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1、精品学习资源5-1 判定题1螺纹轴线铅垂放置，假设螺旋线左高右低，可判定为右旋螺纹；2一般螺纹的牙侧角为30；3细牙螺纹 M20 2 与 M20 1 相比，后者中径较大； 4直径和螺距都相等的单头螺纹和双头螺纹相比，前者较易松脱；5在螺纹联接中，为了增加联接处的刚性和自锁性能，需要拧紧螺母；6螺纹联接属机械静联接； 7机械静联接肯定不行拆卸； 8螺旋传动中，螺杆肯定是主动件；9螺距 4mm的 3 线螺纹转动一周，螺纹件轴向移动4mm；10联接螺纹大多数是多线的梯形螺纹；11M24 1.5 表示公称直径为 24mm，螺距为 1.5mm的粗牙一般螺纹； 12弹簧垫圈和对顶螺母都属于机械防松；13三
2、角型螺纹具有较好的自锁性能，在振动或交变载荷作用下不需要防松；14双头螺柱联接的使用特点是用于较薄的联接件；15同始终径的螺纹按螺旋线数不同，可分为粗牙和细牙两种；16机床上的丝杠及螺旋千斤顶等螺纹都是矩形的；17键联接的主要作用是实现轴与轴上零件之间的周向固定；18一般平键的失效形式主要为剪切破坏；19键的剖面尺寸 b h 通常是依据传递的功率从标准中选取的；20假如一般平键 A 型和 B 型的 b、 h、L 尺寸都相等，当 A 型校核强度不够时可换B 型；5-2 填空题1按螺纹截面不同可分为四种螺纹；2一般螺纹的公称直径指的是螺纹的径；3螺距相等的螺纹，线数越多，就螺纹的效率；4螺纹的牙型
3、角 越大，就螺纹的越好；5螺纹联接的基本型式有种；6两个联接件其中之一不便制成通孔，假设需拆装便利的场合应采纳联接； 7为增加螺纹联接的刚性和紧密性，同时又需防止拧紧过载而损坏螺纹，应掌握；8在受有振动、冲击或交变载荷作用下的螺纹联接，应采纳装置；9协作使用的内、外螺纹，其螺纹要素必需一样；10常用螺纹联接的防松装置有机械防松、防松和永久性防松等；11螺旋传动可将主动件的匀速转动转换为从动件的匀速运动；12用于传动的螺纹为了提高效率一般采纳形螺纹；13螺旋传动按用途可分为螺旋、螺旋和螺旋三种；14为了符合操作习惯，车床上横向进给丝杠螺纹采纳的是旋螺纹；15平键联接依靠键与的挤压传递转矩和运动；
4、 其主要失效形式是破坏； 16平键的选用主要依据由标准中选定键的截面尺寸，键的长度一般按的长度来确定；17依据一般平键的端部外形不同，分有型、型和型三种类型，型键多用于轴端部的联接；18当校核后发觉键联接的挤压强度不够，可采纳方法以增加其强度；欢迎下载精品学习资源19当尺寸 b h l 相同时，型一般平键承担挤压面积最大；20标记为“键20100 GB109679”的平键，其工作长度为；5-3 挑选题1螺纹联接属于联接A. 动B.静2d 表示螺纹的大径；A. 外B.内3多线螺纹导程 s、螺距 p 和线数 n 的关系为；A. s npB.sp/nC.p sn4双线螺纹的螺距等于导程的倍；A.2B
5、.1C.1/25工程实际中一般将螺纹用于联接；A. 锯齿形B.梯形C.矩形D.三角形6联接螺纹要求自锁性好，传动螺纹要求；A. 螺距大B.平稳性好C.效率高7当被联接件之一很厚不便制成通孔，且需常拆装时，应采纳联接；A. 螺钉B.双头螺柱C.螺栓8在螺栓联接设计中，在螺栓孔处有时制作沉孔或凸台目的是；A. 防止螺栓受附加弯曲应力作用B.便于安装C.为安置防松装置D.为防止螺栓受拉力过大9对顶螺母属防松；A. 摩擦B.机械C.不行拆10螺纹联接防松的根本问题在于；A. 增加螺纹联接的刚度B.增加螺纹联接为轴向力C.增加螺纹联接的横向力D.防止螺纹副的相对转动11重要联接的螺栓直径不宜小于M12，
6、这是由于；A. 便于加工和装配B.防止拧紧时过载折断C.要求精度高12压力容器端盖上均布的螺栓是受载荷的联接螺纹；A. 轴向B.横向13矩形、梯形、锯齿形等螺纹多用于传动的突出优点是；A. 不会自锁B.传动效率高C.制造便利D.强度较高14开口销与槽螺母属防松；A. 摩擦B.机械C.不行拆15受横向载荷的铰制孔螺栓所受的载荷是；A. 工作载荷B.预紧力C.工作载荷 +预紧力16受轴向载荷的松螺栓所受的载荷是；A. 工作载荷B.预紧力C.工作载荷 +预紧力17受轴向载荷的紧螺栓所受的载荷是；A. 工作载荷B.工作载荷 +预紧力C.预紧力18管螺纹的公称直径是指；A. 管子内径B.螺纹外径C.螺纹
7、内径D.螺纹中径19螺纹代号 M20螺纹；A. 一般公制细牙B.一般公制粗牙C.英制D.管20一般公制螺纹的牙型角为；欢迎下载精品学习资源A.55 B.60C.30D.321用于薄壁零件的联接应采纳螺纹；A. 三角形细牙B.三角形粗牙C.梯形D.矩形22管接头螺纹应采纳螺纹；A. 英制三角形粗牙B.英制三角形细牙C.公制三角形粗牙D.公制三角形细牙23在常用的螺纹联接中，自锁性能最好的螺纹是；A. 三角形螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.矩形螺纹24相同公称尺寸的三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比，其特点是细牙螺纹的螺距小，内径大，故细牙螺纹；A. 自锁性好，强度低B.自锁性好，强度高C.自锁性差，
8、强度低D.自锁性差，强度高25设计螺栓组联接时， 虽然每个螺栓的受力不肯定相等，但各个螺栓仍采纳相同的材料直径和长度，这主要是为了；A. 受力匀称B.外形美观C.便于加工和装配26当两个被联接件之一太厚，不宜制成通孔， 且联接不需要常常拆装时， 往往采纳；A. 螺栓联接B.螺钉联接C.双头螺柱联接D.紧定螺钉联接27当铰制孔用螺栓组联接承担横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓；A. 将受剪切力作用B.将受拉力作用C.同时受到剪切与拉伸的作用D.同时受到剪切与挤压的作用28运算紧螺栓联接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原先的倍来运算；A.1.1B.1.3C.1.25
9、D.0.329当螺栓组承担横向载荷和旋转力矩时假设用一般螺栓联接，该螺栓组中的螺栓；A. 受扭矩作用B.受拉力作用C.同时受扭转和拉伸作用D.既可能受扭转，也可能受拉伸作用30对受轴向变载的紧螺栓为了提高其疲惫强度可；A. 增大被联接件刚度B.减小披联接件刚度C.增大螺栓的刚度31键联接属联接；A. 可拆B.不行拆32联接对中性能较差，可承担不大的单向轴向力；A. 楔键B.一般平键C.半圆键D.导向平键33联接能使轴和轴上零件同时实现周向和轴向固定；A. 切向键B.一般平键C.半圆键D.导向平键34可实现轴向单向定位；A. 花键B.一般平键C.切向键35平键联接传递转矩时受作用；A. 剪切和挤
10、压B.扭转C.弯曲36平键联接传递转矩时其主要失效形式为破坏；A. 挤压B.剪切C.扭转D.弯曲37当尺寸 b h L 相同时，型一般平键承担挤压面积最小；A.AB.BC.C38当键联接的强度不够时，可以适当增加以提高强度；欢迎下载精品学习资源A. 键的长度B.轮毂长度39在轴的中部安装并作周向固定轴上零件时，多用一般平键；A.A 型B.B型C.C型40一般平键在键槽中不会发生轴向移动，所以应用最广；A. 双圆头B.平头C.单圆头41平键截面尺寸的确定方法是；A. 按轴的直径由标准中选定B.按传动转矩运算而确定C.按传动功率查标精确定42键 C 20 100 GB109679 的工作长度为mm
11、；A.80B.90C.10043以下键联接中，对中性最差的是；A. 楔键联接B.切向键联接C.半圆键联接D.花键联接44以下键联接中，承载才能最高的是；A. 楔键联接B.平键联接C.半圆键联接D.花键联接45以下键联接中，对中性最好的是；A. 花键联接B.平键联接C.半圆键联接D.楔键联接6-1 判定题1V 带传动一般要求包角 120；2带传动中，就包角而言，大带轮的包角对传动才能的影响较大；3带传开工作中，传动带中所受的应力是变应力；4带传动的传动比不精确，是由于带传开工作时存在弹性滑动；5带传动的设计准就是： 在保证不产生弹性滑动的前提下，带具有足够的疲惫强度； 6V 带的七种型号中，E
12、型带的截面尺寸最小； 7V 带传动使用张紧轮后，小带轮包角都会增大；8V 带传动使用张紧轮后，可使传动才能加强；9V 带张紧轮应安在松边的外侧且靠近大带轮处；10带传开工作时由于传动带的松边和紧边的拉力不同而引起带与带轮之间的相对滑动， 称为打滑；欢迎下载精品学习资源11松边置于上方水平安装的带传动，使用一段时间后带产生伸长而下垂，而使传动才能提高； 可使包角增大欢迎下载精品学习资源12V 带传动限制带轮最小直径的主要目的是为了不使带轮包角过小；13带轮转速越高，带截面上的拉应力也越大；14V 带型号的确定，是依据运算功率和主动轮的转速来选定的；15V 带轮的材料选用，与带轮传动的圆周速度无关
13、；16V 带轮的结构形式，主要取决于带轮的材料；17带传动中可通过增大初拉力来克服弹性滑动；18带传动不能保证传动比精确不变的缘由是易发生打滑；19为提高链传动的平稳性，链轮齿数越多越好；20与带传动相比较，链传动的主要特点之一是缓冲减振；21链传动能保证精确的平均传动比，传动功率较大；22链传动只有在传动比i 1 情形下，才有可能保持瞬时传动比恒定；23设计链传动时，为了提高链传动的平稳性，链轮应尽量采纳大节距少齿数；24链传动一般用于传动系统的低速级；25大链轮的转动半径较大，所受的冲击也比小链轮的大；6-2 填空题欢迎下载精品学习资源1带轮的包角是指带与带轮接触面的弧长所对应的，包角应；
14、2V 带的工作面是面，两侧面间的夹角一般为；3V 带的截面外形是，其截面尺寸大小分为种型号，型 V 带截面尺寸最小；4带传动的有效拉力与、和有关；5V 带的截面尺寸越大，其传递的功率；6V 带传动的带速应限制在m/s的范畴内；7V 带轮的轮槽角于 V 带的楔角；8压印在 V 带上的“ A2500”标记， 2500 表示；9安装 V 带传动时，两轮轴线应，两轮对应轮槽内；10假设带传动比 i 1，带轮的包角越大，带传动的才能越大；11主动轮转速与从动轮转速之比称为；12为保持带适当的张紧力，可采纳转变中心距或安装的方法予以调整；13V 带传动是利用带与带轮之间的来传递运动和动力的；14增加带轮外
15、表粗糙度提高带传动传递的功率；15带传动的现象是无法防止的；是应当尽量防止的；16带传动由于有现象，因而过载时具有安全爱护作用；17成组使用的 V 带根数不宜超过根；18V 带传动的的张紧轮应安装在松边的侧；19V 带传动中，进入动轮的一边为紧边；20带传动的打滑是从带轮上先发生的；21带传动中，带每转一周，拉应力变化次；22V 带轮的最小直径取决于带的；23带传动中，带的最大应力发生在进入动轮处；24载荷不大、轮的直径较小和转速较高的场合应选结构的带；25链传动的传动比是不变的，而传动比是变化的；26链传动的速度不匀称性是由于引起的；27链传动的主要缺点是；28链传动的链节数最好取数，齿数最
16、好取数；29链的疲惫破坏包括链板的和高速时滚子套筒的；30链条的磨损主要发生在的接触面上；31多排链的排数不宜过多，这主要是由于；32链条磨损后，节距将变，简洁发生；33链轮齿数越，就因节距越大而越简洁发生和；6-3 挑选题1带传动的传动才能与的包角有关；A. 张紧轮B.大带轮C.小带轮2V 带传动是依靠来传递运动的；A. 主轴的动力B.带与带轮之间的摩擦力C.主动轮的转矩3带传动在工作时，紧边拉力为F1，松边拉力为F2，就圆周力为；A. F1+F2B.F1 F2C.F1/ F24带传开工作时产生弹性滑动的主要缘由是；A. 带的紧边和松边拉力不等B.带的预拉力不够C.带和轮之间的摩擦力不够5在
17、相同条件下，V 带的传动才能平带的传动才能；欢迎下载精品学习资源A. B.C.6假设带速超过答应值，带传动的传动才能将；A. 减小B.增大C.不变7为减小 V 带的弯曲应力、延长使用寿命，选用的带轮的直径应带轮的最小直径；A. B.C.8无张紧轮的水平或倾斜安装的平带传动，松边宜置于；A. 上方B.下方C.任意一方9水平安装的 V 带传动，松边可置于；A. 下方B.上方C.任意一方10V 带型号的确定是依据选用的；A. 传递的额定功率并考虑工作情形B.运算功率和主动轮转速C.带速和小轮直径11为使 V 带的两侧工作面与轮槽的工作面能紧密贴合，轮槽的夹角必需比40略；A. 小一点B.大一些12V
18、 带的工作面是；A. 两侧面B.外圆周面C.内圆周面13带传动不能保证精确的传动比是由于；A. 带简洁磨损和变形B.带在带轮上打滑C.带的弹性滑动14带传开工作时产生弹性滑动是由于而引起的；A. 带的紧边和松边存在拉力差B.严峻过载C.带和带轮间摩擦力不够D.初拉力不够15带传动的打滑是的；A. 沿两轮同时发生B.沿大轮先发生C.沿小轮先发生16带传动中，带每转一周，拉应力变化次；A.4B.8C.217带传动中，带的最大应力发生在处；A. 进入主动轮B.退出主动轮C.进入从动轮D.退出从动轮18带传动设计时，主要应防止；A. 带的磨损B.弹性滑动C.打滑和拉断19V 带轮的最小直径取决于；A.
19、 带的型号B.带的速度C.传动比20带传动中， V带比平带传动才能大，主要是由于前者；A. 没有接头B.强度高C.尺寸小D.接触面上正压力大21带传动采纳张紧轮的目的是；A. 转变带的运动方向B.减轻带的弹性滑动C.提高带的寿命D.调剂带的张紧力22对带疲惫寿命影响最大的应力是；A. 小带轮上的弯曲应力B.紧边的拉应力C.离心应力23带传动设计时，带速假如超出许用范畴，应实行的措施是；A. 重选带轮直径B.更换带型号C.降低对传动才能的要求24带传动的中心距过大会引起带；A. 磨损B.产生颤抖C.疲惫断裂25V 带轮槽夹角小于带楔角的目的是；欢迎下载精品学习资源A. 使 V 带的两侧面与轮槽的
20、工作面紧密贴合B.便于安装C.增加带的寿命26V 带比平带应用广泛的缘由是，在初拉力相同时，V 带传动较平带传动；A. 传动才能更大B.带的使用寿命更长C.带的价格较低27带传开工作时， 主动轮圆周速度v1、从动轮圆周速度 v2、带速 v 之间的关系是；A. v1vv2B.v1=v2=vC.vv1v2D.v2vv128在特定条件下1=2=180、特定长度、载荷平稳 ，单根 V 带能传递功率 P0 与无关；A. 带的速度B.带的型号C.小带轮基准直径D.中心距29以下措施中，不能提高带传动传递功率的才能；A. 增加带轮外表粗糙度B.加大中心距C.增加带的初拉力D.加大带轮直径30链传动中，链条的
21、节数宜采纳；A. 奇数B.偶数C.5的倍数D.10的倍数31与带传动相比，链传动的优点是；A. 工作平稳，无噪声B.寿命长C.制造费用低D.能保持精确的瞬时传动比32为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数肯定时，应限制；A. 小链轮的转速B.传递的功率C.传动比D.传递的圆周力33链传动人工润滑时，润滑油应加在；A. 紧边上B.链条和链轮啮合处C.松边上34为了限制链传动的动载荷，在链节距p 和小链齿轮 z1 肯定时，应限制；A. 小链轮的转速 n1B.传递的功率 PC.链条的速度 VD.传递的圆周力 F35多排链排数一般不超过3 或 4 排，主要是为了；A. 不使安装困难B.使各排受力
22、匀称C.不使轴向过宽D.减轻链的重量36套筒滚子链传动中 ,假设链轮速度增大,就动载荷将；A. 增大B.减小C.不变37链传动中作用在轴和轴承上的载荷比带传动要小，这主要由于；A. 这种传动只用来传递小功率B.啮合传动，无需很大的初拉力C.链的质量大，离心力也大D.链速较高，在传递相同功率时，圆周力小38在肯定条件下，要减轻链传动的运动不匀称性和动载荷，应；A. 链轮齿数不变 , 增大链条节距B.链轮直径不变，增大链条节距C.链轮齿数不变，减小链条节距D.链条节距不变，削减链轮齿数七、齿轮传动7-1判定题1齿轮传动的瞬时传动比恒定；2齿轮齿根圆以外的齿廓曲线肯定是渐开线；3因基圆内无渐开线，所
23、以齿轮齿根圆必需大于基圆；4渐开线齿廓上各点的压力角不等；5不同齿数和模数的各种标准渐开线齿轮分度圆上的压力角不相等；6齿轮传动比恒定是由于齿轮具有标准模数和标准压力角；7能正确啮合的一对齿轮，就肯定能连续传动；8一对标准齿轮标准安装，其节圆半径等于分度圆半径；9用仿形法加工标准直齿圆柱齿轮，当zmin 17 时产生根切；10一对齿轮传动在任何啮合情形下的节圆压力角都等于啮合角；11和标准齿轮相比，正变位齿轮轮齿齿顶的齿厚将减小；欢迎下载精品学习资源12为使大小悬殊的二啮合齿轮接近等强度，可将小齿轮正变位，大齿轮负变位；13适当提高齿面硬度，可以有效防止或减缓齿面点蚀、磨损、胶合等失效形式；1
24、4闭式软齿面齿轮传动中，在润滑良好时，其失效形式主要表现为齿面点蚀；15闭式软齿面传动的失效形式主要表现为轮齿的折断；16轮齿弯曲应力的交变变化，将可能导致轮齿齿面点蚀；17在一对齿轮传动中 ,轮齿折断是由于齿面上的接触应力造成的；18一对齿轮啮合时接触点处的接触应力肯定相等；19同一模数和同一压力角，但齿数不同的两个齿轮，必需用二把刀具加工；20一对外啮合斜齿轮，轮齿的螺旋角相等，旋向相同；21斜齿轮传动会产生轴向分力，螺旋角越大，产生的轴向分力越小；22斜齿轮的承载才能没有直齿轮高；23压力角的大小和轮齿的外形有关；24直齿圆柱齿轮可用于高速大功率的平稳传动；25内齿轮的齿形齿廓线是在基圆
25、内产生的渐开线；26一对相互啮合的斜齿轮，假设1 等于 1536，就 2 也等于 1536；27当模数肯定时，齿数越少，齿轮的几何尺寸越小，齿廓曲线越弯曲；28轮齿的点蚀大多发生在节线与齿顶之间；29齿数多的齿轮的几何尺寸肯定比齿数少的齿轮的几何尺寸大；30一对齿轮传动中，其中许用接触应力小的那个齿轮的齿面接触疲惫强度低；31一对齿轮传动中，大齿轮的齿根弯曲疲惫强度肯定高于小齿轮；32齿轮传动中，齿根弯曲应力的大小与材料无关，但疲惫强度的高低却与材料有关；33齿轮的模数越大，轮齿的弯曲疲惫强度就越高；34正变位齿轮分度圆上的齿厚增大，其分度圆上的模数也增大；35锥齿轮只能用来传递两正交轴之间的
26、运动和动力；7-2 填空题0；2一对标准齿轮正确安装时的啮合角恒等于3标准渐开线齿轮分度圆上的压力角4齿轮传动的优点之一是瞬时传动比20；，齿顶圆上的压力角20；当实际安装的中心距不等于标准中心距时，其瞬时传动比；5渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件为；6渐开线齿轮连续传动条件为：重合度，；7斜齿轮的螺旋角越大传动越平稳，承载才能越大，但螺旋角太大会使越大，致使结构复杂；因此，螺旋角一般取8斜齿轮正确啮合条件为；9有两个标准斜齿圆柱齿轮外啮合传动，轮；1 左旋， 1 =1430， z1=25，mn1=3mm，；轮2 为旋， 2=， z2=69，就 mn2=；10用展成法加工标准齿轮时，刀具中线应
27、与齿轮分度圆，加工负变位齿轮时刀具中线应与齿轮分度圆，加工正变位齿轮时刀具中线应与齿轮分度圆；1形成渐开线的圆称为，渐开线上各点的压力角不等，圆上的压力角为欢迎下载精品学习资源11变位齿轮可使轮齿的齿顶变尖、齿根变厚，齿轮的强度将得到提高；12用范成法加工标准直齿轮，不根切的最少齿数为；13用范成法加工斜齿轮时，不根切的最少齿数比直齿轮更，因此同等条件下， 斜齿轮传动的结构尺寸比直齿轮更；14齿面硬度的称为软齿面，软齿面齿轮传动简洁发生失效；15硬齿面齿轮传动失效一般表现为；16在软齿面齿轮传动中， 小齿轮的齿面硬度应比相啮合的大齿轮硬度，齿宽应比大齿轮齿宽；17开式齿轮传动的主要失效形式为；
28、18齿面抗点蚀的才能主要和齿面的有关；19任何齿轮传动， 主动轮圆周力方向与其转向，从动轮的转向与其转向；20一对相互啮合的齿轮，假设两轮的材料不同，它们的齿面接触应力是的，它们的弯曲应力是的；21齿轮材料及热处理选定的情形下，挑选较齿数，有利于提高齿轮的齿面接触强度；22对于传递动力的齿轮传动，为防止意外断齿，模数通常不小于mm；23闭式软齿面齿轮传动中的齿数z1 举荐取；24闭式硬齿面齿轮传动，一般应取较的齿数， 以获得较的模数， 从而提高齿轮的强度；25圆周速度 v12m/s 的闭式齿轮传动，一般采纳润滑方式；26采纳浸油润滑时，齿轮浸入油中的深度至少为mm；27挑选齿轮毛坯的结构形式时
29、，主要考虑；28腹板式齿轮的齿顶圆直径一般不宜超过mm；29轮辐式齿轮大批量生产时，其毛坯通常采纳方法制造；30齿轮啮合时， 重合度越大， 表示越多；7-3 挑选题1渐开线的外形取决于的大小；A. 分度圆B.基圆C.节圆2渐开线齿轮齿顶圆压力角a 与基圆压力角 b 的关系是；A. a= bB.abD.a b3渐开线齿廓在基圆上的压力角为；A.0 B.20C.15D.174渐开线齿轮传动的啮合角等于圆上的压力角；A. 基B.分度C.节D.齿顶5一对渐开线齿轮连续传动的条件为；A. 1B. 1C. D. 26渐开线标准直齿轮不发生根切的最小齿数是；A.14B.17C.19D.217用同一把刀具加工
30、相同齿数的标准齿轮和变位齿轮，它们的发生了变化；A. 基圆B.分度圆C.齿顶圆D.齿距8闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是；A. 轮齿折断B.齿面点蚀C.齿面胶合D.齿面磨损欢迎下载精品学习资源9在高速重载齿轮传动中，最可能显现的失效形式是；A. 轮齿折断B.齿面点蚀C.齿面胶合D.齿面塑性变形10开式齿轮传动的主要失效形式是；A. 轮齿折断B.齿面点蚀C.齿面胶合D.齿面磨损11齿面疲惫点蚀通常第一显现在齿廓的；A. 齿顶邻近B.齿根邻近C.节线上D.节线邻近靠近齿根处12在一对齿轮传动中，小齿轮齿面的接触应力H1 和大齿轮齿面的接触应力H2 应；A. H1 H2B.H1 H2C.H1H2D
31、.H1H213一般闭式齿轮传动按接触疲惫强度设计是为了防止失效；A. 齿面点蚀B.轮齿折断C.磨损D.胶合14一对圆柱齿轮，小齿轮的宽度通常比大齿轮的宽度要宽一些，是由于；A. 使传动平稳B.保证齿轮的强度C.提高传动效率D.防止因装配误差削减实际接触宽度A. 先按接触强度运算B.先按弯曲强度运算C.先按磨损条件运算D.先按胶合条件运算16在设计闭式软齿面齿轮传动中，当直径定时，应取A. 较少的齿数，较大的模数B.较多的齿数，较大的模数C.较少的齿数，较小的模数D.较多的齿数，较小的模数15对于齿面硬度350HBS的闭式齿轮传动设计时一般；以提高齿面接触强度；17圆柱齿轮传动中，当齿轮的直径肯
32、定时，增大齿轮的模数、削减齿轮的齿数，可以；A. 提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D.增强抗胶合才能18斜齿圆柱齿轮的当量齿数其实际齿数；A. 等于B.小于C.大于19今有 4 个标准直齿圆柱齿轮，已知：齿数z1 20，z240， z360， z4 80， m1=4mm，m2=3mm， m3=2mm， m4=2mm，就齿形系数最大的为；A.YF1B.YF2C.YF3D.YF420斜齿圆柱齿轮的齿数z 与法面模数 mn 不变，假设增大螺旋角，就分度圆直径 d；A. 不变B.减小C.增大21圆锥齿轮以上的参数为标准值；A. 大端B.小端C.齿宽中点八、蜗杆传动8-1
33、 判定题1蜗杆的螺旋线有左旋和右旋两种，在传动中多用左旋；2蜗杆传动的传动比大，而且精确；3蜗杆传动具有自锁性，所以蜗轮永久是从动件；4蜗杆与蜗轮啮合时，蜗杆的旋向与蜗轮的旋向相反；5蜗杆常用青铜等减摩材料制造；6蜗杆的传动效率与蜗轮的齿数有关；7多头蜗杆传动效率高； 8蜗杆传动的传动比i =n1/ n2=d2/ d1；欢迎下载精品学习资源9蜗杆与蜗轮啮合时，同时进入啮合的齿数较多，故重合度大，传动平稳；10蜗杆传动中，在蜗轮齿数不变的情形下，蜗杆头数少就传动比大；11蜗杆正确啮合时，蜗杆的端面模数和蜗轮的端面模数必需相等且为标准值；12齿轮传动具有中心距可分性，蜗杆传动也有；13一般圆柱蜗杆
34、传动的精度等级一般以6 9 级精度的应用最多； 14蜗杆分度圆直径运算公式为d1=mz1；15蜗轮的分度圆直径d2=mz2；8-2 填空题1蜗轮形同齿轮，蜗杆传动类似于传动，蜗杆也有左旋和右旋之分；2在蜗杆传动中，蜗杆头数越少，就传动效率越，自锁性越；一般蜗杆头数常取；3蜗轮齿数肯定时，蜗杆的头数越少，就蜗杆的传动比；4蜗杆传动具有自锁性能，传动效率；5对滑动速度 vs 4m/s 的重要蜗杆传动，蜗杆的材料可选用进行处理；蜗轮的材料可选用；6蜗杆与蜗轮的正确啮合条件是、；7在中间平面内，蜗杆蜗轮的啮合形如为；8蜗杆的分度圆直径d1=；9国家规定 d1 与模数 m的比值称为；10蜗杆传动的失效常
35、常发生在的轮齿上；11蜗杆传动的相对滑动速度vs 4m/s 时采纳润滑； vs 10m/s 时采纳润滑；8-3 挑选题1当两轴线时，可采纳蜗杆传动；A. 平行B.相交C.垂直交叉2在中间平面内具有直线齿廓的是蜗杆；A. 阿基米德B.渐开线C.摆线齿廓3在蜗杆传动中，应用比较广泛的是；A. 圆柱蜗杆B.环面蜗杆C.锥蜗杆4蜗轮常用材料是；A. 青铜B.铸钢C.碳钢5在蜗杆传动中，蜗杆的模数和蜗轮的端面模数相等，并为标准值；A. 轴向B.法向C.端面6对传递动力的蜗杆传动，为了提高效率，在肯定限度内可以采纳；A. 较大的导程角B.较少的头数C.较大模数7当传动的功率较大，为了提高效率，蜗杆的头数z
36、1 可以取；A.4B.1C.238在蜗杆传动中，通常为主动件；A. 蜗杆B.蜗轮C.蜗杆或蜗轮均可9当润滑条件差且散热不良时，闭式传动极易显现失效；A. 胶合B.齿面点蚀C.磨损10可提高蜗杆传动的效率；A. 增加蜗杆头数 z1B.增加蜗轮齿数z2C.增加蜗杆直径系数q欢迎下载精品学习资源11多头、大升角的蜗杆，通常应用在设备的蜗杆传动装置中；A. 传递动力B.手动起重C.需要自锁12为了削减蜗轮刀具数目，有利于刀具标准化，规定为标准值；A. 蜗轮齿数B.蜗轮分度圆直径13具有自锁性能的蜗杆传动，其最大效率一般小于；A.B.C.D.14比较抱负的蜗杆与蜗轮的材料组合是；A. 钢和青铜B.钢和铸
37、铁C.钢和钢D.青铜和铸铁15蜗杆传动的强度运算主要是针对的齿面接触强度和齿根弯曲强度来进行的；A. 蜗轮B.蜗杆C.蜗轮和蜗杆16开式蜗杆传动的主要失效形式是；A. 齿面磨损B.齿面点蚀C.齿面胶合D.轮齿折断17当润滑条件差及散热不良时，闭式蜗杆传动极易显现；A. 齿面胶合B.轮齿折断C.齿面磨损D.齿面点蚀18对闭式蜗杆传动进行热平稳运算，其主要目的是为了防止温升过高导致；A. 材料的力学性能下降B.润滑油变稀C.蜗杆热变形过大十、轴承10-1 判定题1向心滚动轴承，只能承担径向载荷；2滚动轴承的基本额定动载荷值C越大，就轴承的承载才能越高；3代号为 6215 的滚动轴承，其中“ 15”
38、代表轴承内孔直径为15mm；4角接触类轴承，接触角越大能承担的轴向载荷亦越大；5一般轴承端盖在与箱体联接之间加有垫片，其作用是防止轴承端盖处漏油；6球轴承和滚子轴承相比，后者承担重负荷和耐冲击的才能较强；7滚动轴承的内圈与轴径、外圈与座孔之间均采纳基孔制协作；8滚动轴承在安装时，内圈与轴的周向固定比外圈与孔的周向固定较紧；9滑动轴承的噪声和振动小于滚动轴承；10选用调心轴承时，必需在轴的两端成对使用；11径向滑动轴承，是不能承担轴向力的；12载荷大而受冲击时，宜选用滚子轴承；13液体摩擦滑动轴承必需有润滑油润滑，非液体摩擦滑动轴承不须润滑油润滑；14非液体摩擦径向滑动轴承校核运算pv 值是为掌握重载高速； 15油润滑的轴承，高速轻载时应选用粘度低的润滑油；10-2 填空题1依据轴承与轴接触处的摩擦性质不同，可把轴承分为轴承和轴承两大类；2滚动轴承公称接触角 的大小反映了轴承的才能， 越大，的才能；3滚动轴承是由、和等组成；4滚动轴承具有摩擦阻力小、起动、效率高等优点； 缺点是抗才能较差，高速转动时有噪音和轴承径向尺寸大；5按滚动轴承能承担的载荷方向，可将其分为轴承和轴承；6某滚动轴承内径代号为“12”，其内径为mm；7代号为 6312 的滚动轴承，其轴承名称为，与代号为6212 的滚动轴承比欢迎下载精品学习资源较，承载才能较大的轴承是；8