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1、城市规划原理第一章 城市与城市进展城市的形成1、随着人类生产力不断提高，生产品有了剩余，就产生了交换条件，而随着交换量的增加和交换次数的频繁， 逐步显现了特地从事交易的商人，交换的场所也有临时的改为固定的市2、为了进一步扩大交换，劳动分工得到加强，显现了一些特地的手工业者，商业与手工业从农村别离出来， 显现了人类的其次次劳动大分工，原先的居民点发生了分化，一些具有商业及手工业职能的成为城市的雏形；3、剩余产品的显现产生了私有制，原始社会的生产关系逐步解体，显现了阶级分化，城市大多在原始社会向奴隶制过渡时期显现的；有的城市为了稳固私有制， 仍修建了防备性的构筑物；古代城市进展的影响因素1、 城市
2、与防备要求中国古代城市的一些平面由一套方城进展成两套城墙，都城就有三道城墙，城外有深而宽广的城壕，这些从防备要求动身的假设影响到城市进展；2、 社会外形进展与城市布局社会阶级的分化与对立在城市建设方面有明显的反映，统治阶级专用的宫城居中心位置， 并占据很大面积，与一般居民区严格区分；3、 政治体制对城市的影响中国的封建社会大多数朝代是统一的中心集权国家，常常可以集中全国的财力物力，以 超经济的手段， 依据其政治军事目的，新建规模宏大、布局严整的都城；封建城市中的中心是政权统治的中心；4、 经济进展对城市的影响商品经济的进展史促进城市进展的主要因素，在一些商路交通要地、河流交汇点，往往形成一些商
3、业都会，在封建社会后期，形成了一个沿水道及长江中下游的城市带；中国古代城市进展的重点是内地沿江河的城市或地区性的中心城市；城市化的历史进程1、 初期阶段：生产力水平尚低，城市化的速度较缓慢，较长时间才能到达城市人口占总人口的 30%左右；2、 中期阶段：由于经济实力明显增加，城市化的速度加快，在不长的时期内，城市人口占总人口的比例就到达60%或以上；3、 稳固阶段： 农业现代化的过程已基本完成，农村的剩余劳动力已基本上转化为城市人口， 一部分工业人口转向第三产业；中国的城市化道路1、 不能走一些国家曾显现的情形，大量农村人口盲目流入大城市，在大城市外围形成圈层式的大量的环境恶劣的贫民区；2、
4、要走具有中国特色的小城镇的道路；苏南模式， 乡镇工业快速进展； 温州模式以私营家庭工业为主进展小城镇；外资促进型， 珠三角地区以外资的三来一补推动乡镇工业进展；学习文档 仅供参考其次章 城市规划学科的产生和进展理性主义规划理论及其批判1、 凯博的城乡规划的原就与实践一书反映了城市规划中的理性程序，强调规划编制程序步步相扣，并在理论上到达至善至美的严密规律；2、 70 岁月初， 城市规划中系统工程的导入和数理分析的大量推广，使城市规划的前期调查变得越来越严密，城市规划编制的理论程序也就更加理性，理性主义成为主导的城市规划思想；3、 在理性主义使规划变得越来越严密的时候，城市规划专业也变得越来越让
5、人看不懂，大堆复杂的数理模型对城市进展的实际意义让人无法懂得，对城市中的社会问题却关怀太少；城市设计争论简述城市设计争论对现代城市规划的贡献051、 历史上城市设计被看作为纯粹的艺术灵感创作，20 世纪 60 岁月城市设计争论的贡献就在于对城市设计进行了全面的理性分析，发觉其中是有科学规律可循的，这不仅大大加强了对城市空间、景观、形象的理性熟悉；更重要的是把城市空间景观的创作过程理性化了；2、 70 岁月，城市设计分析理论在关怀美的制造时，却无视了为谁制造美这一规划师的根本立场问题，规划师通过城市设计将城市当成表现个人才华的舞台，变得更加孤芳自赏，城市设计沦落为规划师名利双收的工具和职业精神蜕
6、化的鸦片；3、 80 岁月中期， 不是单纯的实行对城市环境的批判态度，而是以积极的态度确定城市设计 的新目标，良好的都市生活，制造和保持城市机理，再现城市的生命力；90 岁月后，城市设计在新的层面上被看做是解决城市社会问题的工具之一；城市规划的社会学批判、决策理论和新马克思主义1、 简雅各布斯发表的 美国大城市的生与死 被有的学者称作当时规划界的一次大地震， 在书中对规划界始终奉行的最高原就进行了无情的批判，让规划师开头留意到是在为谁做规划；2、 整个 20 世纪 60-70 岁月的城市规划理论界对规划的社会学问题的关注超越了过去任何一个时期；开头对规划决策过程和文化模式的理论探讨，以及对规划
7、中通过过程机制保证不同社会集团的利益，特殊是弱势团体的利益的探究；3、 罗尔斯在规划界第一次把规划公正的理论问题提到了论坛上，这一时期规划社会学理论被推向高潮；4、 70 岁月后期， 规划理论界开头摆脱雅各布斯对城市表象景观的市民式的抨击，进入了针对这些表象之下的社会、经济和政治制度本质的深化的分析和批判；5、 1992 年前后， 国际规划界中显现了大量关于妇女在城市规划中的位置、作用和特点的争论；从环境爱护到可连续进展的规划思想1、20 世纪 70 岁月初，战后重建时期的以破坏环境为代价的乐观主义人类进展模式完全打破，爱护环境从一般的社会呼吁逐步在城市规划界成为思想共识和一种操作模式，西方各
8、国要求对城市建设项目进行环境影响评估；2、80 岁月， 环境爱护的规划思想逐步进展成为可连续进展的思想；1981 年，布朗首次对可连续进展观念做了系统的阐述，提出了掌握人口增长、 爱护自然基础、 开发再生资源的三大课连续进展途径； 1987 年，世界环境与进展委员会提出了我们共同的将来，对可连续进展的内涵做了界定和具体的立论阐述；3、90 年，在国际城市规划界显现了大量反映可连续进展思想和理论的文献，瑞德雷将可持续进展的环境问题与资本主义本质的社会意识联系起来，这样的环境学与社会学的切入远比一般泛泛地谈环境的可连续性的理论框架高明的多；全球城和全球化理论20 世纪 90 岁月后城市规划理论探讨
9、的主要方向071、20 世纪 90 岁月以后，规划理论的探讨显现了全新的层面，20 世纪 80 岁月的争论的现代主义之后快速隐去，取而代之的是大量对城市进展新趋势的探讨；2、大城市全球化方面最早的有影响的课题是约翰弗雷德曼组织的世界大都市比较，这项争论形成的成果题为世界城的假象3、20 世纪 90 岁月后半期，关于大城市全球化的争论成果快速增加，这些争论既与规划理论结合，也与政策和城市形象结合，但尚显单薄；4、与全球化直接相关的争论是城市的信息化和网络化争论，国际范畴中有影响的文献有卡斯泰尔斯在 1989 年发表的信息化的城市和1994 年他与霍尔合著的世界技术极、5、近年的城市规划理论的进展
10、除了全球化和信息化的高屋建瓴的争论外，规划理论也没有舍弃对规划本身核心问题的争论，其中值得举荐的文献有曼德博姆等1996 年编写的规划理论的探究；而格雷德和罗伯茨合著的导入城市设计：调停与反映就把古老传统的城市设计引入一个新境地；当代城市规划思想方法的变革试论述城市进展市场化对城市规划思想方法变革的影响051、 由单向的封闭思想方转向复合发散型的思想方法；这要求有多条思维途径，包括反馈思维、平行思维等，在编制规划时应同时考虑该方案的实施方案，治理方案，集资方案以及实现方案后的爱护方案；不但要有该分析系统中复合性思维，仍要求思维有肯定广度，要考虑系统外因素的作用，这样规划编制工作过程就会将广泛地
11、听取社会学，心理学，经济学等方面的建议视为必定；2、 由最终抱负状态的静态思想方法转向动态过程的思想方法；城市规划的目的就是要使城市在进展的各个阶段上其整个系统运行保持良性运转，同时需要说明在城市进展过程中，每阶段内如何使城市良性运行，如何使城市进展过程中的各个阶段良好的连接起来；3、 由刚性规划的思想方法转向弹性规划的思想方法；城市规划必需供应多种的可能性和挑选性，在工作中表现为规模的必要弹性，时效期的必要弹性，用地势状上的必要弹性；4、 有指令性的思想方法转向引导性的思想方法强调各系统发挥自身的挑选性，强调规划在城市进展进程的引导性掌握作用，城市规划时向各系统供应正确的进展挑选的引导者；思
12、想方法的变革对工作的冲击和影响1、 对工作方法的冲击和影响，城市规划工作将向分析的广泛性，论证的严谨性，成果的弹性方面进展；2、 对工作中传递方式的影响，这是指城市规划工作在参与规划的单位之间的相互间的传递关系或程序；其中规划技术设计论证工作是一项科学技术性工作，由各方面的技术力气共同争论分析、合作来完成，传递关系式横向的复合的；政府立法执行工作是指确认规划的法律成效，以纵向的指令性为主；组织开发经营活动的传递关系是相互协作性的， 强调社会总效益和参与开发经营单位集体效益的结合，是横向为主的传递关系；城市规划面临城市进展趋势的挑战1、 城市全球化世界经济结构格局的变化，全球性地影响到城市空间结
13、构的深刻变化；资本和劳动力全球性流淌，产业的全球性迁移，经济活动中心的全球性集聚，促使全球城市体系的多极化；一些以跨国集团总部为标志的掌握全球领域经济的全球城开头显现，地方建筑传统受到全球化的挑战；2、 空间市场化在世界范畴内的城市更新中，由于市场经济的地域在20 世纪末大规模扩大，在土地级差的作用下，城市用地显现重构和置换，原有建筑的功能将得以转变和制造，传统城市在爱护继承中得到新生，旧城建筑和传统文化的爱护，会变得越来越重要，同时也会面临越来越严肃的挑战；高层次治理功能的集聚与低层次生产功能的分散，使城市系统的复杂层次从巨大城市到小城镇都不断发生着变化；3、 信息网络化交通与通讯的进步使得
14、城镇在地理上的分散成为可能，因而更接近自然； 但在另一方面， 对环境构成新的损害；人类将步入信息社会，信息化社会将使城市建设的时空关系发生革命性变革；全球村庄，城市解体引起人类的生活工作模式重大变化，通过现代信息网络，家庭将重新与工作场合相结合；4、 全球城市化相伴着全球城市化的推动，人类在过去100 年对自然资源和能源的消耗，到达人类历史上空前的程度，造成全球环境的恶化；进展中国家，新兴工业国家的快速城市化，以及发达工业国家城市化的衰退，提出了整个人类的居住环境和生活方式的重大变革的问题；第三章 城市规划的工作内容和编制程序城市规划的作用和任务1、 城市规划的作用是作为建设城市和治理城市的基
15、本依据， 是保证城市合理地进行建设和城市土地合理开发利用及正常经营活动的前提和基础， 是实现城市社会经济进展目标的综合性手段；2、 中国现阶段城市规划的基本任务是爱护和修复人居环境， 特殊是城乡空间环境的生态系统，为城乡经济、社会和文化和谐，稳固地连续进展服务，保证和制造城市居民安全、健康、舒服的空间环境和公正的社会环境；编制城市规划应遵循的原就1、 人工环境与自然环境相和谐的原就,把建设开发和环境爱护有机地结合起来，力求取得经济效益和环境效益的统一；可连续进展是经济进展和生态环境爱护两者到达和谐的必经之路；2、 历史环境与将来环境相和谐的原就，保持城市进展过程的历史连续性，爱护文化遗产和传统
16、的生活方式，促进新技术在城市进展中的应用，把科技进步和对传统文化遗产的继承统一起来，让城市成为历史、现在和将来的和谐载体；3、 城市环境中各社会集团之间社会生活和谐的原就，坚持为全体城市居民服务，并且为弱势集团供应优先权，强调城市中不同文化背景和不同社会集团之间的社会和谐，重视区域中个城市之间居民生活的和谐，防止城市范畴内社会空间的剧烈分割和对抗；城市规划工作的基本内容城市规划工作的基本内容是依据城市的经济社会进展目标和环境爱护的要求，依据区域规划等上层次规划的空间规划的要求，在充分争论城市的自然、 经济、 社会和技术进展条件的基础上， 制定城市进展战略，猜测城市进展规模，挑选城市用地的布局和
17、进展方向，依据工程技术和环境的要求，综合支配城市各项工程设施，并提出近期掌握引导措施；城市规划工作的特点1、 城市规划是综合性的工作，城市规划不仅反映单项工程设计的要求和进展方案，而且仍综合各项工程设计相互之间的关系；它既为各单项工程设计供应建设方案和设计依据， 又须统一解决各单项工程设计相互之间技术和经济等方面的种种冲突；2、 城市规划是法治性、政策性很强的工作，城市规划既是城市各种建设的战略部署，又是组织合理的生产、生活环境的手段，一些重大问题的解决都必需以有关法律法规和方针政策为依据；3、 城市规划工作具有地方性，既要遵循城市规划的科学规律，又要符合当地条件，敬重当地人民的意愿，和当地有
18、关部门亲密协作，使规划工作成为市民参与规划制定的过程和 发动全民实施规划的过程；4、 城市规划时长期性和常常性的工作，城市规划既要解决当前建设问题，又要估量今后肯定时期的进展和充分估量长远的进展要求，它既要有现实性，又要有估量性；应当依据实践的进展和外界因素的变化，适时地加以调整或补充；5、 城市规划具有实践性 ，城市规划基本目的是为城市建设服务，其次是按规划进行建设是实现规划的唯独途径；第五章 城市进展战略城市进展战略的背景争论： 中华人民共和国尘世规划法第七条明确规定：“城市总体规划应与国土规划、区域规划、江河流域规划、土地利用总体规划相和谐；”国土规划的定义：国土规划是对国土资源的开发、
19、利用、治理和爱护进行全面规划；土地利用总体规划：全国、省级、地级土地利用规划应划定主要农田爱护区、土地治理区、土地复垦区、土地开发区等；县乡级划定土地用途分区，按农业用地区、种植园用地区、林业用地区、牧业用地区、城镇建设用地区、 村镇建设用地区、 独立工矿用地区、 自然与人文景观爱护区及其他用途区等九类用地划界；将各类用地掌握指标逐级分解落实到土地空间；土地用途分区和掌握指标的确立时土地利用总体规划的基本内容；区域规划区域规划是依据国家或地区的国民经济与社会进展长期方案及设想，对肯定地区范畴内， 在综合分析评判各种自然、技术经济因素和条件的基础上，做出该地区的社会、 经济进展建设的综合支配，
20、主要包括资源综合开发利用和区域进展方向，合理配置工业和城镇居民点，安排区域性交通、能源、水利、环境爱护等各项区域服务性工程设施；城镇体系规划目标和内容目标：重点1、 以区域为整体，争论如何完善区域进展的环境，确立区域城镇进展的战略和政策，防止以邻为壑，合理安排区域资源，建设良好的区域化的基础设施和生态环境；2、 在爱护公正经侦的前提下，对区域开发活动的空间布局和时序进行引导、和谐和掌握， 防止对区域整体进展不利的开发活动；通过合理、妥当的组织，实现区域基础设施及较大公建的共享，降低区域开发成本，防止城镇间各自为政，重复建设和相互脱节；3、 引导投资活动符合国家产业政策，建立合理的产业结构，防止
21、不正值竞争；内容：上述城镇体系的规划目标打算了规划的内容，概括起来就是“一化二系三结构”；1、 猜测各进展阶段区域城市化水平2、 规划交通、通讯、供水、供电以及社会公共服务设施系统和区域生态环境系统，即争论各城镇的人口规模规模等级结构、各城镇在体系中的职能分工职能结构以及城镇的布局空间结构如空间进展轴，进展过程中增长极、生长点的争论，确定其时序关系和动态空间结构；3、 以构成以城市为中心、城乡想结合和谐进展的区域整体；以上几部分的总结：国土规划时涉及面最广、 最宏观地争论全国及各地区的社会、经济进展和国土的综合战略支配；土地利用总体规划就更侧重于全国及各等级区域的土地利用、开发利用和爱护的综合
22、平稳；区域规划就主要是对建设活动做空间统筹支配和和谐；城镇体系规划就是区域规划中有关城镇登记、规模、空间结构的合理组织；城市规划纲要的任务： 重点争论确立总体规划的重大原就，结合城市的经济、 社会进展长远规划、国土规划、 土地利用总体规划、区域规划，依据当地自然、历史、现状情形，确立城市化地域进展的战略部署；城市规划纲要的主要内容有：1、 论证城市国民经济进展条件，原就确定城市进展目标；2、 论证城市在区域中的位置，原就确定市县域城镇体系的结构与布局；3、 原就确定城市性质、规模、总体布局、挑选城市进展用地、提出城市规划区范畴的初步看法；4、 争论确定城市能源、交通、供水等城市基础设施开发建设
23、的重大原就问题；5、 实施城市规划的重要措施；确定城市性质的依据： 较重点1、 从城市国民经济的只能方面去熟悉，即指一个城市在国家或地区的政治、经济、社会、文化生活中的位置和作用；2、 从城市形成与进展的基本因素中区争论，熟悉城市形成于进展的主导因素也是确定城市性质的重要方面； 为满意本市范畴以外地区的需要而服务的要素是城市形成和进展的基本要素；城市类型： 06 年A、按人口规模分为：大城市50 万中等城市 20 万;50 万小城市 20 万B、按城市性质分类：1、 工业城市：多种工业的城市株洲、常州、单一工业为主的城市玉门、攀枝花、淮南2、 交通港口城市：铁路枢纽城市徐州、襄樊、海港城市大连
24、、湛江、连云港、内河港埠宜昌、九江、张家港3、 商贸城市：台州、义乌市4、 科研、训练城市：城市中兴建高校城5、 综合中心城市：北京、上海、地区性的中心城市-省会6、 县城：7、 特殊职能的城市：革命纪念性城市延安、遵义、风景旅行、休疗养为主的城市桂林、三亚、边贸城市呼和浩特、景洪、伊宁城市人口的构成和素养1、 年龄构成、性别构成、家庭构成、劳动构成、产业与职业构成、文化构成2、 劳动构成的分类：（1） 基本人口：指在城市主要职能的部门从业人员；如支柱工业、交通运输以及其他不属于地方性的行政、 财经、文教等单位中工作的人员；它不是由城市的规模打算的， 相反，它却对城市的规模起打算性的作用；（2
25、） 服务人口： 指在为当地服务的企业、 行政机关、 文化、商业服务机构中工作的人员；它的多少是随城市规模而变动的；（3） 被抚养人口：指未成年的、没有劳动力的以及没有参与劳动的人员；它是与就业人口相关的；生态城市、园林城市的概念1、1987 年，全苏联城市生态学家雅尼茨基提出了一个抱负的城市模式，旨在建设一种抱负的环境，即以生态学的原理建立一种社会、经济自然和谐进展，物质、能量、信息高效利用，生态良性循环的人类聚居地；简洁概括就是高效和谐的人类栖境；2、主要因素是具有城市和大自然的融合，居城市有山林之乐；3、生态、园林等的概念都有肯定的局限性，但联系提出的背景，其本质精神是积极的；即在城市规划
26、的战略目标、 城市规划的原就中， 应留意人和自然的融合； 对自然资源的合理利用、城市产业结构的定位、城市空间布局结构的外形、城市环境、 城市的设计以及城市经济技术指标的确立都要贯彻这些精神；城市环境容量、合理规模和门槛理论简述门槛理论的基本思想08 简述尘世合理规模相关的门槛理论的基本思想04 城市环境容量是指在肯定历史阶段，在肯定的社会、经济、文化水平下的一个相对量；当人们在城市空间中的集合超过肯定的极限，将造成人们最基本的黄金要求，超出了人们的人手程度，并使社会、文化环境遭到破坏，而再也难以复原时，也存在着一个肯定量；城市环境容量和肯定量在肯定历史条件下的一个平稳的稳固值；门槛理论其基本思
27、想就是城市的进展和城市建设的投资之间不是一个线性的函数关系，而是跳动式的； 当成是规模逐步扩大，城市建设投资也逐步增加，但到肯定的界线，城市原有的 规模及基础设施容量到达了极限门槛，假设要连续扩大，就意味着需要一次性巨大的投入，开发新区，另建新的一套基础设施等；这是在城市规模和城建投资显现了一个突变点；第六章 城市总体布局相关概念：城市总体布局的定义： 是城市的社会、 经济、环境以及工程技术与建筑空间组合的综合反映；城市总体布局是通过城市主要用地组成的不同外形表现出来的；是在城市进展纲要基本明确的条件下，在城市用地评定的基础上， 对城市各组成部分进行统筹兼顾、合理支配，使其各得其所、有机联系；
28、城市结构是城市功能活动的内在联系，是城市经济、 社会、 环境以及空间各组成部分的高度概括，是他们之间相互作用的抽象写照；城市总体布局的基本原就04 1、 整体和谐，贯彻可连续进展的原就2、 城乡融合、力求系统综合、时空进展有序整体性3、 增强区域城市观念、重在区域整体进展进展性4、 表达政策、突出重点、带动全局城市总体布局中需要考虑综合和谐的几个方面05城市总体布局不是单一的城市用地的功能组织，而是整个城市空间的合理部署和有机组合；在熟悉观念上不能孤立地、静态的考虑整个城市本身，而不需动态的、综合的解决城市问题和进展方向，需要考虑一下几个方面：1、 城市内部结构与外部结构和谐进展2、 城市上部
29、结构与下部结构和谐进展3、 城市局部地区与整体布局相结合4、 城市近期建设与远期掌握相结合城市用地结构是城市内部结构的直接表达，是城市各项功能活动映射的空间投影城市空间结构是城市在更大的空间范畴内城市用地的相关性以及与自然环境的抽象概括城市单向建设用地范畴确定及占城市建设用地比例规定类型范畴 m 2特殊情形占城市建设用地比例居住用地18-28 m 2不小于 16 m 222%-32%工业用地9-22 m 2不大于 26m 215%-25%道路广场用地8-15 m 2不小于 7m 29%-14%绿地不小于 9 m2不小于 7m 28%-15%搞好城市内外部结构的和谐进展要留意：1、 充分重视城乡
30、建设的结合部2、 促进生成城市社会经济新的增长点3、 留意城市地域开发序列的连接和过度；4、 积极制定和推行行之有效的城市进展策略与建设策略；城市下部结构通常是指城市道路、给水、排水、电力、电讯、绿化、垃圾处理等基础设施；城市基础设施有偿使用分为：生产经营型、经营服务型、社会服务型促进城市上下部结构的和谐进展要做好以下几方面工作：1、基础设施对于城市用地进展方向并不是消极的从属，而是具有肯定的反作用力；2、基础设施才能的分布，特殊是力源点的变化将会对全局产生较大的影响；3、地下水的合理开发，防止地面下沉4、留意城市地下空间的综合开发；5、结合城市特点合理部署高层建筑6、保持合理的建设投资比例城
31、市总体布局的方案优化论述优化城市布局方案的方法和作用061、 从不同较多多做不同方案：做不同的方案，作为进行方案比较的基础；1抓住问题的主要冲突，善于分析不同方案的特点，一般是对足以影响规划布局其关键作用的问题， 提出多种可行解决的措施和规划方案；在广开思路的基础上， 对必需解决的问题要有一个明确的指导思想，使提出的方案具有明显的针对性和鲜明的特点；其次是必需从实际动身， 设想的方案可以使多种多样的，但真正能够付诸实践、 指导城市建设的方案必需是结合实际的；2新建城市的规划布局，由于受到现状条件的限制比较少，通过各种不同的规划构思， 分别实行不同的立足点和解决问题的条件与措施，可以做出多个不同
32、的规划方案；3对于原有城镇， 需充分考虑现状条件， 依据实际情形， 针对主要问题， 做出多种方案；2、 进行方案比较： 比较内容地理位置及工程地质条件；占地、动迁情形；在产业结构；交通运输；环境爱护；居住用地组织；市政工程及公用设施；工程设施；城市总体布局；城市造价3、 综合评定方案，归纳汇总提高1在进行方案比较时，应从各种各样的条件中，抓住能起主要作用的因素；2进行方案比较不能单纯地从狭隘的经济观点动身，应首要考虑城市总体布局的合理性；3公众参与、领导决策是规划设计提高质量和水平的重要措施；简述绿地系统组织原就081、 因地制宜，与河湖山川自然环境相结合2、 均衡分布，有机构成绿地系统城市景
33、观规划， 是依据城市的性质规模、现状条件、城市总体布局，形成城市建设景观布局的基本构思；自然环境、历史条件、工程设施于城市景观规划自然环境的利用1、 平原地区，地势平整，城市的规划布局有比较紧凑整齐的条件；但为了防止城市布局的单调：在绿化地段有时可适当挖低补高，积水成池，堆土成山，增强三度空间感；在建筑群的布置上，高底层建筑要配置得当，广场、干道的比例尺度要处理得以，是城市获得丰富的轮廓线；2、 丘陵山区，地势变化较大，城市的规划布局应充分凸现城市的主要景观，并结合自然及地势条件，多采纳建筑体谅相宜、分散与集中相结合的布置；假设将城市中心或一些主要建筑群布置在高地上， 或在高地上布置造型美丽的
34、园林风景建筑，是城市轮廓更丰富；3、 河湖水域，不但可以解决城市的水运交通及用水、排水问题，并可利用水面组成秀丽的城市景色； 位于河湖海边、 水网地区的城市， 应充分考虑水域条件， 进行城市景观规划；几种不同类型的城市是总体布局1、 矿业城市（1） 矿区资源条件是矿区工业布局的自然基础，矿藏分布对矿区城市的结构有打算性的影响，矿区工业的布局与矿井分布有亲密关系；（2） 矿区生产须有频繁的交通运输、大量的动力用电和生产用水；（3） 矿区工业生产的特点打算了矿区居民点布局的形式；（4） 由于矿区大多分布在山区丘陵地带和地址结构比较复杂的地方，因此矿区的规划布局要很好地考虑地势条件和地质条件；（5）
35、 由于矿区与农村的联系较为亲密，在进行矿区总体布局时，应尽可能结合考虑矿区所在地区的工农业基本建设，把矿区的开发与农田基本建设、大工业与乡镇企业、矿区大路与农村规划道路、矿区供电和农村用电统一考虑；（6） 不同的矿业性质和种类的矿业城市在规划布局上也会有不同的特点与要求；2、 风景旅行和纪念性城市（1） 城市布局要突出风景城市的个性，爱护风景和文物的完整性强调突出城区和旅行区的特点，并充分发挥他们的固有特点；特殊留意爱护和进展风景城市的完整面貌，重视每个风景点的建设和历史文物古迹的爱护；（2） 正确处理风景与工业的关系克服两种片面的观点：一是把风景与工业完全对立起来，认为在风景城市中不能进展任
36、何工业；二是无视风景城市的特点，不加挑选、不加掌握地在风景城市进展许多工业；（3） 正确处理风景区域居住区的关系不应当将风景良好的地方进展为居住区，这不仅会破坏风景区的完整性，同时居民的日常生活活动也对风景游玩带来肯定影响；（4） 正确处理风景与交通的关系风景旅行城市要求机场、客运车站、码头尽可能接近市区，而又不致影响城市与风景区的进展；运输繁忙的大路、铁路、港口、机场等，在一般情形下不应穿过风景旅行区和市区；3、 山地城市分析山地城市布局并绘制三种主要布局形式的结构示意图 07山地城市的地势条件比较复杂，用地往往被江河、冲沟、丘谷分割，地势高差较大，又是矿 产、水能、 生物资源较集中的地方，
37、 因此城市的布局往往受到自然地势条件的制约，形成分散布局；（1） 组团式布局：城市用地被地势分割成组团式布局；工业成组布置，每片配置相应的居住区和生活服务设施，片与片之间保持着肯定距离；各片之间由道路、铁路或水运连接；居住区的划分与外形由于自然地势的影响比较自然敏捷；如黄石、遵义（2） 带状布局：主要特点是平面结构与交通流的方向性较强，但其进展规模不宜过大， 城市不宜拉得太长，必需依据用地条件加以合理掌握，否就将使工业区与居住区等交叉布置，或使交通联系发生困难，增加客流的时间消耗；城市中心宜布置在适中地段或接近几何中心；（3） 有机疏散，分片布局：是在大城市或特大城市在山区地势条件非常复杂的条
38、件下实行的一种布局方式；重庆保持了：多中心、组团式的布局结构；全市以主城区为核心形成三片区、十二个组团；各片区由一个或数个工业区和相应的居住区组成，片区与片区之间有河流、 山体、冲沟或农田相隔， 与主城区保持肯定的距离5-50km ；各个工业点结合资源及用地条件和原有城镇相距更远；使工作与生活用地大体做到就地平稳，有彼此联系亲密；这样，可以较好地接解决局部与整体，近期与远期的冲突，城市结构具有较大的敏捷性和适应性；4、 港口城市（1） 统筹兼顾，全面支配，合理安排岸线（2） 合理组织港区各作业区，提高港口的综合运输才能，使港口建设和城市建设和谐进展（3） 结合港口城市特点，制造良好的城市总体艺
39、术面貌第七章 城市交通与道路系统现代交通进展趋向的特点：1、 交通工具的高速、大型、运程化2、 不同交通运输方式的结合3、 城市内外交通的连续与相互渗透4、 高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的别离5、 城市交通组织的立体化6、 尘世综合交通枢纽的组织城市交通构成与现代交通特点1、 现代城市交通是一个组织巨大、复杂、严密而又精细的体系；A、 就其空间分布来说，有城市对外的市际与城乡间的交通；城市范畴内的市区与市郊间的交通；B、 就其运输方式来说，有轨道交通、道路交通、水上交通、空中交通、管道运输与电梯传送带等；C、 就其运行组织形式来说，有公共交通和个体交通D、 就其运输对象来说，有客运交
40、通和货运交通2、 现代城市的特点是高效益和高效率；城市道路系统布置的基本要求1、 在合理的城市用地功能布局基础上，组织完整的道路系统城市道路系统规划应当以合理的城市用地功能布局为前提，在进行城市用地功能组织的过程中，应当充分考虑城市交通的要求，两者紧密结合，做到相互和谐，有机联系；2、 按交通性质区分不同功能的道路依据各从其类、 各行其道，将城市的道路按三级划分： 主干道一般红线宽度为30-45m ； 次干道 25-40m；支路 12-15m3、 充分利用地势、削减工程量留意节省用地和投资费用，尽量削减土方工程量，绕过地质和水文地质不良的地段；4、 要考虑城市环境和城市面貌的要求道路走向应有利
41、于城市通风；对车辆噪声的防治应引起足够的重视；沿街建筑和道路宽度之间的比例要和谐，并配置恰当的树丛和绿带把自然景色、历史文物、重要现代建筑贯穿起来；5、 要满意敷设各种管线及于人防工程相结合的要求规划道路时要考虑有足够的用地敷设各种管线；道路规划也应当和人防工程规划相结合， 以利战备、防灾疏散；道路宽度及横断面的确定三块板适用于道路红线宽度较大、机动车辆多、行车速度快以及非机动车多的主干道； 一块板适用于道路红线较窄、非机动车不多、设四条道已能满意交通量需要的情形；在用地困难、 拆迁量较大的地段以及入口、人流较多的商业性街道， 单方向交通量集中、交通量大的道路可先考虑；而快板可削减对向机动车相
42、互之间的干扰，适用于双向交通量比较匀称且车速较快的情形；简述城市停车场的作用域类型05城市中的停车场地可分为配建停车场和公共停车场；配建停车场是为居住区或企事业单位的 内部用车停放所配建的； 城市公共停车场是指，在道路外独立地段为社会上的动机车和自行 车在出行活动时作为短时间停靠的露天公共停车场和室内公共停车库；公共停车场是对本市和外地来车辆停车服务，也可分担没有配建停车场的单位车辆停靠需要；写出城市对外交通用地内容的主要类型05港址挑选要考虑的因素：1、 港址与其他岸线使用单位的关系和谐2、 港口与城市位置关系的和谐3、 港口的集疏运组织条件4、 有关城市总体布局的其他因素；如环境的影响和爱
43、护；耕地与拆迁的条件；近远期的关系等；港口与工业布局的关系：1、 随着工业技术革新与布局的调整显现了工业港，岛港与内港是两种典型的布置形式；2、 岛港的布置形式是以外围为港区，内部是工业，即港区包围工业的方式；3、 内港的布置就相反，是以外部的工业用地包围中心的挖人式港池，形成了工业包围港区的方式；4、 这两种形式的共同点在于工业与港区的紧密结合，布局的高度紧凑集中，对于岸线的高效率利用，并同时考虑生活居住等其他相关用地的综合布置；岸线安排规划的原就1、 尽可能使需用岸线的单位各自挑选自然条件最相宜的岸线段，同时又符合城市总体布局的要求，已获得最正确的使用效益；2、 留意各区段之间的功能关系；
44、3、 节省岸线的使用，在总平面布置时尽量削减占用岸线长度；4、 岸线规划应懂得为一个空间布局，包括岸线内外侧肯定范畴的水域与陆域5、 对岸线的开发、利用、改造应进行综合争论大路交通与城市的关系：分析三种大路与城市的基本联接方式，并绘制示意图081、 以城市为目的地的到达交通，要求线路直通市区，并与城市干道直接连接2、 桐城市关系不大的过境交通，或者是通过城市但可不进入市区，或者是上、下少量客货做临时停留的车辆，一般宜尽量有城市边缘通过；3、 联系市郊各区的交通一般多采纳环城干道解决，依据城市大小， 可设立一条之多条环线；几种大路与城市连接的基本方式如下：1、 改造就有城镇道路与一般大路合用的常
45、用方式，他将过境交通引至城市外围通过，防止进入市区产生干扰，而将车站设在城市边缘的入口处，使入境的交通终止于此，不再进入市区；2、 大路的等级越高，经过的城镇规模越小，因而大路以离开城区为宜，其与城镇的联结采纳入城道路引入；3、 一般大城市往往是大路的重点，实行城市部分交通干道与大路对外交通联结的方式，同时与城市交通密集地区相切而过；4、 在更大规模的城市内，设有城市环路围绕于城市总新区外围，环路是交通性干道，大路的过境交通可利用它通过城市，而不必穿越城市中心区；5、 以大路组成城市的外环道路，兼作城市近郊工业区之间联系的交通性干道；为削减外环大路的交叉点，仍可在外环内再设一环路，通过较少的交
46、叉点引入内环，再进入城市道路系统；6、 大路与城市道路各自自成系统，互不干扰；大路从城市功能分区之间通过，与城市不直接接触，而在肯定的入口处与城市道路联结航空港的位置挑选1、 净空限制要求：防止穿越市区，与城市侧面相切2、 噪声干扰影响3、 用地条件：平整易排水；良好的工程地质和水文地质条件；不许有进展备用地4、 通讯导航要求5、 气象条件6、 生态学影响7、 在地区中的位置关系8、 公用设施条件城市对外交通综合布局原就1、 各类对外交通运输设施之间，应按其联运要求制造便利条件，以便于组织水、陆、空各种运输方式的综合运输2、 各类对外交通运输的客运部分应与城市市区靠近，联系直接便利；3、 对外交通站场域城市交通性干道系统亲密联系，由干道把城市大量货流的集散点串联起来，充分发挥市内对外交通的运输效率；4、 对外交通运输设施的布置于城市功能布局亲密协作，尽量削减对城市的干扰；城市客运交通组织：公共交通、自行车、必行论