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1、精品学习资源多级泵的检修工艺结构及拆装次序,防止因失误而造成部件的损耗;同时,随着解体的进行,准时测取各有关数据,以便组装时参考行 一个大修间隔 后轴瓦的磨损情形;测量方法通常用压铅丝法,如下列图;轴瓦合金并研刮合格;此外,仍应检查轴瓦合金层是否有剥离、龟裂等现象,如严峻影响使用,就应重新浇注合金;封环,然后即可将轴承座取下;对 DG 型水泵,应先由出水侧开头解体,基本次序为:盘部件;拆除的同时,要做好测量这些部件的调整套、齿形垫等的尺寸的工作;轴套,接着可逐级拆出各级叶轮及各级导叶、中段;拆出的每个叶轮及定距轴套都应做好标记,以防错装;欢迎下载精品学习资源过精加工的表面;用齿形垫,在垫的状态
2、良好及厚度仍符合要求的情形下可以连续使用;均应涂以干燥的 MoS2粉 其中不能含有油脂 ;后,可在同一位置精确地复装转子;本节将介绍对静止部件的检查与修复;的同心度;检查泵壳止口间隙的方法如下: 与下面的泵壳的外圆相接触,如下列图;欢迎下载精品学习资源间隙;通常止口之间的协作间隙为 0.04 0.08mm,如间隙大于 0.10-0.12mm,就应进行修复;最简洁的修复方法是在待渗透后用布擦尽面上的油迹并擦上一层白粉,随后用手锤小扣泵壳,渗入裂纹的煤油即会浸湿白粉,显示出裂纹查一次冲刷情形,必要时更换新导叶;凡是新铸的导叶,在使用前应用手砂轮将流道打磨光滑,这样可提高效率2的同心度,应当予以更换
3、;用来将导叶定位的定位销钉与泵壳的协作要过盈0.02 0.04mm,销钉头部与导叶协作处冲刷;通常,压紧导叶的方法是在导叶背面叶片的肋上钻孔,加装3 4 个紫铜钉 尽量靠近导叶外缘,沿圆周均布0.500.80mm;欢迎下载精品学习资源击而变形的铅丝取下并记好方位;位置的和等于左右的和,上减下或左减右的差值应小于0.05mm,否就说明动静盘变形或有瓢偏现象,应予以排除;的密封环与导叶衬套寿命较长,但对其加工及装配的质量要求很高,否就易于在运转中因协作间隙略小、轴弯曲度密封环与叶轮的径向间隙随密封环的内径大小而不同,详细可参阅表2-3-1 ;密封环与泵壳的协作间隙一般为 0.03欢迎下载精品学习资
4、源为0.015 0.02mm,并需用止动螺钉紧固好;衡精度及装配质量有亲密的关系;下面将对这几个主要部件的检修工艺进行介绍;欢迎下载精品学习资源冲刷的沟痕、两轴颈的表面是否有擦伤及碰痕;如发觉轴的表面有冲蚀,就应做特地的修复;在检查中如发觉以下检修档案中的轴弯曲记录,都应与所做的标记相一样;测量的精确度;,每次转动的角度应一样,盘转方向也应保持一样;在装好百分表后盘动转子时,一般自其次点开头记录,并且在盘磨、清理光滑,确保无毛刺、凹凸和污垢等缺陷;欢迎下载精品学习资源弯曲即等于晃度值的一半;每个断面的晃度要用箭头表示出,依据箭头的方向是否一样来判定泵轴的弯曲是否在同出泵轴的最大弯曲断面 此断面
5、不肯定恰好是刚才的测量断面 ,并往复盘转泵轴,找到此断面最凸、最凹点并做好记局部加热直轴法”就尽量不要采纳;详细的直轴操作详见后面的有关内容;轮内孔来车修磨损部位,修正后要保持原有的同心度和表面粗糙度;最终,配制相应的密封环和导叶衬套,以保持欢迎下载精品学习资源终与胎具轴肩相接触并慢慢转动叶轮,在叶轮密封环处的百分表指示的跳动值应小于0.04mm,否就应重新修整;环氧树脂粘结剂修补;测量叶轮内孔与轴颈协作处的间隙,如因长期使用或多次拆装的磨损而造成此间隙值过大,为量、外径D2 、出口宽度 b2 、总厚度等的数值与图纸尺寸相符合;密封环外圆与内孔的同心度、轮毂两端面的垂直度及平行度,如下列图;以
6、调整好叶轮间的轴向距离,从而保证各级叶轮和导叶的流道中心同时对正,可以确定调整套的尺寸;在试装前,欢迎下载精品学习资源平台上,轻轻转动叶轮,百分表的指示数值即为端面的跳动;此跳动值不得超过0.015mm,否就应进行车修,如图所跳动值不得大于 0.015mm;总之,在检查转子各部件的端面已清理,叶轮内孔与轴颈的间隙适当,轴弯曲不大于0.0便水泵正式组装时作为确定套装部件紧度的依据;在每次测量转子晃度完成后应松 * 紧螺母,待下次再测时重新拧紧;每次紧固锁紧螺母时的力气以套装部件之间无位的积存;测量转子晃度时,应使转子不能来回窜动且在轴向上不受太大的力;最终,检查组装好的转子各部位的晃超出标准,就
7、应再次检查全部套装部件的端面跳动值,直至符合要求;好调整套的尺寸;在试装结果符合质量要求并做好记录后,即可将各套装部件解体,以待正式组装;欢迎下载精品学习资源时相反的次序进行,回装完成后即可开头如下的调整工作:此时首级叶轮与挡套、轴肩不能脱离接触而产生间隙,这时叶轮出水口中心线应正好与导叶入水口中心线对齐;在紧螺母后,前后拨动转子,在轴端放置好的百分表的两次指示数值之差即为轴的总窜动量;另外,也可采纳只装上划针在轴套外圆上以入口侧填料室端面为基准划线,往出口侧拨动划线为a,往入口侧拨动划线为 b,就首级叶轮出百分表测量出推力间隙;假如推力间隙大于 4mm,应缩短调整套长度,使转子位置向出口侧后
8、移;如推力间隙小于重合;故转子在静子里的轴向位移答应偏移值为:置;欢迎下载精品学习资源架上各放置好一个百分表;下运动时的读数差,此差值即转子同静止部件的径向间隙d;至调整到=d/2 ;调整时可以上下移动轴承架下的调整螺栓,或是采纳在轴承架止口内、轴瓦与轴承架的结合面间可用内卡测出轴颈是否处于轴承座的中心位置;02m,m 轴瓦顶部间隙为 0.12 0.20mm,轴瓦两侧间隙为 0.08 0.10mm;和静子的各项间隙、转子的轴向总窜动量等合乎要求,组装后的动静平稳盘的平行度偏差小于0.02mm,泵壳的紧固上,以免水泵和原动机因轴中心的相互偏差造成轴承在运行中的额外受力,进而引起轴瓦发热磨损和原动
9、机的过负,先粗略地调整使联轴器的中心接近对准,两个端面接近平行;通常,原动机为电动机时,应以调整电机地脚的垫应留意:欢迎下载精品学习资源,沿转子回转方向自零位起依次旋转 90、180、270,同时测量每个位置时的圆周间隙 和端面间隙 b,并把所测出欢迎下载精品学习资源,如下列图;调整时可将 3、4 号轴承分别移动 1和2值,使两个转子中心线连成一条直线且联轴器端面平行;1紧地脚螺栓时应把外加的楔形铁或千斤等支撑物拿掉,并监视百分表数值的变化;至于联轴器找中心的答应误差随欢迎下载精品学习资源差将水泵和汽轮机转子因受热膨胀而使中心上升的情形与联轴器中心的公式运算数值综合起来加以考虑;例如,安装制出
10、弯曲曲线,确定出弯曲部位和弯曲度 轴的任意断面中,相对位置的最大跳动值与最小值之差的12的大小;排除;排除裂纹前,需用打磨法、车削法或超声波法等测定出裂纹的深度;对较稍微的裂纹可进行修复,以防直轴欢迎下载精品学习资源构的变化程度,以确定正确的直轴方法;淬火的轴在校直前应进行退火处理;热处理工艺;在上述检查工作全部完成以后,即可挑选适当的直轴方法和工具进行直轴工作;直轴的方法有机械加分子间的内聚力减小而使金属纤维延长,同时捻打处的轴表面金属产生塑性变形,其中的纤维具有了残余伸长,因欢迎下载精品学习资源40mm,捻棒的工作端必需与轴面圆弧相符,边缘应削圆无尖角R1=23mm,以防损耗轴面;在捻棒顶
11、部卷起后欢迎下载精品学习资源轴弯曲的大称位置交替进行,捻打的次数为中间多、两侧少,如下列图;中等即可而不能过大;化而伸直速度减慢;假如某弯曲处的捻打已无显著成效,就应停止捻打并找出缘由,确定新的适当位置再行捻打,直测量,并做好记录;曲;欢迎下载精品学习资源右的轴;此法的优点是直轴精度高,易于掌握,应力集中较小,轴校直过程中不会发生裂纹;其缺点是直轴后在一0,一般为 600 650,并应热透;在此温度下施加外力,使轴产生与原弯曲方向相反的、肯定程度的弹性变形在加热处侧面装一块百分表;加热的方法可用电感应法,也可用电阻丝电炉法;加热温度必需低于原钢材回火温度,加热升温不盘轴;施力点距最大弯曲点越近
12、越好,而支承点距最大弯曲点越远越好;施加外力的大小应依据轴弯曲的程度、加热温0.7MPa 的应力确定出轴的最大挠度,并分多次施加外力,最终使轴弯曲处校直;直;直得过了头,需往回直轴,就所需的应力和挠度应比第一次直轴时所要求的数值减小一半;欢迎下载精品学习资源偶温度;加压终止后,以50 100 h的速度降温进行冷却,当温度降至 100时,可在室温下自然冷却;转变位置;行;内应力放松法适用于任何类型的轴,而且成效好、安全牢靠,在实际工作中应用的也许多;关于内应力放松法力;当轴冷却后,凸面侧的金属纤维被压缩而缩短,产生肯定的弯曲,以达到直轴的目的;详细的操作方法为:孔长度 沿圆周方向 约为该处轴径的
13、 25 30,孔的宽度 沿轴线方向 与弯曲度有关,约为该处直径的10一1先从孔中心开头,然后向两侧移动,匀称地、周期地移动火嘴;当加热至500 550时 轴表面呈暗红色 ,立刻用石欢迎下载精品学习资源当用火嘴加热轴的凸起部分时,轴就会产生更加向上的凸起,在加热前状态与加热后状态的轴线的百分表读数差关;对一根轴第一次加热后的热弯曲值与轴的伸长量之间的关系,应作为下一次加热直轴的依据;校直;假如轴的最大弯曲处再次加热无成效,应在原加热处轴向移动一位置,同时用两个焊嘴次序局部加热校正;后,这一过弯值即可消逝;在使用局部加热法时应留意以下问题:层的深度;加热法直轴;最终,应对校直的轴进行热处理,以免其在高温环境中复又弯曲,而在常温下工作的轴就不必进行热校直过来,如下列图;部加热法相同,所不同点就是在加热之前先用加压工具在弯曲处邻近施力,使轴产生与原弯曲方向相反的弹性变形欢迎下载精品学习资源曲不合标准,就可进行其次次;其次次加热时间应依据初次加热的成效来确定,但要留意在某一部位的加热次数最直成效较好,但直轴后有残余应力存在,而且在轴校直处易发生表面淬火,在运行中易于再次产生弯曲,因而不宜欢迎下载