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1、汽车修理技师个人工作 .总结汽车修理技师个 .人工作总结. 学问型职工先进个人 .事迹材料同志是运输局 .的一名汽车修理工； . 学海无涯苦作舟, 始终.是他的座右铭； 虽然只.是一名来自基层的 .一般劳动者, 所在的工 .作环境又比较艰苦, 可.是他却能在艰苦的工作 .中欢乐地学习,并把学 .到的学问用于实践；.一、结合 .实际工作,练就过硬专 .业本事于 1.998 年从省交通学校 .汽车运用工程专业毕业 .后,到局工作, 至今已.有七个年头,在这七年 .里,他深深体会到：.汽车修理工作是 .一项特殊的服务工作, .表达在用最短的时间排 .除故障,用最扎实的技 .术保证邮车运输的畅通 .；
2、他们扮演着邮政企业 .实物运输中一个特殊却 .重要的角色,需要具备 .过硬的修理技能和学问 .,需要投入庞大的心血 .和热忱；刚.参与工作不久,就遇到 .了一个业务难题,由于 .在校所学习的车型以老 .解放牌和东风牌汽车为 .主,车型相对单. 一、车辆的构造也 .较为简洁,修理起来较 .简洁；可是单位的邮运 .车辆车型较多、而且大 .多以进口车型为主,车 .辆构造比较复杂,修理 .难度可想而知；从那天 .起,他便充分利用工作 .间隙和业余时间,不断 .加强学习；一方面, 他.结合实际工作需要和各 .种车型的性能特点,认 .真地查阅了随车手册, .利用业余时间到图书馆 .或上网查询相关资料, .
3、准时将单位中各种车型 .的构造弄懂、读通,掌 .握各种故障处理方法； .另一方面,虚心地请教 .有体会的老师傅,.仍主动请缨到厂 .家进行培训学习；一次 .,单位的北方奔腾重型 .载货车,由于它是进口 .与国产相结合的组装车 .,所以随车资料和相关.的技术资料不齐备, 而.在修理与保护过程中, .有的技术参数又必需准.确无误,于是在局领导 .的支持下, 他便主动申 .请到包头北方奔腾重型.汽车有限公司进行修理 .技术深造,经过半个月 .培训,基本上把握了北.方奔腾载重车辆的修理 .保养技术；回到单位后 .,他又积极主动协作相.关治理人员, 组织广大 .职工进行学习和探讨, .将自己学到的相关学
4、问.传授给其他同事,并参.加了奔腾车发动机的大 .修理工作；在修理过程 .中, 他又将一些修理技 .术参数、操作标准和注 .意事项教给其他职工, .到目前为止已修复了 .9 台奔腾车发动机, .为企业节约了大量的车 .辆修理成本；通过不断 .深化的学习和实践, 修.理工整体技术水平都得 .到了很大的提高,修理 .质量与效率明显改善, .降低了修理成本,也因 .此受到单位领导的一样 .许和好评,从今以后, .学习培训的机会就增多 .了；二.、发挥专业特长,技术 .创新出成效.非常喜爱他的工作岗位 .,不管是处理日常修理 .工作,仍是突击加班或.是外出急救车辆,都勇 .挑重担,充分发挥自己 .的一
5、技之长；七年来,.从未旷过一天工；在做 .好日常车辆修理保养的 .基础上,针对日常修理.工作中存在的不足和问 .题,他积极摸索,大胆 .尝试,对原有的技术和.修理设备进行改良,使 .修理工作得到事半功倍 .的成效；以.前,由于车辆出厂设计 .上的缺陷,北方奔腾载 .货车制动蹄销的定位卡 .片被做成了梯形片, 再.加上蹄销上的卡槽切口 .较浅,车辆在行驶过程 .中,制动蹄销常常松动 .并脱出,甚至造成相关 .部件的损坏,多次导致 .车辆途中抛锚, 不仅影 .响了邮运时限, 而且增 .加了企业的修理成本；.面对这一难题,他反复 .观看和分析,靠着多年 .来积存的工作体会,大.胆进行尝试,在确保车
6、.辆安全使用和不增加成 .本投入的基础上, 对定.位卡片和制动蹄销进行 .了改造,经过近一个月 .的反复试验, 辛苦和汗.水最终换来了胜利； 类.似故障或抛锚现象再也 .没有发生, 完全解决了.车辆的这一共性问题, .为企业节约了大笔开支 .；类似的改 .造工作从未间断；修理 .车间原先用来拧机油滤 .清器、柴油滤清器 .的皮带扳手, 都是从一 .些专用市场上买来的, .但这种皮带扳手的缺点 .是摩擦力小且韧性较强 .,使用起来既费劲又费 .时,效力不高且难以将 .滤清器拆下；经过观看 .总结后,发觉东风车的 .风扇皮带是做该种专用 .扳手的正确材料, 于是.他将拆换下的旧皮带收 .集起来,
7、改装做成了皮 .带扳手；一经试用, 嘿. 成了,摩擦力增大了 .,韧性没有了,使用起 .来既省力好用又提高了 .工作效率,现在车间里 .所使用的皮带扳手全是 .用他制作改造的这一种 .；仍有,以前修理工往 .变速箱、主减速器里加 .注齿轮油时, 所用的加 .注器都是吸压式的, 由.于齿轮油的粘稠度高, .特殊是在冬天的时候, .换一辆车的齿轮油,少 .就 40 分钟,多就一个 .小时,工作效率极其低 .下,而且仍加大了修理 .人员的劳动强度；又琢.磨开了,他将解放五平 .柴车的机油泵改成了齿 .轮油加注泵, 使得泵油.加注从原先的间隔喷射 .式变成连续流淌； 改装.后,现在换一辆车的齿.轮油所
8、需的时间从原先 .的一个小时缩短到十多 .分钟,工作效率明显提.高了五六倍,大大降低 .了修理劳动强度和时限 .；汽车修理 .技师个人工作总结.【二】.本人于 201X 年 6 月.来到某厂, 目前岗位为 .机修徒工；在这工作的 . 三个月来我坚持学习汽 .车修理相关理论学问, .并在工作中应用这些知 . 识,在实践中不断积存 .体会,提高技术水平 ; .积极主动完成领导交给 .我的工作任务；争取少 .出错误,多出成果；不 .过由于是半路出家,之 .前并不是学习汽车修理 .与检测专业的学问, 对.于汽车修理出于爱好和 .热忱,始终努力着, 所.以无论在思想上仍是在 .实践技术上依旧后很多 .缺
9、点和不足；. 在这三个月的工作中 .我跳脱了书本的束缚, .最终在实践中体会到汽.车修理行业的种种酸甜 .苦辣；从一开头只会开 .车到现在可以进行简洁.的修理工作； 在工作之 .初,领导考虑到我的实 .际情形把我安排到了快.保组学习基础的修理保 .养工作；我在最初的一 .个月学会了包括更换三.滤、拆装轮胎、更新刹 .车片刹车油等相关快保 .工作；在师傅的带领下.,我基本可以做到快速 .并精确完成相关工作； .之后又加入了机电小组.进行进一步的学习与实 .践,逐步把握了包括更 .新火花塞清洗节气门、.拆装三元催化器、内饰 .拆装等其他机电修理方 .面的工作；在此期间仍.多次参与公司组织的培 .训
10、,使我对新 * 系车辆 .、新款* 发动机、.I *A 系统等相关新 .学问或电脑检测设备的 .学问有了新的懂得和认.识；相对于 .在此工作中获得的成果 .和珍贵体会,暴露出来 .的不足也是很重要的, .有些问题使我不得不再 .次更加重视细节； 靠耐.心与细心更好更精确的 .完成相关汽车修理工作 .；比如有时对螺栓相关 .力矩把握不好,使我在.工作中的效率总是提高 .的很缓慢后来经过师傅 .与诸位工友的帮忙和总 .结令我茅塞顿开, 对常.用螺栓的相关力矩有了 .更深刻的懂得；仍有对 .工具与设备的使用不熟 .练,也是一个我自身比 .较典型的问题,通过观.察与实践以及师傅工友 .的帮忙我在这一百
11、天左 .右的实践把握了关于套 .头扳子等常用工具的使 .用技巧、 I*A检测.系统的使用方法、扒胎 .机的使用方法等常用设 .备的使用方法等；可以 .说：细心是我 .最大的收成,所谓世上 .无难事只怕有心人,这 .句话也可以用到汽车修 .理这个行业里； 另外除 .了对体会的积存, 仍应.该在内在给自己充电, .当代已是电子的时代网 .络的时代, 留意科技也 .应是我们关怀的方面, .甚至有的人也说这该是 .我们应当把握的技术； .我在这段时间对于 OB.D 检查技术的学习仍旧 .跟不上应用的脚步这也 .是我应当改进的地方； .在今后的工 .作中,我要作目标 在.今后的工作中, 我会加 .倍的努
12、力学习专业学问 .,把握更多的修理技能 .,为将来的工作打好坚 .实的基础；在作风 .上,能遵章守纪、团结 .同事、务真求实、乐观 .上进,始终保持严谨认 .真的工作态度和一丝不 .苟的工作作风,勤勤恳 .恳,任劳任怨；在生活 .中发扬艰苦朴实、勤 . 俭耐劳、乐于助人的 .优良传统,始终做到老.老实实做人,勤勤恳恳 .做事,勤劳朴实的生活 .,时刻牢记自己的责任.和义务；为此,我将更 .加勤奋的工作,刻苦的 .学习, 努力提高文.化素养和各种工作技能 ., 做出应有的奉献；.今后我将以崭 .新的精神状态投入到工 .作当中,努力学习,提 .高工作效率,娴熟修理 .才能；积极响应公司加 .强治理
13、的措施,遵守公 .司的规章制度,做好本 .职工作；汽.车修理技师个人工作总 .结【三】随.着汽车在国内的普及, .汽车新技术的进展引发 .了后市场的变革进入 2.1 世纪, 汽车技术随着 .社会的进步日新月异 , .从整车技术来看 ,由于.大量的使用微电脑技术 ., 汽车具备了很多自动 .化功能, 极大地提高了.汽车的动力性 , 操纵性 ., 适性及安全性；车运 .行的牢靠性 , 寿命都有.了很大地提高；汽车新 .技术的进展正在极大的 .促使汽车修理技术与制.度以及企业发生着庞大 .的变革；汽车修理行业 .重来没有像今日面临着.这么大的冲击 , 以往的 .汽车修理模式以难以适 .应和应对以上所
14、提到的.任何一项技术 , 汽车维 .修技术已逐步脱离完全 .的凭传统体会为主的修.理方式, 而是越来越依 .靠高新技术 , 电脑诊断 .与数据分析；对技术人 . 员的要求 , 也从以往的 .只把握单一科目过度到 .机电一体化综合素养很 . 强的层面；同时也是对 .我们汽车修理技术提高 .的一种推动；. 本人自参与工作以来 ., 始终从事汽车修理工 .作；在工作中认真学习.专业理论学问和交通法 .规,积极争论探究汽车 .相关理论学问, 使自己.的修理技术得到了提高 .,到目前无论是技术水 .平仍是业务素养都得到.了有效的提高；在具体 .工作中主要做到以下几 .点 ：. 1. 通过看发觉车辆 .的
15、使用状况.检查外表板上故障灯的 .亮或熄,可判定是电控 .系统的故障,仍是机械.系统的故障；例如一辆 .富康 988Ex1轿车.怠速抖动,加速性能不 .良, 油耗大,外表灯显 .示正常；通过检查发觉 .,其空气流量导流网积 .尘,清洗后加速性能恢 .复正常；常.规的五油、三液、一媒 .的检查不行忽视,即对 .透平油、机油、自动变 .速器油、转向助力油、 .齿轮油、制动液、冷却 .液,刮水清洗液以及冷 .媒的检查；绝大部分高 .级轿车上外表灯全部用 .英文显示,如ash .fluid灯亮,应 .检查清洗液和储存器内 .液面,添加后即可排除 .该警报灯亮；如一辆奥 .迪 A68L轿.车 ABS灯点
16、亮, 好像 .是一个大的故障, 车主.赶忙赶往奥迪 A6修理.中心检修, 经检查发觉 .就是制动液容器内的液 .体低于戒备线, 补充完.制动液后故障排除,解 .决起来多么简洁；. 通过车用零件液 .体的品质,来判定故障 .；一辆广州本田车雅阁 .7230轿车的自动变 .速器油液变紫, 而且有 .少量的混蚀物, 此时行 .车中动力不足,起速过 .慢；因此依据油液的颜 .色可确定故障的缘由是 .自动变速器的故障而不 .是发动机动力不足, 拆.油底壳,检查证明判定 .是正确的；.检查线路也一样重要； .一辆雪铁龙轿车左前轮 .不升也不降,而其他三.轮传动正常；检查发觉 .该车左前空气弹簧减振 .器排
17、气阀线断开, 接通.线路后左前轮活动复原 .正常；在看的过程应当 .认真地看, 认真地看,.结合分析地看,而不是 .走马观花,这样才能达 .到事半功倍的成效；.对车主或驾 .驶员进行故障产生前和 .故障产生后车辆情形的 .查问驾驶员 .对自己驾驶的车辆情形 .最明白,是判定故障的 .第一手资料；一般高级 .轿车驾驶员对车辆的重 .视程度甚高, 一点点微 .小的变化, 他都会到修 .理厂查询, 这一点是可 .以懂得的, 所以说他们 .供应的情形是重要的； .如一辆北京切诺基. 4.0L 吉普车, .加速性能差,并且起动 .困难、耗油量大、排气 .管冒黑烟；通过询问得 .知,该车己运行 12 万.
18、km,除进行机油和三 .滤保护外,没有进行过 .其他的项目作业 ; 该故 .障从显现至今已行驶 1.万 km,故障不断加重 .,排气冒黑烟更严峻, .因此确定火花塞间隙太 .大,拆检发觉两电极间 .隙接近5mm .,更换火花塞后,故障 .排除；又如一辆林肯大 .陆轿车,加速性能很差 .,经询问驾驶员得知, .是由于更换火花塞后所 .引起的；拆下火花塞观 .其型号也符合要求, 断.定其点火次序搞错, 更.正后,行驶正常；再如., 一辆奔腾 560ES.轿车,在更换火花塞后 .不易起动；经询问,装 .用的火花塞间隙与一般 .火花塞的间隙相同,更 .正后,起动正常；.总之,上述 .都是一些特例,也并
19、不 .是说通过问可以完全得 .到正确的依据；由于驾 .驶员的资格、体会以及 .对车辆、性能的把握处 .于不同层次,因此在问 .时,要查找关键、重汽.车修理工作总结要的现 .象询问, 并且对驾驶员 .的回答要能去伪存真； .这一点对修理人员来说 .是很困难的,关键在于 .对车辆结构、性能是否 .懂得透彻；这就需要维 .修人员平常对理论学问 .和实践体会的积存, 只.有具备了这一点, 问的.重要性才能得以充分体 .现；3. .利用闻来判定故障点.通过对油液的 .闻可知油液的品质及该 .系统基本的工作情形, .通过对发动机的排放气 .体的闻,可以感觉发动 .机的工作情形, 从而为 .故障判定供应指导
20、；如 .一辆桑塔纳 201XG.Si 轿车,怠速不稳, .且急加速抖动严峻；通 .过对排放气体气味的分 .析,认为是高压线有时 .断火,更换后,故障排 .除闻在修理中比其他手 .段用得相对较少, 但并.不是说它不重要,运用 .恰当在故障判定上可以 .让我们少走很多弯路； .4. 听这.也是修理人员常用的技 .能最常听的 .一句话是某某的水平真 .高,坐在大门口,车辆 .从他旁边经过就知道毛 .病在哪儿；此话虽有些 .夸张,这也显示了修理 .中听的重要性；听,首 .先要弄清故障的部位, .分清响声的类型,况且 .现在的故障分析中,最 .多的是机械故障,所以 .说听功是修理人员的基 .本功；假如找
21、不准故障 .部位,修理中就会走许 .多弯路,铺张人力、物.力和财力；假如是发动 .机故障,就不能判为是 .自动变速器故障； 如一.辆上海帕萨特轿车热车 .后有稍微的响声, 由于.该车搭载的是自动变速 .器,无法用踩下离合器 .踏板的方法来判定故障 .的部位；经过听诊, 最.后拆检发觉6 缸连杆轴 .承间隙过大造成发动机 .异响； 一个成熟的 .修理人员,应当认真总 .结各种响声的特性,如 .连续性响与间断性响、 .脆响与闷响、有规章与 .无规章响等,判定出响 .声,是学习一些特殊结 .构所必需的, 把握好它 .是很有用的；比如不能 .对装备空气悬挂的车辆 .谈减振器泄油, 对装备 .自动变速器
22、的车辆不能 .谈手动挡的离合器； 通.过对听的体会不断积存 .,可以把已有的理论上 .升为一种实际的技能, .自己的水平才能得到不 .断提高；.5. 试车以.前的修理人员,只从事 .修理,对车辆修理和修 .竣后情形没有一个感性 .熟悉,对故障的熟悉深 .度不够,对故障的判定 .精确性差；试车应当成 .为修理人员的基本技能 .；通过试车可以学到许 .多书本上没有的学问；.如自动变速器的修理, .在修竣后无负荷运转正 .常,有负荷时很可能挂 .挡后车辆不能行驶、高.速断火与换挡发闯, 制.动时方向颤抖等, 如没.有切身的感觉, 就会使 .故障的判定蒙上一层面 .纱,造成判定故障时的.徘徊和不愿定；
23、因此, .试车可以给我们的修理 .工作带来灵感,加快对.故障的排除；. 以上方法不是独立的 ., 综合应用的成效确定 .会让你在修理、判定故.障方面走在别人的前列 ., 成为修理高级轿车的 .行家；总结.：1.最好每天都能做工作日 .记,早上上班前写好自 .己在这一天的工作目标 .,工作中应当留意的重 .点问题,有那些事情是 .要问清晰的等；然后在 .每天下班前再看一下自 .己在当天做了那些工作 .,那些工作目标没有完 .成,为什么没有完成, .自己在以后的工作中应 .该留意那些问题这样将 .是很重要的,常常看看 .会有很大进步的；.在工作时,如 .果遇到一些不是很清晰 .的地方,肯定要向上级
24、 .或师傅问清晰,不能乱 .凭空想象,乱做,这样 .做出来的东西很有可能 .会返工；.3. 在实习工作中,很.有可能会遇到和你的顶 .头上司发生冲突的事； .假如已经发生了, 你要.摸索为什么会发生这样 .的事,事情能不能防止 .,假如能防止,自己在 .以后的工作中就要留意 .些；4.在争论问题时,要有自 .己的见解,不能人云亦 .云,没有见解；.5.工作中要踏 .踏实实,人人真真做, .要多总结,多沟通；.虽然我在这家 .公司实习的时间不长也 .不短,但是我在这家公 .司却学到了很多我们想 .学习到的学问, 使我对 .汽车行业有了更进一步 .的明白；我深知自己在 .学校学到的东西很有限 .,
25、仍有很多学问是我不 .知道的；在实习期间我 .认真跟师傅们学习汽车 .方面的学问,积极动手 .,培育了我吃苦耐劳的 .精神,认真明白车身的 .构造；完成了汽车有关 .零部件拆装的目的,达 .到了实习的要求,也使 .我在企业里,明白到了 .企业文化和企业治理体 .制；使我不仅在自己的 .专业有了突破, 也使我 .学习到关于企业治理方 .面的学问；总的来说, .我胜利的完成了这次实 .习, 为我以后的工作道 .路起着很重要的作用； .汽车修理技 .师个人工作总结【四】 .我在担任车 .队机械修理工的几年里 .,通过不懈努力,刻苦 .钻研,勇于攻坚, 在普.通的修理岗位上, 以忘.我的工作精神和娴熟
26、的 .修理技艺,赢得了大家 .的敬重和用户的好评, .为单位做出了应有的贡 .献；一.、刻苦钻研,争做技术 .尖兵我深知 .作为一名技术工人, 如.看不懂图纸资料, 搞不 .清设备原理, 钻不透车 .辆构造,不但非常尴尬 .难堪,而且不是合格工 .人；我克服文化程度偏 .低的不利因素, 以一股 .不达目的不罢休的牛劲 .,努力为自己加油充电 .；先后自学了车辆构 .造、机械基础等 .技术理论,并把所学的 .学问应用到生产实际中 .,不断提高专业技能； .有时,为了弄清晰某一 .个配件的来龙去脉, 对.照技术资料,彻夜琢磨 .争论,不搞明白, 决不.撒手; 有时,在车间里 .做不完的事,就拿回家
27、 .里弄,久而久之, 我的.家成了我的争论所；在 .成果面前,我没有丝毫 .的自满,我深知, 自己.虽是一名初级修理工, .但修理站却给了我一个 .真正施展才华的平台,.在钻研专业技术的道路 .上,容不得半点虚假和 .懈怠,要用自己的不懈.努力,为企业不断做出 .新奉献；. 二、 勇于攻坚,破 .解修理难题；. 我用自己聪慧才能和 .所学到的专业技能,为 .用户解决了一道道难题.,攻克了一个个难关, .成为让大家信任的技术 .能手；如今,凡是车间.里一些技术难题,只要 .有我上手,都会迎刃而 .解；今年四月份,调度.通知我有一台帕萨特.0车,强制降档 .,走了几家修理厂都没 .有修好,要到我站
28、来修 .；待修车一到,我立刻 .带上仪器与车主进行试 .车,行驶中发觉,时速 .到100 码时,四档自 .动降为三档,发动机嘈 .声严峻；车主说：. 毛病已在三个月前 .显现了,找了多家修理 .厂,就是找不到毛病, .在修理二站修了三次, .建议换变速箱,觉得费 .用太高,所以来我站检 .修一下再做打算；我判 .断：发动机动 .力不足,引起强制降档 .故障的缘由,极可能是 .三无催化堵塞引起的, .车主说已经在二站用短 .路法检查过,没发觉有 .问题；试车回来,我再.次具体检查,仍是确定 .为三元催化堵塞；车主.半信半疑, 我向车主承 .诺,假如解决不好这个 .毛病,本站可不收任何 .费用；拆
29、解三元催扮装 .置后,发觉堵塞面积已 .经达到 85 以上,更换 .后,故障顺当排除,不 .但解除了用户苦恼,也 .为其节约了大笔费用； .用户中意地说：. 困扰我三个月的故障 ., 不到三个小时就搞定 .,你们修理站技术就是.过硬；.三、 爱岗敬业,满意 .用户所需；.用户就是上帝,必需让 .我中意,这是我的工作 .信条,不论何时何地,.只要用户一个电话,我 .是随叫随到；去年国庆 .节,久未回家的我准备.利用假期回家陪父母过 .节；那天,我正在发廊 .理头,就接到修理站长.的电话：采油.工艺争论所的一辆车在 .哈大大路上抛锚,急需 .救援；我心里清晰,单.位已经放假,修理人员 .不足；剧烈
30、的责任心使 .我顾不得理了一半的头 .发,立刻动身去现场； .理发师劝告做完再去吧 .我说：不行.,用户求援就是无声的 .命令,车坏在大路上, .人家不知道怎么焦急哪 .；当客户看到我这个样 .子来救急时,感谢之情 ., 溢于言表；把车辆故 .障排除后回到单位, 已.经晚上七点多了, 用户 .坚持要请我吃饭,被我 .婉言谢绝了,用户说： .你们站不仅技 .术一流,而且服务到家 .；我就是这样,想用户 .之所想,急用户之所急 .,帮用户之所需,一次 .次用自己的满腔热忱和 .实际行动,赢得了用户 .的好评；在.今后的工作岗位上,我 .将连续用用满腔的热忱 .服务于用户,用精良的 .技术赢得了客户, 用忠.诚的态度奉献于企业, .在平凡的岗位谱写着动 .人的青春之歌；.