。合理设置排气塞并加以爱护使其畅通。施用品质好的脱模剂防止粘模等，这些措施的目的是得到表面紧实致密的砂芯。4.2.2 通常都要对坭芯施以涂料层。涂料玻美度要合适。涂料要有较强的渗透性。涂料层要有确定厚度一般要达0.2mm ，涂层干燥后不能显见砂粒为宜。选用的涂料防粘砂性能优良，在浇注温度下能在铸件表面形成一低熔点的烧结层，而且在铸件冷却过
15、程中因收缩率的不同能自动剥离下来。4.2.3如 3.0 所述，要努力防止防止脉纹缺陷的产生。一旦显现脉纹，铸件的内腔清洁度情形，就更加恶化。有关措施参见3.2 。4.2.4对铸件内腔清理，国内外的主流工艺方法是采用强力机械抛丸的方式，其型式有鼠笼抛丸，机械手夹持抛丸等。对这类抛丸设备，要爱护达到额定抛丸电流值， 要调整正确抛射角度， 对后一种抛丸型式，仍可对难以清理的内腔将程序设置在正确人射角度时适当延长抛射时间。此外， 仍有以下几种改善和提高内腔清洁度的手段： a、电液压清理，其原理是将待清理铸件置于水池中，在高能量放电过程中，所产生的高压冲击波将粘附在铸件上的砂粒振击脱落。 理论上说水能浸
16、入的孔腔内， 其粘砂均能清理干净，但这种方法占的面积大、耗能高、流程长 尚要倒空内腔积水并烘干水迹 、爱护量大，也有确定的安全问题。 b、先将铸件置于炉内焙烧，再进行抛丸。这种方法提高铸件清洁度的成效仍是很明显的，但同样是能耗较高、周期长，如以煤炭作加热炉燃料，就作业环境较差。 c、有的厂家除接受强力抛丸以外，仍针对水道腔或油道腔进行喷丸清理。这种方法对提高内腔清洁度最有效，所能达到的清洁度水平最高， 但目前仅有此类通用单机产品， 尚需人工握持喷丸头伸进密封的工作室对准有关出砂孔喷射，劳动强度大、 环境恶劣。 期望着专用的自动喷丸设备在汽缸体 汽缸盖 清理生产线上应用。 5 渗漏 渗漏是指汽缸
17、体汽缸盖 在压力试验 水压气压 时的泄漏现象， 多发生在汽缸体 或汽缸盖 的水套腔或是油道腔。引起渗漏的缘由有夹杂和疏松两大类机械损耗或铸造裂纹引起的曲轴箱渗漏的情形极少， 在此不加论述 。5.1 夹杂引起的渗漏 5.1.1缘由 1 砂芯在修芯时未清除飞边、毛刺， 或砂芯上有松散粘附的大小不一的砂粒、砂团未清除干净， 致使浇注时被铁液冲刷下来并飘浮富集在水套壁或油道壁，形成夹砂砂眼 ，使腔壁贯穿渗漏。 2 组合好的砂芯被粉尘砂粒污染或型腔内不慎掉人散砂，没有清理干净，也会形成砂眼使腔壁贯穿而渗漏。3 铁液不纯洁， 而浇道内又无过滤措施或拦渣成效差，使铁液中的夹渣进入型腔，使水腔或油腔的腔 壁形
18、成贯穿性的渣孔而渗漏。5.1.2计策 1 认真清除砂芯的飞边毛刺，并清除坭芯上附着的 砂粒砂团，防止在水腔油腔壁上可能形成的砂眼。2 吹净砂粒与粉尘污染的组合好的砂芯组，清理掉人型腔的砂粒。3 直浇道设置高效的过滤器，横浇道应有良好的拦渣功能，可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结并做好铁液净化工作 造渣、除渣 ，以防腔壁上产生渣眼。5.2缩松引起的渗漏这种渗漏常 发生在水腔 油腔 或喷油嘴等热节部位。5.2.1缘由 1 铁液成分不恰当， SiC 过高，石墨片粗大，组织疏松。 2 孕育过量，致使共晶团数量过多，微晶间隙难以补缩致密。5.2.2计策1 在规定的碳当量保持不变的前提下，限
19、制Si C 在 0.5 0.6 之间。 2 不得孕育过量， 较有效的措施是接受SiSr 含锶 孕育剂，其石墨化才能极强，用量仅FeSi 孕育剂的 50 ， 既可充分孕育排除截面敏捷性，又可防止产生过多数量的共晶团。3 在易产生缩松的热节部位，局部刷除碲粉醇基涂料，增加该部位的冷却才能，防止产生缩松。有报道称，含Pb 量达 0.0008 ，即可造成缩松渗漏， 须留意使用的炉料中有否镀Pb 材料， 或须先行除去镀层。此外影响缩松渗漏的微量元素仍有Ti、A1 等，它们都会增加铁液的收缩倾向，要严格把握。6 材质性能方面的缺陷纵观国内外发动机技术进展趋势。都在追求减薄铸件壁厚， 从而减轻铸件乃至整机重
20、量，达到降低油耗的目的。 目前发动机单位功率的缸体缸盖重量达到1.8kg kw 左右，相应的铸件主要壁厚仅3.5mm 左右，这就对铸件的材质性能提出了很高要求。概括起来说，主要为：a、干型单铸试棒的抗拉强度 b 250MPa ，指定本体部位的抗拉强度 b 200MPa 。 b、铸件指定部位的硬度在180HB以上，铸件厚薄断面的硬度差在30HB 以下。c 、铸件本体的主要部位珠光体含量在90 以上， 石墨形状应大部分为A 型，答应表面有少量B、D 型，石墨最大长度应在2501xm以下。尽管我国大多数专业发动机铸件生产厂家，通过技术改造和技术引进， 达到了现代生产条件， 但也经常显现达不到上述材质
21、要求方面的缺陷。6.1 缘由 6.1.1铁液熔炼温度偏低，过冷度 小，使得后续的孕育强化成效差。6.1.2 炉料 金属炉料与非金属炉料质量差，微量元素及非金属夹杂物含量高。6.1.3 合金化措施不当 或合金元素选择不当， 或合金加入量不当， 或合金化方法不当。6.1.4 孕育措施不当 孕育剂成分、孕育剂形状、孕育量、孕育方法等。6.1.5在保温炉内处置不当 如频繁且大幅度调整化学成分，使铁液在炉内保温时间过长，元素变化大，成分把握精度差。 6.2 计策 6.2.1 提高熔炼温度以提高铁液的稳固性，增加其过冷倾向，排除原材料的“遗传性”。并保证出铁温度大于1480 ，以确保初始浇注温度达到145
22、0 ，而终了浇注温度达 1400 。6.2.2 加强冲天炉把握， 使之炉况稳固， 从而保证进入保温电炉的铁液成分稳固 削减成份烧损的波动 。这样可削减电炉内成分调整所需的时间，以免增加铁液的收缩倾向和白口倾向。 6.2.3 保温电炉内不得已需要增C 操作时，一要选择吸取率高的增碳剂， 二要保证有充分电磁搅拌和充分吸取的时间，否就所取铁水样不能反应整个熔体真实含C 量，导致实际碳当量发生偏差。6.2.4削减碳当量的波动，提高成份把握精度， 要求求 GE0.05 ， ASi 0.1 。 6.2.5对于形状复杂、薄壁高强度的缸体、缸盖类铸件的铁液，既要有高强度，也要有良好的铸造性能。为此通常其成份设
23、计为高碳当量3.9-4 ，1 ，使其具有良好的铸造性能，而为了达到较高的力学性能，就接受低合金化措施。a、依据我国可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结资源情形以及多数企业的体会与习惯，多接受Cr 、Cu 等合金元素，有利于增加并细化和稳固珠光体，改善石墨形状，从而得到较高的力学性能。b、合金的加入量必需加以把握。Cr 是一种促进形成并稳固珠光体的元素，且能细化珠光体， 因而能显著提高灰铸铁的强度。然而 Cr 与 C 又有较强的亲和力，是一种强碳化物元素，这就会增加铁液的白口化倾向。同时Cr 元素仍会降低铸铁的共晶凝固温度，使铁液的凝固温度范畴扩大，因此加大了灰铸铁的缩松、缩孔倾向，
24、降低铸件的致密性，这就可能影响 Cr 对灰铁的强化作用。当 Cr 是在0.2-0.3 范畴时，就能避害趋利。同样， Cu 也是促进并稳固和细化珠光体的元素， Cu 又是促进石墨化的元素，这就可以抵消 Cr 增大白口倾向的不利影响。 Cu 的适宜加入量为 0.40.5 。由此，举荐 Cr 与 Cu 组合使用，会取得更好的成效，既保证了良好的铸造性能， 又提高了铸铁的力学性能。这里需要指出的是，由于 Cr、Cu 元素的作用，增加珠光体并稳定和细化珠光体成片间距很小的层片状组织，改善石墨形状 呈 A 型、分布与大小，因此缸体、缸盖在热交变应力作用下抗击热疲乏产生裂纹的才能也得到提高 即具有好的热稳固
25、性 。6.2.6 实行恰当的孕育处理，可以提高缸体、缸盖铸件的材质强度，特殊是提高其硬度和显微组织的均匀性， 改善厚薄截面的敏捷性， 使得硬度差在30HB 以内， 并具有良好的切削加工性。这里恰当的孕育处理包括：a、选用合适的孕育剂。在众多孕育剂中，含Ba 、Ca 、Sr 锶等元素的孕育剂，不仅有很好的抗孕育衰退作用，且具有猛烈的石墨化作用，可显著改善铸件截面敏捷性，防止铸件在最小壁厚处的白口倾向，且显微组织也更加均匀。 b、合适的孕育方法，在包内孕育、喂丝孕育、型内孕育、随流孕育等方法中，以随流孕育最简便，最适宜于大批量流水生产，成效也最好。 举荐粒度为 0.5-1.0mm ，加入量为 0.
26、1 0.2 。c、需要指出的是，BaSi孕育剂会使铸件硬度偏低，可加人微量Sn0 。 04 0.06 或Sb 锑0.02 ，可补偿硬度偏低的不足。6.2.7严格把握炉料，标准是 1 微量元素低。 2干净。 3 严禁混人合金元素。 7 收缩汽缸体 汽缸盖 铸件结构复杂，壁厚差别较大。园弧曲面凸起的厚大部位，大批量流水生产时，工艺上又不便实行冒口补缩之类的措施。当其他工艺处置不当时， 这些厚大热节处往往会产生集中收缩，严肃时会产生较深的缩裂缺陷。7.1 缘由 7.1.1 上述部位的根部， 时有造型充填不紧实， 该部位铸型硬度刚度不足的情形。当铁液凝固石墨化膨胀时，发生型壁位移。7.1.2浇注温度偏
27、高7.1.3铸液收缩倾向较大7.2 计策 7.2.1 提高型砂的流淌性，把握合适的型砂紧实率，对气冲造型或气流预紧实的造型方法，模型相应部位增加排气塞，实行这些措施后， 可提高缺陷发生部位的铸型硬度刚度，使高碳当量铁液凝固时不会由于石墨化膨胀产生型壁位移，从而能实现无冒口自补缩。7.2.2 在中意充型要求，不得产愤慨孔等缺陷的情形下，切勿盲目提高浇注温度。 浇注温度太高，仍会引起跑火漏箱和粘砂等缺陷7.2.3保证铁液有良好的铸造性能，特殊要防止铁液的白口倾向和收缩倾向。a 要精确把握碳当量 3.9 4.1 ，低于下限时， 就铁液的收缩倾向加大， 在前述部位显现缩孔缺陷的可能性就增大。b 对高碳
28、当可编辑资料 - - - 欢迎下载精品名师归纳总结量铁液低合金化处理时，要把握可能由此引起收缩增大的倾向。一些增大灰铁白口倾向、收缩倾向的合金元素，要严格用量。如前述Cr ，会降低共晶温度扩大凝固温度区间，其用量不得超过 0.035 等。 c电炉内接受增碳剂调整碳当量碳量 时，确定要有充分吸取增C 的时间，否就会显现增碳假象。这样的铁水浇注的产品，往往会显现收缩。d 要把握原铁水中非合金化带来的一些有害元素的含量，如P 、Ti、V 等也会增加铁液的收缩倾向。8 加工性能 切削加工性能差是我国发动机铸件普遍存在一个问题，也是与国外铸件质量最大差距所在。 即使国产铸件与进口KD 件的化学成分， 基
29、体金相组织乃至硬度值相近，但国产铸件的切削加工性能仍远不及进口KD 件，有时刀具消耗相差一倍以上。8.1缘由 8.1.1 来自原材料的微量元素的影响a、铁中微量元素超标，如Ti、V 、Pb、Be 、B 等，这些微量元素含量较高时，有的呈游离碳化物，氮化物等硬质点形式存在碳化钛、氮化钛等。有的使硬质相索氏体数量明显增加如 V 等。b、废钢中混入合金钢 如 Ti、V 等，或使用了带有镀层的废钢，如镀Pb 的废钢板。 c、有的元素 如 Pb、Be 增加铸件的白口倾向。 8.1.2熔炼工艺不当，如在电炉中熔炼时间过长，铁液白口化倾向加大。8.1.3孕育等工艺不当，即所选用的孕育剂或孕育工艺未能排除铸件
30、断面的敏捷性，特殊未能排除 5mm 薄壁处的显微组织硬质相。8.2 计策 8.2.1选择恰当的生铁，把握生铁中微量 元素的含量， Ti 05， V 0.01 ，接受低碳钢废钢，严禁废钢中混入合金钢。8.2.2 防止合金化过程中产生过多的且分布不均匀的硬质相显微组织。通常为保证良好的铸造性能和达 到较高的力学性能，一般都接受高碳当量辅以合金化措施。合金化的目的是增加珠光体量，并细化和稳固珠光体， 但要防止产生白口化倾向， 防止产生偏析， 防止硬质相显微组织显现。这就要合理选择并组合合金化元素，并最好接受孕育方式加入。8.2.3 改善切削加工性能特殊重要的一环是： 实行有效的孕育工艺。 一是选用含 Ca 、Ba 的孕育剂要优于传统的75SiFe 孕育剂，二是实行随流孕育处理。这样的孕育工艺可获得均匀的组织以及均匀的显微硬度。特殊是对壁厚差较大的汽缸体汽缸盖 铸件，其最小壁厚5mm 处的显微组织与性能更趋均匀。可编辑资料 - - - 欢迎下载