《2022年cjj37-城市道路工程设计规范总结要点知识讲解 .docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年cjj37-城市道路工程设计规范总结要点知识讲解 .docx（14页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、资料收集于网络,如有侵权请联系网站删除1 城市道路分为快速路、主干路、次干路、支路级别快速路100设计速度8060主干路605040次干路504030支路403020234word 可编辑5 快速路两侧设置辅路时,应用四幅路,不设置辅路时用两幅路；主干路采纳四幅路或三幅路, 次干路采纳单幅路或两幅路, 支路采用单幅路；67分车带由分隔带及两侧路缘带做成； 侧向净宽为路缘带宽度与安全带宽度之和； 分隔带采纳立缘石围砌, 考虑防撞要求应采纳相应等级的防撞护栏；8 当快速路单向机动车道数小于3 条时,应设置不小于 3 米应急车道；连续设置有困难时设置应急停车港湾, 间距不大于 500 米,宽度不小于
2、 3 米；910 道路横坡是由路面宽度、类型、纵坡及气候特点打算的,宜采纳1%2%；快速路及降雨量大的用1.5%2%,寒冷积雪地和透水性路面用 1%1.5%,爱护性路肩横坡度可以比路面横坡度大1%；11 平面线形设计直线与圆曲线或大半径圆曲线与小半径圆曲线之间要设计缓和曲线； 缓和曲线要采纳回旋线, 缓和曲线最小长度应符合上表要求, 当设计速度小于 40km/h 时,缓和曲线可用直线代替；当圆曲线半径大于上表的半径时,直线可与圆曲线直接连接；12当需要设置超高时, 超高横坡度应符合上表的设计值, 在圆曲线范畴内设置超高, 且当由直线段的正常路拱断面过渡到圆曲线上的超高段时必需设置超高缓和段；1
3、3 当圆曲线半径小于或等于 250 米时,应在圆曲线内侧加宽,设置加宽缓和段；14停车视距应大于或等于上表的规定值, 会车视距是上表停车视距的两倍,当货车比例较多段应验算货车视距；在平、纵曲线设计过程中对有可能影响停车视距的路段要进行视距验算；1516新建道路应采纳小于或等于最大纵坡一般值, 改建道路、受地势条件或特别路段可采纳极限值； 除快速路外的其他等级道路, 经过技术经济论证后,最大纵坡极限值可增大 1%；积雪或冰冻地区的快速路的最大纵坡不应大于3.5%,其他等级道路不应大于 6%；道路最小纵坡不应小于0.3%,遇到特别困难情形下小于 0.3%时,设置锯齿型边沟或其他排水设施；17181
4、9积雪或冰冻地区道路的合成坡度小于或等于6%；20 平面交叉口分类平 A 类：信号掌握交叉口平 A1 类交通信号掌握,进出口道展宽交叉口平 A2 类交通信号掌握,进出口道不展宽交叉口平 B 类：无信号掌握交叉口平 B1 类支路只准右转通行的交叉口平 B2 类减速让行或停车让行标致管制交叉口平 B3 类全无管制交叉口平 C 类环形交叉口21 立体交叉口分类立A类枢纽立立 A1 类主要形式为全定向、喇叭形、组合式全互通交立 A2 类立交主要形式为喇叭形、苜蓿叶型、半定向、定向或半定向组合的全互通立交立 B 类一般立主要形式为喇叭形、苜蓿叶型、苜蓿叶型立交、环形、交菱形、迂回式、组合式全互通或半互通
5、立交立 C 类分别式立交当城市道路与大路相交时,高速大路按快速路,一级大路按主干路, 二级和三级大路按次干路, 四级大路按支路确定与大路相交的道路交叉口类型；22 道路与轨道交通线路交叉宜选用立体交叉；23 快速路和主干路路基顶面设计回弹模量值不应小于30MPa；次干路和支路不应少于 20 MPa；24 路基设计高度应使路肩边缘的路基相对高度不低于路基土的毛细水上上升度,并应满意冰冻要求；沿河及浸水路段的路基边缘标高, 不应低于路基设计洪水频率的水位加雍水高、波浪侵袭高度及 0.5 米的安全高度；252627 水泥混凝土路面设计1） 路面设计应包括面层类型挑选及结构层组合设计,接缝层构造、 配筋及排水设计,各结构层组成材料设计,路面厚度及路面表面特性设计；2） 面层水泥混凝土的抗弯拉强度不低于4.5MPa；快速路、主干路和其他重交通大路的抗弯拉强度不低于 5MPa；桥梁和隧道3） 水泥混凝土路面总厚度小于最小防冻厚度, 或路基湿度状况不佳时应设置垫层；交通安全和治理设施12345