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1、精品学习资源石家庄科技工程职业学院毕 业 论 文题目：区域物流竞争力分析与评判讨论系别：经济治理专业名称：物流治理姓名：陈广涛学号：24指导老师：付东青完成时间： 2021 年 4 月18日欢迎下载精品学习资源论文标题区域竞争力分析与评判讨论引言现代物流业对区域的进展影响越来越重要，实践说明，物流已成为继原材料、劳动力之后的第三个利润源泉，进展物流业可以提高第三产业在国民经济中的比重及位置，带动餐饮业、房地产业、信息业、批发零售业等相关产业的进展，优化产业结构，促进生产力进展；物流竞争力打算着区域的进展水平和位置，是区域竞争力的主要构成要素，区域在物流竞争力上的比较逐步成为区域之间竞争的重要手
2、段关键词： 区域物流，区域物流竞争力如何提高，因子分析法目录一、物流描述3 二） 区域物流3 二） 区域物流竞争力的表达4 三） 我国区域物流进展的整体状况5二、区域物流设备6一） 叉车7二） 自动化仓库8欢迎下载精品学习资源三 区域物流的结构、 .8 一） 物流基础产业 . .9 二）物流装备制造业 . .9 三）物流信息业 10四、 以邯郸物流为 蓝本 分析进行 此地 区的区域 物流 竞争力的 分析 与评价. .11 一） 区域基本状况12 二） 地理位置优势及交通状况 三） 基础设施条件1312 四） 经济基础14五 一）结论14二）致谢15第一章 一） 区域物流描述区域物流是相对于国际
3、物流而言的，是指一个国家范畴内的物流，或一个经济区域的物流，或一个城市的物流，它们都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中，因而，都有其特殊的特点，都有其区域的特点；讨论各个国家的物流，找出其区分及差异所在，找出其连结点和共同因素，这是讨论国际物流的重要基础；物流有共性，但不同国家有其特性；欢迎下载精品学习资源 二）区域物流竞争力的表达表达在本区域的经济环境，物流水平，物流水平，货运量，物流设施水平； 三）我国区域物流进展的整体状况邯郸位于晋冀鲁豫四省临界区的腹心地带, 是河北省的南大门和山西通往华北地区的主要通道 , 距离京津较近 ,
4、 而且它在历史上就是连接周边地区的物资集散中心, 是建设中的河北省南厢经济增长极；在交通方面, 京广铁路和长 治邯 郸济 南青岛铁路交汇于邯郸 , “日”字型铁路国内独有,106 、107 和 309 国道在境内形成两个“十”字交叉点 , 京广铁路、京深高速大路、京珠高速大路、 106 国道、 107 国道等大路纵穿南北 , 邯长、邯济铁路 , 青蓝高速大路、邯临大路、邯大大路、 309 国道等大路横贯东西 , 且已经形成了“五纵五横”的干线大路网； 2006 年底, 邯郸飞机场航站区顺当通过竣工值得欣慰的是，现代物流治理在我国已经起步，表现在国家领导人多次针对物流问题发表讲话，各种物流会议不
5、断召开，开头显现以现代物流为主业的物流企业，以及一些省市和发达的经济区已经着手制定自己的物流规划； 20 世纪 90 岁月中后期以来，物流与电子商务、 B2X、因特网等一起成为少数在媒体中显现频率最高的词；世界银行 2000 年讨论报告中国：服务业进展和中国经济竞争力的讨论结果说明，在中国有 4 个服务性行业对于提高生产力和推动中国经济增长具有重要意义，它们是物流服务、商业服务、电子商务和电信；其中，物流服务占 1997 年服务业产出的 424，是比重最大的一类；进入 21 世纪，中国要实现对 WTO缔约国全面开放服务业的承诺，物流服务作为在服务业中所占比例较大的服务门类，确定会第一遭受国际物
6、流业的竞争；事实上，新的世纪刚刚开 始，跨国公司特别值得留意的是，近几年来，在我国区域经济进展比较快速的地区，政府部门已经熟悉到进呈现代物流对于优化经济结构、改善投资环境和提高地区经济整体竞争力的战略意义，并已着手讨论和制定有关物流规划与政策；如北京市已经完成了“北京市综合物流系统规划讨论”；沈阳在“十欢迎下载精品学习资源五”规划中全方位融入现代物流；作为华北和环渤海地区重要的经济中心的天津市，把进展物流作为调整经济结构的重要措施，并编制了天津市现代物流进展纲要；作为全国经济中心、贸易中心、金融中心以及航运中心的上海 市，在上海市国民经济和社会进展第十个五年方案纲要的报告中，把现代物流同生物医
7、药、新材料、环境爱护列为上海市四大新兴产业，并编制了上海市现代物流进展规划；深圳市就把现代物流与高新技术和金融并重，作为跨世纪经济进展目标的三大支柱产业之一，并托付美国盖兰德公司作了深圳现代物流进展策路及交通运输相关政策讨论的询问报告：山东省政府由省经委牵头，挑选一批大型工商企业进行试点，总结体会，逐步推广，从启动工商企业的物流需求入手，把优化企业物流治理作为优化产业结构和经济高效运行的战略措施，重组企业物流系统，转变传统物流运作模式，制造物流服务产业化的社会基础条件，同时培育物流企业，供应物流服务，逐步满意工商企业对物流服务的需求，这些举措己取得了明显收益，并涌现出了一批企业物流治理先进典型
8、；“物流热”的兴起与进展的确令国人兴奋；然而，我们不得不承 认，在区域物流理论讨论严峻滞后于实践进展的今日，物流业的“遍地开花” 不仅难以修成正果，而且很有可能导致新一轮的重复建设，带来很多意想不到的负面效应，区域物流自身实践的进展与不断深化，要求快速建立起与之协同进展的区域物流理论体系；二、区域物流进展存在的诸多误区从目前情形分析，由于物流理论讨论环节的相对薄弱与滞后，区域物流实践中亟需澄清的一系列基础性的问题均未得到准时的令人信服的说明，致使我国区域物流进展存在着很多误区；从某种意义上来讲，如何克服与清除这些误区也正是现阶段区域物流理论讨论的基础命题；1 误区之一：将进呈现代物流的目的与进
9、呈现代物流的手段混为一谈；脱离我国尚处于现代物流初级进展阶段的现实，认为进展物流就是添置现代化设施和高技术装备，片面追求或热衷于现代化、大型化的物流基础设施建设及信息通讯技术的更新，在生产企业、流通企业、社会综合运输体系以及流通中心等结点系统的物流治理和运作效率相对滞后的情形下，这种不切实际盲目追求高技术含量欢迎下载精品学习资源的结果只能导致物流费用的进一步上升和物流资源的新一轮铺张，企业以及社会整体的综合物流效益将因此变得更低；2 误区之二：将现代物流系统等同于“物流+运输+仓储+信息网络”，认为只要具备相关的物流设施和设备，存在生产物流、销售物流等客观物流活动 与需求，就可以经营和运作物流
10、；企业或政府部门之所以存在这种思想，根本 缘由仍是来自于传统的“大而全、小而全”的小生产意识；现代物流是社会分 工进一步深化和专业化程度不断提高的产物，现代物流的形成与进展过程同时 也是通过物流组织的专业化与协作化提高对物流资源有效整合的才能，并刺激 新的物流生产力不断形成的过程；因此，假如以小生产的意识去进展，不仅传 统储运向现代物流的转型将无从实现，仍会在更大程度上降低企业物流效率和 地区经济整体竞争才能；3 误区之三：对“第三利润源”的社会期望值过高，由于近几年的“物流热”中片面强调和夸大了“第三利润源”以及“物流冰山”降低成本的潜能， 从而显现物流业能产生高额回报率的错误熟悉；专业的和
11、非专业的投资者、物流服务供应方和物流服务需求方，都在方案投资建设物流中心或者配送中心， 大家纷纷组建新的企业或将传统企业翻牌加入到物流经营行列，而不管原先的主营业务是什么，总以为投资到这个第三利润源泉就能弄得斗满杯盈，大多数投资者可能不知道，这是不太可能的；目前，对于“第三利润源泉”这一说法的说明存在两种版本，一种认为，第一利润源泉是降低原材料成本，即降低物化劳动成本，其次利润源泉是降低劳动力成本，即降低活劳动成本，第三利润源泉是降低物流成本；另一个版本是，所谓的三个利润源泉依次是指降低生产成本、降低销售成本和降低物流成本；这两种说法都有道理，但不管如何表 述，所谓第三利润源泉，主要是对物流服
12、务的需求方而言的，投资建设物流设施设备与共享物流这一第三利润源泉之间并没有直接的关系，物流服务供应方能否共享这些利润，仍要看其经营治理才能以及其他很多条件；因此，物流是第三利润源泉这一事实并不是投资物流设施设备就可以共享这些利润源泉的充分条件；说究竟，物流只是向客户供应的服务，先进的技术也只是完善服务的手段；因此，不行能产生高技术行业那样超出社会平均利润很多的价值和超额利润；在目前很多地区均不同程度地存在物流资源过剩或利用水平不高的情形欢迎下载精品学习资源下，盲目投资进展新的物流主体，就违反了物流主要靠资源整合而进展的宗旨；其次章欢迎下载精品学习资源2.1 叉车二区域物流设备欢迎下载精品学习资
13、源叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆；国际标准化组织ISO/TC110 称为工业车辆；常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆，属于物料搬运机械，广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等各国民经济部门，是机械扮装卸、堆垛和短距离运输的高效设备；自行式叉车显现于1917 年；第2.2 自动化仓库自动化仓库主要由货物存取机、储存机构、输送设备和掌握装置四个部分组成货物存取机在自动化仓库中，视需要存放零件的数量建
14、立如干高层货架；每两个货架之间称为巷道，巷道内设有堆垛机；它可在轨道上水平方向移动，也可以在本身的立柱上沿垂直方向移动，借以完成货物的存取操作；为了适应立体存取，要求操作安全、精确并可进行遥控；为了适应各种货物的装载特点和不同的储存 量，要求存取机具有各种相应的尺寸和构造；存取机有各种不同的速度，这取决于该系统单位时间内的货物吞吐量；储存机构一般又称货架系统；从结构上看有两种不同的货架：一种是货架与建筑物没有联系，独立地建在建筑物内部；这种货架可以拆除，敏捷便利，适用于高度不高的自动化仓库；另一种是货架与建筑物紧密相连，它除了储存货物以外，尚用作支撑建筑物的墙体或屋顶 ,成为建筑物的一部分 ,
15、通常称为整体结构；这种货欢迎下载精品学习资源架建筑周期短、费用低，适用于高型的自动化仓库；输送设备通常是指货物存取机作业范畴以外的输送设备，用以将货物存取机与其他长距离的运输装置联系起来；输送设备类型很多，主要依据作业量多少、货物类型和作业之间的协作情形而选定；常用的输送设备有铲车、引导车、地面有轨流淌车、穿梭车和辊筒链条输送机等；掌握装置掌握装置把自动化仓库的一切设备有机地联系在一起，使其依据预定的程序和要求动作，形成一个自动掌握系统；较先进的掌握装置一般都用几台小型运算机构成，实行分级掌握；这种运算机分级掌握系统能快速地对信息进行实时处理；当一台运算机有故障时操作仍不中断；整个系统便于测试
16、、检查和修理；电子运算机仍能对仓库的订货与发送、仓库物资储备、仓库作业定额治理供应信息，能对仓库作业人员、作业手段、作业组织进行指挥和监督；自动化仓库面临的主要问题是降低生产成本，提高机械自动化水平，节约能源，削减环境污染，提高经济效益；1、自动化仓库可以节约劳动力，节约占地；由于自动化仓库采纳了电子运算机等先进的掌握手段，采纳高效率的巷道堆垛起重机，使仓库的生产效益得到了较大的提高，往往一个很大的仓库只需要几个工作人员，节约大量劳动 力；同时，仓库的劳动也大大地减轻，劳动条件得到改善；自动化仓库的高层货架能合理地使用空间，使单位土地面积存放货物的数量得到提高；在相同的土地面积上，建设自动化仓
17、库比建设一般仓库储存才能高达几倍，甚至十几 倍；这样在相同储存量的情形下，自动化仓库节约了大量土地；2、自动化仓库出入库作业快速、精确、缩短了作业时间；现代化的商品流通要求快速、精确；自动化仓库由于采纳了先进的掌握手段和作业机械，采纳最快的速度，最短的距离送取货物，使商品出入库的时间大大的缩短；同时， 仓库作业精确率高，仓库与供货单位、用户能够有机地和谐，这有利于缩短商品流通时间；3、提高仓库的治理水平；由于电子运算机掌握的自动化仓库终止丁一般纷杂的台帐手工治理方法，使仓库的帐目治理以及大量资料数据通过运算机贮欢迎下载精品学习资源存，随时需要，随时调出，既精确无误，又便于情报分析；从库存量上，
18、自动化仓库可以将库存量掌握在最经济的水平上，在完成相同的商品周转量的情形下，自动化仓库的库存量可以达到最小；第三章区域物流结构3.1 物流基础产业这个产业由各种不同的运输线路、运输线路的交汇点与节点以及理货终端构 成，为各个经济系统运行供应物流基础设施，是整个物流产业进展的基础，涉及的行业主要有铁路、大路、水运、空运、仓储等，主要物流设施包括车站、货场、港口、码头、机场、铁路线、大路、仓库等；充分整合物流运力资源、合理设置物流设施、发挥整体合力、防止存量资源闲置和增量资源铺张是其重要的设计原就；3.2 物流装备制造业这是物流生产力中供应劳动手段要素，提高整个物流系统装备现代化水平的重要产业，大
19、体上可划分为集装设备生产行业、货运汽车生产行业、铁路货车生产行业、货船行业、储存与搬运设备制造业等；物流装备制造业是利用高新技术改造传统制造业、提高整个物流系统装备现代化水平的重要产业；3.3 物流信息业这个产业由供应物流系统软硬件及系统治理等产品与服务的行业组成，是运算机系统技术和通信技术在物流领域的有机结合；信息网络技术是现代物流的生命线，它通过信息传输与客户、制造商、供应商实现资源共享，对物流各环节进行实时跟踪、有效掌握与全程治理第四章4.1 区域基本状况邯郸是河北省第三大城市，河北省域副中心城市之一； 1 因邯山至此而尽得名，地处河北省南端，西依太行山脉，东接华北平原，位于晋冀鲁豫四省
20、区域中心和环渤海经济区腹心，2 辖 5 区3 、1 市、14县总面积， 1.2 万平方公里，总人口 1016.0626 万人；2欢迎下载精品学习资源4邯郸拥有 7300 年文明史， 3100 年建城史， 仍有 500 多年的都城史，包括一个半世纪的赵都史、曹魏和北朝时六个政权的临漳邺都史，以及三次为都、六次56为陪都的大名府历史，隋末窦建德把广府作为都城，是中国历史上仅有的两个 农夫起义军政权建立的都城之一；邯郸这一名称3100 年沿用不改；战争时期，中心人民广播电台的前身华北新华广播电台在邯郸开播，人民日报、人民画报在邯郸创刊；邯郸历史悠久，文化底蕴深厚，是中华文明的重要发祥地之一；悠久的历
21、史孕育了众多文化，内涵博大精深，风格丰富多彩；产业经济基础雄厚，素有“北欢迎下载精品学习资源方粮仓”、“冀南棉海”之称，是河北南部钢铁、纺织、电子基地；2欢迎下载精品学习资源27邯郸市是国务院批准具有地方立法权的18 个“较大的市”之一和市区人口超百万的特大城市，国家历史文化名城、中国优秀旅行城市、国家园林城市、全 国双拥模范城、中国成语典故之都和中国散文之城、太极之乡，入选首批国家8聪明城市试点； 2005 年邯郸市首次进入中国综合实力百强城市之列；赵国赵武灵王建筑的“武灵丛台”现已建成丛台公园，为AAAA级景区； 2021 年社科院发布中国城市竞争力报告 No.11，邯郸市位居全国第 59
22、 位；4.2 地理位置优势及交通状况邯郸区位交通条件优越，位于晋冀鲁豫四省要冲和中原经济区腹心，在四省交 界区是唯独的特大城市，与石家庄、太原、济南、郑州四个省会城市的距离均 在 200 公里左右，与北京、天津等大都市的距离均在450 公里以内；邯郸区位优势非常明显，为中国三大经济圈所围绕，东进与长三角经济圈相接，南下可欢迎下载精品学习资源27与珠三角经济圈联系，北拓与环渤海经济圈近邻；铁路邯郸国际会展中心2欢迎下载精品学习资源邯郸是华北地区重要的交通枢纽，交通便利；邯郸是全国179 个重要的大路交通枢纽之一，京广铁路 京广高铁）纵贯南北，邯郸高铁东站 28 作为石武客专河北段重要的站点之一，
23、占地规模16000 平方 M，总投资 2.5 亿元；它是省内除石家庄外，最大的一个高铁站，也是地级市中唯独拥有始发车的车站；共有7条到发线， 3 个站台；邯长铁路、邯济铁路横跨东西，邯济铁路北接邯黄铁路，经邯郸市的曲周、鸡泽两县进入邢台、衡水、沧州，直通黄骅港，形成四通八达的铁路交通枢纽； 2欢迎下载精品学习资源；30大路2京深高速、青兰高速两条国家主干线大路，京深高速大路、青兰高速和大广高 速交汇于邯郸，邯临大路、邯大大路、邯邢大路等6 条省级大路交汇于市区， 形成五纵五横的大路网络；轨道继修架立交桥、建设高铁东站后，为有效解决交通拥堵问题，邯郸市政府打算 启动建设城市轨道交通工程； 202
24、1 年 3 月 27 日，邯郸市轨道交通规划建设领欢迎下载精品学习资源导小组成立并召开第一次会议，讨论工程建设前期工作及主要任务；飞机31欢迎下载精品学习资源邯郸国际机场 IATA 代码 HDG，ICAO代码 ZBHD），位于邯郸市西南11 公里处的磁县台城乡境内；有机场专用快速路直达市区；机场总占地2000 余亩，依据3C 级支线机场标准建设，可起降波音737 系列，空客 319、320 等中型客机；邯郸国际机场是国家重点进展的干线机场，已经通航上海、重庆、大连、杭州、西安、厦门、广州、深圳、南京、呼和浩特、温州、海口、合肥、天津等多条航线，近期开通啦邯郸至秦皇岛和成都航线；4.3 -基础设
25、施条件邯郸商贸物流发达，形成了一大批轻纺、汽贸、建材、钢铁等流通企业，建成了一批辐射中国全国的大型批发市场；2021 年，全市完成货物运输总量 25507 万吨，比上年增长 30.8%；其中：铁路 2837 万吨，增长 14.9%；大路 22669 万吨，增长 36.0%；民用航空 605 吨，增长 64.4%；全市完成旅客运输总量 13236 万人，比上年增长 35.7%；其中：铁路 739.9 万人，增长 5.5%；大路 12484 万人，增长 38.0%；民用航空 12.6 万人，增长 48.2%4.4 经济基础邯郸农业综合生产条件优越，是中国小麦，棉花、玉M等 5 种主要农产品优势产区
26、，小麦、棉花常年产量达200 万吨和 8 万吨，素有“北方粮仓”、“冀南棉海”之称，形成了鸡泽辣椒、临漳獭兔、馆陶蛋鸡、魏县鸭梨等10 个特色产欢迎下载精品学习资源业之乡；邯郸境内已探明矿物资源多达40 多种，其中煤炭和铁矿石储量分别达到 40 亿吨和 4.8 亿吨，被誉为现代“钢城”、“煤都”；邯郸工业门类较为齐全，为中国重要的冶金、电力、煤炭、建材、纺织、日用陶瓷、白色家电生产基地；22021 年邯郸市生产总值完成2787 亿元；在中国大陆地级及地级以上城市中排名第 42 位河北省第 3 位），全部财政收入亿元；303 亿元，一般预算收入突破1592021 年邯郸市生产总值首超3000 亿
27、元，达到 3023.7 亿元，总量和增速分居全省第三位和其次位；1323 家企业挺进“ 2021 年河北省 100 强”，入围数量占全省近四分之一，河北省第一； 10 家企业入选“ 2021 年中国企业 500 强”，数量河北省第一 、旅行资源 如邯郸 2005 年被命名为“中国成语典故之都” , 邯郸永年就素有“中国太极拳之乡”之称等, 这些特殊的区位优势 ,4.7 物流进展的不足在众多的物流企业中 , 由于规模、设施装备、技术水平、员工素养的不同而使物流企业的服务质量参差不齐 , 从而导致物流企业的总体服务质量不高；同时, 由于很多企业现代物流意识淡薄 , 仍存在“大而全 , 小而全”、“
28、肥水不流外人田”的陈旧思想和观念 , 认为自营物流是正确的运营方式, 这使得现代物流业的欢迎下载精品学习资源进展内在动力不足 , 专业化、市场化程度低 , 难以形成大型第三方物流企业；另外, 现有的中小型物流企业 , 出现出“多、小、散”的局面 , 普遍存在经营规模小、服务功能少、融资才能弱、缺乏网络或网络分散、经营治理不规范等问题, 而且大多局限在一个较小的范畴内经营, 难以形成规模化运营 , 造成物流成本偏高, 无法实现物流的真正价值；而且大多数物流企业只能供应单项或分段物流服务, 物流功能主要停留在运输、仓储、市内配送等基础性服务上, 增殖服务很少 ,这说明邯郸物流企业的综合服务功能较低
29、；第五章一结论通过对邯郸地区区域物流竞争力的分析与评判，总结一下几点结论；5.1 一个区域的物流竞争力表达在多个方面；好的地理位置，对区域物流的竞争力有很大的影响；5.2 实物”干线网络优势，依据物流大客户业务的“个性化”要求，来调整现有的实物干线网运行时间，以充分发挥邮区中心局的网络和运能资源优势；同时，结合到达各局的频次、时限，科学合理地支配地面局物流业务的出、转口发运，以及进口业务的“终端配送”；要做好这些工作，就要确保省内物流业务治理和指挥上的“政令畅通”，以使终端配送不显现“肠梗阻”；对于物流业务量较大，但因自身运能不足而无法确保物流客户业务传输“时限”的局， 可以走联合进展的“双赢
30、”之路；如与当地区域的铁路和航空部门进行合作， 积极开展“贷代”业务；这样做既可以提高邮政物流业务的运输速度，又可以开拓当地的客户市场，从而降低物流运营成本；5.3 加大对物流设备的投资，利用先进的物流设备设施提高作业效率；5.4 作为现代邮政物流，其工序应包括有仓储、包装、装卸、运输、配送、物流信息处理等作业环节；在这些环节中，各局可以发挥邮政网络核心优势，大力拓展第三方物流的增值业务；这就要求各局在开拓物流市场时，要以大客户为重点服务对象，积极扩大与本区域内、外企业的合作范畴，提升邮政物流配送的业务经营层次；要变“单纯”的物品配送，进展到为客户供应仓储、配送、销售、推介等“多层次”的邮政物流服务；要挑选好物流大客户的欢迎下载精品学习资源市场开发，如电子、电器、汽配、医药等行业的仓储、运输、配送和客户签单反馈等物流业务，以适合区域邮政物流经营；5.5 各个物流公司，物流园之间应当加强合作；5.6 培育物流人才，在实际工作中，专业的物流人才缺口很大；5.7 学习外界先进的工作治理体会；二致谢5.6 感谢校领导，指导老师，辅导员老师在百忙之中抽出珍贵的时间批阅我的论文，期望大家对本文的不足之处提出批判；参考文献李琦，论 1 区域物流，清华高校出版社， 2021 年；欢迎下载