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1、精品学习资源目录一确定传动方案二挑选电动机（1） 挑选电动机（2） 运算传动装置的总传动比并安排各级传动比（3） 运算传动装置的运动参数和动力参数三传动零件的设计运算（ 1） 一般 V带传动（ 2） 圆柱齿轮设计四低速轴的结构设计（ 1） 轴的结构设计（2） ） 确定各轴段的尺寸（3） ） 确定联轴器的型号（4） ） 按扭转和弯曲组合进行强度校核五高速轴的结构设计六键的挑选及强度校核七挑选轴承及运算轴承寿命八挑选轴承润滑与密封方式九箱体及附件的设计（1） 箱体的挑选（2） 挑选轴承端盖（3） 确定检查孔与孔盖（4） 通气器（5） 油标装置（6） 螺栓（7） 定位销（8） 起吊装置十设计小结十一
2、参考书目设计工程运算及说明主要结果欢迎下载精品学习资源一确定传动方案机械传动装置一般由原动机 传动装置 工作机 和机架四部分组成；单级圆柱齿轮减速器由带传动和齿轮传动组 成，依据各种传动的特点，带传动支配在高速级，齿轮 传动放在低速级；传动装置如图A-1 所示1）挑选电动机类型和结构形式依据工作要求和条件，选用一般用的 Y系列三相异步电动机，结构形式为卧式封闭结构2） 确定电动机功率工作机所需的功率 Pwkw 按下式运算式中， Fw=N,uw=m/s,带式输送机的效率代入上式得电动机所需功率 P0KW 按下式运算式中，欢迎下载精品学习资源为电动机到滚筒工作轴的传动装置总效率，依据传动特点，由表
3、 2-4查得： V带传动一对齿轮传动因此总效率即，一对滚动轴承弹性联轴器欢迎下载精品学习资源确定电动机额定功率 Pm=查表2-1取 3）确定电动机转速工作机卷筒轴的转速 为依据表 2-3举荐的各类传动比的取值范畴，取 V带传动比 ，一级齿轮减速器 ，传动装置的总传动比 ，故电动机的转速可取范畴为符号此转速的同步转速有两种，考虑综合因素，查表 2-1，挑选同步转速为的Y系列电动机，其满载功率转速为电动机的参数见下表欢迎下载精品学习资源型号额定功率满载转速额定转矩最大转矩欢迎下载精品学习资源1） 传动装置的总传动比2） 安排各级传动比为了符号各种传动形式的工作特点和结构紧凑，必需使各级传动比都在各
4、自的合理范畴内，且使各自传动件尺寸和谐合理均匀，传动装置总体尺寸紧凑，重量最小， 齿轮浸油深度合理本传动装置由带传动和齿轮传动组成，由于使减速器部分设计便利，取齿轮传动比就带传动的传动比1） 各轴功率2） 各轴功率3） 各轴转矩依据以上运算列出本传动装置的运动参数和动力参数数据表见下图欢迎下载精品学习资源参数转速 功率 转矩 传动比效率轴号电动机轴I 轴II轴滚筒轴欢迎下载精品学习资源此题目高速级采纳一般 V带传动，应依据已知的减速器参数确定带的型号根数和长度，确定带传动的中心距， 初拉力及张紧装置，确定大小带轮的直径材料结构等内容带传动的运算参数见表 A-3工程P0参数依据工作条件，查表 5
5、-6取K =1.1由查教材图 9-10，因处于 AB的中间区域，可同时挑选 AB两种带型来运算，最终依据运算结果分析挑选欢迎下载精品学习资源查教材可取：B型带取，取滑动率取B型带B带型因没有给定中心距的尺寸范畴，按公式运算中心距取B带型运算V带基准长度查教材表取标准值运算实际中心距考虑安装、调整和补偿张紧力的需要，中心距应有肯定的调剂范畴，调剂范畴为B型带B型带查教材表，单根V带的额定功率代入公式运算的运算结果见表Z/根B查一般V带单位长度质量表， B型带Q=已知齿轮传动的参数，见表齿轮相对于轴承为对称布置，单向运转、输送机的工作状态应为中等冲击工程参数由于该减速器无特别要求，为制造便利，选用
6、价格廉价、货源充分的优质碳素钢，采纳软齿面查教材图 得小齿轮大齿轮接触疲惫极限应力小齿轮大齿轮弯曲疲惫极限应力小齿轮大齿轮安全系数许用接触应力小齿轮大齿轮许用弯曲应力小齿轮大齿轮查教材表得K= 传动比外啮合时设计公式中的 “号”；代入设计公式确定齿数欢迎下载精品学习资源对于软齿面闭式传动，取在 范畴内合适确定模数确定中心距初算中心距取a=运算主要几何尺寸齿顶圆尺寸齿宽取大齿轮齿宽小齿轮齿宽查教材图得复合齿系数代入公式值分别小于各自的许用接触应力值，故安全注：在设计减速器俯视图的过程中，仍要用到齿轮的很多尺寸，包括齿轮的结构设计，这里就不在给出具体结构设计和尺寸，可以在减速器零件设计中特地设计齿
7、轮结构，也可以在设计过程中来完善，补充这些尺寸课程设计一般是先设计低速轴，把低速轴设计出来后依据低速轴的长度尺寸就可确定箱体的宽度等尺寸，估先设计低速轴低速轴的参数见表1） 轴上零件的布置对于单级减速器，低速轴上安装一个齿轮，一个联轴器，齿轮安装在箱体的中间位置；两个轴承安装在你箱体的轴承座孔内，相对于齿轮对称布置；联轴器安装在箱体的外面一侧；为保证齿轮的轴向位置，仍应在齿轮和轴承之间加一个套筒2） 零件的装拆次序轴上的主要零件是齿轮，齿轮的安装可以从左侧装拆， 也可以从右侧装拆；此题目从便利加工的角度选轴上的零件从轴的右端装拆，齿轮、套筒、轴承、轴承盖、联轴器依次从轴的具体设计如下轴段安装联
8、轴器，用键周向固定轴段高于轴段形成轴肩，用来定位联轴器轴段高于轴段，便利安装轴承轴段高于轴段，便利安装齿轮；齿轮在轴段上用键周向固定轴段高于轴段行成轴环，用来定位齿轮轴段直径应和轴段直径相同，以使左右两端轴承型号一样；轴段高于轴段形成轴肩，用来定位轴承， 轴段高于的部分取决于轴承标准轴段与轴段的高低没有什么直接的影响，只是一般的轴身连接低速轴的结构如下列图欢迎下载精品学习资源1） 各轴段的直径因本减速器为一般常规减速器，轴的材料无特别要求，应选用45钢查教材表代入设计公式考虑该轴段上有一个键槽，故应将轴径增大即轴段的直径确定为轴段的直径应在的基础上加上两倍的定位轴肩高度；这里取定位轴肩高度 考
9、虑该轴段安装密封圈，故直径仍应符号密封圈的标准，取轴段的直径应在的基础上增加两倍的非定位轴肩高度，但因该轴段要安装滚动轴承，故其直径要与滚动轴承内径相符号；这里取同一根轴上的两个轴承，在一般情形下应取同一型号，故安装滚动轴承处的直径应相同，即轴段上安装齿轮，为安装齿轮便利，取轴段的直径是定位轴环的高度，取即 轴段的直径应依据所用的轴承类型及型号查轴承标准取得，预选该轴段用轴承深沟球轴承，轴承数据见附录B ）查得2） 各轴段的长度注：课程设计时，在确定出各轴段的直径后，就应当进入画图阶段，要边技术边画图，边画图边运算；一般从图5-2开头画起，确定轴的长度时要先确定箱体的结构；例如，轴段，轴段的长
10、度只有在确定各自的长度；轴段的长度要确定箱体的润滑方式才能确定，轴段的长度由所选的联轴器来确定；这个阶段也就是非标准图设计阶段为后面进行轴的强度校核便利，本例按常规给出各轴段的长度， 确定方法如下列图，具体确定工程；课程设计时肯定要先画图，先确定有关箱体结构；润滑方式等；参考例3-1中确定长度的方法确定轴的长度尺寸，并在说明书中具体写出确定依据和不为了补偿由于制造、安装等的误差及两轴线的偏移，优先考虑弹性套柱销联轴器，依据安装联轴器轴段的直径，查附录F选联轴器型号为 TL7 ，联轴器安装长度因本例转速低，最终确定轴承润滑方式为脂润滑，故此处按脂润滑方式确定轴的长度；取轴承距箱体内壁的距离为；课
11、程设计时应依据实际情形确定依据轴的结构需要，各轴段的长度确定如下：断轴之间的砂轮越程槽包含在段轴的长度之内低速轴轴承的支点之间的距离为1） 绘制轴的运算简读欢迎下载精品学习资源为运算轴的强度，应将载荷简化处理，直齿圆柱齿轮，其受力可分解为圆周力径向力、两端轴承可简化为一段活动铰链，一段固定铰链，如下列图；为运算便利，挑选两个危急截面危急截面挑选安装齿轮的轴段中心位置，位于两个支点的中间，距B支座的距离为危急截面挑选在锻轴和轴段的截面处，距B支座的距离为2） 运算轴上的作用力从动轮的转矩齿轮分度圆直径齿轮的径向力3） 运算支反力及弯矩运算垂直平面内支反力及弯矩a求支反力：对称布置，只受一个力，故
12、b求垂直平面的弯矩运算水平平面的支反力及弯矩求各截面的合成弯矩运算转矩确定危急截面及校核其强度 按弯矩组合运算时，转矩按脉动循环变化考虑，取a=；按两个危急截面校核查教材及表得故轴的强度满意要求高速轴的设计主要是设计各轴段的直径，为设计俯视图作预备；有些轴段的长度可以依据轴上的零件来确定：有些轴段的长度在确定低速轴处的箱体后，取箱体内壁为始终线就可确定经设计，高速轴可以做成单独的轴而不是齿轮轴；为使零件定位和固定，高速轴也和低速轴一样设计为七段，各轴直径尺寸为1）挑选键的尺寸低速轴上在段轴和段轴两处各安装一个键，按一般使用情形挑选采纳A 型一般平键连接，查教材表选键的参数，见下表标记为键1键2
13、 2）校核键的强度轴段上安装联轴器，联轴器的材料为铸铁，载荷性质为稍微冲击，查教材轴段上安装齿轮，齿轮的材料为钢，载荷性质为稍微冲击静联接校核挤压强度轴段运算应力大于许用力，因相差不大，可以用已确定的尺寸，不必修改段轴所选键连接强度满意要求1）轴承型号的挑选高速轴选轴承类型为深沟球轴承，型号 低速轴选轴承类型为深沟球轴承，型号2）轴承寿命运算高速轴：高速轴的外端安装有带轮，中间安装有齿轮，要运算轴承的寿命，就要先求出轴承支座的支反力，进一步求出轴承的当量动载荷，然后运算轴承的寿命画不告知轴的受力图并确定支点之间的距离见图欢迎下载精品学习资源带轮安装的轴上的轮毂宽L为安装带轮处的轴径，即高速轴的
14、第一段轴径取第一段轴的长度为；第 2段轴的长度取和低速轴的滴2段轴的长一样的对应关系， 但考虑该轴段上的轴承宽度故去该轴段的长为，带轮中心到轴承 A支点的距离高速轴两轴承之间的支点距离为低速轴的支点的距离减去两轴承宽度之差，应为因对称布置，故高速轴上齿轮的受力和低速轴的力大小相等，方向相反，即，注：高速轴上安装有带轮，带对轴的压力作用在高速轴上，对轴的支反力运算有影响，安装不同，该力对 轴的支反力影响不同；在这里又3种情形和该压力引起的支反力相加来确定轴承最终的受力因齿轮相对于轴承对称布置，A ， B支座的支反力数值一样，估量运算一边即可；求轴承A 处支反力：水平面 垂直平面求合力考虑带的压力
15、对轴承支反力的影响，因方向不定，以最不利因素考虑轴承担到的最大力为正常使用情形，查教材表和 的查附录 B轴承的基本额定动载荷 C=2假设带对轴的压力作用如下列图，和Fr作用在同一平面，求轴承A 处支反力：水平平面垂直平面求轴承 B处支反力水平平面垂直平面比较轴承 A 处和轴承 B 处的受力情形，可以看出轴承A 处的受力较大，轴承寿命以 A 处运算即可，抽出的当量动载荷正常使用情形查附录 B轴承的基本额定动载荷代入公式3假设带对丑的压力和 Ft作用在同一平面，求轴承A 处支反力水平平面垂直平面低速轴：正常使用情形，查教材表和的查附录 B轴承的基本额定动载荷因齿轮相对于轴称对对称布置，轴承的受力一
16、样，可只算一处， 运算A 处，当量动载荷代入公式从运算结果看，高速轴轴承使用时间较短；按最短时间算，如按每天两班制工作，按每年天运算，约使用年，这世上理论运算，时间情形比较复杂，应依据使用情形，注意检查，发觉损坏准时跟换；低速轴因转速太低，使用时间太长，时间应用中会有多种因素影响，要留意观看，发觉损坏准时更换轴承的润滑方式取决于浸油齿轮圆周速度，即大齿轮的圆周速度，大齿轮圆周速度因轴的转速不高，高速轴轴颈的圆周速度为故高速轴处选用接触式毡圈密封低速轴轴轴颈的圆周速度为低速轴处选用接触式毡圈密封一般使用情形下，为制造和加工便利，采纳铸造箱体，材料为铸欢迎下载精品学习资源铁；箱体结构采纳剖分式，剖分面挑选在轴线所在的水面上箱体中心高度取中心高度 H取箱体厚度选用凸缘式轴承盖，依据轴承型号设计轴承盖的尺寸高速轴低速轴依据减速器中心距检查孔尺寸检查孔盖尺寸 材料厚度取选用表中通气器选选用表中选用表中定位销洗选用圆锥，查表可得：销钉公称 d按中心距查表得，箱体毛重选用吊环螺钉为欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源欢迎下载精品学习资源欢迎下载