《2022年承台基坑钢板桩支护专项施工专业技术方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年承台基坑钢板桩支护专项施工专业技术方案.docx（13页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、施工方案审定看法单施工单位：中铁十九局集团石武客专河南段工程部编号：致： 中铁十九局集团有限公司石武客专河南段工程部：我单位已经编制完成承台基坑开挖支护施工方案，请工程部赐予评审、批准为盼；附： 承台基坑开挖支护施工方案申请单位：中铁十九局集团有限公司石武客运专线河南段工程 部四分部负责人日期工程部审核看法：工程总工程师看法：审核人日 期批准人：时 间：新建石家庄至武汉铁路客运专线河南段SWZQ-2标段史凹跨济东高速大路特大桥承台基坑开挖支护专项施工方案中国铁建编制：徐晶山复核：刘龙批准：牛洪方施工单位： 中 铁 十 九 局 集 团 有 限 公 司石武客专河南段工程部四分部二九年二月二十日目
2、录1 编制说明12 编制依据13 适应范畴14 工程简况14.1 设计简况 14.2 工程地质及水文简况 25 确定方案36 支护方案36.1 放坡开挖 46.2 钢管桩与放坡开挖相结合 46.3 围堰与钢板桩防护相结合 67 地面水防护措施 108 基坑施工安全措施 10石武客专河南段工程部四分部承台基坑开挖支护专项施工方案1 编制说明为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，特编制此专项施工方案，以指导现场安全施工；2 编制依据客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准客运专线铁路桥涵工程施工技术指南铁路混凝土工程施工质量验收补充标准石武客专施工图设计文件3 适用范畴本方案适用于中铁十
3、九局集团有限公司石武客专河南段工程部四分部史凹跨济东高速大路（ DK593+259.56 DK597+844.42）承台基坑防护；4 工程简况4.1 设计简况四分部史凹跨济东高速大路特大桥共有承台 140 个，其中承台与加台的最大开挖深度 7.371M；最小开挖深度 2.786M，详细承台尺寸及基坑深度统计表附后；4.2 工程地质及水文情形依据铁道第三勘察设计院集团有限公司施工图所示，承台开挖地质主要为粉土、粉质黏土、细砂；5 确定方案依据本工程全部承台经过的地质情形及基坑开挖的要求，我工区对基坑支护的方案确定如下：承台开挖深度在 3.0M 以内的，主要采纳放坡开挖的方式；承台开挖深度在 3.
4、0M 以上的，绝大部分采纳放坡开挖与钢管桩防护相结合的方式；当有承台位置经过河、水塘等有水地方的时，就采纳先围堰而后施打钢板桩的方法；基坑有水的在基坑坡脚设排水沟和集水井抽排水；6 支护方案6.1 放坡开挖03回填面地平面:0150.5H1005:.承台01D100说明： 1. 字母D代表承台长或宽；2. 字母H代表承台底的开挖深度；3. 图中尺寸均以厘米计；附图一放坡开挖适用于地基土质较好、开挖深度小于3.0M，以及施工现场有足够放坡场所的工程；如附图一所示；6.1.1 放坡开挖施工前预备为了便于施工及有利于基坑边坡稳固，土方开挖前先做好定位放线工作；沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑边线放坡
5、，针对我工区良好的地质情形，放坡采纳1：0.5 的边坡，且确定施工的作业面为 1.0m，回填超出地平面 30cm；6.1.2 基坑开挖土方开挖由专人指挥，实行分层对称开挖；开挖过程严格遵循“分层开挖、严禁超挖”的原就；当挖至标高接近承台底标高时，边抄平边协作人工清理，防止超挖，并按围护结构要求准时修整边坡，防止土方坍塌；基坑土方施工应对支付结构四周环境进行观看和监测；当发觉反常情形时，应准时处理，待复原正常后方可连续施工；基坑开挖施工至承台底标高时，在24 小时内必需完成素砼垫层；6.2 钢管桩与放坡开挖相结合当承台开挖深度在 3.0M 以上时，采纳钢板桩防护与放坡开挖相结合的方法；承台的前后
6、方向采纳1：0.5 的坡度放坡开挖，承台的两侧采纳钢板桩防护；详细为基坑深度为 34M 时，基坑左右两角采纳 40 槽钢采纳 30 槽钢封闭防护，内侧做一道工40 工字钢横向联结支撑，槽钢长度9m，打入承台以下不小于 4m；基坑开挖出的土方准时外弃；基坑深度为 45M 时，基坑左右采纳 40 槽钢封闭防护，内侧做一道 40 工字钢横向联结支撑，槽钢长度9m，打入承台以下不小于4m，钢板采纳采纳 16mm 厚的钢板；基坑开挖出的土方准时外弃；基坑深度为 56M 时，基坑左右采纳工 40 槽钢封闭防护，内侧做一道工 40 工字钢横向联结支撑，槽钢长度 12m，打入承台以下不小于 5m；基坑开挖出的
7、土方准时外弃；基坑深度为 6M 以上时，基坑四周采纳工 40 槽钢封闭防护，内侧做两道工 40 工字钢横向联结支撑，槽钢长度12m，打入承台以下不小于 5m；基坑开挖采纳两级开挖，开挖出的土方准时外弃；6.3.1 钢板桩施工前预备（1） ）钢板桩的设置位置应便于基础施工，即在承台边缘之外 1M ，并留有支、拆模板的操作面；（2） ）钢板桩不直的平面位置，应尽量平直整齐，防止不规章的转角，以便充分利用标准钢板和便于设置支撑；（3） ）打设钢板桩采纳吊车配震惊锤，以便将钢板桩打入预定位置；（4） 钢板桩长度挑选为 912m；6.3.2 钢板桩的打入6.3.2.1 钢板桩打入方式挑选板桩打设方式采纳
8、“单独打入法”；先插上游边，在下游边合拢；流向起点合拢点（1） 先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔肯定距离设置导向桩，导向桩也使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线掌握钢板桩的轴线；（2） 预备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位；（3） 单桩逐根连续施打，从板桩墙一角开头，逐根打入，直至打桩工程终止，留意桩顶高程不宜相差太大；6.3.2.2 钢板桩打设技术要求（1） 在打桩过程中，为保证钢板桩的垂直度，派专人指挥；（2） 打桩前，测量定位放线，桩按线插入就位；（3）为防止锁口中心线平面移位，可在打桩进行方向的钢板桩琐口处设卡板，钻孔完毕，拆除施工平台安装导向管，插打钢板桩
9、安装内支撑围堰内吸泥、清底空压机、风管路封底围堰内抽水、堵漏抽水设备破桩头、凿毛处理桩基检测桩基质量评定立模、绑扎钢筋（埋设冷却管）钢筋制作承台施工拔除钢板桩，开头下一承台施工阻挡板桩移位；围堰钢板桩施工工艺流程图（4） 钢板桩墙尽力按钢板桩标准宽度的整倍数来设计，以免导致最终合不拢而带来的施工难度；（5） 打桩时，开头打设的第一、二块钢板桩的打入位置和方 向要确保精度，它可以起样板导向作用，每打入1m 应测量一次；（6） 钢板桩入土深度达桩长 0.5 倍以上；6.3.3 围堰钢板桩施工工艺流程（见上图）6.3.4 钢板桩打设质量验收标准按目前国家规定打设钢板桩答应误差：桩顶标高100mm，拔
10、桩轴线偏差 100mm；板桩垂直度为 1%；6.3.5 钢板桩加固支撑设置（1） 钢板桩上部设置通环钢梁（用 40 工字钢双拼组合成钢梁），梁顶标高为桩墙顶标高低 50 100mm；环钢与钢板桩焊接坚固；（2） 在钢板桩转角处 40 工字钢设置钢梁斜撑，斜撑与水平环梁焊接坚固；（3） 中间水平支撑，可在基坑至标高，跟着逐根加设焊接， 不影响基坑土方开挖；6.3.6 钢板桩的拔除在承台施工完成后，进行基坑回填土时，要拔除钢板桩；钢板桩修整后可重复使用；拔桩前要考虑拔桩次序，拔桩时间以及桩空处理方法；（1） 基坑内先回填夯实；为了加快工程施工总进度，加速回填和缩短拔桩工期，基坑采纳砂回填，浇水沉实
11、；（2） 对于封闭式钢板桩墙，拔桩的开头点宜挑选在离开角桩5根以上，必需时仍可用跳拔的方法间隔拔除（3） 拔桩的次序一般对打设桩次序相反（4） 拔除钢板桩宜用振动锤或振动锤与起重机共同拔除；振动锤产生强大振动破坏拔桩一四周土体间的粘结力，依靠附加的起吊力克服拔桩阻力将桩拔除；（5） 当将桩拔出后，准时用砂子回填孔洞，或者用振动几分钟，让土孔填实；拔桩的空洞必需准时回填，削减对邻边基础的影响；回填方法有振动法、剂实法及填入法；也可在桩拔时间灌水， 边振边拔并回填砂子；7 排水防护措施（1） 距基坑上边口外侧1m 处，为防止雨天地面水流入基坑内， 基坑四周必需设排水明沟， 沟宽为 300mm ，
12、沟深 300 500mm；（2） 基坑底四周也设置明沟排水；明沟采纳人工挖土沟，规格同上； 每 个承台设四 个集水坑； 集水坑平 面尺寸为 600 1000mm，深度 1m，每个集水坑配备四台潜水泵，以保证坑内工作面内不积水；8 基坑施工安全措施（1） 基坑上部边缘安装安全栏杆，栏杆上涂刷安全标设；（2） ）基坑施工人员上下设置安全梯2 座，梯双面设扶手栏杆；（3） 操作人员下基坑施工必需配戴好安全帽；（4） 基坑上下运输材料及工具，不答应向下抛送，必需传运或机械吊运；（5） 机具电源电线常常检查；凡是脱皮、裂缝的电缆线必需修理后才能使用，防止漏电伤人；（6） 机械挖基坑土方，当挖至桩顶标高部位时，留余100200mm 厚土方协作人工处理，挖土机不能冲击桩头或桩身；（7） 挖基坑土方时必需有专业施工人员现场指挥，同时协作测量人员，严格掌握基坑标高，超挖部分用的素混凝土回填；