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1、交叉口延误分析 vissim 目录1 调查交叉口早或晚高峰相关数据. 1 1、1 调查交叉口早或晚高峰相关数据 . 1 2 根据实际调查建立仿真模型. 3 2、1 根据实际调查建立仿真模型. 3 3、交叉口延误情况. 3 3、1 信号配时 . 3 3、2 计算延误的结果为. 4 4 对路口重新评价平均延误. 5 4、1 优化信号配时与渠化设计之后的信号配时 . 5 4、2 平均延误 . 5 1 调查交叉口早或晚高峰相关数据1、1 调查交叉口早或晚高峰相关数据根据小组调研数据所得两个路口6 个方向车流量分别为精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名
2、师归纳 - - - - - - - - - -第 1 页，共 5 页 - - - - - - - - - - 交叉口延误分析 vissim 图 1府前东街 - 顺通路东方向直行左转右转小汽车540 156 60 公交车34 10 6 北方向小汽车180 58 30 公交车21 7 5 南方向小汽车154 74 36 公交车24 10 6 表 1府前西街 - 新顺南北大街西方向直行左转右转小汽车527 64 292 公交车28 9 5 北方向小汽车314 116 124 公交车25 12 8 精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - -
3、- - - - - - - -第 2 页，共 5 页 - - - - - - - - - - 交叉口延误分析 vissim 南方向小汽车408 174 66 公交车24 10 12 表 22 根据实际调查建立仿真模型2、1 根据实际调查建立仿真模型图 2 3、交叉口延误情况3、1 信号配时精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 3 页，共 5 页 - - - - - - - - - - 交叉口延误分析 vissim Vissim 仿真模拟在理想条件下的最大车流量方向延误情况No 、 1: Trav
4、el time section(s) 1 Time; Delay; Stopd; Stops; #Veh; Pers、; #Pers; VehC; All; No 、:; 1; 1; 1; 1; 1; 1; 600; 72、5 86 、4; 0 、97; 30; 103、6; 37; Total; 72、5; 86 、4; 0 、97; 30; 103、6; 37; 3、2 计算延误的结果为运算结果与精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 4 页，共 5 页 - - - - - - - - - -
5、 交叉口延误分析 vissim vissim 仿真情况基本一致加入行人与非机动车仿真出的结果比计算结果多 30 秒属于正常情况No 、:; 1; 1; 1; 1; 1; 1; 600; 128、7; 112 、5; 1 、39; 41; 128、7; 41; Total; 128、7; 112 、5; 1 、39; 41; 128、7; 41; 4 对路口重新评价平均延误4、1 优化信号配时与渠化设计之后的信号配时4、2 平均延误No 、 1: Travel time section(s) 1 Time; Delay; Stopd; Stops; #Veh; Pers、; #Pers; VehC; All; No 、:; 1; 1; 1; 1; 1; 1; 600; 87、0; 62 、5; 1 、13; 64; 89; 67; Total; 87、0; 62 、5; 1 、13; 64; 89; 67; 精品资料 - - - 欢迎下载 - - - - - - - - - - - 欢迎下载 名师归纳 - - - - - - - - - -第 5 页，共 5 页 - - - - - - - - - -