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1、砼加固土路肩施工方案1、 基层检验与整修 (1）、 基层检验 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求.如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层，要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工.对加宽的部分，新旧部分的强度应一致.若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土时,所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处,均应事先翻修、调整、压实。 （2）、 测量放样 测量放样是水泥混凝土施工的一项重要工作。首先应根据设计图
2、纸放出中心线及边线,同时根据放好的中心线及边线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。 （3）、 安设模板 基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用钢模，长度34m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与面层板厚度相同.模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与板顶面齐平，并应与设计高程一致,模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实.无钢模时,也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和
3、模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模. 2、混凝土的拌和、运输及摊铺 （1）、施工准备 现场塘渣垫层须经监理验收合格，并在垫层两边立钢模,并在每个断面的中央设一控制桩,每个断面打三个桩，以便于高程控制。 （2)、混凝土拌和 混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布臵拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配臵，同时，施工工地须有备用的搅拌机和发电机组.拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 ，而
4、体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用.采用自动计量设备时，在每天开始拌和前,应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用水量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产.量配的精确度为：水和水泥：1%；粗细集料：3。外加剂应单独计量，精确度为2。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。 搅拌机的装料的顺序宜为:砂、水泥、碎（砾）石,或碎(砾)石、水泥、砂。进料后,边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定.混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材
5、料全部进入搅拌鼓起,至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定.搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。 （3)、混凝土运输 为保证混凝土的工作性,在运输中应考虑蒸发失水和水化失水(指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失(如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。 （4)、混凝土摊铺 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀,如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值,根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 (5）、混凝土振捣 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器，施工中宜先用频率6000 次/min 以上的振捣器振捣. 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平,直到平整度符合要求为止。 （6)、表面整修 普通混凝土整修,应用木抹多次抹面至表面无泌水为止。 修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土,并用3m 直尺检查平整度。