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1、. .市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工【西樵大桥斜拉桥】钢箱梁吊装及挂索安装施工案 审定：中交二航局市南庄至西樵山根公路工程路基桥涵施工工程经理部二一一年九月. .word.zl. .目 录第一章编制依据- 1 -第二章工程概况- 2 -2.1 总体概述- 2 -2.2 钢箱梁概述- 2 -2.3 斜拉索概述- 2 -2.4 气象水文- 3 -2.4.1 气候条件- 3 -2.4.2 水文条件- 3 -第三章钢箱梁吊装及斜拉索安装总体施工工艺- 5 -第四章钢箱梁吊装- 6 -4.1 钢箱梁划分- 6 -4.2 钢箱梁制作- 6 -4.3 钢箱梁运输- 7 -4.3.1 根据钢箱梁尺寸、重
2、量及水路情况制定运输细那么- 7 -4.3.2 承运船舶- 7 -4.3.3 配载及捆扎案- 7 -4.4 钢箱梁拼装、吊装- 7 -4.4.1 钢箱梁吊机的选择- 7 -4.4.2 0#块A、B梁段吊装- 7 -4.4.3 钢箱梁吊机现场拼装- 9 -4.4.4 钢箱梁吊机前移、试吊试验- 14 -4.4.5 钢箱梁标准节段吊装- 14 -4.4.6 钢箱梁东西端边跨吊装- 18 -4.4.7 钢箱梁焊接及焊接质量要求- 23 -4.4.8钢箱梁安装测量控制措施- 26 -4.4.9 钢箱梁吊机撤除- 29 -4.5 钢箱梁吊装人员和机械配备及临时用电布设- 29 -4.5.1 钢箱梁吊装人
3、员配备- 29 -4.5.2 钢箱梁吊装主要机械设备配备- 29 -4.5.3 钢箱梁吊装主要用电布设- 29 -第五章斜拉索施工- 31 -5.1 斜拉索施工工艺- 31 -5.1.1 斜拉索制作运输：- 31 -5.1.2 斜拉索上桥- 31 -5.1.3 斜拉索挂设- 31 -5.1.4 塔端放索牵引- 32 -5.1.5 桥面展索- 32 -5.1.6 梁端压锚- 33 -5.1.7 塔端牵引及拉- 33 -5.1.8 减震器安装- 34 -5.1.9 斜拉索工地防护措施- 34 -5.2 主要施工设施、设备的选用、布置及安装- 36 -5.2.1 卷扬机的选型及布置- 36 -5.2
4、.2 起吊设备- 36 -5.2.3 梁端展索设备- 36 -5.2.4 牵引、拉系统- 38 -5.2.5 临时用电布设- 40 -5.2.6 塔施工平台：- 40 -5.2.7 塔外施工平台：- 40 -5.3 斜拉索安装和拉施工人员配备- 40 -5.4 斜拉索主要参数-42-5.5 斜拉索技术要求-44-5.5.1 拉索规格-44-5.5.2 拉索和锚具的制作，斜拉索安装及拉技术要求-44-第六章现场管理体系及临时用电布置-45-6.1钢箱梁吊装管理体系-45-6.2 斜拉索安装及拉管理体系-46-第七章形象进度方案-47-第八章质量保证措施-48-第九章平安文明及环保施工-49-9.
5、1 起重工平安操作规程-49-9.2 架子工平安操作规程-50-9.3斜拉索拉平安操作规程-50-9.4 卷扬机操作规程-51-9.5 高空作业操作规程-52-9.6 防止触电操作规程-54-9.7 航道平安维护及封航措施-54-9.8 应急预案-55-9.9 施工期环保措施-58-. .word.zl. .第一章 编制依据本案编制依据： ?斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件? GB/T 18365-2001 ?公路工程技术标准? JTG B01-2003 ?公路桥涵设计通用规? JTG D60-2004 ?公路桥涵钢构造及木构造设计规? JTJ 025-86 ?桥梁用构造钢? GB/T 7
6、14-2021 ?公路桥涵施工技术规? JTGT F50-2021 ?塑料护套半平行钢丝拉索? CJ3058-1996 ?建筑缆索用钢丝? CJ3077-1998 ?桥梁缆索用高密度聚乙烯护套料? CJ/T 297-2021市南庄至西樵山根公路工程两阶段施工图设计市南庄至西樵山根公路工程桥涵路基施工?施工组织设计?市道路建立管理处“双标管理规定第二章 工程概况2.1总体概述西樵大桥斜拉桥位于市南海区，在南九复线路上，南庄至公路复线全长约13公里，双向6车道，东起一环樵乐路立交，经以快速化的标准改造的樵乐路，通过新西樵大桥，经环山路、山根简易立交，连接青龙线、线，最后接龙高路。西樵大桥主桥为主塔
7、独塔平行双索面钢箱梁斜拉桥，跨径组合为120+125=245m；主梁钢箱梁为整体式流线形扁平钢箱梁，主桥构造见图2.1。图2.1主桥总体图2.2钢箱梁概述钢箱梁不含风嘴全宽42.5m，中央分隔带宽1.5m，道路中心线处高3m，顶板设2%横坡，底板水平。单幅桥钢箱梁设5道纵腹板，形成单箱六室断面，标准节段长度9m，梁上索距取9m，吊装重量约200t。2.3斜拉索概述斜拉索采用平行钢丝索，拉索采用平行双索面布置；塔上索距4.8m，梁上索距9m，共设22对索，横向设两排索，间距37m，全桥共44根斜拉索，拉索水平倾角28。斜拉索规格为FPES7-223，单根斜拉索最长119.902m，最重8.706
8、t，拉索7高强镀锌钢丝强度为b1670Mpa。2.4 气象水文2.4.1气候条件线路地处三水盆地的北东侧附近及珠江三角洲的北部边缘地带，属南亚热带季风海洋气候，主要特点是：春湿多阴冷，夏长无炎热，秋冬暖而晴早。年平均气温21.9，最冷月为1月，月平均气温13，极端最低气温多在3以上，最低记录为零下1.9。最热为7月，月平均气温28.5，极端最高气温达38.5。无霜期长达340天。全年降雨量在14001900mm， 49月为雨季，总降雨量占全年八成。月降雨量最大值为550650mm。全年总日照时数约为15002100小时，23月多阴雨，月日照时数只有5080小时，也是最潮湿的季节。秋冬盛行东北风
9、，春夏季盛行东南风，平均风速2.5米/秒。710月为台风季节，对地区有较大影响的台风年12次。2.4.2水文条件水道处于珠江三角洲网河区的东南部，上承北江和西江洪水，下纳南海海潮。每年汛期既受台风暴潮的直接侵袭，又受北江和西江洪水的直接威胁，洪、潮、涝的季节性变化极为明显。具体水文情况详见表2.4-1。表2.4-1 水文情况统计表南海区西樵大桥扩建工程水文分析计算-三多站2005-2021年月最高、最低及平均水位表年份一月二月三月四月五月六月七月八月九月十月十一月十二月2005年最高水位1.921 1.751 2.101 2. 3.061 7.571 3.711 2.221 2.151 1.9
10、81 1.991 1.971 最低水位0.001 0.111 0. 0.201 0.431 1.121 0.801 0.651 0.451 0.201 0.211 0. 平均水位0.791 0.841 0.821 1.011 1.571 3.531 1.711 1.251 1.211 1. 0.991 0.881 2006年最高水位1.941 2.291 2. 2.261 2.981 4.451 5.741 4. 2.171 2.011 2.131 2.171 最低水位0. 0.131 0.171 0.341 0.621 1.221 0.841 0.891 0.601 0.441 0.211
11、0.211 平均水位0.861 0.901 0.971 1.101 1.451 2.471 2.601 2.351 1.261 1.151 1. 1. 2007年最高水位1.891 1.831 2.061 1.971 2.371 4.401 2.731 2.601 2.411 2.391 2.121 2. 最低水位0.191 0. 0.311 0.281 0.391 0.771 0.621 0.721 0.691 0.411 0.361 0.131 平均水位0.881 0.831 1. 1. 1.151 2.011 1.361 1.411 1.521 1.191 1.151 0.971 202
12、1年最高水位1.911 2. 1.831 2.121 2.441 6.911 3.961 2.751 3.251 2.491 2.901 2.141 最低水位0.241 0.121 0.111 0.551 0.481 1.171 1.261 0.981 0.631 0.521 0.531 0.241 平均水位0.911 0.951 0.931 1.221 1.401 3.551 2.211 1.681 1.471 1.391 1.591 1. 2021年最高水位2.041 1.881 2. 2.481 3.201 2.731 4.441 2.601 2.911 2.141 2. 1.941 最
13、低水位0.121 0.191 0.131 0.421 0.431 0.921 0.871 0.411 0.521 0.311 0.191 0. 平均水位0.901 0.921 0.991 1.211 1.461 1.671 2. 1.301 1.261 1.141 0.941 0.901 月最高水位出现在2005年六月，高7.571m；月最低水位出现在2005年一月，高0.001m；月平均最高水位出现在2021年六月，高3.551m；月平均最低水位出现在2005年一月，高0.791m。第三章 钢箱梁吊装及斜拉索安装总体施工工艺0#块支架搭设0#块A、B钢箱梁吊装0#块A、B钢箱梁临时固结钢箱梁
14、吊机拼装循环到第C11梁段拉索第二次X拉桥面吊机前移至下一梁段1#斜拉索安装、第一次X拉C1梁段焊接桥面吊机调试、试验运梁船运C1梁段运进桥面吊机吊起C1梁段边跨合拢撤除两端钢管临时支撑撤除钢箱梁吊机临时支撑待C9梁段吊装前， 吊装D、E梁段第四章 钢箱梁吊装4.1钢箱梁划分钢箱梁共分为AE共5种类型27段，其中，A、B梁端为0#块起始梁段，A梁段共1段，其长度为7m，吊装重量为237t；B梁段共2段，长度9m，重量330t；C梁端为标准梁端，共22段，长度9m，重量200t；D、E梁段为端梁段，D梁端共1段，长度8.5m，重265t，E梁端共1段，长度13.5m，重380t。钢箱梁段参数表梁
15、段类型梁段编号梁段长度m重量t数量A0#块7237.11块B0#块93302块CE1、W1E11、W11920022块D东端8.52651块E西端13.53801块总重5942.1图4.1 标准节段钢箱梁横截面示意图4.2钢箱梁制作钢箱梁由武船重工制造，钢箱梁在工厂制作好后，应在生产进展预拼装，预拼装必须不少于五个梁段，钢箱梁加工好后，由水路用船舶运输到现场。4.3钢箱梁运输4.3.1根据钢箱梁尺寸、重量及水路情况制定运输细那么梁段类型梁段编号梁段长度m重量t数量航次A0#块7237.11块1B0#块93302块2CE1、W1E11、W11920022块22D东端8.52651块1E西端13.
16、53801块1总重5942.1累计：27次4.3.2承运船舶：(1)、自航甲板货驳船：舱位为40*14、装载量为800吨；(2)、500马力拖轮+无动力平板驳：舱位为42*12、装载量为500吨。4.3.3配载及捆扎案：按照钢箱梁的尺寸，考虑到不能叠放，那么按每航次承运一个节段配载，节段与驳船底部接触面用长1米，宽0.2米，厚度为50mm木板进展均匀垫放，装载完毕，那么四个角各用18mm钢丝绳和2吨手拉葫芦进展捆扎。4.4钢箱梁拼装、吊装4.4.1钢箱梁吊机的选择钢箱梁吊机单边布置2台，共4台钢箱梁吊机，单边2台钢箱梁吊机自重不超过90T。由于标准节段钢箱梁仅重200t，拟在每台钢箱梁吊机上布
17、置2台15t卷扬机，穿12绳钢丝绳，最大起重量可达300t，平安系数为1.5。4.4.20#块A、B梁段吊装一块A梁段和两块B梁段构成0号块，且A、B梁段不挂斜拉索，0号块安装采用整体吊装式，先搭设临时钢构造支架，然后用300T浮吊整体吊装到支架上，最后准确定位，梁段通过焊接连接成一个整体。(1)、浮吊就位A梁段和东侧B梁段吊装时浮吊在靠主墩东侧抛锚就位，示意图如下，西侧B梁段吊装时浮吊在主墩西侧抛锚就位：第三步：浮吊将钢箱梁吊至0#支架指定位置第一步：钢箱梁就位第二步：2台300t浮吊抬吊钢箱梁图4.2 钢箱梁安装流程图(2)、0#块运输及吊装钢箱梁运梁船将梁段运输到达施工水域后在吊装现场附
18、近水域临时抛锚等候，待浮吊抛锚及相关吊梁准备工作完成后按船机调度指令及时进驻吊装施工现场抛锚就位。之后通过绞锚将钢箱梁定位至浮吊吊勾正下,待浮吊将钢箱梁起吊离开运梁船甲板后，松开运梁船锚绳，使运梁船离开浮吊吊装水域。A梁段钢箱梁由浮吊落梁至支架东侧上，使用滑移装置，将A梁段滑至设计位置，滑道横向向误差在1cm，然后使用顶推装置将A梁段初步定位，水平面误差控制在1cm。吊装东侧B梁段时，先将浮吊定位在支架东侧，起吊东侧B梁段至支架上初定位，落梁。吊装西侧B梁段时，先将浮吊定位在支架西侧主航道侧，起吊西侧B梁段至支架上初定位，落梁。(3)、0#块微调准确定位钢箱梁浮吊落梁初定位依靠支架上的对中杆及
19、钢箱梁上对应标志用肉眼控制定位，下梁后位置误差控制在1cm，然后靠滑轨纵移准确微调梁段标高及平面位置。钢箱梁纵微移利用4个20t手拉葫芦调整。钢箱梁就位准确后利用250T液压千斤顶支承于横梁顶面或支架立柱钢管顶面同时顶升箱梁1cm，将临时支座上标高调节钢板抽走，使得临时支座顶面标高与墩顶固定支座标高一样，即可落梁固定。在A、B块钢箱梁安装到位之后，对钢箱梁上部进展标高测量，保证各点标高到达+25.08m，标高误差3mm，横向相对误差不宜大于5mm。同时，在现场准备1mm、2mm薄钢板假设干，微调时采用钢板进展填塞，保证钢箱梁接缝处的平整度。(4)、0#钢箱梁焊接待B1、A、B2钢箱梁准确定位后
20、，进展梁段之间的焊接。检测接缝处的拼装平整度，符合要求后进展焊接。焊接主要步骤如下：焊接A、B钢箱梁腹板焊接接口处的底板焊接顶板及翼缘。(5)、再次复核0#钢箱梁位置待B1，A，B2钢箱梁之间焊接完毕后，待焊缝冷却后由测量组再一次复核钢箱梁位置的准确度，以防止焊接过程中导致的变形和偏位。如发现有变形和偏位情况需及时调整。调整完毕后，将钢箱梁底板直接焊接在主纵梁上，与0#块支架进展固结。4.4.3钢箱梁吊机现场拼装A、B梁段吊装完后，启用临时锚固将A、B梁段和主墩承台及0#支架固结，即可在A、B梁段上拼装钢箱梁吊机。钢箱梁吊机拼装利用汽车吊完成，而汽车吊可通过履带吊从栈桥吊上桥面。桥面吊机技术参
21、数表节段长度最大起重量架桥机走行速度吊点平移围起升速度9m120t00.6m/min-100+500mm约 0.7m/min起升高度前支点最大压力之和后支点最大压力之和整机自重提梁机空载时后支点的位置距前支点35m约223.1t约75t约48.1t9m提梁机后锚固合力点的位置距前支点提梁机自身质心的位置距前支点空载纵移抗倾覆稳定系数架桥机总功率外型尺寸(长x宽x高)9m0.35m1.61.560kW17mx6.3mx9.3m现场安装及调试：1、安装散件安装a、目测检查所有待拼零件是否异常，润滑脂是否加注，毛刺等异物是否去除，平安措施是否齐备。b、在试车场摆放两组纵移滑道梁每节166.4kg，共
22、16节，并在滑移梁顶面涂满润滑脂。在纵移滑道上安装4个可调支撑顶可调支撑包括螺母、圆头螺杆、支承座等，共计261kg，左右两个顶面标高误差2mm。如图示4-3注意：1摆放两组纵移滑道梁处的地面应平整。 2两组梁之间中心距离为4890mm。 3每组梁共8段，可根据需要调整。图4.3 c、按总图及主框架部装图所示定位尺寸，先在可调支撑顶上拼装主框架下弦下弦1 1890.94kg；下弦2包括卷扬机底座 3935.86kg和下弦的联系框架联系框架1 722.18kg；联系框架2 491.2kg；。如以下列图4.4注：也可将可调支撑与下弦先形成整体，再在滑移轨道上拼装主框架的下部构造。图4.4 d、在主
23、框架下弦尾部安装2台卷扬机钢丝绳已全部缠绕在卷扬机上，卷扬机重约6000kg并连接固定牢靠。图示4.4e、拼装主框架的立柱重415.6kg、斜撑杆重 884.3kg及联系框架重1 491.2kg。如图示4.5图4.5 f、拼装拉杆重741.54kg、上弦杆上弦杆重1490.48kg及导向轮重255kg、导向轮重176.96kg，共计1922.44kg及联系框架重1491.2kg，此时完成主框架。如图示4.6图4.6 g、在主框架上弦杆的滑道钢上涂满润滑脂，安装纵向调节机构(重67.1kg)及定滑轮组(重498.2kg)。h、安装纵移机构(重88kg)及导向轮导向轮已焊于主框架上弦侧牛腿上。i、
24、安装司机室、泵站、安装液压及电控系统。注：在厂主要将司机室、泵站及配电柜定位安装j、安装动滑轮组(重353.3kg)动滑轮组先用导链葫芦挂在主框架上弦杆上。k、穿钢丝绳。l、安装吊具(重3874.6kg)。m、安装挂梯重84kg及维修平台。n、调试及试运行，在吊装C梁段时，先梁体起吊20cm，测量监测吊机支点处的标高，如果未发现异常，那么可以正常使用。图4.7 桥面吊机立面详图图4.8 桥面吊机俯视详图图4.9 桥面吊机剖面详图图4.10桥面吊机构造总图图4.11 钢箱梁吊机拼装及试吊4.4.4钢箱梁吊机前移、试吊试验钢箱梁吊机拼装好后，应进展行走、吊装试运行。试吊时钢箱梁装在驳船上，用钢箱梁
25、吊机进展试吊，吊起高度可控制在钢箱梁完全悬空，并持荷一定时间，吊重应较标准钢箱梁重量、起吊量并考虑一定的平安系数。1、桥面吊机整体前移就位，起吊C1梁段。2、桥面吊机调试、试验。3、C1梁段起吊安装，焊接后将1#索挂设和第一次拉。4、1#索第一次拉后撤除塔端临时钢管支架。4.4.5钢箱梁标准节段吊装1、钢箱梁运输标准梁段运输由水路船舶来完成，采用两艘运梁船，运梁船均为自航驳船，每船每次运输一片钢箱梁。双悬臂施工时两艘船分别运输东、西两侧钢箱梁进场。运梁船进场后进展抛锚定位。西侧水域有施工栈桥，而且水深较浅，运梁船必须高潮位到达施工现场，运梁船抛锚定位相对困难，运梁船抛锚时必须小心慎重。2、焊接
26、操作平台标准梁段接缝采用养护行车作为焊接操作平台，养护行车与第一对标准梁段一起吊装，即：C1梁段与相应的养护行车分别同船运往施工现场，当桥面吊机吊起C1梁段一定高度后，用手拉葫芦将养护行车分别安装于上述梁段重心处的底部，并用4个3t的手拉葫芦将养护行车临时固定于轨道上。养护行车的具体位置和构造图如下所示：图4.12 养护行车纵向剖面构造图图4.13 养护行车横向剖面构造图3钢箱梁吊装当运梁驳船定位后，桥面吊机即可起吊钢箱梁，其主要吊梁工艺为：a、下放扁担梁至待吊梁段上，连接梁段吊耳和扁担梁，通过扁担梁上的千斤顶调整吊点位置，确保钢箱梁能水平起吊。b、缓慢收紧起吊卷扬机，通过钢丝绳测力计，控制每
27、个吊点的受力均衡，起吊梁段重量30后，停顿起吊，检查确认吊机系统及吊耳情况良好。c、通过联动控制箱，按每500kN为一级逐级加压，每次加压应检查吊机、吊耳情况。d、当加压接近梁段起吊重量时，撤除梁段的临时固定装置，最后作全面检查。e、当检查确认无任影响起吊的障碍和确保平安后，两边同时连续起吊，一次性将梁段吊离运输驳船，此时，移走运输驳船。f、桥面吊机继续提升，提升过程中，观察梁体上下游向的平衡情况，假设不水平，那么通过单独控制一侧的卷扬机进展及时调整。g、当梁段到达桥面附近具体位置视纵向坡度而定时停顿，开场调梁。4钢箱梁匹配由于桥面设有纵向坡度，且桥面吊机所在的已装钢箱梁在前支点反力和斜拉索拉
28、力的作用下，钢箱梁出现中间下挠，两边上翘的临时状态，而此时吊装的钢箱梁在桥面吊机的提吊和自重作用下出现的变形状态正好相反，见图4.14。这些因素均给待吊梁段的调位及临时匹配件的连接带来了困难，因此，施工时拟采取必要的操作程序和控制措施。图4.14 已装梁段与待装梁段变形比较图梁段调位分为初调和精调，初调在梁段吊至桥面时即可进展，一般在白天完成；精调那么选择在日落2小时后且顶、底板温差小于2时进展。A、梁段初步调位及临时匹配梁段初步调位及临时匹配操作的主要程序为：a、用装置于扁担梁上的水平千斤顶调整待吊钢箱梁的纵向坡度，使其与已装梁段对应位置处上下接口的缝隙宽度大致相等，即与已装钢箱梁的纵坡根本
29、一致。b、继续提升梁段，调整高程，使其与已安梁段的外表大致齐平。c、利用装置于桥面吊机前端的纵向调位千斤顶驱使钢箱梁的纵向移动，使梁段向已装钢箱梁缓慢靠拢。d、利用两个手拉葫芦将已装钢箱梁和待调钢箱梁穿插连接，调整钢箱梁的横向位置，使待吊梁段与已装钢箱梁的轴线对齐。e、根据需要微微起降扁担梁，使待吊梁段与已装钢箱梁的纵隔板处的顶板面对齐，同时微微调整扁担梁上水平千斤顶，使梁段间上下接口的缝隙宽度根本一致。f、将梁段纵隔板处匹配件通过螺栓连接，锁定卷扬机，并用手拉葫芦临时固定，见以下列图，至此，梁段初步调位及匹配完成。图4.15 钢箱梁初调示意图B、梁段准确调位及匹配根据监控要求，对待吊梁段进展
30、局部测量相邻梁段对应测点的平面位置及高程，并测试相关索的索力，假设不满足要求，那么进展调整，调整由桥面吊机、斜拉索完成，对出现在两梁段间两侧锚腹板处的高差那么通过千斤顶进展调平，对不影响匹配件连接的出现在局部板间的错台，可由施焊单位通过打码进展调平。当梁段调位验收合格后，及时交付施焊单位及时焊接。图4.16 腹板调位示意图5标准段钢箱梁总体施工步骤a、第一次拉E1、W1斜拉索。b、C1梁段上拼装东端与西端钢箱梁吊机。c、第二次拉E1、W1斜拉索。d、钢箱梁吊机吊装C2梁段，与C1梁段匹配、焊接。 e、第一次拉E2、W2斜拉索。f、钢箱梁吊机前移。g、第二次拉E2、W2斜拉索。h、 钢箱梁吊机吊
31、装C3梁段钢箱梁。i、 依次吊装C3C11标准梁段。图4.17 钢箱梁吊机吊装标准节段C梁段钢箱梁4.4.6钢箱梁东西端边跨吊装1、东端D梁段钢箱梁吊装a、浮吊就位东端合拢段钢箱梁长度8.5m，重265t，大型浮吊能进到施工现场，但是pm31#钢栈桥平台会阻挡浮吊滑移，吊装前应将pm31#平台西侧一跨撤除。浮吊抛锚定位。浮吊就位需两个后锚点，两个前边锚点，两个前中锚点，东西两侧有d1、d2、d3、d4、d5、d6、d7、d8、x1、x2、x3、x4、x5、x6、x7、x8共16个锚点，锚点的平面位置如以下列图：图4.18 浮吊锚点位置平面图d1点：没有构造物阻挡，直接将锚抛掷水中。d2点:：考
32、虑栈桥的影响无法在水中正常的抛锚，故在Pm31承台上预埋钢板，并制作锚缆系挂点，在抛锚时使用。：d3、d4点：pm32承台阻挡，在哑铃状承台两端的预埋钢板上分别焊接两个吊耳，吊耳构造图如以下列图：图4.19d3、d4锚点预埋吊耳构造详图d5、d6点：pm32承台阻挡，在哑铃状承台系梁两端预埋钢板上面分别焊接两个吊耳，吊耳构造图同d3、d4。西侧后锚点x1，x2、前边锚点x3，x4、前中锚点x5，x6位置和具体挂锚构造。x1点：在西侧下游岸边有一个旧码头，锚绳可以直接系挂上面，具体构造物如以下列图：锚绳系挂处图4.20 x1点锚绳系挂处x2点：在旧西樵大桥桥底有临时支撑块，锚绳可以直接系挂上面，
33、具体构造物如以下列图：锚绳系挂处图4.21x2点锚绳系挂处x3、x4点：pm32承台阻挡，在哑铃状承台两端的预埋钢板上分别焊接两个吊耳，吊耳构造图同d3、d4。x5、x6点：pm32承台阻挡，在哑铃状承台系梁两端预埋钢板上面分别焊接两个吊耳，吊耳构造图同d3、d4。d7、d8点：在东侧边墩承台预埋的钢板上面分别焊接两个吊耳，吊耳的构造图同d3、d4。x7、x8点：可以直接将锚绳系挂在西侧边墩的立柱上面。b、D梁段吊装钢箱梁运梁船将梁段运输到达施工水域后在吊装现场附近水域临时抛锚等候，待浮吊抛锚及相关吊梁准备工作完成后按船机调度指令及时进驻吊装施工现场抛锚就位。之后通过绞锚将钢箱梁定位至浮吊吊勾
34、正下。待浮吊将钢箱梁起吊离开运梁船甲板后，松开运梁船锚绳，使运梁船离开浮吊吊装水域。D钢箱梁由浮吊落梁至支架上,滑道横向向误差在1cm，然后使用顶推装置将D梁段初步定位，水平面误差控制在1cm。图4.22 东端浮吊吊装D梁段钢箱梁c、D梁段初定位滑道横向向误差在1cm，然后使用顶推装置将D梁段初步定位，水平面误差控制在1cm。D梁段钢箱梁初定位后，浮吊退场，启动顶推装置，将D梁段滑移至设计平面位置。平面定位后，使用千斤顶将D梁段顶升至设计标高。d、D梁段准确定位待C11梁段吊装完成后，将东侧C11梁段和D梁段焊接成整体。最后利用挂索的拉将整体微调，使整体准确定位。2 、西段E梁段钢箱梁吊装a、
35、浮吊就位西端合拢段E钢箱梁长度13.5m，重380t，根据现场的条件，在西侧边跨支架下有一个丁字坝，水位较浅，大型浮吊无法进到施工现场，因此，在搭设支架前先将丁字坝挖除，使浮吊能顺利平安的进场。和东端合拢段一样直接利用大型浮吊将合拢段E梁段钢箱梁整体吊装到临时钢管支架上。图4.23 西端浮吊吊装E梁段钢箱梁b、E梁段吊装钢箱梁运梁船将梁段运输到达施工水域后在吊装现场附近水域临时抛锚等候，待浮吊抛锚及相关吊梁准备工作完成后按船机调度指令及时进驻吊装施工现场抛锚就位。之后通过绞锚将钢箱梁定位至浮吊吊勾正下。待浮吊将钢箱梁起吊离开运梁船甲板后，松开运梁船锚绳，使运梁船离开浮吊吊装水域。E钢箱梁由浮吊
36、落梁至支架上。滑道横向向误差在1cm，然后使用顶推装置将E梁段初步定位，水平面误差控制在1cm。c、 E梁段初定位滑道横向向误差在1cm，然后使用顶推装置将E梁段初步定位，水平面误差控制在1cm。D梁段钢箱梁初定位后，浮吊退场，启动顶推装置，将E梁段滑移至设计平面位置。平面定位后，使用千斤顶将E梁段顶升至设计标高。d、E梁段准确定位待C11梁段吊装完成后，将西侧C11梁段和E梁段焊接成整体。最后利用挂索的拉将整体微调，使整体准确定位。4.4.7钢箱梁焊接及焊接质量要求1、准备工作a、焊工资格参与本工程的焊工必须持有与其施焊工程相对应、有效的焊工合格证书，并在上岗前承受工艺人员的技术交底。b、焊
37、接材料埋弧自动焊： 焊丝采用H10Mn2 5.0焊剂采用SJ101qCO2气体保护焊：采用药芯焊丝E501T-1 1.2mm手工电弧焊： E5015 3.2mm4.0mm钢衬垫： 宽度40mm 厚度6mm质衬垫： 质平衬垫c、焊接施工焊接前应认真清理焊缝区域，使其不得有水、锈、氧化皮、油污、油漆(底漆除外)或其它杂物。封闭部位施焊时应采取良好的通风和排烟措施，以防中毒。焊接设备及电源使用规定。切割不整齐的坡口要求打磨光顺，不得有大的凸起和凹陷。环境温度低于5或板厚大于25mm以上进展焊接时应进展预热，预热温度为80120，预热围为焊缝两侧，宽度5080mm，距焊缝3050mm围测量温度。拼接焊
38、缝需要预热时应采用电加热片，其它位置需要预热时可采用烘枪。工地施工时，假设环境湿度高于80%，焊前要求使用烘枪除湿。工地施工应考虑搭设良好的防风、雨的设施。焊工应根据焊缝的具体形式以及相对应的焊接工艺文件和要求来选择焊接规参数。多层多道焊时，各层各道间的焊渣必须彻底去除干净。角焊缝的转角处包角应良好，焊缝的起落弧处应回焊10mm以上。CO2气体保护焊在风速超过2米/秒时应采取良好的防风措施。埋弧自动焊必须在距杆件端部80mm以外的引板上起、熄弧。焊接中不应断弧，如有断弧必须将停弧处刨成1：5斜坡后，并搭接50mm再引弧施焊。不允在焊缝以外的母材上随意打火引弧。施工人员如发现焊缝出现裂纹，应及时
39、通知工艺员,查明原因后才能按工艺人员制订的案施工。焊缝焊接完毕后，随手敲净焊渣并把飞溅去除干净。焊缝咬边超过1mm或焊脚尺寸缺乏时，可采用手工电弧焊进展补焊。对于板厚25mm的钢板，焊前应先预热至80120。焊脚尺寸、焊波或余高等超出表一规定的上限值的焊缝及小于1mm且超差的咬边必须采用砂轮机打磨匀顺。d、工地焊接质量检验 焊接完后,应按自检、互检、专检程序进展检验。 所有焊缝必须在全长围进展外观检查,不得有裂纹、未熔合、夹渣、焊瘤和未填满弧坑等缺陷，并应符合表4-4-1的规定：表4-4-1 焊缝外观质量标准 单位：mm项 目焊 缝 种 类质 量 标 准气 横向对接焊缝不允纵向对接焊缝、主要角
40、焊缝直径小于1.0每米不多于3个，间距不小于20其它的焊缝直径小于1.5咬 边受拉杆件横向对接焊缝、桥面板与弦杆角焊缝、横梁接头板与弦杆角焊缝不容受压杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝腹板侧受压区0.3纵向对接及主要角焊缝0.5其它的焊缝1.0焊 脚尺 寸主要角焊缝K其他角焊缝 K焊 波角焊缝2.0任意25mm围上下差余高不铲磨余高的对接焊缝2.0焊缝宽度b203.0焊缝宽度b20有效厚度T形角焊缝凸面角焊缝有效厚度应不大于规定值2.0，凹面角焊缝应不小于规定值0.3余高铲磨后的外表横向对接焊缝桥面板除外不高于母材的0.5不低于母材的0.3粗糙度50um注： 手工角焊缝全长的10%允K。 焊缝外
41、观检验必须在焊缝冷却到室温之后，才能开场进展。焊缝经外观检查合格后，在焊后24小时之后进展无损探伤，对于厚度30mm的钢板焊缝应在48小时之后进展无损探伤。具体探伤要求见?焊缝无损检验清册?WSD85711L2000002Q。e、工地焊接质量保证措施梁段中心线偏差用全站仪检测每个梁段端部和梁段定位线处桥梁中心线的偏差值。锚箱间距根据设计和工艺要求计算出的相邻锚箱间定位线的距离采用钢盘尺进展测量。对接缝口错边用钢尺检查工地对接区域所有相邻梁段单元件之间的拼装板面高差。对接缝口间隙用钢尺检查工地对接区域所有相邻梁段单元件之间的拼装缝口间隙。焊缝质量焊缝外观按照工艺及规要求检查合格后进展无损检测，焊缝在质量应满足相应级别要求。4.4.8钢箱梁安装测量控制措施 (1)加密控制网 根据西樵大桥上部构造施工几控制测量需要和施工工艺及现场情况，按?工程测量规GB 50026-2007?合理布设加密控制点，加密控制点点位图见图1。 平面控制网采用徕卡GPS接收机ATX1230GG按照一级导线主要技术要求施测