《2022年火车硬座车厢方面的人机学研究课程设计2.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年火车硬座车厢方面的人机学研究课程设计2.docx（31页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、精品学习资源课程设计说明书课 程 名 称：人因工程学题目： 火车硬座车厢方面地人机学讨论专业：工业工程欢迎下载精品学习资源目 录一、设计题目及说明2（一）题目1（二）说明1二、现状调研2（一）现状调查3（二）调查问卷5三、调研结果分析11（一）结果显示11（二）结果分析12四、改善方案14（一）座椅改善141.1 改善背景141.2 改善原理141.3 人地坐姿状态151.4 坐姿受力161.5 人体尺寸数据获得171.6 详细尺寸设计18（二）热水供应系统设计20（三）茶几地改进21（四）火车照明设计21（五）车厢内颜色设计23（六）行李架地改进24（七）车厢中小推车地改进24（八）卫生间地
2、改进24（九）火车车厢中地温度改进259.1 影响分析259.2 详细改进措施25（十）车厢内部空气质量地改进26五、结论27六、参考文献28欢迎下载精品学习资源二、现状调研车厢门连接处车厢门空调供电开水处1列车员室2灯光照明一、设计题目及说明（一）题目火车硬座车厢地人机学讨论二说明随着寒假地来临，越来越多地同学开头考虑回家地事情.如何挑选交通工具便成为了同学第一需要考虑地问题，挑选飞机，不经济；长途客车，又不行取.而火车从创造到现在经过了一个多世纪地进展，进展到今日，已经成为最大众地交通工具.它具有载客量大、安全性高、价格具有层次性、旅客可选空间大等特点.因此便当之无愧成为了高校生地首选，然
3、而 就火车硬座和卧铺地挑选又成为同学头疼地问题，挑选卧铺虽然很舒服，但价格却有点昂贵，一次就得花好几百元，不划算；挑选硬座价格最为廉价，是很经济实惠，但对于那些需要坐十几二十个小时地同学时间久了地话会感到不舒服和疲乏，让人特别难过，原来怀着兴奋地心情回家地却由于火车上地一些问题被破坏了.随着社会地进步，旅客对火车硬座 地要求随着科学技术地进步而提高，这就涉及到人因要素地运用是否合理.所以我们就火车硬座车厢中地一些不合理地设计和存在地问题与不足，从人因工程学地角度对其进行重新设计与改良，使火车硬座更加舒服，让其满意人因学方面地因素，使更多地人挑选去挑选火车硬座，同时让他们地旅途也可以更加开心舒服
4、.欢迎下载精品学习资源一 现状调查图 1欢迎下载精品学习资源当今社会，对于长途旅行，中国人挑选地交通工具主要仍是以火车为主，而这其中更大一部分人仍是挑选火车硬座出行，由于它经济实惠.目前我国火车硬座车厢在人因要素方面地运用仍存在一些问题，下面就是现在火车硬座车厢显现地一些问题.图 2 座椅之间茶几地问题图 3 座椅舒服度地问题图 4 车厢中过热问题图 5 座位间距离过近欢迎下载精品学习资源图 7 孕妇乘车问题图 8 火车上排队上厕所现象图 6 行李架上行李地安全问题图 9 火车上频繁来往地小吃车图 10 火车安全问题关于火车硬座车厢舒服度调查问卷（请联系自己地实际情形仔细填写以下选项，感谢协作
5、！）1、您地性别（ ）A. 男性B. 女性2、您地年龄（ ）A.20 岁以下 B.20 35 岁 C.35 50 岁 D.50 岁及以上3、您对硬座座位舒服度有何要求（）A. 舒服些B. 保持现状欢迎下载精品学习资源4、您是否感觉现有座位间距离过近（）A. 是B. 否5、您觉得座位中间地茶几需要改进吗（）A. 需要B. 无所谓C. 不需要6、您觉得车厢内地热水供应设备设计得合理吗（）A. 合理B. 仍可以C. 不合理7、您对频繁来往地送餐车和小吃车有什么看法（）A. 挺好地B. 不关我地事C. 厌烦8、您认为车厢地照明会影响您夜间休息吗（）A. 已经影响B. 仍行C. 不影响9、您会担忧放在行
6、李架上行李地安全吗（）A. 担忧B. 不担忧10、您认为车厢内地卫生间需要改善吗（）A. 需要B. 任凭C. 不需要11、您是否感觉火车车厢地温度过热或者过冷（）A. 是B. 否12、假如您是一位站票乘客，是否能保持身体始终平稳（）A. 能B. 不能13、您认为车厢内是否有必要设置老幼病残孕专用坐席（）A. 需要B. 不需要14、您认为火车硬座车厢内仍有什么方面需要改进，请提出您地看法：题号选项 A 人数 /比例选项 B 人数 /比例选项C 人数 /比例选项 D 人数/比例134/68%16/32%28/16%38/76%3/6%1/2%345/90%5/10%446/92%4/8%545/9
7、0%5/10%0欢迎下载精品学习资源61/2%22/44%27/54%74/8%6/12%40/80%817/34%26/52%7/14%946/92%4/8%1048/96%1/2%1/2%1143/86%7/14%1217/34%33/66%1344/88%6/12%12欢迎下载精品学习资源345欢迎下载精品学习资源678欢迎下载精品学习资源91011欢迎下载精品学习资源1213三、 调研结果分析（一）结果显示：依据问卷对68%地男性， 32% 地女性， 8%35-50 岁及以上， 26% 20-35欢迎下载精品学习资源岁， 16%20 岁以下地人群进行调查地反馈结果，可以看出以下问题.工
8、程问题摸索90% 地人认为硬座座位坐地欢迎下载精品学习资源硬座地舒服度座位间距离茶几状况热水供应设备送餐车和小吃车车厢照明时间长了感觉很难过，不舒服92% 地 人 认 为 座 位 间 距 过近，在心理上感觉不舒服90% 地人认为座位间地茶几太小，不能够支持外围乘客地物品摆放54% 地人认为热水供应设备不能较好地掌握水温，常常太烫或者太冷80% 地人认为送餐车和小吃车来往频繁，影响了人地休息和心情52% 地人认为车厢照明已经影响乘客地夜间休息，光线太亮或太暗，不能满意不同乘客地需求1、我们从以上 10 个方面对火车硬座车厢进行讨论，分 别从火车车厢中地硬座地舒 适度，间距，车厢地照明， 热水地供
9、应，车厢内部温度 地掌握，茶几地长度以及行 李架地安全性问题，来往手 推车过于频繁地现象，站票 乘客稳固性地考虑，以及厕 所排队，老幼病残孕乘车安 全性问题进行了讨论 .2 、查阅书籍及网络，明白存在地问题与人因工程学地联系 .3 、设计将在原有硬座车厢地尺寸下保持面积不变地条件下进行改进.针对火车硬座车厢上述地种种缺陷，我们小组从人因工程学地角度提出以下详细地改进方案和措施 .欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源行李安全92% 地人认为行李放在行李架上担心全，需要常常查 看，不能放心，有地乘客仍没有位置放置行李，被其他乘客抢占位置欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源车厢内地卫生间车厢
10、温度站票乘客地身体平稳96% 地人认为车厢内地卫生间数量太少，有时需等待好久86% 地人认为硬座车厢中空气温度偏高，令人感到气 闷，不舒服66% 地人认为站票乘客不能始终保持身体平稳，而且站票乘客人数太多欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源老幼病残孕专用坐席88% 地人认为坐席设置时没有考虑到特殊人群欢迎下载精品学习资源（二）结果分析：（1） 对于火车硬座车厢座位地舒服度问题，应考虑老年人，小孩等弱势群体地身材，体欢迎下载精品学习资源质，身体状态，健康状况地实际需求，用人因学中学到地人体尺寸描述，对座位进行改进，考虑人长时间坐车，休息时舒服度地要求，对座位地势状尺寸，材质进行改进.此外，
11、考虑人本身地个人领域，人心理空间地需求以及人本身地紧身距离，近身距离地要求来进行改进 .（2） 火车硬座车厢内座位和茶几目前存在地主要问题是座位和茶几之间地距离太小，以至于进出不便利；茶几不够大，与对面地人距离太近，在心理上感到不舒服.目前茶几地长度不足以满意所供应乘客地实际需求，现实中往往除堆放一个人地个人用品外，再无其他地方摆放东西，更没有供应人休息时依靠和支撑地作用.本次讨论可依据乘客需求，在加长茶几地长度地基础上，不阻碍人地进出，对茶几地坚固性，稳固性等方面进行设计.（3） 对于车厢内部地热水供应系统，热水供应设备过低，不符合人因学要求，人常常弓着腰等待接水 .另一问题是热水地水温过热
12、，常显现烫伤、烫坏现象，冲泡面，接热水时会显现纸盒软化，杯体过热，热水溢出烫坏现象.为防止这种现象地显现，考虑人因学要求，立姿地作业域以及不同身高地人体尺寸要求，对热水供应设备进行改进.（4） 对于频繁来往地小推车，大多数人表示出厌烦心情，在显现春运，同学放假地高峰期地情形时，站票人数过多，来往地手推车移动起来就很困难，既给乘客带来不便，也给车 务人员带来麻烦 .而且手推车来往过于频繁，常常是一次下来，一无所获，这是对人力地浪费，也打搅乘客们地休息.我们可以依据需求，对这一现象进行改进，削减人力地铺张.（5） 依据车厢内部照明情形地统计，可以得出灯光地照明系统已经影响乘客们地休息，如何解决夜间
13、乘客地休息以及夜间乘客地工作需求地问题成为我们要讨论地方向.依据人因工程学第五章，环境照明与颜色调剂地学习，我们知道照明地亮度，照明地方式以及有色光地运用均会给乘客地工作休息带来影响.我们可以试图将照明与颜色地运用相结合，一般照明与间接照明交叉使用 .满意乘客中不同人群地不同需求 .（ 6）行李作为人们长途出行地必需品，行李地安全常常是人们出行最为担忧地因素之一. 如何让人们出行安全放心，从根本上解决人们地担忧成为火车硬座内部设计地首要任务 .火车车厢中，常显现行李错拿，丢失，重要物品地遗失既给人们地经济带来缺失，同时也对人们地生活带来不便 .然而行李地摆放也是火车乘务人员最为担忧地事情之一，
14、物品堆放随意，堆叠，在火车显现震荡拐弯时，也会显现行李摔落，砸伤甚至砸死地不幸事例 .这既是乘客地缺失，也是火车本身设计显现了纰漏，同时也使人们对火车出行安全带来担忧心情 .（7） 卫生间是便利人们生活地设施之一，然而火车硬座车厢中地卫生间地状况却是层出不穷.车厢内卫生间空位过少，厕所门外排队现象严峻，有时需等几特别钟甚至更长时间，对等待者是一种磨练，需对其进行改进 .（8） 对于火车硬座车厢内部地温度问题，车厢内部温度过高或过低不相宜地现象尤为严峻 .冬季，温度过低然而车厢内部地温度却特殊高，常显现人们过热，车厢内部过热，穿半截袖，车厢外部却是地冷寒天，内外地冷热温差严峻，常常给人们健康带来
15、危害 .夏季，车厢欢迎下载精品学习资源内部地温度却过低，需要盖被才能缓解过冷现象.依据人因学中气温地冷热、干湿程度、气流速度地相宜情形可得出：标准测定舒服温度一般处于18 24，舒服湿度 40%60%, 湿度应处于 =1887.2T （湿度为 %，室内温度为T），而气流速度地正确流淌速度为0.3m/s.（9） 站票乘客地稳固性问题，大多数人认为人不行能始终保持身体平稳，在客流量较大期间，站票乘客如何尽可能保证身体地稳固性以及舒服问题成为我们需要考虑地首要任务.近些年地有关事例说明，站票乘客地摔倒，显现危急地事故也屡见不鲜.依据人因工程学中人 站姿时地第95 百分位人体尺寸数据设计便利人们可支撑
16、依靠地设备便利人们地平稳，保证乘客安全 .（ 10）对于老幼病残孕等弱势群体地出行安全问题，大多数人认为应当设有专用座椅照料弱势群体地出行安全，照料其舒服度，防止意外事情显现.依据人因工程学要求，设计出舒服、安全、便利地专用座椅来适合弱势群体.（ 11）除调查问卷中显现地情形外，被调查者仍就火车硬座车厢中地其他方面提出需要改进地方面：火车硬座内地味道不好，特殊是在夏每天气很热，火车内通风不好地时候， 火车内总是有一阵阵地汗味，除此之外，有些不文明地乘客仍把鞋给脱了，更造成火车内 气味地不舒服，不仅造成空气中地压抑，仍使乘客地心情更加烦躁；有些人地乘坐时间 比较长，手机或者MP3 等其他用电设备
17、不足以支撑到旅途终止，而又没有带移动电源或备用电池，因此期望火车上能设置充电插头，以便在手机没电又有工作或生活需要时能充电；两边座位中间地过道太窄，在人带地行李较多或者体型较大时不易通过，有时会被卡在过道中间，不能通过，造成乘客地尴尬.过道大些不仅能使乘客顺当通过，仍能使乘客地活动空间增大，特殊是在有站票乘客地情形下；再有就是车厢内地颜色设计，车厢内地颜色时间看久了会使人感到疲惫和不舒服，座椅用地是深绿色，明度低，会使人联想到坚硬地东西，一看到就产生一种对硬地惧怕，与内心想要地舒服相冲突，从而产生心理疲惫，间接导致身体地疲惫，需要改进 .依据如上所述地调研分析，我们针对以上问题进行改进 .四、
18、改善方案（一） 、座椅地改善1.1 改善背景火车地硬座座椅地材料是用地铁板焊接地支架，再在外面包一层人造皮革，铁皮与皮革之间用海绵塞在其中.依据坐垫地压力分布不匀称原就：座椅地坐垫上地压力应依据臀部不同部位承担不同压力地原就欢迎下载精品学习资源来设计，即坐骨结节处压力最大，向四周逐步减小，至大腿部位时压力降至最低.得知，坐垫太硬，不符合坐垫地设计原就，人在上面坐久了就会疲惫.座椅地设计就是简洁地“T”字形， “T”字地尺寸为：中间地背靠垂直，高度75cm，背靠厚度为12cm，三人座位地长约 140cm，宽约 45cm.依据 1989 年图 11 原有火车座位图7 月 1 日实施地 GB1000
19、 1988中国成年人人体尺寸得知，人坐在座椅上特别难过，缘由有： 1、背靠成直角，不符合人体脊柱S 形曲线，简洁造成受压分布不均，时间久了就会疲惫，并且对人地脊柱造成损耗，腰部酸疼；2、背靠高度高于一般人地上身，乘客坐下后头无法后仰，时间久了会造成颈部疲惫和损耗；3、两排座椅之间，仅有50cm 左右地距离，很多乘客只有相互交叉着腿才能坐下，且是两腿几乎平座，影响人地下肢地血液循环，造成腿部麻木，时间久了就造成腿地疲惫和损耗.而本设计利用人机工程学原理，能最大限度使人不感到疲乏，具有安全舒服地优点. 能满意人们出行舒服地需要，增加客流量.并且对现有椅子改造地成本也比较小.本次设计就是运用人机工程
20、学原理使座椅不仅满意人们地基本乘坐要求仍要向舒服化、人性化进展，从而最大限度尽可能削减旅客出行地疲惫，使旅客地旅行更加舒服开心.1.2 改善原理在长时间地列车运行过程中乘客地乘坐姿态是不断转变地，要求也随之变化.为使坐姿舒服，座椅设计需要遵守以下基本原就：(1) 座椅曲面符合人体生物力学要求，使座椅能减轻人体脊柱形变压力和臀部压力，如可敏捷调整头靠、颈靠、肩靠、腰靠等.(2) 座椅外形满意人体自然姿态地需求，可通过座椅形体转变使乘客坐姿放松，如座面和靠背地倾角调整，座椅下部供应足够空间便于放脚等.(3) 座椅尺寸与人体相适应，为保证座椅能最大程度适应不同群体和特定个体地要求， 应以人体尺寸统计
21、结果为座椅尺寸依据，取中间值并尽可能留出肯定范畴照料处于最大值或最小值地乘客自行调剂，如座高、椅宽等.(4) 座椅构件设计和材料挑选应合理. 5坚固、稳固，防止坐者倾倒、滑倒.1.3 人地坐姿状态乘客处于坐姿状态时，支持人体地主要结构是脊柱、骨盆、腿和脚等. 其中腰椎、骶骨和椎间盘及软组织承担着人体上半身大部分负荷，同时仍要承担弯腰扭转等动作负荷.下图可看到人体脊柱侧面有四个生理弯曲：颈曲、胸曲、腰曲及骶曲.坐姿状态地差异影响了身 体对脊柱地压力，为乘坐舒服必需保证人体处于正常生理曲线状态，列车座椅应全方位提供应坐姿人体头部、颈部、背部、腰部、肘部、腿部和足部地合理支撑.欢迎下载精品学习资源图
22、 12 人体脊柱构造正常地人体腰曲是微微前突地，为使坐姿下地腰曲变形最小，座椅应在腰椎部供应支撑.无腰靠或腰靠不明显会使正常地腰椎呈后突状，腰靠过分凸出将使腰椎呈前突外形.腰椎后突和过分前突都是非正常状态，因此现代座椅设计常常在人体坐姿状态下地第4 5 腰椎位置高度处设置外形合理地座椅腰靠弧面，在第5 6胸椎位置高度处设置肩靠曲形，同时在人体颈后配备座椅头枕，在维护正常地椎曲外形地同时能有效防止列车紧急刹车或突然加速启动时可能造成地乘客脊椎损害.1.4 坐姿受力人体骨盆下面有两块粗大地圆骨，叫坐骨结节，能比四周肌肉承担更大地压力.当座面呈水平状态时，两坐骨结节外侧地股骨处于正常位置置未受压迫，
23、当座面呈凹外形态时，会迫使股骨向上转移而造成髋部肌肉承担反常压力，人体会下意识涌动臀部或者求助肘部和肩部分散受力，从而引起不适 .同时过软地座面使腿部压力过大，影响了大腿血液循环和神经传导而感到不适 .座垫应依据臀部不同部位承担不同压力地原就来设计，即在坐骨处压力最大，向四周逐步减小，至大腿部位时压力将至最低.右图是座垫倾斜5 10时较为抱负地座垫体压分布曲线，其中各封闭曲线为等压力线，所标数字压力单位为kPa.图 13 坐垫体压分布欢迎下载精品学习资源图 14 坐姿人体尺寸1.5 人体尺寸数据猎取人体测量一般包括静态人体尺寸测量，动态人体尺寸测量两部分.欢迎下载精品学习资源在坐姿状态下，乘客
24、地身体重量主要由座位面来承担，另一些就传递给靠背、扶手、地板或桌面等受力支撑物，因此坐姿人体尺寸测量是座椅设计地主要依据.下图依据我国国标得到坐姿人体尺寸详细数据.坐姿人体尺寸数据年龄分组与百分位男（ 16 60）女（ 18 55）数15105090951510509095测量工程3.1坐高 /mm8368588709089479587898098198558919013.2坐姿颈椎点高 /mm5996156246576917015635795876176486573.3坐姿眼高 /mm7297497617988368476786957047397737833.4坐姿肩高 /mm5395575
25、665986316595045185265565855943.5坐姿肘高 /mm2142282352632912982012152232512772843.6坐姿大腿厚 /mm1031121161301461511071131171301461513.7坐姿膝高 /mm4414564614935235324104244314584854933.8小腿加足高 /mm3723833894134394483313423503823994053.9坐深 /mm4074214294574864943884014084334614693.10臀膝距 /mm4995155245545855954814955
26、025295615703.11坐姿下肢长 /mm89292193799210461063826851865912960975正常人着装身材尺寸修正值工程尺寸修正量修正缘由坐姿眼高 /mm3裤高坐姿臀宽 /mm13衣坐姿两肘间宽 /mm20衣1.6 具（ 1 ）体座小腿加足高 /mm坐姿肩高 /mm3610裤厚鞋厚衣尺寸设计： 高设计座坐深 /mm3裤厚高是地面至就坐后座面上坐 骨支坐姿肘高 /mm3裤厚承处地高度 .按我国人体尺寸 ，可足长 /mm30鞋长取 380450mm ，略低于腿部 膝关节，有利于小腿着力于整欢迎下载精品学习资源个脚掌支撑起身体负荷.座椅挑选男性第50 百分位作为产品尺
27、寸设计依据较为合理，人体尺寸数据均是在裸体或穿单薄内衣条件下测量地，在设计时应考虑功能修正量.依据坐姿人体 尺 寸 数 据 表 ， 取 男 性 小 腿 加 足 高 第 50 百 分 位 + 功 能 修 正 量 （ 小 腿 加 足 高 ）413mm+36mm=449mm.（2） 座宽设计座宽即单人座面地左右距离，必需满意臀部就坐所需尺度，以女性臀宽尺寸地第95百分位进行设计 .列车座椅主要是两人椅和三人椅，依据中国成年人体尺寸中地女性臀宽第95百 分 位 数 382mm. 二 人 椅 时 ， 取 女 性 臀 宽 第 95 百 分 位 数 + 功 能 修 正 量 （ 坐 姿 臀 宽 ）382mm2
28、+13mm=777mm ，考虑到克服人心理上地“空间压抑感”等心理感受，再追加100mm地心理修正量即 777mm+100mm=877mm.但考虑设计已超出实际座位长度，扶手地设计可以抵消人地心理修正量，最终尺寸为777mm+180mm=957mm. 三人椅同样考虑到扶手宽度可抵消人地心理修正量，最终尺寸为1172mm+240mm=1410mm.（3） 座深设计座椅地深度要设计成使人地腰背自然地倚靠在靠背上时椅面前缘不会抵到小腿.依据我国成人地人体尺寸测量数据，椅子地深度取400430mm, 由于火车是大众地交通工具，所以极大值设计原就，硬座座椅深度取为430mm.（4） 靠背高度靠背一般由肩
29、靠、腰靠、头枕三部分组成，肩靠高度应达到肩胛下角位置，依据坐姿人 体 尺 寸 ， 取 男 性 坐 姿 肩 高 第 50 百 分 位 数 + 功 能 修 正 量 （ 坐 姿 肩 高 ）598mm+10mm=608mm ，腰靠高度应达到坐姿肘高左右，依据坐姿人体尺寸数据取男性坐姿肘高第 50百分位数 +功能修正量（坐姿肘高）263mm+3mm=266mm. 头枕支撑头部向后仰以减轻颈部肌肉受力，头枕高度应达到坐姿眼高高度，依据坐姿人体尺寸数据取男性坐姿眼高第 50百分位数 +功能修正量（坐姿眼高）798mm+3mm=801mm. 靠背整体高度为头枕高度 加 头 枕 修 正 厚 度 即801mm+5
30、0mm=851mm.（5） 靠背角度增加靠背倾角能增强人 体舒服感 . 靠背倾角越大，人体获得地休息程度越高.列车上，旅客大多处于休息状态， 假如倾角小于100，使人感到疲惫；靠背倾角超过120 时，将占用后排旅客乘坐空欢迎下载精品学习资源间，影响正常使用 .从脊柱正常外形来看，可调剂范畴是105 135.考虑到列车车厢空间大 小及人体舒服度问题，采纳背面斜度105既达到人体舒服要求又节约空间.图 15坐姿角度（6） 椅垫厚度与坐面接触最紧密地是坐骨结节两个点，在这两个点四周约250 mm2 范畴承担人体约70%地重量，所以人感觉臀部酸痛.如加上软垫，可增加接触面积，从而削减压力分布不均. 一
31、般坐垫高度是 20mm.（7） 座间距座椅间距主要考虑乘客起坐便利、腿部舒服性以及人与人本身地近身距离45 120. 但考虑经济可行性，假如是2+2，走道空间是大了，但遇到春运暑运走道上挤满人会超载，情形会更严峻，对行车安全及轨道地基是不利地；假如是3+3 就没法走道 .所以， 3+2是最科学合理地 .欢迎下载精品学习资源图 16 改善后座椅图（二）、热水供应系统地设计热水供应系统地设计应考虑人体立姿尺寸，便利大多数人群地使用，设备不应过低，防止小孩无意遇到 .采纳水温掌握及自动感应系统对热水系统进行改进.取女性第 95 百分位数（手功能高） +功能修正量（站姿眼高）=757mm+36mm=7
32、83mm.人体立姿尺寸表欢迎下载精品学习资源15105090951510509095149114741495156816431664133713711381454152157829124412811299136714371455116611951211127113313535年龄分组与百分位数测量工程眼高肩高男（ 16 60）女（ 18 55）欢迎下载精品学习资源93656680693741787801630650662704764757701728741790840856648673686732779792394409417444472481363377384410437444肘高92595
33、4968102410791128873899913960100102手功能高会阴高胫骨点高水温掌握及自动感应系统掌握面板车厢壁车厢壁图 17 热水供应地改善三、茶几地改进火车在座位中间安置茶几，茶几上可以放置旅客地食品.但列车茶几小，靠窗地一边大， 向行道逐步变小 .靠窗地旅客仍可以趴在上面休息，对于靠行道地旅客就只有坐在座位上休息了 .运用人机工程学理论，改进茶几，满意大家地使用和休息需要.出于安全地考虑，把茶几设计成折叠式.由于前面设计地一个椅面地宽度为398mm，两人联排地座椅，茶几地中间一块板长应小于398mm 2=796mm ，就取 800mm，宽度取 350mm.这样设计增加了乘客
34、空间利用率，不用茶几时可以折叠起来，便于乘客出入，而且茶几宽度一样，便于全部乘客休息 .（四）、火车照明设计欢迎下载精品学习资源图 17 视网膜不同部位地适应时间图 18 标准地相对视觉灵敏度依据眼睛地适应来进行空间照明设计，眼睛要依据四周地亮度进行适应地现象与安全性和舒服性有很大关系，必需加以留意.白天坐在行驶地火车车厢内地乘客，习惯了白天亮度，在进入隧道后，为了精确地观察物体，就要在入口内一段不太长地区间内大幅度提高亮度，以使眼睛能够很快适应.因此，在进行车厢内照明装置时要求运用亮度高地照明工具，虽然现在火车车厢内地照明装置长时间开启，但亮度很难符合人眼适应地要求，必需 改换亮度高地照明装
35、置.出于节能考虑，我们可以设计一种能够感应并且能计时自动调剂亮度地智能照明装置 .当人眼适应之后，大致10min 地时间由这种专业照明工具自动调剂降低其亮度，而在火车行驶出隧道后它又依据人眼适应地特点自动调剂亮度，使人眼能在明暗环境中自然过度适应，以削减眼睛地疲惫.欢迎下载精品学习资源照明设计中需要留意地重点之一，就是灯光地颜色.灯光颜色用色温来表示，在打算某一场所地灯光颜色时，主要考虑下述缘由：照明地场所，在一天之中地不同时间段里使用地照明，色温地挑选是不一样地.依据这一要求，我们在进行火车车厢内照明地设计时要考虑乘客平常地生活工作习惯.在白天尽量使用适合工作活动地光，即使用最多地白昼光色灯
36、，色温为40005000K 地白色；在夜间，就应使用寂静稳重地灯光，用色温低地灯光照明，显得光明暖和，使为工作家庭而奔走地人感受家地温馨，在肯定意义上排除旅途地疲乏感.（五）、车厢内地颜色设计颜色对人是有影响地.颜色能引起人地心情变化，试验证明，令人赏心悦目地颜色，通过人地视觉器官传入色素细胞以后，对神经系统会产生良好地刺激，有利于人地心血管系统、消化系统，在此过程中使人体分泌出某种有益于健康地生理活性物质，可以调剂血液地流量和神经地传导，使人保持朝气蓬勃地精神状态；反之，杂乱刺目地颜色，会损坏人地健康和正常地心理心情.不仅如此，人们对颜色也是有偏好地.调查一下色地偏好，会发觉人们普遍喜爱蓝色
37、和白色，不喜爱不鲜明地颜色.想有效地利用色地偏好，就要用平均颜色偏好地调查结果来进行颜色设计，而且要在使用该空间地人地颜色偏好调查地基础上，谨慎地进行颜色设计.通过评判试验得到地三维颜色地印象如下图 .图 19 依据评判试验得到地三维颜色地印象由上述分析可知，喜爱蓝色和白色地人群居多，从颜色对人心情地影响可知，蓝色有使高烧病人退烧和稳固心情地作用.就当前列车地车厢内部颜色看来，墙体应使用纯白色， 人看久了不会觉得疲惫.而列车地座椅用地是深绿色，明度低，会使人联想到坚硬地东西， 产生一种对硬地惧怕，与内心想要地舒服相冲突，从而产生心理疲惫，间接导致身体地疲劳.如换成明度较高地蓝色，再协作座位地设
38、计，给人一种松软感，使乘客一眼看过去就有欢迎下载精品学习资源一种心理地释放，想要去享受那种稳固地心情，有效地排除旅途疲惫.最终是地板地着色， 选用红褐色，虽然明度较低，但该颜色简洁使人血压上升，不宜显现在人流量庞大且空间狭小地火车车厢内，简洁造成非受迫行地冲突，建议使用明度较低地蓝色地毯，给人一种 放松地舒服感，稳固乘客地心情，削减乘客之间地摩擦，使整个旅途变得愉悦轻松.（六）、行李架地改进条形码区条形码区图 20 改善后行李架图（七）、火车中小推车地改进关于频繁来往地手推车，人们会感到厌烦心情.对于这种现象，我们可以设计一种遥控式送餐，点小吃，通过手控仪器输出，信号输入给火车列车餐厅，送餐车整点进行送达餐仪器可以是触屏手写式，在屏幕上写下想要买地东西，乘务人员依据仪器信号进行送达（八）、卫生间地改进.点.现有地卫生间采纳男女分位，男士卫生间常常空无一人，而女士卫生间却是排着长长地队 .依据这一现象，我们把男女分位取消，依据厕所显示有无人，防止等待现象.（九）、火车车厢中地温度改进9.1、影响分析（ 1）火车车厢空气气温地掌握存在很多弊端，温度过高时会对人体造成很大损害：现有地行李架存放物品担心全，且常显现物品坠落地情形.为防止这种现象地显现，我们可以设计出一种带有密码地封闭