《2022年山东交通学院道路课程方案设计书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年山东交通学院道路课程方案设计书.docx（29页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精品学习资源前 言交通运输事业是为国民经济经济的重要组成部分，是国民经济的命脉；而大路运输是交通运输的重要组成部分， 与其他运输方式相比较具有明显的经济， 政治，军事优势；大路作为社会进展和人民生活服务的公共基础设施，是衡量一个国家经济实力和现代化 水平的重要标志；我国从“八五”开头，大路建设进入了高等级大路建设的新阶段，近几年随着大路等级的不断提高，路桥方面学问得到越来越多的应用，同时，各项规范也有了较大的变动，为把握更多路桥方面学问，我挑选了省道 228 线阳安至孔镇二 级大路施工图设计这一课题；本次设计路段位于山东省烟台市境内， 属平原微丘区，本次设计包括拟定路线方案、平面线形设计，纵断
2、面设计，横断面设计，路基设计，路面设计，桥涵设计，平面交叉设计，书写运算说明书、编制设计文件这几项任务；平面线形设计第一应拟定路线方案，依据大路路线设计规范 JTJ011-94赵,永平、唐勇主编道路勘测设计 ,依据选线的一般要求，综合考虑沿线的地势、地物、地质、水文条件等影响因素，依据选线的步骤选定一条切实、可行的路线方案；整个设计过程 都是用软件进行设计，纵断面线形设计是依据设计供应的电子地势图,用道路设计软件“纬地三维道路 CAD 系统 v5.83 数模版”结合所经地面的起伏情形 ,在地面上确定各中桩点的具体位置和桩号 ,并用内插法运算出各点的地面高程 ,然后用软件进行拉坡设计和竖曲线设计
3、 ,运算出各中桩点的设计高程 .；参照路线线形设计；路面结构设计是依据大路沥青路面设计规范JTJ01497，大路沥青路面施工技术规范 JTJ 03294，万德臣、王春生、武鹤主编路基路面工程的要求，完成累计标准轴次的确定、土基回弹模量的挑选、路面结构层的确定及验算和绘制路面结构大 样图等内容；路面结构层采纳 HPDS2003A 系统进行设计；路面结构层组成材料的设计是依据大路路面基层施工技术规范JTJ0342000，大路沥青路面设计规范 JTJ014 97，大路沥青路面施工技术规范 JTJ03294，完成底基层、基层和面层（上、下面层）的材料设计；本次设计，在董吉福老师及本组其他组员的帮忙下，
4、 才使的这次设计得以顺当完成；在此，对老师和同学们表示诚心的感谢；由于大路工程设计的不断进展，加之本人学识水平疏浅，设计中难免显现不足和疏漏，恳请各位老师和同学提出建议，以便进一步改善；2021 年 12 月1. 概述欢迎下载精品学习资源1.1 设计任务依据及简况依据大路工程毕业设计任务书，进行本次施工图设计；1.1.1 设计标准（1） 主线设计标准本工程是按交通部颁发的大路工程技术标准 （JTG B01-2003）规定的二级大路标准设计，运算行车速度 80Km/h,其主要技术指标如下：大路等级 :二级大路；运算行车速度 : 80公里/ 小时； 路基宽度 : 12M其中： 行车道宽度： 2 3
5、.75 M硬路肩： 2 1.5M土路肩： 2 0.75M（2） 线形要素标准平曲线半径：一般最小半径： 400M； 极限最小半径： 250M；不设缓和曲线和超高最小半径：2500M纵坡：最大纵坡： 5 最小纵坡： 路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3 最大坡长： 1100M（坡度为 3时）900M（坡度为 4时）700M（坡度为 5时）500M（坡度为 6时）竖曲线要素：竖曲线最小半径：凸形一般最小半径 / 极限最小半径 4500/3000M； 凹形一般最小半径 / 极限最小半径 : 3000/2000M ；竖曲线最小长度 : 70M（3） 桥涵设计标准桥涵宽度：与路基同宽； 桥涵设计荷载：
6、大路一级；1.1.2 总体设计原就本工程为省道228 线阳安至孔镇二 级大路大路的新建路段，依据大路工程技术标准（ JTG B01-2003）的要求，交通量的猜测情形及大路的使用功能，确定总体设计欢迎下载精品学习资源原就如下：（1） ）采纳的技术标准必需满意大路的使用任务、功能和远景交通量的需要；（2） ）防止不必要的铺张，工程建设时应适当超前考虑；（3） ）尽量的利用老路及山地，以降低造价；（4） ）沿线的中小城镇实行 “离而不远， 近而不进”的原就， 通过人口稠密地区时，在现有具体调查资料基础上，进行了多方案比较，尽可能削减房屋的拆迁量；除考虑房屋拆迁外，对管线的避让和动迁在初步设计选线时
7、也进行了重点考虑，并作为线位的重要掌握点；1.1.3 沿线筑路材料、水、电等建设条件及与大路建设的关系筑路材料主要包括路基填筑材料、 路面材料、 桥、涵、以及防护工程等构造物用料；路基填筑材料主要采纳石灰粉煤灰等工业废渣、砂卵石、粘土及砂性土等，路面、桥涵及防护工程等构造物用料主要有石料（碎石、块片石） 、黄砂、水泥、钢材、木材等；（1） ）路基填筑材料挖方路段开挖的土石方可以用于路基填筑需要，不足部分可在大路沿线征山开采宕渣或征地用土来填筑；（2） 涵洞、桥梁及防护工程等构造物材料骨料（碎石、块片石） ：本工程道路沿线石料贮存丰富，取运便利，除可利用现有石料场外，仍可就近挑选荒山自行开采；同
8、时，挖方中的新奇岩石，经加工后也可用作骨料；砂料、水泥、钢材、木材：由料场供应；（3） ）电资源沿线各乡镇均有自来水及变电系统，大部分路段具备通水、电的条件；1.1.4 与四周环境和自然景观和谐情形依据地势图，本工程邻近没有风景点、文物爱护点，对大路的选线没有影响；本路段在选线时尽可能躲开城镇和居民集中地段，距城镇“离而不远、近而不进”，沿山路段依靠山势而行， 与原有地势、 地貌相协作， 尽可能做到与四周环境和自然景观相和谐；设计中尽可能做到土石方填挖平稳，对桥头路基边坡、高填方路基边坡及挖方边坡部分实行浆砌防护措施， 对沿河、沿塘路段全部采纳浆砌防护的方法， 防止水土流失；2、确定大路等级和
9、技术指标欢迎下载精品学习资源2.1 大路等级的确定：依据 JTG B01-2003 大路工程技术标准的规定，一般能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量为5000-15000 辆的大路为二级大路，其远景设计年限为15 年，它是为中级以上城市的干线大路或者是通往大工矿区，港口的大路；运算设计年标准车型的年平均日交通量为NT 公式为： NT=NiKi1+ n-1NT远景交通量Ni 某种车型的交通量Ki 某种车型的折算系数，参见下表（交通量换算采纳小客车为标准车型） 年平均增长率n大路使用期末年年份交通量统计年份各汽车代表车型与车辆折算系数表车型车辆折算系数说明小客车1.019 座的客车和载重量
10、 2t 的货车中型车1.519 座的客车和载重量 2t7t 的货车大型车2.0载重量 7t 14t 的货车拖挂车3.0载重量 14t 的货车运算远景设计年限年平均昼夜交通量NT运算说明如下：20-120-120-1东风 NT=350 1.5 （ 1+8%） =2265.7 辆/ 昼夜黄河 NT=415 2（ 1+8%） =3582.0 辆/ 昼夜20-1江淮 NT=65 2（ 1+8%） =561.0 辆/ 昼夜 拖挂 NT=150 3（ 1+8%） =1942.0 辆/ 昼夜远景交通量 NT=8350.7 辆/ 昼夜运算可知，能够满意二级大路的交通量；应选用二车道二级大路，能适用将各种汽车折
11、合成小客车的年平均交通量5000-15000 辆/ 昼夜，远景设计年限为15 年，运算行车速度为 80km/h；，2.2 大路技术指标的选用：依据沿线地势和自然条件，确定运算行车速度，选用相应的技术指标，结果如下欢迎下载精品学习资源公路 地等 形级平二 原级 微丘运算行车速度（km行车道 宽度（ m）路基宽度（ m） 一变般化极限最小半径（ m）停车视距（ m）最大纵坡（ %）桥涵设计车辆荷载/h ）值值803.75122501105大路一级欢迎下载精品学习资源3、线形设计31 平面线形设计3.1.1 选线（1） 选线的依据：道路选线就是依据路线的基本走向和技术标准，结合当地的地势、地质、地物
12、及其它沿线条件和施工条件等，选定一条技术上可行、经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作； 选线是道路路线形设计的重要环节， 选线的好坏直接影响着道路的使用质量和工程造价；选线是一项涉及面广、影响因素多、政策性和技术性都很强的工作（2） 选线的原就： 在路线设计的各个阶段，应运用先进的手段对路线方案进行深化、细致地讨论， 在方案论证、比较的基础上，选定最优的路线方案； 路线设计应在保证行车安全、舒服、快速的前提下，使工程数量小、造价低、营运费用省、效益好，并有利于施工和养护；在工程量增加不大时，应尽量采纳较高的技术指标，不宜轻易采纳低限指标，但也不应片面追求高指标；选线应与农田基本建设相
13、协作，做到少占耕地，留意尽量地不占高产田、经济作物田或经济林园（如橡胶林、茶林、果园）等；通过名胜、风景、古迹地区的道路，应与四周的环境、景观相和谐，并适当照料美观；留意爱护原有的自然生态环境和重要的历史 文物遗址；选线时应对沿线的工程地质和水文地质进行深化的勘探，查清其对道路工程的影响程度；对于滑坡、倒塌、岩堆、泥石流、岩溶、软土、泥沼等严峻不良地质地段和沙漠、多年冻土等特别地区、应谨慎对待；一般情形下，路线应设法绕避；当路线必需穿过时，应挑选合适的位置，缩小穿越范畴，并实行必要的工程措施；选线时应重视环境爱护，留意由于道路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题，具体应留意以下几个方面：a
14、. 路线对自然环境与资源可能产生的影响；b. 占地、房屋拆迁所带来的影响；c. 路线对城镇布局、行政区划、农耕区、水利排灌体系等现有设施造成分割， 而产生的影响；d. 噪声对居民生活的影响；e. 汽车尾气对大气、水源、农田所造成的影响；f. 对自然环境、资源的影响和污染的防治措施及其对政策实施的可能性；（3） 原就性方案比较欢迎下载精品学习资源路线方案比较可分为质的比较和量的比较两个方面；原就性的方案比较，主要是质的比较，多采纳综合评判的方法，这种方法不是通过具体运算经济和技术指标进行的比较，而是综合各方面因素进行评比；主要综合的因素有： 路线在政治、经济、国防上的意义，国家或地方建设对路线使
15、用任务、性质的要求，以及战备、支农、综合利用等重要方针的贯彻和表达程度； 路线在铁路、大路、航道等网系中的作用，与沿线工矿、城镇等规划的关系以及与沿线农田水利建设的协作及用地情形； 沿线地势、地质、水文、气象、地震等自然条件对道路的影响；要求的路线等级与实际可能达到的技术标准及其对路线的使用任务、性质的影响；路线的长度、筑路材料的来源、施工条件以及工程量、三材（钢材、木材、水泥）用量、造价、工期、劳动力等情形及其运营、施工、养护的影响等； 路线与沿线历史文物、革命史迹、旅行风景区等的联系；影响路线方案挑选的因素是多方面的，而各种因素又多是相互联系、相互影响的；路线在满意使用任务和性质要求的前提
16、下，应综合考虑自然条件、技术标准和技术指标、工程投资、施工期限和施工设备等因素，细心挑选、反复比较，才能提出合理的举荐方案；（4） 选线的一般方法选定道路中线的位置按具体作法不同可分为实地选线、纸上选线和自动化选线三种；实地选线实地选线是由选线人员，依据设计任务书的要求，在现场实地进行勘察测量，经过反复比较，直接选定路线的方法；该方法的优点是工作简便、符合实际；在实地简单把握地质、地势、地物等情形，选出的方案切实牢靠；一般情形下不需要大比例尺地势图；缺点是野外的工作量很大，体力劳动强度高；野外测设工作受气候和季节的影响大；同时，由于视野的局限性，加上地势、地物的影响，使路线的整体布局存在肯定的
17、片面性和局限性；适用范畴：实地选线往往用于等级较低、方案比较明确的大路；纸上选线是在已经测得的地势图上，进行路线布局和方案比选，从而在纸上确定路线，再到实地放线的选线方法；这种方法的优点是野外工作量较小、测设速度快；测设和定线不受自然因素干扰；能在室内纵观全局，结合地势、地物、地质等条件，综合考虑平、纵、横三方面的因素，使所选定的路线更为合理；缺点是纸上定线必需要有大比例尺的地势图；地势图的测设需要较大的工作量和较多的设备；适用范畴：纸上选线多用于等级较高和地势、地物复杂的道路；自动化选线随着航测技术和电子运算机技术的快速进展， 产生了将航测和电算相结合的自动化选线方法；欢迎下载精品学习资源自
18、动化选线的基本作法是：先用航测方法测得航测图片，再依据地势信息建立数字地势模型（即数字化的地势资料） ，把选线设计的要求转化为数学模型，将设计数据输入运算机，由运算机依据肯定的程序进行自动选线、分析比较和优化，最终通过自动绘图仪和打印机将全部设计图表输出；自动化选线用电子运算机和自动绘图仪代替人工去做作大量而又繁重的运算、绘图、分析比较工作， 这样能使挑选的路线方案更加合理， 而且节约了人力、 物力和时间， 成为今后道路选线的进展方向；（5） 选线的步骤：一条路线的选定是一项讨论范畴由大到小、工作深度由粗到细、工作方法由轮廓到具体，逐步深化的工作；一般要经过以下三个步骤：全面布局全面布局是解决
19、路线基本走向的工作；就是依据大路的技术等级、及其在大路网中的作用，结合地势地物条件，在路线的起、终点及中间必需通过的掌握点间查找可能通行的“路线带”，并进而确定一些大的掌握点，将其连接起来，即形成路线的基本走向；路线布局是关系到大路质量的根本性问题；因此，在选线中第一应着眼于总体布局工作， 解决好基本走向问题；全面布局是通过路线视察、经过方案比较来解决的；逐段支配逐段支配是在路线基本走向已经确定的基础上，再进一步加密掌握点，解决路线局部方案的工作；即在大掌握点间，结合地势、地质、水文、气候等条件，逐段定出中、小的掌握点；逐段支配路线是通过踏勘测量或详测前的路线观察来解决的；具体定线在全部的掌握
20、点间，依据技术标准、结合自然条件，综合考虑平、纵、横三方面因素，反复穿线插点，具体定出路线位置的工作；这是一步更深化、更细致、更具体的工作；具体定线在详测时完成；（6） 平原微丘区选线特点： 局部方案多；由于山岭微丘区的山岗、谷地较多路线走向的敏捷性大，可行的布线方案一般比较多，一条路线的最终确定往往需要经过多方案的比较； 需要路线平、纵、横三方面相互和谐、亲密协作；由于山岭微丘区地势的迂回曲折和频繁起伏，平、纵、横三方面相互之间的约束和影响较大，如三者组合合理，可以提高线形技术标准； 路基形式以半填半挖为主；由于山岭微丘区的地势特点打算了路线所经地面常有肯定的横坡，但是横坡一般并不太陡，路线
21、与农林用地和水利设施的冲突较大；为节约耕地，应采纳半填半挖为主的路基形式；平原微丘区选线应结合地势合理选用技术指标，使平面适当曲折，纵面略有起伏， 横面稳固经济，线形指标的变化幅度较大，限既不象平原区一般多用高指标，也不像山岭区多用接近低限指标；欢迎下载精品学习资源3.1.2 定线（1） 定线依据：依据已定的技术标准和路线方案，结合有关条件，从平面、纵断面和横断面综合考虑、具体定出道路中线（2） 定线步骤： 分段支配路线：在选线布局定下的掌握点间，沿拟订的方向；用试坡方法粗略定出沿线应穿越、避让的中间掌握点，定出路线的轮廓方案；放坡：纵坡的支配和挑选，应考虑标准要求，如最大纵坡、合成坡度、缓坡
22、段等，并力求两掌握点间的坡匀称，越岭线不应设反坡，各段应结合地势选用，尽可能不用极限值，也不应太缓，以接近掌握点间平均坡度为宜；放坡时要估量平曲线的大致位置和曲线半径，以便考虑折减； 修正导向线：坡度点是概略的路基设计标高，线位应放在路基稳固和经济点上， 这就需要按横断要求在实地定出最合适的中线位置并插上标志； 穿线交点：穿线即在上述坡度点和修正导线线间进行实地穿线，以满意平面线的要求，因而穿线时应尽可能多地穿过或靠近这些特点点，使平、纵、横三方面和谐协作得当；即穿出与地势想适应的如干直线，相邻两直线的交点，从而获得整条路线的导线； 设置平曲线：设置平曲线的主要问题是拟定平曲线半径，应依据技术
23、标准和交点实际情形拟定；一般情形下，应选用大于标准所规定的一般最小半径，只有当受地势、地物或其他条件限制时，方可采纳小于一般最小半径；不要轻易采纳极限最小半径，同时仍要考虑弯道前后线形标准的和谐；3.1.3 平面线形组成设计（1） 平面线形组成要素平面线形主要组成要素为直线、圆曲线、缓和曲线；路线线形设计理论要点为线形与地物景观相和谐，与交通量相和谐，与运算行车速度和实际行车速度相和谐，与平、纵、横面设计相和谐，与相邻路段的线形相和谐；（2） 线形设计一般原就： 线形与地势、地物相适应； 线形应是连续的，必需防止线形的突变； 线形组合的各种技术标准，应符合相应技术等级的有关规定；（3） 直线长
24、度的限制直线的最大长度我国地域广阔，各地区的地势条件差异特别大，很难统一规定直线的最大长度；我国在道路设计中参照使用国外的体会值，依据德国和日本的规定：直线的最大长度（以 m计）为 20V（V设计速度 ,用 km/h表示）；虽然地域不同、环境不同，但一般情形下应尽量地防止追求过长的直线指标；欢迎下载精品学习资源直线的最小长度为了保证行车安全，相邻两曲线之间应具有肯定的直线长度；这个直线长度是指前一曲线的终点（缓直 HZ 或圆直 YZ）到后一曲线起点（直缓 ZH 或直圆 ZY）之间的长度；a. 对于同向曲线间的最小直线长度：大路路线设计规范（JTJ011-94）（简称规范）规定同向曲线间的最短直
25、线长度（以m计）以不小于 6V（以km/h 计）为宜， 如图3.2.1a ）所示；另外，对于运算行车速度V 40km/h的山岭重丘区大路的特别困难欢迎下载精品学习资源地段，可以适当放宽；图 3.2.1同向与反向曲线a）同向曲线b）反向曲线欢迎下载精品学习资源b. 对于反向曲线间的最小直线长度：规范规定反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于 2V（以km/h 计）为宜，如图 3.2.1b ）所示；（4） 圆曲线的运用： 各级大路不论转角大小均应设置圆曲线；在选用圆曲线半径时应与运算行车速度相适应，并应尽可能选用较大的圆曲线半径，以提高大路的使用质量； 二级大路设计速度为（ 80km/h）时设计
26、规范规定极限最小半径为250m，一般最小半径为 400m，不设超高最小半径为 2500m（路拱 2%）； 当平曲线小于不设超高最小半径时，应在曲线上设置超高，超高加横坡度按运算行车速度、半径大小、结合路面类型、自然条件和车辆组成等情形确定，此路线超高值应不大于 8%；（5） 圆曲线半径的选用原就 :圆曲线能较好的适应地势的变化，并可以获得圆滑的线形；在与地势、地物等条件相适应的前提下，宜尽量采纳较大曲线半径，以优化线形和改善行车条件；确定圆曲线半径时，应留意以下几点： 在条件许可时，争取选用不设超高的圆曲线半径； 在一般情形下，宜采纳极限最小半径的 48倍或超高横坡度为（ 24）%的圆曲线半径
27、； 当地势条件受到限制时，曲线半径应尽量大于或接近于一般最小半径； 在自然条件特别困难或受其它条件严格限制而不得已时，方可采纳圆曲线的极限最小半径；欢迎下载精品学习资源 圆曲线的最大半径不宜超过 10000m ；（6） 缓和曲线的应用：缓和曲线是道路平面线形要素之一， 它是设置在直线与圆曲线之间或两个圆曲线之间的曲率半径逐步变化的线形；标准规定，除四级大路可不设缓和曲线外，其余各 级大路在其半径小于不设超高的最小半径时都应设置缓和曲线；在高速大路和城市道路上，缓和曲线均得以广泛的应用；缓和曲线的作用：a. 曲率逐步变化，便于驾驶操作b. 离心加速度逐步变化，排除了离心力突变c. 与圆曲线协作得
28、当，美化线形圆曲线与直线径相连接，在连接处曲率突变，视觉成效差，产生折点和扭曲现象；加设缓和曲线以后，曲率渐变，线形连续圆滑，增加线形的美观程度；同时，能产生良好的视觉成效和心理感受；直线同半径小于不设超高最小半径的圆曲线径相连接处，应设置缓和曲线，缓和曲线采纳回旋值；3.1.4 平曲线的运算 ：（1） 平曲线 1运算确定两交点转角的的 1=24 0111.0 ； 拟定半径 R=1000m； 缓和曲线长度运算V 3803欢迎下载精品学习资源a. 按离心加速度的变化率运算 :Lsmin0.0360.03618.43 （m）欢迎下载精品学习资源b. 按驾驶员的操作及反应时间运算：c. 按超高渐变率
29、运算Ls,minRV801.21.2100066.67 （m）欢迎下载精品学习资源由标准图 4.0.3 可得： B =3.75m；欢迎下载精品学习资源由规范表 7.5.3 查得：iib0.03；欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源由规范表 7.5.4 查得： p1；150欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源LsminB i7.50.0333.75 （ m）p1150欢迎下载精品学习资源d. 按视觉条件运算：Ls,minR1000111.11 （m）欢迎下载精品学习资源99综合以上各项，为保持现行连续性确定Ls205m欢迎下载精品学习资源 曲线要素的运算L2L420522054欢迎下载精
30、品学习资源pss1.751 （m）欢迎下载精品学习资源24R2384 R3241000238410003欢迎下载精品学习资源LL3qss2240 R22052053224010002102.5 （m）欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源24.0197Th Rp tanq10001.751 tan102.5315.573（ m）（满意要欢迎下载精品学习资源22求）欢迎下载精品学习资源LhR Ls18024.01971000205624.223 （m）180欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源Eh RpsecR10001.751sec 24.0197100024.168 （ m）欢迎下载精
31、品学习资源22Jh2ThLh2315.573624.2236.923 （ m）HY、YH点的坐标 X；，Y；欢迎下载精品学习资源X 0LsLs2Ls 340R2Ls4Ls5 3456R420522052053401000220542055345610004205.00 m欢迎下载精品学习资源Y06 R336R361000336100037.004m欢迎下载精品学习资源 曲线1主点桩号运算如下：欢迎下载精品学习资源JD1JD0L0 1K 0000877.278K 0877.278欢迎下载精品学习资源ZHJD1Th = K0+877.278-315.573=K0+561.705欢迎下载精品学习资源
32、HYZHLs =K0+561.705+205= K0+766.705欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源YHHYLh2Ls = K0+766.705+ 624.2232205k 0980.928欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源HZYHLs =k0980.928 +205= K1+185.928欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源QZHZLh = K1+185.928- 624.223 = K0+873.817 22欢迎下载精品学习资源JD1QZ（2） 平曲线 2 运算Jh = K0+873.817+ 6.923 =22K 0877.278 （运算无误）欢迎下载精品学习资源确定两
33、交点转角的的 2=19 4633.6 ； 拟定半径 R=750m； 缓和曲线长度运算V 3803欢迎下载精品学习资源a. 按离心加速度的变化率运算 :Lsmin0.0360.03624.58 （m）欢迎下载精品学习资源b. 按驾驶员的操作及反应时间运算：Ls,minRV801.21.275066.67 （m）欢迎下载精品学习资源c. 按超高渐变率运算由标准图 4.0.3 可得： B =7.5m；欢迎下载精品学习资源由规范表 7.5.3 查得：iib0.03；欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源由规范表 7.5.4 查得： p1；150欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源LsminB i
34、7.50.0333.75 （ m）p1150欢迎下载精品学习资源d. 按视觉条件运算：Ls,minR75083.33 （m）欢迎下载精品学习资源99综合以上各项，为保持现行连续性确定Ls125m欢迎下载精品学习资源 曲线要素的运算L2L421254125欢迎下载精品学习资源pss0.868 （m）欢迎下载精品学习资源24R2384 R32475023847503欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源LL3qss2240 R212512532240750262.5 （m）欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源Th Rp tanq7500.868 tan 19.77662.5193.371 （
35、 m）欢迎下载精品学习资源22欢迎下载精品学习资源LhR Ls18019.776750125383.867180（m）欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源Eh Rp sec19.776R7500.868sec75012.19 （m）欢迎下载精品学习资源22Jh2ThLh2 193.371383.867 2.875（ m）HY、YH点的坐标 X ；， Y；欢迎下载精品学习资源X 0LsLs 2Ls340 R2Ls 4Ls53456 R4125212512534075021254125534567504124.913 m欢迎下载精品学习资源Y0333.470m欢迎下载精品学习资源6 R336
36、R6750336750 曲线2主点桩号运算如下：欢迎下载精品学习资源JD2JD1L1 2J1K0+877.2781118.3796.923K1+988.735欢迎下载精品学习资源ZHJD2Th= K1+988.735-193.371=K1+795.364欢迎下载精品学习资源HYZHLs= K1+795.364+125= K1+920.364欢迎下载精品学习资源YH HYLh2Ls = K1+920.364+ 383.8672125K2+054.231欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源HZYHLs= K2+054.231+125= K2+179.231欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资
37、源QZ HZLh = K2+179.231- 383.86722= K1+987.298欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源JD2QZJh = K1+987.298+ 2.875 22=K1+988.735 （运算无误）欢迎下载精品学习资源（3） 平曲线 3 设计 两交点转角 3=114112.3 ；JD2、JD3间距 1403.806m；依据实际地势情形， JD3 处设圆曲线；拟定曲线3 的半径 R3 为 4000m；圆曲线的几何要素欢迎下载精品学习资源切线长： TRtan= 4000tan 11.6868=409.365欢迎下载精品学习资源曲线长： L1802R180211.68684
38、000=815.888欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源外 距：ERSec11.686814000Sec22120.893欢迎下载精品学习资源切曲差： J2TL =2409.365-815.888=2.841曲线 3主点桩号运算：曲线3的主点桩号运算如下：欢迎下载精品学习资源JD3JD2L2 3J2K1+988.7351403.8062.875K3+389.666欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源ZYJD3T = K3+389.666-409.365= K2+980.302欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源QZZYL = K2+980.302+ 815.888 22=K3+3
39、88.246欢迎下载精品学习资源YZZYL =K3+388.246+815.888=K3+796.190欢迎下载精品学习资源JD3QZJ= K3+388.246+ 2.841 = K3+389.666 K4+822.977（计22欢迎下载精品学习资源算无误） ；4 平曲线 4 运算确定两交点转角的的 4=230832.1 ； 拟定半径 R=650m 缓和曲线长度运算V 3803欢迎下载精品学习资源a. 按离心加速度的变化率运算 :Lsmin0.0360.03628.36 （m）欢迎下载精品学习资源R650欢迎下载精品学习资源b. 按驾驶员的操作及反应时间运算：VLs,min8066.67 （m
40、）欢迎下载精品学习资源c. 按超高渐变率运算1.21.2欢迎下载精品学习资源由标准图 4.0.3 可得： B =7.5m；欢迎下载精品学习资源由规范表 7.5.3 查得：iib0.03；欢迎下载精品学习资源由规范表 7.5.4 查得： p1；150欢迎下载精品学习资源LsminB i7.50.0333.75 （ m）p1欢迎下载精品学习资源200欢迎下载精品学习资源d. 按视觉条件运算：Ls,minR65072.22 （m）欢迎下载精品学习资源99综合以上各项，为保持现行连续性确定Ls130m欢迎下载精品学习资源 曲线要素的运算L2L4130 21304欢迎下载精品学习资源pss1.083 （
41、m）欢迎下载精品学习资源24R2384 R32465023846503欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源LL3qss2240 R2130130 32240650 265 （m）欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源Th Rp tanq6501.083 tan 23.142365198.285 （m）欢迎下载精品学习资源22欢迎下载精品学习资源LhR Ls18023.1423650130392.54180（m）欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源Eh RpsecR6501.083sec 23.142365014.59 （m）欢迎下载精品学习资源22Jh2ThLh2 198.285 39