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1、工程建设指挥部 XX年工作总结及 XX年工作方案一 、XX年工作总 结XX年是我部组建 运作的第一年, 也是舟 山大陆连岛工程西堠门 大桥、金塘大桥建设全 面启动的关键之年；一 年来, 我部在各级党委 、政府的关怀支持下, 在工程建设领导小组的指导和谐下,全体干部职工坚持以“三个代表 ” 重要思想为指针,紧 紧环绕“力争 XX 年建成”的总体建设目标, 以确保工程安全、质量 , 不断加快建设进度为 己任,依据理顺关系、 健全机构、加快前期、 尽快开工（复工）的工 作思路, 团结务实、攻 难克坚,如期完成了预 定的各项目标任务；主要实绩有：1、年度 方案超额完成； 全年完 成投资亿元, 累计完成
2、 投资亿元 , 超额完成预 定的至年底累计完成投资 14 亿元的目标,超额完成方案投资 %；西堠门大桥于 5 月 20 日全面复工, 全年完成 投资亿元,累计完成投资亿元,为总投资的 %；大桥北塔塔身浇筑至129 米（标高达到 151 米）,占塔身设计 高度的 61%；北锚完 成砼浇筑 63243 米 3,为锚碇工程量的 80%； 南塔塔身浇筑至 米（标高达到米） ,占塔身设计高度的 %；南锚完成砼浇筑 64421 米 3,为锚碇工程量 的 83%；完成南引桥基础及下部结构施工；生产主缆用全部盘条21243 吨；生产主缆 用镀锌钢丝 17500 吨,为工程量的 82%； 钢箱梁标准梁段开头 板
3、单元加工；金塘大桥 正式动工,全年完成投 资亿元,累计完成投资 亿元,为总投资的8%；钢管桩试桩工程于 9 月 30 日实施,至年底 90 根试桩已全部打入, 并浇筑完成2 个承台 ；主通航孔桥下部结构 工程施工和 60 米跨非 通航孔桥钢管桩制作也 已于去年 11 月和 12 月先后启动；2、前 期工作进展快速；西堠门大桥项目初步设计文件于 4 月 4 日通过交通 部和省发改委、省交通 厅的联合审查, 于 4 月 25 日获省发改委批复 ； 施工图设计文件于 11 月 3 日通过省交通厅 组织的专家审查；金塘 大桥项目初步设计文件于 4 月上旬接受交通部 和省发改委、省交通厅的联合审查, 补
4、充材料 于 6 月 8 日通过省发改 委和省交通厅联合组织 的专家审查,于 8 月 26 日获省发改委批复；3、工程质量始终处 于受控状态；全年无一般及以上质量事故；已 完工程经施工单位自检 、监理单位抽检,分项 工程合格率达到100%；4、安全生产态 势良好；全年无重大安 全责任事故发生；5、 各项工作和谐进展；先进性训练、廉政建设、立功竞赛、标化工地 建设、物资选购、政策 处理、档案治理及宣扬信息等各项工作全面、有序开展,成效显著；一年来,我部主要做了 以下几个方面的工作：（一）积极争取各级领导关怀、支持,基本 理顺了三大关系,为工 程建设制造良好的外部 环境；一是在市政府的 和谐下,较顺
5、当地完成 了一期工程与二期工程 财产、土地、资料等移 交工作,基本理顺了省 、市指挥部之间的关系 ；二是依据省政府专题 会议纪要 XX10 号和 5 月 17 日召开的 浙江省舟山连岛工程建 设领导小组第一次会议 精神,经过与项目公司 多次磋商并经省厅和谐 , 于 8 月底签订浙江 舟山大陆连岛二期工程 项目托付建设治理协议,为工程建设治理工 作供应了法定依据,基 本理顺了建设治理体制 ；三是在省厅和市政府 的和谐和省有关部门的 支持下,多次赴宁波就镇海侧登陆、 施工海疆 治理等有关事宜与宁波 海事、船检、规划、农业、港口等部门沟通, 妥当落实了金塘大桥钢 管桩试桩工程和主通航 孔桥下部结构施
6、工的各项政策处理工作,基本 理顺与宁波有关各方的 关系；与此同时,我们 仍进一步理顺与施工、 监理、设计单位的关系 , 凝结各方力气,齐心 协力抓好工程建设；目 前,“一桥五方”协作 亲密,合力明显增强；（二）加强领导,健全机构,完善制度,不 断增强建设治理力气；依据有关规定和工作需 要,核定了指挥部机构 ,设置了内部职能处室 ；建立了指挥部党委和 纪检委,充实、调整了领导班子成员, 选举成 立了指挥部工会、 职工 技术协会和党、团支部 ；聘任了一批中层干部 , 完成了员工的岗位聘 用,形成了党、政、群 三位一体的组织治理体 系；为保证各项工作准时、全面走上正轨,借鉴兄弟指挥部的做法, 结合指
7、挥部建设治理工 作实际,先后制订了指挥部及内设各机构的工 作职责以及会议、公文 处理、后勤治理等方面的 20 多项制度, 出台 了人员聘用、建设资金治理等多项暂行方法, 规范了工程方案、招投标、质量治理等七大类 共 44 项工作流程； 同时, 依据西堠门大桥、 金塘大桥这两座世界级 桥梁工程的建设特点和 技术难点,为淡定应对各项技术难题和挑战, 不断强化技术支撑； 除充分挖掘现有技术人员 潜力,搞好在职培训外 ； 仍积极争取各有关单 位和桥梁专家的支持,采纳借调、聘请 等各种 方式,引进了近20 名桥梁建设工程的专业人 才和其它相关专业的实 用型人才,并聘请了杨 盛福等七位国内闻名桥梁专家担任
8、指挥部的常年技术专家；（三） 力促前期,加速在建, 加快项目建设进度；前 期工作以加快西堠门大 桥、金塘大桥勘察设计阶段的各项工作为重点 ,除完成设计文件的完 善和评审外,仍落实了西堠门大桥项目相关的 风洞试验、锚箱试验、节段模型试验等多项专题讨论工作,并组织开展了西堠门大桥主缆性 能、索鞍及索夹制造工 艺、节段模型风洞试验、钢箱梁制造与加工工 艺和金塘大桥钢管桩防 腐技术等多项评估、评 审工作；同时, 以规范 、有序、扎实、细致的 工作作风,连续推动各 项招标工作；截至目前 , 已完成的主要施工、 监理招标项目有：西堠门大桥上部结构安装施工,金塘大桥主通航孔 桥下部结构施工,非通 航孔桥钢管
9、桩制造,钢 管桩防腐施工,钢管桩 打入、承台墩身施工, 金塘侧引桥及东通航孔 桥施工, 118m连续梁桥、西通航孔桥施工 ,非通航孔桥箱梁、 墩身预制, 60m 预制箱 梁安装及相关的施工监 理招标；其它主要标段 的招标工作也正依据工 作方案部署、开展中；工程建设紧紧环绕西 堠门大桥、金塘大桥总 体实施方案和 XX 年工 程方案 , 抓紧落实工程 复工和开工的各项预备工作,如期实现复工、 开工目标；针对各标段 的建设特点,狠抓关键 环节,突出重点,加强 督办,实行目标掌握, 严格落实施工、监理单 位月报制度,通过召开 工地例会、现场办公会、专题会议等形式,及时讨论解决工程建设存 在的各种问题,
10、确保各 标段施工按预定目标稳步推动；（四）坚固 树立质量意识 , 狠抓措 施落实,确保工程优质；坚持“确保设计质量 、加强现场监管、强化 科技支撑” 的工程质量 治理方针,严格把好工程建设质量三道关；一 是设计质量关；督促设 计单位仔细吸取专家审 查看法,充分消化专题 讨论成果,严格遵循技 术标准,统一组织标段 互验, 规范设计审核, 确保各种设计参数取值 合理,工程结构、施工组织安全可行；二是现场监管关；严格贯彻“ 政府监督、社会监理、 企业自检”的三级质保 体系,以“设计图纸、 技术规范、施工合同” 为监管标准,坚持超前 治理、预先掌握的原就 ,督促施工单位规范施 工；工程治理和质监人员在
11、省、市两级质量监 督组的直接指导下,对 施工全过程进行跟踪检查,对重点分项、 分部 、关键工序和隐藏工程 进行重点检查, 确保工 程质量始终处于受控状 态；三是科技保证关；依靠指挥部 7 位常年技 术专家和省、部技术专 家询问组 30 位成员的集体聪明, 准时解决工 程设计、 施工中的重大 疑、难问题；初步建立 起集项目报批、审查、 阶段评估、成果鉴定、 推广应用于一体的科研 项目全过程治理体系； 制订了项目科研攻关总 体方案,落实了“西堠门大桥抗风性能及风荷 载讨论” 等三个项目成 果专家鉴定的各项预备 , 并组织完成“钢桥梁电弧喷涂层纳米改性封 闭剂研制及工艺性能研究”成果的专家鉴定； 完
12、成了“大跨径悬索桥 应用国产 1770MPA 主缆索股技术讨论” 等五个项目的申报,并获准列入 XX 年省厅科 技方案项目；另外,指 挥部仍狠抓施工、监理单位工地试验室的规范 化和标准化建设,加强 检查、监督,确保试验 检测结果精确、牢靠, 真正达到以数据掌握工 程质量的目的；（五 ）健全体系, 加强宣扬 ,严格治理, 确保施工 安全；安全责任重于泰 山；我部始终把安全施 工摆在与工程质量同等重要的位置来抓, 仔细贯彻“安全第一, 预防为主”方针, 加强组织 治理,实现全年无一起 重大安全责任事故；一 是建立健全安全保证体 系；成立了由指挥部领 导班子全体成员参与的 安全领导小组和“三防” 工
13、作领导小组,建立 了由指挥部安保处、监 理单位安全处、施工单 位安全部和现场安全员组成的四级安全治理网 络,层层签订安全生产目标责任书, 从体系上 保证了安全监控网络覆 盖到工程建设的每个环节；二是加强安全生产 宣扬；以“全国安全生 产宣扬月”活动为契机 ,全面部署“遵章守法 、关爱生命”为主题的 安全生产训练活动, 营造了“人人讲安全、 人人抓安全” 的良好氛围 ；准时传达省、市安全 工作会议精神,加大安全生产工作在工 地例会 的重量,做到未雨绸缪 、警钟长鸣,确保安全生产之弦不放松；三是 强化现场治理；下大力 气狠抓爆破施工、高空作业、高边坡作业、特种作业等安全治理工作 , 实行召开现场会
14、、组 织大检查等形式,专题 讨论部署安全工作；根 据海上施工特点,准时 增加戒备船只,坚持二 十四小时巡逻；积极争 取宁波、舟山海事部门 对工程建设的支持,为金塘大桥水上施工安全 供应保证,于去年 12 月 21 日签订了舟山大陆连岛工程金塘大桥水上安全监督配套设施及监督治理协 议；在去年 台风频繁,特别是“麦 莎”、“卡努”严峻影 响我市的情形下,连岛 工程各建设工地由于应 急防范得当,未发生人 员伤亡事故,经济缺失 也降到最低限度；（ 六）加强廉政建设,落 实立功竞赛,党员先进性训练取得实效；指挥 部组建不久就准时建立 了纪委监察室,配设了专职干部；和市检察院一起组织开展以“工程 优质、干
15、部优秀”为主 要内容的“双优”争创 活动,制订实施方案和 详细工作方案,签发创 “双优”会议纪要；制订了党风廉政建设工 作要点等多项廉政建 设制度,加强对党员干 部、重点岗位工作人员 的廉政训练；重大决策 坚持民主集中制,合同招标全部进入舟山市招投标中心,实行回避制 度和监察、公证部门全 过程监督,并主动邀请舟山市检察院进驻工程 建设工地,参与工程廉 政监督；深化开展标准 化工地创建,细心落实 以“比质量、比安全、 比进度、比投资掌握、 比科技创新、比廉洁” 为主要内容的重点工程 立功竞赛活动,对参赛单位组织年度考评, 确定成果, 指出不足, 提出完善看法, 兑现考核 奖,激发了参赛单位的 热
16、忱；依据市委统一部 署和市交通委党委支配 ,仔细开展党员先进性 训练活动；坚持“统筹支配重训练、结合实际促训练、创新载体活教 育、强化措施保训练” 的方法,组织开展了到工程建设现场重温入党 誓词、到条件最为艰苦 的老虎山体验建设者的 艰辛、为连岛工程建设 者贡献一份爱心等活动 ；在为期三个月的训练 活动期间,共组织支配 各类学习、训练活动20 余次,在繁忙的工程建设中较好地完成了先进性训练活动的各项任 务,切实做到了学习教 育和推动工作两不误、两促进；去年,我们仍 运用各种形式加强宣扬 、信息工作,组建了通 讯员队伍,创建了连岛 工程建设简报和门户网 站,组织了多次专题宣 传,扩大了连岛工程建
17、 设在全市乃至省内的影 响；一年来,连岛工 程西堠门大桥、金塘大桥建设虽然取得了肯定 成果,完成了年度工作 目标,但依旧存在一些问题和困难；主要有：1、工程建设工期紧、任务重,确保质量与加快进度之间的冲突突出； 2、跨区域施工涉及 宁波方众多部门,政策 处理压力很大； 3、工 程建设规模大、标段多、技术要求高,现有技术力气不足； 4、金塘 大桥跨海距离超长,海 上施工安全隐患突出；二、 XX年工作方案XX年是舟山大陆连岛 工程西堠门大桥、 金塘 大桥建设全线启动的一 年；做好全年的工作, 对于实现连岛工程总体 建设目标至关重要；为 此,我部将连续以“三 个代表”重要思想为指 针,全面落实科学进
18、展 观,紧紧环绕“干一流 工作, 创一流治理,建 一流工程,育一流人才 ” 的建设治理目标, 进一步提升勘察设计理念, 强化精细治理,科学 组织调度, 加强工序控 制,狠抓生态环保,打造精品工程,确保工程 建设整体有序推动,为 工程的安全、优质、高 效、环保、廉洁建成奠 定坚实的基础；主要目 标是：进度目标：全 年方案完成投资 25 亿元,累计完成投资亿元 ；其中,西堠门大桥全 年方案完成投资5 亿元 , 累计完成投资亿元, 占总投资的 60%；主 要形象进度为：塔、锚 完工；完成索鞍安装和 猫道架设, 开头主缆架 设和钢箱梁制造；金塘 大桥全年方案完成投资20 亿元,方案累计完 成投资亿元,
19、占总投资 的 34%；各个标段施 工全面绽开,完成以下 主要形象进度： 1、主通航孔桥主墩桩基工程 量的 70%；2、东、西通航孔桥主墩桩基工 程量的 60%； 3、118 米跨连续梁桥桩基工程量的 45%；4、非通航孔桥钢管桩沉桩900 根,累计沉桩 990 根； 5、预制箱梁 完成试制,完成预制10 片；2、质量目标 ： 工程质量始终处于受控状态,全年无一般及 以上质量事故；分项、 分部合格率 100%；3、安全目标： 实现工 程安全生产的“无缝衔 接”和“无缝治理”, 确保不发生重特大安全责任事故；4、环保 目标：确保施工场地选 址和防护符合环保要求 , 水土保持措施到位, 各项污染物达
20、标排放；5、党建、文明创建目标：形成具有强大凝结力和鲜明精神特色的建 设集体,干部职工具有 剧烈的献身连岛建设事业的决心和信念；全面 开展立功竞赛和文明施 工竞赛,涌现一批工程 建设先进典型；强化廉 政建设,确保无腐败案 件发生；为此,我部 将主要做好以下工作：（一）狠抓进度治理, 确保方案稳步实施；一 是严格依据工程年度计 划任务,仔细制订季、 月、周方案,明确各项保证措施, 做到科学组 织,细心支配, 突出重 点,整体推动；二是突 出工地例会和现场办公会的作用,仔细细化分解任务,强化检查督办 力度,确保施工单位按 照施工组织方案和阶段 施工方案支配施工,合理支配、科学利用合同 工期；三是严
21、格合同管 理；督促施工单位上足 人员、设备,确保形成生产规模；四是加强对 合同答应的分包和劳务合作的治理, 杜绝非法 转包和违规分包行为；（二）加强质量监督, 严把质量关口；进一 步完善政府监督、社会 监理、企业自检的三级 质量保证体系, 督促施 工、监理单位仔细做好 自检、抽检工作,落实常常性的质量检查 措施 ,并仔细协作省、市两 级质量监督组开展质量 检查和执法大检查；质 监人员和工程治理人员 坚持长驻工地,加强对施工材料、施工工艺及 现场治理的检测和监管 , 切实做到按规范施工 , 凭数据说话；（三） 坚持工程建设与环境 爱护并举,严格落实环 保要求；将设计阶段的 环保理念延长到施工全
22、过程,广泛宣扬并落实 环境爱护工作,确保堆料场、拌和站和弃渣场 址的挑选符合环保要求 ,力求“施工中最大努 力削减破坏,施工后最大限度复原” ,以最大 程度地削减工程建设对沿线生态造成的负面影 响；加强环境监测,督促施工单位严格落实各 项水土保持措施,确保 各项污染物达标排放； 同时,依据环保、水土 保持大纲及其实施细就 要求,适时开展工程全 线施工环保检查；（ 四）强化监督指导,确 保安全生产；一是进一步巩固“依法抓安全” 的熟悉,严格执行国家 、省、市关于建设工程安全治理规定,积极争取各级安全监管部门的 支持,建立项目安全生 产长效监管机制；二是坚固树立“以人为本, 安全至上”思想,加大
23、安全生产训练培训力度 ,强化制度化、规范化 治理；三是坚持“预防 为主,防治结合”方针 , 进一步健全安全生产 责任和保证体系,强化 安全监管措施,特别是要加大海上施工安全监管力度；四是规范开展 项目安全生产评估工作 , 督促施工单位单独编 制爆破施工、高空作业 等专项安全施工方案；（五）以争创行业文明为抓手,营造工程建 设的健康氛围；依据项 目招标任务重、标值高 的特点,坚持一手抓工 程建设、一手抓廉政保障的方针,深化开展创 “双优”活动, 积极发 挥检察院和监察部门的 监督作用,坚决杜绝在 工程招投标、资金拨付 、材料选购等方面显现 任何问题； 做到事权、财权、人权规范有序, 透亮运作,确
24、保违法违纪案件为零；重视党的 经典理论和重大会议精 神的学习、贯彻,全面 开展重点建设立功竞赛 和文明施工活动,锤炼 一支素养高、思想新、 作风硬、技术精的建设 治理队伍；连续加大宣 传工作力度,通过新闻 媒体的宣扬、监督,扩 大连岛工程建设的影响面,促进工程建设健康 开展；（六）大力推 进人才工程,深化开展 科技讨论；环绕工程建 设治理这一中心工作, 科学引进具有肯定工作 体会的工程建设专业技 术人才,搞好在职培训 , 并连续与新参建单位协商,增加“外援”数 量；坚持以德才兼备、 实绩突出为原就,建立 选拔、聘用中层及以上 干部的良性机制,为各 类人才的脱颖而出制造 条件；注意依靠科技创 新解决技术难题, 依靠 省、部技术专家询问组和指挥部常年技术专家 的强力支撑,连续深化 开展各项新工艺、新技 术、新材料的试验和专题讨论,力争多出成果 、快出成果,指导并应 用于工程建设实践；