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1、精品学习资源填空：1. 汽轮机积内缺失包括喷嘴缺失、动叶缺失、余速缺失、叶高、扇形、湿气等缺失；2. 电力生产质量指标之一的供电频率，取决于汽轮发电机组的转速；3. 在液压调剂系统中，主要由转速感受机构、传递放大机构、配汽机构和调剂对象四部分组成；4. 并列运行时同步起的作用是实现机组负荷重新安排5. 叶轮上开设平稳孔的主要作用平稳轴向推力6. 反动级蒸汽膨胀的特点是：在喷嘴叶栅中蒸汽膨胀一半，在动叶栅中蒸汽膨胀一半；7. 假定多级汽轮机各级内缺失为零，就重热系数为0.8. 汽轮机常用的配汽方式有喷嘴配汽和节流配汽；9. 汽轮机转动部分包括：叶片、叶轮、转子、联轴器和盘车装置；10. 汽轮机级
2、中喷嘴的作用是：使蒸汽膨胀；11. 在多级汽轮机中重热系数越大，说明缺失越大；12. 汽封按其安装位置的不同，可分为轴封，隔板汽封，叶顶汽封；13. 汽轮机本体是汽轮设备主要组成部分，其中静止部分包括：气缸，汽封，喷嘴，隔板， 轴承等部件；14. 汽轮机采纳部分进汽度的缘由是二次流缺失；15. 衡量调剂系统动态特性品质的指标有动态稳固性，动态超调量，过渡时间；16. 蒸汽在叶片斜切部分膨胀的特点是蒸汽气流发生偏转；名词说明：1. 热耗率：是单位发电量所消耗的热量，可以反映不同容量、不同参数机组的热经济性；2. 二次调频： 在电网周波不符合要求时，操作电网中的某些机组的同步器，增加或削减他们的功
3、率使电网周波复原正常；3. 凝汽器端差：指汽机排气压力下的饱和温度与循环水出口温度的差值；4. 纯冲动级：嘴叶栅中进行膨胀，而在动叶栅中蒸汽不膨胀的级成为纯冲动级；5. 缓慢率： 是在外负荷变化、 机组输出功率未变的时间内，转速的最大变化量与额定转速的比值；6. 油动机时间常数： 是指在滑阀油口开度保持最大时，在额定油压下油动机活塞走完行程从空负荷位置到满负荷位置位置所需要的时间；7. 过冷度 : 排汽压力所对应的饱和温度高于凝聚水温度的数值； 热井中凝聚水温度tc低于凝汽器喉部压力下蒸汽饱和温度ts的度； 8. 重热现象 : h -s图上，沿熵增方向等压线扩张，导致后边的等压线间的抱负比焓增
4、大，9. 即上级的缺失可以被下一级部分利用的现象；10. 冷却倍率 :冷却水量是被凝聚蒸汽量的倍数；11. 最正确速比 :汽轮机轮周效率为最大时所对应得速比；12. 一次调频 : 因电负荷转变而引起电网频率变化时，电网中全部并列进行的机组均自动地按其静态特性承担肯定的负荷变化，以削减电网频率的转变，称为一次调频13. 凝汽器的极限真空： 凝汽器真空到达末级动叶膨胀极限压力下的真空时，该真空成为凝汽器的极限真空14. 凝汽器的传热端差：蒸汽和冷却水的传热端差叫做凝汽器的传热端差15. 热耗率 :汽轮发电机组每发一度电需要消耗的热量16. 余速缺失： 当蒸汽离开动叶珊时， 仍具有肯定的肯定速度，动
5、叶珊的排汽带走一部分动能，成为余速缺失欢迎下载精品学习资源简答题1. 为什么汽轮机有的级段要采纳扭曲叶片？答：大机组为增大功率，往往叶片做的很长；随着叶片高度增加，当叶高比具有较小值一般为小于 10时不同叶高处圆周速度与气流参数的差异已不容无视；此时叶身断面型线必需沿叶高相应变化，使叶片扭曲变形，以适应汽流参数沿叶高的变化规律，减小流淌缺失；同时从强度方面考虑， 为改善离心力所引起的拉应力沿叶高的分布，叶身断面积也应由根部到顶部逐步减小；2. 什么叫调剂系统的速度变动率？对速度变动率有何要求？答：从调剂系统静态特性曲线可以看到，单机运行从空负荷到额定负荷，汽轮机的转速由n2 降低到 n1，该转
6、速变化值与额定转速n0 之比称之为速度变动率，以表示；即 =n2-n1/n0 100%较小的调剂系统具有负荷变化敏捷的优点；适用于担负调频负荷的机组；较大的调剂系统负荷稳固性也，适用于担负基本负荷的机组；太大，就甩负荷时机组简单超速；太小的调剂系统可以显现晃动，故一般取4%6%；速度变动率与静态特性曲线越陡，就速度变动 率越大，反之就越小；3. 汽轮机为什么必需有爱护装置.答：为了保证汽轮机设备的安全，防止设备损坏事故的发生，除了要求调剂系统动作牢靠以 外，仍应当具有必要的爱护装置，以便汽轮机遇到调剂系统失灵或其他事故时，能准时动作， 快速停机，防止造成设备损坏等事故；3 分爱护装置本身应特殊
7、牢靠，并且汽轮机容量越大， 造成事故的危害越严峻，因此对爱护装置的牢靠性要求就越高；4. 什么叫循环水温升？温升的大小说明什么问题？答：循环水温升是凝汽器冷却水出口温度与进口水温的差值，1 分温升是凝汽器经济运行的一个重要指标， 温升可监视凝汽器冷却水量是否满意汽轮机排汽冷却之用，由于在肯定的蒸汽流量下有肯定的温升值；另外，温升仍可供分析凝汽器铜管是否堵塞、清洁等；温升大的缘由：蒸汽流量增加；冷却水量削减；铜管清洗后较洁净；黑升小的缘由有：蒸汽流量削减；冷却水量增加；凝汽器铜管结垢脏污；真空系统漏空气严峻；5. 某机组铭牌标识为 N300-16.7/538/538, 其中各项代表什么 .答：
8、N凝气式汽轮机， 300 代表容量， 16.7 代表主汽压力， 538 代表主汽温度， 538 代表再热器温度6. 影响汽轮机相对内效率的因素有哪些？答：汽轮机相对内效率反应机组通流部分的完善程度和运行状况；影响汽轮机相对内效率的因素有：汽轮机通流部分结构和外表状态的标化；通流部分动、静间隙的变化；汽轮机的负荷、近期参数和调剂阀门开度的变化等；7. 滑压调剂的特点？8. 动叶片在运行中为什么产生振动？答：汽轮机在运行过程中， 从喷嘴叶珊喷出的高速气流，进入动叶珊， 对动叶珊产生冲动力， 其大小与喷嘴叶珊出口整齐的流速有关；由于喷嘴叶珊出口蒸汽速度沿圆周方向的分布并不匀称，使动叶片旋转一周时，
9、其受力状态产生周期性的变化；在交变的蒸汽冲击力的作用下， 动叶片产生振动；9. 机组主蒸汽参数降低为什么会影响其经济性？欢迎下载精品学习资源答：主蒸汽参数是打算机组所采纳的基本循环特性的重要参数，他们打算热力循环的平均吸热温度，对机组的经济型有很大的影响；在终参数不变的情形下，主蒸汽压力或温度降低，将使热力循环的平均吸热温度降低，从而循环热效率降低，影响了机组的热经济性；论述题：1. 汽轮机供油系统的作用有哪些？答： 1供应调剂系统和爱护系统的用油；2供应轴承润滑用油3供应各运动副机构的润滑用油 4对有些采纳氢冷的发电机，向氢气环密封瓦的气侧供应密封油5供应盘车装置和顶轴装置用油2. 何为凝聚
10、水的过冷却？有何危害所谓凝聚水的过冷却就是凝聚水温度，低于汽轮机排汽的饱和温度；由于凝聚水的过冷却却必需增加锅炉的燃料消耗，使发电厂的热经济性降低，此外， 过冷却仍会使凝聚水的含氧量增加，加剧了热力设备和管道的腐蚀，降低了运行的安全性；3. 多级汽轮机的轴向推力有哪几部分组成？如何平稳轴向推力答：组成： a.蒸汽作用在动叶上的轴向力b.蒸在隔板汽封和轴套筒上的轴向推力4. 常用评判调剂系统动态特性的指标及其定义是什么答: 稳固性：汽轮机甩全负荷时，其转速随着时间的增长最终趋于有静态特性曲线打算的空腹喝转速，这样的过程成为稳固的过程；要求调速系统必需是稳固的超调量 : 汽时 , 其转速在过渡过程
11、中的最大转速和最终稳固转速之差称超速超调量过渡过程时间： 调剂系统受到干扰后，从调剂过程开头到被调量与新的稳固值偏差小于答应值时的最短时间，称为过渡时间；论述题：1. 多级汽轮机有哪些优点和缺点.答：多级汽轮机具有以下优点1. 多级汽轮机的循环热效率大大提高；多级汽轮机的焓降可比单级汽轮机增大许多，因而多级汽轮机的蒸汽初参数可大大提高，排汽压力可以降低， 仍可采纳回热循环和中间再热循环，所以多级汽轮机的循环热效率大大高于单级汽轮机；2多级汽轮机的相对内效率明显提高1多级汽轮机在设计工况下每一级都在最正确速比邻近工作，这就使它比单级汽轮机的的相对内效率高2除调剂级及本汽缸的最末级外，多级汽轮机其
12、他各级的余速动能都可被下一级所利用， 因此整个汽轮机的相对内效率提高了；3多级汽轮机每个级的焓降较小，速比肯定时级的圆周速度和平均直径也较小，当容积流量相同时，喷嘴出口高度增大，叶高缺失减小；4多级汽轮机上面级的缺失可以部分的被下面各级利用，使全机相对效率提高3多级汽轮机单位功率的投资大大减小多级汽轮机存在的问题：1增加了一些附加缺失2由于级数多，相应的增加了机组的长度和质量；3由于新蒸汽与再热蒸汽温度的提高，多级汽轮机高、中压缸前面假设干级的工度高， 故对零件的金属材料要求提高了；4级数增加，零部件最多，使多级汽轮机的结构更为复杂，全机制造成本相应提高，但单位功率的制造成本远低于单级汽轮机；
13、欢迎下载精品学习资源总之，多级汽轮机远优于单级汽轮机，得到广泛应用；2. 为满意凝汽器经济、安全运行，对凝汽器有哪些要求？ 对凝汽器的要求是：1有较高的传热系数和合理的管束布置；增强传热，减小传热端差；2凝汽器本体及真空管系统要有高度的严密性；保证凝汽器肯定的真空度，提高运行经济性和安全性；3汽阻小； 合理的铜管排列方式，能够减小从凝汽器喉部到抽气口的汽阻，以减小过冷度；4凝聚水过冷度要小；减小过冷度能够减小被冷却水带走的热量，提高机组循环热效率；5水阻要小；削减循环水泵耗功；6凝聚水的含氧量要小；能够减轻铜管腐蚀；7便于清洗冷却水管；保证冷却水管良好的传热性能；8冷却水管应具有足够的抗腐蚀性
14、能；保证机组能够长期稳固运行；9要尽量减轻抽气器的负荷；以此削减抽气器的耗功，削减厂用电；10答应凝汽器有肯定的热膨胀；11便于运输和安装；1是什么调剂系统转速变动率？作图分析它对运行的影响；转速变动率：当汽轮机单机运行，电功率从零增加到额定值时，转速相应从n1 变到 n2，转速的转变值 n=n1-n2 与额定转速之比的的百分数；通过图像可知当外界负荷变化时并列运 行机组中转速变动率小的承担负荷多，转速变动率大的承担负荷少； 2弗留盖尔公式中各符号代表什么意义？该公式在什么条件下可以简化，简化为什么形式？式中 p0,pz,T0,G0工况变化前级组前后蒸汽压力，级组前蒸汽肯定温度和蒸汽流量；p0
15、1,pz1,T01,G01工况变化后级组前后蒸汽压力，级组前蒸汽肯定温度和蒸汽流量；当pz0.1p0 时， pz 的变化对级组蒸汽流量影响很小；级组中有一级叶栅在工况变化前后均为临界时， pz 的变化对级组蒸汽流量不产生影响，故上式可简化为：当级组前蒸汽温度变化不大时，可进一步简化为：3从凝汽器热力特性角度分析提高凝汽器真空度的措施？Pc 由 ts=tw1+ t+t 打算；提高真空减小Pc措施有： 1 增加冷却水量来提高冷却倍率， 从而减小 t；2 减小传热端差；4简述对叶片进行调频有哪些方法？最根本的方法是躲开自振和激振率的频率；详细有：1 拉金和围带与叶片相接处加焊，提高刚度，增加自振频率
16、；2 叶片较厚时，在径向钻孔，减轻质量增大自振频率；3 重新安装叶片，提高安装精度，转变自振频率；4 转变叶片组组数，提高整体刚度；5 转变拉金和围带的尺寸，或采纳松拉金，或转变拉金数目；5分析在以下两种情形下，蒸汽在渐缩喷管斜切部分的流淌特点：1 喷嘴出口截面上的压比大于临界压比； 2 喷嘴出口截面上的压比小于临界压比答： 1 喷嘴出口截面上的压比大于临界压比，喷嘴出口气流为亚音速，蒸汽在斜切部分不发生膨胀，斜切部分只起到导流作用；2 喷嘴出口截面上的压比小于临界压比，喷嘴出口气流大于当地音速，为超临界状态，气流在斜切部分发生膨胀，并产生倾斜； 1什么是多级汽轮机的重热现象？由于多级汽轮机内
17、存在重热现象，可以从缺失中回收一部分可用热量，是否可以说重热系数愈大愈好？蒸汽在多级汽轮机内进行能量转换时，全部的内部缺失都由于摩擦而转变为热量，在绝热条件下被蒸汽吸取， 使各级的排气焓和排气温度相应增加，下一级的热力过程线向右偏移；此时在下一级的前后蒸汽压力不变的条件下，其级内蒸汽的抱负焓降相应增加，这种现象称重欢迎下载精品学习资源热现象； 重热是多级汽轮机所特有的现象；重热现象实质上是从缺失中回收部分热量，而在后面各级内连续进行能量转换，故其可以提高多级汽轮机的效率；因汽轮机内部缺失越大，级数越多，重热系数越大，故不能说重热系数越大越好；2什么是调剂系统的静态特性曲线？对静态特性曲线有何要求？调剂系统的静态特性曲线即在稳固状态下其负荷与转速之间的关系曲线；调剂系统静态曲线应当是一条平滑下降的曲线，中间不应有水平部分， 曲线两端应较陡； 假如中间有水平部分， 运行时会引起负荷的自发摇摆或不稳固现象；曲线左端较陡， 主要是使汽轮机简单稳固在肯定的转速下进行发电机的并列和解列，同时在并网后的低负荷下仍可以削减外界负荷波动对机组的影响右端较陡是为使机组稳固经济负荷，当电网频率下降时， 使汽轮机带上的负荷较小，防止汽轮机发生过负荷现象.欢迎下载