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1、. .锦江生态带整治工程(一期)工程锦江华阳城区段河道垃圾打捞和清理工作施工组织设计天府大道华牧路 校核：编写：中国水利水电第七工程局XX锦江生态带整治工程经理部二一四年二月二十七日. .word.zl. .目录1 编制依据12工程概况13 组织机构管理14 总工期安排15 施工总布置15.1 布置原那么15.2 施工下河点布置及施工便道15.3 连接道路15.4 河便道11河4m宽便道设置15.5 弃土选址15.6 施工营地布置15.7 施工用水15.8 施工用电15.9 施工通讯15.11 平安文明设施16 施工总体安排及施工法16.1 施工总体安排16.2 总体施工程序16.3 连接便道
2、及施工便道施工法16.3.1绿化带、人行道、广场铺装及护栏撤除16.3.2 连接便道及下河口道路施工16.3.3 河施工便道路施工16.3.4导流涵管安装16.3.5施工便道撤除16.3.6绿化带、栏杆、人行道、广场铺装及护栏恢复16.4 河道清理法16.4.1两岸河堤至河中心5m围施工法16.4.2两岸河堤至河中心5m围外施工法16.4.3河漂浮物垃圾打捞施工施工法16.4.4零星点面清理施工法16.4.5清运时的本卷须知17 交通保障措施17.1 交通保障根本原那么17.2 管理保障措施17.3 施工准备17.4 运输控制17.5 施工过程中保障措施18 质量保证体系及措施18.1质量保证
3、体系18.2 质量保证措施19 平安保障体系及措施19.1 平安保证体系19.2 平安保证措施110 环境保护110.1 城市道路的维护110.2 河水维护110.3 减少扰民和降低噪音措施111 文明施工保障措施111.1 文明施工的组织机构111.2文明施工措施111.3 资源配置112 附图1. .word.zl. .锦江华阳城区段河道垃圾打捞和清理工作施工组织设计天府大道华牧路1 编制依据1?锦江华阳城区段河道垃圾打捞和清理工作?工程设计图纸；2省人民政府关于?市城市防洪规划的批复?川府函2002293号；3?市城市防洪规划20012021年?市防汛指挥部市市政工程XX，2002年3月
4、；4现场调查取得的相关资料；5类似工程施工经历；6市渣土运输、堆弃有关规定；7规建局文件：?关于下达锦江华阳城区段河道垃圾打捞和清理工作任务的通知?【2021】11号；8?疏浚与吹填工程质量检验标准?JTJ324-2006；9?水利水电单元工程质量等级评定标准?DL5113.1-2005；10?市政工程质量检验评定标准?(城市防洪工程)CJJ9-85。2 工程概况2.1工程概况:本工程主要位于华阳城区段天府大道华牧路，河道中心桩号01+0093+50，约9.35公里。因现状河道垃圾和漂浮物重，局部河段形成边滩及江心洲，出露在现状水位以上，对河道行洪形成阻碍，同时重影响锦江的现状景观，因此对该河
5、进展河道垃圾打捞和清理工作施工。2.2地层构造及分布特征：勘探度,场地地层从上至下依次为:第四系全新统人工填土(Qml)、第四系全新冲洪积层Qal+pl。地层岩性分述如下：2.2.1第四系新统人工填土层(Qml)（1） 杂填土：色杂。松散，湿。主要由砖瓦块、生活垃圾混少量粘性土等组成，构造杂乱。（2） 素填土：灰色。可塑，湿。主要由粘性土组成，顶部含少量植物根系。分布较连续。人工填土厚度0.3.0m。2.2.2第四系全新冲洪积层Qal+pl（1） 细砂：灰黄色灰黑色；系长、英、云母细片及其它暗色矿物等颗粒组成。松散；湿。表层细砂主林为灰黄色，下部因受侵染，产要呈灰黑色。厚度0.3.0m。（2）
6、 粉砂：灰黑色，系长、英、云母细片及其它暗色矿物等颗粒组成。湿。厚度0.33.4m。（3） 粉砂：黄灰、灰色，中密；含铁锰质氧化物，可见云母细片。湿。0.3.m。（4） 卵：黄灰、灰色；卵成分系岩浆及变质岩组成；多呈圆形亚圆形；一般粒径38cm，充填物以砂土为主，混少量砾。卵以弱风化为主；其顶板埋深0.4.6m。2.3根据设计图中地勘说明及现场勘察实际情况，因受洪水影响、河道垃圾沉积，场土质、垃圾天然含水量大，呈流塑状。故场土质定为淤泥。锦江华阳城区段河道垃圾打捞和清理工作主体工程量如下表1所示。河道垃圾打捞和清理工作主体工程量表1序号工程名称单位工程量备注1人工去除地被植物M2546402人
7、工挖淤泥、流砂M359567含装袋、场转运3机械挖淤泥、流砂M3133852含场转运4淤泥外弃M31934195施工便道m72006D1000mm钢筋混凝土涵管m967打捞漂浮物项1说明：工程量应以实际发生计。3 组织机构管理考虑本工程特点，根据施工现场实际情况，组建水电七局天府新区锦江生态带整治工程老城区河道垃圾打捞和清理专项领导小组。小组人员如下：组长：福江副组长：迅、学渠组员：容道、智勇、于飞、田野、钟波、雄、林锦现场管理实行组长负责制，小组人员管理职责如下：组长：本工程工程的工期、质量、平安、环保第一责任人，对施工的进度、工期、质量和平安负全面领导责任；行使统一组织、统一指挥、统一协调
8、的权力；行使对小组成员的管理的权利；认真贯彻以人为本，协调开展，做好本工程建立。副组长：协助组长进展管理工作，主要负责现场施工生产、工程协调、质量、平安、环境保护、平安文明工地的建立及行政后勤等管理工作。组员：负责本工程的施工技术工作，负直接技术责任；依据质量针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能；负责平安综合管理，审核汇编平安方案、平安技术案等具体的平安措施。4 总工期安排施工进度方案附后附图1。5 施工总布置5.1 布置原那么1为塑造建筑工地新形象，展示和谐、优美、整洁、有序的城市特点，以建立工地形象标准化进展施工布置。2根据现有的场地条件，结合场外交通线路，当
9、地的气候环境情况，满足工程施工的需要。3充分考虑本工程施工期平安、环保和文明施工面的要求，又满足施工总进度和施工强度的要求。4施工场地按“便施工、便于管理、驻地共建、少占地、环保、经济的原那么进展布置。5.2 施工下河点布置及施工便道根据施工图纸，结合现场实地考察，并根据工程量大小和施工法综合考虑，方案在河道沿线布置7个下河点，河施工便道宽度采用4m和8m两种形式，布置的原那么为：清理物工程量少的按4m考虑，同时每100m设一个错车道，错车道向外加宽3m与主道同时加铺。下附施工便道主要工程量如下。下河口及施工便道分别布置如下后附施工便道平面布置图：11#下河口位于K2+100右岸出水芙蓉东门侧
10、，主要清挖K1+000华府路 K2+300新希望大道段，全长1300m。本段作业河施工便道4 m宽长1260m，设10个错车道；便道右岸K1+220-K2+300，长度1100m，便道左岸K1+930K2+110，长度180m。左右岸连接跨河便道长75m，宽度4.0m，跨河采用双排1000mm钢筋砼圆管涵过河，管涵长度15m。河便道平面位置距现有河堤5m外布设，河便道采用砂砾分层填筑，厚度0.8m。本便道主要用于机械进出场及渣土转运。下河口至利通路场外连接便道47m；宽度8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。本下河口撤除及恢复草坪398.77m2，撤除及修
11、复花岗铺装及基层各21.34 m2，撤除人行道彩砖及基层各114.83 m2。图1 1#下河口清理围22#下河口位于K3+400右岸景典生态园附近，主要清挖K2+300新希望大道K4+100段华新下街，全长1800m。本段作业河施工便道670m，宽度4 m，错车道5个；便道右岸K2+940-K3+610，河便道平面位置距现有河堤5m外布设，河便道采用砂砾分层填筑，厚度0.8m。本便道主要用于机械进出场及渣土转运。下河口至XX路场外连接便道44m；宽度8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。撤除及恢复草坪502.946m2，撤除及修复花岗铺装及基层各24.23
12、8m2，撤除人行道彩砖及基层各98.96m2。图2 2#下河口清理围33#下河口位于K4+600左岸戛纳湾廓桥附近，主要清挖K4+100华新下街K5+300华阳大道段，全长1200m。本段作业河施工便道980m，宽度4m，错车道4个；便道左岸K4+000-K4+980，河便道平面位置距现有河堤5m外布设，河便道采用砂砾分层填筑，厚度0.8m。本便道主要用于机械进出场及渣土转运。下河口至安公路三段场外便道34m，宽度8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。撤除及恢复草坪174.13m2，撤除人行道彩砖及基层各82.79 m2。图3 3#下河口清理围44#下河口
13、K6+900左侧府河名居一期附近，主要清K5+300华阳大道K7+300南湖大道段。本段作业河施工便道K5+960K6+280左岸总长320 m，宽度4 m，错车道1个，左岸便道采0.8m砂砾分层回填，本段便道主要用于机械进出场及渣土转运。K5+600K7+350右岸总长1750，本段清理工程量较大，约占本次清理工程量的30%，所需清理的土及淤泥堆积较厚，土质极差，主要以淤泥为主，为了加快施工作业进度，保证施工便道畅通，本段河施工便道宽度按8m设置，砂砾回填厚度1.5m。左右岸跨河连接便道长度89m，宽度8.0m，跨河采用双排1000mm钢筋砼圆管涵跨河，管涵长25m。下河口至顺河街场外便道5
14、8m，下河段宽8m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。图4 4#下河口清理围55#下河口K8+000左侧江安河交汇处，主要清K7+300南湖大道二江寺桥K8+660左。本段作业河施工便道K7+440K7+780右岸、K8+020K8+660左岸总长980m，两段河便道宽度4m，便道采0.8m砂砾分层回填，本段便道主要用于机械进出场及渣土转运。K7+668K8+020左岸总长352 m，本段作业段较长，车流量大，处于左右岸出渣交汇处，本段施工便道宽度按8m设置，砂砾回填厚1.5m。左右岸连接跨河段宽度4m,总长102 m，采用双排1000mm钢筋砼圆管过跨河，
15、管涵长度15m。下河口至南湖路场外便道55.5m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。图5 5#下河口清理围66#下河口K8+500右侧，主要清K8+100右K8+600梦幻岛至二江寺老拱桥右。本段作业河施工便道K8+070K8+620右总长550m，本段清理工程量较大，约占本次清理工程量的20%，所需清理的土及淤泥堆积较厚，土质极差，主要以淤泥为主，为了加快施工作业进度，保证施工便道畅通，本段河施工便道宽度按8m设置，砂砾回填厚度1.5m。江安河与锦江河交汇处孤岛K8+080K8+320右侧工程量较大需设施工便道，便道宽度4m，总长240m，采用砂砾分层回填
16、，砂砾厚度0.8m。右岸与江安河交汇孤岛便道跨河段施工便道长62m，宽度8 m，采用双排1000mm钢筋砼圆管涵25m过江安河。下河口至穿心路村道的场外便道86m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C30厚0.25m砼路面。图6 6#下河口清理围77#下河口K9+380右侧牧华路桥下，主要清K8+600二江寺老拱桥K9+400止点牧华路桥下。施工便道K8+780-K9+400右岸，河便道总长620m，本段施工作工程量较大，河淤积物较厚，局部达3m左右，本段河施工便道宽8m，采用砂砾分层填筑，厚度1.5m。下河口至牧华路场外便道136m，连接便道采用0.8m厚砂砾换填处理，面层采用C3
17、0厚0.25m砼路面。图7 7#下河口位置5.3 连接道路根据设计及地勘资料结合现场实际情况，河床与现有出口道路高差较大，K1+000K5+300段处于绿化带、人行道、休闲步道，不能满足重车通行条件。1下河口施工口便道下河口施工口便道宽度8m，河床与出口道路采用砂砂分层填筑，下河口便道纵坡不大于15%，两侧按1：1.5放坡，分层填筑厚度0.3m，采用18T振动压路机碾压密实，下河口便道与出口连接便道衔接顺适。2连接便道为了保证施工连接便道畅通，满足重车通行要求，减少对社会道路的污染，到达降尘要求，各连接便道施工前移栽苗木，去除绿化用土并按要求堆放，便于恢复利用，去除绿化土厚度0.8m。撤除人行
18、道砖及休闲步道花岗块，人行道砖和花岗块撤除损坏较大无法二次利用，撤除的道砖及花岗块直接清运出场；河边栏杆撤除堆放在指定位置存放并堆码整齐，便于恢复使用。连接便道顶面宽度按8.0m设置，连接便道路基采用砂砾分层回填并碾压密实，路基边坡按1：1.5设置，砂砾顶面要求平整密实、无松散。连接道路路面层采用C30砼厚0.25cm，路面横坡2%双面坡。道路两侧砖砌50*50cm排水沟，排水沟水流入沉淀池沉淀后排入洗车清水池，排水沟采用MU12.5标砖M10水泥砂浆砌筑，沟墙厚度24cm，沟底及沟帮采用1：2水泥砂浆抹面。5.4 河便道1河4m宽便道设置施工期间，河道围布置施工便道以保证施工机械的开挖及场渣
19、土转运工作，根据工程量大小结合现场实际情况，加快施工进度节约施工本钱的原那么，人工清淤局部和工程较小的施工段落，便于施工机械设备进出场，小型车辆渣土、淤泥转运，河施工便道宽度为4m，砂砾换填厚度0.8m，路基边坡1：1.5，为了便会车每隔100米在便道左右各设一个错车台。便道顶面高程高于现水位0.5m，防止上游不定时放水影响便道的正常使用。2河8m宽便道设置局部施工段落工程量大，河床地质差，主要以路床下杂填土、素填土、细砂、粉砂、粉土、生活垃圾为主，淤积物天然含水量高、空隙率和压缩性大，无法直接在此类土上铺筑施工便道，保证施工便道正常使用和渣土转运车辆正常会车、汛期前完成施工任务。这局部施工便
20、道去除0.8-1.0m淤积物后采用砂砾分层填筑，便道顶面宽度8.0m，砂砾换填厚度1.0m，高出现有水位0.5m，砂砾总厚度1.5m ，保证路基稳定，路基边按1：1.5。3跨河便道跨河便道连接左右岸河施工便道，减少下河口的数量便于渣土转运，跨河便道根据工程量按4m宽和8m宽两种断面设置，跨河便道路基边坡1：1.5，采砂砾填筑。跨越河道采用双排1000mm钢筋砼圆管涵，管涵顶面砂砾层厚度不小于0.8m。5.5 弃土选址根据地勘设计和现场调查的情况，本次去除的全部都是淤泥、腐质土、流砂等，不能利用。故弃土场选址很重要，应选择地势低尘洼的荒地，且近20年无城市规划的地。根据我局认真对此工程边进展调查
21、了解比对，确定将本次去除的淤泥弃于煎茶镇塔林村，综合运距为24.1公里。5.6 施工营地布置根据本工程特点，工期较短，不再另行建立生活营地，直接在老城区租赁房屋居住，根据施工进度及安排，方案顶峰期租赁房屋3000m2，工程部便于施工管理，办公位置选在双华线附近，距上下游施工距离中间，出行便，施工作业在本施工区域租用民房。5.7 施工用水本工程施工用水主要为生活用水和生产用水。生活用水主要为施工人员用水，租赁房屋住宿处直接利用当地自来水供应。生产用水主要为机械设备用水、洗车池用水、道路降尘、围挡清洗等，考虑在处下河口连接道路位置各设一处供水站从锦江河道取水，施工过程中定期检测水质，符合要求后可用
22、于施工。施工生产过程中产生的废水，经过沉淀处理后直接排入就近的污水管网。生产用水量估算 1000m/天。供水站采用砖混构造，根底(高50cm宽50cm)采用C20混凝土浇筑，地坪采用30cm厚C20混凝土，屋面板采用阻燃型复合彩钢板；集水池采用MU7.5砖砌，M10砂浆抹面(2cm厚)。5.8 施工用电本工程施工用电主要为夜间施工、设备维修、冲洗车辆、作业面抽排水等，夜间施工在充分利用XX路既有路灯照明的情况下，采取就近从老城区的变压器接线，场根据需要设置配电柜。同时配备台kW发电机以供施工用电和停电时应急。5.9 施工通讯施工过程中建立通畅有效的通讯式，及时进展技术指导、质量监视等，保障施工
23、顺利开展，主要采取的通讯措施为：1建立工程部信息管理系统覆盖各工程队，自成网络后通过互联网相连。2建立视频会议系统，满足与公司视频会议连接的兼容。对本工程的重点和控制工程建立视频监控网络，视频图像采用相对集中储存，各监控点的图像储存满足48 小时。3工程部和各施工队安装程控并接入互联网，全部工作人员均配置移动。4与当地公安部门联系，确定工程区域无线电使用频率，各施工辅助企业、施工点、当班管理人员，均配备无线对讲机，加强部沟通联系。5.10施工材料施工连接道路、洗车场砼采用商品砼，砂浆采用商品预拌砂浆，便道砂砾就近砂场外购，人行道砖、花岗、钢筋就近购置。5.11 平安文明设施为保证交通平安，在各
24、连接道路与当地交通道路交接处均设置限速牌、警示牌、导向灯、反光镜、减速带等设施，路口采取半封闭打围。各标志牌均采用逆反射材料制作标志面，立柱采用21910mm的钢管制作，其中限速牌直径60cm、立柱高2m；警示牌长2.0m、宽1.2m，立柱高1.0m。在出入口设置洗车池，洗车池旁设值班室一间，并设沉淀池和清洗池以供水资源重复利用，洗车设备采用移动式高压自动冲洗设备。6 施工总体安排及施工法6.1 施工总体安排本工程河道清淤安排3个施工队，分个主要清淤段为主，同时多个工作面展开零星分布淤积区清理工作施工。1施工作业一队：负责K1+000华府路桥K4+200华新下街桥段，全长3200m，下河口K2
25、+100右和K3+400左两处。2施工作业二队：负责K4+200华新下街桥K7+000南湖大道桥段，全长2800m，下河口K4+600左、K6+900左两处。3施工作业三队：负责K7+000南湖大道桥K9+400牧华路桥段，全长2400m，下河口K8+000右、K9+400右两处。原河道未施工护堤的段落不清理，二江寺老拱桥上下50m围不清理。6.2 总体施工程序根据施工规划，河道清理总体施工顺序为：绿化带、人行道、广场铺装及护栏撤除河堤保护堤岸上连接道路修建河施工便道修建河道垃圾打捞和清理道路撤除绿化带、人行道、广场铺装及护栏、护堤恢复。6.3 连接便道及施工便道施工法6.3.1绿化带、人行道
26、、广场铺装及护栏撤除绿化带撤除采用人工配合反铲进展，首先用白灰将要撤除的边线撒出来，宽度按8m加两侧的排水沟各50cm,总宽13.3m。将所有松土挖弃，深度按1.1m进展控制，如遇软土进展换填。挖除后装25t全覆盖式渣车运输至指定渣场，护栏撤除采用人工撤除,集中堆放保管。人行道、广场铺装4cm面层和15cm基层的砼构造用破碎进展破除，装车后运至指定的弃土。构造层撤除完后，将土挖至1.1m处，如遇软土进展换填。用18t压路机进展碾压密实。6.3.2 连接便道及下河口道路施工6.3.2.1铺筑连砂：绿化带、人行道、广场铺装及护栏撤除后，原路床碾压密实。外购合格的连砂进展分层摊铺基层，分两层进展难铺
27、、整形、碾压。6.3.2.2浇筑砼路面:砼路施工程序为：砂砾摊铺碾压成形砼路面砼关模浇筑砼路面收面锯缝养护。A、基层处理：去除路床的杂填土，铺筑砂砾，对压度、平整度及宽度进展检测，合格后进入下一道工序。B、模板安装：1、模板以钢板材料制成，并配有适宜的装置以保证模板连接结实可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。B、模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接式严密联接，不得漏浆；模板接缝在任向都应不能活动。模板高度应与混凝土路面厚度一样，误差为+0,-5mm。2、用于胀缝和施工缝的模板，根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻。(4)模板在整个长度完全紧压在基层上，并正确地按完成后的路
28、面边缘要求的坡度和纵向安置。3、模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。4、钢筋设置：钢筋网片、角隅钢筋、边缘钢筋的安设，均要符合有关规的规定。C、浇筑砼路面：1、采用商品砼，砼到场后，对砼配送单进展验收，对其砼强度、量、外加剂是否到达设计要求，实验坍落度是否符合要求，对来样砼进展现场砼进展取样，制作试压块。对基层进展洒水。2、混凝土混合料摊铺前，对模板的间距、高度、润滑、支撑稳固情况，以及钢筋、传力杆、拉杆安装位置进展全面检查。3、混凝土采用批准的摊铺机具进展摊铺，摊铺连续进展，如因任原因发生中途停工，应按监理工程师指示设置施工缝。4、拌好后的混凝土，用插入式振捣器沿模板各外表在
29、模板整个长度及所有胀缝装置两边加以充分振捣。振捣器不接触接缝装置及边模，并不得触及钢筋网、传力杆和拉杆，在任一位置上，振捣时间不宜小于规要求，再用平板振捣器振捣。然后用振动整平梁振动整平，振动梁应平行移动，往返振平23遍。D、外表修整：1、混凝土摊铺、捣实、刮平作业完成后，用批准的修整设备进一步整平，使混凝土外表到达要求的横坡度和平整度2、修整作业时，不得在混凝土外表洒水。3、接缝和混凝土外表不规那么处的人工修整作业，在监理工程师认可的工作桥上进展，工作桥不得支承在尚未到达要求强度的混凝土上。4、修整作业在混凝土仍保持塑性和具有和易性的时候进展，以确保从混凝土外表上去除水分和浮浆。在外表低洼处
30、，禁洒水、撒干水泥，必须以新拌制的混凝土填补与修整。E、纵缝处理：按规设置纵向施工缝。纵向施工缝采用平缝加拉杆型，并按图纸的要求设置拉杆，拉杆采用螺纹钢，设置在板厚的中间，平行于板面，并与缝壁垂直。在半幅面板完成后，在缝壁涂刷沥青，但不得污染拉杆。F、涨缝缩缝的处理1、横胀缝处理：2、按图纸要求的型式设置胀缝，胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，相邻车道的胀缝设在同一横断面上，缝隙宽度应一致。胀缝下部设置胀缝板，上部浇灌填缝料。缝隙任处均不准塞有混凝土和其他杂物。3、胀缝传力杆活动端，可设在缝的一端，亦可交织设置。传力杆活动端的套筒由金属或塑料制成，套筒的径与传力杆之间的最大间隙为1.5mm，
31、能使传力杆自由活动，传力杆的滑动端要涂上油脂或润滑剂，以防止传力杆与混凝土粘结在一起。4、传力杆与套筒端部空隙局部填塞沥青麻絮。5、传力杆的固定装置设置法报请监理工程师认可，固定后的传力杆必须平行于路面中心线，混凝土浇注时禁组装件位移。G、横缩缝：1、缩缝的形式、尺寸、间距应按图纸的规定要求设置。2、锯缝用混凝土锯缝机切割，锯缝时间根据使用水泥类型、气候条件来决定，一般在混凝土强度到达11.5MPa时锯缝为宜，每条的锯缝作业必须一次完成。缝的粉料和杂物彻底去除。3、当缘与混凝土路面整体施工时，接缝应延伸到缘上面5cm。H、横向施工缝：1、每天工作完毕或当浇注工序中断超过30分钟时，那么应设置垂
32、直于路中线的平接施工缝。2、施工缝的位置尽可能与胀缝或缩缝相吻合，设在胀缝处按胀缝形式施工。3、按设计要求设传力杆或拉杆，传力杆或拉杆必须与路中心线平行并垂直缝壁。4、采用平缝加传力杆形式时。传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂油脂或润滑剂，允活动；采用平缝加拉杆形式时，两端锚固。5、铺筑邻板时，对已浇注混凝土面板的缝壁应涂沥青，但不得污染拉杆或传力杆。I、拆模、养生和封缝：1、拆模：在混凝土强度到达设计强度的有关规要求时进展拆模，并取得监理工程师同意；拆模后，任蜂窝、麻面及板边的损坏应予整修，并及时将横向胀缝沿混凝土面板边缘通开至全部深度。2、养生：水泥砼路面割缝完成后即可进展保温养护，
33、采用土工布浸湿后覆盖浇水养护，每天洒水次数根据气候而定，水泥砼面层一般养护期为1421天，气温低时适当延长。养护期间制止车辆运行，在到达设计强度后可开放交通。3、封缝：混凝土面板中所有接缝缝槽均按设计图纸的要求和部位用填缝料封缝；接缝缝槽要求枯燥、无尘土、无混凝土碎屑或其他杂物；填缝料要按照生产厂推荐的法加热和灌缝；填缝料与混凝土缝壁粘附严密不渗水；填缝料应由槽底部灌填至路外表，深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝，每层厚度大致相等；灌缝作业在高温季节使填缝料灌至路外表齐平，在低温季节那么稍低于路外表；填缝随工程的进度，使在开放交通前，填缝料要有充分时间的硬结。4、质量控制：施工过程中混凝土
34、混合料按规要求检验混凝土的抗压与弯拉强度，以及混合料中各种组成材料用量的允偏差。并按规中有关规定，评定混凝土合格强度；外观上路面侧直顺、曲线圆滑，接缝填筑饱满密实。6.3.3 河施工便道路施工6.3.3. 1总的考虑：河施工便道宽度分两种形式4m和8m。原那么是根据清理工程量大小和施工法确定便道宽度。清理的工程量大机械倒运或转运段落，投入运渣车多，采用8m宽。工程量较小的，投入的运渣车少，人工清理段落采用4m宽便道，考虑会车需要，4m宽施工便道每100m设一错车道。错车道向外加宽4m。6.3.3. 2修建施工便道综合考虑平面位置在离河堤外5m处，以防止河堤被机械扰动。修建时应从下河口开场修筑，
35、下河口先备足砂砾。先确定平面线形后，将河的路基下的淤泥全部去除，去除时可将淤泥赶向道路两侧，当临时围堰，便道修建好后，清理时全部清运至指定弃土场。每去除一段用连砂进展及时回填，长度应不超过5m，高度应高出现有水位，用挖机进展碾压。以此法向前滚动推进至便道终点。底层铺好一定长度后，用装载机转运连砂，进展上层铺筑、找平，用16t压路进展碾压密实，高度控制在现水面上50cm。6.3.4导流涵管安装为了保证施工机械下河顺利修建施工下河便道，河道便道采用连砂分层铺筑型式，便道过河处布置钢筋混凝土导流涵管。涵管安装前首先检查涵管的成品质量，涵管规格统一、无明显裂纹；涵管安装前，先进展河流底板淤泥清理；清完
36、淤泥后在拟建涵管位置根底上铺填0.8m砂砾至涵管安装高程并压实；因钢筋混凝土涵管体积较大，重量较轻，采用装载机进展单根涵管运输，人工配合25T汽车吊安装就位；运输及吊装涵管时使用钢丝绳穿管进展固定，为防止涵管损坏，运输及吊装涵管时，需在钢丝绳与涵管接触位置增加垫片；吊装就位前人工将沙袋码放在涵管两端底部位置，以保证涵管的稳定。按顺序依次吊装排放；人工配合机械进展填土，涵管顶部以下人工利用钎杆捣实，涵管顶部以上50cm围采用蛙式打夯机夯实；此过程中机械不得在涵管上行走。涵管顶部回填土厚度到达50cm以上，采用机械进展回填和碾压。6.3.5施工便道撤除清淤工作从最远处开场，由下河口上游及下游分别逐
37、段渐向下河口向推进，边清理边撤除施工便道，撤除的施工便道砂砾已同淤积物混裹，不能二次利用，直接应运至指定弃土场。6.3.6绿化带、栏杆、人行道、广场铺装及护栏恢复6.3.5.1绿化带、栏杆的恢复：施工完后，撤除原便道的砼硬化路面及铺筑的连砂至指定渣场。外购绿化用土，进展回填铺上2号草皮，洒水养护。如有树木，将原有的树木移载回来，洒水养护。将栏杆恢复原样。6.3.5.2人行道及铺装恢复：清理完成后，由于原连接便道的硬化砼高出路面应破除外弃，浇筑15cm厚C15砼作为基层,铺上1:2的水泥砂浆3cm厚,上铺4cm人行道砖或广场花岗面砖，恢复至原样。6.4 河道清理法6.4.1两岸河堤至河中心5m围
38、施工法该围清理施工采用人工清淤，清理工序：人工去除地表植被人工挖淤泥装袋人工便道处装车汽车转运至下河口集中堆放沥水夜间装车外运至弃土场。为确保现状河堤平安，施工过程中禁对河堤造成破坏，两岸河堤至河中5m围采用人工去除的方法，施工便道修建好后，工人进入施工现场，对地表附着的杂草进展清理，边清理边装袋，转运至便道侧，分类堆放以便上车。杂草清理完后，人工对淤泥进展清理，同时装袋，堆放在施工便道侧。堆至一定数量后采用拖拉机或人力车转运下口集中堆放沥水。沥水干后，采用双桥运渣外弃于弃土场。上车时为防沿路洒落，杂草袋装车厢的下部，淤泥袋装上部。6.4.2两岸河堤至河中心5m围外施工法该围清理施工采用机械清
39、理，清理工序：机械挖淤泥机械翻运淤泥至便道侧挖掘机装车转运至下河口集中堆放沥水夜间装车外运至弃土场。两岸河堤至河中心5m围外采用机械去除，便道修建好后，根据淤泥的宽度采用挖机，如淤泥宽度大于4.5m，采用长臂挖机将淤泥倒至便道侧。淤泥宽度小于4.5 m采用斗容量1.5立米的神刚挖机直接倒于便道侧。为便于装车，另一台挖机放于便道上装车，将淤泥转运至下河处集中堆放沥水，高度不超过1米，同时安排工人对底洼处的积水进展疏理、抽排，使其快速沥水。沥水干后，用挖机装车，运至指定的弃土场。为保证清淤深度和河床大面平整，采用浮挖在后面进展找平，对高出设计要求的淤泥进展收集打堆，倒至便道侧，装车于下河口。6.4
40、.3河漂浮物垃圾打捞施工施工法本工程垃圾打捞采用5t打捞船，加以人工配合。打捞船只在白天对河面漂浮物进展打捞保洁和巡逻。由船舶驾驶员驾驶船只从上至下或者从下至上对河面进展循环巡逻，五名打捞人员随船，其中两人对发现的漂浮物进展及时打捞，两人负责对打捞上船的漂浮物平安堆放于船舱中。船舱中存满垃圾或到下班停船时间时，将船开至停靠点卸下垃圾并定点堆放，要求垃圾堆放点在不影响道路通行和市容市貌的较隐蔽位置，并且采用自卸运输车将垃圾运至弃土场。6.4.4零星点面清理施工法对于本工程河道其他零星部位清理施工，清理工序：人工去除地表植被人工挖淤泥人工装袋上船船转运至下河口集中堆放沥水夜间装车外运至弃土场。对于
41、零星点面或小面积孤岛采用人工清理，工人渡船至清理点后，人工清理装袋运至浮船转运至施工便道，再用人力车或拖拉机转运至下河口沥水，集中装车外弃于指定弃土场。6.4.5清运时的本卷须知在清运淤泥时，立即派人将道路上撒落的土清扫干净，给边市民一个良好的居住环境。考虑使用挖掘机械修筑直接下河施工便道进展淤泥疏掏，根据现场情况，在河床淤泥清运完毕后，由机械撤除下河施工便道，并运至指定倒场。施工过程中，格按照清淤线高程进展控制，禁超挖。6.5 人行道、广场硬质构造、河堤条、绿化带及护栏恢复根据本工程施工布置，在施工前需对临时占地河堤条挡墙、栏杆、绿化带、人行道、广场硬质铺装等进展撤除，撤除前跟产权单位联系沟
42、通，并办理相关的手续后可施工。施工完毕后及时将河堤条挡墙、栏杆、绿化带、人行道、广场硬质铺装予以恢复。首先采取反铲挖掘机辅以破碎机将连接道路去除，并挖、运至指定渣场。人行道、广场撤除及恢复：撤除时用破碎将人行道面砖、广场面砖破除，同时破除基层。施工完后将清理干净后对人行道、广场地采用18t振动碾碾压2遍，浇筑C15砼垫层15cm厚，终凝后购置与原有同材质，同规格、同颜色的面板进展铺装。河道栏杆撤除时应集中堆放于一处，恢复时将栏杆安上。绿化带的撤除及恢复：修建连接便道清表时将表土全部清运至城区外，找一空地堆置备用，树木移至苗圃，恢复时去除绿化带处的砼及连砂，翻松土层，将撤除时的绿化种植土运回回填
43、，将原有的树木移回，空地中植新购的草皮，恢复至原有面貌，绿化设施在交付前并保持洒水养护。7 交通保障措施7.1 交通保障根本原那么1施工车辆进出场避开交通顶峰期；2施工现场车辆配专人管理，定期维护保养，所有施工车辆必须挂牌；3工程部设专人协调运营情况，保证不影响正常交通，出渣顺利；4主动与交管部门联系，提前办理施工车辆通行证，保证施工顺利且不影响正常交通；5及时了解市区各大型活动时间，避开交通管制期间运输材料。6运输车辆司机必须具备与车辆同等级别的驾驶执照。7.2 管理保障措施1交通协调管理小组成立交通协调管理小组，由组长及10名组员组成。组长由协调部负责人担任，负责与业主及交警大队联系、沟通
44、、协调，确保交通保障落实到位，处理施工过程中可能出现交通组织问题。10名组员担任交通协管员，其主要职责为对违章作业，对影响交通平安和通畅的行为进展制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通平安维护等工作。2道路保洁小组建立10个道路保洁小组，每个保洁小组设组长1人，保洁成员4人。组长负责施工区段场及场外运输道路的整洁，对道路进展巡视；2名成员负责场外社会道路的保洁，2名成人负责洗车池及场道路的保洁。3成立运输分队按各清淤施工段的划分成立10个车辆运输小分队，每个小分队设队长1人、副队长1人，对各施工分段的车辆进展统一管理。7.3 施工准备1开工前，及时主动和交警部门联系，请交警部门给予支持、指导、改进、完善交通组织案，制定实施细那么。2考虑到施工车辆出入势必对沿线的单位、小区居民、城镇街道等出行带来不便，开工前，对沿线的单位、小区进展走访，让沿线居民了解工程情况，使他们提前做好准备，尽可